UNIVERSITAS BINA NUSANTARA - core.ac.uk · vi lalu lintas. SIMPULAN yang didapat dari skripsi ini...

22
v UNIVERSITAS BINA NUSANTARA Jurusan Teknik Informatika Skripsi Sarjana Komputer Semester Ganjil Tahun 2007/2008 GPS UNTUK MENGHINDARI KEMACETAN DI WILAYAH JAKARTA BARAT Shaoying 0700701051 Kelas / Kelompok : 07PAT / 07 Abstrak TUJUAN PENELITIAN, ialah untuk melengkapi fasilitas GPS sebagai alat navigasi jalan darat pada kendaraan empat roda dengan penambahan fungsi pencari jalan alternatif untuk menghindari kemacetan lalu lintas. METODOLOGI PENELITIAN yang digunakan oleh penulis adalah metode waterfall. HASIL YANG DICAPAI adalah sebuah sistem informasi yang menampilkan informasi geografi dan solusi untuk meningkatkan efisiensi waktu dalam perjalanan

Transcript of UNIVERSITAS BINA NUSANTARA - core.ac.uk · vi lalu lintas. SIMPULAN yang didapat dari skripsi ini...

Page 1: UNIVERSITAS BINA NUSANTARA - core.ac.uk · vi lalu lintas. SIMPULAN yang didapat dari skripsi ini adalah adanya suatu sistem informasi berisi data spasial, non spasial, dan real update

v

UNIVERSITAS BINA NUSANTARA

Jurusan Teknik Informatika

Skripsi Sarjana Komputer

Semester Ganjil Tahun 2007/2008

GPS UNTUK MENGHINDARI KEMACETAN

DI WILAYAH JAKARTA BARAT

Shaoying 0700701051

Kelas / Kelompok : 07PAT / 07

Abstrak

TUJUAN PENELITIAN, ialah untuk melengkapi fasilitas GPS sebagai alat

navigasi jalan darat pada kendaraan empat roda dengan penambahan fungsi pencari

jalan alternatif untuk menghindari kemacetan lalu lintas.

METODOLOGI PENELITIAN yang digunakan oleh penulis adalah metode

waterfall.

HASIL YANG DICAPAI adalah sebuah sistem informasi yang menampilkan

informasi geografi dan solusi untuk meningkatkan efisiensi waktu dalam perjalanan

Page 2: UNIVERSITAS BINA NUSANTARA - core.ac.uk · vi lalu lintas. SIMPULAN yang didapat dari skripsi ini adalah adanya suatu sistem informasi berisi data spasial, non spasial, dan real update

vi

lalu lintas.

SIMPULAN yang didapat dari skripsi ini adalah adanya suatu sistem informasi berisi

data spasial, non spasial, dan real update serta jalur alternatif yang berguna bagi

pengguna jalan berkendaraan menghindari kemacetan.

Kata kunci : sistem informasi geografi, GPS navigasi, traffic jam, jalur alternatif.

Page 3: UNIVERSITAS BINA NUSANTARA - core.ac.uk · vi lalu lintas. SIMPULAN yang didapat dari skripsi ini adalah adanya suatu sistem informasi berisi data spasial, non spasial, dan real update

vii

PRAKATA

Puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa atas segala berkat dan rahmat-Nya,

sehingga skripsi ini dapat diselesaikan dengan baik dan tepat pada waktunya. Ada pun

tujuan dari penulisan ini yaitu untuk memenuhi persyaratan dalam menyelesaikan

jenjang studi Strata-1.

Kepada semua pihak yang telah membantu saya dalam menyelesaikan penulisan

skripsi ini, perkenankanlah saya mengucapkan banyak terima kasih. Antara lain

ditujukan kepada :

1. Bapak Prof. Dr. Gerardus Polla, M.App.Sc., selaku rektor Universitas Bina

Nusantara yang telah memberi kesempatan kepada saya untuk mendapatkan

pendidikan selama ini di Universitas Bina Nusantara.

2. Bapak Ir. Sablin Yusuf, M.Sc., M.Comp.Sc., selaku Ketua Jurusan Teknik

Informatika Universitas Bina Nusantara, Jakarta.

3. Bapak Drs. Agus Prahono, M.Eng.Sc., selaku Dosen Pembimbing Skripsi yang

telah memberikan dukungan serta arahan sehubungan dengan penyusunan skripsi

ini sejak awal hingga selesai.

4. Seluruh dosen Universitas Bina Nusantara yang telah memberikan bekal dan

Page 4: UNIVERSITAS BINA NUSANTARA - core.ac.uk · vi lalu lintas. SIMPULAN yang didapat dari skripsi ini adalah adanya suatu sistem informasi berisi data spasial, non spasial, dan real update

viii

tuntunan baik untuk memperoleh gelar kesarjanaan ini maupun ilmu yang dapat

saya terapkan dalam masyarakat.

5. Orang tua saya yang telah banyak memberi dorongan moral dan materi selama

penulisan ini.

6. Lushandri, Ir., Teman yang telah banyak memberikan petunjuk dan bimbingan

dalam bidang perangkat keras.

7. Ali, Agung dan sofiek yang telah memberikan bimbingan dan petunjuk di bidang

pengetahuan TI khususnya di bidang perangkat lunak.

8. Andy .F. Noya, Rulah Malik, Vivi aledya dan Susi Ong, sebagai atasan Metrotv

yang telah memberikan kesempatan cuti dan perhatian serta dukungan juga

perlakuan khusus selama menyusun skripsi ini.

9. Presenter dan Segenap kru MetroTv yang terus memberikan dukungan semangat

selama menyusun skripsi ini.

10. Raira Okawa, pacar yang telah memberi semangat dalam proses pembuatan skripsi

ini.

Dengan segala kerendahan hati saya ucapakan terima kasih atas semua saran dan kritik

yang membangun dari pembaca. Akhir kata, penulis berharap skripsi ini dapat

bermanfaat bagi pembaca dan almamater Universitas Bina Nusantara.

Page 5: UNIVERSITAS BINA NUSANTARA - core.ac.uk · vi lalu lintas. SIMPULAN yang didapat dari skripsi ini adalah adanya suatu sistem informasi berisi data spasial, non spasial, dan real update

ix

Penulis.

DAFTAR ISI

Halaman Judul Luar ……………………………………………………………… i

Halaman Judul Dalam ……………………………………………………………. ii

Halaman Persetujuan Hardcover...……………………………………………….. iii

Halaman Pernyataan Dewan Penguji …………………………………………….. iv

Abstrak …………………………………………………………………………… v

Prakata ……………………………………………………………………………. vii

Daftar isi ………………………………………………………………………….. ix

Daftar Tabel ………………………………………………………………………. xvii

Daftar Gambar ……………………………………………………………………. xix

Daftar Lampiran ………………………………………………………………….. xxvi

BAB 1 PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang ………………………………………………... 1

1.2 Ruang Lingkup ………………………………………………... 4

1.3 Tujuan dan Manfaat …………………………………………… 7

1.4 Metodologi Penelitian ………………………………………… 8

Page 6: UNIVERSITAS BINA NUSANTARA - core.ac.uk · vi lalu lintas. SIMPULAN yang didapat dari skripsi ini adalah adanya suatu sistem informasi berisi data spasial, non spasial, dan real update

x

1.5 Sistematika Penulisan …………………………………………. 10

BAB 2 LANDASAN TEORI

2.1 Sistem Informasi Geografi ……………………………………. 12

2.1.1 Pengertian Sistem …………………………………… 12

2.1.2 Pengertian Informasi ………………………………... 13

2.1.3 Pengertian Sistem Informasi ………………………... 14

2.1.4 Pengertian Sistem Informasi Geografi ……………… 15

2.1.5 Komponen Sistem Informasi Geografi ……………… 18

2.1.6 Sumber Data Sistem Informasi Geografi …………… 23

2.1.7 Data Masukan Untuk Sistem Informasi Geografi …... 25

2.1.8 Analisa Data Sistem Informasi Geografi ……………. 30

2.1.9 Kemampuan Sistem Informasi Geografi ……………. 33

2.1.10 Masalah yang Perlu Diperhatikan dalam

Pengembangan Sistem Informasi Geografi ………….

35

2.2 Global Positioning System….…………………………………. 41

2.2.1 Pengertian GPS….…………………………………… 41

2.2.2 Cara Kerja GPS…….………………………………... 42

2.2.3 Akurasi GPS………………..………………………... 43

2.2.4 Sistem Satelit GPS ……………………...…………… 45

2.2.5 Pengertian Signal……………………..……………… 46

Page 7: UNIVERSITAS BINA NUSANTARA - core.ac.uk · vi lalu lintas. SIMPULAN yang didapat dari skripsi ini adalah adanya suatu sistem informasi berisi data spasial, non spasial, dan real update

xi

2.2.6 Sumber Error Signal GPS ………………………… 47

2.2.7 Pengertian WAAS ………………………………….... 49

2.2.8 Asal Mula WAAS………………………....…………. 50

2.2.9 Cara Kerja WAAS ……………………..……………. 50

2.2.10 Siapa Yang Menikmati WAAS …………...…………. 51

2.3 GPRS………………………..…………………………………. 53

2.3.1 Pengertian GPRS..…………………………………… 53

2.3.2 Keuntungan GPRS..………………………………….. 54

2.3.3 Fitur Penting GPRS...………………………………... 55

2.4 Radio……………….………..…………………………………. 57

2.4.1 Pengertian Radio…………………………………….. 57

2.4.2 Gelombang Radio…..……………………………….. 57

2.4.3 Penemuan Gelombang Radio.……………………….. 58

2.4.4 Pengertian Frekuensi……….………………………... 59

2.4.5 Pengertian Amplitudo………………………………... 59

2.4.6 Pengkategorian Frekuensi Radio…………………….. 60

2.4.7 Penggunaan radio……………………………………. 62

2.5 Microcontroller.……………………………….………………. 63

2.5.1 Pengertian Microcontroller…………………………... 63

2.5.2 Pengertian ROM……………………………………... 64

Page 8: UNIVERSITAS BINA NUSANTARA - core.ac.uk · vi lalu lintas. SIMPULAN yang didapat dari skripsi ini adalah adanya suatu sistem informasi berisi data spasial, non spasial, dan real update

xii

2.6 Sensor………………………………………………………….. 65

2.6.1 Pengertian Sensor…………………………………..... 65

2.6.2 Jenis Sensor………………………………………….. 66

2.6.3 Sensor Optocoupler.………………………….……... 66

2.7 Metode Waterfall...…………………………………………….. 68

2.8 Daerah Rawan Macet…………………………………………... 70

2.8.1 Pengertian Rawan Macet..………………….………... 70

2.8.2 Klasifikasi Daerah Rawan Macet…....…….………... 70

2.9 Jakarta Barat…………………………………………………… 72

2.9.1 Jalan Utama.………….....………………….………... 73

2.9.2 Jalan Kecil…………………………………………… 74

BAB 3 ANALISA DAN PERANCANGAN SISTEM

3.1 Struktur Jakarta Barat...………………………………………... 75

3.1.1 Sejarah Pembangunan Jakarta Barat…....…………… 76

3.1.2 Sejarah Pembangunan Jalan Di Jakarta Barat……….. 77

3.1.3 Ruang Lingkup Analisa……………………………… 79

3.2 Gambaran Umum Permasalahan………………………………. 80

3.3 Kebutuhan Sistem Dan Pemecahan Masalah………………….. 82

3.3.1 Sistem Yang Sedang Berjalan………………….…….. 82

3.3.2 Kelemahan Sistem Yang Sedang Berjalan…………… 83

Page 9: UNIVERSITAS BINA NUSANTARA - core.ac.uk · vi lalu lintas. SIMPULAN yang didapat dari skripsi ini adalah adanya suatu sistem informasi berisi data spasial, non spasial, dan real update

xiii

3.3.3 Kebutuhan Sistem Yang Sedang Berjalan…………… 84

3.3.4 Pemecahan Masalah…………………………………. 84

3.4 Perancangan Sistem……………………………………………. 86

3.4.1 Data Flow Diagram………...………………….…….. 86

3.4.1.1 Diagram Konteks………………………….. 86

3.4.1.2 Diagram Nol Rancangan Sistem…….…….. 87

3.4.1.3 Diagram Rinci Manipulasi SIG….….……... 88

3.4.1.4 Diagram Phisical………………………….. 91

3.4.1.5 Diagram Logical……………………...……. 95

3.4.2 Kamus Data……….………...………………….…….. 98

3.4.3 Perancangan Database……...………………….…….. 98

3.4.3.1 Database Pada Komputer Pengguna…….… 98

3.4.3.2 Database Pada Komputer Pusat..………….. 101

3.4.4 Entity Relationship Diagram………………….…….. 102

3.4.4.1 ERD Database DBPeta…………………… 102

3.4.4.2 ERD Database DBSensor………………… 102

3.4.5 Input Data Spasial Dan Non Spasial…………………. 103

3.4.5.1 Input Data Cabang Jalan…………………… 103

3.4.5.2 Input Data Tabel KoordinatPeta…………… 113

3.4.5.3 Input Data Tabel TblSegmen………………. 114

Page 10: UNIVERSITAS BINA NUSANTARA - core.ac.uk · vi lalu lintas. SIMPULAN yang didapat dari skripsi ini adalah adanya suatu sistem informasi berisi data spasial, non spasial, dan real update

xiv

3.4.5.4 Input Data Tabel Penyambung…………….. 115

3.4.5.5 Input Data Tabel TblSensor….…………….. 116

3.4.6 State Transition Diagram……………………………. 117

3.4.6.1 STD Aplikasi Komputer Pengguna………… 117

3.4.6.2 STD Aplikasi Komputer Pusat...…………… 120

3.5 Perancangan Menu.……………………………………………. 121

3.5.1 Perancangan Menu Aplikasi Komputer Pengguna.…. 121

3.5.2 Perancangan Menu Aplikasi Komputer Pusat………. 124

3.6 Perancangan Layar.………………….…………………………. 125

3.6.1 Layar Tampilan Aplikasi Komputer Pengguna………. 125

3.6.2 Layar Tampilan Aplikasi Komputer Pusat..…….……. 132

3.7 Perancangan Infrastruktur Sensor……….…………………….. 136

3.8 Perancangan Logika DSS………………..…………………….. 138

3.9 Pseudocode Program..…………………………………………. 142

3.9.1 Pseudocode Program Komputer Pengguna….………. 142

3.9.2 Pseudocode Program Komputer Pusat …………….... 153

3.9.3 Pseudocode Program MicroController………………. 160

BAB 4 IMPLEMENTASI DAN EVALUASI

4.1 Implementasi …….……………………………………………. 161

4.1.1 Perangkat Keras (Hardware)….………..…………..… 161

Page 11: UNIVERSITAS BINA NUSANTARA - core.ac.uk · vi lalu lintas. SIMPULAN yang didapat dari skripsi ini adalah adanya suatu sistem informasi berisi data spasial, non spasial, dan real update

xv

4.1.1.1 Perangkat Keras Untuk Aplikasi GAT ....… 161

4.1.1.2 Perangkat Keras Untuk Aplikasi MDM ….. 162

4.1.2 Perangkat Lunak (Software)…………….…………… 163

4.1.2.1 Perangkat Lunak Untuk Aplikasi GAT …… 163

4.1.2.2 Perangkat Lunak Untuk Aplikasi MDM….. 163

4.2 Prosedur Operasional …………………………………………. 164

4.2.1 Prosedur Operasional Komputer Pengguna…………... 164

4.2.1.1 Mengaktifkan Peta Dan Hubungan

GPS……

165

4.2.1.2 Menjalankan Sistem GAT ………………… 169

4.2.1.3 Menentukan Tujuan dan Mengaktifkan DSS 172

4.2.1.4 Menggunakan Tool Zoom In, Zoom Out dan

Pan…………………………………………

175

4.2.1.5 Melihat Keterangan……………………….. 181

4.2.1.6 Hentikan Sistem GAT……………………… 183

4.2.1.7 Memutuskan Hubungan GPS……………… 187

4.2.1.8 Keluar dari Program GAT…………………. 188

4.2.1.9 Posisi GPS………………….……………… 191

4.2.1.10 Posisi Tujuan………………….…………… 192

4.2.1.11 Tools………………….………………….... 193

Page 12: UNIVERSITAS BINA NUSANTARA - core.ac.uk · vi lalu lintas. SIMPULAN yang didapat dari skripsi ini adalah adanya suatu sistem informasi berisi data spasial, non spasial, dan real update

xvi

4.2.1.12 Legend………………….…………………. 194

4.2.2 Prosedur Operasional Komputer Pusat……………… 195

4.2.2.1 Menjalankan Menu Sistem MDM ………… 196

4.2.2.2 Mengaktifkan Sistem MDM ……………… 197

4.2.2.3 Menghentikan Sistem MDM………………. 198

4.2.2.4 Keluar dari Sistem MDM………………….. 199

4.3 Rencana Implementasi ……………………………………….... 202

4.4 Evaluasi …………………………….………….……………… 202

4.4.1 Evaluasi Kinerja Sistem GAT….....…………………. 208

4.4.2 Evaluasi Kebutuhan Sistem………….……………… 213

4.4.3 Hasil Evaluasi………….………….………………… 216

4.4.4 Kelebihan Sistem Informasi Geografi yang Dirancang 217

BAB 5 SIMPULAN DAN SARAN

5.1 Simpulan………….……………………………………………. 220

5.2 Saran……………...……………………………………………. 221

DAFTAR PUSTAKA……………………………………………………………. 222

Page 13: UNIVERSITAS BINA NUSANTARA - core.ac.uk · vi lalu lintas. SIMPULAN yang didapat dari skripsi ini adalah adanya suatu sistem informasi berisi data spasial, non spasial, dan real update

xvii

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Kebenaran Operator Boolean……………………...…………….. 31

Tabel 2.2 Kategori Frekuensi……………………...…………………….…. 60

Tabel 2.3 Band

Frekuensi……………………...……………………………

61

Tabel 3.1 Rancangan Tabel KoordinatPeta..………………………………. 98

Tabel 3.2 Rancangan Tabel TblSegmen..………………………………….. 99

Tabel 3.3 Rancangan Tabel Penyambung..………………………………… 100

Tabel 3.4 Rancangan Tabel DBSensor……………………………………... 101

Tabel 3.5 Data Tabel KoordinatPeta…………………………………….…. 113

Tabel 3.6 Data Tabel TblSegmen…………………………………………... 114

Tabel 3.7 Data Tabel Penyambung………………………………………… 115

Tabel 3.8 Data Tabel TblSensor….………………………………………… 116

Tabel 4.1 Rencana Implementasi..………………………………………… 202

Tabel 4.2 Data Evaluasi Wifi Banding GPRS..……...............................….. 203

Page 14: UNIVERSITAS BINA NUSANTARA - core.ac.uk · vi lalu lintas. SIMPULAN yang didapat dari skripsi ini adalah adanya suatu sistem informasi berisi data spasial, non spasial, dan real update

xviii

Tabel 4.3 Data Evaluasi Kisaran Wifi Banding GPRS............................….. 204

Tabel 4.4 Data Evaluasi Kecepatan Rata-rata GPRS Banding Wifi.............. 204

Tabel 4.5 Data Evaluasi Perbandingan Kecepatan GPRS Di Beberapa

Daerah...........................................................................................

205

Tabel 4.6 Data Evaluasi Kisaran Kecepatan GPRS Di Beberapa Daerah..... 206

Tabel 4.7 Data Evaluasi Kecepatan Rata-rata GPRS Di Beberapa Daerah... 206

Tabel 4.8 Data Hasil Kuesioner.................................................................... 207

Page 15: UNIVERSITAS BINA NUSANTARA - core.ac.uk · vi lalu lintas. SIMPULAN yang didapat dari skripsi ini adalah adanya suatu sistem informasi berisi data spasial, non spasial, dan real update

xix

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Lapisan Layer SIG………………………………………………. 16

Gambar 2.2 Komponen Perangkat Keras SIG…………………………..……. 19

Gambar 2.3 Komponen Perangkat Lunak SIG………………………….……. 22

Gambar 2.4 Proses Pemasukan Data SIG……………………………….……. 24

Gambar 2.5 Titik (point) ………………………………………..……………. 28

Gambar 2.6 Garis (Line) ………………………………………..………….… 28

Gambar 2.7 Bidang (Area) ………………………………………..……….…. 29

Gambar 2.8 Overlay Method………………………………………..………... 31

Gambar 2.9 Analisa AND………………………………………..……….…... 32

Gambar 2.10 Analisa OR………………………………………..………….….. 32

Gambar 2.11 Analisa NOT………………………………………..……….…... 32

Gambar 2.12 Analisa XOR………………………………………..……….…... 32

Gambar 2.13 Global Positioning System………………………………………. 41

Page 16: UNIVERSITAS BINA NUSANTARA - core.ac.uk · vi lalu lintas. SIMPULAN yang didapat dari skripsi ini adalah adanya suatu sistem informasi berisi data spasial, non spasial, dan real update

xx

Gambar 2.14 Cara kerja GPS………………………………………..……….… 42

Gambar 2.15 Satelit GPS………………………………………..………….….. 44

Gambar 2.16 Kesalahan Signal GPS………………………………………….. 49

Gambar 2.17 Sistem WAAS………………………………………..………….... 52

Gambar 2.18 Skematik Optocoupler.……………………………..………….... 68

Gambar 2.19 Peta DKI Jakarta…..………………………………..………….... 73

Gambar 3.1 Struktur Tatanan Kotamadya Jakarta Barat.…………………….. 76

Gambar 3.2 Bangunan Jakarta Barat…………………...…………………….. 77

Gambar 3.3 Bangunan Jalan Jakarta Barat Masa Lampau..………………….. 78

Gambar 3.4 Bangunan Jalan Jakarta Barat Abad 20……….. ……………….. 78

Gambar 3.5 Bangunan Jalan Jakarta Barat Masa Kini……………………….. 79

Gambar 3.6 Ruang Lingkup Analisa………………………………………….. 79

Gambar 3.7 Jalur BUS WAY………………………………………………….. 80

Gambar 3.8 Diagram Konteks……………………………………………….. 86

Gambar 3.9 Diagram Nol Rancangan Sistem………………………………… 87

Gambar 3.10 Diagram Rinci Pendataan Non Spasial………………………….. 88

Gambar 3.11 Diagram Rinci Pendataan Spasial……………………………….. 89

Gambar 3.12 Diagram Rinci Analisa dan Manipulasi SIG…………………….. 90

Gambar 3.13 Diagram Phisical……………………….……………………….. 91

Gambar 3.14 Diagram Phisical Optocoupler Dan Komputer Pusat………..…. 92

Page 17: UNIVERSITAS BINA NUSANTARA - core.ac.uk · vi lalu lintas. SIMPULAN yang didapat dari skripsi ini adalah adanya suatu sistem informasi berisi data spasial, non spasial, dan real update

xxi

Gambar 3.15 Diagram Phisical Komputer Pusat Dan Pengguna……………… 93

Gambar 3.16 Diagram Phisical GPS, GPRS Dan Pengguna………….……….. 94

Gambar 3.17 Diagram Logical Pengiriman Data Status Macet …..…………... 95

Gambar 3.18 Diagram Logical Instruksi Komputer Pusat …..………………... 96

Gambar 3.19 Diagram Logical Upload Dan Download File Data…..………... 97

Gambar 3.20 ERD Antar Tabel Database DBPeta …..…..……………………. 102

Gambar 3.21 ERD Antar Tabel Database DBSensor...…..……………………. 102

Gambar 3.22 Ruang Lingkup Pencatatan Cabang Jalan…..…..…..…..…..…… 103

Gambar 3.23 Segmen Jalan Daerah Daan Mogot (1) …..…..…..…..…..…..…. 104

Gambar 3.24 Segmen Jalan Daerah Daan Mogot (2) …..…..…..…..…..…..…. 105

Gambar 3.25 Segmen Jalan Daerah Rawa Buaya…..…..…..…..…..…..…..…. 106

Gambar 3.26 Segmen Jalan Daerah Kedoya (1) …..…..…..…..…..…..…..….. 106

Gambar 3.27 Segmen Jalan Daerah Kedoya (2) …..…..…..…..…..…..…..….. 107

Gambar 3.28 Segmen Jalan Daerah Kedoya (3) …..…..…..…..…..…..…..….. 107

Gambar 3.29 Segmen Jalan Daerah Kembangan…..…..…..…..…..…..…..….. 108

Gambar 3.30 Segmen Jalan Daerah Puri Indah (1) …..…..…..…..…..…..…… 108

Gambar 3.31 Segmen Jalan Daerah Puri Indah (2) …..…..…..…..…..…..…… 109

Gambar 3.32 Segmen Jalan Daerah Tanjung Duren…..…..…..…..…..…..…… 109

Gambar 3.33 Segmen Jalan Daerah Kebun Jeruk (1) …..…..…..…..…..…..…. 110

Gambar 3.34 Segmen Jalan Daerah Kebun Jeruk (2) …..…..…..…..…..…..…. 111

Page 18: UNIVERSITAS BINA NUSANTARA - core.ac.uk · vi lalu lintas. SIMPULAN yang didapat dari skripsi ini adalah adanya suatu sistem informasi berisi data spasial, non spasial, dan real update

xxii

Gambar 3.35 Segmen Jalan Daerah Kebun Jeruk (3) …..…..…..…..…..…..…. 111

Gambar 3.36 Segmen Jalan Daerah Kebun Jeruk (4) …..…..…..…..…..…..…. 112

Gambar 3.37 Segmen Jalan Daerah Kebun Jeruk (5) …..…..…..…..…..…..…. 112

Gambar 3.38 STD Menu Utama Komputer Pengguna..…..…..…..…..…..…… 117

Gambar 3.39 STD Sub Menu Port Komputer Pengguna..…..…..…..…..…..…. 118

Gambar 3.40 STD Sub Menu Sistem GAT Komputer Pengguna...…..…..…..… 118

Gambar 3.41 STD Sub Menu Bantuan Komputer Pengguna…….…..…..…..… 119

Gambar 3.42 STD Sub Menu Keluar Komputer Pengguna…….…..…..…..….. 119

Gambar 3.43 STD Menu Utama Komputer Pusat....…..…..…..…..…..……….. 120

Gambar 3.44 STD Sub Menu Sistem MDM Komputer Pusat…..…..…..…….. 120

Gambar 3.45 Rancangan Menu Utama Komputer Pengguna …..…..…..…..… 121

Gambar 3.46 Rancangan Menu Port Komputer Pengguna ..…..…..…..…..…... 121

Gambar 3.47 Rancangan Menu Sistem GAT Komputer Pengg..…..…..…..….. 122

Gambar 3.48 Rancangan Menu Bantuan Komputer Pengguna ..…..…..……... 123

Gambar 3.49 Rancangan Menu Keluar Komputer Pengguna..…..…..…..……. 123

Gambar 3.50 Rancangan Menu Utama Komputer Pusat..…..…..…..………… 124

Gambar 3.51 Rancangan Menu Sistem MDM Komputer Pusat..…..…..……… 124

Gambar 3.52 Rancangan Layar Tampilan Awal….…..…..…..…..…..…..……. 125

Gambar 3.53 Rancangan Layar Menu Utama...….…..…..…..…..…..…..……. 126

Gambar 3.54 Rancangan Layar Menu Port…...….…..…..…..…..…..…..……. 127

Page 19: UNIVERSITAS BINA NUSANTARA - core.ac.uk · vi lalu lintas. SIMPULAN yang didapat dari skripsi ini adalah adanya suatu sistem informasi berisi data spasial, non spasial, dan real update

xxiii

Gambar 3.55 Rancangan Layar Menu Sistem GAT…..…..…..…..…..…..……. 128

Gambar 3.56 Rancangan Layar Menu Bantuan….…..…..…..…..…..…..……. 129

Gambar 3.57 Rancangan Layar Menu Keluar Sistem GAT..…..…..…..………. 130

Gambar 3.58 Rancangan Layar Menu Keluar Program…...…..…..…..………. 131

Gambar 3.59 Rancangan Layar Menu Sistem MDM……...…..…..…..………. 132

Gambar 3.60 Rancangan Layar Sub Menu Aktif ……........…..…..…..………. 133

Gambar 3.61 Rancangan Layar Sub Menu Nonaktif…........…..…..…..………. 134

Gambar 3.62 Rancangan Layar Sub Menu Keluar...…........…..…..…..………. 135

Gambar 3.63 Rancangan Infrastruktur Sensor…......…........…..…..…..………. 137

Gambar 3.64 Rute Jalan Logika DSS …......…................….…..…..…..………. 138

Gambar 3.65 Tree Sort Logika DSS …......…...................……..…..…..………. 139

Gambar 3.66 LCR Logika DSS …......…........…........…........……..…..………. 140

Gambar 3.67 Perbandingan Jarak Logika DSS …......….........…..…..………... 141

Gambar 4.1 Tampilan Awal Program GAT..…........…........……..…..………. 164

Gambar 4.2 Tampilan Layar Program GAT..…........…........……..…..………. 165

Gambar 4.3 Tampilan Pilih Menu Port..…........…........……..…..………….. 166

Gambar 4.4 Tampilan Pilih Sub Menu Com2........…........……..…..……….. 166

Gambar 4.5 Tampilan Peta dan Titik GPS..…........…........……..…..……….. 167

Gambar 4.6 Tampilan ToolTip…......…........…........…........……..…..………. 168

Gambar 4.7 Tampilan Menu Sistem GAT...…........…........……..…..……….. 169

Page 20: UNIVERSITAS BINA NUSANTARA - core.ac.uk · vi lalu lintas. SIMPULAN yang didapat dari skripsi ini adalah adanya suatu sistem informasi berisi data spasial, non spasial, dan real update

xxiv

Gambar 4.8 Tampilan Sub Menu Aktif GAT...…........…........……..…..……. 170

Gambar 4.9 Tampilan Titik Macet Jalan...…........…........……..…..………… 171

Gambar 4.10 Tampilan Sub Menu Tentukan Tujuan……..…..………………. 172

Gambar 4.11 Tampilan Proses DSS...…........…........……..…..………………. 173

Gambar 4.12 Tampilan Jalan Alternatif……..…..……………………………. 174

Gambar 4.13 Tampilan Tool Zoom In……..…..……………………………… 175

Gambar 4.14 Tampilan Hasil Zoom In……..…..…………………………….. 176

Gambar 4.15 Tampilan Pilih Pointer……..…..……………………………… 177

Gambar 4.16 Tampilan Tool Zoom Out……..…..……………………………. 178

Gambar 4.17 Tampilan Pilih Pointer……..…..………………………………. 179

Gambar 4.18 Tampilan Tool Pan……..…..…………………………………… 180

Gambar 4.19 Tampilan Menu Bantuan……..…..…………………………….. 181

Gambar 4.20 Tampilan Sub Menu Keterangan……..…..…………………….. 181

Gambar 4.21 Tampilan Dialog Keterangan……..…..………………………… 182

Gambar 4.22 Tampilan Menu Keluar……..…..………………………………. 183

Gambar 4.23 Tampilan Sub Menu Keluar Sistem GAT………………………. 183

Gambar 4.24 Tampilan Dialog Peringatan Belum Aktifkan GAT…………….. 184

Gambar 4.25 Tampilan Dialog Hentikan Sistem GAT………………………… 185

Gambar 4.26 Tampilan Setelah Hentikan Sistem GAT………………………… 186

Gambar 4.27 Tampilan Sub Menu Putus……………………………………… 187

Page 21: UNIVERSITAS BINA NUSANTARA - core.ac.uk · vi lalu lintas. SIMPULAN yang didapat dari skripsi ini adalah adanya suatu sistem informasi berisi data spasial, non spasial, dan real update

xxv

Gambar 4.28 Tampilan Setelah Putus Com2………………………………….. 187

Gambar 4.29 Tampilan Sub Menu Keluar Program…………………………… 188

Gambar 4.30 Tampilan Dialog Harus Hentikan Sistem GAT……………….. 189

Gambar 4.31 Tampilan Dialog Keluar Program………………………………. 190

Gambar 4.32 Tampilan Posisi GPS………….………….………….…………. 191

Gambar 4.33 Tampilan Posisi Tujuan………….………….………….……….. 192

Gambar 4.34 Tampilan Tools Button………….………….………….………… 193

Gambar 4.35 Tampilan Legend…………………………………….………….. 194

Gambar 4.36 Tampilan Layar Awal MDM……………………………………. 195

Gambar 4.37 Tampilan Menu Sistem MDM………………………………….. 196

Gambar 4.38 Tampilan Sub Menu Aktif……………………………………… 197

Gambar 4.39 Tampilan Sub Menu Nonaktif………………………………….. 198

Gambar 4.40 Tampilan Sub Menu Keluar…………………………………….. 199

Gambar 4.41 Tampilan Dialog Peringatan Nonaktifkan MDM……………….. 200

Gambar 4.42 Tampilan Dialog Keluar Program………………………………. 201

Gambar 4.43 Diagram Garis Perbandingan Kecepatan Akses Wifi dan GPRS.. 208

Gambar 4.44 Diagram Balok Kisaran Kecepatan Akses Wifi dan GPRS.......... 209

Gambar 4.45 Diagram Balok Rata-rata Kecepatan Akses Wifi dan GPRS........ 209

Gambar 4.46 Diagram Garis Kecepatan Akses GPRS...................................... 210

Gambar 4.47 Diagram Balok Kisaran Kecepatan Akses GPRS........................ 211

Page 22: UNIVERSITAS BINA NUSANTARA - core.ac.uk · vi lalu lintas. SIMPULAN yang didapat dari skripsi ini adalah adanya suatu sistem informasi berisi data spasial, non spasial, dan real update

xxvi

Gambar 4.48 Diagram Balok Rata-rata Kecepatan Akses GPRS...................... 212

Gambar 4.49 Diagram Pie Persentase Pertanyaan no.1……………………….. 213

Gambar 4.50 Diagram Pie Persentase Pertanyaan no.2……………………….. 214

Gambar 4.51 Diagram Pie Persentase Pertanyaan no.3……………………….. 215

DAFTAR LAMPIRAN

Daftar Riwayat

Hidup..……………………………………………………………

L1

Kuesioner Evaluasi……………………………………………………………….. L2

Listing Program.………………………………………………………………….. L4