Types of landing gear

14
Types of Landing Gear Teknik Pesawat Udara 1 X ap-1 Nama : mukhamad mardiansyah No. absen : 30

Transcript of Types of landing gear

Page 1: Types of landing gear

Types of Landing GearTeknik Pesawat Udara 1

X ap-1Nama : mukhamad mardiansyah

No. absen : 30

PEMERINTAH PROVINSI DAERAH KHUSUS IBUKOTA JAKARTADINAS PENDIDIKAN

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 29BIDANG STUDI KEAHLIAN : TEKNOLOGI DAN REKAYASA

Jl. Prof. Jokosutono, SH. No. 1 Kebayoran Baru Jakarta SelatanE-mail : [email protected] Website : www.smkn29jkt.sch.id

Page 2: Types of landing gear

Types of Landing Gear

A. Definisi Landing Gear

Landing gear/ roda pesawat adalah penopang utama pesawat pada waktu parkir, taxi (bergerak di darat), lepas landas atau pada waktu mendarat. Landing gear adalah bagian pesawat yang relatif berat, sekitar 7% dari berat pesawat saat takeoff, tetapi kebanyakan sekitar 4%-5%.

Landing gear merupakan salah satu komponen penting dalam struktur pesawat udara. Landing gear berfungsi untuk:

1. Menahan beban pesawat saat pesawat berada di darat.2. Menahan beban Impact saat pesawat melakukan Touch Down.3. Menyerap energi kinetik yang terjadi sehubungan dengan kecepatan

jatuh.4. Merubah gerakan terbang menjadi gerakan meluncur.5. Menghentikan pesawat pada saat mendarat.

Roda landing gear dilengkapi dengan shock absorber(alat penahan goncangan) untuk di tanah atau di darat, tetapi beberapa pesawat dilengkapi dengan ski untuk di salju atau float untuk di air. Dan helicopter dilengkapi dengan skids atau pantoon.

Untuk mengurangi hambatan disaat terbang, beberapa landing gear ditarik atau disembunyikan atau dilipat ke sayap atau badan pesawat. Sehingga, roda rata pada permukaan badan pesawat.

B. Gear Arrangements (susunan posisi Landing Gear)

Landing Gear terbagi dalam 6 jenis, yaitu :

1. Landing Gear Conventional atau TaildraggerLanding gear conventional adalah posisi dua roda utama di bagian depan

pesawat yang terletak dekat pusat gravitasi(CG) yang menopang sebagian besar berat pesawat dan satu roda yang lebih kecil di bagian belakang pesawat.

2

Page 3: Types of landing gear

Contoh pesawat yang menggunakan Taildragger adalah DC-3 Dakota :

Desain ini pada dasarnya tidak stabil karena pusat gravitasi pesawat terletak di

belakang gigi utama. Jika pesawat landing dan satu roda utama menyentuh tanah terlebih dahulu, maka pesawat memiliki kecendrungan utuk mengarah kea rah roda tersebut. Hal ini dapat menyebabkan pesawat “Ground Loop” yang pada akhirnya dapat mengakibatkan gesekan ujung sayap di tanah, ambruknya roda, atau membelok dari landasan.

Desain taildragger umum selama era propeller awal, karena memungkinkan lebih banyak ruang untuk pembersihan propeller. Pesawat paling modern memiliki tricycle undercarriage. Karena Taildraggers dianggap sulit untuk mendarat dan lepas landas(karena susunannya tidak stabil) dan biasanya memerlukan pelatihan pilot khusus.

2. Tricycle Landing GearSedangkan Tricycle Landing Gear yaitu, dua roda bagian utama berada di

belakang bagian bawah badan pesawat yang terletak di belakang pusat gravitasi dan satu roda tambahan berada di dekat nose. Keuntungan yang

3

Page 4: Types of landing gear

paling utama dari susunan Tricycle adalah desain ini dapat menghilangkan masalah “Ground Loop” yang terdapat pada taildragger.Contoh pesawat yang menggunakan Tricycle Landing Gear adalah Boieng 747 :

Namun, susunan ini juga tidak stabil karena letak roda utama berkenaan

dengan pusat gravitasi. Keuntungan dari desain ini adalah pesawat berada pada sudut serang yang kecil sehingga thrust mesin lebih sejajar dengan arah perjalanan yang memungkinkan akselerasi pesawat lebih cepat selama takeoff.

4

Page 5: Types of landing gear

Dan ini adalah perbandingan stabilitas antara Taildragger dengan Tricycle :

5

Page 6: Types of landing gear

3. Bicycle Landing GearDesain Landing gear yang relatif jarang adalah Bicycle Gear. Susunan ini

memiliki dua roda utama yang terletak sepanjang garis tengah pesawat atau lower fuselage dari pesawat, satu roda terletak di depan dan satu roda lainnya terletak di belakang. Dan kedua roda tersebut terletak dari tengah pusat gravitasi. Untuk mecegah pesawat miring ke samping, sepasang outrigger gear disapang di sepanjang sayap. Contoh pesawat yang menggunakan Bicycle Landing Gear adalah B-47 Stratojet :

Satu satunya keuntungan yang paling jelas adalah susunan ini memiliki berat dan hambatan yang lebih sedikit daripada susunan Taildragger maupun Tricycle Gear. Sedangkan kelemahannya adalah susunan ini sangat menuntut pilot untuk mempertahankan posisinya selama lepas landas maupun saat mendarat.

6

Page 7: Types of landing gear

4. Single Main Landing GearDesain ini adalah subkategori khusus dari Bicycle Undercarriage yaitu,

Single Main Landing Gear. Susunan ini memiliki satu unit roda terbesar yang terletak di bagian depan pesawat dekat dengan pusat gravitasi dan satu unit roda tambahan yaitu, Tailwheel atau roda belakang yang jauh lebih kecil yang terletak di bagian belakang pesawat, tepatnya dibawah Vertical Stabilizier. Dan dua unit outriggers gear yang terletak di bawah sayap yang berfungsi untuk menambah stabilitas pesawat.Contoh pesawat yang menggunakan Single Main Landing Gear adalah U-2 Dragon Lady :

Desain ini sangat sederhana, ringan, dan memiliki hambatan yang kecil. Kesederhanaan ini membuat susunan roda yang menarik untuk digunakan pada pesawat ringan seperti glider dan sailplanes, tetapi Single Main Landing Gear umumnya tidak praktis untuk pesawat yang berukuran lebih besar.

7

Page 8: Types of landing gear

5. Quadricycle Landing GearQuadricycle gear sangat mirip dengan desain Bicycle Gear, kecuali dalam

susunan Quadricycle Gear ada empat main landing gear yang secara kasat mata sama dalam ukuran dan dipasang di sepanjang lower fuselage. Dan juga susunan Quadricycle landing gear tidak terdapat outriggers gear di bawah sayap. Quadricycle landing gear biasanya digunakan pada pesawat kargo.Contoh pesawat yang yang menggunakan Quadricycle Landing Gear adalah B-52 Stratofortrees :

Seperti pada Bicycle gear, susunan Quadricycle gear juga membutuhkan posisi yang sangat datar saat takeoff maupun landing. Dan keuntungan yang paling signifikan dari Quadricycle Gear adalah bagian bawah pesawat bisa sangat dekat dengan tanah sehingga dapat memudahkan untuk bongkar dan muat muatan pada kargo. Namun manfaat ini mengambil harga yang lebih tinggi dan hambatan yang lebih besar dibandingkan Bicycle gear.

8

Page 9: Types of landing gear

6. Multi-Bogey Landing GearSebuah variasi susunan yang terakhir adalah penggunaan beberapa roda

per landing gear strut. Posisi roda ini sama seperti Tricycle Landing Gear, namun dalam penggunaannya roda pada Multi-Bogey Landing Gear lebih banyak dibandingkan dengan Tricycle Landing Gear.

Hal ini sangat umum untuk menempatkan dua roda pada nose strut dalam susunan tricycle gear untuk memberikan keamanan dalam kasus ledakan ban. Ban tambahan ini sangat berguna pada pesawat berbasis kapal induk kedua nosewheels adalah syaratnya. Beberapa roda juga sering digunakan pada unit main landing gear untuk keselamatan tambahan, terutama pada pesawat komersial.Contoh pesawat yang menggunakan Multi-Bogey Landing Gear adalah An-225 :

Ketika beberapa roda ditempatkan pada gear unit yang sama, mereka terpasang pada perangkat structural yang disebut “BOGEY”.

9