Tumpuan Elastomer

22
Elastomer, jenis tumpuan apa itu ? Oh ya pak, ini tentang jembatan dengan tumpuan elastomer. Sebenarnya prinsip kerja elastomer itu seperti apa ? Pakai elastomer apa karena sistem sendi-sendi, sendi-rol tidak cocok untuk jembatan ? Tidak cocok, siapa bilang ? Emangnya kalau sudah pakai tumpuan elastomer berarti bukan sistem sendi-rol lagi gitu ? Ya pertanyaan-pertanyaan seperti ini banyak saya ketemui. Moga- moga yang bertanya masih mahasiswa, wajarlah. Tapi juga pernah dijumpai seorang dosen (senior karena udah tua) yang kebetulan jadi juri perlombaan yang mempertanyakan, kenapa pakai elastomer, itu khan bukan sendi atau rol gitu. Pokoknya kalau yang disebut sendi atau rol itu pasti ada bulet-buletnya.

description

Menjelaskan tentang berbagai tumpuan pada jembatan, dan menjelaskan tentang tumpuan elastomer, jenis-jenis elastomer dan karakteristiknya

Transcript of Tumpuan Elastomer

Elastomer, jenis tumpuan apa

itu ?

Oh ya pak, ini tentang jembatan dengan tumpuan elastomer. Sebenarnya

prinsip kerja elastomer itu seperti apa ? Pakai elastomer apa karena sistem

sendi-sendi, sendi-rol tidak cocok untuk jembatan ?

Tidak cocok, siapa bilang ?

Emangnya kalau sudah pakai tumpuan elastomer berarti bukan sistem sendi-

rol lagi gitu ?

Ya pertanyaan-pertanyaan seperti ini banyak saya ketemui. Moga-moga

yang bertanya masih mahasiswa, wajarlah. Tapi juga pernah dijumpai

seorang dosen (senior karena udah tua) yang kebetulan jadi juri perlombaan

yang mempertanyakan, kenapa pakai elastomer, itu khan bukan sendi atau

rol gitu. Pokoknya kalau yang disebut sendi atau rol itu pasti ada bulet-

buletnya. 

tumpuan sendi (tradisionil)

Pokoknya kalau nggak seperti gambar di atas maka bukan sendi. He, he, he,

apa seperti itu pendapatnya ? Ya pak, itu khan seperti dibuku-buku analisa

struktur !! (Ngotot)

Saya sendiri sebenarnya mau tertawa aja, tapi karena si juri menyatakan itu

di depan orang banyak, dan ngomongnya serius kayak ahli betul (?) , ya

sudah. Aku cuma bisa berkata dalam hati, o begitu ya kualitas pengajarnya

(??!). Title-nya sih ok, tapi belum level engineer gitu.

Kembali kemasalah.

Untuk memahami apakah sendi-sendi, atau sendi-rol atau jepit-jepit atau

lainnya maka yang perlu diperhatikan oleh engineer (bukan level tukang lho)

pada tumpuan struktur adalah kemampuannya untuk berdeformasi.

Jadi, jika tumpuan struktur tersebut (bentuknya boleh apa saja) pada saat

dibebani tidak mengalami translasi tapi hanya berotasi saja maka dalam

pemodelan struktur dapat dianggap sebagai sendi, jika hanya ditahan

terhadap translasi vertikal yang lain bebas maka dapat dianggap rol.

Jika bisa berdeformasi terbatas pada suatu nilai tertentu (baik translasi atau

rotasi) maka bisa disebut tumpuan elastis. Sederhana, pemahaman seperti

ini sangat membantu misalnya dalam membuat pemodelan struktur agar

dapat dianalisis dengan baik memakai SAP2000.

Kembali ke elastomer.

Untuk elastomer karena bisa berotasi (ditentukan oleh ketebalan) dan juga

bisa bertranlasi horizontal (terbatas yang juga ditentukan oleh ketebalan)

maka fungsinya untuk pembebanan vertikal pada suatu girder jembatan bisa

seperti tumpuan sendi-rol, meskipun jika ada gaya lateral yang besar (misal

gempa) perlu dipasang elastomer lain pada posisi melintang (tegak lurus

elastomer yang pertama). Lihat gambar di bawah untuk contoh elastomer

untuk tumpuan sendi jembatan kali Krasak, Jawa Tengah.

Catatan : He, he, he waktu ambil foto ini, pada dilihat orang. Mungkin pada

bingung, seperti itu aja koq difoto. Ini aku foto sewaktu pulang kampung

lebaran beberapa tahun lalu. Ternyata punya hobby moto-moto kayak gini

berguna juga. Kayaknya kalau suatu saat, hobby-ku moto-moto jembatan

yang ada di Indonesia dan pada setiap jembatan bisa diceritakan kenapa

bentuk itu yang dipilih dan dijadiin buku pembelajaran untuk teknik sipil. Apa

ada yang beli juga ya ?

sendi dengan elastomer

ini juga sama-sama di kali Krasak, Jawa Tengah

Ini ada juga lho foto jembatan tipe Transfield dari Australia yang banyak

dijumpai di Indonesia ingin tahu juga khan. Ini saya ambil saat itu ketika mau

masuk Yogya tempo hari (mudik dari arah Jakarta dari jalur selatan). 

Kecuali foto-foto aktual kalau jembatan Transfield aku punya gambar-

gambar detailnya. Jadi gambar di atas kira-kira detailnya seperti ini lho.

Bingung nggak ? Itu yang disebut gambar 3D, nggak gampang lho bikin

gambar tersebut oleh orang teknik sipil. Tipe gambar seperti itu biasanya

kepakai oleh orang mesin. Ya baru sekali itu aja sih ada gambar teknik sipil

yang dibikin 3D. Cukup jelas khan bagi awam. Sekarang gambar di atas

dalam 2D sebagai berikut. Coba gampang mana menginterprestasikannya.

Tampak samping dan depan tumpuan sendi pada jembatan baja Trasfield

Plain Elastomeric Bearing Pad

Plain Elastomeric Bearing Pad atau Bantalan Karet Elastomer  tipe Polos

digunakan untuk berbagai aplikasi dalam pembangunan

jembatan,flyover,maupun sebagai peredam getaran atau suara pada

struktur mesin,pompa,dll. Elastomer Bearing Pad tersebut memungkinkan

untuk ekspansi dan kontraksi pracetak dan komponen baja.

Bantalan Elastomer tipe polos tersebut adalah sistem bantalan karet yang

efisien dan murah.

Karena kuat relatif rendah biaya,bantalan tersebut digunakan dalam

jembatan bentang pendek atau sebagai rubber strip lapisan terus menerus

dibawah balok jembatan/girder atau pada lembaran pada beton.bantalan

karet Elastomeric Bearing Pad tipe polos menggunakan material karet alam

(Natural Rubber )maupun Neoprene (untuk daya tahan yang lebih baik).

Laminated Elastomeric Bearing Pad

Laminated Elastomeric Bearing Pad lapisan bantalan karet tersebut

diperkuat baja pada bagian dalamnya dan menggabungkan beberapa

lapisan baja tipis antara lapisan karet. Proses manufaktur menggunakan

panas dan tekanan untuk memvulkanisir bahan bersama-sama ke dalam unit

homogen. fungsi baja tersebut membatasi elastomer untuk mengembang ke

tiap sisinya, dan hasil dalam gerakan longitudinal sangat meningkat, kuat

tekan, dan kapasitas rotasi.

material bantalan neoprene atau karet alam, dan umumnya disebut dalam

spesifikasi AASHTO untuk jembatan jalan raya. Mereka berkisar durometer

50-70 tergantung pada modulus diperlukan. ketebalan shim Steel biasanya

10mm,20mm,dsb. teknik manufaktur yang fleksibel memungkinkan untuk

bantalan dengan diberi  lubang atau sudut dijepitkan untuk mengakomodasi

kondisi khusus atau sebagai lubang untuk Anchor Bolt.

Elastomeric Bearing Pads|Rubber Sheet

Elastomeric Bearing Pads (Elastomer Jembatan,Rubber Pad,Bantalan Karet

,Anti Vibration Rubber Sheet)

Elastomeric Bearing Pads digunakan secara ekstensif dalam industri konstruksi

saat ini. Meskipun Elastomer Bearing Pad  lebih banyak digunakan dalam

pembangunan jembatan,biasa disebut Bantalan Karet Jembatan atau

Perletakan Elastomer Jembatan yang berfungsi sebagai penerus beban dari

bangunan bagian atas jembatan ke bagian bawah bangunan jembatan 

(seperti gambar dibawah ini ).

 Perletakan Elastomer Bearing Pad pada Jembatan

Perletakan Elastomer Bearing Pad pada Jembatan

namun saat ini penggunaan Elastomer Bearing Pads ada dalam berbagai aplikasi

di mana dukungan struktural yang fleksibel dan / atau getaran isolasi diperlukan.

Elastomeric Bearing Pad untuk 

Pedestal Kolom Crusher

Berbagai Ukuran Elastomeric Bearing Pads

 

Rubber Sheet untuk

Peredam Getaran Boiler

Terdapat 2 Type/Macam dari Elastomer Bearing Pads  yang kami buat yaitu :

1. Laminated Elastomeric Bearing Pads –  Terdapat 2-3

lembar Plat Stainless/Baja pada bagian dalamnya.

2. Plain Elastomeric Bearing Pads – Type  Polos Tanpa adanya Plat pada bagian

dalamnya.

 Ilustrasi Laminated Elastomeric Bearing Pads (Elastomer Tipe Laminasi) dan Plain

Elastomeric Bearing Pads (Elastomer Tipe Polos)

Elastomer Bearing Pads dengan lubang (anchor bolt)

Aplikasi yang umum dalam penggunaan Elastomeric Bearing Pad (Bantalan

Karet,Rubber Sheet) antara lain :

  * Bridge Railway/Railroad

  * Beton bangunan

  * Pondasi Bangunan

  * Area Garasi Parkir

  * Walkways

Elastomeric Bearing Pad sebagai Peredam Getaran (Anti Vibration Rubber

Pad ) atau Mounting Rubber

* Karet peredam Storage Tangki

 * Karet Peredam  Boiler

 * Karet Peredam dan Pelindung untuk Pipa

 * Karet Peredam Getaran  Mesin (anti vibration rubber pads)

 * Rubber Mounting peredam pompa Pompa

 Elastomeric Bearing Pad Gada Bina Usaha diproduksi untuk melakukan fungsi-

fungsi berikut:

 * Beban Dukungan vertikal dengan defleksi minimum

 * Gerakan horisontal dengan resistensi minimal

 * Mengurangi dampak merugikan karena penyusutan dan perubahan suhu

 * Meminimalisasi gerakan rotasi dengan resistensi minimal 

Spesifikasi Gada Bina Usaha memproduksi  Elastomeric Bearing Pads untuk

toleransi dimensi dan standar yang ditentukan dengan standart

1.SNI 03-3967-2008 (Spesifikasi Perletakan Elastomer Jembatan Tipe Polos dan

Tipe Laminasi) 

2.AASHTO M 251 – 04 ( Standard Specification for Plain and laminated Elatomeric

Bridge Bearings)

Bantalan Karet Elastomeric Bearing Pad ini dapat diproduksi dengan kekerasan A

Shore dari:

 * 50 durometer

 * 55 durometer

 * 60 durometer

 Neoprene Bearing Pads,Rubber Sheet,Rubber Strip

Gada Bina Usaha juga dapat memproduksi Elastomer Bearing Pads dengan Material

Polychloroprene (Neoprene) untuk daya tahan yang lebih baik,tahan terhadap ozon

dan kimia ,

Laminated Elastomeric Bearing Pads ( Elastomer Laminasi )

 yaitu Penguatan Elastomeric Bearing Pad dengan Plat Baja maupun Stainless

dengan menggunakan pelat baja internal (shims).Baja benar-benar melekat dan

terikat pada elastomer tersebut.Rubber Sheet dengan ukuran custom dengan

material Neoprene dapat digunakan dalam berbagi aplikasi konstruksi

bangunan,kontruksi jembatan sebagai Rubber Strip,dan dalam berbagi aplikasi

Industri lainnya

Perbedaan antara Elastomeric Bearing Pad Tipe Polos dan Elastomeric

Bearing Pad Tipe Laminasi

Gada Bina Usaha adalah designer dan pabrikan Elastomeric Bearing Pads 

Jembatan,Elastomeric BearingPads atau Bantalan Karet Jembatan biasanya

digunakan pada struktur berbentang kecil atau beban tidak terlalu besar,

pergeseran yang kecil seperti pada kaki jembatan atau balok jembatan. 

Kapasitas beban bearing yang lebih besar dapat juga dibuat dan semua elastomeric

dapat digunakan pada “fixed” on “free” ujung struktur.

   Elastomeric Bearing Pad dapat digunakan bersama spesial bearing lainnya, gaya

horizontal ditahan oleh guide bearing dan gaya vertikal serta pergeseran ditahan

oleh Elastomeric Bearing Pads. Beban, pergeseran dan rotasi menentukan kapasitas

maximum Elastomeric bearing dan setiap elemen menentukan kapasitas elemen

lainnya, contohnya, maximum beban vertikal dari sebuah Elastomeric Bearing Pad

dapat berkurang dengan naiknya pergeseran.

Terdapat 2 Type dari Elastomer Bearing Pads  yang kami buat yaitu :

      Laminated Elastomeric Bearing Pads/ Elastomeric Tipe Laminasi – 

Terdapat 2-3 lembar  Plat  Stainless / Baja   pada bagian dalamnya.

      Plain Elastomeric Bearing Pads/  Elastomeric Type  Polos Tanpa

adanya Plat pada bagian dalamnya.

Perbedaan antara Elastomeric Tipe Polos dan Elastomeric Bearing Pads

Tipe Laminasi

Kemampuan Elastomeric Bearing Pads Laminasi meningkat daripada

Elastomeric Tipe Polos dikarenakan adanya lapisan laminasi 

Stainless / Baja pada bagian dalamnya

Bagaimana Elastomeric Bearing Pads Tipe Polos dan Tipe Laminasi

bereaksi terhadap beban vertikal ( Terlihat pada Gambar dibawah ini ). 

                                              ( Gambar 3 )

Elastomeric Bearing Pads Tipe Polos ( tanpa Plat ) dikompresi beban vertikal ke

bawah 

di mana Karet mengembang dan Elastomeric Bearing Pad Tipe laminasi (dengan

Plat )

terlihat bahwa Lapisan Plat menyerap sebagian besar beban vertikal 

(Gambar 3).

Gada Bina Usaha Elastomeric Bearing Pads dirancang, diproduksi dan

mengikuti persyaratan SNI 03-3967-2008  dan  AASHTO M 251 – 04.

Gada Bina Usaha menggunakan Natural Rubber dan Synthetic Rubber untuk

membuat Elastomeric Bearing Pads.

Kami memiliki berbagai tipe ukuran Elastomeric Bearing Pads standard yang

kiranya dapat memenuhi kebutuhan dan sangat senang membantu untuk

merancang ataupun memproduksi Elastomeric Bearing Pads special sesuai

spesifikasi anda.

Kontak kami untuk kebutuhan Elastomeric Bearing Pads (Elastomer Perletakan

Jembatan) anda