Tugas TMBG Solar

8/20/2019 Tugas TMBG Solar

1/33

TUGAS TEKNOLOGI MINYAK DAN GAS BUMI

DISUSUN OLEH :

Apriyani Kartini 03121403011

Rni!a Ra"a#$anti 03121403021

M% &iptian An'(i'ana 03121403022)*tri Ay* +*(an#ari 03121403024

)itri Yanti 03121403032

Anin#ya ,at"a#ini 03121403041

Y-'i )rata"a 03121403043

M% +an#i A"r*((a$ 031214030.3

,a##( )ina/t$ia 031214030.

URUSAN TEKNIK KIMIA ,AKULTAS TEKNIK

UNIERSITAS SRI+IAYA

201


2/33

S-(ar

Solar adalah salah satu jenis bahan bakar yang dihasilkan dari proses

pengolahan minyak bumi, pada dasarnya minyak mentah dipisahkan fraksi-

fraksinya pada proses destilasi sehingga dihasilkan fraksi solar dengan titik didih

250°C sampai 300°C. ualitas solar dinyatakan dengan bilangan cetane !pada

bensin disebut oktan", yaitu bilangan yang menunjukkan kemampuan solar

mengalami pembakaran di dalam mesin serta kemampuan mengontrol jumlah

ketukan !knocking ", semakin tinggi bilangan #etane ada solar maka kualitas solar

akan semakin bagus. Solar merupakan #ampuran alkana dengan rantai C$5%32 &

C$'%3(. )ahan bakar solar atau minyak solar adalah bahan bakar yang digunakan

untuk mesin diesel putaran tinggi di atas $000 rpm. )ahan bakar solar disebut

juga High Speed Diesel !%S*" atau Automotif Diesel Oil !+*". ada motor

diesel penyalaannya adalah penyalaan kompresi, merupakan jenis mesin Internal

Combustion Engine.

utu minyak solar yang baik adalah minyak solar harus memenuhi

batasan sifat-sifat yang ter#antum pada spesifikasi dalam segala #ua#a. Se#ara

umum minyak solar adalah mudah teratomisasi menjadi butiran-butiran halus,

sehingga dapat segera menyala dan terbakar dengan sempurna sesuai dengan

kondisi dalam ruang bakar mesin. )eberapa batasan sifat-sifat minyak solar, baik

sifat fisika maupun sifat kimia yang harus dipenuhi di dalam penggunaannya

adalah /


3/33

$. esin mudah di starter dalam keadaan dingin

2. idak menimbulkan ketukan

3. empunyai kemampuan pengkabutan yang sempurna(. empunyai komposisi kimia yang tidak menyebabkan pembentukan kerak

! forming deposits"

5. idak menimbulkan pen#emaran udara

enggunaan minyak solar harus aman, tidak membahayakan manusia,

tidak merusak mesin, harus efisien dalam penggunaanya serta tidak menimbulkan

pen#emaran bagi lingkungan. 1ntuk memberi jaminan mutu bagi pelanggan

dalam hal keselamatan dan kenyamaan, minyak solar se#ara #epat dapat dilihat

dari sifatspesifikasi. Sifat-sifat inyak Solar /1% Sifat 1mum

Sifat umum minyak solar sangat erat hubungannya dengan pemuatan,

kontaminasi, material balance dan transaksi jual-beli. Sifat umum minyak

solar sesuai spesifikasi ditunjukkan pada pengujian /

a" Specific Gravity '0'0 o, +S * $24

b" Density $5 oC, +S * $24

2% Sifat utu embakaran ! Ignition uality"

inyak solar dapat memberikan kerja mesin yang memuaskan apabila dapat

menghasilkan pembakaran sempurna dalam ruang bakar. 1dara yang

dikompresikan ke dalam ruang bakar mesin sampai tekanan antara 20-30

kgf#m2 sehingga suhu dalam ruang bakar berkisar '50&650 oC. embakaran

yang sempurna dapat dilakukan dengan menginjeksikan bahan bakar !berupa

kabut" ke dalam ruang bakar yang di dalamnya terdapat udara panas sehingga

mampu menyalakan bahan bakar. embakaran yang terjadi menyebabkan

tekanan dalam ruang bakar naik se#ara mendadak dan menimbulkan tenaga.

)ila hal ini dipenuhi, maka tidak akan terjadi ketukan !knocking " di dalam

mesin. etukan !knocking " dalam mesin diesel terjadi akibat keterlambatan

terbakarnya bahan bakar di dalam ruang bakar. 7ni disebabkan oleh terjadinya

akumulasi bahan bakar di dalam ruang bakar, dan begitu terbakar maka akan

terjadi ledakan se#ara berturut-turut. 8arak 9aktu antara bahan bakar

diinjeksikan ke ruang bakar !silinder" sampai saat terbakar, disebut 9aktu

tunda !delay period ", dinyatakan dalam menit. :aktu tunda yang panjang akan

menyebabkan terakumulasinya bahan bakar #ukup banyak, akibatnya terjadi

penyalaan yang spontan dan akan menimbulkan suatu kenaikkan tekanan yang


4/33

mendadak dan mengakibatkan pukulan yang hebat pada ruang bakar. %al ini

dapat menimbulkan suara yang keras yang selanjutnya disebut *iesel !nock .

Sifat mutu pembakaran adalah salah satu ukuran sifat bahan bakar minyak

solar. inyak solar bermutu rendah mempunyai 9aktu tunda lebih lama. Sifat

ini ditunjukkan oleh besar ke#ilnya angka setana !cetane number ". Sifat mutu

pembakaran minyak solar sesuai spesifikasi ditunjukkan pada pengujian /

a" *iesel 7nde;

b" Cetane 7nde;

#" Cetane


5/33

b" Copper strip corrosion, +S * $30

#" Strong acid number , +S * 46(

d" $otal acid number , +S * 46(.% Sifat ebersihan !Cleanless"

Sifat kebersihan minyak solar yang berhubungan dengan ada tidaknya kotoran

yang terdapat di dalam minyak solar, sebab kotoran ini akan berpengaruh

terhadap mutu, karena dapat mengakibatkan kegagalan dalam suatu operasi dan

merusak mesin. otoran itu dapat berupa air, lumpur, atau endapan atau sisa

pembakaran yang berupa abu dan karbon. 1ntuk itu makin ke#il adanya

kotoran di dalam minyak solar makin baik mutu bahan bakar tersebut. Sifat

kebersihan minyak solar sesuai spesifikasi ditunjukkan pada pengujian /a" Color +S, +S * $500

b" %ater content , +S * 4'

#" CC= !$0 > ?ol. bottom", +S * $4

d" Ash content , +S * (2

e" Sediment by E&traction, +S * (63

% Sifat emudahan engalir

Sifat kemudahan mengalir minyak solar dinyatakan sebagai ?iskositas dinamik

dan ?iskositas kinetik. @iskositas dinamik adalah ukuran tahanan untuk

mengalir dari suatu Aat #air, sedang ?iskositas kinetik adalah tahanan Aat #air

untuk mengalir karena gaya berat. )ahan yang mempunyai ?iskositas ke#il

menunjukkan bah9a bahan itu mudah mengalir, sebaliknya bahan dengan

?iskositas tinggi sulit mengalir. Suatu minyak bumi atau produknya

mempunyai ?iskositas tinggi berarti minyak itu mengandung hidrokarbon berat

!berat molekul besar", sebaliknya ?iskositas rendah maka minyak itu banyak

mengandung hidrokarbon ringan. @iskositas minyak solar erat kaitannya

dengan kemudahan mengalir pada pemompaan, kemudahan menguap untuk

pengkabutan dan mampu melumasi fuel pump plungers. enggunaan bahan

bakar yang mempunyai ?iskositas rendah dapat menyebabkan keausan pada

bagian-bagian pompa bahan bakar. +pabila bahan bakar mempunyai ?iskositas

tinggi, berarti tidak mudah mengalir sehingga kerja pompa dan kerja injektor

menjadi berat. Sifat kebersihan minyak solar sesuai spesifikasi ditunjukkan

pada pengujian /

a" @iskositas inematik, +S * ((5

b" 'our 'oint , +S * 46

% Sifat eselamatan


6/33

Sifat keselamatan minyak solar meliputi keselamatan di dalam pengangkutan,

penyimpanan dan penggunaan. inyak solar harus memiliki salah satu sifat

keselamatan yaitu bah9a minyak solar tidak terbakar akibat terjadi lon#atan

api. Sifat kebersihan minyak solar sesuai spesifikasi ditunjukkan pada

pengujian flash point , +S * 43.

)ahan bakar diesel dapat digolongkan dalam berbagai ma#am jenis yang

dibedakan oleh kekentalan, jumlah cetane dan sebagainya. etapi 9alaupun memiliki

perbedaan, struktur utama pada diesel tersebut tidak memiliki perbedaan. berikut

adalah jenis-jenisnya/

1. (arine )uel Oil !"

(arine )uel Oil dihasilkan dari proses pengolahan minyak berat !residu" sehingga

memiliki kekentalan yang lebih tinggi. 8enis ini sering digunakan sebagai bahan

bakar langsung pada sektor industri untuk mesin-mesin diesel yang memiliki

ke#epatan proses yang rendah.

2. inyak )akar

emiliki sifat dan bentuk yang tidak berbeda jauh dengan , tetapi biasanaya

digunakan sebagai bahan bakar langsung untuk menghasilkan panas, #ontohnya

saja sebagai bahan bakar furna#e pada proses pemanasan minyak mentah.

3. High Speed Diesel !%S*"

%S* merupakan bahan bakar jenis solar yang digunakan untuk mesin diesel

yang memiliki performa untuk jumlah cetane (5. 1mumnya mesin yang

menggunakan bahan bahar %S* merupaka mesin yang menggunakan sistem

injeksi pompa dan elektronik injeksi. 8adi pada dasarnya bahan bakar ini

diperuntuhkan untuk kendaraan bermotor dan bahan bakar peralatan industri.Ta5( 3%1% Sp/i6ia/i S-(ar 7HSD8 )rta"ina


7/33

4. Industrial Diesel Oil !7*"

7* dihasilkan dari proses penyulingan minyak mentah pada temperatur rendah, biasanya jenis ini memiliki kandungan sulfur yang tergolong rendah

sehingga dapat diterima oleh (edium Speed Diesel Engine.

5. )iodiesel

)ahan bakar biodiesel merupakan jenis bahan bakar yang #ukup baik sebagai

pengganti solar yang berasal dari fraksi minyak bumi, hal ini disebabkan

karena biodiesel merupakan sumber energi yang dapat diperbaharui karena

berasal dari minyak nabati dan he9ani 9alaupun. Se#ara kimia, susunan

biodiesel terdiri dari #ampuran mono-alkyl ester dan rantai panjang asam

lemak, )iodiesel merupakan bahan bakar yang tidak memiliki kandungan

berbahaya bila terlepas ke udara, karena sangat mudah untuk terurai se#ara

alami. *alam proses pembakarannya, bahan bakar jenis ini hanya

menghasilkan karbon monoksida serta hidrokarbon yang relatif rendah

sehingga #ukup aman bagi lingkungan sekitar, hal ini lah yang membuat

biodiesel memenuhi persyaratan sebagai bahan bakar.


8/33

'. *iesel erforma inggi

)ahan bakar ini merupakan bahan bakar yang memiliki kualitas lebih tinggi

jika dibandingkan dengan jenis bahan bakar yang berasal dari petroleum

lainnya. 8enis bahan bakar telah mengalami proses peningkatan kualitas dari

segi cetane number serta pengurangan kandungan sulfur sehingga lebih di

anjurkan bagi mesin diesel sistem injeksi comonrail , untuk lebih jelasnya,

sistem injeksi comonrail adalah sebuah tube ber#abang yang terdapat di dalam

mesin dengan katup injektor yang dikendalikan oleh komputer dimana masing-

masing tube tersebut terdiri dari noAAle mekanis dan pulunger yang dikedalikan

oleh selenoid serta actuator pie*oelectric. ada solar jenis ini memiliki jumlah

bilangan #etane 53 serta kandungan sulfur diba9ah 300 ppm sehingga

digolongkan sebagai diesel modern yang memiliki standar gas buang B1= 2.

engujian berdasarkan sifat-sifat karakteristik dapat di lakukan dengan

#ara/

1% )n'*9ian Specific Gravity #an Density ASTM D 12;<

Specific Gravity ! +elative density" adalah perbandingan massa sejumlah

?olume Aat pada suhu tertentu terhadap massa air murni dengan ?olume yang

sama pada suhu yang sama atau suhu yang berbeda. leh sebab itu specific

gravity dinyatakan dengan dua angka suhu. +ngka pertama menunjukkan suhu

Aat, sedang angka kedua menunjukkan suhu air. 1mumnya suhu a#uan meliputi

'0'0o, 2020oC, 20(oC. edua suhu a#uan harus dinyatakan se#ara eksplisit.

+7 gra?ity adalah fungsi khusus dari realtive density ! specific gravity"

'0'0o, dinyatakan dengan rumusan /

-A)I = 141. > 7/p 'r 0>0 -,8 ? 131.

)erat jenis +7 tidak diperlukan pernyataan suhu a#uan, sebab '0o sudah

termasuk dalam definisi. Density adalah berat #airan per unit ?olume pada $5 oC

dan $0$,325 ka dengan satuan standar pengukuran misalnya kgm3. enetapan

specific gravity !relative density", atau +7 gravity dan density ditetapkan dengan

metode hidrometer akan sangat akurat apabila suhu #ontoh sama atau mendekati

sama dengan suhu a#uan. Specific Gravity dan +7 gravity dan density dikoreksi

dengan menggunakan abel engukuran inyak mendasarkan pada angka muai


9/33

rata-rata dari tipikal material. Suhu uji yang baik mendekati suhu a#uan, atau bila

suhu yang digunakan yang berhubungan dengan pengukuran minyak #urah

mempunyai selisih 3oC.

a" =uang Dingkup

etode uji ini men#akup penetapan se#ara laboratorium dengan

menggunakan hidrometer gelas, untuk penetapan specific gravity !relative

density", atau +7 gravity atau density suatu minyak mentah, produk minyak

bumi atau #ampuran produk minyak bumi dan produk non minyak bumi,

yang biasa ditangani sebagai #airan dan mempunyai tekanan uap $0$,325

ka !$(,'4' psi" atau lebih ke#il.


10/33

terukur ke ?olume atau massa, atau keduanya, pada suhu a#uan standar

selama pelaksanaan transfer. etode uji ini sangat sesuai untuk penetapan SE

'0'0 o atau +7 gra?ity atau density $5 oC dari #airan transparan

ber?iskositas rendah.etode uji ini juga dapat digunakan untuk #airan kental

dengan mendiam-kan hidrometer untuk beberapa 9aktu sampai men#apai

keseimbangan, dan untuk #airan gelap dengan menggunakan koreksi

meniskus yang sesuai. +pabila digunakan dalam hubungannya dengan

pengukuran minyak #urah, kesalahan koreksi ?olume dapat diminimalkan

dengan pengamatan pemba#aan hidrometer pada suhu yang berdekatan

dengan suhu minyak #urah itu. SE '0'0 o atau +7 gra?ity atau density $5

oC adalah faktor penentu mutu dan harga minyak mentah. etapi, sifat

minyak ini merupakan suatu indikasi yang tidak jelas atas mutunya karena itu

dikorelasikan dengan sifat-sifat yang lain. SE '0'0 o atau density $5 oC

merupakan suatu indikator mutu yang penting bagi bahan bakar otomotif,

a?iasi dan bahan bakar kapal, dimana density berpengaruh terhadap

penyimpanan, penanganan dan pembakaran.

d" 7nterpretasi

enyimpangan nilai SE '0'0o atau density $5oC menunjukkan bah9a bahan

bakar minyak tidak memenuhi spesifikas. Density, relative density -specific

gravity. atau +7 gravity adalah faktor penentu mutu dan harga minyak

mentah. etapi, sifat minyak ini merupakan suatu indikasi yang tidak jelas

atas mutunya karena itu harus dikorelasikan dengan sifat-sifat yang lain.

7nterpretasi hasil pengujian terhadap SE '0'0o, atau density $5oC adalah/

)ila diperoleh hasil uji untuk SE '0'0 o minyak solar adalah 0,20 & 0,60

atau density $5oC adalah 0,$5 & 0,60, maka minyak solar itu tidak

terkontaminasi. )ila hasil uji SE '0'0o adalah


11/33

2% )n'*9ian &-(-r ASTM ASTM D 1.00

etode uji ini menggantikan metode uji *$55. etode *$500 lebih baik

dari metode *$55 dalam tiga hal pertama gelas standar dispesifikasikan lebih

mendasarF kedua perbedaan kromatis antara gelas standar yang berurutan

seragam diseluruh skalaF dan ketiga standar 9arna yang lebih terang mendekati

9arna produk minyak.

%ubungan antara skala 9arna +S dan 9arna +S 1nion !etode

1ji *$55" tidak dapat dinyatakan dengan tepat karena perbedaan yang diketahui

mun#ul diantara standar 9arna +S 1nion saat sedang dipakai. erbedaan yang

signifikan antara standar :arna 1nion yang sedang dipergunakan sebagai standar

resmi perusahaan.

a" =uang Dingkup

etode uji ini meliputi penetapan 9arna berbagai produk minyak bumi

seperti minyak lumas, minyak pemanas, minyak diesel, dan lilin minyak

bumi. etode uji ini melaporkan hasil yang dinyatakan sebagai 9arna

+S.

b" =ingkasan etode 1ji

Contoh #airan diletakkan dalam tabung uji dan disinari dengan sumber

#ahaya, kemudian 9arnanya dibandingkan dengan piringan gelas ber9arna

standar yang nilainya berkisar dari 0,5 sampai ,0 )ila 9arna yang tepat tidak

ditemukan, atau 9arna #ontoh berada diantara dua 9arna standar, maka dapat

disimpulkan bah9a 9arna yang dijadikan #ontoh akan menunjukkan karakter

9arna yang lebih tinggi diantara dua 9arna standar.

#" Signifikansienentuan 9arna produk minyak bumi digunakan terutama untuk keperluan

kontrol pabrik dan suatu #iri mutu yang penting karena 9arna paling mudah

teramati oleh pemakai produk. *alam beberapa kasus 9arna bertindak

sebagai indikasi dari tingkat kemurnian bahan. )ila kisaran 9arna produk

diketahui, ?ariasi diluar kisaran yang ditentukan dapat merupakan indikasi

kemungkinan terkontaminasi dengan produk lain. etapi, 9arna tidak selalu


12/33

menunjukkan mutu produk dan jangan diperlakukan istime9a pada

spesifikasi produk.

d" 7nterpertasi

:arna dari bahan bakar minyak solar adalah untuk indikasi kontaminasi baik

oleh bahan bakar residu, air ataupun kotoran padat. ada spesifikasi minyak

solar 9arna dibatasi maksimum 3,0 9arna +S. leh sebab itu bila dari

hasil pengujian diperoleh 9arna lebih besar dari 3,0 9arna +S, maka

bahan bakar itu terkontaminasi oleh produk lain, air atau kotoran padatan.

3% )n'*9ian An'a Stana ASTM D 13

+ngka setana !cetane number " adalah sebuah ukuran unjuk kerja

penyalaan bahan bakar minyak diesel yang diperoleh dengan membandingkannya

terhadap bahan bakar a#uan !reference fuels" di dalam mesin uji yang telah

distandardisasi. erja penyalaan adalah 9aktu kelambatan penyalaan bahan bakar

sebagai ditetapkan di dalam mesin uji standar pada kondisi tertentu dalam hal

ke#epatan aliran bahan bakar, 9aktu injeksi, dan rasio kompresi. ompresi rasio

adalah perbandingan ?olume ruang pembakaran termasuk ruang pembakaran a9al

! precombustion" dengan piston pada titik mati ba9ah terhadap ?olume dengan

piston pada titik api atas.

elambatan penyalaan !delay ignition" adalah periode 9aktu dinyatakan

dalam derajat sudut putaran gardan antara bahan bakar mulai diinjeksikan dan

bahan bakar mulai menyala. :aktu injeksi adalah 9aktu a9al dalam satu siklus

pembakaran diukur dalam derajat putaran gardan dimana bahan bakar

diinjeksikan ke dalam ruang bakar. *ikatakan angka setana karena dari hasil

pengujian diperoleh angka pada mesin C=


13/33

ada mesin C=


14/33

+ngka setana adalah ukuran karakteristik pembakaran dari bahan bakar diesel

dalam mesin pembakaran kompresi. engujian ini digunakan oleh pabrik

mesin, kilang minyak dan pemasaran, dan dalam komersial sebagai ukuran

spesifikasi utama yang berhubungan antara bahan bakar dan mesin. +ngka

setana ditetapkan pada ke#epatan tetap di dalam sebuah ruang bakar a9al

! precombustion" jenis mesin penguji pembakaran kompresi engujian ini

mungkin dapat digunakan untuk bahan bakar bukan kon?ensional seperti

misalnya bahan bakar sintetis, minyak tumbuhan, dan lainnya

d" 7nterpretasi

ada spesifikasi minyak solar ditetapkan nilai angka setana yaitu minimum(5. )ila diperoleh angka setana di atas (5, berarti bahan bakar solar

mempunyai angka setana tinggi. akin tinggi angka setana makin pendek

kelambatan pembakaran. akin pendek kelambatan pembakaran makin

sedikit jumlah bahan bakar yang terdapat di dalam ruang pembakaran, ini

akan memberikan kenaikkan tekanan yang #epat dan tekanan maksimum

yang rendah, sehingga mengurangi suara pembakaran. arena jumlah bahan

bakar dalam ruang pembakaran sedikit maka akan meningkatkan efisiensi

mesin dan tenaga yang dihasilkan. )ila lebih ke#il dari (5, berarti bahan

bakar solar mempunyai angka setana rendah, maka makin banyak jumlah

bahan bakar yang terdapat dalam ruang pembakaran mesin. +kibatnya

menurunnya tekanan yang #epat sehingga menimbulkan suara pembakaran,

tidak efisien baik untuk bahan bakar maupun tenaga yang dihasilkan.

4% )n'*9ian Calculated Cetane Index ASTM D ;

Calculated Cetane Inde& !CC7" adalah suatu #ara untuk memprediksi nilaiangka setana dari minyak solar dengan menggunakan suatu rumusan. =umusan

perhitungan ini tidak dapat digunakan untuk bahan bakar yang mengandung aditif

yang menunjukkan ke#enderungan menaik dan juga tidak dapat digunakan untuk

senya9a hidrokarbon murni, bahan bakar sintetis misalnya shale oil dan tar

sands, alkilat atau produk&produk coal0tar . *ata yang diperlukan untuk

perhitungan adalah +7 gra?ity +S * $24 atau +S * 26, distilasi +S

* ' dan density pada $5oC +S * $24. *isamping itu calculated cetane


15/33

inde& untuk bahan bakar distilat dapat diturunkan se#ara kon?ensional dengan

menggunakan karnomograf.

a" =uang Dingkup

erhitungan indeks setana dinyatakan dengan rumusan yang se#ara langsung

sebagai prediksi angka setana +S dari bahan bakar distilat dari +7

gravity dan titik didih tengah !mid boiling point ".


16/33

tinggi CC7 bahan bakar makin pendek kelambatan pembakaran. akin

pendek kelambatan pembakaran makin sedikit jumlah bahan bakar yang

terdapat di dalam ruang pembakaran, ini akan memberikan kenaikkan tekanan

yang #epat dan tekanan maksimum yang rendah, sehingga mengurangi suara

pembakaran. arena jumlah bahan bakar dalam ruang pembakaran sedikit

maka akan meningkatkan efisiensi mesin dan tenaga yang dihasilkan. )ila

lebih ke#il dari (, berarti bahan bakar solar mempunyai CC7 rendah, maka

makin banyak jumlah bahan bakar yang terdapat dalam ruang pembakaran

mesin. +kibatnya menurunnya tekanan yang #epat sehingga menimbulkan

suara pembakaran, tidak efisien baik untuk bahan bakar maupun tenaga yang

dihasilkan.

.% )n'*9ian i/-/ita/ Kin"ati ASTM D 44.

@iskositas dinamik adalah perbandingan antara tegangan geser yang

diberikan dan ke#epatan geser suatu #airan. @iskositas dinamik dapat pula

diartikan sebagai ukuran tahanan untuk mengalir atau perubahan bentuk dari suatu

#airan. Sedangkan, ?iskositas kinematik adalah tahanan #airan untuk mengalir

karena gaya berat. 1ntuk aliran gaya berat pada suatu ketinggian hidrostatik

tertentu, ketinggian tekanan suatu #airan proporsional dengan kerapatannya.

1ntuk setiap ?iskometer tertentu, 9aktu alir dari ?olume tetap suatu #airan

berbanding langsung dengan ?iskositas kinematiknya

a" =uang Dingkup

etode uji ini menggariskan suatu prosedur untuk penetapan ?iskositas

kinematik dari produk minyak bumi #air, baik yang transparan maupun yang

gelap, dengan mengukur 9aktu yang diperlukan oleh sejumlah #airan untuk

mengalir dengan gaya berat melalui suatu ?iskometer kapiler gelas yang telah

dikalibrasi. @iskositas dinamis, dapat diperoleh dengan #ara mengalikan

?iskositas kinematik terukur dengan kerapatan #airan. %asil yang diperoleh

dari metode uji ini tergantung pada karakteristik sampel dan diaplikasikan

pada #airan dimana tegangan geser dan ke#epatan geser sebanding !sifat

aliran


17/33

yang berbeda. rosedur dan nilai ketelitian untuk bahan bakar residu, yang

pada beberapa kondisi memperlihatkan sifat non-


18/33

mengandung fraksi berat, minyak solar sulit untuk dikabutkan, dan kerja

pompa berat.

% )n'*9ian )-*r )-int ASTM D ;

'our point !titik tuang" adalah suhu terendah dimana bahan bakar minyak

masih dapat mengalir dengan sendirinya pada kondisi pengujian. emudahan

mengalir minyak solar dipengaruhi oleh komposisi hidrokarbon dalam bahan

bakar itu. egagalan untuk mengalir pada titik tuang umumnya berhubungan

dengan kandungan lilin dari minyakF tetapi dapat juga karena pengaruh ?iskositas

minyak yang sangat kental. )ahan bakar yang banyak mengandung parafin !lilin"

akan lebih mudah membeku dibanding dengan bahan bakar kandungan parafinnya

rendah. Struktur lilin yang berhubungan dengan pendinginan minyak, dapat

diatasi dengan #ara diberi tekanan yang relatif ke#il

a" =uang Dingkup

etode uji ini digunakan untuk produk minyak bumi. rosedur pengujian ini

#o#ok untuk minyak hitam, minyak silinder dasar, dan minyak bakar non

distilat. rosedur untuk pengujian sifat alir dari minyak bakar residu pada suhu

tertentu dilakukan dengan menggunakan tabung 1 ukuran $2,5 mm pada

tekanan $52 mm %g, yang mengalir 2 mm dalam $ menit.


Sejumlah ?olume sampel dalam 1ar test dipanaskan dalam penangas sampai

$$5o. emudian dibiarkan di udara terbuka sampai suhunya 40o. Selanjutnya

didinginkan dalam alat pendingin dan setiap penurunan suhu 5o !3oC"

diangkat dan dilihat sifat pengalirannya. )ila sudah tidak mengalir lagi maka

suhunya di#atat dan ditambah 5o !3oC" dan dilaporkan sebagai 'our 'oint .

#" Signifikansi

itik tuang minyak merupakan petunjuk temperatur terendah dari

penggunaannya untuk pemakaian tertentu.

$. engujian kemungkinan digunakan sebagai prosedur H go2no2goI untuk

keadaan operasional dimana hal ini dibutuhkan untuk memastikan sifat alir

minyak di ba9ah kondisi yang ditentukan dalam penerimaan.


19/33

2. engujian ini digunakan untuk kondisi pemompaan, dimana minyak

diharapkan mengalir melalui pipa $2 mm sedikit di ba9ah tekanan pada

suhu yang ditentukan.

3. engujian ini digunakan untuk menentukan sifat alir bahan bakar dalam

keadaan dingin.

d" 7nterpretasi

'our point adalah suhu terendah dimana bahan bakar masih dapat mengalir.

Sifat ini memberikan indikasi tentang sifat pemompaan pada suhu rendah.


20/33

etode uji ini men#akup tiga prosedur untuk penetapan sulfur jumlah !total

sulfur" dalam produk minyak bumi meliputi minyak lumas yang mengandung

aditif, dan dalam aditif pekat. etode uji ini digunakan untuk #ontohontoh

yang mempunyai titik didih di atas $66oC !350o" dan mengandung Sulfur

tidak kurang dari 0,0' > massa. *ua dari tiga prosedur menggunakan deteksi

8odat, dimana pirolisisnya satu menggunakan dapur induksi !induction

furnace", yang lain menggunakan dapur resistansi !resistance furnace".

rosedur yang ketiga menggunakan detekasi 7= dengan pirolisis dapur

resistansi. etode uji ini dapat digunakan untuk analisis sulfur dalam

'etroleum Coke dengan kandungan Sulfur di atas > massa.

b" =ingkasan etode

$. Sistem *eteksi 8odat

Sampel dibakar dalam aliran gas oksigen pada suhu tinggi untuk mengubah

kira&kira 46 > Sulfur menjadi S2. *isini menggunakan suatu faktor

standardisasi agar diperoleh hasil yang akurat. Eas S2 sebagai hasil

pembakaran dialirkan ke dalam suatu absorber yang berisikan larutan asam

kalium jodida !8 asam" dan indikator amilum. :arna biru tipis larutan

absorber dijaga tetap yaitu dengan meneteskan larutan standar kalium jodat

!83". Selama proses pembakaran, gas S2 yang terbentuk dialirkan le9at

absorber. *engan mengalirnya gas S2 ini akan menyebabkan lunturnya

9arna biru, sehingga selama gas S2 mengalir, 9arna biru a9al dijaga tetap

seperti 9arna biru a9al yaitu dengan meneteskan larutan standar 83

sampai #ontoh habis terbakar. )anyaknya larutan standar 83 yang

digunakan pada titrasi selama pembakaran menunjukkan jumlah Sulfur

yang terkandung dalam #ontoh.2. Sistem *eteksi 7=

Contoh dibakar dalam perahu keramik khusus yang kemudian ditempatkan

dalam dapur pembakaran !combustion furnace" pada $3$6 oC !2500 o"

dalam aliran gas oksigen atmosfer. andungan sulfur dalam #ontoh

terbakar menjadi S2 yang kemudian diukur dengan detektor 7nframerah

setelah kandungan air !kelembaban" dan abu dihilangkan dengan sebuah

trap. erhitungan > massa. Sulfur dilakukan oleh suatu mikroprosesor

dengan menggunakan faktor sinyal detektor dan faktor kalibrasi a9al


21/33

kemudian di#atat oleh printer. aktor kalibrasi ditetapkan dengan

menggunakan standar bahan yang hampir sama dengan #ontoh yang

dianalisis.

#" Signifikansi

engujian ini dimaksudkan untuk memantau tingkat kandungan Sulfur dalam

berbagai ma#am produk minyak bumi dan aditif. *engan mengetahui tingkat

kandungan sulfur dapat digunakan untuk memprediksi unjuk kerja suatu

produk, penanganan atau mengetahui sifat& sifar suatu umpan untuk proses

pengolahan. *alam beberapa hal keberadaan senya9aan sulfur dapat

memberikan informasi terhadap mutu suatu produk, dan dilain hal senya9aansulfur akan merugikan peralatan proses atau penggunaan produk.

d" 7nterpretasi

*alam spesifikasi minyak solar nilai kandungan sulfur ! sulphur content "

maksimum 0,5 > massa. )ila dari hasil pengujian diperoleh kandungan sulfur

lebih besar dari 0,5 > massa, akan menyebabkan penurunan nilai kalor bahan

bakar. *isamping menyebabkan pen#emaran udara dan menaikkan sifat

korosifitas pada gas buang. idak ada hubungan antara tingkat korosifitas

dengan besarnya nilai kandungan total sulfur.


22/33

etode uji ini men#akup penetapan dari jumlah residu karbon yang tertinggal

setelah penguapan dan pirolisis dari minyak, dan diperlukan untuk suatu

indikasi pembentuk coke. etode uji ini digunakan se#ara umum untuk

produk minyak bumi relatif non ?olatil dimana sebagian terurai pada distilasi

tekanan atmosfer. roduk minyak yang mengandung konstituen pembentuk

abu sebagai ditetapkan dengan etode 1ji * (2 atau etode 7 ( untuk

residu karbon tinggi akan diperoleh suatu kesalahan, tergantung jumlah abu

yang terbentuk.

b" =ingkasan etode

Contoh yang hendak diuji kandungan residu karbonnya terlebih dahuludidistilasi, kemudian diambil $0 > residu !sisa penguapan". *itimbang

sejumlah #ontoh $0 > residu dalam krusibel dan dibakar dalam alat CC=

dengan menggunakan gas oksigen. =esidu akan mengalami reaksi

perengkahan !cracking " dan reaksi pembentukan #oke selama periode 9aktu

tertentu. +khir dari periode pembakaran, krusibel yang berisi residu karbon

didinginkan dalam desikator. ersen residu yang tinggal dihitung dari jumlah

#ontoh a9al, dan dilaporkan sebagai #arbon residu Conradson.

$. erhitungan

%itung residu karbon dari #ontoh atau residu distilasi $0 > sebagai

berikut/

R/i#* ar5-n = 7A C 1008 > +

*imana /

+ G )erat residu karbon, g

: G )erat #ontoh, g

2. Daporan

Daporkan nilai yang diperoleh sebagai persen =esidu Carbon Conradson

atau sebagai persen =esidu Carbon Conradson pada $0 > residu distilasi#" Signifikansi

$.


23/33

2.


24/33

terkondensasi se#ara kontinyu akan memisah di dalam tabung penangkap, air

terkumpul dalam tabung penangkap berskala dan pelarut kembali ke dalam

labu didih.

$. erhitungan

%itung kadar air di dalam #ontoh sebagai persen berat atau persen ?olume,

sesuai dengan dasar pada saat pengambilan #ontoh, sebagai berikut /

Air @7>8 = 7-(*" air #a(a" ta5*n' pnan'ap "L8 ? 7Air #a(a"

)(ar*t 5(an- "L8 C 100@ -(*" -nt-$ yan' #i *9i "L

+tau

Air @7>"8 = 7-(*" air #(" ta5*n' pnan'ap"L8 ? 7Air #a(a"

)(ar*t 5(an-"L8 C 100@ Brat -nt-$ yan' #i *9i '2. Daporan

Daporkan hasil sebagai kadar air dengan ketelitian 0.05>, hila

menggunakan tabung penangkap berukuran 2 mD, #lan dengan ketelitian

0,$>, hila menggunakan tabung penangkap berukuran $0 mD atau 25 mD

dengan menggunakan $00 mD atau $00 g #ontoh

#" Signifikansi

1. andungan kadar air dari produk-produk minyak bumi penting dalam

pengolahan, pembelian, penjualan dan pengiriman produk.

2. 8umlah air yang ditetapkan dengan metode uji ini !dengan ketelitian

0.05> ?olume" dapat digunakan untuk mengkoreksi ?olume dalam

pengiriman produk petroleum dan bahan bitumen.

3. 8umlah air yang diijinkan bila mungkin ditetapkan pada kontrak.

d" 7ntepretasi

andungan air !/ater content " dalam bahan bakar minyak solar sesuai

dengan spesifikasi maksimum 0,05> massa. )ila kandungan air dalam

minyak solar lebih besar 0,05>, akan menyebabkan gangguan pada

penyaringan karena tersumbat oleh air dalam bentuk kristal-kristal es.*isamping itu, air merupakan katalisator sehingga memper#epat sifat korosi

bahan bakar minyak.

10% )n'*9ian S#i"n &ara E/tra/i 7ASTM D 438

erdapatnya sedimen dalam bahan bakar minyak dikha9atirkan akan

menyumbat saringan bahan bakar. *i samping itu sedimen dapat membentuk

endapan pada sistem injeksi atau ruang pembakaran. Saat bahan bakar minyak

terbakar, endapan ini akan membara, menghasilkan endapan !deposit" dalam

keadaan dingin.


25/33

a" =uang Dingkup etode

etode uji ini men#akup penetapan sedimen dalam minyak mentah dan

minyak bakar dengan #ara diekstraksi dengan toluena.


Sejumlah berat #ontoh ditimbang dimasukkan ke dalam thimble yang telah

diketahui berat konstannya, kemudian dipanaskan pada alat ekstraksi dan

diekstrak dengan menggunakan toluena panas sampai tetesan toluena yang

masuk ke dalam thimble sama jernihnya dengan toluena yang menetes keluar

dari thimble. emudian thimble dikeringkan dalam o?en pada suhu $$2-

$20oC selama $ jam. *inginkan dan timbang beratnya. ekerjaan ini

dilakukan berulang&ulang sampai terakhir diperoleh berat konstan !selisih

dua penimbangan penimbangan tidak lebih dari 0,2mg". )erat sedimen

adalah selisih berat konstant akhir thimble dikurangi dengan berat konstan

thimble sebelum digunakan.

$. erhitungan

%itung massa sedimen sebagai persen dari #ontoh sebagai berikut /

@ Ma//a = Ma//a S#i"n C 100@ Ma//a &-nt-$

2. Daporan

Daporkan hasil pengujian dengan ketelitian 0,0$> sebagai persen massa

sedimen #ara ekstraksi. Daporan pengujian menga#u pada etode 1ji *

(63 ini sebagai prosedur yang digunakan.

#" Signifikansi

engujian kandungan sedimen dari minyak mentah dan bahan bakar minyak

adalah penting untuk keperluan operasi pengolahan dan dalam transaksi

pembelian atau penjualan minyak.

d" 7nterpretasi

Sedimen dalam bahan bakar minyak merupakan kotoran sebagai padatan

tersuspensi, yang tingkat bahayanya bergantung pada nilai persen massa

sedimen itu. *ari spesifikasi minyak solar kandungan sedimen ! sediment

content " diperbolehkan maksimum 0,0$> massa. +pabila hasil pengujian

diperoleh lebih besar dari 0,0$> massa, berarti bahan bakar itu mengandung

kotoran tersuspensi sehingga akan menyumbat saringan.

11% )n'*9ian Kan#*n'an A5* ASTM D 4


26/33

bakar, atau dari padatan ikutan lain seperti debu dan produk pengkaratan. etode

uji ini adalah gra?imetri yaitu analisis kimia dengan #ara pembakaran, pemijaran,

pendinginan, dan penimbangan. arena gra?imetri, maka penimbangan

dilakukan sampai diperoleh berat konstan artinya selisih dua penimbangan 0,2

mg.

a" =uang Dingkup

etode uji ini digunakan untuk penetapan abu di dalam kisaran 0,00$ & 0,$0

> massa, dari bahan bakar distilat dan bahan bakar residu, bahan bakar gas

turbin, minyak mentah, minyak lumas, lilin dan produk minyak bumi yang

lain, dimana mengandung bahan pembentuk abu, yang umumnya disebabkan

oleh kotoran yang tidak dikehendaki atau kontaminan. etode uji ini

dipergunakan untuk produk&produk minyak bumi yang tidak mengandung

aditif pembentuk abu, terutama senya9aan fosfat.


Sejumlah sampel dimasukkan ke dalam suatu ?esel, kemudian dinyalakan

dan didiamkan agar terbakar sampai tinggal abu dan karbon. =esidu karbon

ini dijadikan abu dengan pemanasan di dalam muffle furnace pada suhu

665oC, dinginkan dan ditimbang konstan.

#" Signifikansi

engujian kandungan bahan pembentuk abu dalam produk dapat memberikan

informasi apakah bahan bakar itu layak atau tidak untuk digunakan. +bu

dapat dihasilkan dari minyak atau senya9aan logam yang larut dalam air atau

dari padatan ikutan lain seperti debu dan produk pengkaratan.

d" 7nterpretasi

adar abu diperbolehkan maksimum 0,0$ > massa. )ila dalam pengujian

diperoleh hasil lebih besar dari 0,0$ > massa, ini menunjukkan bah9a abu

sebagai sisa pembakaran terdapat ruang bakar, dimana sebagian dapat keluar

dan sebagian mungkin tertinggal. +bu yang tertinggal dalam mesin

menyebabkan gangguan pada mesin yaitu memper#epat keausan mesin dan

pula.

12% )n'*9ian Copper Strips ASTM D 130

Sifat korosif mogas disebabkan oleh sulfur bebas, dan senya9aan sulfur

reaktif !terutama merkaptan dan hidrogen sulfida". Senya9aan sulfur ini reaktif


27/33

terhadap tembaga, menghasilkan noda dari kupri merkaptida yang ber9arna

merah ke#oklatan. erkaptan diklasifikasikan atas merkaptan ringan dan

merkaptan berat. )ahan bakar yang mengandung merkaptan berlebihan perlu

dilakukan treating dengan proses soda 9ashing. roses ini hanya menghilangkan

merkaptan ringan, sedang merkaptan berat tidak hilang oleh proses ini. engujian

korosif ini sebagai uji kualitatif, sedang uji kuantitatifnya ditetapkan sebagai

merkaptan sulfur.

a" =uang Dingkup

etode ini digunakan untuk mendeteksi korosi tembaga dari a?iasi gasoline,

a?iasi turbin, otomotif gasoline, natural gasoline atau hidrokarbon yang

mempunyai tekanan uap tidak lebih besar dari $ psi !$2( ka", sol?en

pen#u#i, kerosin, minyak diesel, minyak bakar distilat, minyak lumas, dan

produk minyak bumi yang penting lainnya.

b" =ingkasan etode

Dempengan tembaga yang telah digosok bersih, di#elupkan ke dalam

sejumlah sampel dan dipanaskan pada suhu tertentu dan dengan 9aktu

tertentu sesuai dengan sifat dari sampel yang diuji. ada akhir pengujian

lempengan tembaga diambil, di#u#i, dan 9arnanya dibandingkan dengan

korosi bilah tembaga standar +S !+S Copper Strip Corrosion

Standards". Senya9aan sulfur ini reaktif terhadap tembaga, menghasilkan

noda dari kupri merkaptida yang ber9arna merah ke#oklatan. erkaptan

diklasifikasikan atas merkaptan ringan dan merkaptan berat. )ahan bakar

yang mengandung merkaptan berlebihan perlu treating dengan proses

/ashing#

#" Signifikansiinyak bumi yang mengandung sulfur, umumnya dihilangkan selama proses

pengolahan. )agaimanapun, senya9aan sulfur masih tertinggal dalam produk

yang dihasilkan, diantaranya bersifat korosif terhadap berbagai logam. Sifat

korosifitas tidak terkait langsung dengan kandungan sulfur jumlah !total

sulfur". Sifat korosifitas sulfur bergantung jenis senya9aannya. engujian

korosifitas bilah tembaga ditujukan untuk mengetahui tingkat korosifitas dari

produk minyak bumi.

d" 7nterpretasi


28/33


29/33

1ntuk penetapan angka asam atau angka basa, #ontoh dilarutkan dalam

#ampuran toluena dan iso propil alkohol yang mengandung sedikit air, dan

hasilnya adalah #ampuran fase tunggal dititrasi pada suhu kamar dengan

larutan standar basa alkoholat sampai titik ekui?alen yang ditunjukkan oleh

perubahan 9arna setelah ditambahkan larutan p&naftolbenAena !oranye dalam

larutan asam dan hijau ke#oklatan dalam larutan basa". enetapan angka asam

kuat, #ontoh diekstrak dengan air panas, pisahkan lapisan akuatik dan ekstrak

akuatik ini dititrasi dengan kalium hidroksida dengan menggunakan methyl

orange sebagai indikator.

$. erhitungan

%itung angka asam sebagai berikut /

!a" )ila titrasi blanko dilakukan dengan asam

An'a a/a" *at "' KOH>' = 7 &M D" 8 C .1 F +

dimana /

C G Darutan % yang diperlukan untuk titrasi ekstrak air, mD

G olaritas larutan standar %

* G Darutan %Cl yang diperlukan untuk titrasi blanko, mD

G olaritas larutan standar %Cl

: G )erat #ontoh yang dianalisis, g

!b" )ila titrasi blanko dilakukan dengan basa

An'a a/a" *at "' KOH>' = 7 & ? D 8 M C .1 F+

dimana /

C G Darutan % yang diperlukan untuk titrasi ekstrak air, mD

* G Darutan %Cl yang diperlukan untuk titrasi blanko, mD

G olaritas larutan standar %

: G )erat #ontoh yang dianalisis, g

2. Daporan

Daporkan hasil sebagai angka asam, angka asam kuat dengan dua angka

nyata di belakang koma.

#" Signifikansi


30/33

)erbagai ma#am produk oksidasi memberikan konstribusi pada angka asam

dan asam&asam organik menjadikan sifat korosif bahan bakar. leh sebab itu

dikatakan sebagai angka asam jumlah !total a#id number", yaitu penjumlahan

dari asam anorganik dan asam organik. idak ada korelasi antara angka asam

dan ke#enderungan korosi terhadap logam & logam.

d" 7nterpretasi

)erdasarkan spesifikasi minyak solar, nilai angka asam maksimum adalah 0,'

mg %g. )ila hasil pengujian memberikan nilai lebih besar dari 0,' mg

%g, menunjukkan bah9a minyak solar bersifat korosif. *an bila pada

pengujian diperoleh bah9a angka asam kuat, menunjukkan bah9a minyak

solar mengandung asam kuat, sehingga bahan bakar ini sangat bersifat

korosif.

14% )n'*9ian Titi Nya(a )M ASTM D ;3

itik nyala !flash point" adalah suhu terendah terkoreksi pada tekanan

barometer $0$,3 ka !6'0 mm %g", dimana dengan menggunakan sumber nyala

yang menyebabkan uap #ontoh terbakar pada kondisi pengujian tertentu.

inggirendahnya flash point sangat bergantung pada komponen hidrokarbon

dalam bahan bakar. arafin akan lebih mudah terbakar dari pada olefin, olefin

lebih mudah terbakar dari pada naften, dan aromat paling sulit terbakar. akin

tinggi fraksi minyak bumi makin tinggi pula flash point nya, produk dengan flash

point rendah makin mudah mnguap sehingga mudah terbakar.

a" =uang Dingkup

etode uji ini men#akup penetapan flash point produk minyak bumi dalam

kisaran suhu dari (0&3'0oC dengan menggunakan peralatan manual ensky&

artin closed cup atau dengan peralatan otomatik ensky&artin #losed #up.

rosedur + digunakan untuk bahan bakar distilat !minyak diesel, kerosene,

heating oil, turbine fuels", minyak lumas baru, dan #airan minyak bumi yang

lain yang homogen yang tidak termasuk dalam ruang lingkup ). rosedur )

digunakan untuk bahan bakar residu, #utba#k residue, minyak lumas bekas,

#ampuran minyak #air dengan padat, minyak #air yang #enderung

membentuk film dipermukaan pada kondisi pengujian, atau minyak #air yang


31/33

mempunyai ?iskositas kinematik tidak bersifat uniform saat dipanaskan

dengan #ara pengadukan dan dalam kondisi dipanaskan dari prosedur +.

etode uji ini digunakan untuk deteksi kontaminasi bahan relatif non ?olatil

atau bahan yang tidak dapat menyala dengan bahan ?olatil atau bahan dapat

menyala.

b" =ingkasan etode

angkok uji dari kuningan diisi #ontoh sampai batas bagian dalam dan

ditutup rapat. emudian dipanaskan dan diaduk dengan ke#epatan tertentu,

dengan mengunakan satu dari dua prosedur !+ atau )". Selanjutnya api ke#il

pen#oba di#obakan se#ara periodik. engujian dilakukan pada tiap kenaikkan

suhu $oC !2o", suhu terendah pada saat terjadinya sambaran api di#atat

sebagai flash point .

#" Signifikansi

Suhu flash point adalah satu ukuran ke#enderungan bahan bakar minyak

untuk menyala dalam #ampuran dengan udara pada kondisi laboratorium.

)lash point ini hanya salah satu sifat dari sejumlah sifat yang lain untuk

mengetahui bahaya sifat kemudahan dapat menyala ! flammability" dari bahan

bakar. )lash point digunakan dalam pengapalan bahan bakar, peraturan

keselamatan untuk menentukan sifat kemudahan menyala dan kemudahan

terbakar dari suatu bahan bakar.


32/33

*istilasi pada dasarnya adalah menguapkan #airan dengan #ara dipanaskan,

kemudian uapnya didinginkan untuk menghasilkan distilat. engertian -

pengertian yang penting dalam suatu distilasi adalah /

$. Initial 3oiling 'oint !7)" adalah pemba#aan termometer pada saat tetesan

kondensat pertama jatuh yang terlihat pada ujung tabung kondenser.

2. ersen evaporated adalah jumlah persen antara #airan yang diperoleh dan

persen yang hilang.

3. ersen recovered adalah persen maksimum yang diperoleh dari suatu distilasi,

terba#a pada tabung !gelas ukur" penampung distilat.

(. End point atau )inal 3oiling 'oint !)" adalah pemba#aan suhu maksimum

selama distilasi berlangsung. lni terjadi setelah #airan dalam tabung distilasi

teruapkan semua. 8uga disebut suhu maksimum.

a" =uang Dingkup

etode uji ini men#akup distilasi atmosferik dari produk minyak bumi

menggunakan unit penangas laboratorium untuk menentukan se#ara

kuantitatif karakteristik kisaran titik didih dari produk-produk minyak bumi,

yaitu gasoline alam !natural gasoline", distilat ringan dan distilat tengahan,

bahan bakar mesin otomotif penyalaan busi, a?iasi gasoline, a?iasi turbine, 7-

* dan 2-* regular dan bahan bakar diesel sulfur rendah, spesial petroleum

spirit , nafta, /hite spirit , kerosene, dan bahan bakar burner grade $ dan 2.

etode uji ini didesain untuk pengujian bahan bakar distilat, tidak digunakan

untuk produk - produk yang mengandung sejumlah bahan residu.

b" =ingkasan etode

Contoh sebanyak $00 mD didistilasi pada kondisi standar pengujian.

emba#aan suhu dilakukan pada saat initial boiling point !7)", $0> ?olume

distilat, 50> ?olume distilat, 40> ?olume distilat, dan jumlah ?olume padasuhu 300°C.

#" Signifikansi

Sifat ?olatilitas !distilasi" hidrokarbon rnempunyai pengaruh yang penting

untuk keselamatan dan unjuk kerja, khususnya untuk bahan bakar distilat dan

sol?en. isaran titik didih memberikan informasi terhadap komposisi, sifat -

sifat dan perilaku bahan bakar minyak selama penyimpanan dan penggunaan.

@olatilitas !kemudahan menguap" adalah faktor pokok yang menentukan


33/33

ke#enderungan #ampuran hidrokarbon untuk menghasilkan uap yang mudah

meledak.

d" 7nterpretasi

*alam spesifikasi minyak solar, 7), $0> ?ol. re#., 50> ?ol. re#., dan 40>

?ol. re#. tidak ada batasan minimum atau maksimum. ada dasarnya bila sifat

penguapan bahan bakar terlalu rendah, bahan bakar sukar untuk

diatomisasikan sehingga akan menurunkan tenaga yang dihasilkan.

Sebaliknya bila sifat penguapan bahan bakar. terlalu tinggi, bahan bakar

mudah untuk diatomisasikan berarti di dalam ruang bakar mesin banyak uap

yang dihasilkan sehingga mengakibatkan penurunan tenaga, karena vapor lock dan disamping itu juga dapat menyebabkan terjadinya detonasi. 8uga

pengujian distilasi ini mengindikasikan terjadinya kontaminasi bahan bakar

itu oleh fraksi yang lebih ringan atau fraksi yang lebih berat. inyak solar

yang mempunyai sifat penguapan terlalu tinggi berarti minyak solar itu

kemungkinan terkontaminasi oleh produk kerosin, misalnya terjadinya

interface S.

Tugas TMBG Solar

Documents

Transcript of Tugas TMBG Solar