TUGAS SENSOR TRANDUSERKNOCK SENSOR

Oleh kelompok 6

Adri Putra NIM 1105020Paulgert rahman NIM 1105069

Jumrifa Nim 1105037Gito eras NIM 1105018

Program Studi TEknik Otomotif

Fakultas TeknikUniversitas Negeri Padang

Padang2011

KNOCK SENSOR (SENSOR KETUKAN)A. PENGERTIAN SENSOR KETUKAN

Sebuah sensor ketukan kendaraan adalah sensor dipasangkan ke blok mesin atau kepala silinder. Hal ini digunakan untuk

mendeteksi ketukan mesin atau detonasi (ada unsur di dalam piezoelektrik sensor). Sinyal dari sensor ketukan dikirim ke

PCM / ECM dan yang digunakan untuk mengendalikan waktu mesin, Sebagai bagian depan api bergerak

keluar dari busi pengapian gelombang titik tekanan, dalam kecelakaan ruang ke piston atau dinding silinder sehingga

menghasilkan suara yang dikenal sebagai ketukan atau ping. 

B.KARAKTERISTIK KNOCK SENSOR

Sensor ketukan biasanya tertanam di blok silinder. Osilasi yang dihasilkan oleh ketukan dan dipindahkan ke blok silinder, akan

dikonversi menjadi sinyal listrik menggunakan sensor efek piezoelektrik.

C. JENIS-JENIS KNOCK SENSOR

Dua jenis sensor ketukan yang digunakan: 1) jenis osolasi

2)jenis non osilasi

A. Osilasi Sensor Type memiliki karakteristik sama dengan mengetuk osilasi osilasi, dan elemen piezoelektrik yang mendeteksi tekanan getaran vibrator dan kemudian mengubahnya menjadi sinyal listrik. Sensor telah

dirancang untuk memiliki sensitivitas tinggi pada frekuensi osilasi.

Untuk menggunakan sensor osilasi jenis, produk tersebut harus memiliki frekuensi osilasi yang sama dengan mengetuk frekuensi mesin. Namun setiap mesin memiliki frekuensi sendiri mengetuk spesifik dan aplikasi yang cukup keras agar tidak digunakan saat

ini

B. Non-Osilasi Sensor Type Sensor mengakomodasi frekuensi yang lebih tinggi (di atas 20

kHz) dibandingkan mengetuk frekuensi osilasi getaran, memiliki sensitivitas konstan pada atau di bawah frekuensi osilasi. Sensor

akan mendeteksi jenis langsung mengetuk getaran menggunakan elemen piezoelektrik.

Non-osilasi sensor ketukan dirancang untuk memiliki frekuensi osilasi yang lebih tinggi daripada mengetuk frekuensi mesin, dan produk yang memiliki karakteristik sama terlepas dengan model mesin dapat diterapkan, dan kemudian banyak digunakan saat

ini. Dalam hal menerapkan non-osilasi jenis ketukan sensor, band

pass filter yang memiliki frekuensi pusat yang sama seperti mengetuk frekuensi mesin, terintegrasi dalam lapisan antarmuka

dalam ECM.

D. PRINSIP KERJA

Prinsip KerjaSensor ini berfungsi untuk mengetahui knoking, system closed loop pengapian danmendeteksi octane bahan bakar. Prinsip kerja: Bila terjadi knoking

(pinking) akanterjadi getaran pada sensor knoking berupa nois. ECU akan memundurkan saatpengapian 2 kali sampai tidak terjadi detonasi lagi. Untuk 4 silinder perlu 1 sensor,5 atau 6 silinder perlu 2 sensor, 8 lebih

bisa 2 atau lebih sensor.b.

E.CARA KERJA

Sensor ketukan merespon memicu mengetuk disebabkan olehPra-ledakan dari campuran udara / bahan

bakar. Sebagai bagian depan api bergerak keluar dari busi pengapian gelombang titik tekanan, dalam kecelakaan ruang ke piston atau dinding silinder sehingga

menghasilkan suara yang dikenal sebagai ketukan atau ping. Hal ini disebabkan dengan menggunakan bahan bakar dengan nilai

oktan rendah, terlalu panas, atau lebih dari waktu maju.Kadang-kadang dapat disebabkan oleh deposit karbon panas pada piston

atau kepala silinder yang meningkatkan kompresi

SEKIAN DARI KAMI DAN TERIMAKASIH ATAS PERHATIAN DAN PARTISIFASINYA...