Tugas Motor Bakar

5/24/2018 Tugas Motor Bakar

1/9

SISTEM PENYALURAN BAHAN BAKAR

(FUEL SYSTEM)

Motor bakar adalah mesin atau pesawat yang menggunakan energi

termal untuk melakukan kerja mekanik, yaitu dengan cara merubah energi

kimia dari bahan bakar menjadi energi panas, dan menggunakan energi

tersebut untuk melakukan kerja mekanik. Energi termal diperoleh dari

pembakaran bahan bakar pada masin itu sendiri. Jika ditinjau dari cara

memperoleh energi termal ini (proses pembakaran bahan bakar), maka

motor bakar dapat dibagi menjadi 2 golongan yaitu: motor pembakaran luar

dan motor pembakaran dalam.

1. Motor pembakaran lar

ada motor pembakaran luar ini, proses pembakaran bahan bakar

terjadi di luar mesin itu, sehingga untuk melaksanakan pembakaran

digunakan mesin tersendiri. anas dari hasil pembakaran bahan bakar tidak

langsung diubah menjadi tenaga gerak, tetapi terlebih dulu melalui media

penghantar, baru kemudian diubah menjadi tenaga mekanik. Misalnya pada

ketel uap dan turbin uap.

!. Motor pembakaran "alam

ada motor pembakaran dalam, proses pembakaran bahan bakar

terjadi di dalam mesin itu sendiri, sehingga panas dari hasil pembakaran

langsung bisa diubah menjadi tenaga mekanik. Misalnya : pada turbin gas,

motor bakar torak dan mesin propulasi pancar gas.

A. Pr#n$#p Ker%a Motor Ben$#n

ada motor bensin, bensin dibakar untuk memperoleh energi termal.

Energi ini selanjutnya digunakan untuk melakukan gerakan mekanik. rinsip

kerja motor bensin, secara sederhana dapat dijelaskan sebagai berikut :

campuran udara dan bensin dari karburator diisap masuk ke dalam silinder,

dimampatkan oleh gerak naik torak, dibakar untuk memperoleh tenaga

panas, yang mana dengan terbakarnya gas!gas akan mempertinggi suhu dan

tekanan. "ila torak bergerak turun naik di dalam silinder dan menerima


2/9

tekanan tinggi akibat pembakaran, maka suatu tenaga kerja pada torak

memungkinkan torak terdorong ke bawah. "ila batang torak dan poros

engkol dilengkapi untuk merubah gerakan turun naik menjadi gerakan putar,

torak akan menggerakkan batang torak dan yang mana ini akan memutarkan

poros engkol. #an juga diperlukan untuk membuang gas!gas sisapembakaran dan penyediaan campuran udara bensin pada saat!saat yang

tepat untuk menjaga agar torak dapat bergerak secara periodik dan

melakukan kerja tetap.

$erja periodik di dalam silinder dimulai dari pemasukan campuranudara dan bensin ke dalam silinder, sampai pada kompresi, pembakaran dan

pengeluaran gas!gas sisa pembakaran dari dalam silinder inilah yang disebut

dengan %siklus mesin&. ada motor bensin terdapat dua macam tipe yaitu:

motor bakar ' tak dan motor bakar 2 tak. ada motor ' tak, untuk melakukan

satu siklus memerlukan ' gerakan torak atau dua kali putaran poros engkol,

sedangkan pada motor 2 tak, untuk melakukan satu siklus hanya

memerlukan 2 gerakan torak atau satu putaran poros engkol.

B. &ara Ker%a Motor Ben$#n ' Lanka

orak bergerak naik turun di dalam silinder dalam gerakan

reciprocating. itik tertinggi yang dicapai oleh torak tersebut disebut titik

mati atas (M) dan titik terendah disebut titik mati bawah (M"). *erakan

dari M ke M" disebut langkah torak (stroke). ada motor ' langkah

mempunyai ' langkah dalam satu gerakan yaitu langkah penghisapan,

langkah kompresi , langkah kerja dan langkah pembuangan.


3/9

+. angkah hisap

ada gerak hisap, campuran udara bensin dihisap ke dalam silinder.

"ila jarum dilepas dari sebuah alat suntik dan plunyernya ditarik sedikit

sambil menutup bagian ujung yang terbuka dengan jari (alat suntik akan

rusak bila plunyer ditarik dengan tiba!tiba), dengan membebaskan jari akan

menyebabkan udara masuk ke alat suntik ini dan akan terdengar suara

letupan. -al ini terjadi sebab tekanan di dalam lebih rendah dari tekanan

udara luar. -al yang sama juga terjadi di mesin, torak dalam gerakan turun

dari M ke M" menyebabkan kehampaan di dalam silinder, dengan

demikian campuran udara bensin dihisap ke dalam. elama langkah torak

ini, katup hisap akan membuka dan katup buang menutup.

2. angkah kompresi

#alam gerakan ini campuran udara bensin yang di dalam silinder

dimampatkan oleh torak yang bergerak ke atas dari M" ke M. $edua

katup hisap dan katup buang akan menutup selama gerakan tekanan dan

suhu campuran udara bensin menjadi naik. "ila tekanan campuran udara

bensin ini ditambah lagi, tekanan serta ledakan yang lebih besar lagi dari

tenaga yang kuat ini akan mendorong torak ke bawah. ekarang torak sudah

melakukan dua gerakan atau satu putaran, dan poros engkol berputar satu

putaran.

/. angkah kerja

#alam gerakan ini, campuran udara bensin yang dihisap telah dibakar dan

menyebabkan terbakar dan menghasilkan tenaga yang mendorong torak ke


4/9

bawah meneruskan tenaga penggerak yang nyata. elama gerak ini katup

hisap dan katup buang masih tertutup. orak telah melakukan tiga langkah

dan poros engkol berputar satu setengah putaran.

'. angkah buang

#alam gerak ini, torak terdorong ke bawah, ke M" dan naik kembali

ke M untuk mendorong gas!gas yang telah terbakar dari silinder. elama

gerak ini kerja katup buang saja yang terbuka. "ila torak mencapai M

sesudah melakukan pekerjaan seperti di atas, torak akan kembali pada

keadaan untuk memulai gerak hisap. ekarang motor telah melakukan '

gerakan penuh, hisap!kompresi!kerja!buang. oros engkol berputar 2

putaran, dan telah menghasilkan satu tenaga. #i dalam mesin sebenarnya,

membuka dan menutupnya katup tidak terjadi tepat pada M dan M",

tetapi akan berlaku lebih cepat atau lambat, ini dimaksudkan untuk lebihe0ekti0 lagi untuk aliran gas.

Pro$e$ Pembakaran

embakaran adalah reaksi antara bahan bakar dengan udara (oksigen 1

2) yang terjadi pada suhu yang merupakan titik bakar bahan bakar. #engan

demikian, syarat terjadinya pembakaran adalah: (+) ada bahan bakar, (2) ada

udara (2), dan (/) suhu yang cukup tinggi untuk memulai pembakaran.

Reak$# Pembakaran

"ahan bakar mengandung unsur kimia karbon(3) dan #"roen(-).

$etika bereaksi dengan udara (2) maka akan terbentuk panas, seperti

ditunjukkan dalam persamaan reaksi kimia berikut ini.

C + O

2 CO

2+ panas

2 C + O2 2 CO + panas

2 H2+ O

2 2 H

2O + panas


5/9

ebagai contoh, ketika suatu motor bensin yang berbahan bakar

bensin (gasoline) bereaksi dengan udara maka akan terbentuk panas dalam

satuan kalori, sebagaimana ditunjukkan dalam persamaan reaksi kimia

berikut ini.

Baan Bakar Motor Bakar Torak

"ahan bakar untuk motor bakar torak terdiri atas dua jenis, yaitu: (+)

bahan bakar cair (minyak bensin dan minyak diesel), dan (2) bahan bakar

gas (* 1 Liquified Petroleum Gas). "erat jenis atau densitas dan nilai

panas dari bahan bakar disajikan pada abel +.

abel +. "erat jenis atau densitas dan nilai panas dari bahan baker

*en#$ baan bakar+en$#ta$

(g1liter)

N#la# pana$

kcal1g kcal1liter

Minyak bensin 4'5 +5.6+ 4785

Minyak diesel 728 +5.'2 7655

Ethanol (ethyl-

alcohol) 44/ 6.65 8+55

Pro$e$ Pembakaran pa"a Motor Bakar Torak

embakaran di dalam silinder dapat berlangsung apabila ketiga syarat

pembakaran terpenuhi, dimana bahan bakar yang digunakan harus dalam

bentuk gas, atau kabut gas melalui proses pengkabutan. emakin banyak

kabut gas yang digunakan dalam pembakaran maka proses pembakarannya

akan berlangsung dengan semakin cepat sehingga akan semakin tinggi

putaran poros engkol yang dihasilkan.

ada motor bensin proses pengkabutan dilakukan oleh karburator

(carburetor) setelah bercampur dengan udara, sedangkan pada motor diesel

proses pengkabutan dilakukan oleh injektor setelah ditekan oleh pompa

injeksi. #alam *ambar + dan *ambar 2 diperlihatkan proses terbentuknya

kabut gas yang masuk ke dalam ruang bakar di dalam silinder, baik untuk

motor bensin maupun motor diesel.

C8H18+12.5(O2+3.76 N2) 8CO2+ 9H2O+47N2+1212 kcal


6/9

*ambar +. $abut gas dibentuk oleh karburator setelah bercampur dengan

udara

*ambar 2. $abut gas dibentuk oleh injektor setelah ditekan oleh pompa

injeksi

S#$tem Penkabtan Baan Bakar Motor Ben$#n

istem karburasi yaitu suatu sistem yang mengubah bahan bakar cair

menjadi kabut gas dan mencampurnya dengan udara dengan perbandingan

tertentu yang dibentuk oleh karburator dan merupakan campuran eksplosi0

yang akan menghasilkan pembakaran sempurna (normal), yaitu 9bahan bakar

: udara ; 9+ : +8.

$abut gas campuran udara dan bensin masuk ke ruang bakar di dalamsilinder untuk melaksanakan proses pembakaran. enggabungan sistem

penyaluran bahan bakar (fuel system) dan sistem penyalaan listrik 1

pengapian (ignition system) menghasilkan pembakaran di dalam silinder

untuk proses langkah tenaga (power stroke),

Minyak Bensin Ka!"a#$

%&aa (O2)

Ka!"# 'as

"an Baka &i

&ala* ilin&e

Minyak ,iesel

-nek#$

%&aa (O2)

Ka!"# 'as "an Baka &i&ala* ilin&e

/$*pa-neksi


7/9

Pr#n$#p Ker%a Penkabtan Baan Bakar Motor Ben$#n

rinsip kerja terbentuknya kabut gas campuran bahan bakar dan udara

pada motor bensin diurutkan sebagai berikut:

(+) "ahan bakar mengalir dari dalam tangki, baik secara gra


8/9

bukaan choke. @mumnya, chokedibuka penuh pada saat motor

bensin dioperasikan.

Komponen S#$tem Pen,alran Baan Bakar Motor Ben$#n

$omponen sistem penyaluran bahan bakar pada motor bensin terdiri

atas: (+) tangki bahan bakar, (2) keran bahan bakar, (/) saringan bahan

bakar, (') karburator, dan (8) go


9/9

(/) Anjektor mengubah bahan bakar bertekanan tinggi menjadi kabutgas

(') "anyak sedikitnya kabut gas yang masuk ke ruang bakar di

dalamsilinder ditentukan oleh banyak sedikitnya bahan bakar yang

dikembalikan keruang pemasukan bahan bakar di dalam pompa injeksi,

baik dengan cara memutarplunyernya (tipe "osch) maupun dengan caramengatur bukaan jarum pengatur (tipe#eckel)

(8) "esar kecilnya tekanan bahan bakar ditentukan oleh katup dan

pegaspenyerahan (delivery spring and valve) pompa injeksi

/n$# Pompa In%ek$#:

(+) Menekan bahan bakar menjadi bahan bakarbertekanan

(2) Mengatur banyak sedikitnya bahan bakaryang masuk ke ruang

bakar di dalam silinder

(/) ebagai penentu saat masuknya bahan bakarke dalam silinder

sehingga menentukan saat pembakaran

Tugas Motor Bakar

Documents

Transcript of Tugas Motor Bakar