Tugas merancang kapal ii kontruksi - source (bki)
-
Upload
yogga-haw -
Category
Engineering
-
view
61 -
download
21
Transcript of Tugas merancang kapal ii kontruksi - source (bki)
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
BAB VI
PERHITUNGAN KONSTRUKSI
6.1 PENGERTIAN KONTRUKSIKonstruksi kapal secara umum berarti komponen-komponen suatu
bangunan yang mendukung suatu bangunan yang mendukung suatu
desain. Dalam bidang perkapalan, konstruksi kapal merupakan susunan
komponen-komponen pada bangunan kapal yang mana terdiri dari badan
kapal beserta bangunan atas (super structure).
Pada dasarnya kapal terdiri dari komponen-komponen konstruksi
yang letak arahnya melintang dan memanjang. Dalam menyusun
komponen-komponen di atas menjadi konstruksi badan kapal secara
keseluruhan, dikenal beberapa cara yang bisa dipakai dalam penggunaan
konstruksi kapal antara lain:
1. Sistem Rangka Konstruksi Melintang.
2. Sistem Rangka Konstruksi Memanjang.
3. Sistem rangka konstruksi kapal kombinasi.
6.2 PERKIRAAN BEBAN
6.2.1 Beban Geladak Cuaca ( Load and Weather Decks ). Sec. 4. B. 1. 1
Yang dianggap sebagai geladak cuaca adalah semua geladak yang bebas
kecuali geladak yang tidak efektif yang terletak dibelakang 0.15 L dari
garis tegak haluan ( FP ). Beban geladak cuaca dapat dihitung berdasarkan
rumus sbb :
PD = PO
20 . T( 10 + z − T ) . H
x CD
(kN / m2 )
Dimana :
PO = 2.1 x ( Cb + 0.7 ) x Co x CL x f x CRW ( kN / m2 )
Cb = Coeficien blok
= 0.839
Co = ( L25
+4.1)crw=8.420
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 1
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
CL = √ L90
=1.096
f = Probability factor
= 1.000 untuk Shell plating,Weather Deck
= 0.750 untuk gading, deck beam, stiffeners
= 0.600 untuk gading besar, strong beam
CRW = 1.0
Po1 = 2.1 x ( CB + 0.7 ) x Co x CL x f x CRW KN/m2
Po1 = 2.1 x ( 0.839 + 0.7 ) x 8.420 x 1.096 x 1 x 1
= 29.825 kN / m2 ( untuk Shell Plating )
Po2 = 2.1 x ( CB + 0.7 ) x Co x CL x f x CRW KN/m2
Po2 = 2.1 x ( 0.839 + 0.7 ) x 8.420 x 1.096 x 0.750 x 1
= 22.369 kN / m2 (untuk gading, deck beam, stiffeners)
Po3 = 2.1 x ( CB + 0.7 ) x Co x CL x f x CRW KN/m2
Po3 = 2.1 x ( 0.839 + 0.7 ) x 8.420 x 1.096 x 0.600 x 1
= 17.895 kN / m2 ( untuk gading besar. strong beam )
z = Jarak vertikal pusat beban terhadap garis dasar (base line)
= H
= 8 m.
Cd . CF = Faktor distribusi sesuai tabel. 4.1 :
Tabel 6.1 Faktor distribusi
RANGE Faktor CD Faktor CD
A0 ≤
xL ≤ 0.2 1.2 -
xL 1.0 +
5Cb (0 . 2 − x
L )M
0.2 ≤
xL ≤ 0.7
1.0 1.0
F0.7 ≤
xL ≤ 1.0 1.0 +
c3
( xL
− 0 . 7)1.0 +
20Cb
( xL
− 0 . 7)2
Sumber :BKI
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 2
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.1 Beban Geladak Cuaca
a. Beban Geladak Cuaca untuk daerah Buritan kapal ( A ) 0 ≤ x/L ≤ 0.2 :
CD = 1.2 – x/L
= 1.2 – 0.1 dimana x/L = 0.1 ( buritan)
= 1.1
PD = Po
20 .T(10+z−T ) H x CD (KN/m2)
PD1 = 29.825 20 x 5.625(10+8−5.625 ) 8
1.1
= 41.009 KN / m2 ( untuk shell Plating )
PD2 = 22.369 20 x 5.625(10+8−5.625 ) 8
1.1
= 30.757 KN / m2 ( untuk Deck beam )
PD3 = 17.895 20x 5.625(10+8−5.625 ) 8
1.1
= 24.606 KN / m2 ( untuk strong beam )
b. Beban Geladak Cuaca untuk daerah Tengah kapal ( M ) 0.2 ≤ x/L ≤ 0.7 :
CD = 1.0
PD1 = 29.825 20 x 5.625(10+8−5.625 ) 8
1.0
= 37.281 KN / m2 ( untuk shell Plating )
PD2 = 22.369 20 x 5.625(10+8−5.625 ) 8
1.0
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 3
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
= 27.961 KN / m2 ( untuk Deck beam )
PD3 = 17.895 20 x 5.625(10+8−5.625 ) 8
1.0
= 22.369 KN / m2 ( untuk strong beam )
c. Beban Geladak Cuaca untuk daerah Haluan kapal ( F ) 0.7 ≤ x/L ≤ 1.0 :
CD = 1.0 + c / 3 x ( x / L – 0.7 ) dimana X/L = 0.93 ( untuk haluan
kapal )
Dimana :
c = 0.15L – 10 Lmin = 100 m. Lmax = 200m diambil 100 m
= 0.15 . 100 - 10
= 5
CD = 1.0 + ( 5 / 3 ) x ( 0.93 – 0.7 )
= 1.0 + 1.66 x 0.23
= 1.38
PD1 =29.825 20 x 5.625(10+8−5.625 ) 8
1.38
= 51.448 KN / m2 ( untuk shell Plating )
PD2 = 22.369 20 x 5.625(10+8−5.625 ) 8
1.38
= 38.587 KN / m2 ( untuk Deck beam )
PD3 = 17.895 20 x 5.625(10+8−5.625 ) 8
1.38
= 30.869 KN / m2 ( untuk strong beam )
6.2.2 Beban Sisi Kapal ( Load on Ship’s Side ). Sec. 4. B. 2. 1
1 Beban sisi kapal dibawah garis air Sec. 4. B. 2. 1. 1
PS = 10 ( T – z ) + Po . CF ( 1 + z / T ) kN / m2
Dimana :
Po1 = 29.825 kN / m2 ( untuk shell Plating )
Po2 = 22.369 kN / m2 ( untuk gading – gading )
Po3 = 17.895 kN / m2 ( untuk gading besar )
z = Jarak vertikal pusat beban terhadap garis dasar
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 4
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
= 1/3 T
= 1/3 x 5.625
= 2 m.
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.2 Beban Sisi di Bawah Garis Air
a. Beban Sisi untuk daerah Buritan kapal ( A ) 0 ≤ x/L ≤ 0.2 :
CF = 1.0 +
5Cb (0 . 2 − x
L )= 1.0+ 5
0.839(0.2−0.1)
= 1.596
PS 1 = 10 ( 5.625 – 2 ) + 29.825 x 1.596 ( 1 + 2 / 5.625 )
= 103.468 KN / m2 ( untuk shell Plating )
PS 2 = 10 ( 5.625 – 2 ) + 22.369 x 1.596 ( 1 + 2 / 5.625 )
= 87.601 KN / m2 ( untuk gading )
PS 3 = 10 ( 5.625 – 2 ) + 17.895 x 1.596 ( 1 + 2 / 5.625 )
= 78.081 KN / m2 ( untuk gading besar )
b. Beban Sisi untuk daerah Tengah kapal ( M ) 0.2 ≤ x/L ≤ 0.7 :
CF = 1.0
PS 1 = 10 ( 5.625 – 2 ) + 29.825 x 1.0 ( 1 + 2 / 5.625)
= 79.767 KN / m2 ( untuk shell Plating )
PS 2 = 10 ( 5.625 – 2 ) + 22.369 x 1.0 ( 1 + 2 / 5.625 )
= 69.825 KN / m2 ( untuk gading )
PS 3 = 10 ( 5.625 – 2 ) + 17.895 x 1.0 ( 1 + 2 / 5.625 )
= 63.860 KN / m2 ( untuk gading besar )
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 5
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
c. Beban Sisi untuk daerah Haluan kapal ( F ) 0.7 ≤ x/L ≤ 1.0 :
CF = 1.0 +
20Cb
( xL
− 0 .7 )2
= 1.0 +
200 .839 ( 0 . 930 − 0 .7 )2
= 2.261
PS 1 = 10 ( 5.625 – 2 ) + 29.825 x 2.261 ( 1 + 2 / 5.625 )
= 128.285 KN / m2 ( untuk shell Plating )
PS 2 = 10 ( 5.625 – 2 ) + 22.369 x 2.261 ( 1 + 2 / 5.625 )
= 107.435 KN / m2 ( untuk gading )
PS 3 = 10 ( 5.625 – 2 ) + 17.895 x 2.261 ( 1 + 2 / 5.625 )
= 93.948 KN / m2 ( untuk gading besar )
2 Beban sisi kapal diatas garis air Sec. 4. B. 2. 1. 2
Ps = Po . Cf (2010 + z − T )
Dimana :
Po1 = 29.825 kN / m2 ( untuk shell Plating )
Po2 = 22.369 kN / m2 ( untuk gading )
Po3 = 17.895 kN / m2 ( untuk gading besar)
z = T + ( H − T
2 )
= 6 + ( 8 − 5 .625
2 )= 7 m.
Cf 1 = 1.596 . untuk daerah buritan kapal
Cf 2 = 1.0 . untuk daerah Tengah Kapal
Cf 3 = 2.261 . untuk daerah Haluan kapal
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 6
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.3 Beban Sisi di Atas Garis Air
a. Beban Sisi diatas garis air untuk daerah Buritan kapal ( A ) 0 ≤ x/L ≤ 0.2
Ps1 = 29.825 x1.596( 2010+7−5.625
)
= 86.547 KN / m2 ( untuk shell Plating )
Ps2 = 22.369 x1.596( 2010+7−5.625
)
= 64.911 KN / m2 ( untuk gading )
Ps3 = 17.895 x1.596( 2010+7−5.625
)
= 51.928 KN / m2 ( untuk gading besar )
b. Beban Sisi diatas garis air untuk daerah Tengah kapal (M) 0.2 ≤ x/L ≤
0.7:
Ps1 = 29.825 x1.0( 2010+7−5.625
)
= 54.227 KN / m2 ( untuk shell Plating )
Ps2 = 22.369 x1.0( 2010+7−5.625
)
= 40.671 KN / m2 ( untuk gading )
Ps3 = 17.895 x1.0( 2010+7−5.625
)
= 32.536 KN / m2 ( untuk gading besar )
c. Beban Sisi diatas garis air untuk daerah Haluan kapal (H) 0.7 ≤ x/L ≤
1.0:
Ps1 = 29.825 x2.261( 2010+7−5.625
)
= 122.608 KN / m2 ( untuk shell Plating )
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 7
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
Ps2 = 22.369 x2.261( 2010+7−5.625
)
= 91.957 KN / m2 ( untuk gading )
Ps3 = 17.895 x2.261( 2010+7−5.625
)
= 73.565 kN / m2 ( untuk gading besar )
6.2.3 Beban sisi kapal untuk menghitung pada Bangunan Atas Vol. II Sec.
4 B 2.1.2
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.4 Beban Sisi di Bangun Atas
Beban bangunan atas untuk menghitung plat kulit :
PSA = Po x CF x (2010+Z−T ) KN/m2
a. Beban pada Main Deck
PSA1 = 29.825 x1.596 x ( 2010+8.000−5.625
)
= 79.335 KN/m2
b. Beban pada Poop Deck
PSA2 = 29.825 x1.596 x ( 2010+10.779−5.625
)
= 64.417 KN/m2
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 8
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
c. Beban pada Wheel House Deck
PSA3 = 29.825 x2.261 x( 2010+16.317−5.625
)
= 66.382 KN/m2
d. Beban pada Fore Castle Deck
PSA5 = 29.825 x2.261 x( 2010+13.00−5.625
)
= 79.335 KN/m2
Beban bangunan atas untuk kenghitung plat frame dan stiffener
PSA = Po x CF x
20(10+Z−T ) KN/m2
a. Beban pada Main Deck
PSA1 = 22.369 x1.596 x ( 2010+8.00−5.625
)
= 59.502 KN/m2
b. Beban pada Poop Deck
PSA2 = 22.369 x1.596 x ( 2010+10.779−5.625
)
= 48.313 KN/m2
c. Beban pada Wheel House Deck
PSA3 = 22.369 x2.261 x( 2010+16.317−5.625
)
= 49.787 KN/m2
d. Beban pada Fore Castle Deck
PSA5 = 22.369 x2.261 x( 2010+13.00−5.625
)
= 59.502 KN/m2
Beban bangunan atas untuk menghitung web frame
PSA = Po x CF x
20(10+Z−T ) kN/m2
a. Beban pada Main Deck
PSA1 = 17.895 x1.596 x ( 2010+8.00−5.625
)
= 47.601 KN/m2
b. Beban pada Poop Deck
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 9
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
PSA2 = 17.895 x1.596 x ( 2010+10.779−5.625
)
= 38.650 KN/m2
c. Beban pada Wheel House Deck
PSA3 = 17.895 x2.261 x( 2010+16.317−5.625
)
= 39.829 kN/m2
d. Beban pada Fore Castle Deck
PSA5 = 17.895 x2.261 x( 2010+13.00−5.625
)
= 47.601 kN/m2
6.2.4 Beban Alas Kapal ( Load on the Ship’s Bottom ). Sec. 4. B. 3
Besarnya beban luar pada alas kapal dapat dihitung dengan rumus sbb :
PB = 10 . T + Po . Cf
Dimana :
Po1 = 29.825 KN / m2 ( untuk shell Plating )
Po2 = 22.369 KN / m2 ( untuk gading )
Po3 = 17.895 KN / m2 ( untuk gading besar)
Cf 1 = 1.596 . untuk daerah buritan kapal
Cf 2 = 1.0 . untuk daerah Tengah Kapal
Cf 3 = 2.261 . untuk daerah Haluan kapal
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.5 Beban Alas
a. Beban Alas untuk daerah Buritan kapal ( A ) 0 ≤ x/L ≤ 0.2 :
PB 1 = 10 x 5.625 + 29.825 x 1.596
= 107.607 KN / m2 ( untuk shell Plating )
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 10
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
PB 2 = 10 x 5.625 + 22.369 x 1.596
= 95.701 KN / m2 ( untuk gading )
PB 3 = 10 x 5.625+ 17.895 x 1.596
= 88.562 KN / m2 ( untuk gading besar )
b. Beban Alas untuk daerah Tengah kapal ( M ) 0.2 ≤ x/L ≤ 0.7 :
PB 1 = 10 x 5.625 + 29.825 x 1.0
= 89.825 KN / m2 ( untuk shell Plating )
PB 2 = 10 x 5.625 + 22.369 x 1.0
= 82.369 KN / m2 ( untuk gading )
PB 3 = 10 x 5.625 + 17.895 x 1.0
= 77.896 KN / m2 ( untuk gading besar )
c. Beban Alas untuk daerah Haluan kapal ( H ) 0.7 ≤ x/L ≤ 1.0 :
PB 1 = 10 x 5.625 + 29.825 x 2.261
= 127.434 KN / m2 ( untuk shell Plating )
PB 2 = 10 x 5.625 + 22.369 x 2.261
= 110.576 KN / m2 ( untuk gading )
PB 3 = 10 x 5.625 + 17.895 x 2.261
= 100.461 KN / m2 ( untuk gading besar )
6.2.5 Beban Pada Bangunan Atas dan Rumah Geladak ( Load on Deck
and Superstructure’s ). Sec. 4. B. 5
Besarnya beban pada Bangunan atas dan rumah geladak dapat dihitung
dengan rumus sbb :
PDA = PD . n
z1 = H + 2.4 = 8 + 2.4 = 10.4 m.
z2 = Z1 + 2.4 = 10.4 + 2.4 = 12.8 m.
z3 = Z2 + 2.4 = 12.8 + 2.4 = 15.2 m.
z4 = Z3 + 2.4 = 15.2 + 2.4 = 17.6 m.
Dimana :
PD = Beban geladak cuaca ( Point A. 1 )
PD 1 = 41.009 KN / m2 ( untuk shell Plating )
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 11
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
PD 2 = 30.757 KN / m2 ( untuk deck beam )
PD 3 = 24.606 KN / m2 ( untuk strong beam )
n = 1 -
z − H10
= 1 . untuk Forecastle Deck
z = Jarak vertikal pusat beban terhadap garis dasar.
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.6 Beban Geladak pada Bangunan Atas
a. Beban pada Main Deck
n =1−8.000−810
= 1
PDA 1 = 41.009 x 1
= 41.009 KN / m2 ( untuk shell Plating )
PDA 2 = 30.757 x 1
= 11.676 KN / m2 ( untuk deck beam )
PDA 3 = 24.606 x 1
= 24.606 KN / m2 ( untuk strong beam )
b. Beban pada Poop Deck
n = 1−10.779−810
= 0.722
PDA 1 = 41.009 x 0.722
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 12
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
= 29.609 KN / m2 ( untuk shell Plating )
PDA 2 = 30.757 x 0.722
= 22.207 KN / m2 ( untuk deck beam )
PDA 3 = 24.606 x 0.722
= 17.766 KN / m2 ( untuk strong beam )
c. Beban pada Wheel House Deck
n = 1−16.317−8
10
= 0.168
PDA 1 = 41.009 x 0.168
= 6.890 KN / m2 ( untuk shell Plating )
PDA 2 = 30.757 x 0.168
= 5.167 KN / m2 ( untuk deck beam )
PDA 3 = 24.606 x 0.168
= 4.134 KN / m2 ( untuk strong beam )
d Beban pada Forecastle Deck
n = 1.0
PDA 1 = 41.009 x 1
= 41.009 KN / m2 ( untuk shell Plating )
PDA 2 = 30.757 x 1
= 30.757 KN / m2 ( untuk deck beam )
PDA 3 = 24.606 x 1= 24.606 KN / m2 ( untuk strong beam )
6.2.6 Beban Alas Dalam ( Load on Inner Bottom ). Sec. 4. C. 2. 1
Besarnya beban alas dalam dapat dihitung dengan rumus sbb :
Pi = 9.81 . ( G / V ) . h . ( 1 + aV )
Dimana :
G = Berat muatan bersih
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 13
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
= 3285.361 ton ( Dari perhitungan Rencana Umum )
V = Volume ruang muat
= 3285.361 m3 ( Dari perhitungan Rencana Umum )
h = Jarak tertinggi muatan terhadap dasar ruang muat
= H – hDB
= 8 – 1
= 7 m.
aV = Faktor Akselerasi
= F . m
F = 0.11
Vo√L
Vo = Kecepatan dinas
= 12.2 knots
F = 0.11 12.2√108
= 0.129
m = 1.0 . untuk tengah kapal
Pi = 9.81 (1 )7 x (1+0.129)
= 77.528 KN / m2
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.7 Beban Alas Dalam
6.3 PERHITUNGAN TEBAL PLAT
6.3.1 Plat Lunas
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 14
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.8 Pelat Lunas
a. Tebal plat Lunas untuk daerah Tengah kapal tidak boleh kurang dari :
t L = t + 2 mm
dimana :
t = Tebal plat alas pada daerah buritan kapal
= 10 mm.
t L = 10 + 2 mm
= 12 mm.
t = Tebal plat alas pada daerah tengah kapal
= 10 mm.
t L = 10 + 2 mm
= 12 mm.
t = Tebal plat alas pada daerah haluan kapal
= 10 mm.
t L = 10 + 2 mm= 12 mm.
b. Lebar plat Lunas tidak boleh kurang dari:
b = 800 + (5 x L)
= 800 + (5 x 108)
= 1340 mm
= direncanakan 1400 mm
6.3.2 Plat alas Sec. 6. B. 1. 2
Ketebalan plat alas untuk kapal dengan L ≤ 90 m dapat dihitung
berdasarkan rumus sebagai berikut :
tB = 1.21 xa√ pb x k+tk ( mm )
Dimana :
a = Jarak gading
= 0.600 m (untuk daerah buritan dan haluan)
= 0.720 m (untuk daerah tengah kapal)
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 15
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
PB = Beban alas ( Point A. 3 )
PB 1 = 107.607 KN / m2 ( untuk daerah Buritan kapal )
PB 2 = 89.825 KN / m2 ( untuk daerah Tengah kapal )
PB 3 = 127.434 KN / m2 ( untuk daerah Haluan kapal )
k = Faktor material sesuai dengan tabel 2. 1 sec. B. 2.1
k = 1 dengan ReH = 235 N / m2
tk = Faktor korosi
= 1.5 mm. (untuk kapal dengan Longitudinal Bulkhead)
a. Tebal plat Alas untuk daerah Buritan kapal ( A ) 0 ≤ x/L ≤ 0.2 :
tB = 1.21 x0.6√107.607 x1+1.5
= 9.031 mm. direncanakan 10 mm
b. Tebal plat Alas untuk daerah Tengah kapal ( M ) 0.2 ≤ x/L ≤ 0.7 :
tB = 1.21 x0.72√89.825 x 1+1.5
= 9.757 mm. direncanakan 10 mm
c. Tebal plat Alas untuk daerah Haluan kapal ( F ) 0.7 ≤ x/L ≤ 1.0 :
tB = 1.21 x0.6√127.434 x1+1.5
= 9.696 mm. direncanakan 10 mm
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.9 Pelat Alas
6.3.3 Plat Bilga ( Bilga Strake ) Sec. 6. B. 4
Tebal plat bilga tidak boleh kurang dari tebal plat alas pada masing –
masing daerah ( Sec. 6. B. 4. 1 )
a. Tebal plat Bilga untuk daerah Buritan kapal ( A ) 0 ≤ x/L ≤ 0.2 :
t = tB 1 = 11 mm.
b. Tebal plat Bilga untuk daerah Tengah kapal ( M ) 0.2 ≤ x/L ≤ 0.7 :
t = tB 2 = 11 mm.
c. Tebal plat Bilga untuk daerah Haluan kapal ( f ) 0.7 ≤ x/L ≤ 1.0 :
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 16
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
t = tB 3 = 11 mm.
d. Lebar lajur bilga tidak boleh kurang dari :
b = 800 + (5 x L) (mm)
b = 800 + (5 x 108)
= 1340 mm direncanakan 1400 mm.
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.10 Pelat Bilga
6.3.4 Plat Sisi ( Side Shell Plating ) Sec. 6. C.1.2
Ketebalan plat sisi untuk kapal dengan L ≥ 90 m dapat dihitung
berdasarkan rumus sebagai berikut :
tB = 1.21 xa√ps xk+tk ( mm )
Dimana :
a = Jarak gading
= 0.6 m (untuk haluan dan buritan)
= 0.72 (untuk tengah kapal)
PS = Beban sisi
PS 1 = 103.468KN / m2 ( untuk daerah Buritan kapal )
PS 2 = 79.767 KN / m2 ( untuk daerah Tengah kapal )
PS 3 = 128.285 KN / m2 ( untuk daerah Haluan kapal )
k = 1 dengan ReH = 235 N / m2
tk = Faktor korosi
= 1.5 mm. ( untuk kapal dengan Longitudinal Bulkhead )
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 17
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.11 Ketebalan Plat Sisi di Bawah Garis Air
a. Tebal plat Sisi untuk daerah Buritan kapal ( A ) 0 ≤ x/L ≤ 0.2 :
t S = 1.21 x0.6√103.468 x 1+1.5
= 8.885 mm. direncanakan 10 mm
b. Tebal plat Sisi untuk daerah Tengah kapal ( M ) 0.2 ≤ x/L ≤ 0.7 :
t S = 1.21 x0.72√79.767 x 1+1.5
= 9.291 mm. direncanakan 10 mm
c. Tebal plat Sisi untuk daerah Haluan kapal ( F ) 0.7 ≤ x/L ≤ 1.0 :
t S = 1.21 x0.6√128.285 x 1+1.5
= 9.723 mm. direncanakan 10 mm
6.3.5 Plat Lajur Atas ( Sheer Strake ) Sec. 6. C. 3.1
a. Lebar plat pada lajur atas tidak boleh kurang dari :
bmax = 1800 mm.
b = 800 + (5 x L) (mm
= 800 + (5 x 108) (mm
= 1340 mm direncanakan 1400 mm
b. Tebal plat pada lajur atas secara umum tidak boleh lebih dari tebal
plat sisi . dengan kata lain :
t = t S
= 10 mm . untuk daerah buritan kapal
= 10 mm . untuk daerah Tengah kapal
= 10 mm . untuk daerah Haluan kapal
Sumber : Hasil Rancangan
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 18
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
Gambar 6.12 Pelat Sheer Strake
6.3.6 Plat Alas Dalam ( Inner Bottom Plat ) Sec. 8. B. 4.1
Tebal plat alas dalam dapat dihitung berdasarkan rumus sbb :
t IB = 1.1 . a √ P . k + tk ( mm )
Dimana :
a = Jarak gading
= 0.6 m (untuk haluan dan buritan)
= 0.72 m (untuk bagian tengah kapal)
P = Tekanan Perencanaan
= 10 . h
h = H - hDB
= 8 – 1
= 7 m
P = 10 . 7
= 70 KN / m2
t IB = 1.1 x0.6√70 x 1+1.5
= 7.022 mm
= Direncanakan 8 mm untuk daerah haluan dan buritan.
t IB = 1.1 x0.72√70 x1+1.5
= 8.126 mm
= Direncanakan 10 mm untuk daerah tengah.
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.13 Pelat Alas Dalam
6.3.7 Plat Geladak ( Deck Plating ) Sec. 7. A. 7.1
Ketebalan plat Geladak untuk kapal dengan L ≥ 90 m dapat dihitung
berdasarkan rumus sebagai berikut :
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 19
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
t E = 1.21 . a √ PD . k + tk ( mm )
Dimana :
a = Jarak gading
= 0.6 m (untuk bagian haluan dan buritan)
= 0.72 m (untuk daerah tengah kapal)
PD = Beban Geladak ( Point A. 1)
PD 1 = 41.009 KN / m2 ( untuk daerah Buritan kapal )
PD 2 = 37.281 KN / m2 ( untuk daerah Tengah kapal )
PD 3 = 51.448 KN / m2 ( untuk daerah Haluan kapal )
k = 1 dengan ReH = 235 N / m2
tk = Faktor korosi
= 1.5 mm. ( untuk kapal dengan Longitudinal Bulkhead )
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.14 Pelat Geladak
a. Tebal plat Geladak untuk daerah Buritan kapal ( A ) 0 ≤ x/L ≤ 0.2 :
t E =1.21 x0.6 x √41.009 x 1+1.5
= 6.149 mm. direncanakan 8 mm
b. Tebal plat Geladak untuk daerah Tengah kapal ( M ) 0.2 ≤ x/L ≤ 0.7 :
t S = 1.21 x0.72 x√37.281 x 1+1.5
= 6.819 mm. direncanakan 8 mm
c. Tebal plat Geladak untuk daerah Haluan kapal ( F ) 0.7 ≤ x/L ≤ 1.0 :
t S =1.21 x0.6 x √51.448 x1+1.5
= 6.713 mm. direncanakan 8 mm
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 20
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
6.3.8 Tebal Plat Sisi Bangunan Atas
Ketebalan plat sisi pada bangunan atas sama dengan tebal plat geladak
pada bangunan atas .
6.3.9 Tebal Plat Bangunan Atas
Ketebalan plat pada bangunan atas dapat dihitung berdasarkan rumus
sebagai berikut :
t E = 1.21 . a √ PD . k + tk ( mm )
Dimana :
a = Jarak gading
= 0.6 m
PD = Beban Geladak ( Point A. 4 )
PD 1 = 41.009KN / m2 untuk Main Deck
PD 2 = 29.609 KN / m2 untuk Poop Deck
PD 3 = 6.268 KN / m2 untuk Wheel House Deck
PD 4 = 41.009 KN / m2 untuk Fore Castle Deck
k = 0.78 dengan ReH = 315 N / m2
tk = Faktor korosi
= 2.5 mm. ( untuk kapal dengan Longitudinal Bulkhead )
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.15 Pelat Geladak Bangunan Atas
a. Tebal plat Geladak untuk Main Deck
t E = 1.21 x0.6 x √41.009 x 1+1.5
= 6.148 mm.
= Direncanakan 6 mm.
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 21
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
b. Tebal plat Geladak untuk Poop Deck
t E = 1.21 x0.6 x √29.609 x1+1.5
= 5.451 mm
= Direncanakan 6 mm.
c. Tebal plat Geladak untuk Wheel House Deck
t E = 1.21 x0.6 x √6.268 x1+1.5
= 3.318 mm
= Direncanakan 6 mm.
d. Tebal plat Geladak untuk Fore Castle Deck
t E = 1.21 x0.6 x √41.009 x 1+1.5
= 6.148 mm.= Direncanakan 6 mm.
6.3.10 Plat Penyangga pada Sisi Buritan & Penyangga Baling – Baling
(Ref : BKI Th. 2014 Vol. II Sec. 6.F.1.1)a. Tebal plat kulit pada linggi buritan sekurang – kurangnya sama dengan
plat sisi pada tengah kapal . Yaitu = 10 mm.
b. Plat Penyangga Baling – baling dipertebal :
t = 1.5 . t
= 1.5 . 10
= 15 mm.
6.3.11 Plat Sekat Kedap Air Sec. 11. B. 2.1
Tebal plat pada sekat kedap air adalah :
t = Cp . a . √ P + t k ( mm ).
Dimana :
Cp = 0.9 √ f
f =
235ReH
ReH = 235 . untuk k = 1 ( point B. 1 )
f =235235
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 22
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
= 1
Cp = 0.9 √1
= 0.9
t k = 1.5 mm.
a = jarak Stiffeners
= 0.6 m.
P = 9.81 . h
h = Jarak pusat beban sampai batas 1 m diatas geladak
h 1 = 2/3 . ( 8 + 1 ) = 6 m.h 2 = 2/3 . ( 6 + 1 ) = 4.667 m.h 3 = 2/3 . ( 4.667 + 1 ) = 3.111 m.
tmin = 6.0 x √ f= 6 mm diambil 6 mm
a. Tebal plat Sekat kedap air pada Lajur 1 :
t = 0.9 x0.6 x √9.81 x 6+1.5
= 5.643 mm
= direncanakan 6 mm.
b. Tebal plat Sekat kedap air pada Lajur 2 :t = 0.9 x0.6 x √9.81x 4.667+1.5
= 5.154 mm
= direncanakan 6 mm
c. Tebal plat Sekat kedap air pada Lajur 3 :t = 0.9 x0.6 x √9.81 x 3.111+1.5
= 4.483 mm
= direncanakan 6 mm.
6.3.12 Bukaan Pada Plat Kulit
a. Bukaan untuk jendela. lubang udara dan lubang pembuangan katup laut
sudut-sudutnya harus dibulatkan dengan konstruksi kedap air.
b. Pada lubang jangkar di haluan plat kulit harus dipertebal dengan
doubling.
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 23
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
c. Di bawah konstuksi pipa duga, pipa limbah, pipa udara dan alas diberi
doubling plat.
6.3.13 Kotak laut (Sea Chest) ( sec 8-4 B.5.4.1 )
Tebal plat sea chest tidak boleh kurang dari :
T = 12. a √ P×k + tk
P = 2 bar
T = 12 x0.6√2x 1+1.5
= 11.682 mm = 12 mm.
6.3.14 Plat Sisi Geladak
Plat sisi geladak digunakan bila tebal geladak lebih kecil dari plat sisi
kapal dimana ukuranya sebagai berikut :
- Tebal : setebal plat sisi = 10 mm
- Lebar : selebar plat lajur atas = 1400 mm
6.4 PERHITUNGAN KONSTRUKSI DASAR GANDA
6.4.1 Centre Girder Sec. 8. B. 2. 2
a. Tebal plat Centre Girder pada daerah 0.7 L tidak boleh kurang dari :
Tinggi Penumpu Tengah :
h = 350 + 45 B
= 350 +(45 x 18)
= 1160 mm
= direncanakan 1200 mm.
Tebal Penumpu tengah
h = (h/100 + 1) √ . k = (1200/100 + 1) √1
= 13 mm =13 mm
6.4.2 Side Girder Sec. 8. B. 3. 2
a. Tebal Penumpu samping tidak boleh kurang dari :
t = h²/120.ha. √ k
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 24
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
= (12002 /120 x1200) x √1
= 10 mm
= direncanakan 12 mm.
b. Tebal plat alas dalam tidak tidak boleh kurang dari
t Bi = 1.1 x a x√ P .k + tk
P = tekanan perkiraan
p = 10 (T – hDB)
= 10 (5.625 – 1)
= 50 kN/m2
t Bi = 1.1 x0.6 x √50 x1+1.5
= 6.167 mm
= direncanakan 8 mm.
6.4.3 Alas Ganda Dalam Sistem Gading Memanjang
6.4.3.1 Wrang Penuh ( sec.8 B.6.2 ):
a. Tebal plat pada wrang penuh tidak boleh kurang dari :
t pf = ( t m - 2.0 ) √ kdimana :
t m = Tebal plat centre girder
= 13 mm
t pf 1 = ( 13 - 2.0 ) √1
= 11 mm
= direncanakan 12 mm
b. Lubang peringan (Sec. 24 A. 12.3):
Panjang 600 x 800 mm dengan radius 300 mm.
6.4.3.2 Wrang Kedap Air ( Watertight Floor ) Sec. 8. B. 6. 3
a. Tebal plat pada wrang kedap air tidak boleh kurang dari tebal plat pada
wrang penuh . yaitu 12 mm.
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 25
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
b. Ukuran Stiffeners pada wrang kedap air ( Sec. 12. B. 3. 1. 1 )
W = 0.55 . a . l 2 . P . k ( cm 3 )
Dimana :
a = 0.6 m
l = Panjang tak ditumpu. yaitu antara Centre Girder dengan
side girder
= 2.38 m
P = Beban alas ( Point A. 3 )
= 82.369 kN / m2
k = 1
W = 0.55 . 0.6 . ( 2.38 ) 2 x 82.369 x 1
= 153.966 cm3
Profil yang direncanakan : L 130 x 90 x 10 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.16 Stiffeners pada wrang kedap air
6.4.3.3 Sea chest (Sec. 8. B. 5. 4)
Tebal plat Sea Chest Dapat dihitung berdasarkan rumus sbb :
t = 12 . a √ P . k + t k
dimana :
P = Tekanan masuk air pada safety valve
= 2.0 bar
t = 12 x 0.6 √2 x 1 + 1.5
= 11.682 mm = direncanakan 12 mm.
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 26
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
6.4.3.4 Pembujur alas dalam pada sistem gading memanjang
W = 0.55 x e x l 2 x P x k ( cm 3 )
Dimana :
l = 2.16 m ( Jarak antar Web frame )
P = Beban alas dalam
= 77.528 kN / m2
W = 0.55 x 0.6 x ( 2.16) 2 x 77.528 x 1
= 119.366 cm 3
Profil yang direncanakan : L 130 x 65 x 10 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.17 Pembujur alas dalam pada sistem gading memanjang
6.4.3.5 Pembujur alas pada sistim gading memanjang
W = 0.55 . a . l 2 . P . k ( cm 3 )
Dimana :
l = 2.16 m ( Jarak antar Web frame )
a = 0.72 m
P = Beban alas pada Tengah Kapal
= 77.896 kN / m2
W = 0.55 x 0.72 x ( 2.16) 2 x 77.896 x 1
= 143.912 cm 3
Profil yang direncanakan : L 130 x 65 x 10 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 27
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.18 Pembujur alas pada sistim gading memanjang
6.5 PERHITUNGAN GADING UTAMA
6.5.1 Jarak Gading
Sesuai Peraturan BKI th. 2006 vol. II. Jarak gading antara sekat Ceruk
Buritan hingga Sekat Tubrukan besarnya tidak boleh lebih dari 600 mm.
Penentuan Jarak gading sesuai dengan Perhitungan Rencana Umum adalah
sbb :
a. NK
- Longitudinal : 2 x L + 450 = mm
: 2 x 108 + 450 = 666 mm
- Transverse : 2 x L + 550 = mm
: 2 x 108 + 550 = 776 mm
b. ABS
2.08 x L + 438 = mm
2.08 x 108 + 438 = 662.64
c. Kapal Pembanding
Frame Space = 710 mm
d. Kapal Rancangan
- Longitudinal : (666 + 662.64 + 710) / 3
: 679.546 mm = 680 mm
- Transverse : (776 + 662.64 + 710) / 3
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 28
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
: 716.213 mm = 720 mm
6.5.2 Ukuran Gading Utama sec 9. A.2.1
a. Ukuran gading utama pada daerah Buritan Kapal dengan sistem gading
melintang adalah sbb :
W = n . c . a . l 2 . P . Cr . k ( cm 3 )
Dimana :
n = 0.55 . Untuk kapal dengan L ≥ 100 m.
c = 0.6
a = 0.6 m.
l = 1/3 (H – hdb)
= 1/3 ( 8 – 1) = 2.333 m
P = Beban sisi daerah buritan kapal ( Point A. 2. 1 )
= 87.601 kN / m2
Cr = 0.75
k = 1
W = 0.55 x 0.6 x 0.6 x (2.333) 2 x 87.602 x 0.75 x 1
= 70.806 cm 3
Profil yang direncanakan : L 100 x 50 x 10 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex )
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.19 Gading utama pada daerah Buritan Kapal dengan
sistem gading melintang
b. Ukuran gading utama pada daerah Haluan Kapal dengan sistem gading
melintang adalah sbb :
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 29
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
W = n . c . a . l 2 . P . Cr . k ( cm 3 )
Dimana :
P = Beban sisi daerah Haluan kapal
= 107.435 kN / m2
W = 0.55 x 0.6 x 0.6 x (2.333) 2 x 107.435 x 0.75 x 1
= 86.836 cm 3
Profil yang direncanakan : L 100 X 75 X 9 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil RancanganGambar 6.20 Gading utama pada daerah Haluan Kapal dengan
sistem gading melintang
c. Ukuran gading utama pada daerah Tengah Kapal dengan sistem gading
memanjang adalah sbb :
W = 0.71 . a . l 2 . P . Cr . k ( cm 3 )
Dimana :
P = Beban sisi daerah tengah kapal
= 69.825 kN / m2
a = 0.72 m
W = 0.55 x 0.72 x (2.333)2 x 69.825 x 0.75 x 1
= 112.875 cm 3
Profil yang direncanakan : L 130 x 65 x 10 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 30
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.21 Gading utama pada daerah Tengah Kapal dengan
sistem gading melintang
6.6 Ukuran Gading Utama Pada Bangunan Atas Sec. 9. A. 3. 2. 1
a. Main Deck
W = 0.55 . a . l 2 . P . Cr . k ( cm 3 )
Dimana :
Dimana :
a = 0.6 m
l = panjang tak ditumpu
= 2.38 m
PSA1 = Beban pada Main Deck
= 59.502 KN/m2
Cr = 0.75
k = 1
= 0.55 x 0.6 x (2.38) 2 x 59.502 x 0.75 . 1
= 83.418 cm 3
Profil yang direncanakan : L 100 x 75 x 9 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 BKI 2008 Annex)
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 31
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.22 Ukuran Gading Utama Pada Bangunan Atas Main Deck
b. Poop Deck
W = 0.55 . a . l 2 . P . Cr . k ( cm 3 )
Dimana :
PSA2 = Beban pada Poop Deck
= 48.313 kN / m2
W = 0.55 x 0.6 x (2.38) 2 x 48.313 x 0.75 . 1
= 67.712 cm 3
Profil yang direncanakan : L 100 x 65 x 9 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.23 Ukuran Gading Utama Pada Bangunan Atas Poop Deck
c. Wheel House Deck
W = 0.55 . a . l 2 . P . Cr . k ( cm 3 )
Dimana :
PSA3 = Beban pada Navigation Deck
= 49.787 kN / m2
W = 0.55 x 0.6 x (2.38) 2 x 49.787 x 0.75 . 1
=69.798 cm 3
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 32
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
Profil yang direncanakan : L 100 x 50 x 10 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex )
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.24 Ukuran Gading Utama Pada Bangunan Atas
Wheel House Deck
d. Fore Castle Deck
W = 0.55 . a . l 2 . P . Cr . k ( cm 3 )
Dimana :
PSA5 = Beban pada Boat Deck
= 59.502 kN / m2
W = 0.55 x 0.6 x (2.38) 2 x59.502 x 0.75 . 1
= 83.422 cm 3
Profil yang direncanakan : L 100 x 75 x 9 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.25 Ukuran Gading Utama Pada Bangunan Atas
Fore Castle Deck
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 33
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
6.7 Gading Besar ( Web frame ) Sec. 9.A.5.3
6.7.1 Gading besar dipasangkan setiap 3 jarak gading = 2.16 m.
Modulus Gading besar dapat dihitung berdasarkan rumus sbb :
W = 0.55 . e . l2 . Ps . n . k ( cm 3 )
Dimana :
e = Jarak gading besar
= 2.16 m.
l = Panjang tak ditumpu = 2.38 m.
k = 1
n = 0.5
Ps = Beban sisi kapal
Ps1 = 78.081 kN / m2 . untuk daerah Buritan kapalPs2 = 63.860 kN / m2 . untuk daerah Tengah kapalPs3 = 93.948 kN / m2 . untuk daerah Haluan kapal
a. Modulus Gading Besar untuk daerah Buritan Kapal :
W = 0.55 x 2.16 x (2.38) 2 x 78.081 x 0.5 x 1
= 262.716 cm3
Profil yang direncanakan : L 150 x 100 x 14 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.26 Modulus Gading Besar untuk daerah Buritan Kapal
b. Modulus Gading Besar untuk daerah Tengah Kapal :
W = 0.55 x 2.16 x (2.38) 2 x 63.860 x 0.5 x 1
= 214.867 cm3
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 34
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
Profil yang direncanakan : L 150 x 90 x 12 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.27 Modulus Gading Besar untuk daerah Tengah Kapal
c. Modulus Gading Besar untuk daerah Haluan Kapal :
W = 0.55 x 2.16 x (2.38) 2 x 93.948 x 0.5 x 1
= 316.102 cm3
Profil yang direncanakan : L 180 x 90 x 14 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.28 Modulus Gading Besar untuk daerah Haluan Kapal
6.7.2 Modulus Gading Besar pada bangunan atas :
W = 0.8 . e . l 2 . Ps . k ( cm 3 )
Dimana :
e = Lebar Pembebanan= 3 x 0.72
= 2.16 m
l = Panjang tak ditumpu = 2.38 m.
k = 1
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 35
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
PD = Beban Geladak
PSA1 = 47.601 kN / m2. untuk Main Deck
PSA2 = 38.650 kN / m2 . untuk Poop Deck
PSA3 = 39.829 kN / m2.untuk Wheel House Deck
PSA4 = 47.601 kN / m2.untuk Fore Castle Deck
a. Modulus Gading Besar untuk Main Deck
W = 0.8 x 2.16 x (2.38) 2 x 47.601 x 1
= 465.923 cm3
Profil yang direncanakan : L 200 x 100 x 16 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil RancanganGambar 6.29 Modulus Gading Besar untuk Main Deck
b. Modulus Gading Besar untuk Poop Deck
W = 0.8 x 2.16 x (2.38) 2 x 38.650 x 1
= 378.309 cm3
Profil yang direncanakan : L 250 x 90 x 10 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.30 Modulus Gading Besar untuk Poop Deck
c. Modulus Gading Besar untuk Wheel House Deck
W = 0.8 x 2.16 x (2.38) 2 x 39.829 x 1
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 36
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
= 389.850 cm3
Profil yang direncanakan : L 200 100 x 14 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.31 Modulus Gading Besar untuk Wheel House Deck
d. Modulus Gading Besar untuk Fore Castle Deck
W = 0.8 x 2.16 x (2.38) 2 x 47.601 x 1
= 465.923 cm3
Profil yang direncanakan : L 200 x 100 x 16 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.32 Modulus Gading Besar untuk Fore Castle Deck
6.8 PERHITUNGAN BALOK GELADAK
6.8.1 Balok Geladak ( Deck beam ) Sec. 10. B. 1
Modulus Balok Geladak dapat dihitung berdasarkan rumus sbb :
W = c . a . l 2 . PD . k ( cm 3 )
Dimana :
c = 0.75 untuk balok geladak
a = Jarak gading = 0.6 m.
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 37
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
l = Panjang tak ditumpu
= 2.38 m.
k = 1
P = Beban Geladak
PD 1 = 30.757 kN / m2 . untuk daerah Buritan kapal
PD 2 = 27.961 kN / m2 . untuk daerah Tengah kapal
PD 3 = 38.587 kN / m2 . untuk daerah Haluan kapal
a. Modulus Balok Geladak untuk daerah Buritan Kapal :
W = 0.75 x 0.6 x (2.38) 2 x 30.757 x 1
= 78.399 cm 3
Profil yang direncanakan : L 100 x 75 x 9 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.33 Modulus Balok Geladak untuk daerah Buritan Kapal
b. Modulus Balok Geladak untuk daerah Tengah Kapal :
W = 0.75 x 0.6 x (2.38) 2 x 27.961 x 1
= 71.272 cm 3
Profil yang direncanakan : L 100 x 50 x 10 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 38
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
Gambar 6.34 Modulus Balok Geladak untuk daerah Tengah Kapal
c. Modulus Balok Geladak untuk daerah Halauan Kapal :
W = 0.75 x 0.6 x (2.38) 2 x 38.587 x 1
= 98.358 cm 3
Profil yang direncanakan : L 130 x 65 x 11 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.35 Modulus Balok Geladak untuk daerah Haluan Kapal
6.9 Balok Geladak Untuk Bangunan Atas
Modulus Balok Geladak untuk bangunan atas dapat dihitung berdasarkan
rumus sbb :
W = c . a . l 2 . PD . k ( cm 3 )
Dimana :
c = 0.75 untuk balok geladak
a = Jarak gading = 0.6 m.
l = Panjang tak ditumpu
= 2.38 m.
k = 1
PD = Beban Geladak
PD 1 = 30.757 kN / m2 . untuk Poop Deck
PD 2 = 22.207 kN / m2 . untuk Boat Deck
PD 3 = 5.167 kN / m2 . untuk Navigation Deck
PD 5 = 30.757 kN / m2 . untuk Fore Castle Deck
a. Modulus Balok Geladak untuk Main Deck :
W = 0.75 x 0.6 x (2.38) 2 x 30.757 x 1
= 78.399 cm 3
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 39
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
Profil yang direncanakan : L 110 x 75 x 9 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex )
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.36 Modulus Balok Geladak untuk Main Deck
b. Modulus Balok Geladak untuk Poop Deck :
W = 0.75 x 0.6 x (2.38) 2 x 22.207 x 1
= 56.601 cm 3
Profil yang direncanakan : L 90 x 60 x 8 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.37 Modulus Balok Geladak untuk Poop Deck
c. Modulus Balok Geladak untuk Wheel House Deck :
W = 0.75 x 0.6 x (2.38) 2 x 5.167 x 1
= 13.194 cm 3
Profil yang direncanakan : L 60 x 40 x 5 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 40
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.38 Modulus Balok Geladak untuk Wheel House Deck
d. Modulus Balok Geladak untuk Fore Castle Deck :
W = 0.75 x 0.6 x (2.38) 2 x 30.757 x 1
= 78.399 cm 3
Profil yang direncanakan : L 100 x 75 x 9 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.39 Modulus Balok Geladak untuk Fore Castle Deck
6.10 Balok Geladak Besar ( Strong beam ) Sec. 10. B. 4. 1
6.10.1 Modulus Balok Geladak Besar dapat dihitung berdasarkan rumus sbb :
W = c . e . l 2 . PD . k ( cm 3 )
Dimana :
c = 0.75 untuk balok geladak
e = Jarak antar Strong beam = 2.16 m.
l = Panjang tak ditumpu
= 2.38 m.
k = 1
PD = Beban Geladak
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 41
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
PD 1 = 24.606 kN / m2 . untuk daerah Buritan kapal
PD 2 = 22.369 kN / m2 . untuk daerah Tengah kapal
PD 3 = 30.869 kN / m2 . untuk daerah Haluan kapal
a. Modulus Balok Geladak Besar untuk daerah Buritan Kapal :
W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 24.606 x 1
= 225.793 cm3
Profil yang direncanakan : L 150 x 90 12 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex )
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.40 Modulus Balok Geladak Besar untuk daerah Buritan
Kapal
b. Modulus Balok Geladak Besar untuk daerah Tengah Kapal :
W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 22.369 x 1
= 205.265 cm3
Profil yang direncanakan : L 150 x 90 12 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 42
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
Gambar 6.41 Modulus Balok Geladak Besar untuk daerah Buritan Kapal
c. Modulus Balok Geladak Besar untuk daerah Haluan Kapal :
W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 30.869 x 1
= 283.264 cm3
Profil yang direncanakan : L 180 x 90 x 12 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.42 Modulus Balok Geladak Besar untuk daerah Haluan Kapal
6.10.2 Modulus Balok Geladak Besar pada bangunan atas :
W = c . e . l 2 . P . k ( cm 3 )
Dimana :
c = 0.75 untuk balok geladak
e = Jarak antar Strong beam = 2.16 m.
l = Panjang tak ditumpu
= 2.38 m.
k = 1
PD = Beban Geladak
PD 1 = 47.601 kN / m2 . untuk Main Deck
PD 2 = 38.650 kN / m2 . untuk Poop Deck
PD 3 = 39.829 kN / m2 . untuk Wheel House Deck
PD 4 = 47.601 kN / m2 . untuk Fore Castle Deck
a. Modulus Balok Geladak Besar untuk Main Deck
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 43
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 47.601 x 1
= 436.802 cm3
Profil yang direncanakan : L 250 x 90 12 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.43 Modulus Balok Geladak Besar untuk Main Deck
b. Modulus Balok Geladak Besar untuk Poop Deck
W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 38.650 x 1
= 354.665 cm3
Profil yang direncanakan : L 200 x 100 x 12
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.44 Modulus Balok Geladak Besar untuk Poop Deck
c. Modulus Balok Geladak Besar untuk Wheel House Deck
W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 39.829 x 1
= 365.484 cm3
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 44
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
Profil yang direncanakan : L 250 x 100 x 12 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.45 Modulus Balok Geladak Besar untuk Wheel House Deck
d. Modulus Balok Geladak Besar untuk Fore Castle Deck
W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 47.601 x 1
= 436.802 cm3
Profil yang direncanakan : L 250 x 90 x 12 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.46 Modulus Balok Geladak Besar untuk Fore Castle Deck
6.11 Senta Sisi ( Side Stringer ) Sec. 9. A. 5. 3. 1
Modulus Senta Sisi dapat dihitung berdasarkan rumus sbb :
W = 0.55 . e . l 2 . PS . n. k ( cm 3 )
Dimana :
e = Jarak antar Senta sisi
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 45
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
= (H-Hdb)/3 m.
= (8-1)/3 = 2.333
l = Panjang tak ditumpu
= 2.38 m.
k = 1
n = 1
PS = Beban sisi kapal
PS 1 = 78.081 kN / m2 . untuk daerah Buritan kapal
PS 2 = 63.860 kN / m2 . untuk daerah Tengah kapal
PS 3 = 93.948 kN / m2 . untuk daerah Haluan kapal
a. Modulus Senta sisi untuk daerah Buritan kapal :
W = 0.55 x 2.333 x (2.38) 2 x 78.081 x 1 x 1
= 567.514 cm3
Profil yang direncanakan : L 250 x 90 x 16 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.47 Modulus Senta sisi untuk daerah Buritan kapal
b. Modulus Senta sisi untuk daerah Tengah kapal :
W = 0.55 x 2.333 x (2.38) 2 x 63.860 x 1 x 1
= 464.152 cm3
Profil yang direncanakan : L 200 x 100 x 16 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 46
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.48 Modulus Senta sisi untuk daerah Tengah kapal
c. Modulus Senta sisi untuk daerah Haluan kapal :
W = 0.55 x 2.333 x (2.38) 2 x 93.948 x 1 x 1
= 682.840 cm3
Profil yang direncanakan : L 300 x 130 x 16 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.49 Modulus Senta sisi untuk daerah Haluan kapal
6.12 PERHITUNGAN PENUMPU GELADAK ( DECK GIRDER ) Sec. 10.
B. 4. 1
6.12.1 Penumpu Tengah Geladak ( Centre Deck Girder )
Modulus Centre Deck Girder dapat dihitung berdasarkan rumus sbb :
W = c . e . l 2 . PD . k ( cm 3 )
Dimana :
c = 0.75 untuk balok geladak
e = Lebar geladak yang ditumpu= 2.16
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 47
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
l = Panjang tak ditumpu
= 2.38 m.
k = 1
PD = Beban Geladak
PD 1 = 24.606 kN / m2 . untuk daerah Buritan kapal
PD 2 = 22.369 kN / m2 . untuk daerah Tengah kapal
PD 3 = 30.869 kN / m2 . untuk daerah Haluan kapal
a. Modulus Centre Deck Girder untuk daerah Buritan kapal :
W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 24.606 x 1
= 225.793 cm3
Profil yang direncanakan : L 150 x 90 x 12 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.50 Modulus Centre Deck Girder untuk daerah Buritan kapal
b. Modulus Centre Deck Girder untuk daerah Tengah kapal :
W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 22.369x 1
= 205.265 cm3
Profil yang direncanakan : L 150 x 90 x 12 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.51 Modulus Centre Deck Girder untuk daerah Buritan kapal
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 48
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
c. Modulus Centre Deck Girder untuk daerah Haluan kapal :
W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 30.869 x 1
= 283.264 cm3
Profil yang direncanakan : L 180 x 90 x 12
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.52 Modulus Centre Deck Girder untuk daerah Haluan kapal
d. Modulus Centre Deck Girder untuk Bangunan Atas :
Untuk Centre Deck Girder Bangunan atas sama dengan ukuran Side
Deck Girder Bangunan atas masing – masing deck.
6.12.2 Penumpu Sisi Geladak ( Side Deck Girder )
Modulus Side Deck Girder dapat dihitung berdasarkan rumus sbb :
W = c . e . l 2 . PD . k ( cm 3 )
Dimana :
c = 0.75 untuk balok geladak
e = Lebar geladak yang ditumpu
= 2.16
l = Panjang tak ditumpu
= 2.38 m.
k = 1
PD = Beban Geladak1
PD 1 = 24.606 kN / m2 . untuk daerah Buritan kapal
PD 2 = 22.369 kN / m2 . untuk daerah Tengah kapal
PD 3 = 30.869 kN / m2 . untuk daerah Haluan kapal
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 49
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
a. Modulus Side Deck Girder untuk daerah Buritan kapal :
W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 24.606 x 1
= 225.793 cm3
Profil yang direncanakan : L 150 x 90 x 12 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.53 Modulus Side Deck Girder untuk daerah Buritan kapal
b. Modulus Side Deck Girder untuk daerah Tengah kapal :
W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 22.369x 1
= 205.265 cm3
Profil yang direncanakan : L 150 x 90 x 12 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.54 Modulus Side Deck Girder untuk daerah Tengah kapal
c. Modulus Side Deck Girder untuk daerah Haluan kapal :
W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 30.869 x 1
= 283.264 cm3
Profil yang direncanakan : L 180 x 90 x 12
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 50
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.55 Modulus Side Deck Girder untuk daerah Haluan kapal
6.12.3 Side Deck Girder Bangunan Atas
Modulus Side Deck Girder untuk bangunan atas dapat dihitung
berdasarkan rumus sbb :
W = c . e . l 2 . PD . k ( cm 3 )
Dimana :
c = 0.75 untuk balok geladak
e = Lebar geladak yang ditumpu
= 2.16
l = Panjang tak ditumpu
= 2.38 m.
k = 1
PD = Beban Geladak
PD 1 = 47.601 kN / m2 . untuk Main Deck
PD 2 = 38.650 kN / m2 . untuk Poop Deck
PD 3 = 39.829 kN / m2 . untuk Wheel House Deck
PD 4 = 47.601 kN / m2 .untuk Fore Castle Deck
a. Modulus Side Deck Girder untuk Main Deck :
W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 47.601 x 1
= 436.802 cm3
Profil yang direncanakan : L 250 x 90 x 12 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 51
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.56 Modulus Side Deck Girder untuk Main Deck
b. Modulus Side Deck Girder untuk Poop Deck :
W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 38.650 x 1
= 354.665 cm3
Profil yang direncanakan : L 200 x 100 x 12 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.57 Modulus Side Deck Girder untuk Poop Deck
c. Modulus Side Deck Girder untuk Wheel House Deck :
W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 39.829 x 1
= 365.484 cm3
Profil yang direncanakan : L 250 x 90 x 10 (mm)( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 52
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
Gambar 6.58 Modulus Side Deck Girder untuk Wheel House Deck
d. Modulus Side Deck Girder untuk Fore Castle Deck :
W = 0.75 x 2.16 x (2.38) 2 x 47.601 x 1
= 436.802 cm3
Profil yang direncanakan : L 250 x 90 x 12 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.59 Modulus Side Deck Girder untuk Fore Castle Deck
6.13 BULKHEAD (SEKAT KEDAP)
Sebuah kapal harus mempunyai sekat tubrukan pada haluan sekat buritan.
sekat ruang mesin dan sekat antar ruang muat.
6.13.1 Sekat Tubrukan pada haluan (BKI 2014 Vol II. Sec 11. B.2.2.1)
Tebal sekat kedap air :
ts = Cp ¿ a ¿ √ P + tk (mm)
Dimana:
Cp = 1.1 √ f . f = 235Re . H
= 1.1 √1 = 235235
= 1.1 = 1 N/mm2
a = 0.6
P = 9.81 ¿ h
dimana.
h = ( (H-hdb)/2) + 1
= (8 – 1 / 2) + 1
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 53
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
= 4.5
P = 9.81 ¿ 4.5 = 44.145
tk = 1.5
jadi.
ts1 = 1.1¿ 0.6 ¿ √44.145 + 1.5
= 5.885 mm diambil 6 mm
6.13.2 Modulus Penampang Penegar Sekat Kedap Air
W = CS ¿ a ¿ I2 ¿ P (cm3)
Dimana :
CS = 0.33 ¿ f
= 0.33 ¿ 1
= 0.33
l = H – h
= 8 – 1 = 7 m
P = 44.145 kN/m2
a = 0.6
maka :
W = 0.33 ¿ 0.6 ¿ (7)2 ¿ 44.145
= 428.295 cm3
Profil yang di rencanakan = L 250 x 90 x 12 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.60 Modulus Penampang Penegar Sekat Kedap Air
6.13.3 Stiffener pada sekat antara ruang muat dengan kamar mesin
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 54
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
Modulus penampang stiffener antara ruang muat dengan kamar mesin
tidak boleh kurang dari :
W = CS ¿ a ¿ I2 ¿ P (cm3)
Dimana :
CS = 0.265 ¿ f
= 0.265 ¿ 1
= 0.265
I = 7 m
P = 44.145 kN/m2
a = 0.6
maka :
W = 0.265 ¿ 0.6 ¿ (7)2 ¿ 44.145
= 343.934 cm3
Profil yang di rencanakan = L = 200 x 100 x 12 (mm)
( Diambil dari BKI 2008 Annex)
Sumber : Hasil Rancangan
Gambar 6.61 Stiffener pada sekat antara ruang muat dengan kamar mesin
6.14 BRACKET
Untuk bracket biasanya digunakan untuk menghubungkan dua buah profil.
yang mana diatur oleh bagian yang lebih kecil. (BKI 2014 Sec. 3 D.2.2)
1) Tebal dari bracket tidak boleh kurang dari : (tidak pakai flange)
t = c×3√ W
k 1+tk
= 1 .2×3√ W
k 1+ tk
2) Tebal dari bracket tidak boleh kurang dari : (pakai flange)
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 55
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
t = c×3√ W
k 1+tk
= 0 .95×3√ W
k 1+tk
a) Tebal bracket antara gading utama dengan balok geladak di kamar
mesin
t = 1.2 x 3√ 70.8061
+1.5
t = 6.465 mm t min = 6.5 mm.Diambil = 10
mm
i. Panjang lengan ( l )
= 50 .6×3√ W x k2
t x k 1 k2 = 235Re H
=50.6 x 3√ 70.806 x 110 x 1
= 235235 = 1
= 97 mm l min = 100 mm
Direncanakan = 100 x 10
b) Tebal bracket antara gading utama dengan balok geladak di tengah
kapal
t = 1.2 x 3√ 112.8751
+1.5
t = 7.299 mm t min = 6.5 mm. Diambil = 10 mm
i. Panjang lengan ( l )
= 50 .6×3√ W x k2
t x k 1 k2 = 235Re H
=50.6 x 3√ 112.875 x110 x1
= 235235 = 1
= 113.506 mm l min = 100 mm
Direncanakan = 115 x 10
c) Tebal bracket antara gading utama dengan balok geladak di haluan
kapal
t = 1 .2×3√86. 836
1+1. 5
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 56
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
t = 6.814 mm t min = 6.5 mm Diambil = 7 mm
i. Panjang lengan ( l )
= 50 .6×3√ W x k2
t x k 1
= 50.6 x 3√ 86.836 x 17 x1
= 117.130 mm l min = 100 mm
Direncanakan = 120 x 7
d) Perhitungan Pillar
a. Untuk pilar pada ruangan
Tebal diding pillar pipa tidak boleh kurang dari :
Tw = 4.5 + 0.015 da [mm] untuk da < 300 mm
= 0.03 da [mm] untuk da > 300 mm
da = (10 x Ps ) / p
Dimana :
Ps = beban sisi 63.860 KN/m²
da = diameter luar
p = Tegangan tekan
= ( K / S ) x Reh
= ( 1.54 / 2 ) x 235
= 180.95 N/mm²
K = Faktor pengurangan
= 1.54
S = Faktor keamanan
= 2
Reh = Faktor bahan
= 235 [N/mm2]
Maka :
da = ( 10 x 63.860) / 180.95
= 3.529 m = 3529mm
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 57
TUGAS KONTRUKSI KAPAL IIFULL CONTAINER 504 TEUs
Tw = 0.03 x da
= 0.03 x 3529 mm
= 105.87 mm
= direncanakan 106 mm
YOGA DWI SAPUTRA - 2013310019 58