7/23/2019 Triatmodjo

http://slidepdf.com/reader/full/triatmodjo 1/2

1. Menurut Triatmodjo (1996)pelabuhan (port) adalah daerahperairan yang terlindung terhadapgelombang, yang dilengkapidengan fasilitas terminal lautmeliputi dermaga dimana kapalbertambat untuk bongkar muat

barang, gudang laut (transito) dantempat-tempat penyimpanandimana kapal membongkarmuatannya, dan gudang-gudangdimana barang-barang dapatdisimpan selama menunggupengiriman ke daerah tujuan ataupengapalan

. !e"ara teknis # - $elabuhan alammerupakan daerah yang terlindungi

dari badai dan gelombang se"araalamiah. Misalnya oleh suatu pulau,

 ja%irah, atau terletak di teluk,estuary atau muara sungai.&idaerah tersebut, pengaruhgelombang sangat ke"il.-$elabuhan buatan adalah suatudaerah perairan yang dilindungidari pengaruh gelombang denganmembuat bangunan peme"ah

gelombang (break'ater). $eme"ahgelombang ini membuat daerahperairan tertutup dari laut danhanya dihubungkan oleh suatu"elah (mulut pelabuhan) untukkeluar masuknya kapal.-$elabuhansemi alam merpakan "ampuran darikedua tipe di atas. Misalnya suatupelabuhan yang terlindungi olehlidah pantai dan perlindungan

buatan hanya pada alur masuk.. !e"ara eogra*s # -+oastal $ort

$elabuhan ini mempunyai beberapakeuntungan diantaranya adalahdapat digunakan untuk kapal besar,mudah diperluas ke arah laut dandarat, aksesibilitas tinggi dantempat ideal untuk perkembanganindustri. !elain itu ada beberapakerugian antara lain tunggang

pasang tinggi, tidak terlindung darigelombang dan sedimentasi.-nland$ort eberapa keuntungan daripelabuhan ini adalah terlindungidari gelombang, dekat kehinterland, dan tunggang pasangrendah. !edangkan kerugiannya

antara lain adalah ukuran besarkapal terbatas, akumulasi sedimen,dan kedalaman bergantung padadebit sungai.

. /.)/lur pelayaran 0aitu daerah

yang dilalui kapal sebelum masuk

ke dalam 'ilayah pelabuhan. /lur

ayaran ini dibagi menjadi (dua)

bagian yaitu (pertama) arti*"ial

"hannel adalah alur yang sengajadibuat sebagai jalan masuk kapal

ke dermaga dengan mengadakan

pengerukan dan (kedua) natural

"hannel yaitu alur pelayaran

yang telah terbentuk sedemikian

rupa oleh alam.)  olam

$elabuhan # &aerah disekitar

dermaga yang digunakan kapaluntuk melakukan akti2itasnya.

+.)reak'ater3talud!alah satu

bangunan pelabuhan yang

berfungsi untuk melindungi

daerah pelabuhan dari

gelombang dan sedimentasi,

yaitu dengan memperke"il tinggi

gelombang sehingga kapal dapat

berlabuh dan bertambat dengan

tenang serta dapat melakukan

bongkar muat dengan lan"er.

 Talud ini dapat di bagi menjadi

 jenis yaitu (a) penahan

gelombang batu alam (rubble

mounds break'ater). (b) penahan

gelombang batu buatan (arti*"ial

7/23/2019 Triatmodjo

http://slidepdf.com/reader/full/triatmodjo 2/2

break'ater) (") penahan

gelombang dinding tegak.&.)

&ermaga#!arana Tambatan agi

apal ersandar 4ntuk

ongkar3Muat arang /tau

5mbarkasi3&ebarkasi

$enumpang.5)  udang,  jalan,

apangan

penumpukan,antor,Terminal

penumpang.7. !e"ara fungsional # $elabuhan

kan,$elabuhan Minyak,$elabuhan

arang,$elabuhan

+ampuran,$elabuhan Militer

6. $eraturan peren"anaapelabuhan # per.menhub.

no.78 th 86 tntng ren" induk

pelab , perpeme no.69 th 81

psl 1 ayt 1 tntng peren pemba

pela , pera menhub no.71 th

17 tntng penyelenggaraan pel

laut. Sebelum barang dimuat dalam kapal

atau setelah diturunkan dari kpal,

maka barang muatan tersebut

ditempatkan pada halaman dermaga.

Bentuk halaman dermaga tergantung

 pada jenis muatan yang bisa berupa :

a. Barang-barang potongan (general

cargo) yaitu barang-barang yang

dikirim dalam bentuk satuan seperti

mobil, truk, mesin, dan barang-barang

yang dibungkus dalam peti, karung,

drum, dan sebagainya. b.)Muatan

curah/lepas (bulk cargo) yang dimuat

tanpa pembungkus seperti batu bara,

 biji-bijian, minyak dan sebagainya. c.)

eti kemas (container) yaitu suatu peti

yang ukurannya telah distandarisasi

sebagai pembungkus barang-barang

yang dikirim. !arena ukurannya

teratur dan sama, maka

 penempatannya akan lebih dapat diatur 

dan pengangkutannyapun dapat

dilakukan dengan alat tersendiri yang

lebih e"esien. #kuran peti kemas

dibedakan dalam $ macam yaitu : %.&'&' "t berat maksimum ton , *.

&'&'+ "t berat maksimum + ton ,.

&'&'% "t berat maksimum % ton ,.

&'&'* "t berat maksimum * ton ,.

&'&'* "t berat maksimum * ton ,$.

&'&' "t berat maksimum ton .

:.  Terminal peti kemas adalah

terminal  dimana dilakukan

pengumpulan peti kemas  darihinterland ataupun pelabuhan

lainnya untuk selanjutnya

diangkut ke tempat tujuan

ataupun terminal peti kemas

(4nit Terminal +ontainer

disingkat se"ara umum ;4T+;)

yang lebih besar lagi