Disusun Oleh

Rifan Hariri (0911030116) Feri Surya Erlangga

(105100707111002)Dimas Yulius P

(105100701111024Moh Bagus Aji S

(105100703111004)Rizky Bagus Ananta

(105100701111004)Stefiyan (0811033030)Akhmad Masyhuri

(105100309111001)

Transportation in the supply chain

Pendahuluan

Peran transportasi dalam Manajemen Rantai Pasok

Moda transportasi dan karakteristik kinerjaDesain pilihan untuk jaringan transportasiTrade-off dalam desain transportasiManajemen Risiko Dalam TransportasiMembuat keputusan transportasi dalam

praktekRingkasan

Peran transportasi dalam Manajemen Rantai Pasok

Transportasi mengacu pada pergerakan produk dari satu lokasi ke lokasi lain karena membuat jalan dari awal rantai pasokan untuk pelanggan. transportasi merupakan pendorong rantai pasokan penting karena produk jarang diproduksi dan dikonsumsi di lokasi yang sama. transportasi merupakan komponen paling penting dari biaya yang ditimbulkan oleh rantai pasokan .

peran transportasi bahkan lebih signifikan dalam rantai pasokan global. misalnya Dell inc. Dell saat ini memiliki pemasok di seluruh dunia dan menjual kepada pelanggan di seluruh dunia dari hanya beberapa pabrik.

Moda Transportasi

Moda Darat Trucks

TL LTL

Kereta / RailModa UdaraPackage CarriersModa Laut / Pelayaran)Jalur PipaIntermodal

Truckload (TL)

Operasi TL memiliki biaya tetap relatif rendah, dan memiliki sebuah truk beberapa seringkali cukup untuk memasuki bisnis tersebut. sebagai hasilnya ada banyak TL operator di industri.

Less Than Truckload (LTL)

Operasi LTL adalah harga untuk mendorong pengiriman dalam partai kecil, biasanya kurang dari setengah TL, sebagai TL cenderung lebih murah untuk pengiriman besar. harga menampilkan beberapa skala ekonomi dengan quantitiy dikirim serta jarak yang ditempuh.

LTL pengiriman memakan waktu lebih lama daripada pengiriman TL karena beban lain yang perlu diangkat dan diturunkan. LTL pengiriman cocok untuk pengiriman yang terlalu lage untuk dikirimkan sebagai paket kecil namun yang merupakan kurang dari setengah TL.

Moda Rel / Kereta(Rail)

Angkutan barang yang menggunakan kereta api biasanya dalm bentuk angkutan peti kemas pada kereta fet bed ataupun untuk mengangkat komoditi curah baik cair maupun padat. Moda ini digunakan di koridor dengan tingginya jumlah permintaan, dimana kereta angkut yang berjalan pada rel

Moda Udara

Moda udara merupakan moda transportasi yang sangat cepat, dan diimbangi pula dengan biaya yang sangat mahal, moda transportasi udara merupakan moda yang dapat menjangkau segala tempat dengan berat yang bisa diangkut sekitar 500 pounds

Kunci masalah dalam moda transportasi udara yaitu.

Identifikasi lokasi dan jumlah penghubungLokasi pangkalan armadaMenetapkan rutePengaturan jadwal perawatan atau

pemeliharaan untuk pesawatPenjadwalan awak, mengelola harga dan keseterdiaannya

Package Carriers / Jasa Pengiriman

Contoh Perusahaan seperti FedEx, UPS, USPS, yang membawa paket kecil mulai dari pengiriman surat kepada sekitar £ 150

MahalPengiriman yang cepat dan handalKecil dan sensitif terhadap waktu pengirimanPilihan modus untuk e-bisnis / bisnis

online(misalnya, Amazon, Dell, McMaster-Carr)Konsolidasi pengiriman (terutama penting untuk

operator paket yang menggunakan udara sebagai metode utama transportasi)

Moda Air (Pelayaran)

Terbatas pada wilayah geografis tertentuLaut, darat sistem saluran air, perairan pantaiSangat besar beban biaya yang sangat rendahpaling lambat

Dominan dalam perdagangan global seperti mobil, gandum, pakaian

Jalur Pipa

Biaya Tetap yang tinggiSering digunakan pada ntuk minyak mentah

minyak bumi, produk minyak olahan, gas alam

Baik dan dianjurkan untuk permintaan yang besar dan permintaan yang dapat diprediksi

Dapat digunakan untuk mendapatkan minyak mentah ke kilang atau stasiun minyak, tapi tidak untuk mendapatkan bensin ke stasiun bensin

Intermodal

Penggunaan lebih dari satu moda transportasi untuk memindahkan kiriman ke tujuan

Contoh umum: penggunaan truk dan keretaPeningkatan pada perdagangan global juga

akan meningkatkan penggunaan antar moda transportasi

Lebih nyaman bagi pengirim (satu kesatuan menyediakan layanan lengkap)

Isu utama melibatkan pertukaran informasi untuk memfasilitasi perpindahan antar moda transportasi yang berbeda

Design Options for aTransportation Network

Direct Shipment NetworkDirect Shipping With Milk RunsAll Shipments via Central Distribution

CenterShipping via DC Using Milk Runs

Direct Shipment Network

Supplier Buyer Location

Direct Shipping with Milk Runs or Milk runs To multiple

Supplier Buyer Location Supplier Buyer Location

All Shipment via DC

Supplier Buyer Locations

Shipping via DC using Milk runs

Supplier Buyer Locations

Trade-offs dalam desain transportasi

Transportasi dan biaya persediaan trade-off

Pilihan moda transportasiinventarisasi agregasiBiaya transportasi dan respon trade-off

Pilihan pada Mode Transportasi

Seorang manajer harus menjelaskan biaya persediaan ketika memilih moda transportasi

Sebuah mode dengan biaya transportasi lebih tinggi dapat dibenarkan jika menyebabkan persediaan secara signifikan lebih rendah

Risk Management in Transportation

Tiga resiko utama yang harus dipertimbangkan dalam transportasi adalah: Risiko bahwa pengiriman tertunda Risiko gangguan Risiko bahan berbahaya

Risiko strategi mitigasi: Mengurangi kemungkinan gangguan Melakukan Rute alternatif Dalam kasus bahan berbahaya penggunaan kontainer

dimodifikasi, berisiko rendah model transportasi, modifikasi sifat fisik dan kimia dapat terbukti efektif

Making TransportationDecisions in Practice

Menyelaraskan strategi transportasi dengan strategi bersaing

Pertimbangkan transportasi baik di-rumah dan outsourcing

Merancang jaringan transportasi yang dapat menangani e-commerce

Gunakan teknologi untuk meningkatkan kinerja transportasi

Desain fleksibilitas ke dalam jaringan transportasi

Summary of Learning Objectives

Memahami peran transportasi dalam rantai pasokan

mengevaluasi kekuatan dan kelemahan dari mode transportasi yang berbeda

membahas peran infrastruktur dan kebijakan di bidang transportasi

mengidentifikasi kekuatan dan kelemahan relatif dari berbagai desain jaringan transportasi

mengidentifikasi trade-off bahwa pengirim perlu mempertimbangkan ketika merancang sebuah transportasi