Keuntungan Transmisi Otomatis

Jenis-Jenis Transmisi Otomatis

Jenis-Jenis Transmisi Otomatis

Bagian-bagian Utama Dan Fungsi Dasar

Torque Converter

Planetary Gear Unit

REM

Kopling Dan Kopling Satu Arah

Hydraulic Control System

Shifting Control

Manual Linkage

Pedal Akselerasi

Final Drive Unit

Automatic Transmission Fluid (ATF)

Transmission Case

Power Transmission

TORQUE CONVERTER

Pompa Impeller

Turbin Runner

Stator

Cara Kerja Kopling Satu Arah

Prinsip Power Transmisi/Pemindahan Tenaga

Power Transmission / Pemindahan Tenaga

Prinsip Melipat Gandakan Momen

Melipat Gandakan Momen

Pada Saat Aliran Vortex* Besar

Bila fortex Flow Kecil

Torque Ratio

Efisiensi Transmisi

Bekerjanya Converter

Mekanisme Lock-Up Clutch

Konstruksi

Operasi

Penguraian Bekerjanya Katup-katup Ini Pada bab Hydraulic Control System

Operasi

Cara Kerja Katup-Katup Ini di Jelaskan Pada Bab Hydroulic control System

Planetary Gear Unit

Kopling (C1 dan C2)

KOpling (C1 dan C2)

Pemindahan Tenaga

Pemindahan Tenaga

Pemindahan Tenaga

Rem (B1,B2 dan B3)

Band Type Breake (B1)

Wet Multiple disc Type Breake (B2 dan B3)

Wet Multiple disc Type Breake (B2 dan B3)

One-Way Clutch (F1 dan F2)

One-Way Clutch (F1 dan F2)

Planetary Gear (Depan dan Belakang)

Planetary Gear (Depan dan Belakang)

Kecepatan dan Arah Putaran

Gear Ratio

Planetary Gear Unit 3 Kecepatan

Planetary Gear Unit 3 Kecepatan

D2 Atau 2 Range (Gigi Pertama)

D2 Atau 2 Range (Gigi Pertama)

Urutan Perpindahan Daya

D Range (Gigi Ke Dua)

D Range (Gigi Ke Dua)

Urutan Perpindahan Daya

D Range (Gigi Ke Tiga)

D Range (Gigi Ke Tiga)

Urutan Perpindahan Daya

2 Arange (2ND Gear), Engine Breaking

2 Arange (2ND Gear), Engine Breaking

Urutan Perpindahan Daya

L Range (1ST Gear), Engine Breaking

L Range (1ST Gear), Engine Breaking

Urutan Perpindahan Daya

R Range

R Range

Urutan Perpindahan Daya

Posisi P dan N

Mekanisme Parking Lock Pada Kendaraan FR

OD Planetary Gear Unit

Tidak Pada Posisi Overdrive

Posisi Overdrive

Alasan Penggunaan Kopling Satu Arah Pada Planetary Gear Unit

Diagram Perpindahan Gigi Otomatis

Sistem Kontrol Hidrolik

Oil Pump

Valve Body

Valve Body

Manual Valve

Primary Regulator Valve

Secondary Regulator Valve

Throttle Valve

Down-Shift Plug dan Detent Regulator Valve

Cut-Back Valve

Throttle Modulator Shaft

Throttle Modulator Shaft

Governor Valve

Governor Valve

Lock-Up Signal Valve

Lock-Up Relay Valve

Lock-Up Relay Valve

Accumulator Control Valve

Accumulator Control Valve

Accumulator

Low Modulator

2 ND Modulator Valve

1-2 Shift Valve

2-3 Shift Valve

3-4 Shift Valve

Overdrive Control System

Electrical Circuitry

OD Main Switch

OD OF Indicator

Water Temperatur Switch

OD Solenoid Valve

Kick-Down Pressure Switch

Ick-Down Foot Switch