Transmisi daya sabuk cain rantai kopling lengkap USU plus gif animasi

1

KELOMPOK III

ELEMEN MESIN 2

WILSEN LATUNDA GINTING 130421026ANDRI WIILY ARDIANTA 130421027PERNANDO SIMAREMARE 130421028FRENCHO AGUSTINUS S 130421029BAHRUN NIZAM LUBIS 130421030MALIK ARIFIN 130421031REYNOLD PATRIA ANDRI S 130421032ALFIAN ALIFER 130421033MUHAMMAD JASA Nst 130421035RAHMAN SONOWIJOYO 130421036

TRANSMISI SABUK RANTAI & KOPLING

2

TRANSMISITransmisi adalah suatu alat untuk meneruskan tenaga dan putaran dari poros satu ke poros yang lain dan dibantu dengan alat yang sesuai kebutuhan, misalnya alat itu adalah rantai, sabuk, kopling, roda gigi dan lain lain.

Transmisi Kopling

Transmisi Sabuk

Transmisi Roda gigiTransmisi Rantai

R.S.Khurmi dan J.K. Gupta, terbitan tahun 1999, penerbit Eurasia publishing house(Pvt)Ltd, Ram nagar, new delhi-110055

3

Secara umum transmisi di bedakan menjadi 2 macam yaitu :

1. Transmisi langsungTransmisi langsung digunakan untuk menyalurkan tenaga dan putaran pada jarak yang dekat and posisi yang segaris antara poros penggerak dengan yang digerakkan. Sistem ini sering disebut dengan transmisi roda gigi, karena cara kerjanya kontak secara langsung antara elemen poros penggerak dengan yang digerakan.

Gambar Roda gigi dan Kopling yang merupakan contoh Tansmisi Langsung


4

2. Transmisi Tak Langsung Pada transmisi ini tidak terjadi kontak elemen poros dengan poros yang digerakkan melainkan melalui elemen suatu transmisi yang menghubungkan kedua poros. Transmisi ini digunakan jika kedua poros letaknya saling berjauhan. Contohnya seperti Transmisi Sabuk, rantai, dan lain lain.

Contoh Sabuk dan Rantai yang perupakan contoh Tansmisi Tidak Langsung


5

Kelebihan dan kelemahan Tanasmisi Langsung & Transmisi Tidak langsung

kelebihan- tidak terjadi slip- dapat memindahkan daya yang besar- dapat digunakan untuk putaran tinggi dan tepat- ringkas tidak memerlukan tempat yang luas- dapat memindahkan daya dengan putaran stabilkelemahan- perlu ketelitian tinggi dalam perencanaannya, sampai

perawatannya.- Biaya pembuatan yang cukup mahal.

kelebihan- dapat meneruskan daya antara poros yang berjauhan- tidak perlu ketelitian yang tinggi dalam perencanaan- biaya pembuatan dan perewatannya cukup murah

Kelemahan- memerlukan tempat yang lebih luas- lebih sering terjadi slip- tidak dapat digunakan dengan putaran tinggi.

Tanasmisi Langsung

Tanasmisi Tidak Langsung


6

BAB I Transmisi Kopling

7

TRANSMISI KOPLINGKopling adalah suatu elemen mesin yang berfungsi untuk mentransmisikan daya dari poros penggerak (driving shaft) ke poros yang digerakkan (driven shaft), dimana putaran inputnya akan sama dengan putaran outputnya.

Contoh-contoh Transmisi Koplinghttp://id.wikipedia.org/wiki/Kopling

8

Beberapa syarat yang harus dipenuhi oleh sebuah kopling adalah:

•Mampu menahan adanya kelebihan beban.•Mengurangi getaran dari poros

penggerak yang diakibatkan oleh gerakan dari elemen lain.•Mampu menjamin penyambun

gan dua poros atau lebih.•Mampu mencegah terjadinya

beban kejut


9

Hal yang perlu diperhatikan untuk merencanakan sebuah kopling

• Kopling harus mudah dipasang dan dilepas

• Kopling harus dapat mentransmisikan daya sepenuhnya dari poros

• Kopling harus sederhana dan ringan.

• Kopling harus dapat mengurangi kesalahan hubungan pada poros.


10

Klasifikasi KoplingKopling Tidak Tetap

CakarPersegi

Spiral

Kerucut

Priwil

platMenurut Jumlahnya

Plat tuggal

Plat banyak

Menurut cara pelayanannyaPlat cara manual

Plat cara hidrolik

Plat cara Peneumatik

Menurut PelumasannyaPlat kering

Plat basah

Kopling TetapKaku

Kopling bus

Kopling flens kaku

Kopling flens tempa

Fleksibel/ LuesKopling

flens luwes

Kopling Karet ban

Kopling karet bintang

Kopling gigi

Kopling rantai

UniversalKopling universal hook

Kopling universal kecepatan tetap

Fluida

Bagan klasifikasi KoplingR.S.Khurmi dan J.K. Gupta, terbitan tahun 1999, penerbit Eurasia publishing house(Pvt)Ltd, Ram nagar, new delhi-110055

11

1.Kopling TetapKopling tetap adalah elemen mesin yang berfungsi sebagai penerus putaran dan daya dari poros penggerak ke poros yang digerakkan secara pasti (tanpa terjadi slip), dimana sumbu kedua poros tersebut terletak pada satu garis lurus dan kopling tetap ini selalu dalam keadaan terpasang, untuk memisahkannya harus dilakukan pembongkaran.

Klasifikasi Kopling

http://id.wikipedia.org/wiki/KoplingContoh-contoh Transmisi Kopling Tetap

Kopling CV (constant-velocity)Kopling Universal Join Kopling Kaku

12

1.Kopling Tetap

Klasifikasi Kopling

http://id.wikipedia.org/wiki/Kopling

Contoh-contoh Transmisi Kopling Tetap

Kopling Oldham Kopling beamKopling Roda Gigi

http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Oldham_coupler_animated_small.gif

http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Gear_coupling.png

13

Klasifikasi Kopling2.Kopling Tak TetapKopling tidak tetap adalah kopling yang digunakan untuk menghubungkan poros penggerak dan poros yang digerakkan dengan putaran yang sama saat meneruskan daya dengan cara melepaskan atau hubungan kedua poros tersebut dalam keadaan diam maupun berputar tanpa harus menghentikan putaran dari poros penggerak.

http://id.wikipedia.org/wiki/Kopling

Contoh-contoh Transmisi Kopling Tidak Tetap

Kopling Plat (Type Diagfragma)

14

Klasifikasi Kopling2.Kopling Tak Tetap

Contoh-contoh Transmisi Kopling Tidak Tetap

Kopling Plat (Type Diagfragma)

http://peduliotomotif.blogspot.com/

Kopling Cakar

15

BAB II Transmisi Sabuk

16

Transmisi SabukTransmisi sabuk adalah tenaga/daya/momen puntir yang transmisikan dari poros yang satu keporos yang lain melalui sebuah belt yang melingkar pada puli yang terpasang pada poros. Kedudukan poros yang satu dengan poros yang lain dapat sejajar ataupun menyilang. Kemampuan transmisi dari system ini sangat ditentukan oleh karakter gesekan antara sabuk dan permukaan puli.

Contoh contoh Transmisi Sabukhttp://juniarto30.blogspot.com/2010/01/blog-post.html

17

Keuntungan dan kerugian sistem transmisi sabuk

1.Tidak berisik.2. Dapat menerima dan meredam beban kejut.3. Jarak poros tidak tertentu.4. Dipandang dari segi konstruksi dan pembuatan, mudah dan

murah.5. Hanya memerlukan sdikit perawatan (tanpa menggunakan

pelumas). .


1. Slip yang terjadi mengakibatkan rasio angka putaran tidak konstan.

2. Diukur dari besarnya tenaga yang ditransmisikan, system transmisi sabuk memerlukan dimensi/ukuran yang lebih besar daripada system transmisi roda gigi maupun rantai.

Keuntungan :

Kerugian :

18

Jenis-Jenis Transmisi Sabuk

1. Sabuk datarSabuk datar adalah sabuk yang luas ketebalannya berbentuk persegi panjang, banyak digunakan di pabrik-pabrik dan bengkel, di mana jumlah daya yang akan dikirim dengan kapasitas sedang, dari satu katrol yang lain dengan jarak dua puli tidak lebih dari 8 meter terpisah.

Contoh Transmisi Sabuk Datarhttp://juniarto30.blogspot.com/2010/01/blog-post.html

19


2. Sabuk V (V-belt)Sabuk V-belt seperti ditunjukkan pada gambar yaitu adalah sabuk yang luas ketebalannya berbentuk V, banyak digunakan di pabrik-pabrik dan bengkel, di mana daya yang akan dikirim lebih besar, dengan jarak dua puli sangat dekat satu sama lain.

Contoh Transmisi Sabuk Vhttp://en.wikipedia.org/wiki/Toothed_belt

20


3. Sabuk Bulat. Sabuk bulat seperti ditunjukkan pada Gambar, umumnya digunakan pada thefactories dan lokakarya, di mana sejumlah besar daya yang akan dikirim, dari satu katrol yang lain, ketika dua puli lebih dari 8 meter terpisah.

Contoh Transmisi Sabuk Bulat

http://en.wikipedia.org/wiki/Toothed_belt

21


4. Sabuk Gigi (Timing Belt)Sabuk Gigi adalah sabuk perpindahan positif dan dapat mengikuti gerakan relatif. Sabuk ini memiliki gigi, yang masuk ke dalam gigi puly dengan serasi. Sehingga ketika dikencangkan dengan benar, Sabuk ini tidak memiliki slip sedikitpun, berjalan pada kecepatan konstan, dan sering digunakan untuk mentransfer gerakan dengan waktu yang tepat.

Contoh Transmisi Sabuk Gigihttp://en.wikipedia.org/wiki/Toothed_belt

22

BAB III Transmisi Rantai

23

Transmisi RantaiTransmisi rantai digunakan untuk transmisi tenaga pada jarak sedang. Kelebihan transmisi ini dibanding dengan sabuk-puli adalah dapat digunakan untuk menyalurkan daya yang lebih besar.

http://revoltvacimy.blogspot.com/2011/01/rantai-dan-sproket.html

24

1.RANTAI ROLLER

Rantai Roller adalah rantai yang dapat digunakan langsung dan dengan cara yang efisien untuk mentransmisikan daya antara poros poros yang paralel.

JENIS JENIS RANTAI


25

CARA KERJA

• Rol akan memutar bushing yang terpasang ketat pada bagian dalam pelat penghubung

• Pin akan mencegah plat penghubung bagian luar berputar dengan pemasangan yang sangat ketat

• Rantai akan mengait pada gigi sproket dan meneruskan daya tanpa slip dan menjamin perbandingan putaran yang tetap.


26

KEUNTUNGAN

Mampu meneruskan daya yang besar karena kekuatannya yang besar

Tidak memerlukan tegangan awal Keausan kecil pada bantalan Pemasangannya mudah dan harganya murah Variasi ukuran banyak sehingga dapat dipakai untul daya besar

maupun kecil Tidak menimbulkan bahaya kebakaran Tidak terpengaruh temperatur tinggi karena adanya oli dan

grease Dipakai bila diperlukan transmisi positif dan kecepatan sampai

60 m/min


27

KERUGIAN

• Variasi kecepatan yang tidak dapat dihindari karena lintasan busur pada sproket yang mengait mata rantai

• Suara dan getaran karena tumbukan antara rantai dan dasar kaki gigi sproket

• Perpanjangan rantai karena keausan pena dan bushing yang diakibatkan oleh gesekan dengan sproket


28

Disebut rantai senyap karena suara dan getaran yang ditimbulkan lebih halus dibandingkan dengan tipe-tipe rantai lainnya. Hal ini disebabkan dari keunggulan dalam desain sambungan dan jalur dari rantai senyap itu sendiri. Rantai senyap bertujuan untuk meneruskan daya dari sambungan sebelumnya yang didesain untuk mengangkut bahan-bahan material dan dioperasikan dengan getaran yang minimum.

JENIS JENIS RANTAI2.Rantai Senyap (Silent Chaint)

Gambar Rantai Senyaphttp://revoltvacimy.blogspot.com/2011/01/rantai-dan-sproket.html

29

KEUNTUNGAN

• Tidak berisik• Getaran kecil• Tumbukan impact saat akan berputar kecil• Tahan lama• Tenaga yang diteruskan lebih besar• Memiliki efisiensi yang tinggi• Mudah dalam pemasangan


30

Keuntungan Rantai senyap dibandingkan dengan

Rantai Roll

• Bisa beroperasi dalam kecepatan yang lebih tinggi dan kapasitas tenaga yang lebih besar

• Suara yang dihasilkan silent chain lebih halus• Getaran yang dihasilkan lebih kecil• Beban impact yang terjadi lebih kecil selama

pemasangan sprocket• Efisiensinya lebih tinggi mendekati 99%• Umur sprocket lebih tahan lama


31

KESIMPULAN:

Kopling

32

TERIMAKASIH....

Transmisi daya sabuk cain rantai kopling lengkap USU plus gif animasi

Documents

Transcript of Transmisi daya sabuk cain rantai kopling lengkap USU plus gif animasi