Tipe Jembatan, Struktur Jembatan Dan Jembatan Komposit1.A)Tipe-Tipe Jembatan Berdasarkan fungsinya dibedakan sebagai berikut :Jembatan jalan raya (highway bridge)Jembatan jalan kereta api (railway bridge)Jembatan pejalan kaki atau penyeberangan (pedestrian bridge). Berdasarkan lokasinya, jembatan dapat dibedakan sebaaiberiku !Jembatan di atas sungai atau danauJembatan di atas lembahJembatan di atas jalan yang ada (fy over)Jembatan di atas saluran irigasi/drainase (culvert)Jembatan di dermaga (jetty). Berdasarkan ba"an konstruksinya, jembatan dapat dibedakanmenjadi beberapa ma#am, antara lain !Jembatan kayu (log bridge)Jembatan beton (concrete bridge)Jembatan beton prategang (prestressed concrete bridge)Jembatan baja (steel bridge)Jembatan komposit (compossite bridge). Berdasarkan tipe strukturnya, jembatan dapat dibedakanmenjadi beberapa ma#am, antara lain !Jembatan plat (slab bridge)Jembatan plat berongga (voided slab bridge)Jembatan gelagar (girder bridge)Jembatan rangka (truss bridge)Jembatan pelengkung (arch bridge)Jembatan gantung (suspension bridge)Jembatan kabel (cable stayed bridge)Jembatan cantileer (cantilever bridge).B)!truktur jembatandapat dibedakanmenjadi duabagianyaitustrukturatas dan struktur ba"ah Struktur Ba$a" %Substructures)!truktur ba"ah jembatan berfungsi memikul seluruh beban struktur atas danbeban lain yang ditumbulkan oleh tekanan tanah# aliran air dan hanyutan#tumbukan# gesekan pada tumpuan dsb. untuk kemudian disalurkan kefondasi. !elanjutnya beban$beban tersebut disalurkan oleh fondasi ke tanahdasar.Struktur ba$a" jembatan umumnya meliuputi !a.%angkal jembatan (Abutment)&inding belakang (Back wall)&inding penahan (Breast wall)&inding sayap (Wing wall)'prit# plat injak (Approach slab)(onsol pendek untuk jacking (Corbel))umpuan (Bearing)b.%ilar jembatan (Pier)(epala pilar (Pier Head)%ilar (Pier)# yg berupa dinding# kolom# atau portal(onsol pendek untuk jacking (Corbel))umpuan (Bearing) Struktur Atas %Superstructures)!truktur atas jembatan merupakan bagian yang menerima beban langsungyang meliputi berat sendiri# beban mati# beban mati tambahan# beban lalu$lintas kendaraan# gaya rem# beban pejalan kaki# dll.!truktur atas jembatan umumnya meliputi :*.)rotoar :!andaran dan tiang sandaran%eninggian trotoar (Kerb)!lab lantai trotoar+. !lab lantai kendaraan,.-elagar (irder)..Balok diafragma/.0katan pengaku (ikatan angin# ikatan melintang)1.)umpuan (Bearing)&. Konstruksi komposit (composite structure) konstruksi gabungandari material yangberbedajenis# dimanaterdapatkerjasamaantarakeduabahantersebutdalammemikul beban. 2mumnyakonstruksi merupakangabunganantaramaterial betondanmaterial bajayang secara teknis direncanakan untuk menerima beban$beban yang sangatbesar seperti pada bangunan jembatan.!uatu strukturgelagarjembatanyangmenggabungkan antara bahanbajadan beton dapat dikategorikan sebagaikonstruksikomposit apabila antarakedua bahan tersebut (pelat beton dan balok baja) terjadi aksikomposit !composite action" yang baik. (ondisi tersebut dapat dicapaidenganmemasangalat penghubunggeser !shear connector" padabidangkontak antara baja dan beton. Bila aksi komposit dapat dicapai dengan baik#maka akan diperoleh e3siensi dimensi gelagar !stringer" yang lebih ekonomisdari bangunan.Kelebi"an Sistem Komposit*.%ro3lbaja dapat dihemat mencapai+4 5 ,4 6 dibandingkan denganbalok non komposit.+.%enampang atau tinggi pro3l baja lebih rendah# sehingga dapatmengurangi ataumenghemat tinggi lantai !storeyheight" padabangunangedung dan tinggi ruang bebas !clearance" pada bangunan jembatan.,.(ekakuan lantai pelat beton bertulang semakin tinggi karena pengaruhkomposit (menyatu dengan gelagar baja)# sehingga pelendutan pelat lantai(komposit) semakin kecil...%anjangbentanguntuk batangtertentu dapat lebih besar# artinyadengansistemkomposit bajadanbeton# untukpenampangyangsama#mempunyai momen pikul yang lebih besar./.(apasitas daya pikul bebanbertambahdibandingkandenganpelatbeton yang bebas di atas gelagar baja.Kekuranan Sistem Komposit!elain keuntungan$keuntungan tersebut di atas# terdapat pula kerugian ataukekurangan dari konstruksi komposit# yaitu untuk balok komposit statis taktentu# aksi komposit kurang berfungsi pada penampang yang memikulmomen negatie dimana pada daerah momen lentur negatif hanya tulanganbeton yang memikul gaya tarik. &engan demikian# maka perlu adapembatasandalamaksi komposit terutamapadalebar efektif danrasiomoduluselastisitas# mengingat pengaruhkontinuitasdanlendutanjangkapanjang.