Terms of Reference
6
TERMS OF REFERENCE FOCUS GROUP DISCUSSION KAJIAN KESIAPAN MASYARAKAT TERHADAP KONVERSI BAHAN BAKAR MINYAK KE BAHAN BAKAR GAS A. PENDAHULUAN Di dalam sepuluh tahun terakhir, harga minyak mentah sudah mengalami kenaikan sampai lima kali lipat dari 23,72 dollar per barrel pada tahun 2001 samp ai !L6,95 dollar per barrel pada bulan Mei 2012fOrganization of Petroleum Exporting Countries (OPEC), 2012). Salah satu penyebabnya adalah karena dalam delapan tahun terakhir, produksi minyak dunia konstan sementara permintaan terus naik. Diperkirakan dalam dua sampai lima tahun mendatang akan terjadi decline yang diikuti kelangkaan minyak bumi[Bezdeh 2011). Pada tahun 2010, Indonesia menempati posisi 18 dunia di dalam hal konsumsi minyak bumi dengan pemakaian sebesar 1,3 juta barrel minyak per harifCentral Intelligence Agency [CIA), 2012) dan pemakaian ini terus meningkat dari tahun ke tahun.Perlu diketahui bahwa produksi minyak bumi Indonesia menurun terus sejak tahun 2000 dan semenjak tahun 2003, konsumsi minyak bumi Indonesia melebihi produksi sehingga menjadikan Indonesia sebagai net importer minyak bumi. Hal ini, disertai harga minyak bumi dunia yang sedemikian tinggi, menyebabkan membengkaknya APBN 2072 dimana subsidi bahan bakar minyak [BBM) adalah sebesar Rp 137 trilyun. Selain itu, menurut forecast dari Direktorat jenderal Minyak dan Gas Indonesia, produksi minyak Indonesiatidak akan bisa melebihi satu juta barrel per hari walaupun dilakukan pembukaan ladang minyak baru[PricewaterhouseCoopers, 200 4). Untuk mengatasi keterbatasan minyak bumi Indonesia perlu dilakukan pencarian dan penggunaan sebuah alternatif dari BBM. Salah satu alternatif yang sangat menarik adalah bahan bakar gas IBBG). Pada tahun 2012, harga dari gas alam ekuivalen dengan satu barrel
-
Upload
dekurniasih -
Category
Documents
-
view
234 -
download
0
description
TOR
Transcript of Terms of Reference
TERMS OF REFERENCE
FOCUS GROUP DISCUSSION
KAJIAN KESIAPAN MASYARAKAT TERHADAP
KONVERSI BAHAN BAKAR MINYAK KE BAHAN BAKAR GAS
A. PENDAHULUAN
Di dalam sepuluh tahun terakhir, harga minyak mentah sudah mengalami kenaikan sampai
lima kali lipat dari 23,72 dollar per barrel pada tahun 2001 samp ai !L6,95 dollar per barrel
pada bulan Mei 2012fOrganization of Petroleum Exporting Countries (OPEC), 2012). Salah
satu penyebabnya adalah karena dalam delapan tahun terakhir, produksi minyak dunia
konstan sementara permintaan terus naik. Diperkirakan dalam dua sampai lima tahun
mendatang akan terjadi decline yang diikuti kelangkaan minyak bumi[Bezdeh 2011).
Pada tahun 2010, Indonesia menempati posisi 18 dunia di dalam hal konsumsi minyak
bumi dengan pemakaian sebesar 1,3 juta barrel minyak per harifCentral Intelligence
Agency [CIA), 2012) dan pemakaian ini terus meningkat dari tahun ke tahun.Perlu
diketahui bahwa produksi minyak bumi Indonesia menurun terus sejak tahun 2000 dan
semenjak tahun 2003, konsumsi minyak bumi Indonesia melebihi produksi sehingga
menjadikan Indonesia sebagai net importer minyak bumi. Hal ini, disertai harga minyak
bumi dunia yang sedemikian tinggi, menyebabkan membengkaknya APBN 2072 dimana
subsidi bahan bakar minyak [BBM) adalah sebesar Rp 137 trilyun. Selain itu, menurut
forecast dari Direktorat jenderal Minyak dan Gas Indonesia, produksi minyak
Indonesiatidak akan bisa melebihi satu juta barrel per hari walaupun dilakukan
pembukaan ladang minyak baru[PricewaterhouseCoopers, 200 4).
Untuk mengatasi keterbatasan minyak bumi Indonesia perlu dilakukan pencarian dan
penggunaan sebuah alternatif dari BBM. Salah satu alternatif yang sangat menarik adalah
bahan bakar gas IBBG). Pada tahun 2012, harga dari gas alam ekuivalen dengan satu barrel
minyak bumi adalah 12,33 dollar, hampir sepersepuluh dari harga minyak bumi. Selainitu,lndonesia memiliki cadangan gas alam keempatbelas terbesar di dunia dengancadangan terbukti (proven reserves) sebesar 108.1 Tcf [trillion cubic feet). Dari fakta ini,terlihat bahwa peralihan dari penggunaan bahan bakar minyak bumi ke bahan bakar gastidak hanya akan meringankan beban APBN untuk subsidi energi namun lebih penting lagiakan mendorong kemandirian dan ketahanan energi Indonesia.
Diestimasi bahwa 40o/o dari konsumsi minyak bumi Indonesia adalah untuk transportasivia road vehicles[Handajani, 2011). Dengan demikian, jelaslah bahwa pemakaian bahanbakar oleh road vehicles merupakan komponen penting dari mitigasi keterbatasan minyakbumi dan beban konsumsi minyak bumi Indonesia. Untuk mempercepat dan memfasilitasiupaya konversi penggunaan BBM ke BBG terkait transportasi, dikeluarkanlah peraturan
Menteri ESDM tahun no L9 tahun 2010 tentang Pemanfaatan Gas Bumi untuk Bahan BakarGas yang digunakan untuk Transportasi yang menginstruksikan peningkatan alokasisumberdaya gas alam untuk transportasi dari 10olo sampai 250/o dalam 15 tahun mendatang.
Kesuksesan upaya pemerintah terkait konversi BBM ke BBG ini tidak terlepas daripemahaman dan penerimaan masyarakat umum, industri otomotif serta instansi-instansiterkait terhadap teknologi konverter BBM ke BBG. oleh karena itu diperlukan kesamaanpersepsi terkait manfaat, keamanan dan standarisasi konverter. Dari ini, diharapkan akanmuncul sinergi antara pihak-pihak ini dan pemerintah untuk di dalammenyelesaikanpermasalahan-permasalahan terkait ekonomi, safety, harga, kualitas danketersediaan gas, serta infrastruktur fisik seperti prasarana pengisian BBG dan infrastrukturnon-fisik seperti asuransi dan warranty untuk kendaraan dengan modifikasi berupa konverterBBG.
B. TUJUAN KEGIATAN
Focus Group Discussion program konversi bahan bakar minyak ke bahan bakar gas bertujuansebagai wahana diskusi dan bertukar pikiran dari berbagai unsur akademis, industri,pemerintah, dan masyarakat dalam rangka menemukan penyelesaian terbaik terhadappermasalahan ini.
C. HASIT YANG DIHARAPKAN
Usulan rekomendasi strategi implementasi mengenai kebijakan konversi bahan bakarterkait:
- Sosialisasi implementasi konversi bahan bakar
- Diseminasi pengetahuan, prosedur dan pertimbangan safety
- Aspek non-teknis (seperti contoh : garansi dari ATPM kendaraan bermotor untuk
kendaraan yang dimodifikasi, standarisasi converter) dari implementasi converter kit
PEMBICARA DAN TOPIK DISKUSI
Pembicara dalam acara ini direncanakan sebagai berikut:
1. Dr. Eng. Ir. Tumiran, M.Eng.(Dekan FT Universitas Gadiah Mada)
Pemanfaatan Bahan Bakar Gas untukKetahanan Energi Indonesia
Kondisi ketahanan energi Indonesia; keterbatasan cadangan minyak Indonesia dan potensi
cadangan gas alam Indonesia; pemanfaatan BBG sebagai bahan bakar alat transportasi dan
kontribusinya terhadap ketahanan energi Indonesia
2. Dr.Ir. Idwan Suhardi (Deputi Bidang Pendayagunaan IPTEK Kementerian Riset dan
Teknologi)
Stratery Program Pengembangan Konversi BBM ke BBG
Konversi sebagai strategi mengatasi kelangkaan BBM; review implementasiconverter di
Indonesia, kendala teknis dan sosial implementasi converter, strategi pengembangan
teknologi converter, strategi difusi teknologi converterke masyarakat luas;
standarisas ic onv e rte r
D.
3. Dr. Eng. fayan Sentanuhady (Universitas Gadiah Mada)
Aspekteknis dan safety dari Converter BBM ke BBG
Operasi dari converter kit BBM ke BBG ("how it works'); modifikasi dari existing system
kendaraan untuk pemasangan converter ki| kelebihan dan kekurangan penggunaan BBG
sebagai bahan bakar transportasi; pertimbangan safety dalam implementasi converter kit;
analisis kegagalan-kegagalan yang mungkin terjadi dan mitigasinya
4. Dr. Eng. Deendarlianto (Universitas Gadjah Mada)
Kesiapan dan Penerimaan Masyarakat terhadap Pemanfaatan BBG sebagai bahan
bakar alat transportasi
Pandangan masyarakat awam terhadap pemanfaatan BBG; faktor-faktor yang
mempengaruhi penerimaan masyarakat; strategi untuk meningkatkan pemahaman dan
penerimaan masyarakat terhadap BBG.
5. Tulus Abadi (Ketua Harian Yayasan Lembaga Konsumen Indonesia)
Pandangan dan Kebutuhan Konsumen terkait Peralihan Pemanfaatan BBM ke BBG
sebagai bahan bakar Alat Transportasi
Kebijakan pembatasan BBM; ketersediaan infrastruktur BBG saat ini; perlunya adanya
standarisasi converter kit; upaya pendorong perubahan perilaku masyarakat ke arah
pemanfaatan BBG; pentingnya insentif dari pemerintah dan penambahan infrastruktur BBG
6. Ir. fuwono Andrianto (Sekretaris Jenderal Gabungan Industri Kendaraan Bermotor
Indonesia)
Pandangan dan Peranlndustri Kendaraan Bermotor dalam Progran Konversi Bahan
Bakar
Pandangan perusahaan/industri kendaraan bermotor terhadap modifikasi berupa converter
k14 hambatan dan kesulitan yang dihadapi akibat kebijakan konversi; kesiapan teknis dan
non-teknis industri kendaran bermotor dalam mengahadapi kebijakan; solusi ATPM
terhadap problem teknis dan non-teknis terkait konversi.
E. LOKASI
Acara akan diselenggarakan di :
Ruang Sidang 2.L,Lantai 2, Gedung Kantor Pusat Fakultas Teknik IKPFT) UGM, Jl.Grafika No. 2, Yograkarta
F. IADWAL KEGIATAN
FGD akan dilaksanakan selama Lfhari) hari pada tanggal 25 funi 201,2 d,engan detailjadwal sebagai berikut:
No Waktu Acara KeteranganI 08.30 - 09.00 Resistrasi Deserta Panitia2 09.00 - 09.10 Welcome Sneech Rektor UGM
SESI 1
Moderator: Ir. Samsul Kamal, M.Sc., Ph.D.3 09.10 - 09.35 Keynote Speech oleh Dekan FT UGM
ludul : "Pemanfaatan Bahan Bakar GasuntukKetahanan Energi Indonesia"
Dekan FT UGM
4 09.35 - 10.00 Keynote Speech oleh Deputi BidangPendayagunaan IPTEK Kementerian Risetdan TeknologiJudul : "Strategy Program PengembanganKonversi BBM ke BBG"
Deputi BidangPendayagunaanIPTEK KementerianRiset dan Teknologi
5 10.00 - 10.30 Diskusi Sesi 110.30 - 10.45 Coffee break
SESI 2
Moderator: Wiratni, ST., MT.. Ph.D.5 10.45-11.15 Presentasi :"Aspekteknis dan safety dari
Converter BBM ke BBG"Oleh: Dr. Ene. Iavan Sentanuhadv
Fakultas TeknikUGM
6 11.15-12.00 Presentasi : "Kesiapan dan PenerimaanMasyarakat terhadap Pemanfaatan BBGsebagai bahan bakar alat transportasi"Oleh: Dr. Enq. Deendarlianto
Fakultas TeknikUGM
7 t2.oo-12.30 Diskusi Sesi 2ISHOMA
SESI 3
Moderator : Ir. Alva Edv Tontowi, M.Sc., Ph.D.
7 13.30-14.00 Presentasi : "Pandangan dan KebutuhanKonsumen terkait Peralihan PemanfaatanBBM ke BBG sebagai bahan bakarAlatTransnortasi"
Ketua HarianYayasan LembagaKonsumenIndonesia
Oleh : Bpk Tulus AbadiB L4.OO-L4.30 Presentasi : "Pandangan dan Peran Industri
Kendaraan Bermotor dalam ProgramKonversi Bahan Bakar"Oleh : Ir. fuwono Andrianto
Sekretaris fenderalGabungan IndustriKendaraanBermotor IndonesiaIGAIKINDO)
9 14.30-15.00 Diskusi Sesi 310 15.00-15.15 Coffee BreakTL 15.15-15.30 Pemaparan Hasil Perumusan Diskusi dan
RekomendasiL2 15.30-15.40 Penutup
