Survai Asal Tujuan Perjalanan

29
SURVAI ASAL TUJU AN PERJALANAN (ORIGIN-DESTINATION /OD SURVEY) Endang Widjajanti

Transcript of Survai Asal Tujuan Perjalanan

Page 1: Survai Asal Tujuan Perjalanan

7/27/2019 Survai Asal Tujuan Perjalanan

http://slidepdf.com/reader/full/survai-asal-tujuan-perjalanan 1/29

SURVAI ASAL TUJUAN PERJALANAN

(ORIGIN-DESTINATION /OD SURVEY)

Endang Widjajanti

Page 2: Survai Asal Tujuan Perjalanan

7/27/2019 Survai Asal Tujuan Perjalanan

http://slidepdf.com/reader/full/survai-asal-tujuan-perjalanan 2/29

 

SE

KONDISI SOSIAL

L

POLA AKTIVITAS TATA

T

JARINGAN

S

I

S

T

E

M

T

RESPONSE

UNTUK

MELAKUKAN 

PILIHAN LOKASI

TEMPAT TINGGAL

PILIHAN LOKASI

AKTIVITAS

JUMLAH PERJALANAN

PILIHAN MODA

PILIHAN RUTE

Elemen Sistem Transportasi dan Response Untuk Melakukan Perjalanan

Page 3: Survai Asal Tujuan Perjalanan

7/27/2019 Survai Asal Tujuan Perjalanan

http://slidepdf.com/reader/full/survai-asal-tujuan-perjalanan 3/29

Keputusan melakukan

perjalanan 

Perjalanan  Tidak ada perjalanan 

Jam sibuk  Jam tidak sibuk 

T1  T2  T3 

M1  M2  M1  M2  M1  M2 

T1  T2  T3 

M1  M2  M1  M2  M1  M2 

R1  R2  R3  R1  R2  R3 

BERAPA? 

KAPAN? 

KEMANA? 

DENGAN APA? 

LEWAT MANA? 

FREKUENSI

PERJALANAN 

WAKTU 

TUJUAN 

MODA 

RUTE 

Hirarkhi Pemilihan Perjalanan 

Page 4: Survai Asal Tujuan Perjalanan

7/27/2019 Survai Asal Tujuan Perjalanan

http://slidepdf.com/reader/full/survai-asal-tujuan-perjalanan 4/29

Aktivitas Ekonomi &Jumlah Penduduk 

Tata Guna Lahan Karakteristik Perjalanan

Fasilitas Transportasi

Proyeksi Aktivitas

Ekonomi & JumlahPenduduk 

Proyeksi

Tata Guna Lahan

BangkitanPerjalanan

Matriks Asal &Tujuan

Penentuan jaringan dan zona

Pembebanan Perjalanan awaldan penentuan model jaringan

Kalibrasi model trip

distribusi

Kebijakan dansasaran masyarakat

Aktivitas Ekonomi &Jumlah Penduduk Tahun rencana

Tata Guna LahanTahun rencana

Jaringan jalan

Tahun rencana

Bangkitan PerjalanananTahun rencana

Distribusi PerjalananTahun rencana

PembebananPerjalanan

Rekomendasi Sistem

IMPLEMENTASI

Analisis Sistem Transportasi

1

2

3

4

Keterangan :1 : Tahapan Pengumpulan Data

2 : Analisis Kondisi saat ini dan teknik peramalan3 : Peramalan

4 : Analisis sistem

Gambar 1.1. Proses Perencanaan Transportasi PerkotaanSumber : Departemen Transportasi, Washington D.C (1977)

Page 5: Survai Asal Tujuan Perjalanan

7/27/2019 Survai Asal Tujuan Perjalanan

http://slidepdf.com/reader/full/survai-asal-tujuan-perjalanan 5/29

Maksud utama dari survei-survei OD adalah untuk

menentukan pola perjalanan yang ada, dan menggunakanpola tersebut untuk :

• Mengorganisasikan sistem angkutan dan lalu lintasyang ada.

Meramalkan kebutuhan angkutan pada masa yangakan datang, dan merencanakan prasarana yang dapatdigunakan oleh angkutan pribadi, penumpang danbarang.

Survei OD dapat menentukan dari mana perjalanan

bermula (asal) dan kemana (tujuan). Perjalanan selaludilakukan untuk suatu maksud, berhubungan denan tataguna lahan pada akhir perjalanannya, terutama tujuannya(misalnya pergi dari rumah untuk bekerja, sekolah,rekreasi dan lain-lain)

Page 6: Survai Asal Tujuan Perjalanan

7/27/2019 Survai Asal Tujuan Perjalanan

http://slidepdf.com/reader/full/survai-asal-tujuan-perjalanan 6/29

TUJUAN SURVEI 

• Tujuan survei karakteristik pergerakan (survei

asal dan tujuan) adalah mengidentifikasikan

awal dan akhir dari seluruh perjalanan yaitu

tujuan perjalanan, moda perjalanan, waktuperjalanan, jarak perjalanan dan tata guna

lahan.

Page 7: Survai Asal Tujuan Perjalanan

7/27/2019 Survai Asal Tujuan Perjalanan

http://slidepdf.com/reader/full/survai-asal-tujuan-perjalanan 7/29

METODE SURVEI

Home interview surveys 

Metode survei ini biasanya dilakukan dengan wawancara langsung ataukuesioner dari rumah ke rumah yang memungkinkan pengumpulan informasimengenai kebiasaan perjalanan.

Commercial vehicle surveys 

Jenis survei ini meninjau gerakan perjalanan angkutan dagang. Biasanyainformasi tersebut didapat dari para pengemudi kendaraan yang contohnyadiambil berdasarkan daftar biaya perjalanan. Pertanyaan-pertanyaan dalamsurvei ini meninjau guna tanah, waktu perjalanan dan jenis kendaraan.

Roadside interviews surveys 

Informasi yang diperlukan pada jenis survei ini diantaranya adalah tempat

awal dan akhir perjalanan, maksud perjalanan, klasifikasi kendaraan, jumlahpenumpang dan alasan memilih rute dan jenis kendaraan.

Public transport surveys 

Jenis survei ini diperlukan untuk memperoleh informasi mengenai perjalananyang diawali di luar area studi dan berakhir pada area studi. Wawancaradilakukan di stasiun-stasiun bis di luar wilayah studi

Page 8: Survai Asal Tujuan Perjalanan

7/27/2019 Survai Asal Tujuan Perjalanan

http://slidepdf.com/reader/full/survai-asal-tujuan-perjalanan 8/29

PENENTUAN ZONA

• Memiliki karakteristik sosio-ekonomis yangseragam

• Sekecil mungkin terdapat perjalanan intra zona

• Batas zona merupakan batas administratif, batasalam, maupun batas lainnya.

• Tidak terdapat zona dalam zona

Sistem zona memiliki bangkitan & tarikanperjalanan, penduduk, luas, dan jumlah rumahtangga yang kurang lebih sama.

Page 9: Survai Asal Tujuan Perjalanan

7/27/2019 Survai Asal Tujuan Perjalanan

http://slidepdf.com/reader/full/survai-asal-tujuan-perjalanan 9/29

• Zona internal adalah zona di dalam wilayah studi

• Zona eksternal adalah zona di luar wilayah studi

Pusat zona merupakan lokasi dimana diasumsikan seluruhpergerakan dari/ke zona berasal dari titik tersebut

• Pelabuhan dan kota yang berada pada batas wilayah kajiandapat dijadikan titik inlet/outlet dari/ke daerah kajiantersebut.

• Pertemuan dua ruas jalan dinyatakan dengan simpul (node)• Ruas jalan (link) dinyatakan dengan dua buah simpul di

ujungnya

• Penghubung pusat zona (dummmy link) adalah suatudaerah geografis yang bersifat abstrak (khayal) yang

menghubungkan setiap pusat zona dengan sistem jaringan jalan.

Page 10: Survai Asal Tujuan Perjalanan

7/27/2019 Survai Asal Tujuan Perjalanan

http://slidepdf.com/reader/full/survai-asal-tujuan-perjalanan 10/29

LOKASI SURVEI

• Survey lalulintas: dilakukan pada

perpotongan garis cordon dengan

 jalanraya• Survey asal tujuan: dilakukan pada

perpotongan garis cordon luar (external

cordon) dengan jalan raya• Wawancara dari rumah ke rumah:

sample random

Page 11: Survai Asal Tujuan Perjalanan

7/27/2019 Survai Asal Tujuan Perjalanan

http://slidepdf.com/reader/full/survai-asal-tujuan-perjalanan 11/29

WAWANCARA DARI RUMAH KE RUMAH

Sample randomJumlah sample:

• penduduk < 30.000: 20 %

• 30 – 150 ribu: 12,5 %

• 150 – 300 ribu: 10 %

• 300 – 500 ribu: 6.66 %• 500 ribu – 1 juta: 5 %

• > 1 juta: 4 %

Pertanyaan:

•  jumlah keluarga

• kepemilikan kendaraan

• dari masing-masing anggota keluarga: usia, jenis kelamin,pekerjaan, perjalanan yang dilakukan (asal, tujuan, waktuperjalanan), jenis/moda yang digunakan

Page 12: Survai Asal Tujuan Perjalanan

7/27/2019 Survai Asal Tujuan Perjalanan

http://slidepdf.com/reader/full/survai-asal-tujuan-perjalanan 12/29

BANGKITAN PERJALANAN

(TRIP GENERATION)

memperkirakan jumlahperjalanan yang akan mulai atau

berakhir pada masing-masing zona wilayah dalam suatu

daerah untuk suatu hari pada suatu target tahun tertentu

Faktor yang mempengaruhi :

• Land use

• Karakteristik rumah tangga (household size, vehicle

ownership, household income, working unit)• Kapasitas sistem transportasi

Page 13: Survai Asal Tujuan Perjalanan

7/27/2019 Survai Asal Tujuan Perjalanan

http://slidepdf.com/reader/full/survai-asal-tujuan-perjalanan 13/29

BANGKITAN PERJALANAN

(TRIP GENERATION)

• Pembangkit perjalanan: rumah

• Untuk mengetahui bangkitan perjalanan:

wawancara dari rumah ke rumah• Bangkitan yang berasal dari luar daerah studi:

survai asal tujuan

Kantor, sekolah, pertokoan, rumah sakit:penarik perjalanan

Page 14: Survai Asal Tujuan Perjalanan

7/27/2019 Survai Asal Tujuan Perjalanan

http://slidepdf.com/reader/full/survai-asal-tujuan-perjalanan 14/29

METODA ANALISIS BANGKITAN PERJALANAN

• Growth factor: jumlah perjalanan di masa datangdiperkirakan berdasarkan estimasi tingkatpertumbuhan faktor yang mempengaruhi. 

•multiple regresi : mencari hubungan regresi antaraperjalanan yang dibangkitkan dengan faktor-faktoryang mempengaruhi

• kategori: membagi tiap jenis perjalanan yang

dibangkitkan menjadi pelbagai kategori,tergantung dari sifat perjalanan dan pelakuperjalanan

Page 15: Survai Asal Tujuan Perjalanan

7/27/2019 Survai Asal Tujuan Perjalanan

http://slidepdf.com/reader/full/survai-asal-tujuan-perjalanan 15/29

Growth Factor  

Pt = Po(1+i)^n

Pt = jumlah var pd thn prediksiPo = jumlah var pd thn dasar

i = tk. Pertumbuhan = periode ramalan 

Page 16: Survai Asal Tujuan Perjalanan

7/27/2019 Survai Asal Tujuan Perjalanan

http://slidepdf.com/reader/full/survai-asal-tujuan-perjalanan 16/29

multiple regresi  

• dicari variabel-variabel yang mempengaruhi

bangkitan perjalanan

Korelasi: Asosiasi (hubungan fungsional)antara variabel 2 yang diamati . Koefisien korelasi

mempunyai dua ukuran yaitu Kekuatan (Nilai

Mutlak) dan Arah (Tanda)

• Nilai koefisien ini mempunyai nilai antara +1<0 < – 1• r adalah simbol mewakili koefisien sampel

Page 17: Survai Asal Tujuan Perjalanan

7/27/2019 Survai Asal Tujuan Perjalanan

http://slidepdf.com/reader/full/survai-asal-tujuan-perjalanan 17/29

multiple regresi  

Syarat :

• Korelasi ( r ) antara variabel bebas (X) dengan variable terikat

(Y) harus kuat

• Variabel-variabel saling independen (korelasi antara variable

bebas (X1) dengan varibelbebas yang lain (X2) harus lemah)• variabel independen berdistribusi normal.

• variabel independen tersebut menerus

• Jika terdapat 2 atau lebih variabel bebas yang berkorelasi kuat

dengan variabel bebas yang lain,maka salah satu dari variabelbebas tersebut harus dibuang, yaitu yang korelasinya dengan

variabel terikat lebih lemah

Page 18: Survai Asal Tujuan Perjalanan

7/27/2019 Survai Asal Tujuan Perjalanan

http://slidepdf.com/reader/full/survai-asal-tujuan-perjalanan 18/29

REGRESI LINIER SEDERHANA

• Y = a + bX + e

• a; merupakan konstanta atau intercept  

b; merupakan koefisien regresi, yang jugamenggambarkan tingkat elastisitas variabel

independen

• Y; merupakan variabel dependen

• X; merupakan variabel independen

Page 19: Survai Asal Tujuan Perjalanan

7/27/2019 Survai Asal Tujuan Perjalanan

http://slidepdf.com/reader/full/survai-asal-tujuan-perjalanan 19/29

Page 20: Survai Asal Tujuan Perjalanan

7/27/2019 Survai Asal Tujuan Perjalanan

http://slidepdf.com/reader/full/survai-asal-tujuan-perjalanan 20/29

NILAI KOEFISIEN KORELASI

• 0 : Tidak ada korelasi antara dua variabel

• >0 – 0,25: Korelasi sangat lemah

>0,25 – 0,5: Korelasi cukup• >0,5 – 0,75: Korelasi kuat

• >0,75 – 0,99: Korelasi sangat kuat

• 1: Korelasi sempurna

Page 21: Survai Asal Tujuan Perjalanan

7/27/2019 Survai Asal Tujuan Perjalanan

http://slidepdf.com/reader/full/survai-asal-tujuan-perjalanan 21/29

• Berdasarkan 10 responden tersebut diperoleh

data tentang pendapatan (X) dan pengeluaran

(Y), sebagai berikut :

• X = 800 900 700 600 700 800 900 600 500 500

ribu/ bulan

• Y = 300 300 200 200 200 200 300 100 100 100

ribu/ bulan

Page 22: Survai Asal Tujuan Perjalanan

7/27/2019 Survai Asal Tujuan Perjalanan

http://slidepdf.com/reader/full/survai-asal-tujuan-perjalanan 22/29

Page 23: Survai Asal Tujuan Perjalanan

7/27/2019 Survai Asal Tujuan Perjalanan

http://slidepdf.com/reader/full/survai-asal-tujuan-perjalanan 23/29

• Mencari nilai b:

• b = n (∑ XY )− (∑ X )(∑Y )

n (∑ X ² )− (∑ X ) ²• mencari nilai a:

• a = ∑Y − b. ∑ X  

Page 24: Survai Asal Tujuan Perjalanan

7/27/2019 Survai Asal Tujuan Perjalanan

http://slidepdf.com/reader/full/survai-asal-tujuan-perjalanan 24/29

CONTOH SOAL

• Tentukan persamaan regresi linier sederhanadari data berikut:

Zona Perjalanan Jumlah kend

1 400 752 600 250

3 300 120

4 1400 550

5 1300 450

6 500 150

7 1100 500

8 1000 350

9 900 300

10 400 100

Page 25: Survai Asal Tujuan Perjalanan

7/27/2019 Survai Asal Tujuan Perjalanan

http://slidepdf.com/reader/full/survai-asal-tujuan-perjalanan 25/29

Y X X.Y X^2 Y^2

1 400 75 30.000 5.625 160.000

2 600 250 150.000 62.500 360.000

3 300 120 36.000 14.400 90.000

4 1.400 550 770.000 302.500 1.960.000

5 1.300 450 585.000 202.500 1.690.000

6 500 150 75.000 22.500 250.000

7 1.100 500 550.000 250.000 1.210.000

8 1.000 350 350.000 122.500 1.000.000

9 900 300 270.000 90.000 810.000

10 400 100 40.000 10.000 160.000

∑ 7.900 2.845 2.856.000 1.082.525 7.690.000

b 0,08843

a 764,8417

Page 26: Survai Asal Tujuan Perjalanan

7/27/2019 Survai Asal Tujuan Perjalanan

http://slidepdf.com/reader/full/survai-asal-tujuan-perjalanan 26/29

ANALISIS KATEGORI

Mencari jumlah perjalanan rata-rata untuk

masing-masing kategori

Contoh pembagian kategori:

• pemilikan mobil: a. 0 b. 1 c. >1

• Pendapatan: a. rendah b. sedang c. tinggi

Jumlah keluarga: a. 1-2 b. 3-4 c. >4

Page 27: Survai Asal Tujuan Perjalanan

7/27/2019 Survai Asal Tujuan Perjalanan

http://slidepdf.com/reader/full/survai-asal-tujuan-perjalanan 27/29

KELEMAHAN ANALISIS KATEGORI

• perlu data yang banyak,

•  jika ada satu kategori dengan sedikit data,

maka jumlah perjalanan yang diperkirakan

dari kategori tersebut tidak

akurat/menyimpang

Page 28: Survai Asal Tujuan Perjalanan

7/27/2019 Survai Asal Tujuan Perjalanan

http://slidepdf.com/reader/full/survai-asal-tujuan-perjalanan 28/29

Contoh soal : hubungan antara jumlah perjalanan rata-rata

perhari dengan pelbagai variabel

< 5 juta 5-10 juta >10 juta

0 1-3 3,5 4 4,2

0 >3 5 5,2 5,41 1-3 5 7,5 8

1 >3 7 8,5 10,4

2 1-3 6 8 10

2 >3 7 12 12,5

kepemilikan

kendaraan

 jumlah anggota

rumah tangga

 jumlah perjalanan menurutpndapatan/bulan

Page 29: Survai Asal Tujuan Perjalanan

7/27/2019 Survai Asal Tujuan Perjalanan

http://slidepdf.com/reader/full/survai-asal-tujuan-perjalanan 29/29

Hitung jumlah perjalanan yang dibangkitkanoleh zona yang terdiri dari:

• 100 rumah tangga tanpa mobil, penghasilan <5 juta, anggota r.t. 3 orang dan

• 200 rumah tangga tanpa mobil, penghasilan <

5 juta, anggota r.t. 4 orang dan• 300 r. tangga dengan 1 mobil, penghasilan 5-

10 juta, anggota r.t. 3 orang dan

• 50 rumah tangga dengan 2 mobil,penghasilan > 10 jt, anggota rumah tangga 3orang.