DOSEN PEMBIMBING: Ir. HERA WIDYASTUTI, MT.

DISUSUN OLEH : PRAPTONO 3111 105 008

STUDI KELAYAKAN PEMBANGUNAN FLYOVER PERLINTASAN JALAN RAYA DAN REL KERETA API DI

PETERONGAN – JOMBANG DITINJAU DARI SEGI EKONOMI

LATAR BELAKANG

• Kemacetan dapat mengalami kejenuhan dan kerugian akibat kehilangan waktu, bahan bakar, kesehatan dan rendahnya produktifitas. Adanya perlintasan sebidang kereta api dengan jalan raya sering terjadi kecelakaan lalu lintas.

• Sehingga pembangunan Flyover Peterongan – Jombang perlu dilakukan, bertujuan sebagai upaya mengurangi dampak kemacetan.

PERUMUSAN MASALAH

• Bagaimana kondisi dan karakteristik lalu lintas pada perlintasan rel kereta api di peterongan - jombang sebelum dan sesudah pembangunan flyover?

• Berapa penghematan biaya

operasional (BOK) setelah adanya pembangunan flyover pada perlintasan rel kereta api di peterongan - jombang?

• Bagaimana kelayakan

pembangunan flyover perlintasan rel kereta api di peterongan - jombang tersebut secara ekonomi?

TUJUAN

• Menganalisis kondisi dan karakteristik lalu lintas pada perlintasan rel kereta api di peterongan - jombang sebelum dan sesudah pembangunan flyover.

• Mengetahui penghematan biaya

operasional kendaraan (BOK) setelah adanya flyover perlintasan rel kereta api di peterongan - jombang.

• Mengetahui apakah layak

tidaknya pembangunan flyover pada perlintasan rel kereta api Peterongan - Jombang secara ekonomi.

BATASAN MASALAH • Jalan yang menjadi studi kasus

adalah Perlintasan rel kereta api desa Peterongan - Jombang.

• Analisis kelayakan berdasarkan umur rencana 20 tahun.

• Kelayakan flyover hanya ditinjau segi ekonomi.

• Tidak melakukan analisa struktur dan perkerasan jalan.

• Selama umur rencana dianggap tidak ada perubahan jaringan jalan.

• Tidak melakukan manajemen lalu lintas.

• Tidak meninjau Jalan Tol dan Ring Road.

MANFAAT

Manfaat dari hasil penelitian Tugas Akhir ini :

Dapat memberikan informasi mengenai besarnya kapasitas flyover di perlintasan kereta api peterongan jombang selama umur rencana.

Dapat menentukan apakah pembangunan flyover di perlintasan kereta api peterongan jombang layak secara ekonomi.

LOKASI STUDI

METODOLOGI

Data Dan Analisa Peramalan Dengan menggunakan PDRB dan pertumbuhan penduduk untuk mendapatkan faktor pertumbuhan lalu lintas pada tahun rencana.

Penduduk PDRB

2013 2.82 3.654

2014 2.75 3.525

2015 2.67 3.405

2016 2.60 3.293

2017 2.54 3.188

2018 2.47 3.089

2019 2.41 2.997

2020 2.36 2.910

2021 2.30 2.827

2022 2.25 2.750

2023 2.20 2.676

2024 2.15 2.606

2025 2.11 2.540

2026 2.07 2.477

2027 2.02 2.417

2028 1.98 2.360

2029 1.95 2.306

2030 1.91 2.254

2031 1.87 2.204

2032 1.84 2.157

2033 1.80 2.111

TahunProsentase Pertumbuhan (%)

• Pada jumlah kendaraan diatas masih dalam satuan kendaraan/jam sehingga perlu dibagi dengan faktor – k (mengunakan 0,08) untuk mendapatkan satuan kendaraan/hari.

TAHUN LV MHV LB LT MC TOTAL2013 4225 2800 425 1925 42550 519252014 4374 2899 440 1993 44047 537522015 4522 2997 455 2060 45544 555792016 4671 3096 470 2128 47041 574062017 4820 3194 485 2196 48539 592332018 4968 3293 500 2264 50036 610602019 5117 3391 515 2331 51533 628872020 5266 3490 530 2399 53030 647142021 5414 3588 545 2467 54527 665412022 5563 3687 560 2535 56024 683682023 5712 3785 575 2602 57522 701952024 5860 3884 589 2670 59019 720222025 6009 3982 604 2738 60516 738492026 6158 4081 619 2806 62013 756762027 6306 4179 634 2873 63510 775032028 6455 4278 649 2941 65007 793302029 6604 4376 664 3009 66504 811572030 6752 4475 679 3076 68002 829842031 6901 4573 694 3144 69499 848112032 7050 4672 709 3212 70996 866382033 7198 4770 724 3280 72493 88465

arah : Jombang - Mojokerto

TAHUN LV MHV LB LT MC TOTAL2013 5663 1200 213 775 26125 339752014 5862 1242 220 802 27045 351712015 6061 1284 227 830 27964 363672016 6260 1327 235 857 28884 375632017 6460 1369 242 884 29803 387592018 6659 1411 250 911 30723 399552019 6858 1453 257 939 31643 411512020 7058 1496 265 966 32562 423472021 7257 1538 272 993 33482 435432022 7456 1580 280 1021 34402 447392023 7656 1622 287 1048 35321 459342024 7855 1665 295 1075 36241 471302025 8054 1707 302 1102 37160 483262026 8254 1749 310 1130 38080 495222027 8453 1791 317 1157 39000 507182028 8652 1834 325 1184 39919 519142029 8852 1876 332 1211 40839 531102030 9051 1918 340 1239 41759 543062031 9250 1960 347 1266 42678 555022032 9450 2003 355 1293 43598 566982033 9649 2045 362 1321 44517 57894

arah : Mojokerto - Jombang

Kondisi : Eksisting

Jmb - Mjk Mjk - Jmb Jmb - Mjk Mjk - Jmb Jmb - Mjk Mjk - Jmb

2013 0.769 0.507 53.23 61.73 63.90 55.102014 0.797 0.525 52.09 61.25 65.29 55.532015 0.824 0.543 50.88 60.77 66.86 55.982016 0.851 0.561 49.56 60.24 68.64 56.462017 0.879 0.579 48.08 59.74 70.75 56.942018 0.905 0.596 46.53 59.21 73.10 57.452019 0.932 0.614 44.64 58.66 76.19 57.982020 0.959 0.632 42.4 58.11 80.22 58.532021 0.986 0.650 39.09 57.54 87.01 59.112022 1,014 0.666 NA 57.00 NA 59.682023 1.040 0.686 NA 56.35 NA 60.362024 1,068 0.703 NA 55.75 NA 61.032025 1,095 0.721 NA 55.09 NA 61.742026 1,122 0.739 NA 54.43 NA 62.502027 1,149 0.757 NA 53.73 NA 63.302028 1,176 0.775 NA 53.01 NA 64.172029 1,203 0.793 NA 52.25 NA 65.092030 1,229 0.810 NA 51.49 NA 66.062031 1,257 0.828 NA 50.68 NA 67.122032 1,284 0.864 NA 49.83 NA 68.262033 1,311 0.864 NA 48.86 NA 69.61

TAHUNDS Kecepatan Aktual (Km/Jam) Travel Time (Detik)

Kondisi : Rencana

Jmb - Mjk Mjk - Jmb Jmb - Mjk Mjk - Jmb Jmb - Mjk Mjk - Jmb

2013 0.755 0.498 54.88 63.23 61.98 53.802014 0.782 0.515 53.78 62.75 63.25 54.202015 0.809 0.533 52.61 62.27 64.66 54.632016 0.835 0.551 51.34 61.75 66.25 55.082017 0.862 0.568 49.95 61.25 68.10 55.532018 0.888 0.585 48.50 60.73 70.13 56.012019 0.915 0.603 46.79 60.19 72.70 56.512020 0.941 0.62 44.84 59.65 75.86 57.022021 0.968 0.638 42.32 59.09 80.37 57.562022 0.995 0.654 38.02 58.56 89.46 58.092023 1,021 0.673 NA 57.92 NA 58.722024 1,048 0.69 NA 57.31 NA 59.352025 1,074 0.708 NA 56.69 NA 60.002026 1,101 0.725 NA 56.04 NA 60.692027 1,127 0.743 NA 55.37 NA 61.442028 1,154 0.761 NA 54.66 NA 62.232029 1,181 0.778 NA 53.93 NA 63.072030 1,207 0.795 NA 53.20 NA 63.942031 1,234 0.813 NA 52.41 NA 64.902032 1,261 0.83 NA 51.60 NA 65.912033 1,287 0.848 NA 50.69 NA 67.11

TAHUNDS Kecepatan Aktual (Km/Jam) Travel Time (Detik)

Benefit =Saving BOK + Saving Nilai Waktu + Saving Biaya Kecelakaan

2013 164,039,716Rp 10,145,830,549Rp 90,000,000Rp 10,399,870,265Rp 2014 198,381,096Rp 11,555,370,103Rp 100,000,000Rp 11,853,751,199Rp 2015 237,732,011Rp 13,228,630,004Rp 110,000,000Rp 13,576,362,015Rp 2016 285,664,052Rp 15,250,806,671Rp 120,000,000Rp 15,656,470,723Rp 2017 347,996,155Rp 17,808,502,435Rp 120,000,000Rp 18,276,498,590Rp 2018 426,847,597Rp 20,952,842,019Rp 130,000,000Rp 21,509,689,616Rp 2019 536,274,650Rp 25,494,364,996Rp 140,000,000Rp 26,170,639,646Rp 2020 710,146,255Rp 32,601,887,026Rp 150,000,000Rp 33,462,033,281Rp 2021 1,127,885,607Rp 49,057,384,918Rp 160,000,000Rp 50,345,270,525Rp

TAHUN Penghematan BOK Penghematan Nilai Waktu

Penghematan Biaya Kecelakaan Penghematan Total

Biaya Konstruksi 125,450,510,095Rp Penghematan BOK 4,034,967,138Rp penghematan Nilai Waktu 196,095,618,721Rp Penghematan Biaya Kecelakaan 1,120,000,000Rp Total Penghematan 201,250,585,859Rp NPV 75,800,075,764Rp BCR 1.60

Jumlah BiayaRincian

Dari hasil analisis dan perhitungan pada bab-bab sebelumnya dari sebelum pembangunan sampai tahun 2021 karena DS sudah hampir 1, sehingga didapatkan kesimpulan sebagai berikut :

• Kondisi karakteristik perlintasan sebelum pembangunan flyover adalah adanya perlintasan sebidang antara jalan raya dan rel kereta api dengan waktu tunggu setiap kereta melintas 2 menit atau 120 detik dengan DS = 0,769 pada tahun 2013, sedangkan sesudah pembangunan flyover semua kendaraan dari arah Jombang maupun dari Mojokerto naik melewati flyover sehingga jalan raya dan jalur kereta api tidak sebidang dengan nilai DS = 0,968 pada tahun 2021.

• Saving yang terjadi pada proyek pembangunan Flyover pada perlintasan jalan kereta api di Peterongan – Jombang sebesar Rp. 201.205.585.859,-

• Secara ekonomi jumlah penghematan total (NPV) sebesar Rp. 75.800.075.764,- (NPV>0) dan nilai BCR sebesar 1,60 (BCR>1). Sehingga dari segi ekonomi pembangunan Flyover pada perlintasan jalan kereta api di Peterongan – Jombang dinyatakan layak dari segi ekonomi dikarenakan manfaat yang diterima lebih besar daripada biaya yang dikeluarkan.

KESIMPULAN

• Berdasarkan hasil analisis kelayakan Flyover pada perlintasan jalan kereta api di Peterongan – Jombang yang ditinjau dari segi ekonomi pembangunan tersebut dinyatakan layak dibangun. Untuk menghindari kemacetan karena adanya pembangunan flyover maka perlu dibuatkan jalan darurat untuk kendaraan atau jalan dialihkan melewati jalur alternatif. Dan analisis kinerja jalan mencapai DS>1 pada tahun 2022 sehingga terjadi kemacetan terhadap Flyover. Sehingga untuk tahun ke depan sebaiknya ada pembangunan jalan lingkar (Ring Road) dan jalan Tol, agar mobilitas pada ruas jalan tersebut tidak mengalami kejenuhan.

SARAN

DAFTAR PUSTAKA • Bina Marga, (1997), Manual Kapasitas Jalan Indonesia,Yayasan

Badan Penerbit DepartemenPekerjaan Umum, Jakarta.

• Kartika,A.A.G., (2006), Buku Ajar Mata Kuliah Ekonomi Jalan Raya, Program S-1 Jurusan Teknik Sipil FTSP, Surabaya.

• Khisty, C.J. dan Lall, B.K., (2005), Dasar-Dasar Rekayasa Transportasi (Jilid 1), Penerbit Erlangga, Jakarta.

• Miro, F., (2005), Perencanaan Transportasi, Penerbit Erlangga, Jakarta.

• Tamin, O.Z., (2000), Perencanaan & Pemodelan Transportasi (Edisi Kedua), Penerbit ITB Bandung, Bandung.

• Sari, W.K. (2011), Analisa Kelayakan Pembangunan Fly Over Pasar Kembang Dari Segi Ekonomi, Tugas Akhir, Program S-1 Jurusan Teknik Sipil FTSP, Surabaya.