STUDI KELAYAKAN EKONOMI DAN FINANSIAL JALAN TOL .metode Jasa Marga. Untuk menganalisis aspek...

download STUDI KELAYAKAN EKONOMI DAN FINANSIAL JALAN TOL .metode Jasa Marga. Untuk menganalisis aspek kelayakan

of 229

  • date post

    15-Jun-2019
  • Category

    Documents

  • view

    243
  • download

    6

Embed Size (px)

Transcript of STUDI KELAYAKAN EKONOMI DAN FINANSIAL JALAN TOL .metode Jasa Marga. Untuk menganalisis aspek...

TUGAS AKHIR RC14-1501

STUDI KELAYAKAN EKONOMI DAN FINANSIAL

JALAN TOL PASURUAN PROBOLINGGO

MUHAMMAD JAUHAR RADITYA

NRP. 3113100017

Dosen Pembimbing

Istiar S. T., M. T.

Ir. Hera Widyastuti, M. T., Ph. D.

Departemen Teknik Sipil

Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan

Institut Teknologi sepuluh Nopember

Surabaya 2017

HALAMAN JUDUL

TUGAS AKHIR RC14-1501

STUDI KELAYAKAN EKONOMI DAN FINANSIAL

JALAN TOL PASURUAN PROBOLINGGO

MUHAMMAD JAUHAR RADITYA

NRP. 3113100017

Dosen Pembimbing

Istiar S. T., M. T.

Ir. Hera Widyastuti, M. T., Ph. D.

Departemen Teknik Sipil

Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan

Institut Teknologi Sepuluh Nopember

Surabaya, 2017

Halaman ini sengaja dikosongkan

HALAMAN JUDUL

FINAL PROJECT RC14-1501

ECONOMIC AND FINANCIAL FEASIBILITY STUDY

OF PASURUAN PROBOLINGGO TOLL ROAD

MUHAMMAD JAUHAR RADITYA

NRP. 3113100017

Academic Supervisor

Istiar S. T., M. T.

Ir. Hera Widyastuti, M. T., Ph. D.

Civil Engineering Department

Faculty of Civil Engineering and Planning

Sepuluh Nopember Institute of Technology

Surabaya, 2017

Halaman ini sengaja dikosongkan

i

STUDI KELAYAKAN EKONOMI DAN FINANSIAL

JALAN TOL PASURUAN - PROBOLINGGO

Nama : Muhammad Jauhar Raditya

NRP : 3113 100 017

Jurusan : Teknik Sipil FTSP-ITS

Dosen Pembimbing 1 : Istiar S.T., M.T.

Dosen Pembimbing 2 : Ir. Hera Widyastuti, M.T., Ph. D

Abstrak

Dalam perencanaan jalan tol Pasuruan Probolinggo

diperlukan pertimbangan ekonomi dan finansial sebagai acuan

dalam investasi agar jalan tol tersebut merupakan perencanaan

yang efisien. Oleh karena itu perlu dilaksanakan STUDI

KELAYAKAN EKONOMI DAN FINANSIAL JALAN TOL

PASURUAN PROBOLINGGO. Dengan dilaksanakannya studi

tersebut didapatkan berapa besar penghematan Biaya

Operasional Kendaraan (BOK) dan nilai waktu (time value)

dengan adanya jalan tol Pasuruan-Probolinggo. Sehingga akan

diketahui kelayakan jalan tol Pasuruan-Probolinggo dari segi

analisis ekonomi dan finansial.

Metodologi untuk menganalisis Biaya Operasional

Kendaraan (BOK) dan nilai waktu (time value) menggunakan

metode Jasa Marga. Untuk menganalisis aspek kelayakan ekonomi

menggunakan parameter BCR dan NPV sebagai acuan kelayakan.

Sedangkan untuk menganalisis aspek kelayakan finansial

menggunakan parameter BCR, NPV, dan IRR sebagai acuan

kelayakan.

Dari analisis aspek ekonomi didapatkan penghematan

BOK dan nilai waktu (time value) sebesar Rp

5.159.378.332.041,06. Sehingga didapat hasil nilai BCR sebesar

1,37 > 1 dan nilai NPV sebesar Rp 1.370.590.119.270,41 > 0.

Berdasarkan nilai BCR > 1 dan NPV > 0, maka dapat disimpulkan

pembangunan jalan tol Pasuruan Probolinggo layak dari aspek

ekonomi.

ii

Dari analisis aspek finansial, terdapat dua kriteria

berdasarkan volume kendaraan yang melalui jalan tol. Kriteria

pertama adalah volume dari hasil perhitungan trip assignment

metode Smock. Sedangkan kriteria kedua adalah volume dari data

yang didapat dari investor. Nilai keuntungan pembangunan jalan

tol didapatkan dari volume lalu lintas tersebut dikalikan dengan

tarif tol tiap golongan kendaraan.

Hasil perhitungan berdasarkan kriteria pertama,

didapatkan nilai keuntungan sebesar Rp 4.888.670.821.462,11.

Sehingga didapat hasil nilai BCR sebesar 1,29 > 1, nilai NPV

sebesar Rp 1.099.882.608.691,45 > 0, dan nilai IRR sebesar 6,35

% < 7,25 % (MARR). Berdasarkan nilai BCR > 1, NPV > 0, dan

IRR < MARR maka dapat disimpulkan pembangunan jalan tol

Pasuruan Probolinggo tidak layak dari aspek finansial.

Hasil perhitungan berdasarkan kriteria kedua, didapatkan

nilai keuntungan sebesar Rp 10.370.782.909.823,00. Sehingga

didapat hasil nilai BCR sebesar 2,73 > 1, nilai NPV sebesar Rp

6.581.994.697.052,33 > 0, dan nilai IRR sebesar 12,66% > 7,25%

(MARR). Berdasarkan nilai BCR > 1, NPV > 0, dan IRR > MARR

maka dapat disimpulkan pembangunan jalan tol Pasuruan

Probolinggo layak dari aspek finansial.

Kata kunci: Analisis Kelayakan, Ekonomi, Finansial, Travel

Time, BOK.

iii

ECONOMIC AND FINANCIAL FEASIBILITY

STUDY OF PASURUAN PROBOLINGGO TOLL

ROAD

Name : Muhammad Jauhar Raditya

NRP : 3113 100 017

Field of Study : Teknik Sipil FTSP-ITS

Supervisor 1 : Istiar S.T., M.T.

Supervisor 2 : Ir. Hera Widyastuti, M.T., Ph. D

Abstract

In planning of Pasuruan - Probolinggo toll road, economic

and financial considerations are needed as reference in investment

that toll road is efficient planning. Therefore, it is necessary to

implement FEASIBILITY STUDY OF ECONOMIC AND

FINANCIAL PASURUAN PROBOLINGGO TOLL ROAD. With

the implementation of the study obtained how much savings

Vehicle Operating Cost (VOC) and time value with the existence of

Pasuruan-Probolinggo toll road. Therefore, it will be known the

feasibility of Pasuruan-Probolinggo toll road in terms of economic

and financial analysis.

The methodology for analyzing Vehicle Operational Cost

(VOC) and time value using Jasa Marga method. To analyze the

economic feasibility aspects using BCR and NPV parameters as

the feasibility reference. Meanwhile, to analyze the financial

feasibility aspects using the parameters BCR, NPV, and IRR as a

benchmark eligibility.

From the analysis of economic aspect, VOC savings and

time value is Rp 5.159.378.332.041,06. With the result that

obtained BCR value is 1,37 > 1 and NPV value is Rp

1.370.590.119.270,41 > 0. Based on BCR > 1 and NPV > 0, it can

be concluded that the development of Pasuruan - Probolinggo toll

road is feasible from economic aspect.

From the analysis of financial aspects, there are two

criteria based on the volume of vehicles through the highway. The

iv

first criterion is the volume of the calculation result of trip

assignment of Smock method. While the second criterion is the

volume of data obtained from investors. The profit value of toll

road construction is obtained from the traffic volume multiplied by

the toll fare of each class of vehicles.

The result of the calculation based on the first criterion,

obtained a profit value is Rp 4.888.670.821.462,11. With the result

that obtained BCR value is 1,29 > 1, NPV value is Rp

1.099.882.608.691,45 > 0, and IRR value is 6,35% < 7,25%

(MARR). Based on BCR > 1, NPV > 0, and IRR < MARR, it can

be concluded that the construction of Pasuruan - Probolinggo toll

road is not feasible from the financial aspect.

The results of calculations based on the second criterion,

obtained a profit value is Rp 10.370.782.909.823,00. With the

result that obtained BCR value is 2.73 > 1, NPV value is Rp

6.581.994.697.052,33> 0, and IRR is 12.66% > 7.25% (MARR).

Based on BCR > 1, NPV > 0, and IRR > MARR, it can be

concluded that the construction of Pasuruan - Probolinggo toll

road is feasible from the financial aspect.

Keywords: Feasibility Analysis, Economic, Financial, Travel

Time, Vehicle Operational Cost.

v

KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan kepada Allah SWT yang telah

memberikan rahmat dan nikmat-Nya sehingga penulis dapat

menyelesaikan Tugas Akhir Studi Kelayakan Ekonomi dan

Finansial Jalan Tol Pasuruan-Probolinggo dengan lancar.

Tugas Akhir ini diajukan sebagai syarat untuk menempuh

perkuliahan di Jurusan Teknik Sipil FTSP ITS. Penulis

mengucapkan terima kasih kepada pihak-pihak yang telah

mendukung dan membantu dalam penyusunan Tugas Akhir:

1. Keluarga saya yaitu bapak Ir. Surjedi, M. Sc., dan ibu Dr. Ir. Titut Yulistiarini, M. P., Dyah Puspita Sari, Nadia

Nur Rahma Sari, yang selalu mendoakan dan memberi

motivasi.

2. Bapak Istiar S.T., M.T. selaku dosen pembimbing, atas bimbingan dan pengarahan yang telah diberikan.

3. Ibu Ir. Hera Widyastuti, M.T., Ph.D. selaku dosen pembimbing, atas bimbingan dan pengarahan yang telah

diberikan.

4. Keluarga besar Institut Teknologi Sepuluh Nopember, khususnya teman-teman Teknik Sipil 2013 yang telah

banyak memberikan dukungan.

5. Fidela Elisabeth Tondok, Hisab Akbar Regaty, Gagas Dwi Andika, Arif Nur Khoirudin, dan Ahmad Shodiq

yang turut membantu dalam menyelesaikan tugas akhir

ini dalam bentuk materi maupun moral.

6. Teman-teman alumni SMAN 3 Malang khususnya angkatan 2013 yang selalu memberikan semangat

kepada saya.

vi

Dalam penyusunan Tugas Akhir ini, mungkin masih terdapat

kekurangan yang dibuat oleh penulis. Untuk itu, kritik dan saran

akan sangat membantu dalam menyempurnakan Tugas Akhir ini.

Semoga Tugas Akhir ini dapat berguna, bermanfaat serta

menambah wawasan dan peng