STUDI KASUS SKEMA PROTEKSI ADAPTIVE OVER … · daluhu sehingga tujuan dari Aplikasi rele ... Rele...

52
STUDI KASUS SKEMA PROTEKSI ADAPTIVE OVER CURRENT PADA BEBAN AUXILIARY PLTU PERAK DENGAN MEMPERHATIKAN UNITS COGENERATION Mochamad Anggi Firmansyah 2210105053 Dosen Pembimbing : Dr. Ir. Margo Pujiantara, MT Heri Suryoatmojo, ST, MT, Ph.D Tugas Akhir – Juni 2012

Transcript of STUDI KASUS SKEMA PROTEKSI ADAPTIVE OVER … · daluhu sehingga tujuan dari Aplikasi rele ... Rele...

STUDI KASUS SKEMA PROTEKSI ADAPTIVE OVER CURRENT PADA BEBAN AUXILIARY PLTU PERAK DENGAN MEMPERHATIKAN

UNITS COGENERATION

Mochamad Anggi Firmansyah2210105053

Dosen Pembimbing :Dr. Ir. Margo Pujiantara, MTHeri Suryoatmojo, ST, MT, Ph.D

Tugas Akhir – Juni 2012

• Pendahuluan

• Teori Penunjang

• Sistem Kelistrikan Beban Auxiliary PLTU Perak

• Hasil Simulasi dan Analisis

• Penutup

STUDI KASUS SKEMA PROTEKSI ADAPTIVE OVER CURRENT PADA BEBAN AUXILIARY PLTU PERAK DENGAN MEMPERHATIKAN

UNITS COGENERATION

LOKASI PLTU PERAK

4

PLTU Perak Unit 1&2 : 2 x 25 MW beroperasi secara komersial sejak16 Mei 1964 dan keluar dari sistem jaringan sejak tanggal 12Februari 1998 (Sesuai surat Direksi PJB I No : 0002/2/TO/PJB I/1998) dengan pertimbangan TECHNICAL ECONOMIC OUTAGE.

PLTU Perak Unit 3 & 4 kapasitas 2 x 50 MWPLTU Unit 3 : operasi 25 April 1978PLTU Unit 4 : operasi 07 Juli 1978Pemasok sistem 150 kV, Surabaya Barat : Jaringan Transmisi 150 kV Tandes 1 & Tandes 2 Supplay ke Jaringan 20 kV Area Pelabuhan(Pelindo) Jaringan Transmisi 150 kV Ujung 1 & Ujung 2 ke Madura via

Jembatan Suramadu 31 Des 2009

PLTU Perak berada di dekat pusat beban kota SurabayaKestabilan tegangan Surabaya Utara & Madura serta suplai dayareaktif, karena daya reaktif tidak dapat ditransmisikan dari jarak jauh.

LATAR BELAKANG DAN POTENSI PLTU PERAK

Latar Belakang

1

Beban auxiliary PLTU Perak memiliki skemacogeneration (grup) berdasarkan pola operasi

Setting proteksi arus lebih yang telah adasebelumya perlu dilakukan studi terlebihdaluhu sehingga tujuan dari Aplikasi releadaptif ini dapat dilakukan dengan benar

Dalam melakukan koordinasi proteksi aruslebih dibutuhkan waktu yang cepat danselektifitas dalam mengamankan gangguan.

Menentukan setting rele yang tepat untuk koordinasiproteksi serta menentukan setting adaptif agar dapatmengakomodasi skema cogeneration yang memiliki nilaihubung singkat.

Memodelkan, mensimulasikan dan mengevaluasi unjukkerja sistem berdasarkan permasalahan yang dihadapi(analisa hubung singkat dan koordinasi rele pengaman).

Tujuan

2

Metodologi

3

START

PENGUMPULAN DATA DAN LITERATUR

PERMODELAN DAN SIMULASI

ANALISA LOAD FLOW

SIMULASI DAN ANALISA HUBUNG SINGKAT

SIMULASI SETTING KOORDINASI SISTEM PROTEKSI

KOORDINASI AMAN

SIMULASI LOAD FLOW & HUBUNG SINGKAT DALAM

COGENERATION

RESETTING

KOORDINASI AMAN

STOP

PEMBUATAN LAPORAN

RESETTING

STUDI KASUS SKEMA PROTEKSI ADAPTIVE OVER CURRENT PADA BEBAN AUXILIARY PLTU PERAK DENGAN MEMPERHATIKAN

UNITS COGENERATION

• Pendahuluan

• Teori Penunjang

• Sistem Kelistrikan Beban Auxiliary PLTU Perak

• Hasil Simulasi dan Analisis

• Penutup

Rele arus lebih adalah rele yang beroperasi atau mendeteksiadanya gangguan ketika arus yang mengalir melebihi batas yangdiijinkan.

Rele arus lebih ini dapat berupa rele arus lebih waktu invers(inverse time overcurrent relay), rele arus lebih waktu tertentu(definite overcurrent relay), atau berupa rele arus lebih waktuinstan (instantaneous overcurrent relay).

Rele Arus Lebih

4

Rele arus lebih memiliki setelan pickup dan setelan time dial. Pickup (Iset) didefinisikan sebagai nilai arus minimum yang

menyebabkan rele bekerja. Pada rele arus lebih, besarnyaIset ini ditentukan dengan pemilihan tap.

Setelan time dial (T) menentukan waktu operasi rele (td).

Penyetelan Rele Arus Lebih

5

Dalam suatu sistem kelistrikan terdapat susunan rele pengamanyang terdiri dari rele pengaman utama dan rele pengamanbackup. Antara rele pengaman utama dengan rele pengamanbackup ini harus dikoordinasikan agar menghasilkan sistemproteksi yang sempurna. Adapun koordinasi ini dilakukan padasetelan pickup dan time delay dari rele tersebut.

Koordinasi Rele Arus Lebih (1)

8

Untuk memberikan koordinasi yang baik, setelan pickup rele-reletersebut harus memenuhi syarat berikut :

Iset A > Iset B > Iset C > Iset D Pada aplikasi praktis, sering digunakan batas 125% dari

nilai pickup rele di bawahnya. Pada setelan waktu, dikenal adanya setting kelambatan waktu

(Δt) atau grading time. Perbedaan waktu kerja minimal antara rele utama dan rele backup adalah 0.2 – 0.4 detik. Sehinggawaktu operasi pada rele dapat ditentukan sebagai berikut :

ts = t + Δt

Koordinasi Rele Arus Lebih (2)

9

STUDI KASUS SKEMA PROTEKSI ADAPTIVE OVER CURRENT PADA BEBAN AUXILIARY PLTU PERAK DENGAN MEMPERHATIKAN

UNITS COGENERATION

• Pendahuluan

• Teori Penunjang

• Sistem Kelistrikan Beban Auxiliary PLTU

Perak

• Hasil Simulasi dan Analisis

• Penutup

Sistem Kelistrikan PLTU Perak [1]

10

Sistem yang digunakan pada beban Auxiliary PLTU Perakuntuk satu unit terdiri dari 2 (dua) sunber daya, yaitu :1. Pemakaian sendiri generator utama 50 MVA, dimana

beban auxiliary ini menggunakan daya sendiri darigenerator utama melalui sebuah trafo auxiliary 6 MVA13.8kV/3.3 kV.

2. Starting, yaitu beban auxiliary memperoleh suplai dayadari incoming PLN 150 kV melalui sebuah trafo starting6 MVA 13.8kV/3.3 kV. Penggunaan sistem starting inidigunakan saat generator mengalami outage atau saatstart up sehingga tidak ada suplai daya dari generatorutama.

Pengambilan Tipikal Koordinasi

11

Bus67

o

Bus154Bus148

o

BUS 3.3 kV #33.3 kV

o

Bus150

BUS 0.38 kV #30.38 kV

BUS INCOMING 0.38 kV

0.38 kV

Bus152

o

BUS INCOMING 3.3 kV3.3 kV

o

o

BUS 3.3 kV #43.3 kV

o

Bus153

BUS 0.38 kV #40.38 kV

o

Bus149o

Bus156Bus74

BUS TANDES 2150 kV

o

o

o

Bus181

BUS INCOMING150 kV

o

BUS TANDES 1150 kV

o

OCR

3 M/H

MAIN TRAFO #362.5 MVA

OCR

34 S/HTRAFO STARTING

6/6/6 MVA

Cable66

OCR

34 S/LOCR

3 AT

Open

54 MW

OCR

4 M/H

MAIN TRAFO #462.5 MVA

Cable73

OCR

TR AUX #4

6 MVA

OCR

Cable67

4 A/L

4 BT

Open

BEBAN #4 380 V

CB400

#4 TURBINE MC/C

CB407

#4 BOILER MC/C

CB406

4 B/L

P/C TRAFO #4

1 MVA

Cable70

OCR

4 B/H

BEBAN #4 3.3 kV

OCR

4 ATOpen

BEBAN #3 #4 COMMON

CHLOR PLANT

OCR

CB46934 B/H

OCR

Cable69

P/C TRAFO #34 COM1 MVA

34 B/L

WTP C/C

CB425

FLUSH EVAPORATOR

CB424

Open

LIGHTING #3 #4

CB426

FIRE SERVICE

CB427

Open

COMMON C/C

CB428

INTAKE C/C

CB429

HOUSE AIR CONDITIONER

CB430

EMERGENCY C/C

CB471

3 BT

Open

BEBAN #3 380 V

CB311

#3 TURBINE MC/C

CB310

#3 BOILER MC/C

CB309

3 B/L

P/C TRAFO #3 1 MVA

Cable68

OCR

3 B/H

BEBAN #3 3.3 kV

3 A/L

Cable27OCR

TR AUX #36 MVA

OCRCable71

54 MW

Bus67

Bus181 Bus156Bus154

Bus153

Bus152

Bus150

Bus149

Bus148

BUS INCOMING150 kV

BUS TANDES 1150 kV

BUS INCOMING 0.38 kV

0.38 kV

BUS INCOMING 3.3 kV3.3 kV

BUS 0.38 kV #30.38 kV

BUS 3.3 kV #33.3 kV

BUS TANDES 2150 kV

54 MW

TR AUX #36 MVA

P/C TRAFO #3 1 MVA

TRAFO STARTING6/6/6 MVA

3 AT

Open

P/C TRAFO #34 COM1 MVA

BUS 0.38 kV #40.38 kV

BUS 3.3 kV #43.3 kV

Bus74

54 MW

TR AUX #4

6 MVA

P/C TRAFO #4

1 MVA

3 B/L 34 B/L

4 B/L

34 S/L3 A/L 4 A/L

4 ATOpen

3 BT

Open

4 BT

Open

3 B/H34 B/H

4 B/H

MAIN TRAFO #362.5 MVA

BEBAN #3 380 V

BEBAN #3 3.3 kV BEBAN #3 #4 COMMON BEBAN #4 3.3 kV

#3 BOILER MC/C#3 TURBINE MC/C

CB309 CB310 CB311

BEBAN #4 380 V#4 BOILER MC/C #4 TURBINE MC/C

CB406 CB407 CB400

FLUSH EVAPORATOR

LIGHTING #3 #4

CB424

Open

CB425CB426

FIRE SERVICE

CB427

Open

COMMON C/C

CB428

CB429

HOUSE AIR CONDITIONER

CB430

MAIN TRAFO #462.5 MVA

3 M/H

34 S/H4 M/H

Cable27

Cable66 Cable67

Cable68

Cable69Cable70

Cable71

Cable73

CHLOR PLANT

CB469

EMERGENCY C/C

CB471

INTAKE C/C

WTP C/C

STUDI KASUS SKEMA PROTEKSI ADAPTIVE OVER CURRENT PADA BEBAN AUXILIARY PLTU PERAK DENGAN MEMPERHATIKAN

UNITS COGENERATION

• Pendahuluan

• Teori Penunjang

• Sistem Kelistrikan Beban Auxiliary PLTU

Perak

• Hasil Simulasi dan Analisis

• Penutup

Hubung Singkat Minimum 30 Cycle

Hubung singkat minimum adalah hubung singkat yang terjadiketika sistem beroperasi pada kondisi suplai beban minimum(Transient).

12

Bus Isc max 0,5 cycle Isc min 30 cycle

ID kV kA kA

BUS 154 13.8 39.155 (from bus 67 38.618) 31.700

BUS 148 3.3 14.971 (from bus 154 12.555) 10.823

BUS 3.3 kV #3 3.3 14.234 (from bus 148 11.786) 10.162

BUS 150 3.3 13.247 (from bus motor 3.3kV #3 13.008)

9.554

BUS 0.38 kV #3 0.38 23.66 (from bus 150 21.415) 17.938

BUS 141 0.38 23.666 (from bus 0.38kV #3 21.415)

17.938

Hubung Singkat Maksimum 1/2 Cycle

Hubung singkat maksimum adalah hubung singkat yang terjadi ketikasistem beroperasi pada kondisi suplai beban maksimum(Subtransient).

13

Bus Isc max 0,5 cycle Isc min 30 cycle

ID kV kA kA

BUS 154 13.8 39.155 (from bus 67 38.618) 31.700

BUS 148 3.3 14.971 (from bus 154 12.555) 10.823

BUS 3.3 kV #3 3.3 14.234 (from bus 148 11.786) 10.162

BUS 150 3.3 13.247 (from bus motor 3.3kV #3 13.008)

9.554

BUS 0.38 kV #3 0.38 23.66 (from bus 150 21.415) 17.938

BUS 141 0.38 23.666 (from bus 0.38kV #3 21.415)

17.938

Tipikal Koordinasi

Pada sistem ini terdapat beberaparele, tetapi yang akan dibahas dalamtugas akhir hanyalah 3 rele. Hal inidikarenakan pada ketiga rele tersebutakan dilakukan pendekatanadaptif, sedangkan untuk sisi lowvoltage akan dilakukan penyetingankonvensional karena circuit breaker iniadalah jenis thermal-magnetic CB

14

Hasil Plot Existing Tipikal Koordinasi 0.38 kV (1)

Terjadi Overlapping antara kedua LVCB

tersebut

15

Hasil Plot Resetting Tipikal Koordinasi 1 (2)

21

Ketika terjadi gangguan padamotor bearing cooling pump #Amaka diharapkan agar CB 305lepas dan motor bearing cooling#B akan start secara automatis(redundant) sehingga tidak terjadigangguan major yaitu trip unit.Karena terjadi overlapping, makaCB 311 akan terlepas terlebih duludan suppy beban 380 volt untukmotor-motor pompa akan hilang

Hasil Plot Existing Tipikal Koordinasi sisi 13.8 kV dan 3.3 kV (2)

Koordinasi kurangbaik, terjadioverlapping

15

Hasil Plot Existing Tipikal Koordinasi (3)

Arus lowset mencapai 1.7 kali arus nominal

15

Standart British BS 142-1983 batas penyetelan antara nominal 1,05 – 1,3 Iset

Nilai dari low set pengaman terlalu besar dari nilai full loadampere dari peralatan yang diamankan, yaitu1. pada rele 50-51#3 terhadap full load ampere primer trafo P/C

3.3/0.38 kV2. rele 51BA#3 terhadap full load ampere sekunder auxiliary

trafo #3.

Perbandingan dari rele 50-51#3 terhadap full load ampere primertrafo P/C 3.3/0.38 kV adalah sebesar 1.7 kali

Hasil Plot Existing Tipikal Koordinasi (4)

Arus inrush menjadi arus

gangguan

15

1,1 x FLA(Bearing Cooling Motor) ≤ Ilowset1,1 x 199.4 ≤ Ilowset219.34 A ≤ IlowsetSehingga penyesuaian spesifikasi CB adalah 225AmpereInstantaneous Pickup (I>>)Istarting Bearing Cooling Motor ≤ IhighsetLRA x FLA Bearing Cooling Motor≤ Ihighset5 x 199.4 ≤ Ihighset997 A ≤ Ihighset

Perhitungan Resetting Rele Tipikal Koordinasi (1)

17

Low Voltage CB SettingTag Number CB 305Manufaktur MitsubishiModel NF225-RBType ThermalMagneticCurve Instaneous

Size 225Ampere

Thermal Fixed

magnetic Fixed

Low Voltage CB SettingTag Number CB 311Manufaktur MitsubishiModel NF800-SType Thermal MagneticCurve Instaneous

Size 800 Ampere

Thermal Fixed

magnetic Lo 6400 Ampere

Total FLA Motor + 1,1 x FLA(motor terbesar) ≤ IlowsetFLA motor bearing cooling + FLA Motor Condensate pump + (1.1 x FLA Motor Condensate pump) ≤Ilowset199.4 + 254.1 + (1.1 x 254.1) ≤ Ilowset733 ≤ IlowsetSehingga penyesuaian spesifikasi CB adalah 800 AmpereInstantaneous Pickup (I>>)Total FLA Motor + Istarting(motor terbesar) ≤ Ihighset ≤ 0,8 x Isc-LL-30Cycle Bus 141Total FLA Motor + LRA x FLA(motor terbesar) ≤ Ihighset ≤ 0,8 x Isc-LL-30Cycle Bus 141FLA motor bearing cooling + FLA Motor Condensate pump + (5 x FLA Motor Condensate pump) ≤Ihighset ≤ 14350.4 A199.4 + 254.1 + (5 x 254.1) ≤ Ihighset ≤ 14350.4 A1724 ≤ Ihighset ≤ 14350.4 A

Perhitungan Resetting Rele Tipikal Koordinasi (1)

17

Perhitungan Resetting Rele Tipikal Koordinasi (1)

17

Low Voltage CB SettingTag Number 3B/LManufaktur MitsubishiModel NF1600-SType Thermal MagneticCurve Instaneous

Size 1600 Ampere

Thermal Fixed

magnetic Hi 8000Ampere

1,1 x FLA(P/C Trafo #3) ≤ Ilowset1,1 x 1519 ≤ Ilowset1670.9 A ≤ IlowsetSehingga penyesuaian spesifikasi CB adalah 1670.9 AmpereInstantaneous Pickup (I>>)0.8 Isc-0.5Cycle Bus 0.38kV #3> Ihighset0.8 x 17938> Ihighset14350 A > Ihighset

Hasil Plot Resetting Tipikal KoordinasiLVCB305, LVCB311, LVCB 3B/L (1)

15

Hasil Perhitungan Resetting rele 50-51#3 Tipikal Koordinasi (1)

15

Hasil Perhitungan Resetting rele 51BA TipikalKoordinasi (2)

15

Hasil Perhitungan Resetting TipikalKoordinasi (3)

15

Hasil Plot Resetting Tipikal Koordinasi (1)

15

Hasil Plot Resetting Tipikal Koordinasi (2)

20

Hasil Plot Resetting Tipikal Koordinasi (1)

20

Hasil Akhir Plot Resetting Tipikal Koordinasi

Koordinasi Berdasarkan Cogeneration

22

Setelah dilakukan perbaikan pada resetting pada koordinasiproteksi eksisting, maka selanjutnya akan dilakukan studikoordinasi rele arus lebih yang adaptif berdasarkancogeneration unit. Skema suplai beban tersebut dapatdirepresentasikan melalui status circuit breaker yaitu membukaatau menutup. Jika CB 3A/L menutup menandakan suplaibeban auxiliary berasal dari keluaran generator, dan jika CB 3AT meutup maka suplai beban auxiliary berasal dari suplaiincoming starting trafo. Hasil kombinasi dari skema tersebutmembentuk 3 (tiga) kombinasi yaituGroup 1, Kondisi CB 3A/L menutup dan CB 3AT menutup.Group 2, Kondisi CB 3A/L membuka dan CB 3AT menutup.Group 3, Kondisi CB 3A/L membuka dan CB 3AT membuka

Hasil Plot Existing Tipikal Koordinasi 2 (2)

24

0

5

10

15

20

25

30

35

kV 13.8 3.3 3.3 3.3 0.38 0.38

ID bus 154 bus 148 bus 3.3 kV #3 bus 150 bus 0.38 kV #3

bus 141

Arus

hub

ung

sing

kat m

inim

um (k

A)

Bus

Group 1

Group 3

Hasil Plot Existing Tipikal Koordinasi 2 (4)

25

Hasil Plot Existing Tipikal Koordinasi 2 (4)

25

Relay 50-51#3 Group 1 Group 2 Group 3

Curve type Very Inverse Very Inverse Very Inverse

pickup (I>) 196 A 196 A 196 ATime Delay Setting 0.68 0.68 1.059

Instaneous pickup 2000 A 2000 A 2500 A

Delay 0.1 s 0.1 s 0.1 s

Bus67

o

Bus154Bus148

o

BUS 3.3 kV #33.3 kV

o

Bus150

BUS 0.38 kV #30.38 kV

BUS INCOMING 0.38 kV

0.38 kV

Bus152

o

BUS INCOMIN 3.3 kV

o

o

o

Bus181

BUS INCOMING150 kV

o

BUS TANDES 1150 kV

o

OCR

3 M/H

MAIN TRAFO #362.5 MVA

OCR

34 S/HTRAFO

6

Cable66

OCR

34 S/LOCR

3 AT

Open

BE

CHLOR

OCR

CB46934 B/H

OCR

Cable69

P/C TRAFO #3 1 MVA

34 B/L

WTP C/C

CB425

FLUSH EV

CB424

Open

LIGHTING #3 #4

CB426

F

C

Op

COMMON C/C

CB428

EMERGENCY C/C

CB471

3 BT

Open

BEBAN #3 380 V

CB311

#3 TURBINE MC/C

CB310

#3 BOILER MC/C

CB309

3 B/L

P/C TRAFO #3 1 MVA

Cable68

OCR

3 B/H

BEBAN #3 3.3 kV

3 A/L

Cable27OCR

TR AUX #36 MVA

OCRCable71

54 MW

Bus67

Bus181Bus154

Bus152

Bus150

Bus148

BUS INCOMING150 kV

BUS TANDES 1150 kV

BUS INCOMING 0.38 kV

0.38 kV

BUS INCOMIN 3.3 kV

BUS 0.38 kV #30.38 kV

BUS 3.3 kV #33.3 kV

54 MW

TR AUX #36 MVA

P/C TRAFO #3 1 MVA

TRAFO 6

3 AT

Open

P/C TRAFO #3 1 MVA

3 B/L 34 B/L

34 S/L3 A/L

3 BT

Open

3 B/H34 B/H

MAIN TRAFO #362.5 MVA

BEBAN #3 380 V

BEBAN #3 3.3 kV BE

#3 BOILER MC/C#3 TURBINE MC/C

CB309 CB310 CB311

FLUSH EV

LIGHTING #3 #4

CB424

Open

CB425CB426

F

C

Op

COMMON C/C

CB428

3 M/H

34 S/H

Cable27

Cable66

Cable68

Cable69

Cable71

CHLOR

CB469

EMERGENCY C/C

CB471

WTP C/C

Hasil Plot Rele Adaptif Cogeneration Grup 3

30

Bus67

o

Bus154Bus148

o

BUS 3.3 kV #33.3 kV

o

Bus150

BUS 0.38 kV #30.38 kV

BUS INCOMING 0.38 kV

0.38 kV

Bus152

o

BUS INCOMIN 3.3 kV

o

o

o

Bus181

BUS INCOMING150 kV

o

BUS TANDES 1150 kV

o

OCR

3 M/H

MAIN TRAFO #362.5 MVA

OCR

34 S/HTRAFO

6

Cable66

OCR

34 S/LOCR

3 AT

Open

BE

CHLOR

OCR

CB46934 B/H

OCR

Cable69

P/C TRAFO #3 1 MVA

34 B/L

WTP C/C

CB425

FLUSH EV

CB424

Open

LIGHTING #3 #4

CB426

F

C

Op

COMMON C/C

CB428

EMERGENCY C/C

CB471

3 BT

Open

BEBAN #3 380 V

CB311

#3 TURBINE MC/C

CB310

#3 BOILER MC/C

CB309

3 B/L

P/C TRAFO #3 1 MVA

Cable68

OCR

3 B/H

BEBAN #3 3.3 kV

3 A/L

Cable27OCR

TR AUX #36 MVA

OCRCable71

54 MW

Bus67

Bus181Bus154

Bus152

Bus150

Bus148

BUS INCOMING150 kV

BUS TANDES 1150 kV

BUS INCOMING 0.38 kV

0.38 kV

BUS INCOMIN 3.3 kV

BUS 0.38 kV #30.38 kV

BUS 3.3 kV #33.3 kV

54 MW

TR AUX #36 MVA

P/C TRAFO #3 1 MVA

TRAFO 6

3 AT

Open

P/C TRAFO #3 1 MVA

3 B/L 34 B/L

34 S/L3 A/L

3 BT

Open

3 B/H34 B/H

MAIN TRAFO #362.5 MVA

BEBAN #3 380 V

BEBAN #3 3.3 kV BE

#3 BOILER MC/C#3 TURBINE MC/C

CB309 CB310 CB311

FLUSH EV

LIGHTING #3 #4

CB424

Open

CB425CB426

F

C

Op

COMMON C/C

CB428

3 M/H

34 S/H

Cable27

Cable66

Cable68

Cable69

Cable71

CHLOR

CB469

EMERGENCY C/C

CB471

WTP C/C

Hasil Plot Rele Adaptif Cogeneration Grup 1

30

Kurvabergeser

DIAGRAM ALIR RELE ADAPTIF

Inisialisasi

Status Breaker(3AT, 3A/L)

Status Breaker Berubah?

Proses Logika(AND)

Konfigurasi Rele(Mode 1, Mode 2)

No CB 3AT CB 3B/H HASIL MODE

1 1 0 0

Mode 12 0 1 0

3 0 0 0

4 1 1 1 Mode 2

STUDI KASUS SKEMA PROTEKSI ADAPTIVE OVER CURRENT PADA BEBAN AUXILIARY PLTU PERAK DENGAN MEMPERHATIKAN

UNITS COGENERATION

• Pendahuluan

• Teori Penunjang

• Sistem Kelistrikan Beban Auxiliary PLTU

Perak

• Hasil Simulasi dan Analisis

• Penutup

37

Kesimpulan

Terdapat beberapa setelan rele yang belum tepat dan koordinasi yang kurangbaik, terutama pada setelan pickup dan time delay antar rele pengaman. Padabeberapa rele, setelan pickup kurva inversnya masih jauh dari arus full load bebanyaitu sekitar 1.7 kali. Hal ini dapat menyebabkan rele tersebut kurang peka ketikaterjadi gangguan diatas arus full load meski tidak terjadi gangguan.

Terdapat setelan pada beberapa rele yang belum tepat dalam melakukan koordinasiseperti adanya overlapping, sehingga fungsi back up tidak dapat dilakukan denganbaik

fault clearing time dapat dikurangi dengan melakukan skema proteksi adaptif

Semakin besar kapasitas dan variasi dari cogeneration maka akan semakin besarpula perbedaan arus hubung singkat serta fault clearing time

SEKIAN DAN

TERIMA KASIH

Kenapa pada gambar LVCB, karakteristik grafik tebal ?

Alasan mempunyai gambar seperti itu adalah karena pada LVCBmempunyai rangkaian trip device yang menjadi satu

Merupakan karakteristik dari bimetal atau koil, dimana kurva tersebutdipengaruhi oleh prrobabilitas akibat temperatur ambient, frekuensi danadanya

bimetal element as described in figures 11A and 11B. Notice the representation is a tolerance band not a line curve. This is similar to the fuse tolerance band. If an overload persists long enough, the circuit breaker is intended to open at some point within that “Overload Operation” band. For instance, a 1000 A overload current would

LVCB untuk pengaman motor induksi, motor sinkron, generator sinkron menggunakan reaktansi subtransient (1-4 cycle)

Pada motor tegangan rendah penghitungan pickup adalahPickup < 2 LRA

Hubung singkat Untuk perhitungan Koordinasi Relay Arus LebihHubung singkat maksimum ½ cycle (3 phasa)Hubung singkat minimum 30 cycle (phasa-phasa)