Soldadura Automotriz Para Principiantes

7/31/2019 Soldadura Automotriz Para Principiantes

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Soldadura Automotriz Para Principiantes

Ok este es el tipico caso del vehiculo que viene directo de lastormentas de nieve, salado hasta el fondo. El ejemplo amostrar es un vehiculo Pick Up S-10 199..... y algo no

recuerdo.

Bien, el piso base asiento del chofer tiene su respectiva fractura.


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Procedamos a retirar el acabado existente aun en el vehiculo, como? de unamanera super simple; utilizando esta ruedita llamada oficialmente "Removedorde Oxido y Pintura" en la marca 3M que comunmente se encuentra en tiendasdedicadas a el reacabado automotriz. Tambien pueden encontrarlas en lugarescomo el Home Depot.

Para todo aquel que aun use el removedor de pintura para reparaciones tanpequeas pues hay llevensela con el cochinero, las quemadas en las manos, elsolazo.


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Y en un, dos,........


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.....tres, el area a reparar se encuentra lista para comenzar a trabajar.


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Necesitaremos como bsico un equipo pequeo MIG con Gas Bimezclapreferentemente Argon 75%, CO2 25%.

El argon nos servira para cerrar el poro del Micro Alambre tan pequeo comopara hacer que la molecula del agua no pueda penetrar, digamos quepracticamente seria hacerlo impermeable, mientras que el CO2 se utiliza paraenfriar el substrato y evitar que la lamina sufra de stress y doblamientosinnecesarios. Asi mismo los gases al actuar juntos protegen el arco de lasimpuresas en el ambiente para hacer un trabajo mas limpio y sin cacahuatitos.


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El equipo debe tener su buena corriente, de ser necesario el uso de unaextencion usen una adecuada.

Muchas personas creen que las extenciones de uso rudo son lo indicado o quecomprar unos alambrones en la ferreteria bien gruesos son lo mas correcto aemplear, pero no es asi, las cosas estan diseadas para ser usadascorrectamente, asi de simple.

OJO: Existen unas extenciones como la que aqui se muetra llamadas GradoHospital, busquenlas son muy buenas y soportan los 15mts que un aparato deeste tipo usan como maximo.

Todo mundo ha visto como los equipos de sueldar los conectan directo a uncentro de carga donde esta mas quemado y madreado que lo que cualquierapudiese pensar de su adorable suegra, lo unico que se debe tener es destinadouna buena linea para el uso de cada aparato pero eso ya depende de lasinstalaciones del taller.


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El manometro del cilindro.

Cuantos de ustedes han visto que el manometro de un cilindro funcione? Ypreguntas para que sirve y siempre contestan:

-No puusssss pa' nada sirven, mira; funciona!

Ok el indicador del lado derecho indica el contenido total del tanque y elizquierdo indica la presion de salida. Necesaria para no desperdiciar productoque el desperdicio se traduce en $$$$.

En este caso y por las caracteristicas que usamos lo haremos con 20lb depresion, suficientes de salida para la tarea que haremos.

OJO: Si van a emplear gas con Argon es importante que el manometro estediseado para ese uso, por ejemplo si utilizas un manometro para uso exclusivode CO2; el CO2 es tan helado que puede congelar el Manometro para uso de


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Argon. Si, asi de hueva no apto para 30 aos de experiencia lirica.

Para el consumible usen micro alambre cal .24 o .23 de preferencia. Calibresmayores a este tipo calientan mas el substrato y por ser de mayor grosor a lahora del esmerilado se vuelve un lio en perdida de tiempo. En este caso a mi megusta usar el HOBART, pueden usar cualquier otro pero de verdad no lesrecomiendo el uso del Micro Alambre LINCOLN o el INFRA porque aparte queson el mismo, que solo la cajita es diferente y que eso los hace costarmuchisima diferencia, es durisimo de esmerilar y pierdes $$$$ tiempo.


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Antes de comenzar a sueldar debes de seguir como basico la tambla que vieneen los equipos para determinar la velocidad y el voltaje al que el Micro Alambredebe hacer su trabajo. Las tablitas son utiles aunque las tablas se basan encuestion material virgen, aqui es importante la pericia del sueldador porquedependiendo el caso y el maltrato de la lamina debe de ser calibrado el equiposegun el promedio del desperfecto.


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Antes de comenzar el trabajo hay que verificar que la antorcha este libre deimpurezas que puedan mermar el anclaje de la sueldadura.

Con las pinzas hay que retirar el capuchon y limpiar la antorchacuidadosamente. En frio no hay ningun problema, hasta con la mano puedesretirar el capuchon de la antorcha pero tengan cuidado al usarla podria quedaratascada de material y al volverla a limpiar hay que tener la precaucion de notocarla con la mano, para eso son las pinzas diseadas para el equipo MIG. Unasola herramienta hace lo suficiente para dar mantenimiento al equipo.


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Una vez retirado el capuchon hay que aplicar un teflon especial de sueldadurapara evitar daos innecesarios en el equipo. Existen de gel y tambien en botellaspray como el que utilizaremos.


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Ya aplicado el teflon en la antorcha tambien hay que colocarla en la parte asueldar.


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Ya con el teflon colocado en ambas piezas y el capuchon instalado en laantorcha se procede a verificar la distancia de el Capuchon y el Micro Alambre,este no debe ser superior a 1/2" o inferior a 3/8" de lo contrario a muchadistancia la sueldadura no trabaja correctamente y menor a la indicada comominima el capuchon de la antorcha sufre daos que de la misma manera setraducen en $$$$.


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Listos para Soldar?!

No olviden usar el importantisimo Weld Thru Coating. Recubrimiento soldableque favorece la adeherencia de la sueldadura y como plus impide el oxidoprematuro que podria aparecer en el metal desnudo.

Hace 30 aos se pensaba que para soldar se deba mantener el area libre depintura pero eso es cosa del pasado.


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Ya aplicado el producto es hora de comenzar a puntear.


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Muchos novatos pensaran que directamente se cordonea, pero en piezas demetal muy delgado no se debe cordonear, de hecho siempre se tiene quecomenzar a puntear y solo se cordonea en superficies que tienden a sergruesas.

No olviden desconectar la bateria del auto si es que se encuentra instalada.


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Despues de terminar de pegar lo necesario hay que esmerilar lo que ya estorba.


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Listo! despues de terminar hay que aplicar otra capita del Weld Thru Coatingpara evitar oxido prematuro.

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