PEMERINTAH KOTA BEKASIDINAS PENDIDIKANSMK NEGERI 10 KOTA BEKASIJl. Servas RT07/04 Jati Melati Kec. Pondok Melati 17415 Telp. 021 98226105Email: smkn.10kbks@yahoo.comKota Bekasi

LEMBAR SOAL UJIAN TENGAH SEMESTER GENAPTAHUN PELAJARAN 2014 2015Mata Diklat : Diesel Elektronik Tingkatan: XII OTOTRONIK 1-2Hari/Tanggal: Jumat , 2015Waktu: 60 menitPukul: 08.10-09.10 WIBGuru Mata Pelajaran: Irwandony Wijayanto, S.Pd

A. PILIHAN GANDAPilihlah salah satu jawaban (a, b, c, d atau e) yang anda anggap paling benar !1. Motor diesel pertama kali dikembangkan pada tahun 1892 oleh a. Nicholas Otto b. Rudolf Diesel c. James Wattd. Wyne Ronneye. Nill Amstrong2. Berikut ini beberapa sistim injeksi bahan bakar motor diesel, kecualia. EFIb. UIPc. EDICd. Distributor pumpe. Common Rail3. Pada sistim bahan bakar motor diesel yang mempunyai fungsi untuk menakar jumlah bahan bakar adalaha. Injektorb. Priming pumpc. Deliveri valved. Pompa injeksie. Fuel line4. Pada sistim bahan bakar motor diesel yang mempunyai fungsi untuk meberi tekanan awal bahan bakar dan penyaluran awal adalaha. Injektorb. Priming pumpc. Deliveri valved. Pompa injeksie. Fuel line5. Pada sistim bahan bakar motor diesel yang mempunyai fungsi untuk mengabutkan bahan bakar adalaha. Injektorb. Priming pumpc. Deliveri valved. Pompa injeksie. Fuel line6. Pada sistim induksi motor diesel dikenal dengan sistim indusksi paksa yang menggunakan perangkat pemaksaaan udara masuk yang disebut..a. Radiator b. Turbo chargec. Altenator d. Kompresore. Ban bocor7. Udara panas yang dibutuhkan oleh proses pembakaran pada motor diesel dihasilkan daria. Busi pijarb. Kompresi c. Air pendingind. Delivveri valvee. Kabel busi 8. Berikut yang bukan termasuk dalam komponen system diesel konvensional adalah..a. injection pump assemblyb. priming pump c. feed pumpd. Presure sensor e. Injector 9. Pada sistim bahan bakar motor diesel yang mempunyai fungsi untuk menjaga putaran agar sesuai dengan pembebanan motor adalaha. Injekor (nozel)b. Primiing pumpc. Pompa injeksid. Goovernore. Automatic timer10. Pada sistim bahan bakar motor diesel yang mempunyai fungsi untuk memajukan saat injeksi adalaha. Primiing pumpb. Pompa injeksic. Goovernord. Deliveri valvee. Automatic timer11. Apa yang menjadi pembembeda teknologi diesel konvensional dengan system common rail..a. System injeksinya dikontrol oleh tekanan bahan bakarb. Sistem injeksinya yang dikontrol secara elektronikc. Pembuangan dikontrol oleh tekanan piston d. Buka katup dibuka oleh elektronike. Semua control injeksi dikerjakan pompa12. Pada sistim bahan bakar motor diesel common rail terdapat control emisi diantaranya : kecualia. Denox catalitic converterb. EGRc. Pompa injeksi (injecton pump)d. Oxygen sensore. CKP Sensor13. Pada sistim bahan bakar motor diesel common rail terdapat piranti yang merupakan masukan semua data yang dibutuhkan oleh control unit untuk menghitung kebutuhan bahan bakar yang dibutuhkan engine sesuai kondisi dan pembebanan mesin diantaranya kecuali, a. Injektor (nozzle)b. Tekanan railc. Air flow sensord. Pedal gase. Pompa nozel14. Pada sistim bahan bakar motor diesel common rail input data diterjemahkan oleh control unit sebagai perintah pada masing-masing actuator. Beberapa actuator yang mendapatkan perintah dari control unit diantaranya kecuali,a. Injektor (nozzleb. electric shut off valve c. pressure control valve d. Deliveri valvee. Injeksi pump15. Tekanan di dalam rail tetap konstan, di dalamnya ada satu .yang berguna untuk memastikan bahwa tekanan di dalam rail tidak melebihi angka yang diperbolehkan atau turun dibawah standar.a. pressur-control vavleb. Injektor (nozzlec. electric shut off valve d. pressure control valve e. Deliveri valve16. Agar supaya ECU dapat menjalankan pressurecontrol valve secara benar, tekanan rail pressure diukur oleha. pressur-control vavleb. Injektor (nozzlec. electric shut off valve d. pressure control valve e. rail pressure sensor.Pehatikan gambar berikut untuk nomor 17-2223

41

6

5

17. Komponen yang ditunjukan oleh nomor 1 adalaha. ECUb. EDUc. Fuel Preseur Sensord. SCVe. Preseur Swicth18. Komponen yang ditunjukan oleh nomor 2 adalaha. ECUb. EDUc. Fuel Preseur Sensord. SCVe. Preseur Swicth19. Komponen yang ditunjukan oleh nomor 3 adalaha. ECUb. EDUc. Fuel Preseur Sensord. SCVe. Preseur Swicth20. Komponen yang ditunjukan oleh nomor 4 adalaha. Preseur Limiter Sensorb. EDUc. Fuel Preseur Sensord. SCVe. Preseur Swicth21. Komponen yang ditunjukan oleh nomor 4 adalaha. Preseur Limiter Sensorb. EDUc. Fuel Preseur Sensord. SCVe. Preseur Swicth22. Komponen yang ditunjukan oleh nomor 4 adalaha. Preseur Limiter Sensorb. EDUc. Fuel Preseur Sensord. SCVe. Preseur Swicth23. Komponen yang ditunjukan oleh nomor 4 adalaha. Preseur Limiter Sensorb. EDUc. Fuel Preseur Sensord. SCVe. Preseur Swicth24. Pada sistim bahan bakar motor diesel common rail terdapat input data dari beberapa sensor seperti tersebut dibawah ini, N73 adalah

a. EISb. Pompa Injeksic. Priming Pumpd. Deliveri Valvee. Nozell25. Sensor B 28 adalah a. Injektor b. Pompa Injeksi c. Priming Pump d. CKPe. IMAP pressure sensor

26. Sensor B4/6 adalaha. Injektor b. Pompa Injeksi c. Deliveri Valve d. CKPe. Rail pressure sensor

27. Sensor B2/5 adalaha. Injektor b. Air Flow sensor c. Priming Pump d. CKPe. IMAP pressure sensor

28. Sensor B37 adalah4

a. Injektor b. Pompa Injeksi c. Priming Pump d. Pedal Gase. IMAP pressure sensor29. Sensor L5 adalahb. 4 Injektor b. Pompa Injeksi c. Priming Pump d. MAPe. Crank Shaft Sensor

30. Pada sistim bahan bakar motor diesel common rail yang memiliki peran untuk mengirimkan data-data ke masing-masing kontrol unit yang membutuhkanya, menerima signal dari sensor untuk beberapa sistim, mengurangi jumlah kabel pada kendaraan, meningkatan daya kerja sistim electronic adalah :

a. CAN data BUS b. Pompa Injeksi c. Priming Pump d. MAPe. Crank Shaft Sensor