PROSES PEMBUATAN

BAN LUAR ( TIRE) TIPE COMMERCIAL TRUCK BIAS PADA

MESIN CURING

DI PT. BRIDGESTONE TIRE INDONESIADI PT. BRIDGESTONE TIRE INDONESIA

Nama : Rifana

NPM : 21407013

Jurusan : Teknik Mesin

Dosen Pembimbing : Dr. Rr. Sri Poernomo Sari, ST.MT.

PENDAHULUAN

• Latar Belakang Masalah

Dalam menyongsong era global saat ini, perkembamgan

teknologi yang semakin maju terutama pada bidang industri

automotive tire (ban mobil) yang menjanjikan kenyamanan dan

keamanan dalam berkendara khususnya pada ban yang

digunakan, Seringkali pengendara tidak memperhatikan mutudigunakan, Seringkali pengendara tidak memperhatikan mutu

dan kualitas pada saat membeli ban sehingga kestabilan ban

menjadi kurang efektif dan mengabaikan safety (keselamatan)

pada saat mengendarai kendaraan.

Proses pembuatan ban luar (tire) tipe commercial truck bias pada

mesin curing di PT.Bridgestone Tire Indonesia.

Tujuan

Tujuan dari Penelitian Ilmiah ini Untuk memahami secara detail

tentang proses pembuatan ban luar (tire) commercial truck bias

di PT.Bridgestone Tire Indonesia.

Flowchart Proses Pembuatan Ban Luar (Tire) Tipe Commercial Truck

Bias

• Proses Pembuatan Komponen- Komponen GreentireDalam proses pembuatan ban Luar (tire) tipe commerial truck

bias pada mesin curing dimulai dari beberapa proses pembuatan.

• Proses Pemilihan Material compound

Material utama yang digunakan adalah karet alam dan sintetis.

Sub-material yang digunakan adalah kawat baja, nylon, aramid

fiber, rayon, fiberglass, dan karet campuran kimia yaitu Karbon

Sub-material yang digunakan adalah kawat baja, nylon, aramid

fiber, rayon, fiberglass, dan karet campuran kimia yaitu Karbon

black, silica, resin Antidegradants, antioksidan, ozonan, parafin

wax, adhesion promoters, cobalt, salt, brass untuk kawat baja,

resin dan benang curatives, activators, sulfur, tackifier, peptizei

sofiener,dan lain-lain.

1. Proses Pembuatan Compound

Proses pencampuran bahan dasar (karet alam, karet sintetis dan

bahan kimia lainnya) kemudian dimasukkan ke dalam mesin yang

bernama banbury, untuk mengolah/ mencampur semua ramuan

yang diperlukan menurut kebutuhan komponen ban tersebut.

2. Proses Pembuatan Tread

Proses pembuatan Tread adalah proses pelapisan benang dengan

karet yang nantinya akan dipakai sebagai “tulang” ban. Beragam

benang dipakai seperti polyester, rayon atau nylon umumnya

untuk ban mobil penumpang sekarang telah memakai benang

polyester.polyester.

3. Proses Pembuatan Bead

Melapisi ikatan-ikatan kawat baja yang berbentuk gulungan yang

memiliki kekuatan tank yang tinggi dengan dua lapisan karet

Apex untuk membungkus bead dan sepasang lapisan chafer yang

melindungi daerah bead terhadap tekanan velg mobil. Bead

adalah bagian dari ban yang menempel pada pelek roda, dibuatadalah bagian dari ban yang menempel pada pelek roda, dibuat

dari kawat baja.

4. Proses Pembuatan Plycord

Proses pembuatan dua lapisan benang cord yang dilapisi dengan

compound pada mesin calender. Mesin calendar untuk melapisi

campuran karet ke dalam suatu lembaran cord yang tipis.

5. Proses Pembuatan Greentire

Proses pembuatan ban mentah dengan menggunakan mesin tire

building selanjutnya ditambahkan sabuk kawat baja yang

berfungsi melapisi dan melindungi ban terhadap tusukan dan

benturan serta ban agar dapat menapak rata di permukaan jalan.

6. Proses Curing

Proses penerapan tekanan pada greentire dalam suatu cetakan

(mold) untuk tujuan membuat bentuk akhir, serta energi

penerapan untuk merangsang reaksi kimia antara karet dan

bahan-bahan yang lain.

7. Proses Finishing

Proses finishing adalah proses akhir dan pembuatan ban secara

keseluruhan, dimana jika dalam pemeriksaan ditemukan

kesalahan atau kerusakan maka ban tersebut akan ditolak

(reject). Pemeriksaan tidak hanya dilakukan terhadap permukaan

ban saja, beberapa ban akan dibawa menuju alat X-ray (sinar x)ban saja, beberapa ban akan dibawa menuju alat X-ray (sinar x)

untuk diperiksa apakah ada kesalahan atau kerusakan pada

bagian dalam ban. Quality control secara berkala akan

memotong ban secara acak untuk diperiksa dan dipelajari setiap

detil bagian ban untuk memastikan unsur performa, kenyamanan

dan keamanannya.

Kesimpulan

• Bahan yang digunakan dalam proses pembuatan ban luar (tire) tipe commercial truck bias adalah

karet alam, karet sintetis dan karet campuran kimia

• Proses pembuatan komponen-komponen greentire tersebut diproses dalam beberapa tahap yaitu

proses pembuatan compound, proses pembuatan tread, proses pembuatan bead, proses

pembuatan plycord.

• Proses pembuatan greentire dilakukan di mesin building, yang terdiri dari beberapa proses, yaitu

Proses awal (greencase) dan proses second (greentire). Proses pada bagian ban disatukan mulai

dari telapak, dinding samping ban yaitu benang, dan kawat baja.

• Proses Curing adalah proses membentuk pola/kembang pada telapak ban dan tulisan pada• Proses Curing adalah proses membentuk pola/kembang pada telapak ban dan tulisan pada

dinding-samping.

• Proses Finishing adalah proses pemeriksaan terakhir untuk menemukan kerusakan dan

memisahkan ban berdasarkan kualitas rank A/B/C/D.

• Untuk menjaga mutu dan kwalitas dari hasil produk saat mengalami kegagalan dalam proses

curing, dengan tingkat kegagalan yang kecil dilakukan perbaikan, tetapi untuk tingkat kegagalan

yang besar maka ban luar (tire) tipe commercial truck bias tersebut akan disekrup/dihancurkan

sebagai barang gagal produksi/rusak.