Sistrans transportasi massal (kelompok 1)

Anggota Kelompok 1 :•Medipta•Melianta Alvita•Pracoyo Dwi W•Rahman Rifai•Retno Kusuma N

Meningkatkan minat masyarakat terhadap transportasi umum sebesar 40% pada tahun 2019.

1. Mengoptimalkan moda transportasi umum.2. Meningkatkan sarana dan prasarana yang berhubungan dengan transportasi umum.3. Meningkatkan ketepatan waktu berangkat dan tiba dari masing masing transportasi umum. 4. Mengurangi subsidi kepada kendaraan pribadi.

Kurangnya armada transportasi utama. Kurangnya sosialisai koridor-koridor yang telah

diberlakukan. Jarak dari perkampungan ke jalan besar atau

halte jauh. Semerawutnya system transportasi di kota Solo. Jangkauan rute armada tidak sampai menjangkau

daerah pinggiran. Waktu operasional armada yang tidak sampai

malam. Pelayanan dari armada angkutan umum yang

kurang memuaskan. Kurangnya fasilitas sarana dan prasarana. Bis yang sering berhenti untuk menaikkan /

menurunkan penumpang.

Biaya menggunakan kendaraan umum lebih mahal daripada kendaraan pribadi

Kurang efisien penggunaan public transport Peningkatan konsumsi BBM untuk kendaraan

pribadi Timbulnya kemacetan Kalau panas, kepanasan, kalau hujan, bocor Minimnya minat masyarakat menggunakan

public transport Ketepatan waktu yang tidak dapat

diandalkan

Stategi No. 1 : Pengendalian dana subsidi BBM untuk kendaraan pribadi untuk meningkatkan kualitas sarana dan prasarana angkutan umum

Tujuan Strategi Kegiatan :

Alasan Dibutuhkannya Strategi Kegiatan

Detail Kegiatan Yang Akan Dilaksanakan

Meningkatnya jumlah kendaraan pribadi

Memangkas dana APBN subsidi BBM untuk dialihkan ke peningkatan sarana dan prasarana mda transportasi massal yang ada.

Stategi No. 2 : Mengganti Sistem pemberian gaji (Mencontoh gaji bus EKA)




Sistem penggajian berdasarkan setoran memberatkan kerja supir sehingga merugikan penumpang.

Supir digaji dengan sistem gaji sehingga supir tidak lagi mengejar setoran.

Stategi No. 3 : Memperluas jangkauan rute angkutan umum




Rute yang terbatas membuat masyarakat malas menggunakan transportasi umum.

Memperluas jangkauan rute ke daerah daerah piggiran sesuai dengan jumlah kebutuuhan masyarakat.

Stategi No. 4 : Menambah waktu operasional angkutan umum

Tujuan Strategi Kegiatan : untuk menambah kenyamanan serta keterjangkauan angkutan umum dari segi waktu per harinya.



Waktu operasi angkutan umum hanya berkisar sampai waktu sore.

Mengkoordinir angkutan umum agar beroprasi sampai malam hari namun jumlahnya sedikit dikurangi.

Stategi No. 5 : Menambah jumlah armada sesuai dengan jumlah rute/ jangkauan wilayah

Tujuan Strategi Kegiatan : Menambah jumlah arma transportasi massal 2 kali lipat dari jumlah armada yang ada pada saat ini



Armada belum mencukupi padahal jangkauan wilayah kota Solo luas

KRITERIA

Penilaian

STRATEGI No. 1Pengendalian dana subsidi BBM untuk kendaraan pribadi untuk meningkatkan kualitas sarana dan prasarana angkutan umum

STRATEGI No. 2Mengganti Sistem pemberian gaji (Mencontoh gaji

bus EKA)

STRATEGI No. 3Memperluas

jangkauan rute angkutan umum

STRATEGI No. 4Menambah waktu

operasional angkutan umum

STRATEGI No. 5Menambah jumlah

armada sesuai dengan jumlah

rute/ jangkauan wilayah

Fokus 4 2 4 4 4

Kecukupan 4 4 2 2 4

Kemungkinan Pelaksanaan

4 2 2 2 4

Ketersediaan Sumber

2 4 2 2 2

Komitmen Pihak Terkait

2 2 2 2 2

Integrasi 4 2 2 2 4

Jumlah 20 16 14 14 20

KRITERIA STRATEGI No. 1Pengendalian dana subsidi BBM untuk kendaraan pribadi untuk meningkatkan kualitas sarana dan prasarana angkutan umum


bus EKA)





STRATEGI No. 5Menambah

jumlah armada sesuai dengan jumlah rute/ jangkauan wilayah

Ekonomi Jangka Pendek

0 0 2 2 0

Jangka Panjang

2 2 2 2 2

Sosial Jangka Pendek

2 2 2 2 2

Jangka Panjang

2 2 2 2 2

Politis Jangka Pendek

0 2 2 2 0

Jangka Panjang

2 2 2 2 0

Lingkungan

Jangka Pendek

2 2 2 2 0

Jangka Panjang

2 2 2 2 2

Budaya Jangka Pendek

2 2 2 2 2

Jangka Panjang

2 2 2 0 2

Jumlah 16 18 20 18 12

Kriteria STRATEGI No. 1Pengendalian dana subsidi BBM untuk kendaraan pribadi untuk meningkatkan kualitas sarana dan prasarana angkutan umum


bus EKA)





STRATEGI No. 5Menambah jumlah

armada sesuai dengan jumlah

rute/ jangkauan wilayah

Penilaian Potensi dan Efektivitas

20 18 14 14 20

Penilaian Dampak 16 16 20 18 14

Jumlah Total 36 34 34 32 34

Sistrans transportasi massal (kelompok 1)

Engineering

Transcript of Sistrans transportasi massal (kelompok 1)