VISI

Pusat Unggulan Dalam Pengembangan Insani, Ilmu

Pengetahuan, Teknologi, Seni dan Budaya Berbasis Benua

Maritim Indonesia.

MISI

1. Menyediakan lingkungan belajar berkualitas untuk

mengembangkan kapasitas pembelajar yang inovatif dan

proaktif.

2. Melestarikan, mengembangkan, menemukan dan

menciptakan ilmu pengetahuan, teknologi, seni dan

budaya.

3. Menerapkan dan menyebarluaskan ilmu pengetahuan,

teknologi, seni dan budaya bagi kemaslahatan Benua

Maritim Indonesia.

Secara geografis :

119º28’42” - 119º29’45” BT,

5º8’26” - 5º7’37” LS.

Luas : 151,50 ha.

Jumlah Mahasiswa : 23.158

Jumlah Dosen : 1.752

Jumlah Pegawai : 1.054

Jumlah Fakultas : 12

JARINGAN JALAN

Jalan Arteri sekunder

Jalan Lokal Primer

Panjang jalan: 3.75 Km

Jalur pedestrian

JALUR KENDARAAN

JALUR DAN PARKIR SEPEDA

Parkir sepeda yang sudah terbangun 6 buah

kapasitas 20 sepeda (Pintu 1 sebanyak 40 sepeda)

Jalur sepeda di jalan

Jalur terpisah dan digabung

dengan jalur pejalan kaki

SARANA

ANGKUTAN UMUM

350 unit pete-pete (dari 421

unit yang teregister secara

resmi di atas kertas) (Sumber: KAKMU)

Pete-pete 02: 50 bh/hr

Panjang rute:19.47 Km

Pete-pete 05: 110 bh/hr

Panjang rute:19.49 Km

Pete-pete 08: 15 bh/hr

Panjang rute:5.1 Km

Pete-pete 07: 132 bh/hr

Panjang rute: 14.08 Km

Rute pelayanan pete-pete

Rute Pete-pete yang melayani penumpang ke kampus dansekitarnya terbagi atas 4 rute yaitu: jalur 02, jalur 05, jalur 07dan jalur 08, yaitu:

1) Rute 02: Jl. Sultan Alauddin- Jl.A. Tonro- Jl. Kumala-Jl.Veteran Utara- Jl. Veteran Selatan- Jl. Mesjid Raya-Jl. G. Bawakaraeng- Jl.Urip Sumoharjo- Jl. Perintis Kemerdekaan-Kampus Unhas.

2) Rute 05: Jl. Cendrawasih- Jl. Arif Rate- Jl. Laga Ligo-Jl.Jendral Sudirman- Jl. S. Saddang- Jl. G. Latimojong- Jl. Mesjid Raya- Jl. G. Bawakaraeng- Jl. Urip Sumoharjo- Jl. Perintis Kemerdekaan-Kampus Unhas.

3) Rute 07: Jl. A.P Pettarani- Jl. Abdullah Dg. Sirua- Jl. Dr. Leimena-Jl. Perintis Kemerdekaan- Kampus Unhas.

Jumlah bus: 15 (bus

antar pegawai 5)

Kapasitas maksimal 35

penumpang dengan 27

tepat duduk/bus

Saat ini berfungsi sebagai

angkutan para pegawai

unhas dengan rute seperti

gambar di samping

2 bus melayani dalam

kampus

BUS KAMPUS

Rute pelayanan bus kampus (bus pegawai)

1) Unhas - Perumdos Antang Unhas (sebanyak 3 unit,

melewati: jl.Perintis kemerdekaan- jl. Urip Sumoharjo-

jl. G. Bawakaraeng- jl.Veteran Utara- jl. Mesjid Raya-

jl. Sunu).

2) Unhas - Perumdos Baraya Unhas (sebanyak 2 unit,

melewati: jl.Perintis Kemerdekaan- jl. Dr. Leimena- jl.

Antang Raya).

Saat ini difungsikan sebagai

halte pete-pete yang

lokasinya mudah terjangkau

dari masing-masing fakultas

HALTE

SIGNAGE

Papan Informasi

sebagai penunjuk arah

Peletakan rambu

kecepatan kendaraan

PARKIR

IDENTIFIKASI MASALAH

Keamanan pejalan kaki terabaikan

Jalur pedestrian terputus dan tidak menerus

lanjutan

Kenyamanan dan

keamanan penumpang

masih kurang

diperhatikan

lanjutan

Distribusi ruang

untuk parkir

kendaraan tidak

teratur

Keamanan parkir

kendaraan

Kendaraan parkir di

badan jalan

TEMA PERENCANAAN

1. Intermodalitas antar moda transportasi seperti angkutan

massal, sepeda, berjalan kaki dan transportasi air.

2. Menyediakan jalur transportasi yang aman, nyaman, dan

berkelanjutan

3. Menciptakan lingkungan kampus yang nyaman melalui

program pengurangan emisi dan polusi dengan

memanfaatkan kemudahan dan konektivitas bersepeda

dan berjalan kaki

1. Campus Transport Manajemen

Prioritas Transportasi Massal

Konektivitas Antar Moda (Bus, Sepeda, Pejalan Kaki,

Water Way)

Kemudahan Informasi dan Jadwal Sirkulasi Bus

Penyediaan Bus Transit yang berkualitas

Perencanaan Halte dengan radius maks 5 menit dari

lokasi kegiatan/ aktivitas

2. Konektivitas Transportasi Kota Makassar dan Kampus

TOD Nodes pada simpul konektivitas

KONSEP PERENCANAAN

3. Green Transport

Penyediaan Jalur, Parkir Sepeda, regulasi dan sistem

peminjaman serta pengembalian yang otomatis (online

system)

Bus Bahan Bakar Gas

Electric Car

Pedestrian Way yang nyaman, aman dan menerus untuk

pejalan kaki

lanjutan

4. Parking Management dan Remote Parking Area

Pembatasan Waktu Parkir

Penegakan sanksi pada kendaraan parkir di badan jalan

(on street parking)

Parkir di luar lokasi pusat kegiatan

lanjutan

5. Optimalisasi Pedestrian

Konektivitas pedestrian dengan pusat kegiatan/ aktivitas

Trotoar dan Penyeberangan yang aman dan nyaman

Zona Pejalan Kaki