Sistem Panel Serbaguna

Kualitas & geometri terjamin dengan sistem pabrikasi. Tidak perlu tiang pancang. Berfungsi sebagai counterweight terhadap bidang longsor. Media pengisi: material tanah setempat atau pasir laut atau tanah endapan non organik. Penggunaan dan kepemilikan luas lahan yang aman dan optimal. Biaya konstruksi lebih rendah dibandingkan sistim konstruksi setara. Waktu konstruksi relatif pendek.

Kualitas dan geometri lebih terjamin, biaya dan waktu lebih efisien dibandingkan sistim konstruksi setara

1 Panel beton bertulang pra cetak2 Batang pengikat3 Media pengisi

SUPW terdiri dari 3 elemen :

Rangkaian JWL Panel merupakan struktur Sistem Urug dengan Perkuatan Wadah (SUPW) yang ramah lingkungan, efisien dan efektif

dengan berbagai keunggulan:


I. AKIBATMasalah endapan berakibat:1. Pendangkalan badan sungai2. Pendangkalan waduk3. Fungsi sungai dan waduk tidak optimal4. Banjir

II. PEMECAHAN MASALAHEndapan non-organik, sebagai material urug teknologi Sistem Urug dengan Perkuatan Wadah (SUPW), untuk:1. Pemecah ombak2. Pre-loading tanah3. Struktur badan jalan4. Talud tebing tanah

5. Reklamasi6. Jembatan7. Waduk

Solusi masalah endapan yang mendangkalkan Sungai, Danau, Pantai dan Waduk

DETIL RANGKAIAN SUPW


PERGERAKAN COUNTER WEIGHTKEPADATAN TANAH URUG BERKURANG KEPADATAN Counter Weight BERKURANG

Sist

em

Uru

g d

en

gan

Pe

rku

atan

W

adah

(SU

PW

)

Pergerakan Counter weight keluar? Tanah Urug TETAP PADAT Counter Weight TETAP PADAT


ORIGINAL DESIGN• Sistem Urug 1V : 2H• Sisi luar, rubble mount

• Safety faktor= 1,4 > 1,2

ALTERNATIP DESIGN • Sistem Urug dengan Perkuatan Wadah SUPW• Sisi luar, Bronjong Batu T&P= 50&200

• Safety faktor= 2,01 > 1,4

CAUSE WAY (Cu = 0,0421 Kg Force/cm2)ANALISA FAKTOR KEAMANAN PROGRAM PLAXIS


3/9/2011 © 2011, PT. Ecolmantech consultants All Rights Reserved 6

1. SUPW, merupakan wadah memanjang dari plat beton bertulang + batang tarik besi beton2. Tekanan aktip material urug gaya tarik pada batang tarik besi beton3. Material urug non-organik dan diperoleh dilokasi proyek4. Pengisian material grout semen antara plat JWL di darat (meningkatkan kwalitas pekerjaan

GROUTING tanpa perlu menyelam)5. Anti karat material besi dengan aspal dan grout semen (atau dengan sistem KATODIK / Elektrolisa

terbalik) 6. Penggunaan material alam lebih sedikit7. Volume urug lebih terukur dalam wadah8. Kalkulasi teknis struktur urug lebih terukur9. Mengurangi masalah Sosial dan Lingkungan10. Mengurangi Polusi suara dan debu11. Mengurangi kemacetan dan kerusakan badan jalan12. Counter weight (tanpa urugan batu) mengimbangi bidang geser tanah urug kearah luar13. Pergerakan Counter Weight kearah luar, tertahan oleh besi batang tarik (gerakan keluar = 0)14. Kepadatan tanah urug dan Counter Weight di dalam wadah, tidak berkurang

LONGSOR 20 m


Pekerjaan mengatasi tanah longsor

Pekerjaan Cekdam Sungai

BANJIR TIDAK MERUNTUHKAN KONSTRUKSI YANG BELUM TERISI MATERIAL URUG LOKAL


Pekerjaan Cekdam SungaiPracimantoro, Wonogiri

MUSEUM KAWASAN KARST DUNIA

TEBAL PLAT BETON = 11 cm

EXCAVATOR BERJALAN DI ATAS SUPW


Pekerjaan Groundsill, kedalaman El. - 3.0 mGlagah, Yogyakarta

Pemasangan Groundsil kedalaman El= - 3m, Panjang= 60 m, Lebar= 5m, tinggi= 1,5 m

Quality Control sebelum dipasang


Banjir Tgl. 22 Nopember 2008

Media pengisi JWL diisi Material urug endapan setempat

Pekerjaan Groundsill, kedalaman El= -3 mGlagah, Yogyakarta


rob\Banjir 1.3gp

Kerusakan struktur pada konstruksi pemecah gelombang akibat banjirTgl. 22 Nopember 2008

Pekerjaan Groundsill, kedalaman El= -3 mGlagah, Yogyakarta

keruntuhan pemecah gelombangPanjang = 20 m


Ketinggian Banjir ± 4 mDi atas permukaan groundsill

(OVERTOPING)

PEMERIKSAAN Tgl. 24 NOP’08 PEMERIKSAAN Tgl. 23 DES’09

1. Ketinggian banjir = ± 4 m di ataspermukaan Groundsill, tidak meruntuhkankonstruksi Sistem Urug dengan PerkuatanWadah (SUPW)

2. Banjir yang sama, menghancurkan pemecahgelombang di muara sungai Glagah, yangselama ini dapat bertahan terhadap ombakpantai selatan


PEKERJAAN REKLAMASI & REVETMENT BITUNG, SULAWESI UTARA


Bak pengendali sedimen

Pengaman tebing sungai & Struktur jalan raya Pemecah Gelombang

Dam / Jalur kereta api

Kegunaan JWL PANEL (SUPW)

(SUPW)


1. Mencegah dan mengurangi potensi banjir2. Mencegah dan mengurangi potensi longsor3. Mencetak lahan pertanian baru dengan sistem terasering4. Bak penampung / pengendali sedimen5. Pembangkit PLTA mikro hidro6. Area perikanan darat7. Tandon air8. Sumber air baku PDAM9. Sumber sirtu getok10. Irigasi11. Pariwisata

12. Jembatan dan badan jalan

Fungsi –fungsi utama pembangunan Cekdam dengan menggunakan SUPW

Kegunaan Sistem Urug dengan Perkuatan Wadah (SUPW)

JEMBATAN TANPA TIANG PANCANG dan BAJA TARIKGABUNGAN TEKNOLOGI GRAVITY WALL (SUPW) dan BOX CULVERT


DOCK KAPALtanpa tiang pancang


PENAMPUNG TAILINGS, BERFUNGSISEBAGAI TURAP & PENGHIJAUAN

(SUPW)

(SUPW)

(SUPW) (SUPW)(SUPW)



PELABUHAN LEPAS PANTAI

Preloading area

PEKERJAAN PRELOADING menggunakan beban air laut

KONVENSIONAL


PERBAIKAN TANAH LONGSOR

Kegunaan Sistem Urug dengan Perkuatan Wadah (SUPW)

(SUPW)(SUPW) (SUPW)

(SUPW)



REKLAMASI, PEMECAH GELOMBANG, PELABUHAN DAN PENANAMAN HUTAN BAKAU

(SUPW)

(SUPW)

(SUPW)

(SUPW)

(SUPW)

(SUPW)

(SUPW) (SUPW)

PEMECAH GELOMBANG PEMECAH GELOMBANG



Dapat menerima arus banjir melebihi ketinggian SUPW (overtoping)

(SUPW)

WADUK DENGAN MATERIAL URUG SETEMPAT


KONSEP PENGEMBANGAN BADAN JALAN

(SUPW)(SUPW) (SUPW) (SUPW)(SUPW)

(SUPW)

(SUPW) (SUPW)

(SUPW)

Alternatip 1 Alternatip 2



JAWABAN/KLARIFIKASI:1. Menggunakan JWL- PANEL / SISTEM URUG dengan PERKUATAN WADAH (SUPW) dengan ukuran panel JWL precast:

panjang 2,20 m, tinggi= 1,50 m dan Paten No. ID 0 019 181.2. SUPW merupakan wadah memanjang dari plat beton bertulang + batang tarik besi beton.3. Tekanan aktip material urug, menjadi gaya tarik pada batang tarik besi beton.4. Teknologi yang ramah lingkungan dan dihitung dengan Standard Nasional/Internasional.5. Investasi awal menjadi sangat optimal, murah dan cepat.6. Counter weight mengimbangi bidang geser tanah urug kearah luar.7. Pergerakan urugan didalam Counter Weight kearah luar, tertahan oleh besi batang tarik.8. Kepadatan tanah urug dan Counter Weight di dalam wadah, tidak berkurang.9. Perbaikan daya dukung lapisan tanah di bawah urugan (cerucuk / PVD / Pile / vertikal drain/ dsb).10. SUPW untuk daya dukung tanah = 0,04 Kg Force/cm2

Faktor keamanan SUPW SF= 2,0113. Kekakuan arah memanjang sangat besar, membuat SUPW berperilaku seperti pondasi lajur beton bertulang,

sehingga penurunan menjadi merata.14. Penurunan yang merata, membuat perubahan alimen vertikal tidak patah-patah ==> tidak mengganggu operasional.15. Dapat menerima arus banjir melebihi ketinggian SUPW (overtoping) dan sudah terbukti kekuatannya.16. Finish Grade badan jalan pada SUPW diatas peil banjir, memungkinkan kegiatan transportasi kegiatan pertambangan

segera dioperasikan tanpa menunggu selesainya proses preloading.17. SUPW dapat bertumbuh tanpa kesulitan secara vertikal keatas (knock down system), selaras dengan penurunan

akibat konsolidasi tanah.

1. Untuk menghindari sliding akibat beban tanah timbunan jalan dan beban kendaraan yang akan melintas terhadap konstruksi SUPW, seperti apa mereduksi hal tersebut?

JAWABAN/KLARIFIKASI:1. Tidak memerlukan pondasi tersendiri.2. Sesuai rekomendasi Konsultan MEKTAN lapisan tanah gambut diganti dengan material urug non-organik.3. Plat SUPW dapat diletakan langsung diatas permukaan tanah yang sudah diratakan.4. Plat SUPW dapat berfungsi sebagai sheet Pile (bila diperlukan, penampang di bawah plat SUPW di pasang

semacam pisau untuk memotong tanah).5. Metode pemasangan:

• Dibuat jalan sementara untuk mensuplai segala kebutuhan material pada proses pembangunan jalan.• Pengurugan sampai ketinggian tertentu ( Finish Grade harus memenuhi ketinggian peil banjir, setelah proses

preloading).• Pemasangan Vertikal drain PVD (penggunaan cerucuk dalam jumlah yang sangat besar, perlu

dipertimbangkan untuk diganti dengan PVD).• Pemasangan panel JWL+asesoris, dapat dilakukan secara simultan di beberapa tempat untuk mempercepat

waktu konstruksi

2. Apakah Panel beton bertulang precast SUPW memerlukan pondasi tersendiri untuk perletakannya?

Seperti apa metode pemasangan untuk tanah rawa yang memiliki tanah gambut antara 1 - 2 m?

JAWABAN/KLARIFIKASI: Metode pekerjaan:

• Pembuatan jalan kerja, untuk suplai• material & efisiensi waktu.• Proses pengurugan sampai ketinggian

tertentu ( Finish Grade harus diataspeil banjir, setelah proses preloading)dengan Dump Truk+ Excavator+ Grader+ Vibrator.

• Pemasangan Vertikal drain PVD denganalat pancang PVD.

• Pengiriman panel JWL+WST dan asesorisdi lima tempat dengan Dump Truk+Excavator.

• Pemasangan panel SUPW+WST danasesoris, dilakukan secara simultandi lima tempat dengan Excavator+ Dump Truk+ Grader+ Vibrator.

Skema pemasangan JWL Panel / SUPW

3. Bagaimana metode pekerjaan pengangkutan panel-panel beton dan material struktur lainnya di daerahrawa , dan alat-alat apa saja yang akan mensupport erection panel beton bertulang precast tersebut?

Konsep pembangunan jalan tambang

1. SUPW + Urugan + PVD Proses Preloading

2. Selama proses preloading tidak mengganggu kegiatan transportasi material tambang

JAWABAN/KLARIFIKASI:1. Menggunakan SUPW yang merupakan sistem konstruksi terpadu dan sangat baik untuk badan jalan

dalam menerima beban gandar truk.

2. Beban dinamik diatas SUPW, membuat tanah urug didalam wadah SUPW bertambah padat dengan

berjalannya waktu.

3. Tidak ada biaya perawatan struktur kecuali perawatan permukaan jalan akibat ter-kikis oleh roda

kendaraan.

4. Agar perawatannya permukaan jalan (finish surface) mudah dan murah, cukup menggunakan Base

Coarse/Sirtu Klas A (Clay= 0% + permukaan batu tidak bulat) dipadatkan, untuk kegiatan transportasi.

5. Material urug dibawah Base Coarse/Sirtu klas A, dapat menggunakan pasir dari sungai (tidak

memerlukan material urug pilihan ).

6. Untuk meningkatkan kualitas pondasi jalan pada Kondisi material struktur jalan yang kurang baik atau

di daerah dengan lapisan aluvial, dapat menggunakan teknologi Wadah Stabilisasi Tanah (WST)

(LAMPIRAN 1)

4. Gaya/beban Vertikal dari konstruksi jalan dengan beban angkutan yang akan melintasi jalan tersebutdirencanakan menggunakan konstruksi apa?

JAWABAN/KLARIFIKASI:1. Keuntungan teknologi SUPW, dapat sekaligus menjadi alat untuk pekerjaan preloading (penghematan

biaya dan waktu konstruksi).

2. Proses konsolidasi tanah dibawah struktur SUPW, akibat preloading tidak mengganggu kegiatan

transportasi pertambangan (hal tersebut tidak dimungkinkan pada system preloading konvensional).

3. Penurunan struktur SUPW yang terukur (terhitung), membuat FG permukaan jalan tetap di atas peil

banjir.

4. SUPW dapat bertumbuh tanpa kesulitan secara vertikal keatas (knock down system), selaras denganpenurunan akibat konsolidasi tanah.

5. Dengan berat sendiri dari konstruksi SUPW dan timbunan didalamnya, apakah kemungkinan untukterjadi amblas sudah diperhitungkan dan bagaimana tinjauan teknisnya?

JAWABAN/KLARIFIKASI:

1. Pada prinsipnya, pemasangan SUPW dan asesoris dan pengurugan harus dikerjakan oleh kami.

2. Hal itu perlu dilakukan agar tidak terjadi tumpang tindih tanggung jawab.

3. Tentu saja, kami dapat mengerjakan semua item pekerjaan konstruksi jalan, sampai selesai.

Agar biaya pembangunan konstruksi badan jalan efisien bagi pemilik proyek, maka kami mengusulkan hal-hal sbb.:

• Pekerjaan diluar SUPW dan pengurugan dapat dikerjakan oleh pemilik proyek

• Material urug, sub base, base coarse dan alat berat dapat di suplai oleh pemilik proyek

6. Apa saja yang menjadi Scope of Work dari SUPW, apakah pemasangan panel beton bertulang prescast saja atau sampai timbunan material didalam panel tersebut? Mohon penjelasannya.

CV. JAYA WAHANA LESTARI BERSAMA PT. ECOLMANTECH CONSULTANTS MEMILIKI TENAGA AHLI YANG BERPENGALAMAN (CV: LAMPIRAN 2) DIBIDANG MASING-MASING.

WADAH STABILISASI TANAH (WST)

Ø 19


LAMPIRAN 1

LAMPIRAN 2.1

LAMPIRAN 2.2

LAMPIRAN 2.3

Sistem Panel Serbaguna

Engineering

Transcript of Sistem Panel Serbaguna