Sejarah Kereta API Cepat

8/18/2019 Sejarah Kereta API Cepat

http://slidepdf.com/reader/full/sejarah-kereta-api-cepat 1/8

Sejarah kereta api cepat

Kereta cepat atau High Speed Rail (HSR) pertama kali muncul di Jepang pada

1 Oktober 1964 !ang dikenal dengan nama Shinkan"en# Jalur pertama !ang

dibangun "epanjang $%% km dari &ok!o'ohohama'ago!a'K!oto'O"aka rute

ini di"ebut "ebagai &okaido Shinkan"en#

amun jauh "ebelumn!a Jepang "ejak era tahun 19*%'an "udah mulai

mengembangkan kereta cepat# Kemudian pada 19$6 negeri matahari terbit

ter"ebut melakukan "tudi kela!akan pembangunan kereta cepat jalur

&okaido dengan pro"e" a+al kon"truk"i pada 19$9 hingga akhirn!a

beropera"i pada 1964# Jepang "empat mendapatkan pendanaan le+at utang

dari ,ank -unia .S/ 0% juta untuk membia!ai mega pro!ek ini#

Shinkan"en pertama model paling pertama "aja mampu berlari dengan

kecepatan mak"imum % km2jam# Sementara model'model !ang diproduk"i

baru'baru ini mampu mencapai kecepatan *%% km2jam bahkan lebih#

Shinkan"en'1

,agaimana "ejarah a"al pembuatan kereta peluru dan "i"tem "hinkan"en ini3

,erikut ini ula"an "ejarah perkembangan kereta peluru dan "i"tem

"hinkan"en kereta tercepat dari Jepang#

Dangan Ressha: Prakarsa Shinkansen

e"kipun pengembangan penuh pro!ek Shinkan"en baru dimulai "ecara

"eriu" pada dekade 19$%'an "ebenarn!a ide tentang pembangunan "uatu

"i"tem kereta api berkecepatan tinggi "udah lahir di Jepang "ejak dekade

pertama abad 55#

aga"an kereta cepat ini dimunculkan karena negeri Jepang pada ma"a itu

"edang mengalami perkembangan pembangunan !ang pe"at baik "ecara

ekonomi indu"tri dan politik juga karena u"aha ek"pan"ioni"me Jepang

melebarkan kekua"aan kekai"aran hingga ke tanah'tanah negeri

tetanggan!a terbilang "uk"e"#

Shinkan"en'



7pril 109$ 8erang Jepang'&iongkok berakhir dan dimenangi telak oleh

Jepang# 7khir dari perang ini menjadi pelopor dominan"i kekuatan Jepang di

Semenanjung Korea dan anchuria#

September 19%$ Jepang memenangi 8erang Jepang'Ru"ia !ang

mengukuhkan domina"i ter"ebut dari dua negara "ekaligu" &iongkok !ang

telah kehilangan keperca!aan terhadap genera"i kekai"arann!a "erta Ru"ia

!ang kele+at perca!a diri akan kekuatan militern!a#

-engan tercakupn!a +ila!ah baru !ang lua" ini ke dalam genggaman

Jepang Jepang membutuhkan "ebuah "arana tran"porta"i !ang mampu

memba+a penumpang atau barang dalam jumlah ban!ak dan dalam +aktu

"ingkat#

&ran"porta"i ter"ebut tentun!a haru" memiliki kecepatan tinggi untuk

mencapai kapa"ita" la!anan !ang be"ar# :agipula pada a+al abad 55

orang'orang "edang terob"e"i dalam hal ;kecepatan<#

amun begitu 8erang -unia == terlanjur pecah lebih dulu akibat pen!erangan

tiba'tiba angkatan perang Jepang ke pangkalan angkatan laut 7merika

Serikat di 8earl Harbor#



Selain itu pada Juli 19*> 8erang Jepang'&iongkok == pun pecah# Ketika Jepang

perlahan'lahan mulai kehilangan dominan"i dan kekuatan di 7"ia akibat

ditekan oleh kekalahan demi kekalahan dalam ek"pan"ioni"men!a

pro!ek dangan ressha pun perlahan kehilangan bun!i dan akhirn!a tak jadi

diek"eku"i#

Dibangkitkan Kembali sebagai Shinkansen

Setelah dilupakan beberapa tahun ide tentang jalur khu"u" kereta api cepat

kembali dibangkitkan pada dekade 19$%'an karena kepadatan lalu linta"

barang dan penumpang "epanjang jalur utama kereta &oukaidou meningkat

dra"ti"#

8eningkatan ini didorong oleh "uk"e"n!a rekon"truk"i ekonomi dan indu"tri

Jepang !ang juga didorong "ecara tidak lang"ung oleh berlang"ungn!a

8erang Korea dan 8erang -ingin# Saking tinggin!a lalu linta" perkereta'apian

"aat itu "ering terjadi kecelakaan !ang mengakibatkan korban !ang tidak

"edikit#

-i"u"unlah tiga pilihan rencana# Rencana pertama adalah membangun jalur

tambahan "ejajar dengan jalur &oukaidou !ang "udah ada# Rencana kedua

adalah menambah panjang jalur &oukaidou dari &ok!o ke O"aka#

Rencana ketiga adalah membangun jalur baru dengan "pe"i?ka"i lebar rel

!ang berbeda# 8ilihan ketiga diambil dengan tujuan utama jalur ini bi"a

digunakan untuk "i"tem kereta api cepat !ang kecepatann!a lebih tinggi

daripada kecepatan "tandar kereta lain pada ma"a itu#

-ua orang penting !ang menga+al reali"a"i dan ek"eku"i pro!ek Shinkan"en

adalah Shima Hideo dan Sogou Shinji# Shima Hideo adalah "eorang in"in!uranak dari Shima a"ujirou orang !ang mengembangkan perencanaan pro!ek

Shinkan"en di ma"a 8erang -unia ==#

Sogou Shinji adalah pre"iden direktur JR pimpinan peru"ahaan kereta api

na"ional Jepang !ang juga beru"aha me!akinkan para politi"i untuk



mendukung pelak"anaan pro!ek ini# Sogou juga berha"il me!akinkan =,R-

(=nterna"ional ,ank @or RecoAer! and -eAelopment) untuk mendukung

keperluan ?nan"ial pro!ek ini#

8emerintah memberikan lampu hijau untuk pro!ek "hinkan"en pada

-e"ember 19$0# Kon"truk"i tahap pertama jalur &oukaidou "hinkan"en

antara &ok!oBO"aka dimulai 7pril 19$9# 8ada 196* kereta khu"u"

"hinkan"en pertama Cero'kei (%'DEF) dibangun dan di"ele"aikan# Kereta ini

mampu berlari hingga % km2jam# Seban!ak *#16 "et dibuat "ejak 196*

dan terakhir digunakan oAember %%0#

&oukaidou Shinkan"en mulai beropera"i pada 1 Oktober 1964 bertepatan

dengan acara Olimpiade &ok!o# Kereta bia"a membutuhkan +aktu n!ari"tujuh jam untuk mencapai jarak &ok!oBO"aka "edangkan kereta "hinkan"en

bi"a menempuhn!a dalam +aktu * jam 1% menit# 8re"ta"i ini mengakibatkan

popularita" "hinkan"en#

Saat ini shinkansen memiliki enam jalur utama, yaitu:

1. Jalur Toukaidou, dari stasiun Tokyo sampai Shin!saka.

". Jalur Sanyou, dari stasiun Shin!saka sampai #akata$. Jalur Touhoku, dari Tokyo sampai Shin%omori

&. Jalur Jouetsu, dari stasiun !umiya sampai 'iigata

(. Jalur #okuriku, dari Takasaki sampai Kana)a*a

+. Jalur Kyushu, dari #akata sampai Kagoshimahuuou

Selain menjadi "arana tran"porta"i unggulan di Jepang "i"tem Shinkan"en

juga telah menjadi ikon negara Jepang#

ambaran tentang kereta peluru !ang melinta" di depan unung Guji adalah

"alah "atu pencitraan ikonik tentang Jepang# Jika 7nda berencana untuk

mengunjungi Jepang mencoba la!anan Shinkan"en adalah hal !ang +ajib

dilakukan#



-engan harga tiket "ekitar 0%% "ampai 0#%%% en 7nda bi"a mera"akan

pengalaman mengendarai "alah "atu kereta tercepat di dunia# &etapi

hindarkan bepergian di akhir pekan karena dijamin kereta bakal penuh#

,an!ak orang kota !ang berlibur ke pinggiran kota ke pede"aan atau

pulang "ejenak ke kampung halaman untuk melepa" penat dengan kereta

Shinkan"en karena "elain cepat hargan!a lebih ekonomi" daripada moda

tran"porta"i lain#

-emikian dikutip dari laporan !ang berjudul &he Iconomic" o@ =nAe"tment in

High Speed Rail dalam &he =nternational &ran"port Gorum di OI- %14

"eperti dikutip Senin (>292%1$)

Jepang bukan "atu'"atun!a !ang mengembangkan kereta cepat "etelah

Jepang ada kereta cepat -ire"tti""ima di =talia pada 19>> dan kereta &

LTrain à Grande Vitesse’ di 8ranci" pada 1901#

Setelah itu Jerman bergabung dalam jajaran negara !ang pun!a kereta

cepat pada 1900 untuk jalur antara Gulda dengan MurCberg# :alu Span!ol

pada 199 meluncurkan kereta cepat 7I !ang mela!ani antara adrid

dengan SeAille#

-i 7"ia "etelah Jepang Korea Selatan memulai adan!a la!anan kereta cepat

pada %%4 dan di hina dan hina &aipei pada %%>#

,er"elang hampir $% tahun "emenjak Jepang meluncurkan Shinkan"en

pa"ca oAember %1* diperkirakan jaringan kereta cepat !ang ada di dunia

telah mencapai 1#4> km !ang mana hampir >#4%% km berada di Iropa

dan lebih dari 1*#>%% km ada di 7"ia#

hina jadi negara !ang paling pe"at pembangunan kereta cepatn!a di dunia

pada %1* tercatat ada jaringan kereta cepat "eban!ak 9#06> km di"u"ul

oleh Jepang "eban!ak #664 km kemudian ada Span!ol "epanjang $#$1$

Km dan 8ranci" #%*6 km#

Selanjutn!a tercatat ada 1*#964 km jaringan kereta cepat dunia !ang pada



+aktu itu "edang ma"a pro"e" kon"truk"i# hina ma"ih memimpin dengan

panjang jaringan rel kereta cepat !ang "edang dibangun mencapai 9#%01

km lalu Span!ol 1#*%0 km Jepang "epanjang >>9 km dan 8ranci" >$> km

dan 7rab Saudi akan men!u"ul "ebagai negara dengan kereta cepat

"epanjang $$% km#

Sampai "aat ini tak ada de?ni"i tunggal "oal apa itu kereta cepat atau HSR#

amun !ang paling ban!ak dipakai adalah berda"arkan direkti@ Komi"i Iropa

bah+a de?ni"i kereta cepat adalah jaringan kereta !ang "udah ada atau baru

dengan in@ra"truktur !ang mampu mela!ani kereta dengan kecepatan $%

km2jam atau lebih hingga *$% km2jam#



7I &rain Span!ol

& 8ranci"



Shinkan"en Jepang

Sejarah Kereta API Cepat

Documents

Transcript of Sejarah Kereta API Cepat