BAB 5 : GERAKAN5.1 GERAKAN KENDERAAN DI DARAT

5.1 GERAKAN KENDERAAN DI DARATPENGENALAN

Dua jenis kenderaan darat :i. Kenderaan berenjinii. Kenderaan tidak berenjin

Contoh kenderaan tak berenjin:i. Basikalii. Kereta kuda

Contoh kenderaan berenjin:i. Motosikalii. Kereta

Aplikasi kenderaan:i. Berenjin• Bahan api (Petrol & Diesel)ii. Tak berenjin• Tenaga semula jadi

(Manusia/haiwan)

5.1 GERAKAN KENDERAAN DI DARATPRINSIP OPERASI (TIDAK BERENJIN)

BASIKAL :i. Kenderaan tidak berenjin.ii. Bergerak apabila injak dikayuh.iii. Bahagian yang terlibat:

• Gegancu (roda bergerigi besar)

• Hab (roda bergerigi kecil)• Injak• Rantai besi

Prinsip operasi :i. Injak dikayuh, gegancu

berputarii. Gegancu memutarkan rantai

besi yang akan memutarkan hab

iii. Hab memutarkan roda belakang

iv. Basikal bergerak ke hadapan

5.1 GERAKAN KENDERAAN DI DARATPRINSIP OPERASI

(BERENJIN)

Terbahagi kepada dua jenis :i. Enjin Petrol (petrol)ii. Enjin Diesel (diesel)

Enjin yang berbeza namun mempunyai prinsip operasi yang sama. Prinsip asas operasi kenderaan berenjin :

Bahan api terbakar

dalam enjin

Haba mengembangkan gas

Tekanan menolak omboh

Omboh memutarkan roda

kenderaan

5.1 GERAKAN KENDERAAN DI DARATPRINSIP OPERASI

(BERENJIN - PETROL)

Dua jenis enjin petrol:i. Empat lejangii. Dua lejang

Satu lejang ialah gerakan omboh ke atas atau ke bawah.

Omboh enjin petrol empat lejang melakukan empat lejang (peringkat) untuk membuat satu kitaran

Omboh enjin dua lejang hanya melakukan dua lejang (peringkat) untuk membuat satu kitaran

5.1 GERAKAN KENDERAAN DI DARATPRINSIP OPERASI

(enjin petrol 4 lejang) Kebanyakan kereta mempunyai

enjin empat lejang. Kebanyakan enjin kereta mempunyai

empat silinder. Komponen asas dalam

silinder:i. Ombohii. Injap masukiii. Injap ekzosiv. Palam pencucuhv. Aci engkol

Empat lejang :i. Lejang pengambilanii. Lejang mampataniii. Lejang kuasaiv. Lejang ekzos

5.1 GERAKAN KENDERAAN DI DARAT

• Gerakan omboh: Ke bawah

• Injap : injap masuk terbuka manakala injap ekzos tertutup.

• Kesan : campuran udara dan bahan api memasuki silinder melalui injap masuk.

• Gerakan omboh : ke atas

• Injap : kedua - dua injap tertutup.

• Kesan : campuran udara dan petrol dimampatkan dan dipanaskan.

• Gerakan omboh : ke bawah

• Injap : kedua - dua injap tertutup.

• Kesan : campuran udara dan petrol dibakar oleh bunga api yang dihasilkan oleh palam pencucuh. Pengembangan gas menolak omboh ke bawah

• Gerakan omboh : ke atas• Injap : injap masuk

tertutup manakala injap ekzos terbuka.

• Kesan : karbon monoksida terhasil semasa pembakaran campuran udara dan petrol ditolak keluar daripada silinder.

5.1 GERAKAN KENDERAAN DI DARATPRINSIP OPERASI

(enjin diesel 4 lejang)

Digunakan oleh kenderaan berat seperti lori, bas dan kapal.

Diperlukan oleh kenderaan berkuasa tinggi.

Perbezaan dengan enjin petrol empat lejang :

i. Hanya udara sahaja dalam lejang pengambilan.

ii. Tidak menggunakan palam pencucuh tetapi dinyalahkan oleh suhu udara (termampat) yang sangat panas.

5.1 GERAKAN KENDERAAN DI DARAT

• Gerakan omboh : ke bawah

• Injap : injap masuk tertutup manakala injap ekzos terbuka.

• Kesan : udara disedut masuk ke dalam silinder.

• Gerakan omboh : ke atas• Injap : kedua - dua injap

tertutup.• Kesan : gerakan ke atas

omboh memampatkan udara. Udara menjadi sangat panas.

• Gerakan omboh : ke bawah.

• Injap : kedua- dua injap tertutup.

• Kesan : pemancit menyembur diesel ke dalam silinder. Suhu udara mampatan yang tinggi menyebabkan diesel terbakar. Gas mengembang dan menolak omboh ke bawah menghasilkan kuasa.

• Gerakan omboh : ke atas.

• Injap : injap masuk tertutup manakala injap ekzos terbuka.

• Kesan : karbon monoksida yang terhasil semasa pembakaran bahan api ditolak keluar melalui injap ekzos.

5.1 GERAKAN KENDERAAN DI DARATPRINSIP OPERASI

(enjin petrol dua lejang)

Bilangan komponen kurang. Kuasa enjin kurang. Saiz enjin adalah kecil dan ringan. Sesuai digunakan dalam mesin

rumput, motobot dan motosikal. Komponen asas :

i. Ombohii. Salur masukiii. Salur ekzosiv. Salur pemindahanv. Palam pencucuhvi. Aci engkol

Kelemahan :i. Pembakaran kurang cekap.ii. Hasil banyak bahan

pencemariii. Kurang kuasa dihasilkan

ENJIN PETROL 4- LEJANG VS ENJIN DIESEL 4 - LEJANG

Petrol 4 - lejang persamaan

• Jenis enjin pembakaran dalam

• Beroperasi dengan 4 lejang

• Mengalami perubahan tenaga (kimia – haba – kinetik)

Diesel 4 - lejang

ENJIN PETROL 4 - LEJANG VS ENJIN DIESEL 4 - LEJANG

• PETROL JENIS BAHAN API • DIESEL• Bahan api

dinyalahkan oleh bunga api daripada palam pencucuh

Cara menyalahkan api

• Bahan api dinyalahkan oleh haba daripada pemampatan udara panas

• Campuran petrol dan udara

Bahan yang memasuki silinder

pada lejang pengambilan

• udara

• Kuasa lebih kecil dan kurang cekap

Kuasa dan kecekapan

• Kuasa lebih besar dan lebih cekap

• lebih kecil dan lebih ringan

Saiz dan berat enjin • Lebih besar dan lebih berat

• Kenderaan ringan seperti kereta

kegunaan • Kenderaan berat seperti bas

PERBEZAAN

ENJIN PETROL 4 - LEJANG VS ENJIN PETROL 2 - LEJANG

PERSAMAAN

• Jenis enjin pembakaran dalam

• Menggunakan petrol sebagai bahan api

• Mengalami perubahan tenaga: kimia – haba – kinetik

• Menggunakan palam pencucuh untuk pembakaran bahan api

ENJIN PETROL 4 - LEJANG VS ENJIN PETROL 2 - LEJANG

PERBEZAAN

• Empat lejang Bilangan lejang yang terlibat

• Dua lejang

• Mempunyai injap masuk dan injap ekzos

komponen • Mempunyai salur masuk dan salur keluar

• Campuran petrol- udara masuk terus ke dalam silinder melalui injap masuk

Cara bahan api masuk ke dalam silinder enjin

• Campuran petrol- udara masuk ke dalam ruang aci engkol sebelum masuk ke dalam silinder melalui salur pemindahan

• Kuasa lebih besar dan lebih cekap

Kuasa dan kecekapan • Kuasa lebih kecil dan kurang cekap

• Lebih besar dan lebih berat

Saiz dan berat enjin • Lebih kecil dan lebih ringan

• kereta kegunaan • Mesin pemotong rumput

HUBUNGAN ANTARA STRUKTUR DAN OPERASI ENJIN DENGAN PERGERAKAN KENDERAAN

SISTEM GEAR

Terletak di dalam kotak gear untuk mengawal kelajuan kereta.

Gear rendah untuk kuasa yang besar seperti :i. Bermula dari keadaan rehatii. Menaiki cerun

Gear tinggi digunakan ketika kenderaan bergerak laju

Bilangan putaran aci pacu bertambah ketika gear rendah digunakan dan sebaliknya.

HUBUNGAN ANTARA STRUKTUR DAN OPERASI ENJIN DENGAN PERGERAKAN KENDERAAN

PEMECUT KERETA

Berfungsi untuk mengawal kelajuan kenderaan.

Dihubungkan oleh sistem bahan api kenderaan.

Sistem bahan api kenderaan terdiri daripada :i. Tangki minyakii. Pam bahan apiiii. karburetor

Tangki minyak adalah tempat simpanan bahan api

Pam bahan api berfungsi menyedut minyak dari tangki untuk dihantar ke karburetor

Karburetor ialah satu kebuk yang mencampurkan bahan api dengan udara

HUBUNGAN ANTARA STRUKTUR DAN OPERASI ENJIN DENGAN PERGERAKAN KENDERAAN

SISTEM BREK

Injak brek disambungkan kepada sistem brek kereta

Terdapat dua jenis brek :i. Brek cakeraii. Brek gelencong

Berfungsi untuk mengurangkan kelajuan kereta atau menghentikan kereta

Kedua- dua jenis brek menggunakan prinsip hidraulik

UJI DIRI 5.1

1. Dalam operasi enjin petrol empat lejang (atau enjin diesel empat lejang), nyatakan jenis injap yang terbuka dan yang tertutup pada setiap lejang yang berikut:

a) Lejang pengambilanb) Lejang mampatanc) Lejang kuasad) Lejang ekzos

2. Nyatakan dua kekurangan enjin petrol dua lejang berbanding enjin petrol empat lejang.

3. Apakah kelebihan enjin diesel empat lejang berbanding enjin petrol empat lejang?

4. Nyatakan dua sistem yang mengawal kelajuan kereta.

Injap masuk terbuka dan injap ekzos tertutupInjap masuk dan injap ekzos tertutup

Injap masuk dan injap ekzos tertutupInjap masuk tertutup dan injap ekzos terbuka

Kurang berkuasa dan mencemarkan alam

Lebih berkuasa

Sistem pemecut dan sistem gear