Roadmap To Zero

DAFTAR ISI

ROADMAP

01

1. POLA PIKIR PENINGKATAN KESELAMATAN DAN PELAYANAN TRANSPORTASI NASIONAL .........................

2. ROAD MAP PENINGKATAN KESELAMATAN BIDANG TRANSPORTASI UDARA ..................................................

3. ROAD MAP PENINGKATAN KESELAMATAN BIDANG TRANSPORTASI LAUT .......................................................

4. ROAD MAP PENINGKATAN KESELAMATAN BIDANG TRANSPORTASI PERKERETAAPIAN ..............................

5. ROAD MAP PENINGKATAN KESELAMATAN BIDANG TRANSPORTASI DARAT ...................................................

6. ROAD MAP PENINGKATAN KUALITAS SDM TRANSPORTASI ....................................................................................

7. ROAD MAP PENINGKATAN KUALITAS PENCARIAN DAN PENYELAMATAN ........................................................

8. ROAD MAP PENINGKATAN KUALITAS PENGAWASAN DAN AKUNTABILITAS ....................................................

02

03

23

39

51

63

71

79

PENINGKATAN KESELAMATAN TRANSPORTASI NASIONAL

ROADMAP

02 PENINGKATAN KESELAMATAN TRANSPORTASI NASIONAL

PENINGKATAN KESELAMATAN DAN PELAYANAN TRANSPORTASI

1. SOSIALISASI2. PUBLIC AWARENESS/ EDUKASI3. PARTISIPASI MASYARAKAT

1. REGULASI2. PENEGAKAN HUKUM3. PRASARANA / SARANA4. SDM5. KELEMBAGAAN

1. PERBAIKAN PERFORMANCE a.KESELAMATAN b.PELAYANAN2. TANGGUNG JAWAB PUBLIK3. PERSAINGAN SEHAT

MASYARAKATREGULATOROPERATOR

UPT BUMN SWASTA

ROADMAP

03PENINGKATAN KESELAMATAN TRANSPORTASI NASIONAL

ROAD MAP PENINGKATAN KESELAMATAN

TRANSPORTASI UDARA

ROADMAP


SARANA DAN PRASARANA :1. Pelayanan ADS-B.2. Penggantianperalatanradar.3. Pengadaandanpemasangan ILS (Instrument Landing System).4. Pembangunan runway, taxiway, apron, strip dan runway end safety area (RESA).

KESELAMATAN TRANSPORTASI UDARA

KELEMBAGAAN :1. Sertifikasi Operasi Bandara2. Pengelola lalu lintas udara

.

. .

SDM :Kecakapan di bidang keamanan dan keselamatan antara lain :- Pilot, Teknisi, Inspektur

REGULASI :1. Reformasi Per-Undang-Undangan2. Penetapan Batas Tarif

MASYARAKAT :1. Sosialisasi keselamatan penerbangan2. Kontak pengaduan

..

:

OPERATOR :1. Melaksanakan seluruh peraturan ICAO & ANEX.2. Mengiplementasikan ALAR Tool Kit.

PENEGAKAN HUKUM : 1. Audit Investigasi 2. PencabutanIzinOperasi

ROADMAP


Selesainya Revisi UUPenerbangan

Dihasilkannya RPPtentang- Bandar Udara- NavigasiPenerbangan- Pesawat Udara- Angkutan Udara

Penyelesaian Revisi UU No. 15Tahun 1992 tentang Penerbangan

Penyusunan RPP

200920082007TARGET/SASARANRENCANA TINDAKNo

REGULASI

1.

2.

Peremajaan armadaangkutan udara secarabertahap

Rekomendasi pemasukan pesawat denganusia lebih muda dan mengoperasikan s.d.umur (life time) tiap jenis pesawat (Saat inibatasan usia pesawat yang masuk maks 20tahun atau 50.000 cycles, yang beroperasimaks 35 tahun atau 70.000 cycles)

3.

ROADMAP


REGULASI

Terjaminnya biaya keselamatan secara berkelanjutan

Penetapan tarif batas bawah bersifatsementara untuk menghindaripenggunaan biaya yang diambil daristruktur komponen biaya keselamatan(operasi, perawatan, training, penyediaansuku cadang, dll)

4.


Lanjutan ...

ROADMAP


PENEGAKAN HUKUM

Terciptanyaketertiban dalam pelaksanaanpengusahaantransportasi udara

Melaksanakan assesment danpenggolongan airlines / bengkeldalam 3 kategori :

– Kategori : telah memenuhi aturan dan regulasi yang berlaku;– Kategori II : masih ditemukan aturan dan regulasi yang belum dilaksanakan tetapi ada waktu untuk memenuhinya– Kategori III : ditemukan banyak aturan dan regulasi yang belum dilaksanakan dengan resiko dapat dicabut ijin operasinya, sesuai jangka waktu dalam ketentuan yang berlaku

I

;

(sanksi administratif PP No. 3tahun 2001)

1.


ROADMAP


PENEGAKAN HUKUM


Untuk penegakandisiplin secara menyeluruh

Revisi butir-butir penegakan hukumberdasarkan KM No.11/1996 tentang Sanksi Administrasi kepada operator bandara, airlines, ATC

3.

Terciptanya pelayanantransportasi udara yangmemenuhi standar keselamatan

Menindak tegas airlines / bengkelperawatan yang masuk dalamkategori III yang sudah tidak dapatdiperbaiki

2.

Lanjutan ...

ROADMAP



Seluruh operatorpenerbangan dapatmemenuhi semuaregulasi

Audit investigasi terhadap pesawat denganpemberian sanksi kepada operator yang tidak melaksanakan ketentuan– Cockpit enrouteinspection– Cabin enrouteinspection– Station facilities inspection– Training program inspection(Catatan: dilakukan setiap saat secara random)

5.

Penegakan hukumdibidang keudaraanpro justisia

Mengaktifkan Penyidik Pegawai Negeri Sipilsesuai dengan amanat Undang-Undang

4.

PENEGAKAN HUKUMLanjutan ...

ROADMAP



Peningkatan kepatuhanterhadap regulasi

Pengawasan pelaksanaan KM 14 tahun1989 tentang Penertiban Penumpang, Barang dan Kargo yang diangkut denganPesawat Udara Sipil

7.

Penertibanpenggunafrekuensi yang mengganggufrekuensi penerbangan

Koordinasi dengan Dep. Infokom untukpenegakan hukum terhadap penggunaanfrekuensi yang mengganggu komunikasipenerbangan

6.

Lanjutan ...PENEGAKAN HUKUM

ROADMAP



Tercakupnya 100 % ruang udara di Indonesiadan tingkat kehandalan

Tercakupnya 100 % ruangudara di Indonesia dan tingkat kehandalan•Makassar & Sorong•Kupang & Pangkalan Bun•Natuna & Merauke

Peningkatan kehandalan peralatan radar,melalui :a. Peremajaan sistem pengaturan lalu lintas

udara yang melayani ruang udara di wilayah Barat Indonesia (JakartaAutomated Air Traffic Control System / JAATS)

b. Peningkatan pemanfaatan sistempengaturan lalu lintas udara di wilayah Timur Indonesia (Makassar Automated Air Traffic Control System / MAATS)

c. Wilayah ruang udara yang tidak terjangkau radar diberikan layanan penginderaan dengan Automatic Dependent SurveillanceBroadcast (ADS-B)

1.

SARANA DAN PRASARANA

ROADMAP



SARANA DAN PRASARANALanjutan ...

Tercakupnya 100 % ruangudara di Indonesia dantingkat kehandalan

•Penggantian

– Palembang, Semarang

– Banda Aceh, Pekanbaru,Balikpapan, Makassar, Surabaya, Banjarmasin

– Denpasar, Manado

•Pemasangan

– Jayapura

– Tarakan, Kupang,Saumlaki

– Toli-Toli, Sorong, Timika

d. Penggantian dan pengadaan peralatanRadar

ROADMAP




Lanjutan ...

40bandara

(kumulatif )

29bandara

(kumulatif )

23bandara

Peningkatankeselamatanpendaratan

Pengadaan dan pemasangan peralatanbantu pendaratan / Instrument Landing System (ILS)

2.

(Catatan: s.d. tahun 2007 ILS telah terpasang di23 Bandara dan dalam tahun 2007 juga diprogramkan untuk dipasang di 6 bandara).

ROADMAP



Lanjutan ...


430.000 m2380.365 m2330.752 m2Pemenuhan persyaratankeselamatan bandara sesuai standar ICAO

Pembangunan tambahanrunway, taxiway, apron

3.

(Catatan : s.d. tahun 2006 jumlah fasilitas landasanseluas 4.092.178 m2)

ROADMAP


99bandara

83bandara

67bandara

Meningkatnya keamanan, keteraturan dan efisiensi pengoperasian bandara sesuai standar ICAO

Sertifikasi OperasiBandara (SOB)

1.

(Catatan : Saat ini yang memiliki SOB adalah 57 Bandaraterdiri 54 bandara umum (23 BUMN, 31 UPT) dan 3 bandara khusus (Timika, LhokSukon, MalikulSaleh)

200920082007RENCANA TINDAK TARGET/SASARANNo

KELEMBAGAAN

ROADMAP


KELEMBAGAANLanjutan ...

Terbentuknya lembagayang terpisah antarapengelola bandara danlalulintas udara

• Kajian Air Navigation Single Provider (ANSP)

• Pembentukan unit ANSP dengan Pola BadanLayanan Umum (PPK-BLU)

Pembentukan Badan Layanan Umum (BLU)pengelola lalulintas udara

2.


ROADMAP


KELEMBAGAAN

Peningkatan fungsi regulator (Antara lain perkuatan fungsi DSKU)

Penataan organisasi kantor pusat DitjenHubud guna perkuatan fungsi regulator

4.

Peningkatan peran pengawasan Pemerintahkepada operator

• Evaluasi 5 Adbandara

• Pembentukan 18 Adbandara

Evaluasi 5 Adbandara dan pembentukanAdbandara pada 18 bandara yang diusahakan (BUMN)

3.


Lanjutan ...

ROADMAP


SUMBER DAYA MANUSIA


Peningkatan keselamatanpenerbanganPilot : 22 orangTeknisi : 88 orangRasio 1 inspektor : 5 pesawat

Pilot : 37 orangTeknisi : 108 orangRasio1 inspektor : 4 pesawat

Pilot : 52 orangTeknisi : 128 orangRasio1 inspektor : 4 pesawat

Pemenuhan kecakapan personil dibidangkeamanan dan keselamatan transportasiudara

(Catatan : Saat ini ada 22 pilot, teknisi88 orang, rasio 1 inspektor : 5 pesawat)

1.

ROADMAP


MASYARAKAT


Meningkatnya pengetahuan dan pemahaman terhadap keselamatan

– Sosialisasi penanganan barang/bahan berbahaya (melalui TV bandara, media elektronik, banner)

– Pelaksanaan KM 14 tahun1989 tentang Penertiban Penumpang, Barang dan Kargo yang Diangkut dengan PesawatUdara Sipil

Sosialisasi keselamatan penerbangan

1.

Meningkatnya kinerja pelayanantransportasi udara

Membuka kotakpengaduan (web sitedan SMS) mayarakat,konsumen dan operatormelalui

2. Maret

– SMS : 08111899999

– http://hubud.dephub.go.id

ROADMAP


OPERATOR

Peningkatan KeselamatanPenerbangan

Mewajibkan operator bandara (AngkasaPura)turut melengkapi peralatan safety dan persyaratan sterilisasi daerah bandara

2.

Assesment pemenuhanregulasi/standarisasi sarana/prasaranapendukung Operator yangtidak mematuhi peraturanakan dikenakan sanksisampai maksimalpenutupan bandara

Operator (bandara, airlines, dan ATC) wajibmelaksanakan security, safety, services danaturan ICAO, ANNEX sesuai yang tertulis dalam company manual, Standard OperatingProcedures dan instruksi kerja.

1.


ROADMAP


OPERATORLanjutan ...


Peningkatan KeselamatanPenerbangan

Operator pesawat udara wajibimplementasikan Approach & LandingAccident Reduction (ALAR) Tool Kit

3.

Pemenuhan tingkatcakupan ruang udara dan kehandalan peralatan

Peremajaan dan modernisasi RADAR padabandara-bandara PT. Angkasa Pura I & II

4.

Mei

ROADMAP


ROADMAP



TRANSPORTASI LAUT

.

. .

:

ROADMAP


PENINGKATAN KESELAMATAN TRANSPORTASI LAUT

PENEGAKAN HUKUM :1. Audit Investigasi Terhadap Petugas Kespel yang melakukan kesalahan2. Audit Teknis Terhadap Kapal3. Pencabutan Izin Operasi4. Audit Kondisi Teknis Kapal

SDM :1. Diklat Teknis Keselamatan2. Penataan dan Pembenahan SDM

KELEMBAGAAN1. Balai Teknologi Keselamatan Pelayaran2. Revitalisasi ADPEL/Kanpel

RESTRUKTURISASIBUMN :Restrukturisasi danReformasi BKI

SARANA DAN PRASARANA :Pemb. SBNP, Kapal Navigasi,Telekomunikasi, Keselamatan,Pelayaran, Kapal patroli, Rehab Kapal patroli, Pengadaanperalatan CCTV.

REGULASI :Target s.d Tahun 2009 :1. Reformasi Per-Undang-Undangan2. Pembatasan Umur Kapal3. ISPS-Code4. Penerapan Manajemen Keselamatan Kapal5. Rasionalisasi Tarif Angkutan Laut Nasional

MASYARAKAT :1. Sosialisasi keselamatan transportasi2. Kotak pengaduan

ROADMAP


REGULASI

•FinalisasiPPSosialisasi

•

PenyusunanDraftRPP

a. Kepelabuhananb. Kenavigasianc. Angkutan di Perairand. Pemeriksaan Kecelakaan Kapale. Kepelautanf. Perkapalang. Penegakan Hukum di Lauth. Pencarian dan Penyelamatan

Selesainya Revisi UU 21/1992 Tentang Pelayaran

Reformasi peraturanperundang-undangan

1.

Selesainya RPP tentang :


ROADMAP


REGULASI

Seluruh pelabuhan terbuka untuk perdagangan luar negeri dan kapal-kapal angkutan laut luar negeri harus comply dengan ketentuan ISPS Code

(Catatan : Saat ini sampai dengan Maret 2007 sudah comply223 faspel dan 527 kapal)

2. Penerapan ISPS Code Indonesia

60%40%25%

Lanjutan ...


ROADMAP


REGULASI

Selesainya InstruksiMenteri Perhubungan tentang Pembatasan Umur Maksimal Kapal 20 tahun, kecuali kapal tanker dengan ukuran diatas 20.000 Ton maksimal25 tahun

Pembatasan umur kapal yang dimasukan dari luar negeri, yang akan dioperasikan sebagai kapal berbendera Indonesia untuk pelayaran dalam negeri

4.

Terbitnya PeraturanMenteri Perhubungantentang ManajemenKeselamatan Kapal

Penerapan Manajemen Keselamatan Kapal sebagai tindak lanjut dari UU No. 21 Tahun 1992 dan PP No. 51 Tahun 2002

•Penyusunan

•Implementasi

•Penyusunan

•Implementasi

•Penyusunan

•Implementasi

•Penyusunan

•Implementasi

3.

Lanjutan ...


ROADMAP


Terciptanya keseimbanganyang wajar antarapendapatan dan biayaoperasional pelayarannasional sehingga kebutuhan biaya keselamatan pelayaran yang diperlukan dapatdipenuhi.

(Catatan :Rasionalisasi akandilakukan setiap 6 bulansekali)

Rasionalisasi tarif angkutan laut nasionaldari yang semula tarif penumpang Rp325,-penumpang mil menjadi tarif yang dapatmenutupi biaya pokok operasional

5.

REGULASILanjutan ...


ROADMAP

29

PENEGAKAN HUKUM

Terciptanya kedisiplinan petugas otoritas keselamatan transportasilaut• Audit Investigasi(Catatan : Saat ini sudah 4 pejabatdikenai sanksi)

Pembebasan tugas kepada petugas di lapangan yang melakukan kesalahan (Syahbandar dan Marine Inspector)

1.

Terciptanya pelayanan transportasi laut yang memenuhi standar keselamatan

2.

3.

Audit Teknis terhadap Kapal Penumpang dan Ferry Ro-Ro pada Aspek :

2 1.

Operator ikut bertanggung jawab terhadap penyelenggaraan keselamatan transportasi laut


a. Persyaratan Keselamatan.

b. Kelengkapan Keselamatan

c. Kompetensi SDM Operator

Pemberian sanksi yang tegas kepada operator yang tidak melaksanakan ketentuan• Audit Teknis


ROADMAP


PENEGAKAN HUKUM

Terjaminnya Kelaiklautan padaKapal-Kapal Ferry Ro-Ro yang berumur = 25 tahun• Assesment survey

Pemeriksaan khusus menyeluruh dengan melakukan Condition Assesment Survey (CAS) TerhadapPersyaratan Keselamatan bagi pengoperasian kapal Ferry Ro-Ro didalam negeri yang telah berumur 25 tahun atau lebih.

4.

Terciptanya ketertiban pelaksanaanpengusahaan transportasi laut oleh pihak operator• Evaluasi dan Investigasi(Catatan : Saat ini ada 1 operator yang dibekukan dan beberapa sedang dievaluasi)

Pencabutan ijin bagi operator yangtidak disiplin atau yang tidak memenuhi kewajiban keselamatan transportasi laut

3.


Lanjutan ...

ROADMAP


2.

MenaraSuar : 18 RambuSuar : 55 RambuTuntun7

MenaraSuar :12RambuSuar80RambuTuntun8

MenaraSuar : 2RambuSuar : 10

Kecukupan 99%, Kehandalan 97% (SesuaiStrandar International Association ofLighthouse Authority/IALA)

Pembangunan Sarana Bantu NavigasiPelayaran (SBNP) dalam rangka peningkatankeselamatan alur pelayaran

1.

3 Unit2 Unit2 UnitKecukupan90%,

Keandalan100%

Pembangunan KapalNegara Kenavigasian



ROADMAP

32


VHF : 30GMDSS : 13 SSB : 37VHF : 37

GMDSS : 7SSB : 30VHF : 30

Kecukupan 80%,Keandalan 100%

Pembangunan SaranaTelekomunikasi Pelayaran (Stasiun Radio Operasi Pantai / SROP)

4

Kpl Kelas I : 2 unit (Baja)Kpl Kelas II : 3 unit (Baja)Kpl Kelas III : 20 unit (FRP)

Kpl Kelas IV : 25 unit (FRP)Kpl Kelas V : 60 unit (FRP)

Kpl Kelas I : 3 unit (Baja)Kpl Kelas II : 4 unit (Baja)Kpl Kelas III : 22 unit (FRP)

Kpl Kelas IV : 25 unit (FRP)Kpl Kelas V : 70 unit (FRP)

Kecukupan 60 % , Keandalan 90 %

Pembangunan Kapal Patroli Kesatuan Penjagaan Laut dan Pantai (KPLP)

Ket:PollyesterFRP = Fiberglass Reinforced

3 Kpl Kelas III : 1 unitKpl Kelas V: 8 Unit (FRP)



Lanjutan ...

ROADMAP

33


52 unit di 9 lokasi pelabuhan terbuka bagi pelayaran internasional

Meningkatkan keamanandi pelabuhan

Pengadaan peralatan pengamanan Closed-Circuit Television (CCTV) dipelabuhan yang terbuka bagi pelayaran luar

negeri

6.

Kpl Kelas III : 18 unit (FRP)Kpl Kelas IV : 10 unit (FRP)Kpl Kelas V :22 unit (FRP)

Kpl Kelas II : 9 unit (Baja)Kpl Kelas III : 10 unit (FRP)Kpl Kelas IV : 12 unit (FRP)Kpl Kelas V : 22 unit (FRP)

Kpl Kelas -V : 20 unit (FRP)

Keandalan = 75 %Rehabilitasi Kapal PatroliKPLP(Catatan : Saat ini ada total 140 kapal)Ket:

5.

--


Lanjutan ...


Pelabuhan terbuka : Palembang, Pontianak, Benoa, Bitung dan MakasarBelawan, Dumai, Tanjung Pinang, Teluk Bayur,

ROADMAP


Diklat Teknis Keselamatan Pelayaran Ahli Nautika Tingkat (ANT) I-IV, Ahli Teknik Tingkat (ATT) I-IV, Marine Inspector, Pengukuran kapal, Kepanduan, Pendaftaran & Kebangsaan Kapal, Hydrografi, Global Marine Distress Safety System, Sarana Bantu Navigasi Pelayaran, Kesyahbandaran, KPLP, SAR, ISPS-Code, Port State Control Officer, Basic Safety, Advance Fire Fighting , Medical Emergency First Aids, ISM Code, Ship Security Officer dan Radar Simulator Arpha Simulator)

1 600

org

600

org

600

orgTingkat kecukupan tenagaahli Keselamatan Pelayaran yang kompeten100%

1.


SUMBER DAYA MANUSIA

Terciptanya ketepatanpenugasanSDM DitjenHubla sesuai dengankompetensinya

2. 650

peg

650

peg

650

pegPenataan dan Pembenahan SDM di lingkungan Ditjen Hubla sesuai dengan kompetensi dan penugasannya (saat ini total pegawai 17.302 orang tersebar di 325 UPT)

ROADMAP


Untuk peningkatanprofesionalitas dan kemandirian BTKP• Penyiapan• Operasional

Meningkatnya Eksistensi ADPEL/ KAKANPEL Selaku KoordinatorPenegakan Hukum Keselamatan Pelayaran diantara unit terkait di DLKR / DLKP Pelabuhan (Bea Cukai, KPPP, Imigrasi, Karantina)

Peningkatan fungsi Balai Teknologi Keselamatan Pelayaran (BTKP) sebagailembaga Badan Layanan Umum (BLU)

Revitalisasi Peran ADPEL / KAKANPELSelaku Koordinator Penegakan HukumKeselamatan Pelayaran di Daerah Lingkungan Kerja / Daerah LingkunganKepentingan Pelabuhan (Sosialisasi ketentuan dalam Undang-undang yang ada)

1.

2.

KELEMBAGAAN


ROADMAP

36 PENINGKATAN KESELAMATAN TR

RESTRUKTURISASI BUMN

Terlaksananya restrukturisasidan reformasi kelembagaanBKI sehingga dapat berdirisendiri sebagai lembaganon profit. • Kajian Sumber Daya BKI (SDM, Fasilitas, Keuangan)• Selesainya Restrukturisasi dan Reformasi BKI• BKI lebih independen dan profesional dalam rangka mendapat pengakuan di IACS

Restrukturisasi dan reformasikelembagaan Biro KlasifikasiIndonesia (BKI)

1.


Peningkatan keamanan dan keselamatan

Mewajibkan operator pelabuhan (Pelindo) melengkapi peralatan safety dan persyaratan sterilisasi daerah pelabuhan

2.

ANSPORTASI NASIONAL

ROADMAP


MASYARAKAT

Meningkatnya pengetahuan danpemahaman masyarakatterhadap keselamatan pelayaranTerciptanya kesadaranmasyarakat terhadapkeselamatan pelayaran

Menampung aspirasi masyarakatuntuk peningkatan kinerjapelayanan transportasi laut

Sosialisasi bidang keselamatanpelayaran- Sosialisasi tentang barang/ bahan berbahaya

Membuka kotak pengaduan (web site dan SMS) mayarakat, konsumen danoperator

1.

2.


ROADMAP


ROADMAP



PERKERETAAPIAN

ROADMAP


PENINGKATAN KESELAMATAN TRANSPORTASI KERETAAPI

PRASARANA & SARANA KA:1. Rehab Jalan Rel dan Jembatan2. Rehab Kereta, Lokomotif, Mesin Pemeliharaan Jalan Rel, KRL, KRD/ KRDE/KRDI3. Sinyal Telkom dan Listrik (Sintelis)

KELEMBAGAAN :1. Tim/Unit Pengujian Pertama dan Berkala2. Lembaga Pendidikan dan Pelatihan Pengujian3. Lembaga Pendidikan dan Pelatihan Pengoperasian4. Lembaga Pengujian Kelaikan5. Organisasi Keselamatan

PENGENDALIAN & PENGAWASAN1. Random Check2. Batas Kecepatan3. Pengujian Petugas Operasi4. Penutupan Perlintasan Liar, Bangunan Liar5. Sertifikasi Penguji6. Penelitian dan Pemeriksaan Kecelakaan

SDM :1. Kualitas & Kuantitas Inspektur2. Rekrutmen Penguji3. Kuantitas PPNS

MASYARAKAT :Sosialisasi keselamatan transportasi

RESTRUKTURISASI BUMN :1. Spin Off Jabotabek2. Pembentukan Badan Penyelenggara Prasarana Perkeretaapian3. Pembentukan Badan Penyelenggara Sarana Perkeretaapian4. Pemenuhan Biaya Perawatan Kondisi Minimum5. Penyelesaian masalah Pensiun Ex PNS PJKA.

REGULASI :Reformasi Per-Undang-Undangan

ROADMAP


REGULASI

Disahkan Peraturan Perundangan BidangPerkeretaapian

a. Standar teknis alat uji dan kalibrasib. Standar prosedur dan mekanisme pengujianc. Persyaratan pengujid. Peningkatan standar keselamatan (penurunan batas kecepatan, no go item)e. Pembatasan umur saranaf. Penyesuaian Tarif KA Ekonomi

Penyusunan RPPa. Lalulintas dan angkutanb. Saranac. Prasaranad.Pembinaan

2.

RevisiUU No. 13/1992 tentangPerkeretaapian

1.

3. PeraturanMenteri/ KeputusanDirjen


41

ROADMAP


PENGENDALIAN DAN PENGAWASAN

Pelaksanaan random check sarana di13 daerah operasi / divisi

4.

Pemahaman dan kepatuhan terhadap peraturan

Sosialisasi kepada operator1.

Terpenuhinya kondisi prasarana dan sarana sesuai dengan standar teknis

Pengujian dan sertifikasi kelaikan prasaranadan sarana

2.

Audit khusus prasarana dan sarana3.

6 kali4 kali2 kali


520

orang

260

orang

Pemahaman dan disiplinpetugas operasi terhadapSOP

Pengujian petugas operasi6.

Operasi KA tidak melewatibatas kecepatan yang diijinkan / GAPEKA

Pemantauan batas kecepatan di 13 daerahoperasi / divisi

5.

ROADMAP


PENGENDALIAN DAN PENGAWASAN

Terciptanya SDM yang memenuhi kompetensidan kecakapan

Sertifikasi tenaga operasi, penguji,perawatan, prasarana dan sarana

9.

Terciptanya lingkunganjalur kereta api sesuaidengan standar

Pembongkaran bangunan liar8.

320

lokasi

160

lokasi

Berkurangnya kecelakaandiperlintasan

Penutupan perlintasan liar7.

220

orang

140

orang

60

orang

Tersedianya analisapenyebab kecelakaan

Penelitian dan pemeriksaan kecelakaankereta

10.


Lanjutan ...

ROADMAP


KELEMBAGAAN

Pengembangan Lembaga Pendidikan danPengoperasian Prasarana dan Sarana

3.

Pengembangan Lembaga Pendidikan danPelatihan Penguji Prasaranadan Sarana

2.

Tersedianya Organisasi / Lembaga

Pengembangan tim / unit Pengujian Pertamadan Berkala Prasarana danSarana

1.

Pengembangan Lembaga Pengujian KelaikanPrasarana dan Sarana

4.


PengembanganOperasiKeselamatan5.

ROADMAP


Tersedianya peralatanPengendalian danPengawasan

Pengadaan peralatan pengendalian danpengawasan pengoperasian sarana

2.

a. Pengadaan / rehabilitasi lokomotifb. Pengadaan / rehabilitasi keretac. Pengadaan / rehabilitasi KRD / KRDE / KRDId. Pengadaan / rehabilitasi KRL

15 unit

165unit

102unit

Peningkatan sarana sesuai standar teknisyang diijinkan

3.

Tersedianya peralatanpengujian dan kalibrasi

Pengadaan peralatan pengujian prasaranadan sarana serta peralatan kalibrasi

1.

13 unit10 unit1 unit

5 unit

95 unit

68 unit

40 unit

34 unit




100unit72 unit44 unit

ROADMAP


1.473

km

112

buah

72

paket

30

unit

973

km

62

buah

42

paket

28

unit

273

km

10

buah

17

paket

26

unit

Peningkatan / rehabilitasijalan rel

Peningkatan / rehabilitasijembatan

Sinyal, telekomunikasi danlistrik

Pengadaan dan rehabilitasimesin pemeliharaan jalanrel

Peningkatan prasarana sesuaidengan standar teknis dan laikoperasi

4.



ROADMAP


36

orang

60

orang

90

orang

29

orang

30

orang

60

orang

15

orang

30 orang

Peningkatan kuantitas dankualitas inspekturprasarana dan sarana

Rekruitmen pengujiprasarana dan sarana

Peningkatan jumlahPenyidik Pegawai NegeriSipil (PPNS)

Peningkatan kuantitas dan kualitas SDM untuk pengendalian dan pengawasan

SUMBER DAYA MANUSIA


1.

ROADMAP


a. Spin off JABOTABEKb. Pembentukan Badan Penyelenggara Prasarana Perkeretaapianc. Pembentukan Badan Penyelenggara Sarana Perkeretaapiand. Pemenuhan Biaya Perawatan Kondisi Minimum untuk peningkatan Keselamatane. Penyelesaian Masalah Pensiun Ex. PNS PJKA / Dephub.

Restrukturisasi Kelembagaan Perkeretaapiansesuai dengan Amanat Revisi UU No. 13/1992

1.

RESTRUKTURISASI BUMN


ROADMAP


MASYARAKAT

Jabodetabek,Jawa,

Sumatera

Pemahaman dankepatuhan masyarakatakan peraturan

Sosialisasi kepada Mayarakattentang Keselamatan


Jabodetabek,Jawa

Jabodetabek

1.

ROADMAP


ROADMAP



TRANSPORTASI DARAT

ROADMAP


PENINGKATAN KESELAMATAN TRANSPORTASI DARAT

PRASARANA :1.Pembangunan SBNP, Rambu Sungai2. Fasilitas Keselamatan LLAJ3. Perbaikan Daerah Rawan Kecelakaan, Keselamatan Jalan4. Infrastruktur dan Peralatan Keselamatan

REGULASI :Reformasi Per-Undang-Undangan

PENEGAKAN HUKUM :1. Sistem Pendukung Penegakan Hukum2. Pemantauan dan Penindakan Pelanggaran3. Monitoring dan Evaluasi Keselamatan

KELEMBAGAAN :1. Dewan Keselamatan TranspJalan2. Unit Penelitian Kecelakaan3. Lembaga Sertifikasi Pengemudi4. Lembaga Sertifikasi Profesi5. Tim Auditor Keselamatan6. Badan Sertifikasi Operator.

MASYARAKAT :1. Sosialisasi bidang keselamatan2. Public Awareness

OPERATOR :1. Mengurangi tingkat kecelakaan dan meningkatkan pelayanan dibidang LLASDP dan LLAJ2. Pelatihan penanganan pertama Kegawat daruratan3. Manajemen Keselamatan Bagi Operator Angkutan Darat

SDM :1. Pelatihan TOT Auditor Keselamatan dan Investigator Kecelakaan2. Pelatihan Penanganan Pertama Kegawat daruratan3. Peningkatan Kualitas PPNS Transportasi Darat

ROADMAP


REGULASI

Tersusunnya PedomanTeknis dan Standard Operation Procedure

Penyusunan Pedoman Teknis dan Standard Operation Procedure Bidang Keselamatan

5.

SK Dirjen terbit

Februari

Kajianmulai April

Terbitnya KeputusanDirjenHubdat

Penyempurnaan Keputusan Dirjen Hubdat tentang Persyaratan PelayananMinimal Angkutan Penyeberangan

4.

AgustTerbitnya InstruksiMenhub

Perumusan Instruksi Menhubtentang Peningkatan Keselamatan Angkutan Jalan

3.

SosialisasiImplementasi

MeiTerbitnya InstruksiMenhub

Instruksi Menhub tentang Peningkatan Keselamatan Angkutan Penyeberangan

2.

- Selesai RUU LLAJ- Selesai 6 RPP LLAJ.

Penyelesaian RUU tentang LLAJ danRPP LLAJ

1.

53

SosialisasiImplementasi

SK Dirjenterbit

Februari

Kajianmulai April


ROADMAP


REGULASI

Pemberlakuan Tarif Batas Atas dan Batas Bawah untuk Angkutan Kelas Ekonomi

8.

75 kapal35 lintas

36 kapal78 lintas

41 kapal89 lintas

Subsidi Angkutan PenyeberanganPerintis

6.

192 Bus135 lintas

187 Bus133 lintas

183 Bus111 lintas

Subsidi Bus Perintis7.

Lanjutan ...


Terciptanyakeseimbangan yang wajar antara pendapatan dan biaya operasional

Rasionalisasi Tarif Angkutan Jalan danPenyeberangan Nasional untuk dapatmenutupi biaya pokok operasional

9.

Terciptanyakeseimbangan yang wajar antara pendapatandan biaya operasional

Melakukan monitoring dan review secara berkala

10.

ROADMAP


PENEGAKAN HUKUM

Berkurangnya tingkatkecelakaan

Pemantauan & penindakan pelanggaran1.

Membantu pelaksanaan Condition Surveyuntuk kapal-kapal penyeberangan yangberumur diatas 25 tahun yang masih laikoperasi

3.

Monitoring & Evaluasibidangkeselamatan2.


ROADMAP


PRASARANA

111 buah

25 lokasi

11 lokasi

150lokasi

100 km100 mil

51 buah

12 lokasi

1 lokasi

100lokasi50 km

-

21 buah

5lokasi

-50

lokasi--

4.550 buah

2.450 buah

850 buah

a. Pengadaan & Pemasangan Rambu LLASDP (Rambu Sungai)

b. Pengadaan dan Pemasangan Fasilitas dan Perlengkapan Keselamatan LLAJ (rambu, marka, guard rail, delineator) seluruh provinsic. Pengadaan dan Pemasangan SBNP di Lintas Penyeberangand. Pengadaan Peralatan Unit Penelitian Kecelakaan (UPK)e. Pembangunan Sistem Informasi Manajemen BidangKeselamatan Transportasi Daratf. Identifikasi dan Perbaikan DRK (Daerah Rawan Kecelakaan) / LRK (Lokasi Rawan Kecelakaan)g. Audit Keselamatan Jalanh. Audit Keselamatan Alur Pelayaran Sungai dan Danau

Peningkatankeselamatanangkutan LLAJ dan LLASDP

4.


ROADMAP


SUMBER DAYA MANUSIA

600 orang

300 orang

-

900 orang

600 orang

300 orang

a. Pelatihan TOT (Traning of Trainer) Auditor Keselamatan dan Investigator Kecelakaanb. Pelatihan penanganan pertama kegawat daruratanc. Peningkatan kualitas PPNS Bidang Transportasi Darat

Meningkatnya kompetensi SDM keselamatantransportasi darat

1.

720 orang

420 orang

120 orang


ROADMAP


KELEMBAGAAN

SeluruhProvinsi

20 Prov

13 Prov

Terbentuknya UPK di seluruh Provinsi di Indonesia

Pembentukan Unit Penelitian Kecelakaan (UPK) tingkat Provinsi seluruh Indonesia

2.

- Rumusan naskah akademis, konsep Keppres- Terbit Keppres & Pelantikan DKTJ- Rapat Perdana DKTJ, Evaluasi PelaksProg

Pembentukan komite/dewan keselamatan transportasi jalan (DKTJ)

1.

- Terbit Pedoman Audit Keselamatan Jalan- Terbentuk Tim Auditor Keselamatan Jalan

Pembentukan Tim Auditor Keselamatan Jalan

4.

- Lembaga Sertf. Terbentuk- Penyelenggaraan SPAU (Sertifikasi Pengemudi Angkutan Umum)

Pembentukan lembaga penyelenggaraansertifikasi pengemudi

3.


ROADMAP


OPERATOR

a. Penyuluhan Kelaikan Sarana Kapal Sungai dan Danau Untuk Operatorb. Pemenuhan Peralatan Keselamatan Pada Setiap Sarana Moda Angkutan.

1. Mengurangi Tingkat Kecelakaandan Meningkatkan Pelayanan di Bidang LLASDP


a. Penyuluhan & Penyebaran Informasi Keselamatanb. Program Aksi Peningkatan Mental dan Disiplin Pengemudic. Sertifikasi Pengemudi Angkutan Penumpang Umum dan Barangd. Pelatihan bagi Aksesor / Examiner SPAUe. Pelatihan Pada Pengusaha Angkutan

Mengurangi Tingkat Kecelakaandan Meningkatkan PelayananLLAJ

2.

ROADMAP


OPERATOR

100 operator

Peningkatan Keselamatan dan EfisiensiPerusahaan

Manajemen Keselamatan BagiOperator Angkutan Darat• Penyusunan Pedoman Teknis• Implementasi Manajemen Keselamatan

4.

180 orang

180 orang

Meningkatnya pengetahuan dan keterampilan pengemudi/awak kapal dalam penanganan pertama kegawatdaruratan

Pelatihan Penanganan PertamaKegawat Daruratan

3.

Lanjutan ...


ROADMAP


MASYARAKAT

Meningkatnyakesadaran masyarakatakan pentingnyakeselamatan

Partisipasi Masyarakat Menjalin Kemitraandengan operator, asosiasi dan industri terkaitkeselamatan transportasi.

3.

Meningkatnyapengetahuan danketrampilan pengemudi

Public Awareness / Edukasi

• Penggunajasatransportasi;

• Pengemudi;

• Operator.

2.

Meningkatnyapengetahuan danpemahaman terhadapkeselamatan

Sosialisasibidangkeselamatan:• Pengguna jasa transportasi;• Pengemudi;• Operator.

1.


ROADMAP


ROADMAP


ROAD MAPPENINGKATAN KUALITAS SDM

TRANSPORTASI

ROADMAP


PENINGKATAN KUALITAS SDM TRANSPORTASI DALAM RANGKA PENINGKATAN KESELAMATAN DAN PELAYANAN TRANSPORTSAI

SUMBER DAYA MANUSIA (SDM) :1. Peningkatan Kualitas & Kuantitas Dosen, Instruktur, Widyaiswara melalui Rintisan Gelar (S2/S3), T.O.T, Praktek Kerja Lapangan dan Recruitment.2. Perawatan dan Kesejahteraan Pegawai Diklat.3. Memelihara Kualitas SDM Diklat melalui diklat Recurrent, Refreshment dan Upgrading

KELEMBAGAAN :1. Pembentukan BLU UPT Diklat. 2. Pengembangan kemitraan (Going Partnership).3. Pembentukan Balai Diklat Perkeretaapian4. Penataan Eselonisasi UPT Diklat

SARANA DAN PRASARANA :1. Pengembangan Prasarana dan Sarana bantu Diklat (Sesuai standar minimal)2. Penyempurnaan Kurikulum (Harmonization, Compliance, and Demand Fulfillment Curriculum)3. Mengembangkan Metodologi (Teaching Methodology Improvement)

REGULASI :1. Penataan Regulasi Diklat yang sudah tidak sesuai. 2. Gerakan "Reform to Safety Culture"3. Penegakan Regulasi di UPT Diklat

ROADMAP


REGULASI

100%80%60%

Terbentuknya budaya mendahulukan keselamatan pada seluruhkegiatan UPT Diklat

Gerakan “Reform to Safety first Culture”2.

100%80%60%

Terlaksananya penegakanhukum dan disiplin di UPTDiklat

Penegakan Regulasi di Sekolah Tinggi, Politeknik, Balai dan Akademi dilingkungan Badan Diklat

3.

100%80%60%

Terbitnya peraturan-peraturan baru yang sesuai dengan perkembangan IPTEK,kebutuhan pasar danregulasi nasional daninternasional

Penataan Regulasi Pendidikan dan Pelatihan yang sudah tidak sesuai

1.


ROADMAP


SARANA / PRASARANA

100%80%60%

Terwujudnya bangunanfisik dan tata ruangkampus Diklat sesuaistandard minimal.

Pemenuhan kebutuhan prasarana sesuaistandar minimal (Perkantoran, asrama, kelas, tempati badah, poliklinik, sarana olahraga,sarana rekreasi, dll)

1.

100%80%60%

Terpenuhinya sarana bantudiklat untuk memenuhimetode diklatKompetensi sesuai dengankemajuan teknologi dankebutuhan pasar

Pemenuhan kebutuhan sarana diklat sesuaidengan kebutuhan pasar modern (Laboratorium, Simulator, Alat Peraga, SaranaTrainning, Pesawat/Kapal Latih, dll)

2.


ROADMAP


• Terciptanya Kurikulum yang diakui bersama dengan Administrator• Terpenuhinya kurikulum sesuai standar nasional dan internasional• Terpenuhinya kurikulum sesuai kebutuhan pasar

Harmonization, Compliance and Market Fulfillment Curriculum Diklat TransportasDarat, Laut, UdaradanPerkeretaapian

3.

• Terciptanya metode pembelajaran yang interaktif berbasis teknologi• Terbentuknya mental disiplindan sikap perilaku positif

Teaching Methodology Improvement (termasukmembentukattitude)

4.

SARANA / PRASARANA


Lanjutan ...

ROADMAP


KELEMBAGAAN

100%

Eselonisasi UPT sesuai dengan beban kerjanya

Penataan Eselonisasi UPT Diklat3.

100%60%

Terbentuknya Lembaga Diklat yang Mandiri (Auto Finance), dalam rangkamemberikan pelayanan maksimalkepada masyarakat serta memenuhidinamika kompetisi dan kebutuhan pasar bebas

Pembentukan BLU UPT Diklat(STPI, STIP, BP3IP, PIP Semarang& PIP Makasar)

1.

100%60%Terbentukannya Lembaga Diklat yang mencetak SDM inspector perkeretaapian dan berorientasi padakeselamatan (train/railway worthiness)

Pembentukan Balai Diklat Perkeretaapian

2.


ROADMAP


SUMBER DAYA MANUSIA

100%80%60%

Terpeliharanya kualitas, profesi dankompetensi SDM Diklat

Memelihara Kualitas SDM Diklatmelalui Diklat Recurrent,Refreshment dan Upgrading

3.

100%80%60%Terpenuhinya Tenaga Pendidik yangmemahami dan menguasa iteknologidan regulasi mutakhir.

Peningkatan Kualitas & KuantitasDosen, Instruktur & Widyaiswaramelalui rintisan gelar (S2/S3), TOT (Training of Trainer), praktek kerjalapangan dan Rekruitmen

1.

100%80%60%

Terciptanya SDM Diklat yang terawatdan sejahtera dalam rangkapeningkatan kualitas DIKLAT

Perawatan dan KesejahteraanPegawai termasuk Dosen, Instruktur dan Widyaiswara

2.


ROADMAP


ROADMAP


ROAD MAPPENINGKATAN KUALITAS

PENCARIAN & PENYELAMATAN

ROADMAP


PENINGKATAN KUALITAS PENCARIAN DAN PENYELAMATAN

SUMBER DAYA MANUSIA (SDM) :1. Penambahan SDM yang berkompeten2. Peningkatan kualitas SDM SAR melalui Diklat Rescuer dan Operator

KELEMBAGAAN :1. Pengembangan Organisasi Badan SAR Nasional2. Peningkatan Eselonering Kantor SAR Type B3. Peningkatan kapasitas dan kualitas operasi SAR

SARANA DAN PRASARANA :

2. Sarana SAR Udara, Laut, Darat3. Peralatan SAR dan prasarana kantor

1. Sistem Deteksi Dini & Komunikasi SARREGULASI :1. Implementasi peraturan 2. Ratifikasi peraturan ICAO, IMO

ROADMAP


REGULASI

Implementasi Hukum tentang SARImplementasi peraturan1.

Terlaksananya ratifikasi PeraturanICAO, IMO

Ratifikasi peraturan ICAO, IMO2.


ROADMAP



100 unit

66 unit

32 unit

Tercapainya tingkat kecukupan (100%)sarana SAR Laut dalam mendukungpelaksanaan operasi SAR

Sarana SAR Laut3.

40 sub sistem

32 sub sistem

6 sub sistem

Terselenggaranya sistem komunikasiSAR yang terintegrasi

Sistem Deteksi Dini danKomunikasi SAR

1.


Tercapainya tingkat kecukupan (100%)sarana SAR Udara dalam mendukungpelaksanaan operasiSAR

Sarana SAR Udara2.


ROADMAP


504 set

252 set

Tercapainya tingkat kecukupan (100%)peralatan pendukung operasi SAR

Peralatan SAR5.

113 unit

59 unit

5 unit

Tercapainya tingkat kecukupan (100%)sarana SAR Darat dalam mendukungpelaksanaan operasi SAR

Sarana SAR Darat4.

71 lokasi

15 lokasi

3 lokasi

Terbangunnya Kantor SAR dalammendukung operasi SAR

Prasarana Kantor6.



Lanjutan ...

ROADMAP


SUMBER DAYA MANUSIA

1.512 org

226 org

40 org

Tercapainya tingkat keandalan (100%) SDM SAR

PeningkatankualitasSDM SAR melalui Diklat PenataranRescuer dan Operator

2.956 org

2.028 org

1.100 org

Tercapainya tingkat kecukupan (100%)SDM operasi SAR

Penambahan SDM yang berkompeten


1.

2.

ROADMAP


KELEMBAGAAN

12 kantor

56 pos

a. Terbentuknya Kantor SAR baru

b. Terbentuknya Pos SAR baru.

Peningkatan kapasitas dankualitas operasi SAR.

3.

Terbentuknya organisasi BadanSARNasional yang profesional• Persiapan• Operasional

Pengembangan Organisasi BadanSAR Nasional

1.

18 kantor

Tercapainya tingkat keandalan (100%) Kantor SAR Type B

Peningkatan Eselonering KantorSAR Type B

2.


ROADMAP


ROADMAP


ROAD MAPPENINGKATAN KUALITAS

PENGAWASAN & AKUNTABILITAS

ROADMAP


PENINGKATAN KUALITAS PENGAWASAN DAN AKUNTABILITAS

SUMBER DAYA MANUSIA (SDM) :Pembinaan dan peningkatan kualitas SDM

PENEGAKAN HUKUM :1. Pelaksanaan audit di lingkungan Departemen Perhubungan2. Pelaksanaan tindak lanjut hasil pengawasan BPK-RI, BPKP dan Itjen

SARANA DAN PRASARANA :Pengadaan Sarana dan Prasarana Kerja

REGULASI :Review Instruksi Menteri Perhubungan No. 11 Tahun 1998(IM 11) tentang Pelaksanaan Pengawasan kepada BUMNdan Badan Hukum Indonesia yang MenyelenggarakanJasa Transportasi, Pos dan Telekomunikasi untuk ditingkatkan menjadi Peraturan Menteri Perhubungan

ROADMAP


REGULASI

Terciptanya payung hukum yang lebihkuat dalam pelaksanaan audit keselamatan dan pelayanantransportasi

Review Instruksi Menhub No. 11Tahun 1998 (IM 11) tentangPelaksanaan Pengawasan KepadaBadan Usaha Milik Negara (BUMN)dan Badan Hukum Indonesia yang Menyelenggarakan Jasa Transportasi, Pos dan Telekomunikasi untuk ditingkatkan menjadi PeraturanMenhub


1.

ROADMAP


PENEGAKAN HUKUM

Terwujudnya :a. Pelaksanaan audit komprehensif dan operasionalb. Pelaksanaan audit fisikc. Pelaksanaan audit tertentud. Pelaksanaan audit khususe. Pelaksanaan audit keselamatan dan pelayanan transportasif. Pemantauan dan Evaluasi angkutan / transportasi

Pelaksanaan audit dilingkunganDephub

Tercapainya hasil tindak lanjut sesuaiketentuan

Pelaksanaan tindak lanjut hasilpengawasan BPK-RI, BPKP danItjen


1.

2.

ROADMAP


Pengadaan alat bantu auditPengadaan sarana dan prasaranakerja



1.

ROADMAP


SUMBER DAYA MANUSIA

Pembinaan dan peningkatankualitas SDM

Terwujudnya :a. Pelaksanaan diklat teknisb. Pelaksanaan diklat fungsionalc. Pelatihan di Kantor Sendiri (PKS)d. Bantuan Tugas Belajar (Diklat Dalam dan Luar Negeri)


1.

Roadmap To Zero

Documents

Transcript of Roadmap To Zero