Rigid Pavement

45
Seminar Kerja Praktek Disusun Oleh : ARDISON GUTAMA (0807135573) RIZKI SAHFUTRA ARMI (0807132767) DOSEN PEMBIMBING : LEO SENTOSA, ST, MT

description

Bandara SSKII

Transcript of Rigid Pavement

Page 1: Rigid Pavement

Seminar Kerja Praktek

Disusun Oleh :

ARDISON GUTAMA (0807135573) RIZKI SAHFUTRA ARMI (0807132767)

DOSEN PEMBIMBING : LEO SENTOSA, ST, MT

Page 2: Rigid Pavement

KERJA PRAKTEK

PENDAHULUAN

TINJAUAN UMUM

TINJAUAN KHUSUS

PENUTUP

Page 3: Rigid Pavement

LATAR BELAKANG KERJA PRAKTEK

Kerja praktek merupakan salah satu syarat kelulusan bagi sarjana Teknik Sipil S1 di Universitas Riau

Kegiatan kerja praktek mahasiswa Teknik Sipil meliputi tahap observasi dilapangan pada suatu proyek pembangunan untuk mengamati langsung kegiatan pelaksanaan proyek baik pelaksanaan konstruksi maupun manajemen proyek.

PENDAHULUAN

Page 4: Rigid Pavement

LATAR BELAKANG PROYEK

Memperlancar arus lalu lintas dalam rangka menyambut PON ke-XVIII pada 2012 dan Islamic Solidarity Games III tahun 2013 serta Embarkasi Haji tahun 2013.

Akses lalu lintas baru menuju Terminal dan Gedung VIP dalam rangka mewujudkan Bandara Sultan Syarif Kasim (SSKII) menuju bandara yang bertaraf internasional .

Bandara Udara Sultan Syarif Kasim II di Kota Pekanbaru merupakan salah satu pintu utama masuk dan keluar melalui udara ke dan dari Provinsi Riau .

Lanjutan...

Page 5: Rigid Pavement

RUANG LINGKUP KERJA PRAKTEK

Proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang yang meliputi pekerjaan rigid pavement, yaitu : 1. Metode Pelaksanaan Konstruksi di Lapangan. 2. Perhitungan Ulang Perencanaan Tebal Dimensi Rigid Pavement.

Kegiatan kerja praktek di lapangan ini dilakukan selama 3 (tiga) bulan dilapangan yakni terhitung sejak tanggal 31 Maret 2012 sampai dengan 30 Juni 2012.

Lanjutan...

Page 6: Rigid Pavement

LOKASI PROYEK

LOKASI PROYEK

Page 7: Rigid Pavement

Site Plan Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang

Page 8: Rigid Pavement

Data Umum Proyek

1. Program : Pembangunan Jalan dan Jembatan Provinsi Riau.

2. Nama Pekerjaan : Kegiatan Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang.

3. Lokasi : Bandara Sultan Syarif Kasim (SSKII) dan Simpang Tiga Jl. Jendral Sudirman dan Jl. Kaharudin Nasution

4. No. Surat Perjanjian : 620/BM/BAND SSK II/03/2012.

5. Tanggal Surat Perjanjian : 01 Februari 2012.

6. Selesai Kontrak : 29 Juli 2012

7. Harga Borongan

a.Nilai Pagu Paket : Rp 18.992.092.900,00

b.Nilai HPS/OE Paket : Rp 18.992.087.665,74

c.Kontrak : Rp. 16.713.024.606,49 (Enam Belas Milyar Tujuh Ratus Tiga Belas Juta Dua Puluh Empat Ribu Enam Ratus Enam, 49/100 Rupiah).

d.Addendum : -

e.Jenis Kontak : Unit Price (Harga Satuan)

f. Mata Uang : Rupiah

8. Pemilik : Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Riau (Bidang Bina Marga).

9. Sumber Dana : APBD Provinsi Riau Tahun Anggaran 2012

10. Konsultan Perencana : PT. FINDO INTERNATIONAL CONSULTANT

(Grade 4)

TINJAUAN UMUM PROYEK

Page 9: Rigid Pavement

11. Kontraktor Pelaksana : PT. BERKAT YAKIN GEMILANG (BYG).

(Grade 7)

12. Konsultan Pengawas : PT. YODYA KARYA.

(Grade 4)

13. Sistem Pelelangan : Umum

14. Waktu Pelaksanaan : 180 (Seratus Delapam Puluh) hari kalender.

15. Waktu Pemeliharaan : 180 (Seratus Delapam Puluh) hari kalender.

Lanjutan...

Page 10: Rigid Pavement

PROSES PELELANGAN PEKERJAAN KONSTRUKSI

Pengadaan secara elektronik atau E-Procurement adalah Pengadaan Barang/Jasa yang dilaksanakan dengan menggunakan teknologi informasi dan transaksi elektronik sesuai dengan ketentuan perundang-undangan. Semua informasi lelang seperti pengumuman, jadwal pelelangan, peserta, harga penawaran dan pemenang dapat diakses melalui situs www.lpse.riau.go.id Kode Lelang : 736039 Nama Lelang : Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang Agency : LPSE Provinsi Riau Satuan Kerja : Bidang Bina Marga - Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Riau Kategori : Pekerjaan Konstruksi Metode Pengadaan : Pelelangan Umum Metode Kualifikasi : Pasca Kualifikasi Metode Dokumen : Satu File Metode Evaluasi : Sistem Gugur Tahun Anggaran : 2012 Nilai Pagu Paket : Rp 18.992.092.900,00 Nilai HPS Paket : Rp 18.992.087.665,74 Jenis Kontrak : Bentuk Imbalan Harga Satuan Jangka Waktu : Tahun Tunggal Jumlah Pihak : Pengadaan Tunggal

1. Informasi Lelang

Page 11: Rigid Pavement

Kualifikasi Usaha : Perusahaan Non Kecil Sumber Dana : APBD Syarat Kualifikasi : a. Ijin Usaha Ijin Usaha Klasifikasi. SIUJK yang masih berlaku dan sesuai dengan dokumen pengadaan. SBU yang masih berlaku dan sesuai dengan dokumen pengadaan. b.Memiliki surat keterangan dukungan keuangan dari bank pemerintah/swasta untuk mengikuti pengadaan barang/jasa dan sesuai dengan dokumen pengadaan c. Telah melunasi kewajiban pajak tahun terakhir (SPT/PPh) serta memiliki laporan bulanan PPh Pasal 25 atau Pasal 21/Pasal 23 atau PPn sekurangkurangnya 3 (tiga) bulan yang lalu; d. Staf Ahli sesuai dengan dokumen pengadaan e. Pengalaman sesuai dengan dokumen pengadaan f. Pekerjaan Sedang Berjalan sesuai dengan dokumen pengadaan g. Peralatan sesuai dengan dokumen pengadaan h. Neraca sesuai dengan dokumen pengadaan i. Memiliki surat rekomendasi AMP dan surat rekomendasi batching plant dengan jarak maksimal 125 km dari lokasi pekerjaan j. Memiliki Sertifikat Manajemen Mutu (ISO 9001) dan Sertifkat K3 (OHSAS 18001) yang masih berlaku.

Lanjutan...

Page 12: Rigid Pavement

2. Peserta Lelang

No Nama Peserta Lelang/Perusahaan

1 PT. CITRA HOKIANA TRIUTAMA

2 PT.PUTRA SULUNG MAS SEJAHTERA

3 PT. ILHAM PANGESTU KARYA

4 PT. DHARMA ABDI PRIMAJU

5 PT. BANGUN PURBA SATAHI 6 PT. SAKTI BANGUN KENCANA RAYEUK

7 PT. PANTIANRAGI PERKASA

8 PT. HASRAT TATA JAYA

9 PT. WIJAYA KARYA (PERSERO) TBK. 10 PT. SEMANGAT HASRAT JAYA

11 PT. HASAMA SAKTI

12 PT. FITRA WIKA

13 PT. RIVAL UTAMA

14 PT. PERBUATAN JAYA

15 PT. HARAP PANJANG

16 PT. FAJAR RIAU KONTRAKTOR

17 PT. VIRAJAYA RIAUPUTRA

18 CV. CAHAYA MATTHEW

19 PT. VIRAJAYA RIAUPERKASA

20 PT. PENGABDIAN UTAMA

21 PT. RIAU ASIH JAYA

22 PT. TAMAKO RAYA PERDANA

23 PT.BINA PEMBANGUNAN ADI JAYA

24 PT. SURYA GEMILANG INDAH

25 PT. BINA RIAU SEJAHTERA

26 PT. INTAN BERSAUDARA

27 NIKITA POLAINTI KARYA

28 PT RIAU KARYA UTAMA

29 PT. WASKITA KARYA (PERSERO) 30 CV.MITRA ANDALAN SENTOSA

31 PT. BINTAN KONSTRUKSI PERKASA

32 PT. BERKAT YAKIN GEMILANG

(Sumber : http://lpse.riaugo.id/eproc)

Perusahaan – perusahaan yang mendaftar sebagai peserta lelang pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang pada tabel di bawah ini :

Page 13: Rigid Pavement

3. Jadwal Pelelangan

No Uraian Tanggal Perubahan

1 Pengumuman Pascakualifikasi 03 – 12 Januari 2012, pukul 07.30-23.55 WIB

Tidak ada

2 Download dokumen pemilihan dan kualifikasi 03–12 Januari 2012, pukul 07.30-23.55 WIB

Tidak ada

3 Penjelasan dokumen lelang (Aanwijzing) 06–09 Januari 2012, pukul 07.30-09.00 WIB

Tidak ada

4 Upload dokumen penawaran dan kualifikasi 10–12 Januari 2012, pukul 01.00-09.00 WIB

Tidak ada

5

Pembukaan file dokumen penawaran (dokumen penawaran harga, administrasi dan teknis) serta dokumen kualifikasi

12–13 Januari 2012, pukul 09.30-16.00 WIB

Tidak ada

6 Evaluasi penawaran 13–17 Januari 2012, pukul 16.01-17.30 WIB

1 kali

7 Evaluasi dokumen kualifikasi dan pembuktian kualifikasi 17 Januari 2012, pukul 17.30-21.00 WIB 1 kali

8 Upload berita acara hasil pelelangan 17 Januari 2012, pukul 21.01-23.55 WIB 1 kali

9 Penetapan pemenang 18 Januari 2012, pukul 07.30-10.00 WIB 1 kali

10 Pengumuman pemenang 18 Januari 2012, pukul 10.01-23.55 WIB 1 kali

11 Masa sanggah hasil lelang 19–25 Januari 2012, pukul 07.30-23.55 WIB

1 kali

12 Surat Penunjukan penyedia barang/jasa 26 Januari 2012, pukul 07.30-23.55 WIB 1 kali

13 Penandatanganan kontrak 27 Januari 2012, pukul 07.30-23.55 WIB 1 kali

(Sumber : http://lpse.riau.go.id/eroc)

Jadwal pelelangan untuk proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang dapat dilihat pada tabel dibawah ini :

Page 14: Rigid Pavement

4. Daftar Harga Penawaran

No Nama penyedia barang/jasa Harga Penawaran

1 PT. HASRAT TATA JAYA Rp 16.582.060.380,22

2 PT. VIRAJAYA RIAUPUTRA Rp 16.686.382.263,00

3 PT. BERKAT YAKIN GEMILANG Rp 16.713.024.000,00

4 PT. BINTAN KONSTRUKSI PERKASA Rp 17.052.642.704,11

5 PT. SEMANGAT HASRAT JAYA Rp 17.094.825.610,82

6 PT.BINA PEMBANGUNAN ADI JAYA Rp 17.425.000.000,00

7 PT. SURYA GEMILANG INDAH Rp 17.472.666.666,00

8 PT. BANGUN PURBA SATAHI Rp 17.509.043.847,15

9 PT. HARAP PANJANG Rp 17.602.689.000,00

10 PT. DHARMA ABDI PRIMAJU Rp 17.658.440.000,00

11 PT. TAMAKO RAYA PERDANA Rp 17.830.806.769,90

(Sumber : http://lpse.riau.o.id/eproc)

3. Pascakualifikasi merupakan proses penilaian kualifikasi yang dilakukan setelah pemasukan penawaran. (Pepres No. 54 Tahun 2010)

2. Metode Satu Sampul, dalam metode ini, dokumen-dokumen administrasi, teknis dan penawaran harga dimasukkan ke dalam satu sampul tertutup kepada ULP/panitia/pejabat pengadaan

1. Metode Evaluasi Sistem Gugur Metode ini melakukan penilaian secara berjenjang. Yang pertama dinilai adalah dokumen administrasi. Apabila sesuai dengan yang dipersyaratkan maka dilanjutkan dengan penilaian teknis.

Perusahaan/peserta lelang yang lolos evaluasi administrasi kemudian dapat melakukan penawaran kemudian dievaluasi lagi teknisnya/penawaran, harga penawaran sesuai tabel berikut :

Page 15: Rigid Pavement

6. Evaluasi Penawaran dan Evaluasi dokumen kualifikasi dan pembuktian kualifikasi

No. Nama Peserta Harga

penawaran

Harga

Terkoreksi

Alasan

1. PT. DHARMA ADHI

PRIMAJU

Rp 17.658.440.000,00 Rp 17.658.441.817,94 Tidak diundang untuk

Klarifikasi

2. PT. HARAP PANJANG Rp 17.602.689.000,00 Rp 17.602.689.000,00 Tidak diundang untuk Klarifikasi

3. PT. TAMAKO RAYA

PERDANA

Rp 17.830.806.769,90 Rp 17.830.806.094,18 Tidak diundang untuk Klarifikasi

4. PT.BINA PEMBANGUNAN

ADI JAYA

Rp 17.425.000.000,00 Rp 17.425.416.222,98 Mengikuti Klarifikasi

5. PT. SURYA GEMILANG

INDAH

Rp 17.472.666.666,00 Rp 17.472.666.666,47 Mengikuti Klarifikasi

6. PT. BERKAT YAKIN

GEMILANG

Rp 16.713.024.000,00 Rp 16.713.024.606,49 Mengikuti Klarifikasi

(Smber : http://lpse.riau.go.id/eproc)

2. Hasil evaluasi dokumen kualifikasi dan pembuktian kualifikasi Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang sesuai tabel berikut :

Perusahaan tidak diundang untuk klarifikasi dan pembuktian kualifikasi dengan alasan bahwa pembuktian hanya dilakukan terhadap calon pemenang dan dua cadangan

1. Tabel Evaluasi Penawaran

Page 16: Rigid Pavement

7. Penetapan dan Pengumuman Pemenang

No

.

Nama Peserta Harga

penawaran

Harga

Terkoreksi

Alasan

1. PT.BINAPEMBANGUNAN ADI JAYA Rp 17.425.000.000,00 Rp 17.425.416.222,98 Mengikuti

Klarifikasi

2. PT. SURYA GEMILANG INDAH Rp 17.472.666.666,00 Rp 17.472.666.666,47 Mengikuti

Klarifikasi

3. PT. BERKAT YAKIN GEMILANG Rp 16.713.024.000,00 Rp 16.713.024.606,49 Mengikuti

Klarifikasi

(Sumber : http://lpse.riau.go.id/eproc)

Jika dilihat dari harga penawarannya penetapan pemenangnya dilakukan dengan metode

evaluasi biaya terendah.

Calon pemenang pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang sesuai tabel dibawah :

Page 17: Rigid Pavement

Pengumuman pemenang lelang pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang diumumkan atau dapat diakses melalui situs www.lpse.riau.go.id , pengumumannya adalah sebagai berikut : Nama Lelang : Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang Kategori : Pekerjaan Konstruksi Agency : LPSE Provinsi Riau Satker : Bidang Bina Marga - Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Riau Pagu : Rp 18.992.092.900,00 HPS : Rp 18.992.087.665,74 Nama Pemenang : PT. BERKAT YAKIN GEMILANG Alamat : JL. ARENGKA LESTARI BLOK B NO. 21 NPWP : 01.701.235.2-218.000 10.Harga Penawaran : Rp 16.713.024.606,49 Pengumuman pemenang pada 18 Januari 2012, pukul 10.01-23.55 WIB ; ada satu kali perubahan, masa sanggah hasil lelang dilaksanakan pada tanggal 19–25 Januari 2012, pukul 07.30-23.55 WIB ; ada satu kali perubahan.

Lanjutan...

Page 18: Rigid Pavement

T A H A P A N

M E M U L A I

P E K E R J A A N

1. Surat Penunjukan penyedia barang/jasa (SPBBJ) ditanda

tangani tanggal 26 Januari 2012, pukul (07.30-23.55 WIB ada satu

kali perubahan). Sebagai tindak lanjut dari Surat Penunjukan

Penyedia Barang/Jasa (SPPBJ) ini maka pemenang lelang harus

menyerahkan Jaminan Pelaksanaan sebesar 5% dari harga

penawaran.

2. Surat Perjanjian Harga Satuan / Dokumen Kontrak paling

lambat ditanda tangani 14 (empat belas) hari kerja setelah

diterbitkannya Surat Penunjukan Penyedia Barang/Jasa (SPPBJ).

Dokumen kontrak ini ditandatangani tanggal tanggal 01 Februari

2012.

3.Berita Acara Penyerahan Lapangan adalah serah terima

lapangan antara pihak pertama dengan pihak kedua Berita acara

penyerahan lapangan ditandatangani oleh kontraktor pemenang PT.

Berkat Yakin Gemilang selaku pihak pertama dalam hal ini Ir.

Hariyanto W, MT dan Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) selaku

pihak kedua dalam hal ini Bapak T.M Isa, ST berupa berita acara

serah terima lapangan pada tanggal 02 Februari 2012.

4.Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK) diterbikan oleh Pejabat

Pembuat Komitmen (PPK), dimana setelah diterbitkannya surat ini

kontraktor dapat memulai pekerjaan fisik atau paling lambat setelah

surat ini diterbitkan, ditanda tangani pada tanggal pada tanggal 03

Februari 2012.

ADMINISTRASI PROYEK

Page 19: Rigid Pavement

STRUKTUR ORGANISASI PROYEK “ Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II -

Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang “

Struktur Organisasi proyek konvensional (Sumber : Bambang Herumanta)

Page 20: Rigid Pavement

PELAKSANAAN PEKERJAAN

JUMLAH DAN JENIS ALAT BERAT YANG DIGUNAKAN DILAPANGAN

(Sumber : Dok. Kontraktor PT. Berkat Yakin Gemilang)

No. JENIS ALAT SATUAN Volume

PERALATAN

I Diangkut dengan Trailler : Unit 8

1 ASPHALT FINISHER Unit 1

2 ASPHALT SPAYER / COMPRESSOR Unit 1

3 Excavator 80 -140 HP Unit 2

4 Motor Grader > 100 HP Unit 1

5 Wheel Loader 1.0 -1.6 M3 Unit 1

6 Tandem Roller 6 - 8 Ton Unit 1

7 P. Tyre Roller 8 - 10 Ton Unit 1

8 Vibratory Roller Unit 1

9 Buldoser Unit

II Berjalan Sendiri :

9 DUMP TRUCK 3,5 m3 Unit 2

10 DUMP TRUCK 10 Ton Unit 8

11 WATER TANKER 3000 - 4500 Ltr Unit 1

Page 21: Rigid Pavement

BERIKUT ADALAH GAMBAR PERALATAN/ALAT BERAT YANG DIGUNAKAN DILAPANGAN :

Trailler

Asphalt Finisher

Compressor

Lanjutan...

Page 22: Rigid Pavement

LANJUTAN . .

Excavator

Motor Grader

Wheel Loader

Page 23: Rigid Pavement

LANJUTAN . . .

Tandem Roller

Tyre Roller

Vibro Roller

Page 24: Rigid Pavement

LANJUTAN . . .

Bulldozer

Asphalt Mixing Plant (AMP)

Concrete Batch Plant

Page 25: Rigid Pavement

LANJUTAN . . .

Concrete Mixer Truck

Dump Truck 3,5 m3

Dump Truck 10 ton

Page 26: Rigid Pavement

LANJUTAN . . .

Concrete Vibrator

Waterpass

Page 27: Rigid Pavement

TINJAUAN KHUSUS PROYEK

Rigid Pavement atau perkerasan kaku atau perkerasan beton adalah suatu struktur perkerasan yang umumnya terdiri dari tanah dasar, lapis pondasi bawah dan lapis beton semen dengan atau tanpa tulangan.

Perbedaan perkerasan kaku dan perkerasan lentur dapat dilihat pada gambar :berikut :

Gambar Distribusi tegangan pada Rigid (kiri) dan Fleksibel (kanan) (sumber Pavement Design Guide)

Gambar Typical konstruksi Flexible Pavement

Gambar Typical konstruksi Rigid Pavement (sumber: Pavement Design Guide)

Gambar Lapisan Perkerasan Komposit

Page 28: Rigid Pavement

Jenis Perkerasan Kaku

1. Perkerasan Beton Bersambung Tanpa Tulangan (BBTT) / Jointed Plain

Concrete Pavement (JPCP)

2. Perkerasan Beton Bersambung Dengan Tulangan (BBDT) / Jointed

Reinforced Concrete Pavement (JRCP)

3. Perkerasan Beton Menerus Dengan Tulangan (BMDT) / Continuously

Reinforced Concrete Pavement (CRCP)

4. Perkerasan Beton Prategang / Prestressed Concrete Pavement (PCP)

Pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang menggunakan Perkerasan Beton Bersambung Tanpa Tulangan (BBTT) / Jointed Plain Concrete Pavement (JPCP)

Gambar Perkerasan Beton Bersambung Tanpa Tulangan (BBTT)

Lanjutan...

Page 29: Rigid Pavement

Rigid Pavement Komposit

A. Metode Pelaksanaan

B. Perhitungan Ulang Tebal Dimensi Rigid Pavement acuan PdT-14-2003 “ Perencanaan Perkerasan Jalan

Beton Semen “

Lanjutan...

Page 30: Rigid Pavement

A. METODE PELAKSANAAN

START

FINISH

MATERIAL KELAS C TEBAL = 20 CM BY DUMPTRUCK,BULLDOZER,MOTOR GRADER,VIBRO ROLLER

LEAN CONCRETE (LC) TEBAL = 10 CM BY TRUCK MIXER

PELAT BETON TEBAL = 25 CM BY TRUCK MIXER, VIBRATOR ROLLER

Secara garis besar tahap pekerjaan rigid pavement komposit Pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang adalah sebagai berikut :

LAPIS PERMUKAAN/ASPAL TEBAL = 4 CM BY COMPRESSOR, DUMP TRUCK, ASPHALT FINISHER, TANDEM ROLLER,

TYRE ROLLER

Page 31: Rigid Pavement

1. PEKERJAAN TANAH

2. Penyiapan Badan Jalan Oleh Bulldozer

1. Pengangkutan dan Pembongkaran Agregat Kelas C Oleh Dump Truck

3. Perataan Badan Jalan Oleh Motor Grader

4. Pemadatan Badan Jalan Oleh Vibroller

Page 32: Rigid Pavement

2. PEKERJAAN LEAN MIX CONCRETE (LC)

2. Penghamparan Beton K-125 Oleh Truck Mixer

1. Pengangkutan Beton K-125 Oleh Truck Mixer

3. Perataan Dan Pemadatan Beton Lean Concrete (LC) Oleh Para Pekerja

Page 33: Rigid Pavement

3. PEKERJAAN PLAT BETON

2. Pemasangan Sambungan Tulangan, Dowel dan Tie Bar serta Plastik Hitam

1. Pemasangan Mal Dan Penahan Pada Tiap Segmen, Ukuran Segmen 5x3,5 M

3. Pengangkutan Beton K-350 Oleh Truck Mixer

4. Penghamparan Beton K-350 Oleh Truck Mixer, Di Cor dengan Metode Papan Catur

Page 34: Rigid Pavement

6. Pencampuran Adukan dengan Concrete Vibrator

5. Perataan Beton Oleh Pekerja

7. Perataan Permukaan Dan Pembuatan Alur

8. Alur Yang Sudah Jadi Pada Salah Satu Segmen

Lanjutan...

Page 35: Rigid Pavement

4. PERAWATAN DAN PERLINDUNGAN BETON RIGID PAVEMENT

Perawatan Beton Pada Salah Satu Segmen Dengan Burlap/Goni Basah

• PERAWATAN BETON (CURING) Pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang perawatan beton rigid pavement nya adalah dengan ialah dengan menutup seluruh permukaan yang terbuka dengan burlap atau goni yang dibasahi sekurang-kurangnya selama 7 hari.

Page 36: Rigid Pavement

5. PEKERJAAN ASPAL

2. Penyemprotan Prime Coat Oleh Compressor dan Water Tanker

1. Pembersihan Badan Jalan dari Debu Oleh Compressor

4. Pemadatan Aspal Oleh Tandem Roller

5. Penyiraman Air, Pemadatan Dan Finishing Oleh Tyre Roller

3. Penghamparan Aspal Oleh Asphalt Finisher Dan Dump Truck

dan Perataan Oleh Pekerja

Page 37: Rigid Pavement

6. PENGAWASAN KUALITAS/ QUALITY CONTROL UNTUK RIGID PAVEMENT

Mix Design Beton K-350

Pengawasan Kualitas / Quality Control Untuk Rigid Pavement adalah Sebagai Berikut : 1. Tes Slump/Uji Kelecekan 2. Uji Tekan Beton K-350 (Kubus)

Page 38: Rigid Pavement

1. UJI SLUMP

Hasil Slump Rencana sama dengan dilapangan yaitu 11 cm

Slump rencana untuk beton K-350 adalah 10 + 2 cm sesuai mix design , berikut foto hasil pengujian slump/ uji kelecekan beton :

Page 39: Rigid Pavement

2. UJI TEKAN

Proses Uji Tekan Beton K-350

Pengambilan dan pembuatan uji tekan dilakukan dilapangan kemudian di bawa ke lab untuk perendaman selama 28 hari beton(K-350) dan dilakukan uji kuat tekan beton (kubus), hasil pengujian kuat tekan dari back up data quality sebesar 392,24 kg/cm2, berikut foto proses pengujiannya :

Page 40: Rigid Pavement

1. Parameter Perencanaan Desain

2. Perhitungan Jumlah Sumbu Kendaraan Niaga

3. Perencanaan Tebal Perkerasan

4. Perencanaan Penulangan Perkerasan Kaku

5. Perencanaan Sambungan Perkerasan Kaku

B. PERHITUNGAN ULANG TEBAL DIMENSI RIGID PAVEMENT acuan PdT-14-2003 “ Perencanaan Perkerasan Jalan Beton Semen “

Page 41: Rigid Pavement

Perbandingan lapangan dengan analisa ulang tebal rigid pavement dengan acuan PdT-14-2003, pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang dapat dilihat pada tabel dibawah :

Sumber : Hasil Perhitungan

HASIL ANALISA DAN PEMBAHASAN

No Perbandingan Hasil

Lapangan Analisa

1 Jenis Perkerasan Beton Bersambung

Tanpa Tulangan

Beton

Bersambung

Dengan Tulangan

2 Agregat Kelas C Digunakan Tidak digunakan

3 Tebal Lean

Concrete 100 mm 100 mm

4 Tebal Perkerasan

kaku 250 mm 250 mm

5 Jonit Sealer tidak digunakan harus digunakan

6 Dowel D25x700 - 200 D36x450 - 300

7 Tie Bars D16x600 - 200 D16x750 - 600

8 Tulangan

melintang tidak digunakan

Digunakan

D8 -200 mm

9 Tulangan

memanjang tidak digunakan

Digunakan

D16 – 200 mm

10

Setengah panjang

dowel diberi

bahan anti lengket

tidak digunakan Digunakan

11 Lapisan penutup

sambungan Tidak dipakai 65 mm

Page 42: Rigid Pavement

TIME SCHEDULE PROJECT

Page 43: Rigid Pavement

1. KESIMPULAN • Pada perhitungan ulang tebal dimensi rigid pavement dengan acuan PdT-

14-2003 ”Perkerasan Jalan Beton Semen” pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP tebal dimensi yang didapat sama yaitu 25 cm namun juga terdapat beberapa perbedaan , perbedaan bisa saja didapat karena perbedaan metode perhitungan dan pengalaman oleh konsultan perencana.

• Pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP pelaksanaan pengerjaan rigid pavement di lapangan oleh kontraktor pelaksana dengan gambar perencanaan atau gambar analisa ulang juga terdapat beberapa perbedaan pengerjaan, hal ini juga dapat mengurangi faktor keamanan dan ketahanan jalan.

• Menurut teorinya, tiap 5 cm aspal mengurangi 1 cm rigid maka lapisan dianggap komposit, jika tebal aspal kurang dari 5 cm (<5cm) maka lapis permukaan/aspal dikategorikan sebagai lapis aus . Pada Proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang ini tebal lapis permukaan aspal nya 4 cm, jadi lapis permukaan/aspalnya dikategorikan sebagai lapis aus.

• Pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dan Perbaikan Simpang ini didesain dengan tingkat keamanan yang cukup tinggi , karena jalan tersebut merupakan pintu masuk menuju Bandara Sultan Syarif Kasim (SSKII) Internasional, juga memiliki nilai prestius karena dikategorikan jalan arteri bersifat nasional.

PENUTUP

Page 44: Rigid Pavement

2. SARAN

• Pada proyek Pembangunan Jalan Akses Bandara SSK II - Gedung Terminal VIP dalam metode pengerjaan dilapangan hendaknya sesuai dengan gambar perencanaan yang telah ditetapkan untuk memenuhi syarat keamanan dan ketahanan jalannya.

• Hendaknya Owner/Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Riau Bidang Bina Marga dan Pengawas PT. Yodya Karya berperan lebih aktif lagi mengawasi pelaksanaan proyek dilapangan yang dikerjakan kontraktor pelaksana PT. Berkat Yakin Gemilang agar meminimalisir kesalahan-kesalahan dan kecurangan yang mungkin terjadi.

• Pada saat pekerjaan dilapangan, masih banyak pekerja, pengawas maupun pengunjung yang tidak dilengkapi/tidak memakai atribut pengaman, untuk itu seharusnya pihak kontraktor lebih memperhatikan lagi masalah Keamanan dan Keselamatan Kerja (K3), agar hal - hal yang tidak diinginkan dapat dihindari.

• Untuk mengurangi kemacetan yang diakibatkan oleh proses pekerjaan proyek, sebaiknya pekerjaan juga dilakukan pada saat malam hari, ketika pengguna jalan sudah tidak begitu ramai.

Lanjutan...

Page 45: Rigid Pavement

SEKIAN & TERIMA KASIH SEMOGA BERMANFAAT