RENCANA PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR PUPR...

BADAN PENGEMBANGAN INFRASTRUKTUR WILAYAHKEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

RENCANA PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR PUPR TERPADU PROVINSI KALIMANTAN TENGAH

Disampaikan Oleh:Ir. Hadi Sucahyono, MPP, Ph.D

Kepala Pusat Perencanaan Infrastruktur PUPR

Palangkaraya, 28 September 2016

OUTLINE

1

2

3

4

5

PERENCANAAN PROGRAM PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR PUPR DI PROVINSI KALIMANTAN TENGAH

PENDEKATAN WILAYAH DALAM PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR

RENCANA STRATEGIS PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR KEMENTERIAN PUPR

STRATEGI PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR PUPR DI PROVINSI KALIMANTAN TENGAH

PENUTUP

RENCANA STRATEGIS PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR KEMENTERIAN PUPR

1

MENTERI

Inspektorat Jenderal Sekretaris Jenderal

Staf Ahli

Direktorat Jenderal Sumber Daya Air

Direktorat Jenderal

Bina Marga

Direktorat Jenderal

Cipta Karya

Direktorat Jenderal

Penyediaan Perumahan

Badan Penelitian dan Pengembangan

Badan Pengembangan Sumber Daya Manusia

Direktorat Jenderal

Pembiayaan Perumahan

Direktorat Jenderal

Bina Konstruksi

Garis Komando

Garis Koordinasi

STRUKTUR KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

Sumber: Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat No.15 Tahun 2015

BadanPengembangan

InfrastrukturWilayah

KOORDINASI DAN SINKRONISASI DENGAN SEKTOR LAIN

BPIW

Perhubungan

Pariwisata

Perindustrian

PDT

dan lain-lain

PUPR

K/L Lain

TERWUJUDNYA INFRASTRUKTUR PUPR YANG HANDAL* DALAM MENDUKUNG INDONESIA YANG BERDAULAT, MANDIRI, DAN BERKEPRIBADIAN

BERLANDASKAN GOTONG ROYONG

*handal: diartikan sebagai tingkat dan kondisi ketersediaan, keterpaduan, serta

kualitas dan cakupan pelayanan infrastruktur pekerjaan umum dan perumahan

rakyat yang produktif dan cerdas, berkeselamatan, mendukung kesehatan

masyarakat, menyeimbangkan pembangunan, memenuhi kebutuhan dasar, serta

berkelanjutan yang berasaskan gotong royong guna mencapai masyarakat yang

lebih sejahtera.

6

VISI KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM

DAN PERUMAHAN RAKYAT TAHUN 2015-2019

TANTANGAN NASIONALYANG SELARAS DENGAN NAWACITAKebutuhan untuk mengembangkan infrastruktur menuju

pengembangan wilayah yang seimbang(KBI berkontribusi >80% terhadap PDRB Nasional dibandingkan KTI yang tidak sampai 20%,

sejak 1983-2013)

Mengembangkan infrastruktur untuk mengatasi tingginya urbanisasi

dan meningkatkan kualitas hidup di perkotaan maupun perdesaan

(Populasi penduduk perkotaan meningkat 6 kali lipat sejak 1970-2010, dari 20 juta menjadi120 juta jiwa)

Meningkatkan konektivitas antar daerah serta antara laut dan darat

untuk meningkatkan daya saing nasional

Pemanfaatan sumber daya dan peningkatan nilai tambah untuk

mencapai ketahanan air serta kedaulatan pangan dan energi

TANTANGAN PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR (NAWACITA)

Posisi Rencana Pembangunan Infrastruktur PUPR

Terpadu Jangka Menengah

RencanaPembangunan Jangka Panjang

Nasional (RPJPN)

•UU No. 17 Tahun 2007

Rencana Tata Ruang Wilayah

Nasional (RTRWN)

•RPP tentang Perubahan atasPP No. 26 Tahun 2008

RencanaPembangunan

Jangka MenengahNasional (RPJMN)

2015 - 2019

•Perpres No. 5 Tahun2015

Rencana Strategis(Renstra) Kementerian

PUPR 2015 - 2019

•Permen PUPR No. 13.1 Tahun 2015

RencanaPembangunan

Infrastruktur PUPR Terpadu Jangka

Menengah

Rencana Strategis Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat

2015-2019

Disusun Berdasarkan PermenPUPR No. 13.1 Tahun2015

10

• terhadap pembangunan 24 Pelabuhan baru• terhadap pelabuhan penyeberangan di 60 lokasi • terhadap restrukturisasi jaringan jalan perkotaan• terhadap pembangunan jalan lingkar perkotaan di

Metropolitan dan kota besar

• terhadap 15 kawasan industri prioritas• terhadap kawasan pariwisata pada 25 KSPN

prioritas• terhadap pembangunan 15 Bandara baru• terhadap intermoda dengan jalur KA

DUKUNGAN SEKTOR JALAN

47.017 kmPemeliharaan jalan

nasional

2.650 kmPembangunan jalan nasional

500 kmDukungan jalan

daerah

28.059 mPembangunan

Jembatan

DUKUNGAN SEKTOR CIPTA KARYA

pembangunan

65 waduk

67,52 m3/detikAir Baku

[intake, jaringan,

embung]

1 juta Ha

Irigasi Baru

3 juta HaRehabilitasi

Irigasi

Pengendalian Banjir[normalisasi sungai, kanal

banjir, bangunan

pengendali banjir, dll]

3 ribu Km

Pengamanan

abrasi pantai

500 Km

DUKUNGAN SEKTOR

SUMBER DAYA AIR

SEKTOR PERUMAHAN

INDIKATOR

Akses Air MinumLayak

KONDISI AKHIR THN

2014

70 %

TARGET AKHIR THN

2019

100 %

Kawasan permukimankumuh perkotaan 38.431 Ha 0 ha

Akses Sanitasi Layak 62 % 100 %

• Fasilitasi PSU untukPembangunan Rumah Umum Tapak Layak Huni: 676.950unit

• Pembangunan Rumah Khusus : 50.000 unit

• Pembangunan Rumah Susun : 550.000 unit

• Bantuan Stimulan Pembngnan Rumah Swadaya: 250.000 unitdan Peningkatan Kualitas 1.5 jtPembangunan

65 waduk/ 74

Draft RTRWN

1 juta Ha

Irigasi

Baru

1.000 kmKonstruksi jalan bebas hambatan

SASARAN OUTPUT INFRASTRUKTUR PUPR 2015-2019

11

Keterangan :* : RAPBN-P 2016** : Pagu Indikatif 2017

KERANGKA PENDANAAN KEMENTERIAN PUPR PER PROGRAMTAHUN 2015-2019

Sumber : Renstra PUPR 2015-2019

931.585 659.222

12

Pendanaan Infrastruktur

PUPR

Nilai (Milyar Rupiah)

Tahun

2015 2016 2017 2018 2019

RenstraPUPR 2015 –2019

114.846 169.452 209.162 221.025 217.100

APBN 119.692 104.080 95.585* 106.813** - -

SelisihPendanaan

+4.846 65.372 73.867 102.349 - -

Keterangan :* : RAPBN-P 2016** : Pagu Indikatif 2017

PENDANAAN APBN INFRASTRUKTUR PUPR TERHADAPRENSTR PUPR 2015-2019

13

REKAPITULASI PENGHEMATAN BELANJA KEMENTERIAN PUPR TA.2016

(dalam ribu rupiah)

Sumber: Surat Menteri PUPR No. KU.05.09-Mn/407 tanggal 20 Mei 2016

NO UNIT ORGANISASI RENSTRA TA 2016 APBN TA 2016 APBN-P TA 2016

1 Sekretariat Jenderal 726.000.000 435.431.285 435.431.285

2 Inspektorat Jenderal 113.000.000 105.813.829 105.813.829

3 Balitbang 608.000.000 500.647.513 500.647.513

4 Ditjen Bina Konstruksi 924.000.000 681.971.765 633.571.765

5 Ditjen Cipta Karya 24.201.000.000 17.855.312.951 16.772.112.951

6 Ditjen Bina Marga 69.948.000.000 45.200.871.601 40.224.971.601

7 Ditjen Sumber Daya Air 62.215.000.000 30.427.440.685 28.484.740.685

8 Ditjen Penyediaan Perumahan 8.780.000.000 7.697.759.159 7.342.362.419

9 Ditjen Pembiayaan Perumahan 362.000.000 224.171.215 224.171.215

10 BPIW 949.000.000 500.312.500 410.512.500

11 BPSDM 625.000.000 450.966.362 450.966.362

JUMLAH 169.452.000.000 104.080.698.865 95.585.302.125

14

REKAPITULASI PAGU INDIKATIF KEMENTERIAN PUPR TA.2017

(dalam ribu rupiah)

NO UNIT ORGANISASI RENSTRA TA 2017PAGU INDIKATIF

TA 2017SELISIH

1 Sekretariat Jenderal 768.000.000 569.375.000 (198.625.000)

2 Inspektorat Jenderal 120.000.000 107.653.000 (12.347.000)

3 Balitbang 772.000.000 789.000.000 17.000.000

4 Ditjen Bina Konstruksi 1.144.000.000 500.271.000 (643.729.000)

5 Ditjen Cipta Karya 26.855.000.000 18.440.973.000 (8.414.027.000)

6 Ditjen Bina Marga 52.105.000.000 42.143.834.333 (9.961.165.667)

7 Ditjen Sumber Daya Air 72.407.000.000 34.013.992.082 (38.393.007.918)

8 Ditjen Penyediaan Perumahan 52.732.000.000 9.009.013.000 (43.722.987.000)

9 Ditjen Pembiayaan Perumahan 383.000.000 240.813.000 (142.187.000)

10 BPIW 1.188.000.000 403.512.000 (784.488.000)

11 BPSDM 688.000.0000 603.587.000 (84.413.000)

JUMLAH 209.162.000.000 106.813.923.415 102.348.076.585

14 KAWASAN INDUSTRI PRIORITAS 10

KAWASAN STRATEGIS

PARIWISATA NASIONAL

40 KAWASAN

PERDESAAN PRIORITAS NASIONAL

13 PROVINSI LUMBUNG PANGAN

PerbatasanNasional di

Kalimantan, NTT, dan Papua serta

10 PKSN

KONEKTIVITAS MULTIMODA

12 KAWASAN STRATEGIS

METROPOLITAN

Cth : DanauToba, Tj.Lesung

Cth : Sei Mangkei, Ketapang, Bitung

Cth : Kubu (Sungai Ambawang), Muncar(Banyuwangi), Komodo (Labuan Bajo)

Cth : Jawa Barat, Jawa Timur, Sumatera Utara, Sulawesi Selatan

PELABUHAN(Cth : Bitung, TanjungPriok, Kuala Tanjung)

PELABUHAN PERIKANAN(Cth : Belawan, Cilacap, Bitung)

BANDARA(Cth: Kulon Progo, Samarinda Baru, Kertajati)

KERETA API (Cth : Sulawesi Selatan, Sumatera Utara, Double track Jawa)

Cth : Jabodetabek, Mebidangro, Mamminasata

KETERPADUAN PENGEMBANGAN INFRASTRUKTUR PUPR DENGAN PRIORITAS NASIONAL

ASDP(Cth : Bakauheni, Merak, Ketapang)

DUKUNGAN INFRASTRUKTUR

PUPR

KETERPADUAN PENGEMBANGAN INFRASTRUKTUR PUPR DENGAN

PRIORITAS NASIONAL

16

Island Seaport

Sumatera

1. Malahayati

2. Belawan )*

Kuala Tanjung )*

3. Teluk Bayur

4. Panjang

5. Batu Ampar

6. Jambi: Talang Duku

7. Palembang: Boom Baru

Java

8. Tanjung Priok )*

9. Tanjung Perak )*

10.Tanjung Emas

Kalimantan

11.Sampit

13.Samarinda

14.Balikpapan: Kariangau

15.Pontianak

Bali-Nustra 16.Kupang

Island Seaport

Sulawesi

17.Makasar )*

18.Pantoloan

29.Kendari

20.Bitung )*

Maluku21.Ternate: A. Yani

22.Ambon

Papua23.Sorong

24.Jayapura

Prioritas Pelabuhan Hub Internasional (Hasil Rakor dengan Dirjen Perhubungan Laut tanggal 20 Agustus 2015):1.Pelabuhan Kuala Tanjung, merupakan pelabuhan hub tol laut untuk Indonesia Bagian Barat2.Pengganti Pel Cilamaya (Pel Patimban Indramayu), disiapkan untuk mengurangi beban Pelabuhan Tanjung Priok, yang akan segera dibangun3.Pelabuhan Bitung, dipersiapkan untuk hub internasional laut.

KETERPADUAN DENGAN KAWASAN STRATEGISDAN INFRASTRUKTUR LINTAS SEKTOR

Kuala Tanjung

Patimban

Bitung

Jalur Rencana Pelabuhan Hub

Jalur Rencana Pelabuhan Feeder

Prioritas Pelabuhan Utama

Pelabuhan yang sudah didukung jalan akses atau sudah terhubung dengan jalan nasional tercatat sebanyak 165 Pelabuhan dengan rincian sebagai berikut:•40 pelabuhan utama (PU);•122 pelabuhan pengumpul (PP);(58 pelabuhan yang sudah terbangun tapi aksesnya belum memadai•5 pelabuhan hub.

SAMPIT

17

KETERPADUAN TERHADAP PENGEMBANGAN 15 BANDAR UDARA BARU DAN BANDAR UDARA DAN PENGUMPUL

Pulau Bandar Udara

Sumatera1.Letung

2.T ambelan

Jawa 3. Kerta Jati: Majalengka

Bali-Nusra 4. Kabir- Patar

Kalimantan

5. Muara Teweh: Beringin

6. Tebelian: Susilo

7. Maratua

8. Samarinda Baru: Temindung/ Sungai Siring

9. Buntu Kunik: Pontiku/ Tana Toraja Baru

Sulawesi10.Morowali

11.Miangas

12.Siau: Sitaro

Pulau Bandar Udara

Maluku 13. Namniwel: Namlea

Papua14.Werur

15.Koroway Batu

Dukungan jaringan jalan nasional: bandar udara

Pengumpul Primer (PP), Pengumpul Sekunder (PS), dan

Pengumpul Tersier (PT) (Permen PU No. 03/PRT/M/2012)

Dari 15 bandar udara, hanya 3 bandar udara (Kertajati,

Tebelian, Samarinda Baru) yang merupakan bandar

udara pengumpul pada tahun 2020 – 2030 dan telah

diakses oleh jaringan jalan nasional

Terdapat 20 bandar udara yang

diusulkan Kementerian Perhubungan

(Surat No. UM.208/1/14 PHB 2014):

•Terdapat 13 bandar udara yang

beririsan dengan 15 bandar udara

versi Trilatertal Meeting (Bappenas),

kecuali Namniwel dan Koroway Batu

•Hanya 5 bandar udara yang

merupakan Bandar Udara Pengumpul

(Primer/ Sekunder/ Tersier) s/d tahun

2020 kewenangan nasional

18

Danau Toba,Sumatera Utara

Tanjung Kelayang, Bangka Belitung

Kepulauan Seribu, DKI Jakarta

Borobudur, Jawa Tengah

Bromo-Tengger-Semeru, Jawa Timur

Wakatobi, Sulawesi Tenggara

Morotai, Maluku Utara

KETERPADUAN TERHADAP PENGEMBANGAN 25 KSPN 2015-2019(10 DESTINASI PARIWISATA PRIORITAS)

Tanjung Lesung, Banten

Mandalika, NTB

Weh, Aceh

Teluk Dalam,Nias

Muaro,Jambi

Sungai Musi,Palembang

Pangandaran,Jawa Barat

Kota Tua,Jakarta

Kuta Sanur, Nusa Dua , Bali

Menjangan,Pemuteran Bali

Kintamani-DanauBatur, Bali

Rinjani, NTBEnde, Kelimutu,

NTT

KomodoLabuan Bajo, NTT

Sentarum,Kalbar

Derawan-Sanglaki,Kaltim

Tanjung Putting,Kalteng

Toraja,Sulsel

Raja Ampat,Papua Barat

Bunaken,Sulut

10 Destinasi

Pariwisata Prioritas

Keterangan:

Mandeh, Pesisir Selatan

KETERPADUAN TERHADAPPENGEMBANGAN 48 KOTA TERPADU MANDIRI

34 KTM dalam WPS Prioritas 7 KTM Tahun 2017 - 2019

RAWAPITU -LAMPUNG

LUNANG SILAUT

LAGITA

PULAU RUPAT

BATU BETUMPANG

TELANG

PARIT RAMBUTAN

MESUJITAMBORA - NTB

LABANGKA

PONU - NTT

SUBAH GERBANG MAS PERKASA

RASAU JAYA

SEBATIK SIMANGGARIS

LAMUNTI

CAHAYA BARU

MALOY KALIORANG

PARIGI MOUTONG

TAMPALORE

PADAULOYO

MOROTAI

KOBISONTA MALUKU

SALOR - PAPUA

MUTING

SENGGI

TOBADAK

PUNAGA

HIALU - SULTRA

MAHALONA

TINANGGEA

KANTISA

GERBANG KAYONG - KALBAR

• Rawapitu, Lampung

• Gerbang Kayong,

Kalimantan Barat

• Tambora, NTB

• Ponu, NTT

• Hialu, Sulawesi Tenggara

• Kabisonta, Maluku

• Salor, Papua7 KTMPRIORITAS 2017-2019

SIKAP DALAM, BELITANG, BUAY PEMUKA PELIUNG

(BATURAJA)

KERAJAAN, AJIBATA, BONATUA LUNASI

(SIDIKALANG)

IV JURAI, KOTO I TARUSAN, LUNANG,

SILAUT (TAPAN)

IDI RAYEUK, PEUNARON, PEUREULAK, RANTAU

PEUREULK (PEUREULAK)

PULAU BESAR, SELAT NASIK, MANGGAR

(TANJUNG PANDAN)

AIR SALEK, BANYUASIN, MUARATELANG (TANJUNG SIAPIAPI)

KETAHUN, ARGAMAKMUR,PADANG JAYA (BATIK NAU)

MESUJI, RAWA PITU(MESUJI)

PRAYA BARAT, KERUAH, SURASI (PRAYA)

MOYO HILIR, MOYO UTARA, UTAN(SUMBAWA)

KABANGKA, KONTUKOWUNA (RAHA)

TELUK BATANG(SUKADANA)

LEDO, SIMPANG HILIR, JAWAI, JAWAI SELATAN

(SAMBAS)

KUBU, SUNGAI AMBAWANG, SADANIANG

(RASAU JAYA)

RANTAU PULUNG, SANGKULIRANG,

(SANGATA)

ARUT, KUMAI, PANGKALAN BANTENG, PANGKALAN LADA

(PANGKALAN BUN)

MARTAPURA, NJIR PASAR, JEJANGKIT, DAHA SELATAN

(MARABAHAN)

MOROTAI SELATAN(DARUBA)

MABA TENGAH, WASILE, WASILE TIMUR (MABA)WONOSARI,

MOOTILANGO, TOLANGOHULA,

ANGGREK (KWANDANG)

MOMUNU, TILOAN(BUOL)

KEPULAUAN 9, MISOOL, SALAWATI (MISOOL)

BARAT, PRAFI, SIDEY(MANOKWARI)

HERAM, MUARATAMI (ARSO)

TOMMO, KAROSSA, TOBADAK

(MAMUJU)

DUAMPANUA, LANSIRANG,

MATIRO SOMPE, SUPPA (PINRANG)

SERAM UTARA TIMUR SETI, BULA (BULA)

POSO PESISIRUTARA (POSO)

TOWUTI, BUNGKU,TINANGGEA

(KOLONEDALE)

BALUSU, MALLUSETASI, MARITENGAE (BARRU)

WANGI2 SELATAN(WANGI-WANGI)

P. DERAWAN, SAMBALIUNG

(TANJUNG REDEB)

DOMPU, HU’U (RABA) KOMODO

(LABUAN BAJO)

KELIMUTU, SOA(ENDE)KORONCONG (CIBALIUNG)

LARANGAN, SAMPANG

(PAMEKASAN)

MUNCAR(BANYUWANGI)

KERAMBITAN, SALAMADEG (TABANAN)

KAYONG UTARA (GERBANG KAYONG)

KETERPADUAN DENGAN 40 KAWASAN PERDESAAN PRIORITAS NASIONAL - KPPN (AGROPOLITAN, MINAPOLITAN, KTM) DALAM RPJMN 2015-2019

KURIK, MALIND, TANAH MIRING (MERAUKE)

TAHUN 2017 PRIORITAS 14 KPPN

21

KETERPADUAN TERHADAP PENGEMBANGAN INTERMODA KERETA API [KONEKTIVITAS]

Sesuai dengan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM. 43 Tahun 2011 tentang Rencana Induk PerkeretaapianNasional, Kementerian PUPR mendukung dalam hal perlintasan tak sebidang dan peningkatan akses jalan menuju stasiun, dukungan mitigasi banjir dan dukungan air bersih

Palembang

Panjang

Tj.Priok

Tj.Emas

Tj.Perak

Banjarmasin

Makassar

Pekanbaru

Teluk Bayur

DumaiBelawan

Pontianak

Samarinda

Bitung

22

KETERPADUAN TERHADAP PENGEMBANGAN ASDP

23

KETERPADUAN TERHADAPPENGEMBANGAN 17 KAWASAN INDUSTRI (KI) PRIORITAS 2015-2019

Sumber: RPJMN 2015-2019

24

KETERPADUAN TERHADAP PENGEMBANGAN 12 KAWASAN METROPOLITAN 2015-2019

MEBIDANGRO

JABODETABEKPUNJUR

PALAPA

PATUNG RAYA AGUNG

CEKUNGAN BANDUNG

KEDUNGSEPUR

BIMINDOBANJARBAKULA

MAMMINASATA

GREBANGKERTOSUSILA

SARBAGITA

MATARAM RAYA

Kota Metropolitan Baru

Kota Metropolitan Eksisting

MEBIDANGRO Medan, Binjai, Deliserdang, dan Karo GREBANGKERTOSUSILA Gresik, Bangkalan, Mojokerto, Surabaya, Sidoarjo, dan Lamongan

PALAPA Padang, Lubukalung, dan Pariaman SARBAGITA Denpasar, Badung, Gianyar, dan Tabanan

PATUNG RAYA AGUNG Palembang, Banyuasin, Ogan Ilir, dan Ogan Komering Ilir MATARAM RAYA Mataram, Lombok Barat, Lombok Timur, Lombok Tengah, dan Lombok Utara

JABODETABEKPUNJUR Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi, Puncak, dan Cianjur MAMMINASATA Makassar, Maros, Sungguminasa, dan Takalar

CEKUNGAN BANDUNG Bandung, Cimahi, Bandung (Kab), Bandung Barat, dan Sumedang BIMINDO Bitung, Minahasa Utara, dan Manado

KEDUNGSEPUR Kendal, Demak, Ungaran, Salatiga, Semarang, dan Purwodadi BANJARBAKULA Banjarmasin, Banjarbaru, Banjar, Barito Kuala, dan Tanah Laut

Balige

Dolok Sanggul

Padang Sidempuan

: Pusat Permukiman

: Pelabuhan Penyeberangan

: Bandar Udara

Saribudolok-Tanjung MorawaBerastagi-Medan

Tebing Tinggi-Pematang Siantar

Sibolga: Kawasan Pariwisata Berskala

Dunia

: Simpul Perikanan

: Simpul Perkebunan

Gerakan masyarakat sadarwisata

Terpenuhinya infrastruktur

dasar (jalan, air bersih,

pengolahan air kotor, listrik,

telekomunikasi, dll) di pusat-

pusat kegiatan utama

(Sidikalang, Pangururan,

Dolok Sanggu, Tarutung,

Balige, Prapat, Merek)

Jaringan jalan lingkar dalam

dan luar Kawasan Danau

Toba mantap dan handal

Meningkatnya dan meratanya

kualitas infrastruktur jalan di

seluruh kabupaten di

Kawasan Danau Toba

Kawasan hutan lindung padaKawasan Danau Toba berfungsidengan baik

Kualitas air Danau Toba

memenuhi standar kualitas

perairan dan kembali menjadi

Aek Natio (sumber air

kehidupan) yang lestari bagi

masyarakat lokal

Pelayanan dan kualitas pelabuhan penyeberangan yag ada di KDT berstandar internasional

Kawasan Danau Toba bagianUtara menjadi alternatif pusatpertumbuhan wilayah danpariwisata

Jalan tol -Prapat-Tarutung-

Sibolga sebagai bagian dari tol

Tebing Tinggi-Pematang

Siantar-Prapat-Tarutung-

Sibolga (175 kilometer)

Permukiman masyarakat

perkotaan dan perdesaan

berkualitas dan sehat (tidak

kumuh, air minum 100%, dan

akses sanitasi layak 100%)

Bandara Sibisa dan Silangit sebagai simpul transportasi udara di Kawasan Danau Toba dan dapatmenjadi simpul utama kawasan

Sidikalang‘Pertanian’

Merek‘Wisata

Pemandangan’

Prapat‘Wisata Air, Pusat Akomodasi, & Jasa’

KEK Sei Mangkei

Pangururan‘Wisata Budaya, Pantai,

dan Resort’

Tersedianya perumahan yang

berkarakter lokal bagi

masyarakat di Kawasan Danau

Toba

Tanah Ponggol

MASTER PLAN PENGEMBANGAN INFRASTRUKTUR

KPS DANAU TOBA 2025

DEVELOPMENT PLAN KPS DANAU TOBA TAHUN 2015-2019

Balige

Dolok Sangul

Padang

Sidempuan

Tebing Tinggi

Sibolga

Merek‘Wisata

Pemandangan’

Prapat‘Wisata Air, Pusat Akomodasi,

& Jasa’

KEK Sei Mangkei

Singkil

Barus

Kutacane

Kisaran

Rantau

Prapat

Saribudolok-Tanjung Morawa

Berastagi-Medan

• Pembangunan Intake dan Jaringan PipaTransmisi Air Baku Timuran Syahuda; Kab. Simalungun;(konstruksi )(2016)

• Studi Penetapan Batas Badan dan Sempadan Danau Toba Tersebar (2017)

• Rekonstruksi Jalan Sp. Bandara Silangit -Muara (on going, target selesai Oktober untuk festival Danau Toba)(2016)

• Pembangunan Jalan TOL Medan –Kualanamu – Tebing Tinggi (2016)

• Pembangunan Tebing Tinggi – Siantar –Parapat (MYC)(2016)

• Pelebaran Jalan Pangururan – Ambarita – Tomok - Lagundi -Onan Runggu (2017)

• Pembangunan PSU Rumah Umum berjumlah 62 unit di Grand Paviliun, Kabupaten Dairi (2016)

• Pembangunan Rumah Susun Kab Asahan 12 unit (2017)

• Pembangunan Infrastruktur Kaw Permukiman PerdesaanKec. Siborong-borong–Kab Tapanuli Utara, KabToba Samosir, KabHumbang Hasundutan(2016)

• Penataan lingkunganKSPN Danau Toba(Penyusunan RTBL Kawasan Wisata Danau Toba) (2017)

• Pembangunan SistemPengolahan SampahAntara Kab Samosir(2017)

MASTER PLAN PENGEMBANGAN INFRASTRUKTUR

KPS SEI MANGKEI 2025

KI Inalum /

Pel. Kuala

Tanjung

ke Tebing Tinggi

ke Kisaran/Dumai

ke PematangSiantar

Kota Baru Industri Hijau Sei

Mangkei

WWTP/IPLT

TPA/TPST 3RKI

Dryport

Rusun IPA

Sei Mangkei

Lima PuluhPerdagangan

Indrapura

Jalan Tol Tebing Tinggi-

Kisaran

Jalan Simpang

Mayang-Sei Mangkei-

Lima Puluh-Simpang

Inalum-Kuala Tanjung

Pipa Gas Belawan - Sei Mangkei

Kereta Api Tebing Tinggi - Kuala

Tanjung

DEVELOPMENT PLAN KPS SEI MANGKEI 2015-2019

28

Pelebaran Simpang dan

Pembangunan Flyover

Perlintasan KA Lima Puluh

(2017)

Rusun untuk Pekerja KEK SeiMangkei untuk menampung±5.000 pekerja 2 TB (2017)

Penanganan (Flyover)

Simpang Kuala Tanjung

(DED) (2017)

Peningkatan Jalan Simpang

Mayang-Sei Mangkei-Lima

Puluh-Simpang Inalum-Kuala

Tanjung (2017)

Pembangunan dan

Peningkatan Kapasitas

IPAL KEK Sei Mangkei

(2018)

• Pembangunan sistem

pengendalian banjir di

Kawasan Industri Sei

Mangkei (2015)

• Pembangunan Intake

dan Jaringan Pipa

Transmisi Air Baku

Timuran Syahuda;

Kabupaten Simalungun

(2016

• Pembangunan

Bendung anak Sungai

Bah Bolon Industri 500

lt/dt (2017)

• Pembangunan Embung

di Kab. Simalungun

(2018)

Pembangunan jalan akses

Lima Puluh, Sei Bejangkar

(2018)

DEVELOPMENT PLAN WPS 21 TEMAJUK-SEBATIK 2015-2019

Pembangunan Embung Sungai Buluh Kapuas Hulu (2016)Pembangunan Sarpras Air Baku Kota Sambas (2017)

Pelebaran Jalan Nanga Badau (2017)

• Pembangunan Jalan Baru Bts.Kota Sanggau - Sekadau (Relokasi) (2015)

• Pemeliharaan Jalan Sanggau – Sekadau (2017)

Pemeliharaan JalanRuas Nanga-Semangut-Putussiabu (2017)

Pembangunan jalan Mensalong - Tau Lumbis Buka Hutan (2017-2018)

Pembangunan Jalan Baru Bts.Kota Sanggau -Sekadau (Relokasi) (2015)

• Pembangunan Jalan Akses Jembatan Tayan (2015)

• Pembangunan Jalan Temajuk - Aruk (2016)

• Pelebaran Jalan Bts Serawak Entikong (2017)

Pembangunan Embung di Kabupaten Sintang (Tahap I) (2015)

• Infrastruktur Kawasan Permukiman PerdesaanNunukan (2015)

• Peningkatan Kualitas Permukiman Pedesaan Perbatasan Kab Kapuas Hulu(2016)

• Pengembangan Infr astruktur Permukiman Long Apari (2017)

Pembangunan Jembatan Sambas Besar (2 tahap) (2018)

Rumah Khusus beserta

PSU dan Mebeulair di

Kws. Industri Mandor

(2018)

• Pembangunan Fasilitas danPenggenangan Embung SebatikKab. Nunukan (2015)

• Pemb. Embung Pulau BunyuKab. Bulungan (2017)

• Pengembangan Waduk Peso, Long Sempajang Kab. Bulungan(2018)

Pemb. JembatanRuas Temajuk-Nanga Badau (2017)

MASTER PLAN PENGEMBANGAN INFRASTRUKTUR WPS 21 TEMAJUK-SEBATIK 2025

KTM Simanggaris

Pelabuhan

Pengumpan

Nunukan

KSPN Long Sentarum

KSPN Kayan Mentarang

KSPN Long Bangun

KSPN Sambas

Jalan Paralel

Perbatasan

Temajuk-SebatikBandara Paloh

KI LandakKegiatan : Kelapa Sawit, Bauksit

KI SanggauKegiatan : Kelapa Sawit, Perkayuan

KTM SubahKTM GerbangMas Perkasa

KTM Sebatik

30

Pengembangan

Jaringan Jalan

Penghubung Lintas

Pulau Kalimantan

Jalan Mensalong -

Tou Lumbis

PLBN Aruk, Nanga Badau,Entikong

Ruas Aruk – Seluas

Tebedu

Serian

KOTASAMARAHAN

KUCHING

BintagorSIBU

SARIKEI

MUKAH

SRI AMAN

Engkilili

Jagoi Babang

Nunukan

Long Boh

Temajuk Bts. Kalbar/Kaltim

Bts. Kaltim/Kaltara

Sei.UlarRUAS TEMAJUK – BADAU TUNTAS PADA TAHUN 2016

1.900 Km

14

7 K

m

56

Km

56

Km

14

8 K

m

37

Km

1,5

Km

Alokasi

TA.2016

Rp. 1,2

Triliun 850 KmKALBAR

827 KmKALTARA

223 KmKALTIM

= Tembus= Belum Tembus

Total Panjang Jembatan Paralel Perbatasan

1.919 Meter

Total Panjang Jalan Paralel Perbatasan = 1.900 KmTotal Panjang Jalan Terbuka/Tembus = 1.454 KmTotal Panjang Jalan Belum Terbuka/Tembus = 446 Km

KONDISI JALAN PARALEL PERBATASANTAHUN 2016

: Aspal = 506 Km: Agregat/Japat = 186 Km: Tanah = 762 Km: Belum Tembus = 446 Km

Ruas Seluas – Entikong

Gambar Paralel Perbatasan

Kalimantan

1

32

Pembangunan Zona Inti PLBN berupa:1. Bangunan Utama2. Pos Lintas Kendaraan Pemeriksaan3. Bangunan Pemeriksaan Kargo4. Bangunan Utilitas (Rumah Pompa &

Power House)5. Monumen6. Gerbang Kedatangan dan

Keberangkatan7. Jalan8. Lansekap9. Jalur Pedestrian

•Luas Lahan : 8,03 Ha•Luas Bangunan : 19.493 m²

KONDISI AWAL

PROGRES EKSISTING

33

NO PROVINSI PKN PKW PKSN KSN

21 Kalimantan

Tengah• Palangkaraya

(I/C/1)

• Kuala Kapuas (II/C/1)

• Pangkalan Bun (I/C/1)

• Buntok (II/C/1)

• Muarateweh (II/C/1)

• Sampit (I/C/1)

STATUS SISTEM PERKOTAAN NASIONAL DI KALIMANTAN TENGAHRPP tentang Perubahan atas PP No. 26 Tahun 2008 tentang Rencana Tata Ruang Wilayah Nasional (RTRWN)

I – IV : Tahapan Pengembangan

A : Percepatan Pengembangan kota-kota utama kawasan Perbatasan

A/1 : Pengembangan/Peningkatan fungsi

A/2 : Pengembangan Baru

A/3 : Revitalisasi kota-kota yang telah berfungsi

B : Mendorong Pengembangan Kota-Kota Sentra Produksi

C : Revitalisasi dan Percepatan Pengembangan Kota-Kota Pusat Pertumbuhan Nasional

C/1 : Pengembangan/Peningkatan fungsi

C/2 : Pengembangan Baru

C/3 : Revitalisasi kota-kota yang telah berfungsi

D : Pengendalian Kota-Kota Berbasis Mitigasi Bencana

D/1 : Rehabilitasi kota akibat bencana alam

D/2 : Pengendalian perkembangan kota-kota berbasis Mitigasi Bencana

* Kota Berwarna Merah Merupakan usulan dalam draft RPP Perubahan PP No. 26 tahun 2008 tentang RTRWN

34

0

500,000,000

1,000,000,000

1,500,000,000

2,000,000,000

2,500,000,000

3,000,000,000

3,500,000,000

4,000,000,000

2013 2014 2015 2016

AP

BN

PU

PR

(R

UP

IAH

)

TAHUN

KALIMANTAN BARAT

KALIMANTAN TENGAH

KALIMANTAN SELATAN

KALIMANTAN TIMUR

KALIMANTAN UTARA

PROVINSI JUMLAH

PENDUDUK

(JIWA)

APBN PUPR PER TAHUN (DALAM RUPIAH)

2013 2014 2015 2016

KALIMANTAN BARAT 4.716.093 2.782.703.8391.890.763.96

2

3.616.452.38

42.331.724.511

KALIMANTAN TENGAH 2.439.858 1.782.657.885 1.717.295.5111.946.314.85

7

1.608.462.60

4

KALIMANTAN

SELATAN3.992.790 1.527.507.698

1.458.641.82

6

1.926.978.06

2

1.718.672.92

2

KALIMANTAN TIMUR 3.351.432 2.993.665.7312.922.072.60

6

2.520.431.39

7

2.517.747.75

4

KALIMANTAN UTARA 618.208 0 5.737.5001.681.561.39

8

1.177.640.41

4

DATA ALOKASI APBN PUPR PER PROVINSI DI PULAU KALIMANTAN

35

PROVINSI JUMLAH

PENDUDUK

(JIWA)

DAK PUPR PER TAHUN (DALAM RIBU RUPIAH)

2012 2013 2014 2015

KALIMANTAN BARAT 4.716.093 920.945.000 1.234.540.000 1.193.813.000 1.221.865.000

KALIMANTAN TENGAH 2.439.858 456.464.000 556.123.000 626.526.000 717.530.000

KALIMANTAN

SELATAN3.992.790 405.483.000 455.499.000 481.970.000 1.148.289.000

KALIMANTAN TIMUR 3.351.432 171.954.000 245.927.000 230.300.000 688.596.000

KALIMANTAN UTARA 618.208 120.715.000 201.483.000 174.493.000 154.416.000

DATA ALOKASI DAK PUPR PER PROVINSI DI PULAU KALIMANTAN

0

200,000,000

400,000,000

600,000,000

800,000,000

1,000,000,000

1,200,000,000

1,400,000,000

2012 2013 2014 2015

AP

BN

PU

PR

(R

IBU

RU

PIA

H)

TAHUN

KALIMANTAN BARAT

KALIMANTAN TENGAH

KALIMANTAN SELATAN

KALIMANTAN TIMUR

KALIMANTAN UTARA

-

50,000

100,000

150,000

200,000

250,000

300,000

350,000

400,000

450,000

500,000

Kab.BaritoSelatan

Kab.BaritoU

tara

Kab.Kapuas

Kab.KotawaringinBarat

Kab.KotawaringinTimur

KotaPalangkaRaya

Kab.Ka

ngan

Kab.Seruyan

Kab.Sukamara

Kab.Lamandau

Kab.GunungM

as

Kab.PulangPisau

Kab.MurungRaya

Kab.BaritoTimur

PADKab/KotadiProvinsiKalimantanSelatanth2011-2015

2011 2012 2013 2014 2016

PERBANDINGAN BESARAN PAD TIAP KAB/KOTA DI PROVINSI KALIMANTAN TENGAH TAHUN 2011-2015

Sumber: Hasil Olahan dari Direktorat Jenderal Perimbangan Keuangan, Kementerian Keuangan, 2016

PERBANDINGAN APBD TIAP KAB/KOTA DI PROVINSI KALIMANTAN TENGAH TAHUN 2015

Sumber: Hasil Olahan dari Direktorat Jenderal Perimbangan Keuangan, Kementerian Keuangan, 2016

PENDEKATAN WILAYAH DALAM PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR2

39

Untuk mencapai sasaran strategis PUPR melalui

pendekatan wilayah yang dituangkan dalam 35 Wilayah

Pengembangan Strategis (WPS).

Pengembangan berbasis WPS merupakan suatu

pendekatan pembangunan yang memadukan antara

pengembangan wilayah dengan “market driven”, yang

mempertimbangkan daya dukung lingkungan, dan fokus

kepada pengembangan infrastruktur di daerah strategis

untuk mempercepat pertumbuhan ekonomi, mengurangi

disparitas regional dan mendukung Pengembangan

Infrastruktur Berkelanjutan.

Untuk itu, diperlukan Keterpaduan Perencanaan antara

infrastruktur dengan kawasan strategis seperti kawasan

perkotaan, kawasan industri, kawasan pariwisata dan

pelabuhan. Kesinkronan program diperlukan untuk

meningkatkan sinergi dalam rangka mendukung

pertumbuhan kawasan sesuai fungsi, lokasi, waktu,

besaran, dan dana. Strategi ini bertujuan membentuk

spesialisasi, komplementaritas (saling isi), sinergi dan skala

ekonomi wilayah serta membentuk kawasan perkotaan

polisentris sebagai aglomerasi antar kawasan

pertumbuhan/kota yang bertetangga dengan hinterland

pedesaannya.

Dengan demikian, melalui WPS, kita dapat menyiapkan

wilayah dan kawasan yang ke depannya memiliki daya

saing tinggi.

HUB

HUB

ARUS PERDAGANGAN

EKSPOR & ANTARWILAYAH

ARUS PERDAGANGAN EKSPOR & ANTARWILAYAH

KAWASAN INDUSTRI

KAWASAN PERKOTAAN

DRYPORT

KAWASAN INDUSTRI

KAWASAN PERKOTAAN

KAWASAN INDUSTRI

KA

WA

SA

NP

ER

DE

SA

AN

ESENSI WILAYAH PENGEMBANGAN STRATEGIS (WPS)

SEBARAN WILAYAH PENGEMBANGAN STRATEGIS DI INDONESIA

22. WPS Pusat Pertumbuhan Sedang BerkembangPalangkaraya – Banjarmasin – Batulicin

Pelabuhan Trisakti BanjarmasinKelas : Pelabuhan Utama InternasionalLuas : ± 100 ribu m2Kapasitas Kargo: 413.737 TEUs (2014)

Banjarmasin (PKN)Luas : 72,67 km2Jumlah Penduduk: 648.029 jiwa (2013)PDRB: 9,2 juta per kapita; IPM: 75,28 (2013)

Bandara Syamsoeddin NoorKelas : Bandara Pengumpul Skala SekunderLuas : 257 hektarKapasitas Penumpang: 1,3 juta penumpang

Kualakapuas (PKW)Luas : 348 km2Jumlah Penduduk: 19.433 jiwa (2013)PDRB: 7,8 juta per kapita (2013)

Martapura (PKW)Luas : 42 km2Jumlah Penduduk: 106.962 jiwa (2013)PDRB: 16,31 juta per kapita (2013)

Simpul Kegiatan Sawit dan KaretKegiatan Utama: Perkebunan sawit dan karet

Jalan Nasional Kalimantan Tengah (Palangkaraya-Kualakapuas)Kondisi: Mantap

Palangkaraya (PKN)Luas : 2.400 km2Jumlah Penduduk: 220.962 jiwa (2013)PDRB: 24,78 juta per kapita; IPM: 79,52 (2013)

Jalan Nasional Kalimantan Selatan (Banjarmasin-Martapura)Kondisi: Mantap

PLTU Asam AsamKapasitas: 4 x 65 MW

PelaihariLuas : 378,95 km2Jumlah Penduduk: 67.646 jiwa (2013)PDRB: 8,7 juta per kapita (2013)

Kota BatulicinLuas : 127,71 km2Jumlah Penduduk: 15.690 jiwa (2013)PDRB: 12,67 juta per kapita (2013)

KI BatulicinLuas: 530 HaJenis Industri: Industri Besi Baja

Profil

Pelabuhan BatulicinKelas : Pelabuhan Pengumpul

Waduk Riam KananKapasitas 1.200.000 m3

= Simpul Batubara

= Simpul Besi Baja

= Simpul Sawit dan Karet

B

SK

BB

KTM LamuntiKab. Kapuas, Kalimantan Tengah

KTM Cahaya BaruKab. Barito Kuala, Kalimantan Selatan

41

WPS 21

WPS 20

WPS 22

WPS 23

Keterangan: Batas provinsi: Batas Kabupaten/Kota: Batas Negara: Jalan Nasional: Jalan Provinsi

Kab. Berau

Kab. Kutai Timur

Kab. Kutai Kartanegara

Kota Bontang

Kab. Kutai

Barat

Kab. Paser

Kab. Penajam

Paser utara

Kota Samarinda

Kota Balikpapan

Kab. Kapuas

Hulu

Kab. Sintang

Kab.

Melawi

Kab.

Ketapan

g

Kab.

Kayong

Utara

Kab.

Kubu

Raya

Kab. Malinau

Kab. Nunukan

Kab. Bulungan

Kab. Murung

Raya

Kab. Barito Utara

Kab. Barito

Selatan

Kab.

Barito

Timur

Kab.

Gunun

g

Mas

Kab.

Kapuas

Kota

Palan

gkaray

aKab.

Pulang

Pisau

Kab.

Katinga

nKab.

Kotawaringi

n Timur

Kab.

Kotawaringi

n Barat

Kab.

Seruyan

Kab.

Lamandau

Kab.

Sukamar

a

Kab.

Tabalong

Kab.

Balangan

Kab.

Kotabaru

Kab.

Tanah

Bumbu

Kab.

Tanah Laut

Kab.

Hulu Sungai

UtaraKab.

Hulu Sungai

Tengah

Kab.

Hulu Sungai

Selatan

Kab.

Banjar

Kab.

TapinKab.

Barito

Kuala

Kota

Banjarmas

in

Kota

Banjarbaru

Kab. Tana TidungKota Tarakan

Kab.

Sekada

u

Kab.

Samba

s

Kab.

Sanggau

Kab.

Landak

Kota

Pontiana

k

Kab.

Pontianak

Kota

SingkawangKab.

Bengkayan

g

Kab. Mahakam

Ulu

Kawasan WPS 22-Palangka Raya-Banjarmasin-Batulicin

- Kota Palangka Raya- Kab.Gunung Mas- Kab.Pulang Pisau- Kab.Kapuas- Kab.Barito Selatan

STRATEGI PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR PUPR DI PROVINSI KALIMANTAN TENGAH

3

II. Kebijakan Pembangunan

Kementerian PUPR

RENSTRA Kementerian PUPR

(Permen PUPR

No.13.1/PRT/M/2015)

IV. Kebijakan Pembangunan

Daerah

- RTRW Provinsi, Kota/Kab

- RPJMD

- RAD (Rencana Aksi Daerah)

V. Kondisi/Potensi Wilayah

Pengembangan Strategis (WPS)

VII. Rencana Pembangunan Infrastruktur PUPR

Terpadu Jangka Menengah dan Jangka Panjang di

tiap WPS dan antar WPS

• Teknis

• Pendanaan

• Sosial

• Lingkungan Hidup

• Kelembagaan

I. Kebijakan Pembangunan Nasional

-RPJPN (UU No.17 tahun 2007)

-RPJMN 2015-2019 (Pepres No.2 tahun

2015)

-Nawacita (tercantum dalam RPJMN)

-KEK (UU No. 39 tahun 2009)

-KAPET (Kepres No. 150 tahun 2000)

-Proyek Stretegis Nasional (Perpres No.

3 tahun 2016)

VI. Potensi Pendanaan

- APBN

- Swasta

- APBD Provinsi

- APBD Kota/Kab

- PHLN/Loan

- SBSN

III. Kebijakan K/L lain

-Kementerian Pariwisata (KSPN)

-Kementerian Perindustrian (Kawasan

Industri)

-Kementerian Perhubungan (Tol Laut

dengan Pelabuhan Utama dan

Pelabuhan Pengumpul)

-Kementerian Desa, Pembangunan

Daerah Tertinggal, dan Transmigrasi

(KTM Transmigrasi)

-dll

RUANG LINGKUP

ISI DOKUMEN RENCANA PEMBANGUNAN

INFRASTRUKTUR PUPR TERPADU JANGKA MENENGAH DAN JANGKA

PANJANG

1Amanat Pembangunan Nasional Untuk Infrastruktur

PUPR

2Amanat Peraturan Perundang-Undangan Untuk

Infrastruktur PUPR

3 Amanat Internasional Untuk Infrastruktur PUPR

1 Arahan RTRW Nasional

2 Arahan RTRW Pulau

3 Arahan RTRW Provinsi

4 Arahan RTR Kawasan Strategis Nasional

5 Arahan RTRW Kabupaten/Kota

6 Arahan KEK

7 Arahan KAPET

8Rencana Pembangunan Jangka Menengah

Daerah(RPJMD)

1 Geografi dan Adminstratif Wilayah

2 Demografi

3 Topografi

4 Geohidrologi

5 Geologi

6 Klimatologi

7 Sosial dan Ekonomi

LINGKUPISI

III

I

II

ARAHAN

PERENCANAAN

PEMBANGUNAN

INFRASTRUKTUR

PUPR

ARAHAN STRATEGIS

NASIONAL

PEMBANGUNAN

INFRASTRUKTUR

PUPR DI PROVINSI

DAN

KABUPATEN/KOTA DI

TIAP WPS DAN ANTAR

WPS

PROFIL PROVINSI DAN

KABUPATEN/KOTA DI

TIAP WPS DAN ANTAR

WPS

1Isu Strategis, Kondisi Eksisting, Permasalahan, dan

Tantangan

2Analisa Kebutuhan Pembangunan Infrastruktur Bidang

Sumber Daya Air

3

Kesiapan Daerah Terhadap Kriteria Kesiapan

(Readiness Criteria) Pembangunan Infrastruktur

Bidang Sumber Daya Air

RENCANA

PEMBANGUNAN

INFRASTRUKTUR

BIDANG SUMBER

DAYA AIR

1Usulan Kebutuhan Program dan Kegiatan 5 - 20

Tahun


Tantangan


Bina Marga

3



Bidang Bina Marga

RENCANA

PEMBANGUNAN

INFRASTRUKTUR

BIDANG BINA MARGA


Tahun

LINGKUPISI

IV

V

ANALISA KEBUTUHAN

PEMBANGUNAN

INFRASTRUKTUR

BIDANG SUMBER

DAYA AIR

ANALISA KEBUTUHAN

PEMBANGUNAN

INFRASTRUKTUR

BIDANG BINA MARGA


Tantangan


Cipta Karya

3



Bidang Cipta Karya

RENCANA

PEMBANGUNAN

INFRASTRUKTUR

BIDANG CIPTA KARYA


Tahun


Tantangan


Penyedia Perumahan

3



Bidang Penyedia Perumahan

RENCANA

PEMBANGUNAN

INFRASTRUKTUR

BIDANG PENYEDIA

PERUMAHAN


Tahun

LINGKUPISI

VI

VII

ANALISA KEBUTUHAN

PEMBANGUNAN

INFRASTRUKTUR

BIDANG PENYEDIA

PERUMAHAN

ANALISA KEBUTUHAN

PEMBANGUNAN

INFRASTRUKTUR

BIDANG CIPTA KARYA

VIII

KETERPADUAN

PROGRAM

INFRASTRUKTUR

PUPR UNTUK 5

TAHUN DAN 20 TAHUN

1Keterpaduan Program Infrastruktur PUPR Untuk 5 - 20

Tahun di WPS dan Antar WPS

1Analisis Perlindungan Lingkungan (KLHS, Amdal, UKL-

UPL, dan SPPLH)

2 Analisis Perlindungan Sosial

1Profil Perkembangan APBD Provinsi dan

Kabupaten/Kota

2

Profil Perkembangan Investasi Pembangunan

Infrastruktur PUPR (APBN, APBD Provinsi, APBD

Kab/Kota, Swasta, Masyarakat)

3Proyeksi Kebutuhan Investasi Pembangunan

Infrastruktur PUPR untuk 5 - 20 Tahun

4Strategi Peningkatan Infratsruktur PUPR untuk 5 -20

Tahun

X

LINGKUPISI

IX

PERLINDUNGAN

LINGKUNGAN DAN

SOSIAL

ASPEK PENDANAAN

SPPL

Format Rencana Pembangunan Infrastruktur PUPR

Terpadu Jangka Menengah

Provinsi :Kabupaten/Kota :

NoSektor / Program

Rincian Kegiatan

Lokasi Vol. Satuan Tahun

Sumber Pembiayaan (Rp)

APBN

DAK APBD ProvAPBD

Kab/KotaBUMD

KPS / Swasta

Masyarakat

CSRRupiah Murni

PHLN

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)

Sumber DayaAir

Bina Marga

Cipta Karya

Perumahan Rakyat

1. Strategi pembangunan infrastruktur di Kalimantan Tengah dilakukan melalui pengembangan wilayah yang fokus pengembangannya pada 1 Wilayah Pengembangan Strategis (WPS) WPSPalangkaraya – Banjarmasin – Batulicin (WPS 22).

2. Di dalam WPS terdapat kawasan-kawasan pertumbuhan yang memerlukan dukungan infrastruktur untuk menghubungkan antar pusat pertumbuhan maupun infrastruktur akses menuju outlet-outlet pemasaran, yang sekaligus membentuk sistem transportasi antarmoda (darat, laut dan sungai).

I. UMUM

1) Pembangunan konektivitas dan pengembangan jalur logistik

mendukung pengembangan wilayah berupa pembangunan

tulang punggung wilayah pertumbuhan (WPS) dan antar wps

berupa konektivitas untuk mengembangkan potensi ekonomi.

2) Pemanfaatan sumber daya dengan membangun:

a. Infrastruktur penampung air untuk mendukung ketahanan air;

b. Infrastruktur irigasi untuk mendukung kedaulatan pangan;

3) Peningkatan kualitas hidup di pusat-pusat pertumbuhan dan

permukiman melalui pembangunan infrastruktur permukiman

termasuk infrastruktur perumahan maupun pengembangan

permukiman baru;

Strategi Pembangunan Infrastruktur di Provinsi Kalimantan Tengah

STRATEGI 1

PEMBANGUNAN KONEKTIVITAS DAN PENGEMBANGAN

JALUR LOGISTIK MENDUKUNG PENGEMBANGAN WILAYAH

Konektivitas dan Pengembangan Jalur Logistik di wilayah

pertumbuhan strategis berupa infrastruktur jalan merupakan tulang

punggung wilayah pertumbuhan.

Jaringan jalan utama pembentuk Jaringan Jalan Trans Kalimantan

tersebut merupakan prioritas utama untuk ditangani maupun

sebagai dukungan terhadap transportasi air dan udara yang

meliputi:

Pembangunan Jembatan Tumbang Samba

Pelebaran Jalan Ruas Batas Kota Kuala Kapuas-Batas Prov Kalsel

Pelebaran Jalan Ruas Jln Dermaga Seberang (Muara Teweh)

Pelebaran Jalan Ruas Jln Malawaken (Muara Teweh)

Pelebaran Jalan Ruas Batas Kota Kuala Kapuas - Batas Prov Kalsel

Pelebaran Jalan Ruas Bts Kota Pangkalan Bun-Kumai

STRATEGI 2

PEMANFAATAN SUMBER DAYA AIR

a. Pembangunan infrastruktur penampung air untuk mendukung

ketahanan air

1. Pembangunan Embung Serbaguna Sungai Hijau Kec

Pangkalan Banteng dan Tampenek

2. Pembangunan Prasarana Air Baku Kota Muara Teweh,

Kuala Kurun, dan Sampit.

3. Pembangunan Pengendali Sedimen dan Pengarah Arus di

Kalahien.

4. Pembangunan pengaman pantai Desa Sei Tabuk Jetty.

5. Pembangunan Pos Hidrologi di Kota Palangkaraya

b. Pengembangan infrastruktur irigasi untuk mendukung

kedaulatan pangan

1. Pembangunan jaringan DI Kalamus.

STRATEGI 3

PENINGKATAN KUALITAS HIDUP DI PUSAT-PUSAT PERTUMBUHAN

DAN PERMUKIMAN

Berbagai pusat kawasan pertumbuhan di dalam WPS maupun

kawasan-kawasan pertumbuhan di luar WPS memerlukan dukungan

infrastruktur dasar untuk meningkatkan kesehatan dan produktivitas

masyarakat di daerah tersebut. Untuk itu perlu dibangun infrastruktur air

bersih, penanganan permukiman kumuh, maupun perumahan sehat.

a. Infrastruktur permukiman termasuk infrastruktur perumahan maupun

pengembangan permukiman baru

Pembangunan Rumah Khusus RSUD Muara Teweh, Imadudin

Pangkalan Bun, Marjani Sampit, dan Dr Doris Sylvanus

Bantuan Stimulan Perumahan Swadaya PB di Kabupaten Kapuas danKotawaringin Timur

Adapun dukungan infrastruktur PUPR untuk meningkatkan kualitas hidup

yang sedang diprogramkan antara lain:

• Pembangunan IPAL skala kawasan di 8 kab/kota

• Pembangunan IPLT di 4 kab/kota dan Rehabilitasi IPLT di 1 kab/kota

• Peningkatan kualitas permukiman kumuh Kawasan Kec Kapuas Hilir

STRATEGI 3

PENINGKATAN KUALITAS HIDUP DI PUSAT-PUSAT PERTUMBUHAN

DAN PERMUKIMAN (LANJUTAN)

Pembangunan TPS 3R di Kabupaten Kapuas

Pembangunan Drainase Lingkungan di 4 lokasi

Pembangunan TPA di Kabupaten Murung Raya

PERENCANAAN PROGRAM PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR PUPR DI PROVINSI KALIMANTAN TENGAH

4

57

NO SEKTOR USULAN PROGRAM UTAMA

(2015-2019)

LOKASI

1 Bina Marga Pemantapan jaringan jalan

Arteri Primer, Jaringan jalan

lintas Selatan Pulau Kalimantan

Pengembangan jalan Kolektor

Primer menghubungkan antar

wilayah di pulau, Jaringan jalan

penghubung lintas Pulau

Kalimantan

2 Sektor Cipta Karya Penanganan kawasan

permukiman kumuh

34 provinsi, termasuk Kalimantan

Tengah

Pembangunan dan

pengembangan kawasan

agropolitan dan minapolitan

32 provinsi, termasuk Kalimantan

Tengah

USULAN PROGRAM INFRASTRUKTUR PUPR DI KALIMANTAN TENGAHRPP tentang Perubahan atas PP No. 26 Tahun 2008 tentang Rencana Tata Ruang Wilayah Nasional (RTRWN)

PETA JARINGAN JALAN NASIONAL DI PULAU KALIMANTAN

Jalan Nasional Trans Kalimantan Lintas Selatan

Jalan Nasionsl Lintas TengahJalan Nasional Lintas Penghubung

Jalan Nasional Lintas UtaraPararel PerbatasanMissing Link Lintas Tengah (SNR)

PETA JARINGAN JALAN NASIONAL DI PROVINSI KALIMANTAN TENGAH(Kepmen PUPR No. 290 Tahun 2015 tentang Penentapan Ruas Jalan Menurut Statusnya Sebagai Jalan Nasional)

Jalan Mantap : 86,6% (1734KM)

Jalan Tidak Mantap : 13,4% (268 KM)

Jalan Aspal : 83,9% (1679KM)Jalan Agregat/Tanah : 16,1 % (322 KM)

Jalan Aspal L<4,5M : 30,9% (619 KM)

Jumlah Jembatan (BMS) : 580 buah (28.941 M)

Jembatan Mantap : 81 % (470 buah )Jembatan Tidak Mantap : 19 % (110 buah)

Jembatan Kelas C : 6 % (34 buah)Jembatan Kayu : 16 % (90 buah)

Lintas Selatan, 851,62 KM (32 Ruas)

Lintas Tengah, P=612,16KM (18 Ruas)Penghubung Lintas, P= 538,30 KM (14 Ruas) +

Total : 2.002,08 KM (64 Ruas)

PETA KONDISI JALAN NASIONAL DI PROVINSI KALIMANTAN TENGAHSEMESTER I TAHUN 2016

Jalan Nasional di Prov.Kalteng

(Panjang = 2.002,08 KM; 64 Ruas)

Kawasan WPS 22Palangka Raya-Banjarmasin-Batulicin,Meliputi wilayah :- Kota Palangka Raya- Kab.Gunung Mas- Kab.Pulang Pisau- Kab.Kapuas- Kab.Barito Selatan

21

3

4

1

1

1

01

2

5

6

8

7

9

Keterangan :

1. P.Raya-B.Masin-Batulicin (WPS 22) 2. TOL LAUT-11.Sampit (TOL LAUT-11)3. TN Tanjung Puting (25 KSPN) 4. Bandara Beringin M.Teweh (15 Bandara Baru)5. Pel. BUMI HARJO, Kab.Kobar6. Pel. KUMAI, Kab.Kobar

7. TN SEBANGAU, Kota P.Raya-Kab.P.Pisau-Kab.Katingan8. TN BUKIT RAYA, Kab.Katingan

9. Missing Link Jalan Lintas Tengah Kalimantan, Kab.Katingan

10. Pel. BAHAUR, Kab.P.PISAU11. Pel. BATANJUNG, Kab.KAPUAS12. Pel. TELUK SIGINTUNG, Kab.Seruyan

PETA WILAYAH STRATEGIS DI PROVINSI KALIMANTAN TENGAH

22. WPS Pusat Pertumbuhan Sedang Berkembang

Palangkaraya - Banjarmasin – Batulicin2016

64

Kawasan Perkotaan BanjarmasinDukungan Bangkim Dukungan PBL Dukungan PLP

KAB. TANAH BUMBU:• Pembangunan Embung Tanbu

KAB. BANJAR:• Pembangunan Embung Riam Kiwa• Pengembangan DI. Riam Kanan

KAB. TAPIN:• Pembebasan Lahan Bendungan/

Waduk Tapin • Pembangunan Bendungan/Waduk

Tapin

HULU SUNGAI TENGAH: • Pembebasan Tanah Jaringan Irigasi DI

Batang Alai Kab. Hulu Sungai Tengah• Pembangunan Jaringan Irigasi DI

Batang Alai Kab. Hulu Sungai Tengah• Pembangunan Jaringan Irigasi D.I

Amandit

KAB. KOTAWARINGIN BARAT:• Pembangunan Embung di Kab.

Kotawaringin Barat• Pembangunan embung kabupaten

Kobar

KAB. TANAH LAUT:• Pembangunan Embung Tala

BALANGAN:• Pembangunan Jaringan Irigasi DI

Pitap Kab. Balangan

Penyediaan Rumah Susun di Kab. Kotawaringin Timur, Kab. Kotawaringin Barat, Kapuas, Banjar, Barito Utara, Kab. Katingan, Barito Selatan, dan Tanah Laut

Rumah Umum Tapak Layak Huni yang Terfasilitasi Melalui Bantuan PSU di Kab. Kotawaringin Timur, Kab. Kotawaringin Barat, Kapuas, Banjar, Barito Utara, Kab. Katingan, Tanah Bumbu, dan Tanah Laut

Pemberdayaan Perumahan Swadayadi Kab. Barito Kuala, Kab. Tanah Laut, Kab. Banjar, Kab. Kapuas, dan Kab. Pulang Pisau

• Pelebaran Jalan Jln. Cilik Riwut (PalangkaRaya) 1 KM,

• Pelebaran Jalan Jln. Rta. Milono(Palangka Raya) 2.8 KM,

• Pelebaran Jalan Takaras - Simp. Sei. Asam2.5 KM,

• Pelebaran Jalan Batas Kota Kuala Kapuas -Batas Prov. Kalsel 2 KM

• Pembangunan Jalan Akses Tabukan 2 KM,• Pembangunan Jembatan Sei Tabukan 400

m

• Pembangunan Jalan Lingkar Kandangan 2 KM

• Pembangunan Akses Pelabuhan Pelaihari3 KM

• Pembangunan Jalan Lingkar Batulicin 2, 3 KM

• Pembangunan Jembatan Ruas Mentewe– Batulicin

• Pelebaran Jalan Bati Bati - Bts. Kota Pelaihari 4 KM

• Pembangunan Jembatan Kotabaru (PaketMYC)

• Pembangunan Jembatan Antasari

= Simpul Batubara

= Simpul Besi Baja


B

SK

BB

65

• Pelebaran Jalan Ruas BTS KOTA PANGKALAN BUN-KUMAI

• Pembangunan JembatanTUMBANG-SAMBA

• Pembangunan Sanitasi Berbasis Masyarakat SANIMAS kota Palangkaraya

• Pembangunan Drainase Pengendalian Banjir Kota Palangka Raya

• Pembangunan IPAL Kawasan Keterpaduan di Kota Palangkaraya

124. WPS Pusat Pertumbuhan Sedang BerkembangBitung – Manado – Amurang – Kotamobagu

Lokasi Prioritas & Kebutuhan Dukungan Program 2017PROGRAM UTAMA WPS 22 PALANGKARAYA-BANJARMASIN-BATULICIN 2017

• Pembangunan PSU Rumah

Umum Kota Palangkaraya

• Pembangunan Rumah

Susun Pekerja RSUD dr Doris

Sylvanus

TABEL SANDINGAN SK KUMUH

DENGAN PROGRAM PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR

di Provinsi Kalimantan Tengah Tahun 2017

No Kabupaten/KotaLuas Daerah Kumuh (Ha)

SK KumuhProgram Pembangunan Infrastruktur Kementerian PUPR

Tahun 2017

1 Kabpuaten Kapuas 520.77SK Bupati No. 772/PU

Tahun 2014

• Peningkatan kualitas permukiman kumuh Kawasan KecKapuas Hilir

• Pembangunan Infrastruktur TPS 3R• Pembangunan Sanitasi Berbasis Masyarakat SANIMAS• Bantuan Stimulan Perumahan Swadaya PB • Pembangunan Rumah Susun Pekerja

2Kabupaten BaritoSelatan

48.02SK Bupati No. 294 Tahun

2014

• Pembangunan IPAL Kawasan• Pembangunan IPLT• Penambahan kapasitas IPA 20 ltdtk Desa Baru Kec

Dusun Selatan

3 Kabupaten Sukamara 25SK Bupati No.

188.45/9/2015 • Pembangunan IPAL Kawasan Pinggiran Sungai

4Kabupaten PulangPisau

24.99SK Bupati No. 289 Tahun

2015

• Pembangunan Sarana dan Prasarana di Kawasan Kumuhdi Kec Maliku Baru

• Penyediaan Infrastruktur Penanganan Kawasan KumuhPerkotaan Kahayan Hilir

• Pembangunan IPAL Skala Kawasan• Pembangunan IPLT

Keterangan:

Perlu konfirmasi lokasi kegiatan apakah sesuai dengan lokasi di SK

kumuh

B

BB

SK

SK

= Simpul Batubara

= Simpul Besi Baja


B

SK

BB

DEVELOPMENT PLAN WPS 22

Palangkaraya-Banjarmasin-Batulicin TAHUN 2016-2019

• Pembangunan Bendungan Tapin (2017)

• Pembangunan Penyediaan Air Baku Barimba

& Anjir (2016)

• Pembangunan Penyediaan Air Baku Kota

Sampit (2017)

• Pembangunan Flood Control Sungai

Martapura (2017)

• Pembangunan Embung Tala (2018-2019)

• Pelebaran jalan ds. Sungai cuka

(bts.Kab.Kotabaru)-sebamban (2016)

• Pembangunan Jalan Lingkar Dalam

Batulicin II (2017)

• Pembangunan Jalan akses menuju

Pelabuhan Pelaihari di Kabupaten

Tanah Laut (2018-2019)

• Peningkatan kualitas rumah swadaya

(Rp. 30M) (2016)

• Pembangunan Drainase Kawasan

(10M) (2016)

• Pembangunan IPAL Kawasan

Terpadu Kota Palangkaraya (2017)

• Pembangunan SPAM Banjar Bakula

(2018-2019)

• Pembangunan Rumah Susun dan

meubelair (2016)

• Pembangunan PSU Perumahan

Kota Banjarbaru (2017)

• Pembangunan Rusun Kota

Banjarmasin (2017)

• Pembangunan Perumahan

tersebar di beberapa lokasi (2018-

2019)

LP

= Simpul Batubara

= Simpul Besi Baja


B

SK

BB

124. WPS Pusat Pertumbuhan Sedang BerkembangBitung – Manado – Amurang – Kotamobagu

Lokasi Prioritas & Kebutuhan Dukungan Program 2017ULTIMATE WPS 22 PALANGKARAYA-BANJARMASIN-BATULICIN 2025

Jalan Nasional Kalimantan Tengah (Palangkaraya-Kualakapuas)

Pelabuhan Trisakti

Banjarmasin

Bandara

Syamsoeddin Noor

KI BatulicinLuas : 530 HaJenis Industri : Industri

Besi Baja

Waduk Riam Kanan

Pelabuhan Batulicin

KTM Lamunti Kab. Kapuas

KTM Cahaya BaruKab. Barito Kuala

Palangkaraya

Banjarmasin

Batulicin

• Kementerian PUPR selalu berupaya untuk membangun Infrastruktur PUPR sesuai dengan

tupoksi dan rencana strategis yang telah di canangkan untuk Tahun 2015-2019

• Pembangunan Infrastruktur PUPR ditanah air dilakukan berdasarkan adanya 35 WPS

(Wilayah Pertumbuhan Strategis) dan juga antar WPS

• Pembangunan Infrastruktur PUPR berdasarkan pengembangan wilayah terpadu untuk

sektor PUPR, Terutama bidang Sumber Daya Air, Jalan, Cipta Karya, dan Perumahan

• Pendanaan melalui APBN masih terbatas, sehingga dibutuhkan sinergi dengan sumber

pendanaan selain APBN (APBD Provinsi, APBD Kota/Kabupaten, peran Swasta dan

Masyarakat).

6. PENUTUP

TERIMA KASIH

RENCANA PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR PUPR...

Documents

Transcript of RENCANA PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR PUPR...