Rencana Aksi Keselamatan Lalu Lintas Polri

download Rencana Aksi Keselamatan Lalu Lintas Polri

of 15

  • date post

    05-Dec-2014
  • Category

    Business

  • view

    3.217
  • download

    6

Embed Size (px)

description

Rencan Aksi Keselamatan Lalu Lintas Polri dalam rangka Implementasi Rencana Aksi Keselamatan (RUNK) Jalan di Indonesia.

Transcript of Rencana Aksi Keselamatan Lalu Lintas Polri

  • 1. RENCANA AKSI POLRI DI BIDANG KESELAMATAN LALU LINTAS Bag Kamsel Korlantas Polri
  • 2. TUJUAN REN AKSI1. Menegaskan Komitmen Polri untuk bersinergi mewujudkan visi jangka menengah dan jangka panjang di bidang keselamatan lalu lintas jalan dengan seluruh mitra keselamatan lalu lintas jalan, yaitu Kementerian dan Lembaga, Pemerintah Provinsi, Kota dan Kabupaten, Lembaga non pemerintahan dan seluruh komponen masyarakat2. Menyediakan Kerangka Kerja (framework) bagi program-program keselamatan lalu lintas yang dilaksanakan oleh seluruh Institusi kepolisian dan mitra-mitranya di seluruh Indonesia yang akan mendukung tercapainya visi keselamatan lalu lintas nasional3. Mendukung strategi lain yang dikembangkan oleh para pemangku kepentingan di bidang keselamatan lalu lintas, seluruh mitra-mitra Polri dan masyarakat umum yang sejalan dengan RUNK.4. Membantu tercapainya target-target di bidang lain yang secara langsung ataupun tidak langsung berkaitan dengan kualitas keselamatan lalu lintas jalan, antara lain Efisiensi Ekonomi, Kelestarian Lingkungan Hidup, Pemerataan Pembangunan Nasional dan Kesejahteraan Sosial. 2 AAS - DRAFT REN AKSI DLM RUNK
  • 3. TANTANGAN MASA DEPAN KESELAMATAN LALU LINTAS1. Visi Polri dalam Keselamatan lalu lintas: : (1) Menurunkan 50% di tahun 2020 dan 80% di tahun 2035 dan (2) Menjadi yang terbaik di ASEAN2. Kualitas Pengemudi dan budaya keselamatan: Pendidikan, Pelatihan dan Pengujian berbasis keselamatan3. Vulnerable road users : (1) Pejalan Kaki, (2) Sepeda, dan (3) Sepeda Motor4. Pertumbuhan sepeda motor di Indonesia yang berkaitan dengan : (1) Tidak tersedianya angkutan umum, (2) Kemudahan maneuver di jalan yang kecil atau macet, (3) kemudahan pembiayaan dan prosedur kredit sepeda motor, (4) Biaya operasional dan perawatan yang terjangkau, (5) Status sosial bagi pemilik kendaraan bermotor pribadi sebagai lambang pencapaian sukses dalam pekerjaan dan hidup. OKI, Bagaimana menjamin pengoperasional sepeda motor yang memenuhi standar keselamatan dan mengurangi jumlah korban meninggal dunia dalam kecelakaan yang melibatkan sepeda motor?5. Fatalitas: Kecepatan, tipe tabrakan, Usia muda dan pemula6. Elektronic Law Enforcement: (1) Kecepatan, (2) Alcohol, (3) APILL, Marka dan Rambu, (4) Jam kerja pengemudi professional, (5) Overloading, (6) Gangguan / Distraction (HP- telepon dan text, GPS, TV dan Multimedia) 3 AAS - DRAFT REN AKSI DLM RUNK
  • 4. RENCANA AKSI POLRI(10 Ren Aksi, 23 Sub Ren Aksi, 78 Kegiatan) 4 AAS - DRAFT REN AKSI DLM RUNK
  • 5. 5 PILAR, 10 REN AKSI, 23 SUB REN AKSI 1. Penyempurnaan format data kecelakaan A. Penyempurnaan lalu lintas sistem pendataan 2. Pelaksanaan Analisis sistem pencatatan data kecelakaan lalu lintas secara berkala 3. Peningkatan kemampuan personil B. PeningkatanI. Manajemen kualitas investigasi 4. Peningkatan sarana teknologi padaKeselamatan penyidikan kecelakaan lalu lintas 7). Kerjasama Pencegahan C. Kemitraan 8). Kerjasama Penanganan Keselamatan Lalu Lintas (RSPA) 9). Kerjasama Pasca 10). Kerjasama Pengkajian Masalah Sepeda 5 Motor AAS - DRAFT REN AKSI DLM RUNK
  • 6. 5 PILAR, 10 REN AKSI, 23 SUB REN AKSI 1. Penyempurnaan format data kecelakaan A. Penyempurnaan lalu lintas sistem pendataan 2. Pelaksanaan Analisis sistem pencatatan data kecelakaan lalu lintas secara berkala 3. Peningkatan kemampuan personil B. PeningkatanI. Manajemen kualitas investigasi 4. Peningkatan sarana teknologi padaKeselamatan penyidikan kecelakaan lalu lintas 7). Kerjasama Pencegahan C. Kemitraan 8). Kerjasama Penanganan Keselamatan Lalu Lintas (RSPA) 9). Kerjasama Pasca 10). Kerjasama Pengkajian Masalah Sepeda 6 Motor AAS - DRAFT REN AKSI DLM RUNK
  • 7. 5 PILAR, 10 REN AKSI, 23 SUB REN AKSI 9. Perumusan dan Pelaksanakan kajian bersama instansiI. Jalan yang D. Pengkajian Lokasi Rawan terkait Kecelakaan Lalu Lintas (Blackberkeselamatan spot) 10. Pemberian rekomendasi hasil kajian 7 AAS - DRAFT REN AKSI DLM RUNK
  • 8. 5 PILAR, 10 REN AKSI, 23 SUB REN AKSI 11. Pelaksanaan Koordinasi E. Penegakan dengan instansi Kementerian PU, Hukum Kendaraan Perhubungan, Mendagri, dengan muatan Pemerintah Prop/Kota/Kab cq. berlebih Dinas Perhubungan dan Dinas (overloading) Pekerjaan Umum 12. Menyediakan sarana & prasarana Penegakan hukum OverloadingIII. Kendaraan yangberkeselamatan F. Penyempurnaan Sistem Registrasi 13. Melakukan Analisis dan dan Identifikasi evaluasi kegiatan penegakkan Kendaraan hukum kelebihan muatan Bermotor sesuai standar Keselamatan 8 AAS - DRAFT REN AKSI DLM RUNK
  • 9. 5 PILAR, 10 REN AKSI, 23 SUB REN AKSI 14. Pengembangan Sistem pendidikan dan pelatihan pengemudi G. Penyempurnaan Sistem Penerbitan 15. Penyempurnaan Sistem Uji SIM SIM 16. Pendataan Pengemudi yang melakukan pelanggaran dan menyebabkan kecelakaan lalu lintas. 17. Penindakan Pelanggaran Lalu LintasIV. Pengguna H. Penegakan hukum yang berpotensi sebagai PenyebabJalan Yang terhadap pelanggaran Kecelakaanberkeselamatan yang berpotensi kecelakaan lalu lintas 18. Penindakan terhadap Potensi lain Penyebab Masalah Kecelakaan 19. Penyelenggaraan Pendidikan Keselamatan Berlalu lintas Secara Formal I. Pendidikan lalu lintas sejak dini dan berkelanjutan 20. Penyelenggaraan Pendidikan 9 Keselamatan Berlalu lintas Secara Non AAS - DRAFT Formal REN AKSI DLM RUNK
  • 10. 5 PILAR, 10 REN AKSI, 23 SUB REN AKSI 21. Sistem Informasi Pelaporan Peristiwa Kecelakaan J. Peningkatan kualitas 22. PenangananV. Post Crash Response layanan pasca