Rem Cakram Mekanis - si.shimano.comsi.shimano.com/pdfs/dm/DM-BR0009-00-IND.pdf(Indonesian)...

(Indonesian) DM-BR0009-00

BR-CX77BR-CX75BR-R517BR-R515BR-R317BR-R315

Panduan Dealer

JALANAN MTB Trekking

Keliling Kota/ Sepeda Nyaman

URBAN SPORT E-BIKE

Rem Cakram Mekanis

2

DAFTAR ISI

PENGUMUMAN PENTING ..................................................................................... 3

UNTUK MENJAGA KESELAMATAN ...................................................................... 4

DAFTAR ALAT YANG AKAN DIGUNAKAN ........................................................... 8

PEMASANGAN ..................................................................................................... 10Pemasangan kaliper ...................................................................................................................................10

PENYETELAN ........................................................................................................ 17Penyetelan bila bantalan rem sudah aus ..................................................................................................17

Memeriksa jarak bebas bantalan rem dan menentukan waktu penggantian ......................................19

PERAWATAN ....................................................................................................... 21Mengganti bantalan rem ..........................................................................................................................21

PENGUMUMAN PENTING

3

PENGUMUMAN PENTING

• Panduan dealer ini terutama dimaksudkan untuk digunakan oleh mekanik sepeda profesional. Pengguna yang tidak terlatih secara profesional untuk perakitan sepeda tidak boleh mencoba untuk memasang komponen sendiri dengan menggunakan panduan dealer. Jika ada bagian informasi pada panduan ini yang tidak jelas bagi Anda, jangan teruskan pemasangan. Melainkan, hubungi tempat Anda membeli atau dealer sepeda setempat untuk minta bantuan mereka.

• Pastikan membaca semua panduan instruksi yang disertakan bersama produk.

• Jangan membongkar atau memodifikasi produk selain dari yang dinyatakan dalam informasi yang dimuat dalam panduan dealer ini.

• Semua panduan dealer dan panduan instruksi dapat dilihat secara online di situs web kami (http://si.shimano.com).

• Harap perhatikan peraturan dan regulasi yang sesuai di setiap negara, provinsi, atau daerah tempat Anda menjalankan usaha sebagai dealer.

Untuk keselamatan, pastikan membaca panduan dealer ini secara menyeluruh sebelum menggunakan, dan ikuti untuk penggunaan yang benar.

Instruksi berikut harus selalu diperhatikan untuk mencegah cedera pada orang dan kerusakan fisik pada peralatan dan lingkungan sekitar.Instruksi dikelompokkan sesuai dengan tingkat bahaya atau kerusakan yang mungkin terjadi jika produk digunakan secara tidak benar.

BAHAYA

Tidak mengikuti instruksi ini akan mengakibatkan kematian atau cedera serius.

PERINGATAN

Tidak mengikuti instruksi ini bisa mengakibatkan kematian atau cedera serius.

WASPADA

Tidak mengikuti instruksi ini bisa mengakibatkan cedera pada orang atau kerusakan fisik pada peralatan dan lingkungan sekitar.

http://si.shimano.com

UNTUK MENJAGA KESELAMATAN

4


PERINGATAN

• Pastikan mengikuti instruksi yang disediakan dalam panduan saat memasang produk.Disarankan untuk menggunakan suku cadang asli Shimano saja. Jika komponen seperti baut dan mur sudah longgar atau rusak, sepeda bisa tiba-tiba terjungkal, sehingga menyebabkan cedera serius.Selain itu, jika penyetelan tidak dilakukan dengan benar, maka bisa terjadi masalah, dan sepeda bisa tiba-tiba terjungkal, sehingga menyebabkan cedera serius.

• Pastikan mengenakan kacamata pengaman atau kacamata pelindung untuk melindungi mata Anda saat melakukan tugas perawatan seperti

mengganti komponen. • Setelah membaca panduan dealer secara menyeluruh, simpanlah di tempat yang aman untuk referensi nanti.

Pastikan juga memberi tahu pengguna mengenai hal-hal berikut:

• Pastikan untuk selalu menjauhkan jari Anda dari rotor rem cakram yang berputar. Rotor rem cakram cukup tajam untuk mengakibatkan cedera parah pada jari Anda jika terperangkap dalam lubang rotor rem cakram saat bergerak.

• Kaliper dan rotor rem cakram akan menjadi panas bila rem dioperasikan; jangan menyentuhnya saat bersepeda atau begitu turun dari sepeda. Karena bisa membuat jari Anda melepuh.

• Berhati-hatilah jangan sampai oli atau gemuk masuk ke rotor rem cakram dan bantalan rem. Karena bisa membuat rem tidak bekerja dengan benar.

• Jika ada oli atau gemuk pada bantalan rem, tanyakan pada dealer atau agen. Jika tidak maka rem mungkin tidak bekerja dengan benar.

• Jika terdengar bunyi berisik selama pengoperasian rem, mungkin bantalan rem tersebut sudah aus hingga batas pemakaiannya. Periksa apakah suhu sistem rem sudah cukup dingin, kemudian periksa apakah ketebalan setiap bantalan 0,5 mm atau lebih. Atau, konsultasikan dengan dealer atau agen.* Ketebalan bantalan rem bila masih baru berbeda-beda, bergantung pada modelnya.

2,4 mm 0,5 mm

Batas pemakaian tercapai

Kondisi saat baru

• Jika bantalan rem sudah aus, baca bagian "Penyetelan bila bantalan rem sudah aus" di bawah "PENYETELAN" dan setel jarak bebas bantalan rem. Melanjutkan mengemudi sepeda tanpa penyetelan berbahaya karena rem dapat berhenti berfungsi.

• Jika rotor rem cakram retak atau berubah bentuk, segera hentikan penggunaan rem dan konsultasikan dengan dealer atau agen.

• Jika rotor rem cakram menjadi aus hingga ketebalan 1,5 mm atau kurang, atau jika permukaan aluminium sudah terlihat, segera hentikan penggunaan rem dan konsultasikan dengan dealer atau agen.

• Periksa adanya karat, robek, dan retak pada kabel rem dan hubungi dealer atau tempat membeli sepeda jika menemukan masalah demikian. Jika tidak, rem dapat bekerja tidak semestinya.

• Setiap sepeda mungkin ditangani sedikit berbeda, bergantung pada modelnya. Karena itu, pastikan mempelajari teknik pengereman yang benar (termasuk tekanan tuas rem dan karakteristik kontrol sepeda) dan pengoperasian sepeda Anda. Penggunaan sistem rem sepeda yang tidak benar bisa mengakibatkan kehilangan kontrol atau jatuh, yang bisa menyebabkan cedera serius. Untuk pengoperasian yang benar, tanyakan ke dealer sepeda profesional, atau panduan untuk pemilik sepeda. Berlatih mengendarai dan mengerem, dll. juga penting.

• Jika rem depan ditekan terlalu kuat, roda depan bisa terkunci dan sepeda bisa terjungkal ke depan, serta bisa mengakibatkan cedera serius.

• Selalu pastikan rem depan dan rem belakang bekerja dengan benar sebelum bersepeda.

• Jarak pengereman yang diperlukan akan menjadi lebih panjang selama musim hujan. Kurangi kecepatan Anda dan tekan rem lebih awal dan pelan-pelan.

• Jika permukaan jalan basah, ban menjadi lebih mudah tergelincir. Jika ban tergelincir, Anda bisa jatuh dari sepeda; untuk menghindari hal ini, kurangi kecepatan Anda dan tekan rem lebih awal dan pelan-pelan.


5

Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan:

• Saat memasang kaliper ke rangka, posisikan rotor rem cakram di tengah celah rotor kaliper.

• Setel jarak bebas kanan dan kiri antara rotor rem cakram dan bantalan rem agar sama. Bila bantalan rem sudah aus, pastikan menyetel jarak bebas sisi dalam dan sisi luar secara merata pada saat yang sama agar bantalan rem tidak hanya bersentuhan dengan satu sisi rotor saja. (Sisi dalam: Sekrup penyetelan bantalan, Sisi luar: Sekrup penyetelan lengan/Barel setelan kabel) Menyetel salah satu jarak bebas kanan dan kiri saja bisa menyebabkan jarak bebas menjadi tidak sama dan menyebabkan pengereman gagal sebelum bantalan rem aus hingga ketebalan efektif minimum (0,5 mm).

Celah rotor

Sisi dalam Sisi luar

• Sesuaikan kabel dalam agar panjang yang menonjol 20 mm atau kurang. Jika panjang tonjolan ternyata lebih, ujung kabel dalam bisa tertahan di rotor rem cakram, sehingga bisa menyebabkan roda terkunci dan sepeda terjungkal ke depan serta menyebabkan cedera serius.

20 mm atau kurang

• Rem cakram dirancang untuk performa optimum bila digunakan dalam kombinasi yang diperlihatkan di tabel rekomendasi. Pastikan merujuk tabel rekomendasi. Kombinasikan tuas 2-jari dengan kaliper rem. Jika digunakan dalam kombinasi dengan tuas 4-jari, gaya pengereman akan menjadi lebih tinggi. Karena itu, posisi tertentu dalam bersepeda, berat keseluruhan, dan faktor lain bisa menyebabkan jatuh dan cedera.

BR-CX77/R517/R317

Tuas untuk setang bungkuk ST-9070/9001/9000/6800/5700/4600/4603/3500/2400/2403/R460/R350/R353/R2000/S705-R/S705-L

Tuas untuk TTST-9071

BL-TT79

Tuas untuk setang lurusST-R240*/ST-R243*

BL-4600*/3500*/2400*/R780*/R2000*

* Tuas rem bertipe peralihan modus. Lihat bagian tuas rem bertipe peralihan modus.

• Jika tuas lepas cepat di hub berada pada sisi yang sama dengan rotor rem cakram, itu bisa mengganggu satu sama lain, sehingga berbahaya, jadi periksa apakah tidak mengganggu.


6

�Tuas rem bertipe peralihan modus

• Tuas rem dilengkapi dengan mekanisme peralihan modus yang dapat digunakan untuk membuatnya kompatibel dengan rem kantilever dan rem teromol atau rem V-BRAKE dengan modulator daya.

• Untuk rem cakram mekanis untuk sepeda JALANAN, gunakan posisi modus C/R, sedangkan untuk rem cakram mekanis untuk MTB, gunakan posisi modus V.

Jika modus yang dipilih salah, hal itu bisa mengakibatkan gaya pengereman berlebihan atau tidak cukup, yang sangat berbahaya. Pilih modus yang benar seperti yang ditunjukkan dalam gambar.

Posisi modus Rem yang dapat dipakai

C: Posisi modus untuk kompatibilitas dengan rem kantilever

R: Posisi modus untuk kompatibilitas dengan rem cakram mekanis untuk

sepeda JALANANPosisi C/R Rem cakram mekanis untuk sepeda JALANAN

* Gunakan BR-CX77/R517/R317 dalam modus ini.

V: Posisi modus untuk kompatibilitas dengan rem V-BRAKEPosisi V

Rem cakram mekanis untuk MTB

WASPADA


�Masa pengoperasian • Rem cakram memiliki masa pengoperasian, dan gaya pengereman meningkat secara bertahap seiring proses masa pengoperasian; karena itu, pastikan bahwa Anda mengetahui adanya kenaikan gaya pengereman tersebut saat memakai rem selama masa ini. Hal yang sama akan terjadi bila bantalan rem atau rotor rem cakram diganti.

CATATAN


• Produk ini tidak dilindungi garansi terhadap aus dan keropos alami akibat penggunaan normal dan lama pemakaian.

Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan:

• Jika dimensi bos pemasangan kaliper rem dan ujung garpu bukan standar, rotor rem cakram bisa bersentuhan dengan kaliper.

• Gunakan hanya rotor yang diterangkan sebagai “RESIN PAD ONLY” dalam kombinasi dengan bantalan resin. Mengombinasikannya dengan bantalan logam akan menyebabkannya cepat aus.

Produk sesungguhnya mungkin berbeda dari ilustrasi karena panduan ini terutama dimaksudkan untuk menjelaskan prosedur penggunaan produk.

DAFTAR ALAT YANG AKAN DIGUNAKAN


8


Alat berikut diperlukan untuk tujuan pemasangan, penyetelan, dan perawatan.

Alat Alat Alat

Kunci heksagon 2,5 mm Kunci heksagon 4 mm Obeng minus

Kunci heksagon 3 mm Kunci heksagon 5 mm

PEMASANGAN

10Bersambung ke halaman berikutnya

PEMASANGAN

Pemasangan kaliper

PEMASANGAN

� Pemasangan kaliper

1

(Z)

(Y)

Eratkan baut pemasangan kaliper rem A.

Kemudian, eratkan sementara baut pemasangan kaliper rem B dengan memberi sedikit kelonggaran di kaliper.

(Y) Baut pemasangan kaliper rem A

(Z) Baut pemasangan kaliper rem B

Torsi pengencang (CX77)

6 - 8 N·m

Torsi pengencang (R517/R317)

6 - 8 N·m

2

Lewatkan kabel dalam, kemudian dengan lengan di posisi awal, eratkan baut pemasangan kabel.

(X) Kabel dalam

(Y) Baut pemasangan kabel

(Z) Lengan

Torsi pengencang

6 - 8 N·m

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

BR-CX77/BR-R517

Saat menggunakan setang bungkuk, Anda dapat menyetel kabel dengan penyetel kabel seperti SM-CB70. Sambungkan penyetel kabel ke selubung luar kemudian lewatkan kabel dalam. Dengan lengan kaliper di posisi awal, eratkan baut pemasangan kabel. Untuk detail pemasangan, rujuklah panduan penyetel kabel.

Selubung luar

Penyetel kabel

(Y)

(X)

(Z)

(X)


PEMASANGAN

Pemasangan kaliper

3

Pasang kaliper ke rangka.

Tekan tuas rem hingga bantalan rem tertekan erat ke rotor rem cakram.

Sambil menekan tuas rem, eratkan kedua baut pemasangan kaliper rem B bergantian sedikit demi sedikit.

Terakhir, eratkan baut pemasangan kaliper rem ke torsi pengencang yang ditetapkan.

(Z) Baut pemasangan kaliper rem B

Torsi pengencang (CX77)

6 - 8 N·m

Torsi pengencang (R517/R317)

6 - 8 N·m

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Operasi ini membuat kaliper sejajar dengan rotor rem cakram.Periksa apakah rotor rem cakram telah diposisikan di tengah celah rotor dari kaliper.Pada titik ini, ada jarak bebas di antara rotor rem cakram dan bantalan rem pada sisi luar namun tidak ada jarak bebas pada sisi dalam.

Rotor rem cakram

Bantalan rem

Celah rotor

Sekrup penyetelan bantalan


(Z)

12

PEMASANGAN

Pemasangan kaliper

Bersambung ke halaman berikutnya

4

(Z)

(Y)

(X)


Longgarkan sekrup penyetelan bantalan dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam sebanyak satu atau dua klik.

Operasi ini menciptakan jarak bebas yang sesuai di antara bantalan rem dan rotor rem cakram di sisi dalam.

Periksa apakah jarak bebas di antara rotor rem cakram dan bantalan rem sudah sama: sisi dalam = sisi luar.

(X) Bantalan rem

(Y) Sekrup penyetelan bantalan

(Z) Rotor rem cakram

5(Z)

Tekan tuas rem kurang-lebih 10 kali hingga menyentuh pegangan; periksa apakah tidak ada masalah dengan komponennya, dan apakah rotor rem cakram dan bantalan rem tidak mengganggu satu sama lain bila roda diputar.

(Z) Tuas rem


PEMASANGAN

Pemasangan kaliper

6

Jika kabel kendur di langkah 5, kencangkan kabel dengan melakukan salah satu prosedur berikut.

(W) Mur penyetelan kabel

(X) Barel setelan kabel

(Y) Penyetel kabel

(Z) Baut pemasangan kabel

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Jika kayuhan tuas rem terlalu panjang

Jika kayuhan tuas rem terlalu panjang, bahkan setelah disetel menurut langkah-langkah di sebelah kiri, lakukan prosedur berikut.Kayuhan yang sesuai dapat diatur dengan mengurangi jarak bebas bantalan awal.

• Putar sekrup penyetelan bantalan searah jarum jam untuk menekan bantalan rem ke rotor rem cakram sebelum meneruskan ke langkah 3.

• Dengan bantalan rem yang ditekan ke rotor rem cakram, putar sekrup penyetelan bantalan berlawanan arah jarum jam sebanyak satu atau dua klik.

Ketika menggunakan barel setelan kabel

(Y)

(X)

(W)

Putar barel setelan kabel berlawanan arah jarum jam untuk menyetel kekenduran di kabel, kemudian eratkan mur penyetelan kabel secara manual jika disediakan.

Ketika menggunakan baut pemasangan kabel

(Z)

Longgarkan baut pemasangan kabel, eratkan kabel, kemudian eratkan kembali baut pemasangan kabel.

7 Eratkan ketiga baut dengan cincin snap atau kawat agar baut tidak menjadi longgar.


PEMASANGAN

Pemasangan kaliper

Cara yang menggunakan cincin snap (BR-R517/BR-R317)

Eratkan baut dengan cincin snap agar baut tidak menjadi longgar. (Z) Cincin snap

CATATAN

Pastikan untuk memasang cincin snap saat memasang baut pemasangan kaliper rem.

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Untuk tipe post

Cincin snap

Depan

(Z)

Belakang

(Z)

15

PEMASANGAN

Pemasangan kaliper

Cara yang menggunakan kawat (BR-CX77)

Setel panjang kawat sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi dan gulung kawat pada ketiga baut (atau satu baut untuk tipe post) agar baut tidak menjadi longgar.

(Y) Baut

(Z) Kawat

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Untuk tipe post

Gulung kawat pada baut pemasangan di antara adaptor dan rangka sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

Kawat

Mekanisme di balik kawatJika baut [1] mulai longgar (berputar berlawanan arah jarum jam), paksa melalui kawat untuk memutar baut [2] ke arah untuk mengeratkan (searah jarum jam). Walau demikian, baut [2] tidak dapat diputar lebih jauh ke arah untuk mengeratkan.Oleh sebab itu, ini mencegah baut [1] berputar ke arah untuk melonggarkan karena ini juga tersambung melalui kawat.Jika salah satu baut mulai longgar, ini akan menyebabkan tenaga disalurkan ke baut lainnya yang memutarnya ke arah untuk mengeratkan. Dengan kata lain, sistem mencegah agar baut tidak longgar.

Baut [1]

Baut [2]

(Y)

(Z)

PENYETELAN

17

PENYETELAN

Penyetelan bila bantalan rem sudah aus

PENYETELAN

� Penyetelan bila bantalan rem sudah ausSetel jarak bebas bila bantalan rem sudah aus. Pastikan untuk menyetel jarak bebas pada sisi dalam maupun sisi luar pada saat yang sama.

CATATAN

Pastikan untuk menyetel jarak bebas pada sisi dalam maupun sisi luar pada saat yang sama. Menyetel salah satu jarak bebas saja bisa menyebabkan masalah berikut.

• Persentuhan antara bantalan dan rotor rem cakram bisa terjadi selama pengoperasian selain pengereman.

• Gaya pengereman yang memadai mungkin tidak akan diperoleh bila jarak bebas lebih besar di salah satu sisi.

• Rotor rem cakram bersentuhan dengan kaliper selama pengereman.

(W)

(V)

(X)

(Y)

(Z)

[1] [2]Sisi dalam Sisi luar

Setel kedua jarak bebas di antara rotor rem cakram dan bantalan rem agar sama dan berada dalam rentang di bawah ini: sisi dalam [1] = sisi luar [2].

Jarak bebas bantalan [1], [2]

0,2 mm - 0,4 mm

(V) Celah rotor

(W) Bantalan rem

(X) Sekrup penyetelan bantalan

(Y) Kaliper

(Z) Rotor rem cakram

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Bantalan rem dapat digunakan selama ketebalannya masih 0,5 mm atau lebih.

Prosedur penyetelan jarak bebas bantalan

Sisi dalam

BR-CX77/BR-R517/BR-R317

(Z)

Setel dengan memutar sekrup penyetelan bantalan.

(Z) Sekrup penyetelan bantalan

18

PENYETELAN

Penyetelan bila bantalan rem sudah aus

Sisi luar

Prosedur penyetelan jarak bebas di sisi luar berbeda-beda menurut model; karena itu, lihat tabel di bawah ini.

Kaliper remTuas rem

Tipe setang lurus Tipe setang bungkuk

Sekrup penyetelan lengan Barel setelan kabel Barel setelan kabel Penyetel kabel

BR-CX77 X - X X

BR-R517 X - X X

BR-R317 - X X X

X: OK

Setel dengan memutar barel setelan kabel di kaliper rem dan tuas rem, atau sekrup penyetelan.

(W) Sekrup penyetelan lengan


(Y) Mur penyetelan kabel

(Z) Penyetel kabel

BR-CX77/BR-R517

(W)

BR-R317

(X)

(Z)

(X)

(X) (Y)

(Z)

(X)

(X) (Y)

19

PENYETELAN

Memeriksa jarak bebas bantalan rem dan menentukan waktu penggantian

� Memeriksa jarak bebas bantalan rem dan menentukan waktu penggantianJika gaya pengereman yang memadai tidak dapat diperoleh ketika tuas rem ditekan erat, atau jangkauan tuas rem tidak berubah bahkan ketika tegangan kabel rem disetel, lakukan pemeriksaan berikut.

Periksa apakah lengan tidak bersentuhan dengan kaliper sambil menekan tuas rem. CATATAN

Pastikan suhu sistem rem sudah cukup turun sebelum melakukan pemeriksaan.Lengan tidak bersentuhan dengan kaliper

(Kondisi normal)Lengan bersentuhan dengan kaliper (Kondisi ketika jarak bebas pada sisi dalam memerlukan penyetelan atau bantalan rem perlu diganti)

Jika lengan bersentuhan dengan kaliper, salah satu masalah berikut atau lebih bisa timbul. Lakukan perawatan sesuai keperluan.

Jarak bebas bantalan rem pada sisi dalam terlalu besar (sekrup penyetelan bantalan tidak disetel dengan benar): Baca bagian "Penyetelan bila bantalan rem sudah aus" di bawah "PENYETELAN" dan setel jarak bebas bantalan rem pada sisi dalam.

Bantalan rem telah mencapai ketebalan 0,5 mm: Waktunya untuk mengganti bantalan rem. Baca bagian "Mengganti bantalan rem" di bawah "PERAWATAN" dan ganti bantalan rem dengan bantalan rem baru.

PERAWATAN


PERAWATAN

Mengganti bantalan rem

PERAWATAN

� Mengganti bantalan rem

1

Lepaskan roda dari rangka dan lepaskan bantalan rem sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi.

(X) Poros alas

(Y) Cincin snap

(Z) Bantalan rem

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Alat yang akan digunakan di poros alas berbeda-beda menurut modelnya. Gunakan alat yang sesuai menurut petunjuk di bawah ini.Poros alas R517/R317: kunci heksagon 3 mm Poros alas CX77: Obeng minus(Z)(Y)

(X)

BR-CX77/BR-R517

2

Longgarkan sekrup penyetelan bantalan hingga tidak lagi bisa diputar dan longgarkan sekrup penyetelan lengan hingga panjang yang menonjol 7 mm, dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam.

Kemudian, putar barel setelan kabel untuk tuas rem atau baut penyetelan untuk penyetel kabel searah jarum jam.

(V) Sekrup penyetelan bantalan




(Z) Penyetel kabel

(V)

(W) 7 mm

(Y)(X)

(Z)

(X)


PERAWATAN


BR-R317

2

Longgarkan sekrup penyetelan bantalan dengan memutarnya berlawanan arah jarum hingga tidak lagi bisa diputar.

Kemudian, putar barel setelan kabel untuk tuas rem atau baut penyetelan untuk penyetel kabel searah jarum jam.

(W) Sekrup penyetelan bantalan



(Z) Penyetel kabel

(W)

(Y)(X)

(Z)

(X)

3

Pasang bantalan rem baru. (X) Bantalan rem

(Y) Poros alas

(Z) Cincin snap

Torsi pengencang (Poros alas R517/R317)

2 - 4 N·m

Torsi pengencang (Poros alas CX77)

0,2 - 0,4 N·m

CATATAN

Pada saat ini, pastikan juga memasang cincin snap.

(X) (Z)(Y)

23

PERAWATAN


4

(Y)(X)

(W)

(V)

(Z)

(X)

(V)


Setel jarak bebas di antara rotor rem cakram dan bantalan rem agar sama: sisi dalam = sisi luar.

(V) Sekrup penyetelan bantalan




(Z) Penyetel kabel

TIPS-TIPS TEKNOLOGI

Prosedur untuk menyetel jarak bebas bantalan dan jarak bebas pada sisi luar berbeda-beda bergantung modelnya. Untuk detail mengenai prosedur penyetelan, rujuklah bagian “Penyetelan bila bantalan rem sudah aus”.

5 Setelah memeriksa apakah bantalan rem dan rotor rem cakram tidak saling bersentuhan, periksa apakah tidak ada masalah saat tuas rem ditekan.

Perhatikan: spesifikasi dapat berubah untuk peningkatan, tanpa pengumuman. (Indonesian)

Rem Cakram Mekanis - si.shimano.comsi.shimano.com/pdfs/dm/DM-BR0009-00-IND.pdf(Indonesian)...

Documents

Transcript of Rem Cakram Mekanis - si.shimano.comsi.shimano.com/pdfs/dm/DM-BR0009-00-IND.pdf(Indonesian)...