Rekayasa Nilai dermaga

TUGAS MATA KULIAHREKAYASA NILAI

(HS2134)

Dibuat:

Agus Supriyadi H2A114001

Ahmad Fauzani H2A114002

Dedy Pratama. J H2A114003

Habib Zarnuji H2A114004

KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN

UNIVERSITAS LAMBUNG MANGKURAT

FAKULTAS TEKNIK

PROGRAM STUDI S2 TEKNIK SIPIL BANJARMASIN

2015

i

DAFTAR ISI

DAFTAR ISI........................................................................................................................ i

DAFTAR GAMBAR......................................................................................................... iii

DAFTAR TABEL.............................................................................................................. iv

BAB I PENDAHULUAN................................................................................................... 1

1.1 Latar Belakang.......................................................................................................... 1

1.2 Perumusan Masalah.................................................................................................. 2

1.3 Tujuan Perencanaan.................................................................................................. 2

1.4 Batasan Perencanaan ................................................................................................ 3

1.5 Lokasi Perencanaan & Desain.................................................................................. 3

1.6 Rencana Anggaran Biaya ......................................................................................... 6

BAB II LANDASAN TEORI DAN PEMBAHASAN..................................................... 10

2.1 Sejarah Rekayasa Nilai ........................................................................................... 10

2.2 Definisi Value Engineering (Rekayasa Nilai) ........................................................ 11

2.2.1 Pengertian Rekayasa Nilai Menurut Para Ahli................................................ 12

2.2.2 Pengertian-Pengertian Dasar ........................................................................... 14

2.2.2.1 Biaya ................................................................................................. 14

2.2.2.2 Harga................................................................................................. 15

2.2.2.3 Fungsi................................................................................................ 15

2.2.2.4 Nilai................................................................................................... 16

2.3 Pendekatan Rekayasa Nilai..................................................................................... 17

2.4 Menentukan Bagian-bagian Untuk Rekayasa Nilai................................................ 17

2.5 Penerapan Rekayasa Nilai ...................................................................................... 18

2.6 Langkah Pelaksanaan Rekayasa Nilai .................................................................... 18

2.6.1 Tahap Informasi .............................................................................................. 19

2.6.2 Tahap Kreatif................................................................................................... 19

ii

2.6.3 Tahap Analisa / Evaluasi................................................................................. 21

2.6.4 Tahap Rekomendasi ........................................................................................ 24

2.7 Teknik-teknik yang Digunakan .............................................................................. 24

2.7.1 Metoda FAST.................................................................................................. 24

2.7.2 Analisis Morfologis......................................................................................... 25

2.7.3 Check List ....................................................................................................... 26

2.7.4 Matrik Input Output ........................................................................................ 26

2.7.5 Sumbang Saran (Brainstorming) ..................................................................... 26

2.7.6 Sinektik ........................................................................................................... 27

2.7.7 Matrik Evaluasi ............................................................................................... 27

2.7.8 Metoda Zero-One ............................................................................................ 28

2.8 Analisis Value Engineering .................................................................................... 29

2.8.1 Fase / Tahap Informasi .................................................................................... 30

2.8.2 Data Umum ..................................................................................................... 31

2.8.3 Fase / Tahap Kreatif ........................................................................................ 36

2.8.4 Tahap / Fase analisis ....................................................................................... 39

2.8.5 Fase / Tahap Pengembangan ........................................................................... 50

BAB III KESIMPULAN DAN SARAN .......................................................................... 61

3.1 Kesimpulan............................................................................................................. 61

3.2 Saran ....................................................................................................................... 62

iii

DAFTAR GAMBAR

Gambar I.1 Posisi Dermaga ................................................................................................ 3

Gambar I.2 Peta Lokasi Perencanaan Pelabuhan Peti Kemas Trisakti ............................... 4

Gambar I.3 Lokasi Perencanaan Pelabuhan Peti Kemas Trisakti ....................................... 4

Gambar I.4 Layout Dermaga Peti Kemas ........................................................................... 5

Gambar I.5 Kondisi Eksisting............................................................................................. 5

Gambar I.6 Diagram Pareto ................................................................................................ 7

Gambar II.1 Diagram Fast Untuk Pekerjaan dermaga I selatan........................................ 32

Gambar II.2 Diagram Fast Untuk Pekerjaan dredging dan galian .................................... 33

iv

DAFTAR TABEL

Tabel I.1 Rencana Anggaran Biaya Dermaga Terminal Petikemas Banjarmasin............... 6

Tabel II.1 Pengertian Fungsi............................................................................................. 22

Tabel II.2 Fungsi primer dan fungsi sekunBer ............................................................... 23

Tabel II.3 Anggota Tim (tim proyek + tim ahli)............................................................... 30

Tabel II.4 Tiang Pancang.................................................................................................. 34

Tabel II.5 Balok ................................................................................................................ 34

Tabel II.6 Tanah................................................................................................................ 35

Tabel II.7 Skala penilaian pemberian bobot untuk item pondasi...................................... 39

Tabel II.8 Skala penilaian pemberian bobot untuk item balok ......................................... 40

Tabel II.9 Skala penilaian pemberian bobot untuk item pengerukan tanah dasar sungai . 40

Tabel II.10 Analisis keuntungan dan kerugian dari tipe-tipe tiang pancang..................... 41

Tabel II.11 Analisis keuntungan dan kerugian dari tipe-tipe balok. ................................. 42

Tabel II.12 Analisis keuntungan dan kerugian dari tipe-tipe tanah dasar sungai. ............ 43

Tabel II.13 Analisis Tingkat Kelayakan ........................................................................... 45

Tabel II.14 Metoda Zero one Item Pondasi, Balok, dan Pengerukan Tanah Dasar Sungai

.......................................................................................................................................... 48

Tabel II.15 Analisis Matrik Evaluasi ................................................................................ 49

Tabel II.16 Rancangan biaya usulan untuk Pondasi ......................................................... 53

Tabel II.17 Rancangan biaya usulan untuk Balok ............................................................ 54

Tabel II.18 Rancangan biaya usulan untuk Pengerukan Tanah Dasar Sungai.................. 54

Tabel II.19 Biaya Rancangan dan Rancangan Usulan...................................................... 55

Tabel II.20 Biaya Siklus Hidup Pondasi........................................................................... 57

Tabel II.21 Biaya Siklus Hidup Balok.............................................................................. 58

Tabel II.22 Biaya Siklus Pengerukan Tanah Dasar Sungai .............................................. 59

v

Tabel II.23 Biaya penghematan proyek (rekayasa nilai) .................................................. 60

Tabel II.24 Biaya penghematan siklus hidup proyek........................................................ 60

1

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Petikemas (container) merupakan sarana yang penting dalam kegiatan

pengiriman barang dari satu tempat ke tempat lain yang menggunakan jasa kapal.

Petikemas sudah berkembang mengikuti kemajuan zaman sehingga saat ini

petikemas menjadi ujung tombak dalam pengiriman barang melalui jalur laut. Saat

ini sudah banyak terminal petikemas di Indonesia yang khusus hanya melayani

proses bongkar muat petikemas, karena petikemas sendiri memerlukan penanganan

dan fasilitas yang khusus dalam proses bongkar muatnya. Perbedaan penanganan

dan fasilitas yang dimiliki oleh masing – masing terminal petikemas tersebut

membuat produktivitas bongkar muat dari masing – masing terminal petikemas

juga berbeda. Sehingga hal tersebut membuat perbedaan kinerja masing – masing

terminal petikemas.

Terminal - terminal petikemas di Indonesia yang mampu melayani jasa

pengiriman petikemas eksport dan import antara lain adalah Terminal Petikemas

Banjarmasin (TPKB). Terminal petikemas tersebut memiliki aktivitas bongkar

muat yang padat dan didukung dengan peralatan bongkar muat yang mendukung

aktivitas bongkar muatnya. Masalah yang dihadapi oleh teminal petikemas

banjarmasin adalah lamanya waktu bongkar muat petikemas di tambatan meskipun

terminal petikemas tersebut sudah memiliki peralatan bongkar muat yang

memadai, terkait dengan penanganan pemindahan petikemas di dermaga hingga

lapangan penumpukan dan sebaliknya. Hal ini membuat produktivitas bongkar

muat terminal petikemas menjadi rendah yang mengakibatkan waktu kapal di

tambatan menjadi lama.

2

PT. (Persero) PELABUHAN INDONESIA III Cabang Banjarmasin selaku

pengelola Dermaga Trisakti Banjarmasin berencana untuk mengembangkan

Dermaga yang sudah ada (Gambar 1.3 dan 1.4) sehingga mampu melayani

kebutuhan arus barang yang semakin meningkat. Rencana pengembangan dermaga

petikemas dilakukan ke arah utara (ex. Tonasa) dengan ukuran 110 m x 27 m.

Kapal rencana adalah 10.000 DWT dengan kecepatan merapat 0,2 m/detik

dan dengan design depth (dredge line) -9.00 mLWS. Beban kerja vertikal meliputi

beban merata q = 3 t/m², beban container crane bentang 16 m berat total 850 ton

dan beban bergerak truk trailer petikemas. Beban tumbuk kapal (approach point)

diasumsikan pada 2 titik fender, serta beban tarik boulder 70 ton untuk kapal

10.000 DWT.

1.2 Perumusan Masalah

Adapun perumusan masalah tersebut sebagai berikut :

1) Pekerjaan apa saja yang dapat dilakukan Rekayasa Nilai?

2) Alternatif terbaik apa yang dapat mengganti desain awal pada item

pekerjaan terpilih?

3) Berapa penghematan biaya yang diperoleh dari penerapan rekayasa nilai

pada Proyek Pengembangan Dermaga Petikemas Banjarmasin (TPKB).

1.3 Tujuan Perencanaan

1) Mendapatkan Pekerjaan yang akan dilakukan rekayasa nilai pada Proyek

Pengembangan Dermaga Petikemas Banjarmasin (TPKB).

2) Mendapatkan alternatif terbaik dengan biaya murah, dan kualitas terbaik

untuk mengganti desain awal pada item pekerjaan terpilih.

3) Untuk mengetahui besar penghematan biaya dari penerapan rekayasa nilai

pada Proyek Pengembangan Dermaga Petikemas Banjarmasin (TPKB).

3

1.4 Batasan Perencanaan

Ruang lingkup dan batasan masalah dalam tugas ini adalah :

1) Penerapan rekayasa nilai dilakukan hanya pada item pekerjaan yang terpilih

sesuai hasil studi.

2) Tidak memperhitungkan biaya tim rekayasa nilai.

3) Tidak memperhitungkan metode pelaksanaan dan waktu pelaksanaan.

4) Biaya-biaya dan harga satuan diambil dari data Rencana Anggaran Biaya

Proyek.

5) Tidak memperhitungkan waktu yang diperlukan untuk melakukan studi

rekayasa nilai.

1.5 Lokasi Perencanaan & Desain

Lokasi perencanaan pengembangan dermaga petikemas Pelabuhan Trisakti

ini terletak di areal Pelabuhan Trisakti diantara ex dermaga batubara selatan dan

dermaga semen Tonasa. Pelabuhan Trisakti tersebut yang secara administratif

termasuk dalam wilayah Kota Banjarmasin Propinsi Kalimantan Selatan.

Gambar I.1 Posisi Dermaga

Posisi dermaga petikemas yang akan dirancang terletak di tepi Sungai Barito

yang berjarak 26,35 km dari muara Sungai Barito pada posisi 03°20’18” LS dan

114°34’48” BT.

4

Gambar I.2 Peta Lokasi Perencanaan Pelabuhan Peti Kemas Trisakti

Gambar I.3 Lokasi Perencanaan Pelabuhan Peti Kemas Trisakti

Lokasi perencanaan

pelabuhan petikemas

Lokasi perencanaan

pelabuhan petikemas

5

Gambar I.4 Layout Dermaga Peti Kemas

Gambar I.5 Kondisi Eksisting

6

1.6 Rencana Anggaran Biaya

Berikut rencana anggaran biaya :

Tabel I.1 Rencana Anggaran Biaya Dermaga Terminal Petikemas Banjarmasin

NO URAIAN PEKERJAAN VOLUME SAT. H. SATUAN JUMLAH

I PEKERJAAN PENDAHULUAN1 Administrasi / dokumentasi 1,0 Ls 30.000.000,00Rp 30.000.000,00Rp2 Pembuatan direksi keet / gudang 200 m2 1,0 Ls 100.000.000,00Rp 100.000.000,00Rp3 Pengukuran / bouwplank 1,0 Ls 100.000.000,00Rp 100.000.000,00Rp4 Mobilisasi / demobilisasi 1,0 Ls 100.000.000,00Rp 100.000.000,00Rp5 Sistem penerangan dan air bersih 1,0 Ls 100.000.000,00Rp 100.000.000,00Rp6 Pagar pengaman lokasi 1,0 Ls 50.000.000,00Rp 50.000.000,00Rp7 Penyediaan air kerja,listrik dan P3K 1,0 Ls 100.000.000,00Rp 100.000.000,00Rp

Jumlah I 580.000.000,00Rp

II PEKERJAAN DERMAGA I SELATAN (110 X 27) m2

A PEKERJAAN PEMANCANGAN TIANG1 Pengadaan & angkutan tiang pancang beton ᴓ60cm t=10cm sampai di dermaga tujuan pekerjaan 8.428,0 m' 750.000,00Rp 6.321.000.000,00Rp2 Pemancangan tiang pancang beton ᴓ60cm t=10cm (tegak) dan pengangkutan dari lokasi penumpukan ke titik pancang 4.816,0 m' 480.784,40Rp 2.315.457.670,40Rp3 Pemancangan tiang pancang beton ᴓ60cm t=10cm (miring) dan pengangkutan dari lokasi penumpukan ke titik pancang 3.612,0 m' 586.460,50Rp 2.118.295.326,00Rp4 Penyambungan tiang pancang beton ᴓ60cm t=10cm (3 sambungan per pile) 588,0 bh 1.084.383,25Rp 637.617.351,00Rp5 Pemotongan tiang pancang beton ᴓ60cm t=10cm 196,0 bh 225.425,50Rp 44.183.398,00Rp6 Dynamic Load test (PDA test + PIT) 10,0 bh 15.000.000,00Rp 150.000.000,00Rp7 Beton isi tiang 24,6 m3 3.251.423,01Rp 80.082.829,67Rp8 Pelindung karat sambungan tiang pancang beton ᴓ60cm t=10cm 332,5 m2 750.000,00Rp 249.379.624,84Rp

Jumlah A 11.916.016.199,91Rp

B PEKERJAAN BETON DERMAGA1 Pembuatan Balok Dermaga :

- Balok Memanjang 80 x 100 cm 88,0 m3 3.886.086,42Rp 341.975.604,96Rp - Balok Melintang 80 x 100 cm 565,6 m3 3.959.214,14Rp 2.239.331.517,58Rp - Balok Crane 140 x 150 cm 462,0 m3 4.107.960,55Rp 1.897.877.774,10Rp - Balok Fender 80 x 135 cm 52,9 m3 3.742.321,95Rp 198.043.677,59Rp - Plank Fender 300 x 140 x 70 cm 58,8 m3 4.327.196,38Rp 254.439.147,14Rp

2 Pembuatan Pelat Dermaga t = 40 cm : 1.188,0 m3 4.721.861,98Rp 5.609.572.032,24Rp3 Kerb 1,4 m3 3.148.053,58Rp 4.363.202,26Rp4 Poer 90,9 m3 2.615.564,69Rp 237.869.915,17Rp5 Bolder Tipe Harbor kapasitas 70 ton lengkap dengan pasang dan asesoris 7,0 bh 39.375.000,00Rp 275.625.000,00Rp6 Pengadaan dan pemasangan fender karet tipe DA-A500H-2000L 14,0 bh 70.000.000,00Rp 980.000.000,00Rp7 Test beton material 1,0 ls 75.000.000,00Rp 75.000.000,00Rp8 Pengadaan dan pemasangan rel crane type CR73 dan kelengkapannya 220,0 m' 1.153.115,20Rp 253.685.344,00Rp9 Stopper Crane 2,0 bh 5.143.226,50Rp 10.286.453,00Rp10 Jack Up Plate 16,0 titik 1.530.200,00Rp 24.483.200,00Rp11 Crane Anchor Fitting 12,0 titik 3.588.181,60Rp 43.058.179,20Rp12 Junction Box

.- Plat Beton 4,4 m3 3.047.461,28Rp 13.500.253,47Rp

.- Penutup steel plate 1,0 bh 3.347.952,00Rp 3.347.952,00RpJumlah B 12.462.459.252,72RpJumlah II 24.378.475.452,64Rp

III PEKERJAAN TURAP DERMAGA I SELATAN (110m)1 Pengadaan & angkutan turap corrugated PC sheet pile W 300-1000, L = 12 m 1.375,0 m 550.000,00Rp 756.250.000,00Rp2 Pemancangan turap corrugated PC sheet pile W 300-1000, L=12 m dan pengangkutan dari lokasi penumpukan ke titik pancang 1.375,0 m 480.784,40Rp 661.078.550,00Rp3 Pemotongan turap 110,0 bh 225.425,50Rp 24.796.805,00Rp4 Pengadaan & angkutan anchor PC pile D=60 cm, t=10cm, S = 3 m,L=30 m 1.128,5 m 750.000,00Rp 846.375.000,00Rp5 Pemancangan anchor PC pile D=60 cm, t=10cm, S = 3 m,L=30 m dan pengangkutan dari lokasi penumpukan ke titik pancang 1.128,5 m 480.784,40Rp 542.565.195,40Rp6 Pemotongan anchor pile 37,0 bh 225.425,50Rp 8.340.743,50Rp7 Penyambungan anchor PC pile D=60 cm, t=10cm, S = 3 m (2 sambungan per pile) 74,0 bh 1.084.383,25Rp 80.244.360,50Rp8 Pelindung karat sambungan anchor PC pile D=60 cm, t=10cm, 62,8 m2 750.000,00Rp 47.076.765,91Rp9 Poer Turap (110 m x 1,5 m x 1 m) 165,0 m3 3.742.321,95Rp 617.483.121,75Rp

Jumlah A 3.584.210.542,06RpJumlah III 3.584.210.542,06Rp

IV PEKERJAAN PEMBONGKARAN1 Eksisting dermaga beton/dolphin di area PT Hendratna Plywood 1 ls 100.000.000,00Rp 100.000.000,00Rp2 Eksisting dermaga kayu temporer di area PT Hendratna Plywood 1 ls 75.000.000,00Rp 75.000.000,00Rp3 Semua balok - balok kayu vertikal dan horizontal penahan tanah oloran (semi turap) 1 ls 75.000.000,00Rp 75.000.000,00Rp

di area PT Hendratna Plywood4 Eksisting bangunan gudang/pabrik ex. PT Hendratna Plywood 1 ls 100.000.000,00Rp 100.000.000,00Rp5 Pemotongan eks. tiang-tiang pondasi beton dermaga PT Semen Tonasa 1 ls 100.000.000,00Rp 100.000.000,00Rp6 Pembongkaran poer, balok-balok dan lantai beton dermaga eks. PT Semen Tonasa 1 ls 100.000.000,00Rp 100.000.000,00Rp7 Pembongkaran hopper atau conveyor belt eks. PT Semen Tonasa 1 ls 100.000.000,00Rp 100.000.000,00Rp8 Pembongkaran dermaga penunjang hopper eks. PT Semen Tonasa 1 ls 100.000.000,00Rp 100.000.000,00Rp9 Pembongkaran 2 buah dolphin beton dan tiang-tiang pondasi serta poer-poernya 1 ls 100.000.000,00Rp 100.000.000,00Rp

Jumlah A 850.000.000,00RpJumlah IV 850.000.000,00Rp

V PEKERJAAN DREDGING DAN GALIAN1 Penggalian dan pengerukan tanah oloran eks. PT Hendratna Plywood sampai

kedalaman dredge line - 9 m LWS. 50.589 m3 25.000,00Rp 1.264.731.350,00Rp2 Dredging tanah di muka dermaga s/d -9 mLWS 90.000 m3 30.000,00Rp 2.700.000.000,00Rp

Jumlah A 3.964.731.350,00RpJumlah V 3.964.731.350,00Rp

GRAND TOTAL 33.357.417.344,70RpHarga Total + PPN 10% 36.693.159.079,17Rp

RENCANA ANGGARAN BIAYA DERMAGA (PAKET A)RENCANA PENGEMBANGAN DERMAGA PETIKEMAS TRISAKTI PELABUHAN BANJARMASIN

7

Diagram Pareto :

Gambar I.6 Diagram Pareto

Harga untuk pekerjaan dermaga I selatan dan pekerjaan dredging dan

galian jumlahnya adalah 84.97% atau Rp27,962,685,994.70, menurut hokum

pareto 20% item yang dipilih harus memiliki total cost 80% dari total biaya, maka

diambil dua pekerjaan tersebut., , , ., , , . × % = . %Maka ke – 2 item diatas dengan nilai tertinggi memenuhi syarat untuk

dilakukan value engineering yaitu pada pekerjaan :

1. Pekerjaan dermaga I selatan

2. Pekerjaan dredging dan galian

8

Kriteria perancangan

1. Pekerjaan dermaga I selatan

a. Pekerjaan pemancangan tiang

Pengadaan & angkutan tiang pancang beton ᴓ60cm t=10cm sampai di dermaga

tujuan pekerjaan

Pemancangan tiang pancang beton ᴓ60cm t = 10cm (tegak) dan pengangkutan

dari lokasi penumpukan ke titik pancang

Pemancangan tiang pancang beton ᴓ60cm t=10cm (miring) dan pengangkutan

dari lokasi penumpukan ke titik pancang

Penyambungan tiang pancang beton ᴓ60cm t=10cm (3 sambungan per pile)

Pemotongan tiang pancang beton ᴓ60cm t=10cm

Dynamic Load test (PDA test + PIT)

Beton isi tiang

Pelindung karat sambungan tiang pancang beton ᴓ60cm t=10 cm

b. Pekerjaan beton dermaga

Pembuatan Balok Dermaga :

- Balok Memanjang 80 x 100 cm

- Balok Melintang 80 x 100 cm

- Balok Crane 140 x 150 cm

- Balok Fender 80 x 135 cm

- Plank Fender 300 x 140 x 70 cm

Pembuatan Pelat Dermaga t = 40 cm :

Kerb

Poer

Bolder Tipe Harbor kapasitas 70 ton lengkap dengan pasang dan asesoris

Pengadaan dan pemasangan fender karet tipe DA-A500H-2000L

9

Test beton material

Pengadaan dan pemasangan rel crane type CR73 dan kelengkapannya

Stopper Crane

Jack Up Plate

Crane Anchor Fitting

Junction Box

- Plat Beton

- Penutup steel plate

2. Pekerjaan dredging dan galian

Penggalian dan pengerukan tanah oloran eks. PT Hendratna Plywood sampai

kedalaman dredge line - 9 m LWS.

Dredging tanah di muka dermaga s/d -9 mLWS

10

BAB II

LANDASAN TEORI DAN PEMBAHASAN

2.1 Sejarah Rekayasa Nilai

Pengembangan konsep Rekayasa Nilai pertama kali pada awal Perang Dunia

II oleh Lawrence Miles dan Harry Erlicher dari perusahaan General Electric Co.

(GE) saat memproduksi peralatan perang dalam jumlah besar. Perang

mengakibatkan penurunan jumlah tenaga kerja ahli, bahan baku, dan suku cadang.

Teknik yang dikembangkan tersebut dapat menurunkan biaya, meningkatkan

produk, atau keduanya (Fellows, 2002).

Analisa Nilai pertama kali dipromosikan pada Angkatan Darat AS selama

perang Korea, tetapi pihak pertama yang menerapkan teknik tersebut adalah Biro

Perkapalan Angkatan Laut AS saat merencanakan sebuah program untuk mengatur

pengurangan biaya pembuatan kapal dan peralatan perang pada tahap perancangan,

program tersebut dikenalkan sebagai Rekayasa Nilai.

Pada tahun pertama penerapan program tersebut diakui telah menghemat

biaya sampai 18 juta dolar. Keberhasilan tersebut mendorong peluncuran program

sejenis yang mendatangkan penghematan substansial di Angkatan Udara AS pada

tahun 1955 dan Korps Artileri Angkatan Darat AS pada tahun 1956. Pada tahun

1959, Sekretaris Negara Pertahanan AS membuat keputusan untuk mengurangi

biaya belanja pertahanan, dengan mendorong penerapan Rekayasa Nilai sebagai

program penurunan berdasarkan prinsip-prinsip :

a. Hanya membeli apa yang dibutuhkan saja.

b. Membeli harga terendah

c. Mengurangi biaya melalui penghilangan kegiatan yang tak perlu, penerapan

standarisasi dan konsolidasi.

Hasilnya penerapan Rekayasa Nilai telah menghilangkan banyak biaya tak

perlu dan penghematan anggaran. Rekayasa Nilai kemudian menyebar keseluruh

Amerika dan mencapai Eropa pada tahun 1960an. Program pertama di Inggris

11

dimulai oleh Dunlop Company pada 1961 dan pada 1963 telah banyak perusahaan

di Inggris yang menerapkan Rekayasa Nilai. Meningkatnya keingintahuan

mengenai Rekayasa Nilai disebabkan oleh pendirian pelatihan Value Analysis Inc.

di AS oleh Lawrence D. Miles dan pendirian Value Engineering Ltd. Di Inggris

pada tahun 1962 yang mempunyai andil dan tanggung jawab besar dalam

penyebaran dan pengembangan awal Rekayasa Nilai (Crum, 1971).

Rekayasa Nilai sebagai suatu teknik manajemen yang menghasilkan

penghematan biaya proyek berkembang dengan pesat dalam dunia industry

konstruksi. Pengaruhnya sampai ke Indonesia tahun 1986, pada saat pemerintah

sedang melakukan program efisiensi dalam penggunaan biaya.

2.2 Definisi Value Engineering (Rekayasa Nilai)

Value Engineering (Rekayasa Nilai) atau biasa disebut VE, adalah suatu

susunan metode untuk mengurangi biaya produksi atau penggunaan barang dan

jasa, tanpa mengurangi mutu yang diperlukan atau performa. Value Engineering

terdapat dalam manajemen proyek atau rekayasa industri sebagai teknik dimana

nilai dari hasil-hasil system dioptimalkan dengan keahlian komprehensif antara

performa, fungsi dan biaya. Dalam banyak kasus, praktek ini mengidentifikasi dan

menghilangkan pengeluaran yang tidak perlu, dengan demikian terjadi peningkatan

nilai untuk produsen dan atau konsumen (www.wikipedia.com).

Didalam studi Rekayasa Nilai kita akan mengenal jenis-jenis nilai yang

dipertimbangkan dalam proses perancangan. Adapun nilai-nilai tersebut adalah :

1. Nilai Guna

2. Nilai Kebanggaan

3. Nilai Tukar

4. Nilai Biaya

Nilai (value) dapat dirumuskan sebagai ratio (perbandingan) antara

performansi yang ditampilkan oleh suatu fungsi terhadap biaya yang dikeluarkan

untuk mendapatkan fungsi tersebut.

12

a. Dimana rumus untuk Value adalah :

Value = Performansi

Biaya

Performansi : keuntungan atau manfaat yang diperoleh dari fungsi-fungsi suatu

produk/jasa.

Biaya : biaya total yang dikeluarkan untuk mendapatkan fungsi yang

diinginkan.

Ada beberapa usaha untuk meningkatkan nilai, antara lain :

Menurunkan biaya dan performansi dimana penurunan performansi lebih

kecil dibandingkan penurunan biaya (A).

Performansi tetap, biaya diturunkan (B).

Performansi naik, biaya diturunkan (C).

Performansi naik, biaya tetap (F).

Menaikkan performasi dan biaya, dimana kenaikan performansi lebih

besar dibandingkan dengan kenaikan biaya (I).

2.2.1 Pengertian Rekayasa Nilai Menurut Para Ahli

a) Pengertian Rekayasa Nilai adalah suatu pendekatan yang terorganisasi

dan kreatif yang bertujuan untuk mengadakan pengidentifikasian biaya

yang tidak perlu. Biaya yang tidak perlu ini adalah biaya yang tidak

memberikan kualitas, kegunaan, sesuatu yang menghidupkan,

penampilan yang baik yang diinginkan oleh konsumen (Barrie, 1987).

13

b) Menurut Venkataramanan, Rekayasa Nilai (Value Engineering atau

Value Management), didefinisikan sebagai: “….sesuatu yang

direncanakan secara sistematis, teknik kreatif pada analisa dari keguaan

atau fungsi suatu produk, jasa atau sebuah system dengan tujuan untuk

mencapai kegunaan atau fungsi yang diinginkan, dengan biaya

keseluruhan yang paling rendah, sesuai dengan persyaratan yang

memenuhi nilai tersebut….”

c) Dalam aplikasi nyata, Value Engineering terdiri dari sebuah urutan

berupa langkah-langkah teknis untuk mengidentifikasi dan

mengeliminasi biaya tak perlu. Pelaksanaannya dikonsentrasikan pada

kegunaan atau fungsi dan biaya…..”.(Fellows,2002).

d) Society of American Value Engineers, mendefinisikan “Rekayasa Nilai

adalah suatu usaha yang terorganisasi secara sistematis an

mengaplikasikan suatu teknik yang telah diakui, yaitu teknik

mengidentifikasi fungsi produk atau jasa yang bertujuan memenuhi

fungsi yang diperlukan dengan harga yang terendah (paling ekonomis)”.

e) Menurut E.R. Fisk (1982), definisi rekayasa nilai yang lebih spesifik

untuk proyek adalah “Rekayasa nilai adalah evaluasi sistematis atas

desain-engineering suatu proyek untuk mendapatkan nilai yang panling

tinggi bagi setiap dolar yang dikeluarkan. Selanjutnya, rekayasa nilai

mengkaji dan memikirkan berbagai komponen kegiatan, seperti

pengadaan, pabrikasi, dan konstruksi serta kegiatan-kegiatan lain dalam

kaitannya antara biaya terhadap fungsinya, dengan tujuan mendapatkan

penurunan biaya proyek secara keseluruhan”.

14

f) Pemahaman Rekayasa Nilai dan Analisa Nilai secara umum menurut

L.W. Crum dalam buku Value Engineering The Organised Search for

Value : Rekayasa Nilai adalah suatu prosedur disiplin menuju pencapaian

fungsi-fungsi yang diperlukan untuk mencapai biaya minimum tanpa

mengurangi mutu, kehandalan, kemampuan, dan distribusi. Analisa Nilai

dalam pengertian yang luas adalah sebuah prosedur disiplin yang

diarahkan menuju penerimaan fungsi-fungsi yang diperlukan untuk

mencapai biaya minimal, tanpa mengurangi mutu, kehandalan,

kemampuan dan distribusi.

2.2.2 Pengertian-Pengertian Dasar

2.2.2.1 Biaya

a. Biaya (cost) adalah jumlah semua usaha dan pengeluaran yang

dilakukan dalam mengembangkan, memproduksi dan

mengaplikasikan produk. Produsen selalu memikirkan akibat dari

adanya biaya terhadap kualitas, ketahanan, dan pemeliharaan karena

akan berpengaruh pada biaya bagi pemakai (Soeharto, 2001).

b. Biaya adalah sesuatu yang harus diberikan atau didahulukan

(diberikan pada awal) untuk mendapatkan barang dan atau jasa. Biaya

adalah sesuatu yang harus dibayarkan oleh pembeli dan biasanya

berupa sejumlah uang (Fellows,2002). Biaya terbesar (yang sering

mengandung biaya tak perlu) antara lain biaya :

1. Material, secara singkat adalah biaya yang dikeluarkan untuk

membeli material seperti berupa kayu, besi, batu, pasir, dan

sebagainya, serta instrument atau bagian-bagian lain yang siap

pakai.

2. Tenaga Kerja, adalah biaya yang dikeluarkan untuk mengolah

bahan baku menjadi produk jadi. Baiya tenaga kerja

diperhitungkan terhadap waktu kerja.

3. Overhead, terdiri dari macam-macam elemen, seperti

pembebanan bagi operasi.

15

2.2.2.2 Harga

Harga (price) adalah apa yang didapatkan oleh penjual sebagai ganti

atau pertukaran barang dan atau jasa yang diberikan kepada pembeli

(Fellows,2002).

2.2.2.3 Fungsi

Menurut Crum (1971), Fungsi adalah apa saja yang diberikan atau

dilakukan oleh suatu produk yang dapat digunakan untuk bekerja. Fungsi

tak perlu adalah apa saja yang dibeikan dan tidak mempunyai nilai

kegunaan, nilai tambah, nilai tukar atau nilai estetika. L.Miles

menerangkan kategori fungsi sebagai berikut:

1. Fungsi Dasar, yaitu alas an pokok system itu terwujud. Contohnya

konstruksi pondasi, fungsi pokoknya menyalurkan beban bangunan

kepada tanah dasar, hal tersebut yang mendorong pembuatan

konstruksi pondasi. Sifat-sifat fungsi dasar adalah sekali ditentukan

tidak dapat diubah lagi. Bila fungsi dasarnya telah hilang, maka

hilang pula nilai jual yang melekat pada fungsi tersebut.

2. Fungsi Sekunder, adalah kegunaan tidak langsung untuk memenuhi

dan melengkapi fungsi dasar, tetapi diperlukan untuk menunjangnya.

Fungsi sekunder seringkali dapat menimbulkan hal-hal yang kurang

menguntungkan. Misalnya struktur pondasi basement dapat

digunakan sebagai ruang parkir atau penggunaan lainnya, tetapi

dapat mengakibatkan terjadinya perubahan muka air tanah. Jika

fungsi sekunder dihilangkan, tidak akan mengganggu kemampuan

dari fungsi utama.

3. Fungsi tak nperlu adalah apa saja yang diberikan dan tidak

mempunyai nilai kegunaan, nilai tambah, nilai tukar atau nilai

estetika. Fungsi suatu benda dapat juga diidentifikasikan dengan

menggunakan kata kerja dan kata benda, seperti pada table berikut.

16

2.2.2.4 Nilai

Menurut Crum (1971), nilai adalah suatu ukuran kepuasan konsumen

terhadap barang atau jasa yang telah dibeli, pada aspek kualitas,

kehandalan, dan harga. Kemampuan produk untuk memberikan kepuasan

fungsi guna, dibandingkan dengan harga yang dibayar disebut sebagai

nilai guna.

a. Nilai biaya adalah biaya yang dibutuhkan untuk memproduksi suatu

produk yang merupakan total jumlah dari tenaga kerja, material dan

biaya overhead.

b. Nilai guna adalah kemampuan untuk memenuhi suatu kegunaan

pekerjaan

c. Nilai estetika adalah kelengkapan, kelebihan atau daya pikat yang

mendorong keinginan untuk memiliki.

d. Nilai tukar adalah kualitas dari suatu produk yang memungkinkan

produk tersebut untuk dapat ditukar dengan sesuatu yang lain.

Sedangkan menurut Soeharto (2001), Nilai (value) mengandung arti

yang subyektif jika dihubungkan dengan moral, estetika, social,

ekonomi. Nilai diartikan sebagai ratio antara fungsi atau manfaat dengan

biaya. Nilai dapat dikembangkan dengan meningkatkan fungsi atau

manfaat atau menurunkan biaya. Hal itu adalah prinsip utama dari value

engineering, fungsi dasar dipertahankan dan tidak dikurangi sebagai

konsekuensi dari pengembangan-pengembangan nilai. Perbedaan antara

nilai dengan biaya adalah sebagai berikut:

a. Ukuran nilai ditentukan oleh fungsi atau kegunaannya, sedangkan

harga atau biaya ditentukan oleh substansi barang dan atau jasanya

atau harga komponen-komponen yang membentuk barang tersebut.

b. Ukuran nilai condong kea rah subyektif, sedangkan biaya tergantung

kepada angka pengeluaran yang telah dilakukan untuk mewujudkan

barang dan atau jasa tersebut.

17

2.3 Pendekatan Rekayasa Nilai

Pendekatannya adalah dengan melakukan analysis dari suatu nilai terhadap

fungsinya, sehingga Value Engineering selalu berorientasi kepada nilai. Dalam

Value Engineering, peningkatan performansi dan bukan dengan cara melakukan

pengurangan biaya. Penghematan biaya yang diperoleh bukanlah merupakan hasil

utama yang ingin dicapai dari penggunaan metode VE, melainkan hasil sampingan

dan penggunaan metode Value Engineering tersebut. Dengan diterapkannya Value

Engineering, maka diharapkan suatu produk akan memiliki pengingkatan.

Konsep Value Engineering adalah penekanan biaya produk atau jasa dengan

melibatkan prinsip-prinsip Engineering. Teknik ini berusaha untuk mencapai mutu

yang minimal sama dengan yang direncanakan dengan biaya seminimal mungkin.

Proses perencanaan yang dilakukan dalam pelaksanaan Value Engineering selalu

didasarkan pada fungsi-fungsi yang dibutukan serta nilai yang diperoleh. Oleh

karena itu, Value Engineering bukanlah :

a. Desain ulang, mengkoreksi kesalahan-kesalahan yang dibuat oleh perencana,

atau melakukan perhitungan ulang yang sudah Bilakukan oleh perencana.

b. Mengurangi biaya proses, menurunkan biaya dengan menurunkan keandalan

atau penampilan.

c. Ketentuan yang harus dilaksanakan.

d. Kontrol kualitas. Value Engineering berusaha untuk mencapai mutu yang

minimal sama dengan yang direncanakan dengan biaya yang semurah

mungkin. Jadi Value Engineering lebih dari sekedar pengendalian mutu.

2.4 Menentukan Bagian-bagian Untuk Rekayasa Nilai.

Teknik yang Bipakai untuk menentukan bagian yang mana secara fungsional

tidak efisien dan mana perlu dipelajari secara detail diantaranya adalah dengan

menggunakan Hukum Pareto.

Hukum Pareto mengatakan bahwa biaya utama dari suatu bagian akan terdiri

dari biaya-biaya dari komponen-komponennya yang kecil. Jadi apabila harga-

harga dari tiap elemen dibaris, dengan bagian yang harganya kecil mengikutinya,

hal ini akan memungkinkan Analisis berkonsentrasi pada beberapa komponen saja

yang mana memberikan total harga yang besar.

18

Pareto juga mangatakan 20% dari bagian-bagian penting dari suatu item

akan merupakan 80% dari biaya.

2.5 Penerapan Rekayasa Nilai

Secara teoritis, rekayasa nilai dapat diterapkan pada setiap saat sepanjang

waktu berlangsungnya proyek itu, dari awal konsep hingga selesainya pelaksanaan

pembangunan proyek itu, bahkan sampai tahap penggantian. Seringkali proyek

telah berjalan tanpa diadakan studi nilai. Hal ini seharusnya tidak terjadi, adalah

penting sekali bagi konsultan rekayasa nilai untuk menjamin dan meyakinkan

bahwa setiap proyek akan dapat penghematan biaya melalui usaha studi rekayasa

nilai.

Lebih praktis, apabila studi nilai dapat diterapkan pada tahap perencanaan

untuk mencapai hasil yangt maksimal. Sebab pada saat ini, kita mempunyai

fleksibilitas yang maksimal untuk mengadakan perubahan-perubahan tanpa

menimbulkan biaya tambahan untuk desain ulang.

Dengan berkembangnya proses perencanaan, biaya untuk mengadakan

perubahan-perubahan akan bertambah, sampai mencapai suatu titik dimana tidak

ada penghematan yang dapat dicapai. Hal ini dapat dilihat pada gambar dibawah

ini.

Penghematan yang potensial (potensial saving) habis ditelan oleh biaya

untuk mengadakan perencanaan baru (redesigning), pemesanan kembali

(reodering), dan pembuatan jadwal baru (rescheduling).

2.6 Langkah Pelaksanaan Rekayasa Nilai

Menurut Soeharto (2001), proses pelaksanaan rekayasa nilai mengikuti

suatu metodologi berupa langkah sistematis berupa (Rencana Kerja Rekayasa Nilai

(RK-RN) (value engineering job plan). Dengan urutan; Mendefinisikan Masalah,

Merumuskan Pendapat, Kreativitas, Analisis, dan Penyajian dengan sistematika

dan pendekatan yang sama.

Tahap-Tahap Kerja Rekayasa Nilai Dimana Rencana Kerja Rekayasa Nilai

terdiri dari empat tahap, yaitu :

19

2.6.1 Tahap Informasi

Bertujuan untuk mendapatkan latar belakang proyek, mendapatkan

pentabulasian data yang berhubungan dengan item pekerjaan dan

menentukan item pekerjaan dengan mendefinisikan fungsi, sehingga

diperoleh item pekerjaan yang memungkinkan untuk dilakukan rekayasa

nilai.

Analisa fungsi bertujuan untuk mengklasifikasikan fungsi utama (basic

ataupun fungsi penunjang (secondary) serta untuk membandingkan antara

biaya (cost) dan nilai manfaat (worth) yang dibutuhkan untuk

mengklasifikasikan fungsi itu. Pada analisa fungsi ini metode yang

digunakan adalah metode FAST.

FAST merupakan singkatan untuk Function Analysis System Technique.

FAST merupakan alat bantu yang menggambarkan secara grafik hubungan

logik fungsi suatu elemen, subsistem, atau fasilitas. Diagram FAST

merupakan suatu diagram blok yang didasarkan atas jawaban-jawaban

terhadap pertanyaan-pertanyaan "Mengapa? dan Bagaimana?" untuk item

yang sedang ditinjau. Diagram FAST paling sesuai digunakan pada sistem-

sistem yang kompleks untuk menggambarkan secara jelas fungsi dasar dan

fungsi sekunder suatu sistem tertentu. Metode fast adalah teknik penyusunan

diagram secara sistematis untuk mengiBentifikasikan fungsi-fungsi dan

menggambarkan kaitan antara fungsi-fungsi tersebut (pada penelitian ini

tidak diikutsertakan).

2.6.2 Tahap Kreatif

Tahap kreatif aBalah kemampuan untuk membentuk kombinasi barn dari

dua konsep atau lebih yang suBah ada dalam pikiran. Untuk itu diperlukan

kemampuan berpikir secara lateral dan dalam pelaksanaannnya dapat

digunakan teknik brainstorming yang merupakan upaya mendorong

timbulnya ide-ide sebagai altemalif melaksanakan fungsi yang telah

ditetapkan. Kata kunci adalah apa saja yang dapat melaksanakan fungsi yang

ditetapkan? untuk mengatasi kendala-kendala dalam melaksanakan

kreativitas diperlukan berbagai sikap, seperti kepekaan terhadap masalah,

keterbukaan, kelancaran, dan fleksibilitas Balam berpikir (Hario Sabrang,

1998).

20

Ada dua cara berfikir secara vertikal dan berfikir secara lateral. Berfikir

secara vertikal mendasarkan kepada logika, dan disebut vertikal karena ada

kontinuitas berfikir dari satu tahap ke tahap berikutnya. Disamping logika

dan kontinuitas secara vertikal bersifat memilih dan menilai. Dalam memilih

ini tentulah perlu berbagai altematif. Untuk menciptakan alternatif-alternatif

inilah digunakan berfikir secara lateral (De Bono, 1982). Berfikir secara

vertikal akan memilih dan menilai alternatif-alternatif yang telah dihasilkan

oleh berfikir secara lateral, dan mengembangkan untuk mendapatkan solusi

yang paling optimal. Dalam mengembangkan altematif yang telah terpilih,

tetap terbuka masuknya berfikir secara lateral, sehingga akan mendapatkan

solusi yang total optimal (De Bono, 1982).

Selain cara diatas teknik brainstorming atau sumbang saran adalah suatu cara

untuk mendapatkan banyak ide dari sekelompok orang dalam waktu yang

singkat. Waktu yang singkat itu antara 20 menit dengan hasil 100 ide sampai

dengan 225 menit dengan hasil 1200 ide dan kreativitas adalah kemampuan

untuk mengkombinasikan hal-hal yang semula tidak ada kaitannya, untuk

memenuhi suatu fungsi tertentu (Rawlinson, 1981)

Dalam konsep kreativitas, fungsi ini merupakan acuan sudut pandang dari

berbagai hal atau data, kombinasi yang dapat dibentuk akan bermacam-

macam, namun kombinasi tersebut harus mengacu kepada fungsi yang sama.

Dari hal itu, pada tahap kreatif ini diharapkan dapat menghasilkan alternatif

atau ide baru dari hal-hal yang telah ditetapkan pada tahap pengecekan

kelayakan, untuk dilakukan rekayasa nilai. Tujuan tahap kreatif adalah

mengembangkan sebanyak-banyaknya ide-ide kreatif dalam memenuhi

fungsi primer atau fungsi sekunder yang dibutuhkan. Dalam tahap ini setiap

alternatif belum boleh dievaluasi. Disini dibutuhkan kreativitas berpikir bagi

perekayasa nilai untuk memperoleh alternatif-alternatif tersebut. Pertanyaan

Kunci adakah cara-cara maupun bahan lain yang memenuhi fungsi yang

dibutuhkandengan penggunaan biaya yang rendah? Cara-cara yang

digunakan Balam tahap kreativitas ini adalah:

1. Mencetuskan dan menyaring

Setiap anggota tim rekayasa nilai harus dapat menciptakan ide-ide

baru. Sedangkan ide-ide yang dihasilkan yang sekiranya tidak

bermanfaat dibuang.

21

2. Perbandingan fungsional

Menjawab pertanyaan kunci dengan berpikir kreatif dalam

pemecahan masalah dan menemukan jalan pemecahan yang dan untuk

mendapatkan bahan yang murah dan biaya yang rendah.

Bertujuan untuk mendapatkan ide alternatif desain yang dapat

memenuhi fungsi dasar item kerja yang dipilih, dimana pada tahap ini

dilakukan eksplorasi ide sebanyak-banyaknya tanpa melalui

pertimbangan keputusan ataupun analisa terlebih dahulu.

2.6.3 Tahap Analisa / Evaluasi

a. Pengertian Fungsi

Pendekatan fungsional mengandung pengertian bahwa uraian, kajian

dan analisis yang akan dilakukan terhadap suatu proyek, akan mengacu

kepada aspek fungsi dari proyek tersebut. Fungsi dari sesuatu adalah

peran sesuatu tersebut dalam sistem yang melingkupinya (Zimmerman,

1982). Perannya atau kegiatan yang terjadi dalam proyek tersebut adalah

untuk mendukung tercapainya tujuan sistem yang melingkupinya.

Misalnya sebuah bangunan reservoir dirancang dengan tujuan agar

hasil produksi air bersih yang dihasilkan Instalasi Pengolahan Air pada

jam jam pemakaian minimum dapat ditampung dan kemudian disalurkan

untuk memenuhi kebutuhan pada jam jam puncak pemakaian oleh

konsumen.

1. Hakikat Fungsi

Didalam Rekayasa Nilai manfaat diidentifikasikan dengan fungsi dari

barang atau jasa tersebut. Maka fungsi melekat pada barang atau jasa

itu sendiri (Thuesen, 1993)

2. Pendekatan Fungsional

Hal ini sangat strategis bagi Rekayasa Nilai karena pendekatan ini

akan membedakan dengan teknik penghematan biaya yang lain

(Mitchell, 1982).

22

3. Fungsi terhaBap Benda atau Jasa

Kata fungsi suatu barang atau jasa merupakan jawaban atas

pertanyaan dapat melakukan apa benda atau barang atau jasa tersebut

(Mitchell, 1982).

Hal tersebut diidentifikasikan dengan dua kata yaitu kata kerja dan

kata benda, seperti pada Tabel 2.1 dibawah ini. Selain fungsi primer, ada

pula fungsi sekunder.

Tabel II.1 Pengertian Fungsi

Pengertian Fungsi

Barang atau JasaFungsi

Kata Kerja Kata Benda

Pintu Menutup jalan masuk rumah

Truk Mengangkut Barang

Kursi Duduk Kayu

Pondasi Menyangga Bangunan

Tiang Menyangga Atap

Fungsi sekunder suatu barang atau jasa sangat situasional serta

kondisional dan bergantung kepada pembeli atau pemanfaatannya,

sehingga bisa banyak dan berbagai ragam. Untuk lebih jelasnya

hubungan antara fungsi primer dan fungsi sekunder dapat dilihat pada

contoh (Tabel 2.2) di bawah ini:

23

Tabel II.2 Fungsi primer dan fungsi sekunBer

Barang atau

Jasa

Fungsi Primer Fungsi Sekunder

Kata Kerja Kata Benda Kata Kerja Kata Benda

Jembatan Memindahkan Lalu-lintas Memperindah

Memberikan

Lingkungan

Landmark

Reservoir Menampung Air Mengendapkan Lumpur

Instalasi

Pengolahan Air

Menjernihkan Air Menyaring Lumpur

Kursus Mentransfer Keterampilan Menyediakan Tempat kerja

Kuliah Menimba Ilmu Menambah Wawasan

Sumber: Hario Sabrang, EnjineringNilai, 1998.

b. Functional Analysis System Technique Diagram (F.A.S.T.Diagram)

Fast Diagram adalah teknik untuk memvisualisasikan proses

pengecekkan tentang suatu perancangan dari suatu barang atau jasa,

fungsinya mendukung pelaksanaan fungsi sistem yang melingkupinya

dengan cara menjawab mengapa fungsinya demikian. Sedangkan

bagian-bagiannya, fungsinya merupakan cara melaksanakan fungsi

barang atau jasa tersebut, dengan cara menjawab bagaimana caranya.

Dalam visualisasinya ditampilkan ke arah kiri menjawab pertanyaan

mengapa dan ke kanan menjawab pertanyaan bagaimana caranya.

Agar lebih jelas pemahaman tentang Fast Diagram, maka lihat

pada gambar 2.2 teknik ini dikembangkan oleh Charles W.

Bytheway dari Sperry Rand Corporation Ban yang diperkenalkan

melalui makalah yang disajikan pada National Conference of the

Society of American Value Engineers pada tahun 1965 di Boston.

Alternatif terbaik ialah alternatif yang efektif serta efisien dan

mempunyai kemungkinan dikembangkan untuk mendapatkan

24

penghematan atau peningkatan kinerja yang optimal (Hario Sabrang,

1998).

Pada tahap ini bertujuan menganalisa alternatif-alternatif yang

telah ditentukan pada tahap kreatif untuk kemudian dipilh satu

alternatif terbaik sebagai desain usulan pada tahap rekomendasi.

2.6.4 Tahap Rekomendasi

Setelah melakukan analisa terhadap alternatif-alternatif pada tahap analisa

langkah terakhir pada rencana kerja rekayaya nilai adalah tahap

rekomendasi. Pada tahap ini dipilih 1 alternatif desain terbaik dengan

memberikan dasar-dasar pertimbangannya.

2.7 Teknik-teknik yang Digunakan

Rekayasa Nilai menggunakan sejumlah teknik tertentu dalam mencapai

tujuan yang diinginkan. Teknik yang dipergunakan pada rekayasa nilai

Keuntungsn Analisis morfologi adalah kemungkinan solusi yang dihasilkan

jumlahnya banyak dan tidak ada kecenderungan untuk mengabaikan salah satu

solusi suatu proyek dapat berbeda dengan rekayasa nilai pada proyek lainnya

tergantung pada permasalahan yang dihadapi. Beberapa teknik yang sering

digunakan dalam rekayasa nilai akan dibahas di bawah ini

2.7.1 Metoda FAST

FAST (Function Analysis System Technique) adalah suatu metode

terstruktur untuk menganalisis mengorganisir dan mencatat fungsi-fungsi

dari suatu sistem. Dengan mengaplikasikan metode FAST ini, dapat dibuat

suatu diagram yang menggambarkan fungsi-fungsi proyek secara

terorganisir dan menetukan hubungan antar fungsi, serta membatasi lingkup

permasalahan.

Diagram FAST disusun berdasarkan urutan tingkat, dari fungsi tingkat tinggi

diletakkan sebelah kiri sedangkan fungsi yang rendah diletakkan disebelah

kanan. Pembuatan ini biasanya dimulai dari fungsi dasar yang sudah

ditentukan sebelumnya. Fungsi dasar ini diletakkan dalam ruang lingkup

yang akan dibahas. Penyusunan fungsi-fungsi dilaksanakan dengan

25

mengajukan dua pertanyaan, yaitu: Bagaimana (How) dan Mengapa (Why).

Identifikasi fungsi dimulai dari fungsi dasar dengan melakukan pertanyaan

"bagaimana" fungsi dasar dilaksanakan. Seterusnya dilakukan pertanyaan

yang sama diletakkan disebelah kanan fungsi dasar. Seterusnya dilakukan

pertanyaan yang sama terhadap fungsi baru tersebut sehingga didapat fungsi

baru lainnya yang menjawab fungsi tadi. Pertanyaan ini dilakukan terus

sampai didapat sejumlah fungsi yang bisa mencerminkan masalah.

Kemudian dilakukan pertanyaan "mengapa" fungsi tersebut harus diadakan,

akan dijawab oleh fungsi yang berada disebelah kiri fungsi yang

bersangkutan. Fungsi ini hams sama dengan fungsi yang didapat pada proses

pertama yang menggunakan "bagaimana". Proses ini Bilakukan sampai

didapat fungsi Baftar sebagai jawabannya. Hal ini untuk memeriksa

ketepatan fungsi-fungsi pada jalur kritis.

2.7.2 Analisis Morfologis

Analisis morfologis adalah suatu cara yang dapat digunakan untuk

membangkitkan sebanyak mungkin ide-ide atau alternatif-alternatif untuk

melakukan suatu fungsi dalam bentuk matrik yang sederhana atau biasa juga

kotak morfologis.

Analisis Morfologi bekerja dengan cara memecahkan suatu masalah menjadi

elemen-elemennya, kemudian mengidentifikasi sejumlah alternatif atribut

untuk setiap elemen, dan pembagian elemen dan atribut ini mengikuti pola

dan fungsi tujuan semula.

Altematif-altrenatif lain akan didapatkan dengan cara mengkombinasikan

atribut-atribut dari setiap elemen yang berbeda. Analisis Morfologi dengan

menggunakan matrik akan menghasilakan kombinasi-kombinasi yang

jumlahnya tergantung dari jumlah elemen dan jumlah stribut untuk masing-

masing elemen.

26

2.7.3 Check List

Teknik ini mengembangkan suatu daftar untuk merangsang ide-ide, atau

mencegah agar ide tersebut jangan terlupakan. Check list adalah

mengumpulkan pokok-pokok, bagian-bagian atau kemungkinan-

kemungkinan yang dapat dipergunakan sebagai jawaban atau pengarahan

dan gagasan jika item-item yang disediakan dalam suatu daftar

dibandingkan Bengan masalah atau subyek yang sedang dipertimbangkan.

Tujuannya adalah untuk memusatkan usaha kita pada daftar yang logis dari

katagori yang berkenaan dengan suatu masalah. Teknik ini digunakan untuk

mempertanyakan ide-ide ataupun obyek, dan dengan cara ini dapat

menghasilkan ide-ide baru yang dapat kita kembangkan lebih lanjut.

2.7.4 Matrik Input Output

Matrik Input-Output ini bertujuan untuk membangkitkan alternatif-alternatif

proses yang mungkin dilakukan dengan suatu masukan tertentu untuk

mendapatkan suatu keluaran tertentu. Dengan kata lain, dengan diketahuinya

suatu masukan dan suatu keluaran, matrik input-output ini merupakan suatu

black box yang harus diperkirakan proses-proses yang mungkin.

2.7.5 Sumbang Saran (Brainstorming)

Brainstorming sudah lama dikenal sebagai teknik untuk mendapatkan ide-

ide kreatif sebanyak mungkin dalam kelompok. Bagi yang belum mengenal

brainstorming, teknik ini didasarkan atas empat syarat. Kelompok yang

mengikuti brainstorming harus:

Menghasilkan ide-ide sebanyak mungkin

Menghasilkan ide-ide yang segila mungkin

Membangun ide dari ide-ide sebelumnya

Menghindari penilaian atas ide-ide yang dihasilkan

27

2.7.6 Sinektik

Sinektik adalah teknik unutk menghasilkan altematif-alternatif ide dalam

memecahkan suatu masalah yang dilakukan oleh suatu kelompok.

Umumnya kelompok sinektik ini terdiri dari seorang pemimpin kelompok,

klien dan sekitar enam orang peserta lainnya. Pihak klien adalah mereka

yang mempunyai persoalan dan proses ini ditujukan untuk Bapat menolong

mereka mencarikan jalan keluar dari persoalan yang dihadapinya.

Sebenarnya teknik ini hampir sama dengan teknik sumbang saran dalam

mendorong anggota kelompok untuk melakukan diskusi secara bebas dan

tidak dievaluasi.

Perbedaan-perbedaan dengan teknik sumbang saran antara lain :

1. Pemimpin kelompok tidak ikut menyumbang ide, hanya mengarahkan

proses sinektik.

2. Dapat menggunakan berbagai analogi, seperti analogi personal, analogi

langsung, analogi simbolis, dan analogi fantasi.

3. Akhirnya proses sinektik akan dipilih beberapa alternatif ide yang disukai

klien.

2.7.7 Matrik Evaluasi

Matrik Evaluasi adalah salah satu alat pengambilan keputusan yang dapat

menggabungkan kriteria kaulitatif (tak dapat diukur) dan kriteria kuantitatif

(dapat diukur).

Kriteria-kriteria pada metoda ini dapat berupa biaya, estetika, kekuatan,

keamanan, kenyaman, pemeliharaan dan sebagainya.

Cara pelaksanaan metoda ini adalah :

1. Menetapkan alternatif-alternatif solusi yang mungkin.

2. Menetapkan kriteria-kriteria yang berpengaruh.

3. Menetapkan bobot masing-masing kriteria.

4. Memberikan penilaian untuk setiap altematif terhadap masing- masing

kriteria.

28

5. Penilaian ini tidak boleh dilakukan oleh seseorang saja ataupun orang-

orang dari satu disiplin ilmu atau kelompok saja.

6. Menghitung nilai total untuk masing-masing alternatif

7. Memilih altematif Bengan nilai total terbesar.

Keuntungan metoda matrik evaluasi antara lain :

1. Dapat dipakai untuk alternatif yang multikriteria.

2. Masing-masing kriteria dapat berbeda tingkat kepentingannya

(dinyatakan dengan bobot)

3. Mudah dimengerti/ divisualisasi dan cukup sederhana

2.7.8 Metoda Zero-One

Kemudian setelah didapatkan angka bobot diatas maka dilakukan analisa

selanjutnya yaitu dengan metode Zero-One. Menurut Ir. Julianus H, MSIE

(1995) metode Zero-One adalah salah satu cara pengambilan keputusan

yang bertujuan untuk menentukan urutan prioritas fungsi — fungsi

(Kriteria). Prinsip metode ini adalah menentukan relativitas suatu fungsi

"lebih penting" atau "kurang penting" terhadap fungsi lainnya. Fungsi yang

"lebih penting" diberi nilai satu (One), sedangkan nilai yang "kurang

penting" diberi nilai nol (Zero).

Cara pelaksanaan metode zero-one ini adalah dengan mengumpulkan

fungsi-fungsi yang tingkatannya sama, kemudian disusun dalam suatu

matriks zero-one yang berbentuk bujursangkar. Kemudian dilakukan

penilaian fungsi-fungsi secara berpasangan, sehingga ada matriks akan terisi

x. Nilai-nilai pada matriks ini kemudian dijumlah menurut baris dan

dikumpulkan pada kolom jumlah.

29

2.8 Analisis Value Engineering

Studi Rekayasa nilai (Value Engineering) yang akan dilakukan terhadap

proyek Pembangunan Dermaga Petikemas Pelabuhan Trisakti Banjarmasin dengan

tahapan-tahapan sebagai berikut:

Fase / tahap Informasi

Fase / tahap Kreatif / Spekulasi

Fase / tahap Analisis

Fase / tahap Pengembangan

Fase / tahap Rekomendasi

30

2.8.1 Fase / Tahap Informasi

Tabel II.3 Anggota Tim (tim proyek + tim ahli)

Tim Inti Proyek

N a m a Jabatan Keterangan

1. Andi Rusmana,ST,MM Pejabat PembuatKomitmen (PPK)

Pelindo III

2. Budiman, ST SPI Pelindo III

3. Cahyo Purnomo, ST Konsultan Perencana PT. Sekta Gubah Sarana

Tim Ahli

N a m a Jabatan Keterangan

1. Andri Pramana, MT Ketua Team Manajer Teknik

2. Roy Saputra, ST Anggota Konsultan Supervisi

3. Fauzi Ihsan, ST Anggota Konsultan Supervisi

4. Supriyatno, STAnggota Staf pelaksana divisi Teknik

31

2.8.2 Data Umum

Nama proyek : Pekerjaan Pembangunan Dermaga Petikemas

Pelabuhan Trisakti Banjarmasin

Pemberi Tugas : PT. Pelabuhan Indonesia III (Persero)

Kontraktor : PT. WIKA

Konsultan Pengawas : PT. Sekta Gubah Sarana

Konsultan Perencana : PT. Matra Estetika Rekayasa

Lokasi : Pelabuhan Petikemas Trisakti Banjarmasin,

Kalimantan Selatan.

Bentuk Bangunan : Dermaga

Engineer estimate : Rp. 36.693.159.079

32

Lembar kerja tahap informasi

a. Diargam FAST (Fungsional Analisys system Technique)

Item : Pekerjaan dermaga I selatan

Gambar II.1 Diagram Fast Untuk Pekerjaan dermaga I selatan

BAGAIMANA ? MENGAPA ?

Basic Fungtion

Menstabilkanstruktur

MemenuhiKestabilan

MemberkanKeamanan

MemenuhiKeamanan

MampuMenahan Beban

MendukungBeban

Menerima Beban MeneruskanBeban

Menahan Beban

Menerima BebanStatis :

Bebab Angin Beban Gempa Beban Hidup

Menerima BebanStatis (Beban Mati)

MampuMenahan Beban

MenyebarkanBeban Ketanah

Mencapai TanahKeras

Menahan GayaLateral

MencegahPenurunan

Cakupan MasalahGaris CakupanGaris Cakupan

Isi T. Pancang :

Tulangan Semen Kerikil Baja Sambungan

Isi Balok :

Tulangan Beton Kerikil Baja Sambungan

Kriteria Desain Fungsi yang terjadi

setiap saat

33

Item : Pekerjaan dredging dan galian

Gambar II.2 Diagram Fast Untuk Pekerjaan dredging dan galian

BAGAIMANA ? MENGAPA ?

Basic Fungtion

Alur Kapal Memenuhi kedalamanminimum

MemberkanKeamanan

MemenuhiKeamanan

Menambah dalamsungai

PenggalianSungai

MenampungKapal

Arus Kapal

kedalaman Kapalsesuai spek.

Tranportasi laut

Mencapai tinggiminimum

Memperlancararus kapal

Mencegah Kandas

Cakupan Masalah

Garis CakupanGaris Cakupan

Kriteria Desain Fungsi yang terjadi

setiap saat

34

Analisis Fungsi

Item : Pekerjaan dermaga I selatan

Tabel II.4 Tiang Pancang

Diskripsi

FungsiCost.Rp.

WorthRp.

Ket.

Kata Kerja Kata Benda Jenis

Tulangan

Semen

Pasir

Kerikil

Sambungan

Memperkuat

Mengikat

Mengisi

Mengisi

Menghubungkan

Beban

Beban

Beban

Beban

Beban

B

B

B

B

B

Rp 11.677.695.875,92 Rp11.916.016.199,91

Chemical Mempercepat Campuran S Rp238.320.324,00

Total Rp11.916.016.199,91 Rp11.916.016.199,91

Ratio Cost / Worth =. . . ,. . . , = 1,02

Tabel II.5 Balok

Diskripsi

FungsiCost.Rp.

WorthRp.

Ket.


Tulangan

Semen

Pasir

Kerikil

Sambungan

Memperkuat

Mengikat

Mengisi

Mengisi

Menghubungkan

Beban

Beban

Beban

Beban

Beban

B

B

B

B

B

Rp10.909.763.917,02 Rp12.462.459.252,72

Bakisting Membentuk Kayu S Rp1.552.695.335,70

Total Rp12.462.459.252,72 Rp12.462.459.252,72

Ratio Cost / Worth =. . . ,. . . , = 1,14

35

Item : Pekerjaan dredging dan galian

Tabel II.6 Tanah

Diskripsi

FungsiCost.Rp.

WorthRp.

Ket.


Tanah Keras

Tanah Sedang

Tanah Lunak

Tanah Lumpur

Menggali

Menggali

Mengeruk

Menyedot

Cadas

Lempung

Tanah Lepas

Lumpur

B

B

B

S

Rp3.964.731.350,00 Rp3.964.731.350,00

Total Rp3.964.731.350,00 Rp3.964.731.350,00

Ratio Cost / Worth =. . . ,. . . , = 1,00

36

Identifikasi Fungsi

Berdasarkan hasil analisis fungsi pada table diatas, maka item pekerjaan

pada tiang pancang memiliki rasio C/W = 1,02 sehingga memungkinkan untuk

dilakukan penghilangan fungsi sekunder. Untuk item pekerjaan balok memiliki

rasio C/W = 1,14 sehingga memungkinkan juga untuk dilakukan penghilangan

fungsi sekunder. Untuk item pekerjaan tanah dasar sungai memiliki rasio C/W =

1,00 sehingga perlu diteliti apakah nilai worth untuk tanah bisa lebih kecil, apabila

mencapai fungsinya dapat digunakan alternatif yang memenuhi semua fungsinya,

tetapi lebih murah. Idealnya value engineering dilaksanakan pada item pekerjaan

yang memiliki nilai C/W >= 1. Akan tetapi karena proyek pengembangan dermaga

petikemas Trisakti pelabuhan Banjarmasin ini didominasi oleh pekerjaan struktur

yang merupakan fungsi dasar (basic function), maka value engineering bisa

dilaksanakan pada komponen struktur tersebut asalkan ditemukan indikasi bahwa

kegunaannya kurang menunjang nilainya atau biayanya masih kurang profesional

terhadap kegunaannya. Pertimbangan ini diambil dengan dasar masih terdapat

beberapa alternatif bahan yang lain yang belum ditinjau. Biaya yang masih tidak

profesional terhadap kegunaannya memungkinkan kedua komponen tersebut dteliti

lebih lanjut.

2.8.3 Fase / Tahap Kreatif

Fase ini merupakan pengumpulan/invetarisasi ide-ide kreatif yang

dihasilkan sebagai alternatif-alternatif dari item-item yang akan dilakukan

rekayasa nilai. Seluruh anggota tim pada fase ini diminta untuk menyampaikan

usulan-usulan secara bebas dan terbuka, tanpa takut bahwa ide yang

disampaikannya akan ditolak, atau berpikir bahwa ide yang disampaikannya

dianggap tidak logis. Hal penting yang perlu diingat bahwa adalah pada fase ini

ide-ide yang disampaikan belum diadakan penilaian untuk suksesnya fase ini buku

Value Engineering, A Practical Approach for Owners, Designers and Contractors,

by Larry W. Zimmerman and Glen D. Hart, menganjurkan sebagai berikut:

Hart menganjurkan sebagai berikut:

Jangan takut bahwa ide-ide itu tidak logis

Memaklumi pengamatan itu tidak selalu keluar dari rangkaian logika

37

Hilangkan hambatan mental, biarkan imajinasi berkembang

Ide-ide besar kelihatannnya kurang bisa diterima pada waktu pertama

kali diusulkan. Selain itu buku ini juga menganjurkan bahwa seluruh

tim rekayasa nilai harus memperhatikan hal hal sebagai berikut:

a. Anggota tim harus yakin, proyek yang digarap dapat direkayasa

nilai

b. Selalu ada kesempatan untuk perbaikan disain

c. Tim selalu terbuka untuk ide yang baru

d. Tidak menggunakan kata tidak mungkin

e. Mencari kombinasi dari ide-ide

f. Tidak takut bereksperimen

g. Kembangkan seluruh ide-ide

h. Seluruh anggota tim harus berpartisipasi aktif

i. Uji pemikiran pada lembaran pertanyaan

j. Saling membantu dalam merumuskan ide-ide

k. Catat seluruh ide yang didapat

Ide-ide kreatif

Dalam penyajian beberapa ide-ide akan diberikan oleh semua anggota tim pada

selanjutnya dilakukan analisis.

Item Tiang Pancang

Menurut data tanah yang ada bahwa,

Fungsi = mendukung bangunan atas dan bangunan bawah (beban mati + beban

hidup)

38

Tabel Tipe-tipe Tiang Pancang

Pondasi Dalam (deep foundation)

Tiang Pancang (driven pile):1. Kayu (timber)2. Beton Bertulang (reinforced concrete)3. Beton Prategang Pracetak (solid or tube of pre. Prest. Concrete)4. Pipa baja (steel pipe)

Item Balok

Struktur pendukung utama, fungsi = mendukung berat sendiri dan lalu lintas.

Pada dermaga, balok merupakan satu kesatuan dengan antara lantai dan balok

tersebut.

Tabel Tipe-tipe Balok

Balok

1. Balok T (beton konvensional)2. Rangka Baja3. Beton Prategang4. Komposit (baja dan beton)

Item Tanah

Pekerjaan Tanah merupakan pekerjaan terpenting sebelum struktur terbuat. Fungsi =

sebagai penentuan elevasi dari struktur.

Tabel Tipe-tipe Tanah dasar sungai

Pengerukan Tanah dasar sungai

1. Clamp Cell2. Exavator3. Penyedotan4. Dozer/pengupasan

39

2.8.4 Tahap / Fase analisis

Pada tahap ini semua alternatif-alternatif yang dihasilkan pada tahap

kreatif/spekulasi. Lembar kerja dalam tahap ini adalah sebagai berikut:

Lembar Kerja Analisis Keuntungan dan Kerugian

Lembar kerja ini digunakan untuk membandingkan alternatif-alternatif

ide kreatif dari segi keuntungan dan kerugiannya terhadap beberapa

kriteria. Penilaian tim didasarkan atas tingkat pengaruhnya terhadap

biaya sistem secara keseluruhan. Dalam memberikan nilai pada kriteria

yang ditinjau, tentukan nilai salah satu kriteria, kemudian tentukan

kriteria lainnya secara relatif terhadap kriteria tersebut. Untuk kriteria

biaya termurah tim memberi nilai maksimum 4, kemudian untuk kriteria

lainnya secara keseluruhan, namun secara relatif tim memberi nilai

maksimum sebagai berikut:

Tabel II.7 Skala penilaian pemberian bobot untuk item pondasi

Kriteria Skala Penilaian

1 Biaya Awal 42 Mobilisasi (mobdemob) 43 Waktu persiapan 24 Waktu pelaksanaan di lapangan 3,55 Kemudahan pelaksanaan 3,56 Kekuatan dan mutu 37 Biaya pemeliharaan 38 Teknologi 2,59 Sarana kerja 2

Kriteria biaya awal diberi bobot paling tinggi yaitu 4, hal ini didasarkan

pada tujuan penerapan value engineering, yaitu untuk mendapatkan

alternatif yang paling ekonomis tetapi memberikan fungsi yang sama.

Kriteria daya dukung (kekuatan dan mutu) diberi bobot 3 karena daya

dukung dianggap lebih penting daripada kriteria lain dibawahnya.

Sedangkan bobot kriterian yang paling rendah adalah 2.

40

Tabel II.8 Skala penilaian pemberian bobot untuk item balok


1 Biaya Awal 42 Waktu persiapan 23 Waktu pelaksanaan di lapangan 3,54 Kemudahan pelaksanaan 3,55 Kekuatan dan mutu 36 Biaya pemeliharaan 37 Teknologi 2,58 Sarana kerja 2

Tabel II.9 Skala penilaian pemberian bobot untuk item pengerukan tanah dasar sungai


1 Biaya Awal 42 Waktu persiapan 23 Waktu pelaksanaan di lapangan 3,54 Kemudahan pelaksanaan 3,55 Kekuatan dan mutu 36 Biaya pemeliharaan 37 Teknologi 2,58 Sarana kerja 2

41

Analisis Ide-ide Kreatif (tahap analisis)

1. Item Pondasi

Tabel II.10 Analisis keuntungan dan kerugian dari tipe-tipe tiang pancang.

NilaiKayu 1. 4 4

2. 4 43. 3,5 3,54. 3,5 3,55. 3 -36. 3 -37. 2,5 -2,58. 2 -29. 2 -2

2,5

Beton Bertulang 1. 4 42. 4 43. 3,5 -3,54. 3,5 -3,55. 3 36. 3 37. 2,5 -2,58. 2 29. 2 -2

4,5

1. 4 -42. 4 -43. 3,5 3,54. 3,5 -3,55. 3 36. 3 -37. 2,5 2,58. 2 29. 2 2

-1,5

Ide UsulanPondasi

No. Kriteria Keuntungan KerugianSelisih

Driven Pile Item ( + ) ( - )

Waktu Pelaksanaan 3,5 0Kemudahan Pelaksanaan 3,5 0

Biaya Awal 4 0Mobilisasi (mobdemob) 4 0

Teknologi 0 2,5Sarana Kerja 0 2

Kekuatan dan Mutu 0 3Biaya Pemeliharaan 0 3


Pabrikasi 0 2Total


Waktu Pelaksanaan 0 3,5Kemudahan Pelaksanaan 0 3,5

Pabrikasi 0 2Total

Teknologi 0 2,5Sarana Kerja 2 0

Waktu Pelaksanaan 3,5 0Kemudahan Pelaksanaan 0 3,5


Beton prategangpracetak

Teknologi 2,5 0Sarana Kerja 2 0


Pabrikasi 2 0Total

42

2. Item Balok

Tabel II.11 Analisis keuntungan dan kerugian dari tipe-tipe balok.

Nilai1. 4 42. 3,5 3,53. 3,5 -3,54. 3,5 -3,55. 3 36. 3 37. 2,5 2,58. 2 29. 2 2

13

1. 4 -42. 3,5 -3,53. 3,5 3,54. 3,5 3,55. 3 36. 3 37. 2,5 2,58. 2 -29. 2 -2

4

1. 4 -42. 3,5 -3,53. 3,5 3,54. 3,5 -3,55. 3 36. 3 -37. 2,5 2,58. 2 -29. 2 -2

-9

0 3,5Waktu Pelaksanaan 3,5 0Kemudahan Pelaksanaan 3,5 0Kekuatan dan Mutu 3 0

Waktu Pemesanan

0 3,5Kekuatan dan Mutu 3 0

SelisihBalok Item ( + ) ( - )

Biaya Awal 4 0Waktu Pemesanan 3,5 0

Ide UsulanBalok

No. Kriteria Keuntungan Kerugian

Menggunakansistem pre-cast sebagianelemenstruktur

Pabrikasi 2 0Total

Biaya Awal 0 4

Biaya Pemeliharaan 3 0Teknologi 2,5 0Sarana Kerja 2 0

Waktu Pelaksanaan 0 3,5Kemudahan Pelaksanaan

Pabrikasi 0 2Total

SistemKonvensional

Biaya Awal 0 4Waktu Pemesanan 0 3,5

Menggunakansistem pre-cast seluruhelemenstruktur,kecuali tiangpancanguntukpilecaps,balok danpelat lantai

Biaya Pemeliharaan 3 0Teknologi 2,5 0Sarana Kerja 0 2

Waktu Pelaksanaan 3,5 0

Teknologi 2,5 0Sarana Kerja 0 2

Kemudahan Pelaksanaan 0 3,5Kekuatan dan Mutu 3 0Biaya Pemeliharaan 0 3

Pabrikasi 0 2Total

43

3. Item Pengerukan Tanah Dasar Sungai

Tabel II.12 Analisis keuntungan dan kerugian dari tipe-tipe tanah dasar sungai.

Nilai

Clamp cell 1. 4 -42. 3,5 -3,53. 3,5 3,54. 3,5 -3,55. 3 36. 3 -37. 2,5 2,58. 2 -29. 2 0

-7

Excavator 1. 4 -42. 3,5 -3,53. 3,5 -3,54. 3,5 3,55. 3 -36. 3 -37. 2,5 -2,58. 2 29. 2 2

-12

Penyedotan 1. 4 -42. 3,5 3,53. 3,5 3,54. 3,5 3,55. 3 36. 3 -37. 2,5 2,58. 2 -29. 2 -2

5

Kekuatan dan Mutu 0 3

Waktu Pemesanan 0 3,5Waktu Pelaksanaan 0 3,5Kemudahan Pelaksanaan 3,5 0

Waktu Pelaksanaan 3,5 0Kemudahan Pelaksanaan 0 3,5Kekuatan dan Mutu 3 0Biaya Pemeliharaan 0 3Teknologi 2,5 0Sarana Kerja 0 2Pabrikasi 2 2

Total

Biaya Awal 0 4

Biaya Pemeliharaan 0 3Teknologi 0 2,5Sarana Kerja 2 0

Sarana Kerja 0 2

Pabrikasi 2 0Total

Biaya Awal 0 4

Kekuatan dan Mutu 3 0Biaya Pemeliharaan 0 3Teknologi 2,5 0

Pabrikasi 0 2Total

SelisihPengerukanTanah Dasar

SungaiItem ( + ) ( - )

Biaya Awal 0 4Waktu Pemesanan 0 3,5

Ide UsulanTanah Dasar

No. Kriteria Keuntungan Kerugian

Waktu Pemesanan 3,5 0Waktu Pelaksanaan 3,5 0Kemudahan Pelaksanaan 3,5 0

44

4. Lembar Kerja Analisis Tingkat Kelayakan

Kriteria untuk penilaian di dalam lembar kerja analisis kelayakan ini terdiri

dari:

a. Penggunaan Teknologi

- Teknologi yang digunakan sudah biasa (proven) atau belum

- Perlatan dan personil yang digunakan di lapangan/ di pabrik

- Penilaian berkisar dari 0 (teknologi baru) sampai 10 (untuk teknologi

biasa)

b. Biaya Pengembangan

- Biaya pemancangan kembali

- Biaya pemesanan kembali

- (Penilaian berkisar dari 10 sampai 0)

c. Kemungkinan Implementasi

Kemungkinan untuk dapat :

- Diterima oleh pemilik proyek

- Diproduksi di pabrik

- Dilaksanakan di lapangan

Penilaian juga berkisar dari 10 sampai 0.

d. Waktu Implementasi

Berkaitan dengan :

- Waktu pemancangan kembali

- Waktu pemesanan kembali

- Waktu pelaksanaan di lapangan atau

- Waktu pembuatan di pabrik.

Penilaian juga berkisar dari 10 sampai 0.

45

e. Keuntungan biaya potensial

Berkaitan dengan:

- Penghematan biaya awal

- Penghematan biaya siklus hidup.

Nilai berkisar dari 10 sampai 0.

Cara memberikan nilai untuk masing-masing kriteria tersebut dilakukan melalui

diskusi-diskusi oleh anggota tim.

5. Analisis Tingkat Kelayakan

Item Pondasi, Balok, dan Pengerukan Tanah Dasar Sungai

Tabel II.13 Analisis Tingkat Kelayakan

1. Beton Prategang Pracetak 8 8 9 8 6 392. Beton Bertulang 7 9 9 8 8 413. Pipa Baja 8 7 7 8 7 374. Kayu 9 8 4 4 5 30

1. Precast sebagian 7 9 9 8 9 422. Precast total 7 8 7 9 8 393. Konvensional 6 8 8 7 7 36

1. Clamp cell 7 7 9 8 8 392. Excavator 8 7 8 7 8 383. Penyedotan 7 8 9 9 8 41

Item Pengerukan Tanah Dasar Sungai

Daftar ide-ide kreatif dalampertimbangan kemampuan untukmemenuhi kriteria. Rangkingmasing-masing ide dari 1 - 10. Untukfaktor-faktor ini

Peng

guna

an Te

knol

ogi

10-B

aru

; 0 -

Bias

a

Biay

a Pen

gem

bang

an10

-Tan

pa B

iaya

; 0 -

Biay

a

Kem

ungk

inan

Impl

emen

tasi

10-1

00%

; 0 -

0%

Wak

tu Im

plem

enta

si10

-sin

gkat

; 0 -

lam

a

Keun

tung

an B

iaya

Pot

ensia

l10

-Bes

ar ; 0

- Ke

cilTotal

Item Pondasi a

Item Balok

46

Berfungsi untuk menilai tingkat kelayakan dari ide-ide kreatif berdasarkan

kemampuannya memenuhi kriteria yang diajukan, disini dipilih yang mempunyai

nilai positif.

Kriteria (rentang Pembobotan):

8 – 10 = sangat baik

6 – 8 = baik

4 – 6 = cukup

2 – 4 = kurang

0 – 2 = sangat kurang

6. Lembar Kerja Analisis Matrik

Kriteria pada tahap ini merupakan saringan dari banyak kriteria yang telah

didiskusikan tim. Kriteria dalam lembar kerja analisis matrik ini adalah sebagai

berikut:

a. Keamanan/Kekakuan

Berkaitan dengan:

- Keamanan struktural/daya dukung

- Keamanan teknis pelaksanaan

b. Biaya

Berkaitan dengan:

- Penghematan biaya awal

- Penghematan biaya operasional

- Penghematan biaya perawatan

c. Cara pelaksanaan

Berkaitan dengan:

- Teknologi yang diterapkan

- Penempatan

47

d. Pengawasan mutu

Berkaitan dengan:

- Kemudahan dalam pengawasan mutu

- Kemudahan dalam pengendalian mutu

e. Pengadaan Bahan

Berkaitan dengan:

- Kemudahan dalam pemesanan dan pembelian

- Penyediaan peralatan dan personil

f. Waktu Pelaksanaan

Berkaitan dengan:

- Waktu selama di pabrik jika ada

- Waktu pelaksanaan di lapangan

Kriteria dalam tahap ini diberi bobot berdasarkan besarnya pengaruh

terhadap biaya sistem perumahan secara keseluruhan, waktu pelaksanaan dan

hasil diskusi owner. Besarnya bobot berkisar antara 10 – 0. Sedangkan skala

penilaian tiap kriteria terhadap tiap alternatif diberikan nilai antara 1 – 4, yang

mempunyai arti nilai sebagai berikut:

1 = rendah (poor) 3 = baik (good)

2 = wajar (fair) 4 = baik sekali (excellent).

48

7. Analisis Matrik Evaluasi Item Pondasi, Balok, dan Pengerukan Tanah Dasar

Sungai

Metode Zero One merupakan salah satu metoda yang digunakan untuk

memberikan angka pembobotan kriteria-kriteria yang ditetapkan pada analisis

matrik.

Tabel II.14 Metoda Zero one Item Pondasi, Balok, dan Pengerukan Tanah Dasar Sungai

Metoda Zero one Item Pondasi, Balok, dan Pengerukan Tanah Dasar Sungai

*) Keterangan elemen matrik zero one **) Keterangan bobot yang diberikanx = untuk kriteria yang sama penting 10 = paling penting1 = untuk kriteria yang lebih penting 1 = paling tidak penting0 = untuk kriteria yang kurang penting

A B C D E F Total Rank BobotKeamanan/kekakuan A x x 1 1 1 1 4 1 9Biaya B x x 1 1 1 1 4 1 9Cara Pelaksanaan C 0 0 x x 1 0 1 3 5Pengawasan Mutu D 0 0 1 x 1 1 3 2 7Pengadaan Bahan E 0 0 x x x 0 0 4 3Waktu Pelaksanaan F 0 0 1 x x x 1 3 5

A B C D E F Total Rank BobotKeamanan/kekakuan A x 0 1 1 1 1 4 1 9Biaya B 1 x 1 1 1 x 4 1 9Cara Pelaksanaan C 0 0 x 1 x 0 1 2 7Pengawasan Mutu D 0 0 x x 1 x 1 2 7Pengadaan Bahan E 0 0 x 0 x x 0 4 3Waktu Pelaksanaan F 0 0 x x x x 0 4 3

A B C D E F Total Rank BobotKeamanan/kekakuan A x x 1 1 1 1 4 1 9Biaya B x x 1 1 1 1 4 1 9Cara Pelaksanaan C 0 0 x x 1 0 1 3 5Pengawasan Mutu D 0 0 x x x x 0 4 3Pengadaan Bahan E 0 0 0 x x 0 0 4 3Waktu Pelaksanaan F 0 0 1 x 1 x 2 2 7

Item Tiang Pancang

Item Balok

Item Tanah Dasar Sungai

49

Tabel II.15 Analisis Matrik Evaluasi

A = keamanan / kekakuanBobot penilaian: B = biayaBaik sekali (excellent) = 4 Baik (good) = 3 C = cara pelaksanaanWajar (fair) = 2 Rendah (poor) = 1 D = pengawasan mutu

E = pengadaan bahanF = waktu pelaksanaan

Bobot 9 9 5 7 3 5 3810 = sangat penting 23,68 23,68 13,16 18,42 7,89 13,16 1000 = paling tidak penting % % % % % % %

3 4 3 3 3 227 36 15 21 9 10 1184 2 3 3 3 3

36 18 15 21 9 15 1144 2 3 2 3 3

36 18 15 14 9 15 1071 4 3 3 2 39 36 15 21 6 15 102


4 3 3 3 2 336 27 21 21 6 9 1204 2 3 3 3 4

36 18 21 21 9 12 1174 1 3 3 2 4

36 9 21 21 6 12 105


4 3 3 3 3 336 27 15 9 9 21 1174 3 3 2 2 3

36 27 15 6 6 21 1113 4 3 2 4 2

27 36 15 6 12 14 1103 3 3 2 4 2

27 27 15 6 12 14 101

ANALISIS MATRIK EVALUASI

Pilih ide-ide terbaik dari alternatif-alternatif yang ada dalam tahap kreatif. Tentukan salahsatu yang memenuhi kriteria dan nilai masing-masing pada matriks ini

Item Pondasi A B C D E F TotalRank

Rank

1. Beton Bertulang I

2. Pipa Baja II

3. Beton Prategang Pracetak II

4. Kayu IV

Item Balok A B C D E F TotalRank

1. Penyedotan I

2. Clamp cell II

3. Excavator II

4. Dozer/pengupasan IV

1. Precast Sebagian I

2. Precast Total II

3. Konvensional IV

Item Pengerukan TanahDasar Sungai A B C D E F Total

50

2.8.5 Fase / Tahap Pengembangan

Pada fase/tahap ini dipersiapkan laporan dan deskripsi dari usulan-usulan

yang direkomendasikan. Selain lembar kerja pada tahap pengembangan ini, juga

disajikan hasil perhitungan-perhitungan tahap pengembangan. Pada tahap

pengembangan ini alternatif terpilih akan ditinjau lebih detail lagi dalm bentuk

tinjauan teknis dan biaya.

Perlu dilakukan tinjauan apakah fungsi dasar tetap terpenuhi dan dibuat

perhitungan untuk volume dan biaya dari alternatif yang dipilih tersebut.

Pengembangan Rancangan Usulan

Pengembangan konsep usulan dari ide kreatif berisi tentang, konsep awal, konsep

usulan, diskusi, dan tinjauan teknis.

A. Item Tiang Pancang

1) Rancangan Awal

Tiang pancang beton diameter 600 mm class B, mutu beton K-350 dan

panjang 42 m.

Harga = Rp. 1.230.784 (dilapangan siap pancang)

2) Rancangan Usulan

Tiang pancang beton diameter 600 mm class C, mutu beton K-350 dan

panjang 42 m.

Harga = Rp. 980.784,40 (dilapangan siap pancang)

3) Diskusi

Daya dukung tiang pancang untuk konstruksi dermaga dihitung

berdasarkan tahanan ujung dengan data CPT dengan nilai konus (qc = 850

kg/cm2) dan dari data boring (Nspt > 50). Dengan pergantian material

tidak mengakibatkan pengurangan daya dukung dan tidak kelebihan beban

terhadap daya dukung tiang.

51

4) Tinjauan Teknis

Dari hasil analisa beban pada struktur dermaga tersebut didapat beban

maksimal yang bekerja pada tiang pancang beton adalah sebesar 224,373

Ton. Untuk material tiang pancang class B mampu menahan beban hingga

238,30 Ton. Sedangkan untuk material class C mampu menahan beban

hingga 229,50 Ton. Sehingga untuk lebih efisien Tiang pancang beton

diameter 600 mm class C saja sudah mampu untuk menahan beban dari

struktur dermaga tersebut.

B. Item Balok

1) Rancangan Awal

Menggunakan sistem pre-cast seluruh elemen struktur, kecuali tiang

pancang untuk pilecaps, balok dan pelat lantai dermaga.

2) Rancangan Usulan

Menggunakan sistem pre-cast sebagian elemen struktur di mana pelat

lantai dermaga dijadikan sebagai bekisting + topping concrete di tempat,

setelah dipasang balok sistem pre-cast dan pilecaps yang dicor dengan

sistem konvensional menggunakan formwork baja (balok-balok sementara

antar tiang pancang) sebagai penyangga.

3) Diskusi

Sebagai konsep usulan/konstruksi pengganti untuk balok, data

pembebanan untuk perencanaannya sama dengan perencanaan konstruksi

konsep awal. Hanya saja metode dibuat lebih simple karena menggunakan

sistem precast yang mutu dari bahan sendiri sudah dipabrikasi, sehingga

memudahkan dalam pengerjaan.

4) Tinjauan Teknis

Alternatif metoda pelaksanaan pre-cast untuk seluruh elemen (pilecaps,

balok dan pelat lantai dermaga) menurut para ahli dan literatur yang ada

tidak direkomendasikan dengan alasan :

52

Bentang balok < 6,0 m, penggunaan alat crane akan dibutuh-kan lebih

banyak untuk transport dari tempat produksi,

Perlu meningkatkan mutu beton, karena harus memperhitungkan

beban-beban kerja selama pelaksanaan. Hal ini mempengaruhi design

kekuatan,

Perlu mempertimbangkan kualitas joint-joint antara pilecaps dengan

balok dan antara balok dengan pelat lantai jetty, sehingga memerlukan

tenaga kerja yang lebih terampil agar sistem joint tersebut menjadi

monolit.

C. Item Pengerukan Tanah Dasar Sungai

1) Rancangan Awal

Menggunakan alat excavator sebagai media keruk untuk tanah dasar

sungai. Dan menggunakan poton sebagai bahan apung dari excavator

tersebut.

2) Rancangan Usulan

Menggunakan clamshell sebagai media pengerukan, dimana clamshell

tersebut diletakkan diatas kapal yang mempunyai crane. Sehingga

mobilisasi dan pergerakan jadi lebih mudah untuk di atas air.

3) Diskusi

Sebagai konsep usulan pengganti untuk alat pengerukan dapat lebih efisien

menggunakan clamshell karena clamshell cara kerjanya dengan mengisi

bucket, mengangkat secara vertikal ke atas, kemudian gerakan swing dan

mengangkutnya ke tempat yang dikehendaki di sekelilingnya untuk

kemudian ditumpahkan ke dalam wadah, atau alat-alat angkut lain, atau

hanya menimbun saja.

53

4) Tinjauan Teknis

Kemampuan clamshell ditentukan oleh batas-batas gaya angkat crane yang

diberikan. Terutama pada mobile crane, gaya angkat diberikan secara teliti

untuk menghindari tergulingnya alat. Biasanya gaya angkat maksimal

diberikan atas dasar 75% kekuatan yang tersedia pada mesin dan 85% dari

beban yang dapat menggulingkan crane. Pada crawler crane, jarak antara

pasangan crawler dibuat lebih besar dari pada yang khusus dibuat untuk

shovel, juga counter welight yang dipasang sebagai imbangan terhadap

beban, dibuat lebih besar.

Model Biaya Rancangan Usulan

Model biaya rancangan usulan sama saja dengan model biaya rancangan awal,

yang berbeda adalah jenis material konstruksi, alat yang digunakan dan jumlah biaya.

a. Item Pondasi

Tabel II.16 Rancangan biaya usulan untuk Pondasi

MATA

PEMBAY

ARAN

URAIAN SAT VOLHARGA

(Rp)

TOTAL HARGA

(Rp)

II.A.1 Pengadaan & angkutan tiang

pancang beton ᴓ60cm t=10cm

sampai di dermaga tujuan

pekerjaan

m’ 8.428 Rp. 500.000 Rp. 4.214.000.000

II.A.2 Pemancangan tiang pancang

beton ᴓ60cm t=10cm (tegak)

dan pengangkutan dari lokasi

penumpukan ke titik pancang

m’ 4.816 Rp. 480.784 Rp. 2.315.457.670

SUB TOTAL ITEM PONDASI Rp. 6.529.457.670

54

b. Item Balok

Tabel II.17 Rancangan biaya usulan untuk Balok

MATA

PEMBAY

ARAN

URAIAN SAT VOLHARGA

(Rp)

TOTAL HARGA

(Rp)

II.B.1 Balok Memanjang 80x100

cmm3 88,0 Rp. 3.584.000 Rp. 315.392.000

II.B.2 Balok Melintang 80x100 cm m3 565,6 Rp. 3.759.006 Rp. 2.126.093.793

II.B.3 Balok Crane 140 x 150 cm m3 462,0 Rp. 3.810.000 Rp. 1.760.220.000

II.B.4 Balok Fender 80 x 135 cm m3 52,9 Rp. 3.475.000 Rp. 183.897.000

SUB TOTAL ITEM BALOK Rp. 4.385.602.793

c. Item Pengerukan Tanah Dasar Sungai

Tabel II.18 Rancangan biaya usulan untuk Pengerukan Tanah Dasar Sungai

MATA

PEMBAY

ARAN

URAIAN SAT VOLHARGA

(Rp)

TOTAL HARGA

(Rp)

V.1 Penggalian dan pengerukan

tanah oloran eks. PT Hendratna

Plywood sampai kedalaman

dredge line - 9 m LWS.

m3 50.589 Rp. 20.000 Rp. 1.011.785.080

V.2 Dredging tanah di muka

dermaga s/d -9 mLWS

m3 90.000 Rp. 25.000 Rp. 2.250.000.000

SUB TOTAL ITEM PENGERUKAN TANAH DASAR SUNGAI Rp. 3.261.785.080

55

Biaya Rancangan Awal dan Rancangan Usulan

Perbedaan biaya rancangan awal dengan rancangan usulan untuk item pondasi, item

balok dan item Pengerukan tanah dasar sungai adalah sebagai berikut :

Tabel II.19 Biaya Rancangan dan Rancangan Usulan

ItemRancangan Awal

(Rp)Rancangan Usulan

(Rp)Selisih Biaya (Rp)

a. Pondasi 8,636,457,670.40 6,529,457,670.40 2,107,000,000.00

b. Balok 4,677,228,574.24 4,385,602,793.60 291,625,780.64

c. Tanah 3,964,731,350.00 3,261,785,080.00 702,946,270.00

Total 17,278,417,594.64 14,176,845,544.00 3,101,572,050.64

Biaya Siklus Hidup

Dari data diatas dapat dihitung siklus hidup dari item podasi, item balok dan

item pengerukan tanah dasar sungai dermaga. Biaya siklus hidup selama umur

ekonomis konstruksi, dimana diambil umur rencana ekonomis adalah 20 tahun

untuk dermagadengan tingkat suku bunga 12% pertahun. Dalam perhitungan ada

beberapa macam jenis pembiayaan yang besarnya ditentukan dengan

asumsi/logika serta pengalaman-pengalaman dilapangan. Sebagai contohnya untuk

biaya pemeliharaan tahunan disini berdasarkan pengalaman diambil sebesar 0,80%

dari biaya konstruksi.

a. Perhitungan Biaya Siklus Hidup

Biaya siklus hidup (Tahunan Ekivalen):

Rumus : A = Pi (1+i)N(1+i)N- 1 = P . (UCR)

Dimana : P = Present Worth of a Series of Annual Payments

A = Value of Those Annual Payments

i = Discount Rate

N = Number of Interest Periods

UCR = Uniform Capital Recovery

56

Penghematan biaya siklus hidup :

Rumus : A = P(1+i)N- 1i (1+i)N = P . (UPW)

Dimana : P = Present Worth of a Series of Annual Payments

A = Value of Those Annual Payments

i = Discount Rate

N = Number of Interest Periods

UPW = Uniform Present Worth

1. Item Pondasi

Total biayasiklus hidup tahunan ekivalen :

Rancangan awal (t. pancang Beton ϕ 600 mm Kelas B, Tebal 10 mm)

=0,12 (1+0,12)20(1+0,12)20- 1 X Rp. 8,636,457,670.40 = Rp. 1,156,238,416.78

Rancangan Usulan (t. pancang Beton ϕ 600 mm Kelas C, Tebal 10 mm)

=0,12 (1+0,12)20(1+0,12)20- 1 X Rp. 6,529,457,670.40 = Rp. 874,155,827.23

Selisih Biaya tahunan ekivalen :

= Rp. 1,156,238,416.78 - Rp. 874,155,827.23 = Rp. 282,082,589.54


=(1+0,12)20- 10,12 (1+0,12)20 X Rp. 282,082,589.54= Rp. 2,107,000,000

57

Tabel II.20 Biaya Siklus Hidup Pondasi

Nilai SekarangRancangan Awal


(Rp)

Biaya Pokok (initial cost)Biaya KonstruksiBiaya Perubahan Perancangan (3%)

8,636,457,670.40-

6,529,457,670.40195,883,730.11

Total Biaya Pokok 8,636,457,670.40 6,725,341,400.51

Biaya Penggantian (replacement cost)Tidak ada penggantian selama 50 tahun

- -

Nilai Sisa (Salvage Cost)Tidak ada nilai sisa untuk komponen

- -

Biaya pemeliharaan tahunan (annual maintenancecost)

- -

Total Biaya 8,636,457,670.40 6,725,341,400.51

Total biaya tahunan ekivalen 1,156,238,416.78 874,155,827.23

Selisih Biaya tahunan Ekivalen 282,082,589.54

Penghematan biaya siklus hidup 2,107,000,000

2. Item Balok


Rancangan awal (sistem pre-cast seluruh elemen struktur)

=0,12 (1+0,12)20(1+0,12)20- 1 X Rp. 4,677,228,574.24 = Rp. 626,181,655.49

Rancangan Usulan (sistem pre-cast sebagian elemen struktur di mana pelat lantai

dermaga dijadikan sebagai bekisting + topping concrete di tempat)

=0,12 (1+0,12)20(1+0,12)20- 1 X Rp. 4,385,602,793.60 = Rp. 587,139,151.75


= Rp. 626,181,655.49 - Rp. 587,139,151.75 = Rp. 39,042,503.74


58

=(1+0,12)20- 10,12 (1+0,12)20 X Rp. 39,042,503.74 = Rp. 291,625,780.64

Tabel II.21 Biaya Siklus Hidup Balok



(Rp)


4,677,228,574.24-

4,385,602,793.60131,568,083.81



- -


- -


36,890,308.60 36,137,367.02

Total Biaya 4,714,118,882.84 4,553,308,244.43

Total biaya tahunan ekivalen 626,181,655.49 587,139,151.75


Penghematan biaya siklus hidup 291,625,780.64

3. Item Pengerukan Tanah Dasar Sungai


Rancangan awal (sistem pre-cast seluruh elemen struktur)

=0,12 (1+0,12)20(1+0,12)20- 1 X Rp. 3,964,731,350.00 = Rp. 530,793,396.32

Rancangan Usulan (sistem pre-cast sebagian elemen struktur di mana pelat lantai

dermaga dijadikan sebagai bekisting + topping concrete di tempat)

=0,12 (1+0,12)20(1+0,12)20- 1 X Rp. 3,261,785,080.00 = Rp. 436,683,807.26

59


= Rp. 530,793,396.32 - Rp. 436,683,807.26 = Rp. 94,109,589.06


=(1+0,12)20- 10,12 (1+0,12)20 X Rp. 94,109,589.06 = Rp. 702,946,270.00

Tabel II.22 Biaya Siklus Pengerukan Tanah Dasar Sungai



(Rp)


3,964,731,350.00-

3,261,785,080.0097,853,552.40



- -


- -


31,717,850.80 26,877,109.06

Total Biaya 3,996,449,200.80 3,386,515,741.46

Total biaya tahunan ekivalen 530,793,396.32 436,683,807.26


Penghematan biaya siklus hidup 702,946,270.00

60

Tabel II.23 Biaya penghematan proyek (rekayasa nilai)

Biaya Pondasi (Rp) Balok (Rp) Tanah (Rp) Total (Rp)

Rancangan Awal 8,636,457,670.40 4,677,228,574.24 3,964,731,350.00 17,278,417,594.64

Rancangan Usulan 6,529,457,670.40 4,385,602,793.60 3,261,785,080.00 14,176,845,544.00

Penghematan Awal

Kotor2,107,000,000.00 291,625,780.64 702,946,270.00 3,101,572,050.64

Tabel II.24 Biaya penghematan siklus hidup proyek

Biaya Pondasi (Rp) Balok (Rp) Tanah (Rp) Total (Rp)

Penghematan tahunan 282,082,589.54 39,042,503.74 94,109,589.06 415,234,682.34

Penghematan biaya

siklus hidup2,107,000,000 291,625,780.64 702,946,270.00 3,101,572,050.64

Dari table diatas terlihat penghematan biaya siklus hidup sebesar : Rp. 3,101,572,050.64

61

BAB III

KESIMPULAN DAN SARAN

3.1 Kesimpulan

Setelah mempelajari dan memahami mengenai Rekayasa Nilai dan

kemudian kemungkinan penerapannya pada Proyek Pekerjaan Pembangunan

Dermaga Petikemas Pelabuhan Trisakti Banjarmasin, maka dapat disimpulkan

sebagai berikut :

a. Penerapan Rekayasa Nilai (Value Engineering) merupakan salah satu

altematif dari manajemen perancangan dermaga, yaitu untuk mendapatkan

efisiensi biaya Caranya dengan melakukan analisis fungsi dengan maksud

menghilangkan biaya-biaya yang tidak perIu namun tidak mengurangi fungsi

dasar dari sistem konstruksi, terutama yang terkait dengan kebutuhan serta

persyaratan-persyaratanyang ditentukan.

b. Proses Rekayasa Nilai pada suatu proyek, dalam hal meniadakan biaya- biaya

tertentu yang tidak diperlukan adalah bukan dengan cara meninjau ulang

perancangan yang ada atau menekan harga satuan, tetapi mencari altematif

lain yang lebih lebih baik dan efisien.

c. Keberhasilan penerapan Rekayasa Nilai pada suatu proyek sangat dipengaruhi

oleh kerjasama tim Rekayasa Nilai dengan pemilik dan perencana.

Pengetahuan dan latar belakang personil menjadi kunci pokok dalam

keberhasilan tim.

d. Rancangan pengganti liang pancang prestressed Spun Concrete Piles (PC

Piles) dari WIKA BETON, D 400 mm class C, tebal 100 mm dan mutu (K-

350), lebih ekonomis daripada Spun Concrete Piles (PC Piles) dari WIKA

BETON, D 400 mm class B, tebal 100 mm dan mutu (K- 350). Sehingga

biaya konstruksi pondasi akan lebih hemat Rp. 1.911.116.270

e. Rancangan pengganti bangunan atas, konstruksi Menggunakan sistem pre-

cast sebagian elemen struktur di mana pelat lantai dermaga dijadikan sebagai

bekisting + topping concrete di tempat, setelah dipasang balok sistem pre-cast

dan pilecaps yang dicor dengan sistem konvensional menggunakan formwork

baja (balok-balok sementara antar tiang pancang) sebagai penyangga, lebih

62

ekonomis daripada rancangan awal Menggunakan sistem pre-cast seluruh

elemen struktur, kecuali tiang pancang untuk pilecaps, balok dan pelat lantai

dermaga. Sehingga biaya konstruksi bangunan atas akan lebih hemat Rp.

160.810.638

f. Rancangan pengerukan tanah dasar sungai, Menggunakan clamshell sebagai

media pengerukan, dimana clamshell tersebut diletakkan diatas kapal yang

mempunyai crane, lebih ekonomis daripada rancangan awal Menggunakan

alat excavator sebagai media keruk untuk tanah dasar sungai. Dan

menggunakan poton sebagai bahan apung dari excavator tersebut. Sehingga

biaya pengerukan tanah dasar sungai akan lebih hemat Rp. 609.933.459

g. Untuk keseluruhan proyek dari nilai fisik akan lebih hemat Rp.

415,234,682.34 dan dari biaya siklus hidup proyek mengalami

penghematan Rp. 3,101,572,050.64

h. Jadi terbukti jika pada manajemen perancangan jembatan diterapkan

metode rekayasa nilai akan didapatkan suatu efisiensi seperti yang sudah

tersebutkan diatas.

3.2 Saran

a. Untuk mendapatkan keberhasilan yang baik dan mendapatkan altematif

konstruksi yang optimal mka hendaknya tim Rekayasa Nilai menguasai

teknologi dan ilmu Rekayasa Nilai. Selain itu benar-benar berpengalaman

serta harus terdiri dari berbagai disiplin ilmu yang berkaitan dengan masalah

yang dihadapi.

b. Sangat diharapkan kerja sarna tim Rekayasa Nilai dengan pihak-pihak yang

terlibat harus benar-benar berinteraksi dengan baik, karena sangat

mempengaruhi kepada analisis yang dilakukan serta yang diperoleh.

Rekayasa Nilai dermaga

Documents

Transcript of Rekayasa Nilai dermaga