Regression I:lp3et.org/uploads/1/2/1/4/121481330/13_doc2_lampiran_ber... · Web viewPara karyawan...

KUESIONER PENELITIAN & LAMPIRAN

FAKTOR YANG MEMPENGARUHI KEUNGGULAN BERSAING DAN IMPLEMENTASINYA TERHADAP LOYALITAS KONSUMEN

JASA ANGKUTAN TRANSJAKARTA

Kami sangat mengharapkan bantuan anda, untuk memberikan masukan dan kesananda dengan mengisi kuesioner ini sesuai dengan keadaan yang sebenarnya.

Bantuan anda sangat berharga sekali dalam penelitian ini.Terima kasih atas kebaikan anda yang telah memberikan waktu dan kesediaan

menanggapi hal ini.

Petunjuk Pengisian Jawaban : Berilah tanda ( √ ) untuk jawaban yang sesuaiNama Responden : .................................................

I. DATA HASIL SURVEY DAN PENGOLAHAN AWAL1. DATA Asli Hasil Survey “Sebanyak 8 lampiran: Lampiran 1 s/d 8” (Ke 8 lampiran ini dibuat sebanyak 240 sesuai dengan jumlah responden yang diteliti), Yaitu:

Lampiran 1:Umur: Jenis Kelamin Crosstabulation Jenis KelaminNo. Umur Laki-Laki Perempuan

1. 21 - 25 Tahun2. 26 - 30 Tahun3. 31 - 35 Tahun4. 36 - 40 Tahun5. > 40 Tahun

Lampiran 2:Pekerjaan: Jenis Kelamin Crosstabulation Jenis KelaminNo. Pekerjaan Laki-Laki Perempuan

1. Pegawai Negeri2. Wiraswasta3. Pegawai Swasta4. Lain-lain

Lampiran 3:Penghasilan per bulan: Jenis Kelamin Crosstabulation Jenis KelaminNo. Penghasilan per Bulan Laki-Laki Perempuan

1. < 1.000.0002. 1.001.000 - 3.000.0003. 3.001.000 - 5.000.0004. > 5.001.000

148

PERCEPTIONS SURVEYBerikut ini adalah pertanyaan mengenai bagaimana KUALITAS PELAYANAN yang anda dapatkan dari Jasa angkutan penumpang TRANSJAKARTA. Anda diminta untuk menyatakan opini/pendapat anda berdasarkan pengalaman pribadi anda sewaktu menggunakan Jasa angkutan penumpang TRANSJAKARTA ataupun berdasarkan apa yang anda dengar dari orang lain

No URAIAN PERNYATAAN OPINI SAYASS S NR TS STS5 4 3 2 1

Lampiran 4: SangatVariabel Kualitas Pelayanan (X1) Sangat Tidak TidakNo. Indikator dari Kualitas Pelayanan Setuju Setuju Netral Setuju Setuju

1. X1.1. Peralatan Armada TransJakarta Jasa angkutan penumpang TransJakarta sudah menggunakan Bus (Mesin dan Karoseri) yang baik, kuat dan layak digunakan sebagai Bus/Jasa angkutan penumpang sebagaimana yang digunakan juga di negara maju lainnya.

2. X1.2. Perlengkapan Armada TransJakartaJasa angkutan penumpang Bus TransJakarta sudah memiliki perlengkapan fisik berupa

Jalur operasi Khusus yang disusun menurut KORIDOR (Peta Per Rute) operasi sebagai trayek yang harus dilalui, sehingga tergolong sebagai jasa angkutan penumpang yang bebas hambatan dan dinilai masa kini

3. X1.3. Kenyamanan ruanganPerusahaan Jasa angkutan penumpang Bus TransJakarta sudah memberikan fasilitas dengan Kenyamanan ruangan penumpang yang terjaga (A/C, dan Kebersihan ruangan) dari jasa angkutan tersebut.

4. X1.4. Penampilan petugasPara karyawan Perusahaan Jasa angkutan penumpang Bus TransJakarta selalu menjaga penampilan petugasnya (berpakaian Dinas, bersih & rapi)

5. X1.5. Kejujuran dalam memberikan keteranganPara karyawan Perusahaan Jasa angkutan penumpang Bus TransJakarta selalu memiliki Kejujuran dalam memberikan keterangan sebagaimana yang dijanjikan secara tepat, terpercaya dan akurat

6. X1.6. KeramahanPara karyawan Perusahaan Jasa angkutan penumpang Bus TransJakarta selalu bersikap ramah dan sopan pada penumpang

149

7. X1.7. Kecepatan pelayananPerusahaan Jasa angkutan penumpang Bus TransJakarta sebagai angkutan jalan raya selalu memberikan kecepatan pelayanan yang tepat waktu kepada penumpang yang berburu dengan waktu selama di perjalanan

8. X1.8. Kemampuan menanggapi keluhanPara karyawan Perusahaan Jasa angkutan penumpang Bus TransJakarta selalu memberikan/menyempatkan waktu bila ada keluhan dari penumpang dan selalu segera berusaha memperbaikinya

9. X1.9. Kemudahan prosedurPerusahaan Jasa angkutan penumpang Bus TransJakarta sebagai angkutan angkutan jalan raya selalu memberikan Kemudahan prosedur (khususnya saat pembayaran tiket melalui kartu ATM)

10. X1.10. Mampu berkomunikasiPara karyawan Perusahaan Jasa angkutan penumpang Bus TransJakarta sudah mempunyai pengetahuan yang baik, Mampu berkomunikasi dan untuk menjawab pertanyaan penumpang

11. X1.11. Informasi yang akuratPerusahaan Jasa angkutan penumpang Bus TransJakarta selalu menyediakan Informasi yang akurat tentang jadwal keberangkatan/kedatangan yang sangat teratur berjejeran menurut KORIDOR (Peta Per Rute) masing-masing setiap maktu hingga jam 20.00 Wib.

12. X1.12. Pemahaman kebutuhan konsumenPara karyawan Perusahaan Jasa angkutan penumpang Bus TransJakarta selalu berusaha untuk selalu memahami suasana hati (mood) penumpang

13. X1.13. Perhatian kepada konsumenPara karyawan Perusahaan Jasa angkutan penumpang Bus TransJakarta selalu memberikan ekstra Perhatian kepada konsumen atau penumpang yang memberikan keluhan dan masukan

Berikut ini adalah pertanyaan mengenai Komitmen mengenai bagaimana HARGA TIKET dari Jasa angkutan penumpang Bus TransJakarta.


Lampiran 5: SangatVariabel Harga Tiket (X2) Sangat Tidak TidakNo. Indikator dari Harga Tiket Setuju Setuju Netral Setuju Setuju

150

1. X2.1. Keterjangkauan harga tiketHarga tiket terjangkau oleh hampir semua calon penumpang, karena Jasa angkutan penumpang Bus TransJakarta menyediakan berbagai alternatif pilihan pebelian harga tiket, selain disediakan pada setiap tempat pemberangkatan (emplasement jalur) juga disediakan secara online bahkan memperlakukan ATM yang dikeluarkan oleh beberapa Bank tertentu. 2. X2.2. Kesesuaian tarif dengan manfaatSebagai pengguna Jasa angkutan penumpang Bus TransJakarta, saya merasakan kenikmatan yang sensasional, khususnya manfaat (nilai tambahan utilitas) yang saya rasakan lebih tinggi daripada tarif yang saya keluarkan (P < MU) berlaku untuk setiap KORIDOR (Peta Per Rute) perjalanan. 3. X2.3. Kesesuaian tarif dengan fasilitasSebagai pengguna Jasa angkutan penumpang Bus TransJakarta, saya tidak pernah merasa dirugikan, khususnya perbandingan antara tarif dengan fasilitas benar-benar terjamin secara akurat. Bagaikan adanya fasilitas tambahan yang dinikmati melebihi dari tarif yang dibebankan, terutama tiket yang dibeli dapat berlalu dalam satu hari penuh sepanjang jam operasi Bus TransJakarta, asalkan tidak turun pada suatu tempat tujuan tertentu.

4. X2.4. Kesesuaian tarif dengan jarak yang ditempuhBila diperhitungkan oleh penumpang secara pribadi, Kesesuaian tarif dengan jarak yang ditempuh, ternyata Jasa angkutan penumpang Bus TransJakarta tidak pernah bermain curang. Tarif angkut paling murah dibawah standar rata-rata Bus lainnya, dan berlaku untuk seluruh KORIDOR (Peta Per Rute). Bahkan harga tiket paling murah, malahan dapat digunakan berkali-kali perjalanan dan penggantian Armada Bus TransJakarta untuk KORIDOR (Peta Per Rute) lainnya dalam satu hari penuh sepanjang Jam operasi Bus TransJakarta.

Berikut ini adalah pertanyaan mengenai Komitmen mengenai bagaimana KEPUASAN KONSUMEN dari Jasa angkutan penumpang Bus TransJakarta.


Lampiran 6: SangatVariabel Kepuasan Konsumen (Y1) Sangat Tidak TidakNo. Indikator dari Kepuasan Konsumen Setuju Setuju Netral Setuju Setuju

1. Y1.1. Kepuasan akan produk yang ditawarkanSelama ini saya merasa puas dengan keputusan saya menggunakan Jasa angkutan penumpang Bus TransJakarta.

151

2. Y1.2. Sesuai dengan yang diharapkanSaya tidak pernah komplain terhadap produk Jasa angkutan penumpang Bus TransJakarta yang telah saya gunakan oleh karena sangat sesuai dengan yang diharapkan.

3. Y1.3. Merekomendaikan citra positif kepada orang lainSaya menetapkan pilihan dalam menggunakan Jasa angkutan penumpang Bus TransJakarta dan akan Merekomendaikan jasa angkutan ini kepada orang lain

Berikut ini adalah pertanyaan mengenai Komitmen mengenai bagaimana LOYALITAS KONSUMEN dari Jasa angkutan penumpang Bus TransJakarta.


Lampiran 7: SangatVariabel Loyalitas Konsumen (Y2) Sangat Tidak TidakNo. Indikator dari Loyalitas Konsumen Setuju Setuju Netral Setuju Setuju

1. Y2.1. Armada Bus TransJakarta yang bagusJika di kemudian hari anda berpergian untuk KORIDOR (Peta Per Rute) yang telah disediakan (yang anda inginkan), maka besar kemungkinan anda akan menggunakan Jasa angkutan penumpang Bus TransJakarta lagi.(Repurchase Behaviour)

2. Y2.2. Kenikmatan merasakan layananSecara keseluruhan anda lebih sering menggunakan Jasa angkutan penumpang Bus TransJakarta dibandingkan moda transportasi lain (Repeat Purchase Intensions)

3. Y2.3. Kesetiaan terhadap merek (Tidak Melirik Merek Lain)Anda selalu menggunakan Jasa angkutan penumpang Bus TransJakarta dan tidak akan pernah mau mempertimbangkan untuk menggunakan moda transportasi lain (choice reduction behavior)

4. Y2.4. Pengalaman masa laluAnda akan mengatakan hal-hal yang baik/positif mengenai Jasa angkutan penumpang Bus TransJakarta kepada orang lain

5. Y2.5. Pengalaman teman-temanAnda akan selalu mendorong teman atau kenalan anda untuk selalu menggunakan Jasa angkutan penumpang Bus TransJakarta.

Berikut ini adalah pertanyaan mengenai Komitmen mengenai bagaimana KEUNGGULAN BERSAING dari Jasa angkutan penumpang Bus TransJakarta.

152


Lampiran 8: SangatVariabel Keunggulan Bersaing (Y3) Sangat Tidak TidakNo. Indikator dari Keunggulan Bersaing Setuju Setuju Netral Setuju Setuju

1. Y3.1. Kemampuan Bersaing

Bus TransJakarta merupakan salah satu pelopor “PEMBAHARUAN” usaha angkutan umum bus kota di DKI Jakarta dan wilayah sekitarnya yang dikelola oleh PEMDA Khusus Ibukota DKI Jakarta. Semenjak berdirinya tahun 2004 Bus TransJakarta yang dimulai dengan nama BUSWAY Perkembangan jumlah armadanya berkembang pesat yang senantiasa bertambah dari tahun ketahun. Kemajuan-kemajuan yang sangat significant ini mengaundang Kemampuan Bersaing yang sudah tidak diragukan lagi sebagai Jasa angkutan di wilayah DKI dan Jabodetabek yang melewati jalur khusus tanpa hambatan.

153

http://transjakarta.co.id/

2. Y3.2. Dikenal LuasBus TransJakarta dimata masyarakat Ibukota, dikenal sebagai jasa angkutan yang bersifat LCC = Least Cost Carrier. Selain dari jumlah armadanya sangat banyak (diatas jumlah Armada lainnya yang beroperasi di Jabodetabek), type mesin dan bahkan sasisnya tergolong mewah (Bus gandeng, bus tingkat, bus tronton, bus biasa bus ¾ dan lain sebagainya). Selain daripada itu Tarif angkut sangat murah (tarif yang dibebankan, terutama tiket yang dibeli dapat berlalu dalam satu hari penuh sepanjang jam operasi Bus TransJakarta) plus memiliki jalur tersendiri bebas hambatan.

154

https://www.google.com/imgres?imgurl=http://cdn.img.print.kompas.com/getattachment/69ee2678-05ce-4820-ab3f-0daa848aad40/302352&imgrefurl=http://print.kompas.com/2016/03/08/Perubahan-Trayek-APTB-Menuai-Pro-dan-Kontra&docid=UB47XwWaMRZezM&tbnid=HS5Yrpeh0NYD9M:&vet=10ahUKEwj4567K1InVAhXEq48KHby3DQA4yAEQMwgEKAIwAg..i&w=630&h=708&client=firefox-a&bih=623&biw=976&q=Transjakarta%20Jumlah%20armada&ved=0ahUKEwj4567K1InVAhXEq48KHby3DQA4yAEQMwgEKAIwAg&iact=mrc&uact=8

https://www.google.com/imgres?imgurl=http://katadata.co.id/public/media/chart_thumbnail/105833-pilkada-jakarta-berapa-rute-trans-jakarta.png?updated=1498842000&imgrefurl=http://databoks.katadata.co.id/issue/listing/5255/all&docid=Pk_TXvoH-pbsgM&tbnid=1RpaQuH5KzxEnM:&vet=10ahUKEwj4567K1InVAhXEq48KHby3DQA4yAEQMwhMKEowSg..i&w=620&h=348&client=firefox-a&bih=623&biw=976&q=Transjakarta%20Jumlah%20armada&ved=0ahUKEwj4567K1InVAhXEq48KHby3DQA4yAEQMwhMKEowSg&iact=mrc&uact=8

3. Y3.3. Peningkatan Sumber DanaBus TransJakarta semula adalah Jasa angkutan milik PEMPROV DKI Jakarta, seiring dengan laba hasil operasi yang selalu meningkat sepanjang tahun, untuk perkembangan selanjutnya (khusunya pada tahun 2017) melakukan MERGER dengan beberapa Perusahan Jasa Angkutan Ibukota (Jabotabek) terkenal lainnya seperti PPD, Mayasari Bakti, Perum Damri dan sebagainya). Artinya merek dinding tetap TransJakarta, namun pada sisi tertentu terdapat kode bus mergernya tersebut, sedangkan pengelolanya tetap pihak atau a/n PEMPROV DKI Jakarta. Inisiatif PEMPROV DKI semacam ini memperlihatkan tindakan terpuji karena Bus TransJakarta sebagai salah satu pelopor “PEMBAHARUAN” Ibukota DKI Jakarta dimasa kini bukanlah bersifat “MONOPOLY”.

4. Y3.4. Keunggulan TekhnologiSekitar 90 % Armada Bus TransJakarta “berwajah baru”. Sasis dan mesin bus asal Jepang yaitu Hino. Tetapi untuk beberapa tipe tertentu seperti Bus TransJakarta ala BUSWAY menggunakan mesin buatan China yang mempunyai bahan bakar Gas (BBG), sedangkan untuk beberapa type selanjutnya yang merupakan “PEMBAHARUAN” mesin dan bahkan sasisnya tergolong mewah (seperti Bus gandeng, bus tingkat, bus tronton) menggunan Buatan Eropah yang pada umumnya bermesin SCANIA. Hampir setiap Bus TransJakarta buatan Eropah ini disertai dengan brand pada dinding dengan nama SCANIA EURO. Secara spontan dengan kehadiran Bus TransJakarta telah merobah DKI Jakarta dan Wilayah sekitarnya menjadi pesat berkat adanya Keunggulan Tekhnologi sehingga sistim transportasi yang bergulir di Ibukota juga berubah secara dasyat.

2. Data Awal Mencari Hipotesa, sebanyak 4 lampiran: “Lampiran 9 s/d 12”Lampiran 9: Variabel Kualitas Pelayanan (X1i) Armada TRANSJAKARTA

Indikator

Nom

or

Skala Pengukuran

Peralatan Arm

ada Bus

TRA

NSJA

KA

RTA

Perlengkapan Arm

ada Bus

TRA

NSJA

KA

RTA

Kenyam

anan ruangan

Penampilan petugas

Kejujuran dalam

mem

berikan keterangan

Keram

ahan

Kecepatan pelayanan

Kem

ampuan m

enanggapi keluhan

Kem

udahan prosedur

Mam

pu berkomunikasi

Informasi yang akurat

Pemaham

an kebutuhan konsum

en

Perhatian kepada konsumen

X1 = V

ariabel KU

ALITA

S PELA

YA

NA

N (Jum

lah ke I )

X1 = V

ariabel KU

ALITA

S PELA

YA

NA

N (Jum

lah ke II )

No Skala Pengukuran X1.1 X1.2 X1.3 X1.4 X1.5 X1.6 X1.7 X1.8 X1.9 X1.10 X1.11 X1.12 X1.13 X1 ke I X1 ke II

1 Sangat Setuju 83 92 69 100 92 90 83 81 81 52 90 77 69 10591059

2 Setuju 100 90 117 71 98 92 109 102 100 129 81 109 104 13021302

3 Netral 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 511 5114 Tidak Setuju 19 21 19 15 17 21 17 15 23 19 19 13 21 239 2395 Sangat Tidak Setuju 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 1 4 9 9

Jumlah 202 203 205 186 207 207 209 198 204 200 190 200 198 31202609

No Keterangan: DATA DENGAN KATEGORI (Jumlah ke I) 3120 1 Observasi 5 2 Jumlah 202 203 205 186 207 207 209 198 204 200 190 200 1983 Average 40 41 41 37 41 41 42 40 41 40 38 40 404 Simpangan Baku 47.7 46.8 51.0 45.7 49.5 46.0 50.8 48.3 46.8 54.1 44.2 49.9 45.35 Variansi 2272 2191 2602 2087 2447 2113 2581 2337 2192 2927 1951 2495 20486 KORELASI BUTIR 0.929 0.911 0.918 0.862 0.927 0.908 0.934 0.936 0.923 0.871 0.901 0.935 0.912

155

7 DET. BUTIR 0.864 0.830 0.842 0.743 0.859 0.824 0.873 0.876 0.852 0.759 0.812 0.874 0.8328 DET.. TERKOREKSI 0.819 0.773 0.789 0.658 0.811 0.766 0.830 0.834 0.802 0.679 0.749 0.831 0.776 FAKTOR KOREKSI 0.662 0.585 0.612 0.404 0.650 0.573 0.682 0.689 0.634 0.435 0.546 0.684 0.5899 NILAI KRITIS 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.60010 STATUS BUTIR Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid STATUS BUTIR FK Valid Drop Valid Drop Valid Drop Valid Valid Valid Drop Drop Valid Drop

11 Indikator 13 12 VARIAN TOTAL 297032 13 VAR. BUTIR 2272 2191 2602 2087 2447 2113 2581 2337 2192 2927 1951 2495 2048

14 SIGMA VAR. BUTIR 302412796

92577

82317

62109

01864

31653

01394

91161

2 9420 6494 4543 204815 ALPHA CRONBACH 0.973

Keterangan: DATA DENGAN KATEGORI (Jumlah ke II)

2609

1 Observasi 6 2 Jumlah 404 406 410 372 414 414 418 396 408 400 380 400 3963 Average 67 68 68 62 69 69 70 66 68 67 63 67 664 Simpangan Baku 78.6 78.4 81.0 73.2 80.8 79.1 82.0 77.8 78.7 81.3 73.6 79.1 76.35 Variansi 6170 6148 6564 5360 6528 6261 6724 6052 6192 6608 5411 6263 58206 KORELASI BUTIR 0.980 0.975 0.974 0.959 0.979 0.975 0.980 0.980 0.979 0.956 0.972 0.979 0.9767 DET. BUTIR 0.960 0.951 0.950 0.920 0.958 0.951 0.961 0.961 0.958 0.914 0.945 0.959 0.9528 DET. TERKOREKSI 0.950 0.939 0.937 0.900 0.947 0.939 0.951 0.952 0.947 0.892 0.932 0.949 0.940 FAKTOR KOREKSI 0.902 0.881 0.877 0.808 0.896 0.881 0.904 0.905 0.897 0.794 0.867 0.900 0.8839 NILAI KRITIS 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.60010 STATUS BUTIR Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid 'STATUS BUTIR FK Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid

11 Indikator 13

12 VARIAN TOTAL 894330 13 VAR. BUTIR 6170 6148 6564 5360 6528 6261 6724 6052 6192 6608 5411 6263 5820


06778

26121

85585

94933

14307

03634

63029

42410

21749

41208

3 582015 ALPHA CRONBACH 0.986


Keterangan: LAJU KENAIKAN RATA-RATA (%)

16DET. TERKOREKSI

16.04 21.44 18.72 36.77 16.71 22.63 14.52 14.09 18.09 31.39 24.36 14.11 21.21

270.07

17FAKTOR KOREKSI

36.3 50.6 43.4 100.1 38.0 53.8 32.5 31.4 41.5 82.3 58.9 31.5 49.9 650.22.41

18 ALPHA CRONBACH 1.36Sumber: Data hasil Survey yang diperhitungkan penulis menggunakan Microsoft Office Excel 2003, Tahun 2017.Keterangan: - Laju Kenaikan Rata-rata ALPHA CRONBACH sebesar 1.36%

- Kenaikan indikator rata-rata Kualitas Pelayanan adalah sebesar 2.41 kali lipat , Formulasi 2.41 kali lipat = 650.2/270.07 merupakan Perbandingan Total Faktor Koreksi (Correction Factor) terhadap Total Koefisien Determinasi yang terkoreksi (Corrected Determination Coefficient = Adjusted R Square).

ATAU

Lampiran 10: Dimensi Total Kualitas Pelayanan (X1u) TRANSJAKARTA Dimensi

Nom

or

Skala Pengukuran

Bukti fisik

(tangible)

Keandalan

(reliability)

Daya tanggap

(responsiveness)

Jaminan

(assurance)

Perhatian (em

pathy)

X1u = V

AR

IAB

EL K

UA

LITAS

PELAY

AN

AN

(Jum

lah ke I )

X1u = V

AR

IAB

EL K

UA

LITAS

PELAY

AN

AN

(Jum

lah ke II )

No Skala Pengukuran X1u..1 X1u..2 X1u..3 X1u..4 X1u..5 X1u ke I X1u ke II

1 Sangat Setuju 344 265 162 142 146 1059 10592 Setuju 378 299 202 210 213 1302 13023 Netral 0 0 0 0 0 511 5114 Tidak Setuju 74 55 38 38 34 239 2395 Sangat Tidak Setuju 0 4 0 0 5 9 9 796 623 402 390 398 3120 2609

No Keterangan: DATA DENGAN KATEGORI (Jumlah ke I) 1 Observasi 5 2 Jumlah 796 623 402 390 3983 Average 159 125 80 78 80

4 Simpangan Baku 187.1 145.8 95.1 93.9 95.15 Variansi 34993 21260 9043 8822 90466 KORELASI BUTIR 0.926 0.926 0.930 0.926 0.9257 DETERMINASI BUTIR 0.857 0.858 0.865 0.857 0.8558 DETERMINASI TERKOREKSI 0.809 0.810 0.820 0.809 0.807

156

FAKTOR KOREKSI 0.645 0.647 0.664 0.645 0.6429 NILAI KRITIS 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600

10 STATUS BUTIR Valid Valid Valid Valid Valid STATUS BUTIR FK Valid Valid Valid Valid Valid

11 Dimensi/Indikator 5 12 VARIAN TOTAL 297032 13 VAR. BUTIR 34993 21260 9043 8822 9046 14 SIGMA VAR. BUTIR 83165 48171 26911 17868 9046 15 ALPHA CRONBACH 0.900

No Keterangan: DATA DENGAN KATEGORI (Jumlah ke II) 1 Observasi 6 2 Jumlah 1592 1246 804 780 796 3 Average 265 208 134 130 133 4 Simpangan Baku 309.2 241.7 156.4 152.6 155.3 5 Variansi 95580 58409 24472 23282 24133 6 KORELASI BUTIR 0.979 0.979 0.980 0.978 0.978 7 DETERMINASI BUTIR 0.958 0.958 0.960 0.957 0.957 8 DETERMINASI TERKOREKSI 0.947 0.948 0.950 0.946 0.946 FAKTOR KOREKSI 0.890 0.892 0.896 0.887 0.887 9 NILAI KRITIS 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600


11 Dimensi/Indikator 5 12 VARIAN TOTAL 894330 13 VAR. BUTIR 95580 58409 24472 23282 2413314 SIGMA VAR. BUTIR 225876 130296 71887 47415 2413315 ALPHA CRONBACH 0.934

No Skala Pengukuran X1u..1 X1u..2 X1u..3 X1u..4 X1u..5 X1u ke I X1u ke IINo Keterangan: LAJU KENAIKAN RATA-RATA (%)16 DETERMINASI TERKOREKSI 17.15 17.04 15.88 16.90 17.18 84.1517 FAKTOR KOREKSI 38.0 37.8 34.9 37.4 38.1 186.18 2.2118 ALPHA CRONBACH 3.81

Sumber: Data hasil Survey yang diperhitungkan penulis menggunakan Microsoft Office Excel 2003, Tahun 2017Keterangan: - Laju Kenaikan Rata-rata ALPHA CRONBACH sebesar 3.81 % - Kenaikan indikator rata-rata Kualitas Pelayanan adalah sebesar 2.21 kali lipat, Formulasi 2.21 kali lipat =

186.18/84.15, yaitu merupakan Perbandingan Total Faktor Koreksi (Correction Factor) terhadap Total Koefisien Determinasi yang terkoreksi (Corrected Determination Coefficient = Adjusted R Square).

Lampiran 11: Dimensi Rata-rata Kualitas Pelayanan (X1v) TRANSJAKARTA Dimensi

Nom

or

Skala Pengukuran

Bukti fisik

(tangible)

Keandalan

(reliability)

Daya tanggap

(responsiveness)

Jaminan

(assurance)

Perhatian (em

pathy)

X1v = D

imensi R

ata-rata K

UA

LITAS

PELAY

AN

AN

(Jum

lah ke I )

X1v = D

imensi R

ata-rata K

UA

LITAS

PELAY

AN

AN

(Jum

lah ke II )

No Skala Pengukuran X1v..1 X1v..2 X1v..3 X1v..4 X1v..5 X1v ke I X1v ke II 1 Sangat Setuju 86 88 81 71 73 399 3992 Setuju 95 100 101 105 106 507 5073 Netral 0 0 0 0 0 199 1994 Tidak Setuju 18 18 19 19 17 91 915 Sangat Tidak Setuju 0 1 0 0 3 4 4 199 207 201 195 199 1200 1001


4 Simpangan Baku 47.0 48.7 47.5 47.0 47.35 Variansi 2206 2375 2261 2206 22366 KORELASI BUTIR 0.922 0.923 0.927 0.926 0.9247 DETERMINASI BUTIR 0.850 0.853 0.860 0.857 0.8548 DETERMINASI TERKOREKSI 0.800 0.804 0.814 0.809 0.805 FAKTOR KOREKSI 0.631 0.636 0.653 0.646 0.638

157

9 NILAI KRITIS 0.600 0.600 0.600 0.600 0.60010 STATUS BUTIR Valid Valid Valid Valid Valid STATUS BUTIR FK Valid Valid Valid Valid Valid





No Skala Pengukuran X1v..1 X1v..2 X1v..3 X1v..4 X1v..5 X1v ke I X1v ke II No Keterangan: LAJU KENAIKAN RATA-RATA (%) 16 DETERMINASI TERKOREKSI 18.04 17.70 16.57 16.86 17.50 86.6617 FAKTOR KOREKSI 40.3 39.4 36.6 37.3 38.9 192.51 2.2218 ALPHA CRONBACH 3.41

Sumber: Data hasil Survey yang diperhitungkan penulis menggunakan Microsoft Office Excel 2003, Tahun 2017.Keterangan: - Laju Kenaikan Rata-rata ALPHA CRONBACH sebesar 3.41 % - Kenaikan indikator rata-rata Kualitas Pelayanan adalah sebesar 2.22 kali lipat, Formulasi 2.22 kali lipat =

192.51/86.66, yaitu merupakan Perbandingan Total Faktor Koreksi (Correction Factor) terhadap Total Koefisien Determinasi yang terkoreksi (Corrected Determination Coefficient = Adjusted R Square).

Lampiran 12: Subsitusi Dimensi Rata-rata KP (X1v) Terhadap Variabel Kualitas Pelayanan (X1i)Indikator

Nom

or

Skala Pengukuran

Peralatan Arm

ada Bus

TRA

NSJA

KA

RTA

Perlengkapan Arm

ada Bus

TRA

NSJA

KA

RTA

Kenyam

anan ruangan

Penampilan petugas

Kejujuran dalam

mem

berikan keterangan

Keram

ahan

Kecepatan pelayanan

Kem

ampuan m

enanggapi keluhan

Kem

udahan prosedur

Mam

pu berkomunikasi


Pemaham

an kebutuhan konsum

en


X1v = Subsitusi D

imensi R

ata-rata K

UA

LITAS PELA

YA

NA

N(Jum

lah ke I )

X1v = Subsitusi D

imensi

Rata-rata K

UA

LITAS PELA

YA

NA

N

(Jumlah ke II )

No Skala Pengukuran X1.1 X1.2 X1.3 X1.4 X1.5 X1.6 X1.7 X1.8 X1.9 X1.10 X1.11 X1.12 X1.13 X1v ke I X1v ke II

1 Sangat Setuju 83 92 69 100 92 90 83 81 81 52 90 77 69 399 3992 Setuju 100 90 117 71 98 92 109 102 100 129 81 109 104 507 5073 Netral 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 199 1994 Tidak Setuju 19 21 19 15 17 21 17 15 23 19 19 13 21 91 915 Sangat Tidak Setuju 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 1 4 4 4 Jumlah 202 203 205 186 207 207 209 198 204 200 190 200 198 1200 1001

No Keterangan: DATA DENGAN KATEGORI (Jumlah ke I)

1 Observasi 5 2 Jumlah 202 203 205 186 207 207 209 198 204 200 190 200 198 3 Average 40 41 41 37 41 41 42 40 41 40 38 40 40

158

4 Simpangan Baku 47.7 46.8 51.0 45.7 49.5 46.0 50.8 48.3 46.8 54.1 44.2 49.9 45.3 5 Variansi 2272 2191 2602 2087 2447 2113 2581 2337 2192 2927 1951 2495 2048 6 KORELASI BUTIR 0.926 0.904 0.920 0.851 0.921 0.902 0.933 0.933 0.920 0.878 0.893 0.934 0.913 7 DET. BUTIR 0.858 0.818 0.846 0.724 0.849 0.814 0.870 0.871 0.846 0.771 0.797 0.873 0.833 8 DET. TERKOREKSI 0.811 0.757 0.795 0.632 0.799 0.751 0.826 0.828 0.795 0.695 0.730 0.831 0.777 FAKTOR KOREKSI 0.648 0.558 0.621 0.365 0.628 0.549 0.675 0.679 0.622 0.460 0.515 0.683 0.591 9 NILAI KRITIS 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 10 STATUS BUTIR Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid STATUS BUTIR FK Valid Drop Valid Drop Valid Drop Valid Valid Valid Drop Drop Valid Drop



9 257782317

6 210901864

3 16530 139491161

2 9420 6494 4543 2048

15 ALPHA CRONBACH 0.339

Keterangan: DATA DENGAN KATEGORI (Jumlah ke II)1 Observasi 6 2 Jumlah 404 406 410 372 414 414 418 396 408 400 380 400 396 3 Average 67 68 68 62 69 69 70 66 68 67 63 67 66 4 Simpangan Baku 78.6 78.4 81.0 73.2 80.8 79.1 82.0 77.8 78.7 81.3 73.6 79.1 76.3 5 Variansi 6170 6148 6564 5360 6528 6261 6724 6052 6192 6608 5411 6263 5820 6 KORELASI BUTIR 0.979 0.973 0.975 0.956 0.977 0.974 0.980 0.980 0.978 0.958 0.970 0.979 0.976 7 DET. BUTIR 0.958 0.947 0.951 0.913 0.955 0.948 0.960 0.960 0.956 0.918 0.941 0.959 0.952 8 DET. TERKOREKSI 0.948 0.934 0.939 0.892 0.943 0.935 0.950 0.950 0.945 0.897 0.926 0.949 0.940 FAKTOR KOREKSI 0.898 0.872 0.880 0.793 0.889 0.873 0.902 0.902 0.893 0.803 0.857 0.899 0.884 9 NILAI KRITIS 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 10 STATUS BUTIR Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid STATUS BUTIR FK Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid

11 Indikator 13



0 677826121

8 558594933

1 43070 363463029

4 241021749

4 12083 5820

15 ALPHA CRONBACH 0.425

No Skala Pengukuran X1.1 X1.2 X1.3 X1.4 X1.5 X1.6 X1.7 X1.8 X1.9 X1.10 X1.11 X1.12 X1.13 X1v ke I X1v ke II

Keterangan: LAJU KENAIKAN RATA-RATA (%)16 DET. TERKOREKSI 16.88 23.43 18.12 41.17 18.10 24.43 14.95 14.70 18.87 29.12 26.87 14.22 21.05 281.90

17 FAKTOR KOREKSI 38.4 56.2 41.8 117.1 41.6 59.0 33.5 32.9 43.6 74.7 66.5 31.7 49.5 686.6 2.4418 ALPHA CRONBACH 25.13Sumber: Data primer yang diolah oleh penulis, menggunakan Excel 2003, Tahun 2017Keterangan: - Laju Kenaikan Rata-rata ALPHA CRONBACH sebesar 25.13 % - Peningkatan kinerja 5 Dimensi Kualitas Pelayanan akan menaikan butiran indikator rata-rata sebesar 2.44 kali lipat dari semula, Formulasi 2.44 kali lipat = 686.6/281.90 Perbandingan Total Faktor Koreksi terhadap Total Koefisien Determinasi yang terkoreksi ( Corrected Determination Coefficient = Adjusted R Square).

3. DATA UTAMA YANG DIGUNAKAN DALAM PROSES PERHITUNGAN:Lampiran 13: Variabel Kualitas Pelayanan (X1i) TRANSJAKARTA

Indikator

Nom

or

Skala Pengukuran

Peralatan Arm

ada Bus

TRA

NSJA

KA

RTA

Perlengkapan Arm

ada Bus

TRA

NSJA

KA

RTA

Kenyam

anan ruangan

Penampilan petugas

Kejujuran dalam

mem

berikan keterangan

Keram

ahan

Kecepatan pelayanan

Kem

ampuan m

enanggapi keluhan

Kem

udahan prosedur

Mam

pu berkomunikasi


Pemaham

an kebutuhan konsum

en


X1 = V

ariabel KU

ALITA

S PELA

YA

NA

N (Jum

lah ke I )

X1 = V

ariabel KU

ALITA

S PELA

YA

NA

N (Jum

lah ke II )


1 Sangat Setuju 83 92 69 100 92 90 83 81 81 52 90 77 69 1059 10592 Setuju 100 90 117 71 98 92 109 102 100 129 81 109 104 1302 13023 Netral 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 511 5114 Tidak Setuju 19 21 19 15 17 21 17 15 23 19 19 13 21 239 2395 Sangat Tidak Setuju 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 1 4 9 9 Jumlah 202 203 205 186 207 207 209 198 204 200 190 200 198 3120 2609

No Keterangan: DATA DENGAN KATEGORI (Jumlah ke I) 3120

1 Observasi 5 2 Jumlah 202 203 205 186 207 207 209 198 204 200 190 200 1983 Average 40 41 41 37 41 41 42 40 41 40 38 40 40

159

4 Simpangan Baku 47.7 46.8 51.0 45.7 49.5 46.0 50.8 48.3 46.8 54.1 44.2 49.9 45.35 Variansi 2272 2191 2602 2087 2447 2113 2581 2337 2192 2927 1951 2495 20486 KORELASI BUTIR 0.929 0.911 0.918 0.862 0.927 0.908 0.934 0.936 0.923 0.871 0.901 0.935 0.9127 DET. BUTIR 0.864 0.830 0.842 0.743 0.859 0.824 0.873 0.876 0.852 0.759 0.812 0.874 0.8328 DET.. TERKOREKSI 0.819 0.773 0.789 0.658 0.811 0.766 0.830 0.834 0.802 0.679 0.749 0.831 0.776 FAKTOR KOREKSI 0.662 0.585 0.612 0.404 0.650 0.573 0.682 0.689 0.634 0.435 0.546 0.684 0.5899 NILAI KRITIS 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.60010 STATUS BUTIR Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid STATUS BUTIR FK Valid Drop Valid Drop Valid Drop Valid Valid Valid Drop Drop Valid Drop



9 25778 23176 21090 186431653

0 13949 11612 9420 6494 4543 204815 ALPHA CRONBACH 0.973

Keterangan: DATA DENGAN KATEGORI (Jumlah ke II) 26091 Observasi 6

2 Jumlah 404 406 410 372 414 414 418 396 408 400 380 400 3963 Average 67 68 68 62 69 69 70 66 68 67 63 67 664 Simpangan Baku 78.6 78.4 81.0 73.2 80.8 79.1 82.0 77.8 78.7 81.3 73.6 79.1 76.35 Variansi 6170 6148 6564 5360 6528 6261 6724 6052 6192 6608 5411 6263 58206 KORELASI BUTIR 0.980 0.975 0.974 0.959 0.979 0.975 0.980 0.980 0.979 0.956 0.972 0.979 0.9767 DET. BUTIR 0.960 0.951 0.950 0.920 0.958 0.951 0.961 0.961 0.958 0.914 0.945 0.959 0.9528 DET. TERKOREKSI 0.950 0.939 0.937 0.900 0.947 0.939 0.951 0.952 0.947 0.892 0.932 0.949 0.940 FAKTOR KOREKSI 0.902 0.881 0.877 0.808 0.896 0.881 0.904 0.905 0.897 0.794 0.867 0.900 0.8839 NILAI KRITIS 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600 0.60010 STATUS BUTIR Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid 'STATUS BUTIR FK Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid Valid

11 Indikator 13



0 67782 61218 55859 493314307

0 36346 30294 24102 174941208

3 582015 ALPHA CRONBACH 0.986


Keterangan: LAJU KENAIKAN RATA-RATA (%)16 DET. TERKOREKSI 16.04 21.44 18.72 36.77 16.71 22.63 14.52 14.09 18.09 31.39 24.36 14.11 21.21 270.0717 FAKTOR KOREKSI 36.3 50.6 43.4 100.1 38.0 53.8 32.5 31.4 41.5 82.3 58.9 31.5 49.9 650.2 2.4118 ALPHA CRONBACH 1.36Sumber: Data hasil Survey yang diperhitungkan penulis menggunakan Microsoft Office Excel 2003, Tahun 2017.Keterangan: - Laju Kenaikan Rata-rata ALPHA CRONBACH sebesar 1.36%

- Kenaikan indikator rata-rata Kualitas Pelayanan adalah sebesar 2.41 kali lipat , Formulasi 2.41 kali lipat = 650.2/270.07 merupakan Perbandingan Total Faktor Koreksi (Correction Factor) terhadap Total Koefisien Determinasi yang terkoreksi (Corrected Determination Coefficient = Adjusted R Square).

Lampiran 14: Variabel Harga Tiket(X2) Armada TRANSJAKARTAIndikator

Nom

or

Skala Pengukuran

Keterjangkauan harga tiket

Kesesuaian tarif

dengan manfaat

Kesesuaian tarif

dengan fasilitas

Kesesuaian tarif dengan jarak

yang ditempuh

X2 = V

ariabel H

AR

GA

TIKET

(Jumlah ke I )

X2 = V

ariabel H

AR

GA

TIKET

(Jumlah ke II )

No

Skala Pengukuran X2.1 X2.2 X2.3 X2.4 X2i ke I X2i ke I123

Sangat Setuju 58 69 65 58 250 250Setuju 108 94 102 107 411 411Netral 0 0 0 0 186 186

4 Tidak Setuju 38 23 23 29 113 1135 Sangat Tidak Setuju 0 0 0 0 0 0 204 186 190 194 960 774


1 Observasi 5 2 Jumlah 204 186 190 1943 Average 41 37 38 394 Simpangan Baku 45.1 42.4 44.5 45.15 Variansi 2037 1802 1985 20326 KORELASI BUTIR 0.866 0.873 0.887 0.8847 DETERMINASI BUTIR 0.749 0.762 0.787 0.7828 DETERMINASI TERKOREKSI 0.666 0.682 0.716 0.710

160

FAKTOR KOREKSI 0.415 0.440 0.492 0.4839 NILAI KRITIS 0.600 0.600 0.600 0.600

10 STATUS BUTIR Valid Valid Valid Valid STATUS BUTIR FK Drop Drop Drop Drop

11 Dimensi/Indikator 4 12 VARIAN TOTAL 23617 13 VAR. BUTIR 2037 1802 1985 203214 SIGMA VAR. BUTIR 7855 5818 4016 203215 ALPHA CRONBACH 0.890

No Keterangan: DATA DENGAN KATEGORI (Jumlah ke II)1 Observasi 6 2 Jumlah 408 372 380 3883 Average 68 62 63 654 Simpangan Baku 77.9 71.6 73.7 75.15 Variansi 6069 5132 5438 56406 KORELASI BUTIR 0.965 0.966 0.968 0.9687 DETERMINASI BUTIR 0.931 0.932 0.938 0.9378 DETERMINASI TERKOREKSI 0.914 0.916 0.922 0.921 FAKTOR KOREKSI 0.822 0.826 0.839 0.8389 NILAI KRITIS 0.600 0.600 0.600 0.600

10 STATUS BUTIR Valid Valid Valid Valid STATUS BUTIR FK Valid Valid Valid Valid


No Skala Pengukuran X2.1 X2.2 X2.3 X2.4 X2i ke I X2i ke I No Keterangan: LAJU KENAIKAN RATA-RATA (%) 16 DETERMINASI TERKOREKSI 37.31 34.21 28.83 29.83 130.1817 FAKTOR KOREKSI 98.2 87.7 70.5 73.6 329.92 2.5318 ALPHA CRONBACH 5.53

Sumber: Data hasil Survey yang diperhitungkan penulis menggunakan Microsoft Office Excel 2003, Tahun 2017

Lampiran 15: Variabel Kepuasan Konsumen (Y1) Armada TRANSJAKARTA Indikator

Nom

or

Skala Pengukuran

Kepuasan akan produk yang ditaw

arkan

Sesuai dengan yang

diharapkan

Merekom

endasikan citra positif kepada orang

lain

Y1 = V

ariabel K

EPUA

SAN

K

ON

SUM

EN

(Jumlah ke I )

Y1 = V

ariabel K

EPUA

SAN

K

ON

SUM

EN

(Jumlah ke II )

No

Skala Pengukuran

Y1.1 Y1.3 Y1.3 Y1 ke I Y1 ke II

1 Sangat Setuju 86 92 63 241 2412 Setuju 44 44 57 279 2793 Netral 0 0 0 131 1314 Tidak Setuju 7 10 17 65 655 Sangat Tidak Setuju 1 1 0 4 4 138 147 137 720 422


1 Observasi 5 2 Jumlah 138 147 137 3 Average 28 29 27 4 Simpangan Baku 37.3 39.3 30.6 5 Variansi 1393 1545 938 6 KORELASI BUTIR 0.786 0.765 0.878 7 DETERMINASI BUTIR 0.618 0.586 0.771 8 DETERMINASI TERKOREKSI 0.490 0.448 0.695 FAKTOR KOREKSI 0.175 0.124 0.460

161

9 NILAI KRITIS 0.600 0.600 0.600 10 STATUS BUTIR Drop Drop Valid STATUS BUTIR FK Drop Drop Drop


No Keterangan: DATA DENGAN KATEGORI (Jumlah ke II)

1 Observasi 6 2 Jumlah 276 294 274 3 Average 46 49 46 4 Simpangan Baku 56.1 59.5 52.5 5 Variansi 3146 3541 2753 6 KORELASI BUTIR 0.909 0.901 0.939 7 DETERMINASI BUTIR 0.826 0.811 0.882 8 DETERMINASI TERKOREKSI 0.783 0.764 0.852 FAKTOR KOREKSI 0.576 0.544 0.704 9 NILAI KRITIS 0.600 0.600 0.600

10 STATUS BUTIR Valid Valid Valid STATUS BUTIR FK Drop Drop Valid


No Skala Pengukuran Y1.1 Y1.3 Y1.3 Y1 ke I Y1 ke II No Keterangan: LAJU KENAIKAN RATA-RATA (%) 16 DETERMINASI TERKOREKSI 59.64 70.71 22.60 152.95

17 FAKTOR KOREKSI 228.8 338.6 52.9 620.33 4.0618 ALPHA CRONBACH -15.58


Lampiran 16: Variabel Loyalitas Konsumen (Y2) Armada TRANSJAKARTA Indikator

Nom

or

Skala Pengukuran

Arm

ada Bus

TRA

NSJA

KA

RTA

yang bagus

Kenikm

atan m

erasakan layanan

Kesetiaan terhadap m

erek (Tidak M

elirik Merek Lain)

Pengalaman

masa lalu

Pengalaman

teman-tem

an

Y2 = V

ariabel LO

YA

LITAS

KO

NSU

MEN

(Jum

lah ke I )

Y2 = V

ariabel LO

YA

LITAS

KO

NSU

MEN

(Jum

lah ke II )

No Skala Pengukuran Y2.1 Y2.2 Y2.3 Y2.4 Y2.5 Y2 ke I Y2 ke II1 Sangat Setuju 65 48 44 46 40 243 2432 Setuju 102 117 115 125 123 582 5823 Netral 0 0 0 0 0 281 2814 Tidak Setuju 23 8 23 15 25 94 945 Sangat Tidak Setuju 0 0 0 0 0 0 0 190 173 182 186 188 1200 919


4 Simpangan Baku 44.5 50.2 47.6 52.6 50.75 Variansi 1985 2518 2266 2762 25716 KORELASI BUTIR 0.801 0.874 0.853 0.871 0.8557 DETERMINASI BUTIR 0.642 0.764 0.728 0.759 0.7318 DETERMINASI TERKOREKSI 0.522 0.685 0.637 0.679 0.641 FAKTOR KOREKSI 0.216 0.445 0.373 0.435 0.3799 NILAI KRITIS 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600

162

10 STATUS BUTIR Drop Valid Valid Valid Valid STATUS BUTIR FK Drop Drop Drop Drop Drop





No Skala Pengukuran Y2.1 Y2.2 Y2.3 Y2.4 Y2.5 Y2 ke I Y2 ke IINo Keterangan: LAJU KENAIKAN RATA-RATA (%) 16 DETERMINASI TERKOREKSI 61.87 29.22 37.90 30.60 36.85 196.4417 FAKTOR KOREKSI 220.2 72.4 102.0 76.8 98.3 569.72 2.9018 ALPHA CRONBACH 0.90

Sumber: Data hasil Survey yang diperhitungkan penulis menggunakan Microsoft Office Excel 2003, Tahun 2017Keterangan: - Laju Kenaikan Rata-rata ALPHA CRONBACH sebesar 0.90 % - Kenaikan indikator rata-rata Kualitas Pelayanan adalah sebesar 2.96 kali lipat, Formulasi 2.90 kali lipat =

569.72/196.44 yaitu merupakan Perbandingan Total Faktor Koreksi (Correction Factor) terhadap Total Koefisien Determinasi yang terkoreksi (Corrected Determination Coefficient = Adjusted R Square).

Lampiran 17: Dimensi Rata-rata Harga Tiket (X2v) Armada TRANSJAKARTA Dimensi

Nom

or

Skala Pengukuran

Kesesuaian H

arga dengan K

ualitas Jasa yang diberikan

Kesesuaian harga

dengan pelayanan yang diterim

a

Kesesuaian H

arga dengan fasilitas

X2v = D

imensi R

ata-rata H

AR

GA

TIKET

(Jumlah ke I )

X2v = D

imensi R

ata-rata H

AR

GA

TIKET

(Jumlah ke II )

No

Skala Pengukuran

X2v..1 X2v..2 X2v..3 Y2v ke I Y2v ke II1 Sangat Setuju 58 67 58 183 1832 Setuju 108 98 107 313 3133 Netral 0 0 0 134 1344 Tidak Setuju 38 23 29 90 905 Sangat Tidak Setuju 0 0 0 0 0 204 188 194 720 586



163

9 NILAI KRITIS 0.600 0.600 0.600 10 STATUS BUTIR Valid Valid Valid STATUS BUTIR FK Drop Drop Drop




10 STATUS BUTIR Valid Valid Valid 'STATUS BUTIR FK Valid Valid Valid


No Skala Pengukuran X2v..1 X2v..2 X2v..3 Y2v ke I Y2v ke II No Keterangan: LAJU KENAIKAN RATA-RATA (%) 16 DETERMINASI TERKOREKSI 31.50 28.28 25.45 85.2317 FAKTOR KOREKSI 78.7 68.8 60.4 207.93 2.4418 ALPHA CRONBACH 9.06

Sumber: Data olahan yang diperhitungkan penulis menggunakan Microsoft Office Excel 2003, Tahun 2017.

Lampiran 18: Dimensi Rata-rata Kualitas Pelayanan (X1v) TRANSJAKARTA Dimensi

Nom

or

Skala Pengukuran

Bukti fisik

(tangible)

Keandalan

(reliability)

Daya tanggap

(responsiveness)

Jaminan

(assurance)

Perhatian (em

pathy)

X1v = D

imensi R

ata-rata K

UA

LITAS

PELAY

AN

AN

(Jum

lah ke I )

X1v = D

imensi R

ata-rata K

UA

LITAS

PELAY

AN

AN

(Jum

lah ke II )

No Skala Pengukuran X1v..1 X1v..2 X1v..3 X1v..4 X1v..5 X1v ke I X1v ke II 1 Sangat Setuju 86 88 81 71 73 399 3992 Setuju 95 100 101 105 106 507 5073 Netral 0 0 0 0 0 199 1994 Tidak Setuju 18 18 19 19 17 91 915 Sangat Tidak Setuju 0 1 0 0 3 4 4 199 207 201 195 199 1200 1001


4 Simpangan Baku 47.0 48.7 47.5 47.0 47.35 Variansi 2206 2375 2261 2206 22366 KORELASI BUTIR 0.922 0.923 0.927 0.926 0.9247 DETERMINASI BUTIR 0.850 0.853 0.860 0.857 0.8548 DETERMINASI TERKOREKSI 0.800 0.804 0.814 0.809 0.805 FAKTOR KOREKSI 0.631 0.636 0.653 0.646 0.6389 NILAI KRITIS 0.600 0.600 0.600 0.600 0.600

10 STATUS BUTIR Valid Valid Valid Valid Valid

164

STATUS BUTIR FK Valid Valid Valid Valid Valid11 Dimensi/Indikator 5 12 VARIAN TOTAL 44037 13 VAR. BUTIR 2206 2375 2261 2206 223614 SIGMA VAR. BUTIR 11283 9077 6702 4441 223615 ALPHA CRONBACH 0.930




No Skala Pengukuran X1v..1 X1v..2 X1v..3 X1v..4 X1v..5 X1v ke I X1v ke II No Keterangan: LAJU KENAIKAN RATA-RATA (%) 16 DETERMINASI TERKOREKSI 18.04 17.70 16.57 16.86 17.50 86.6617 FAKTOR KOREKSI 40.3 39.4 36.6 37.3 38.9 192.51 2.2218 ALPHA CRONBACH 3.41

Sumber: Data olahan yang diperhitungkan penulis menggunakan Microsoft Office Excel 2003, Tahun 2017Keterangan: - Laju Kenaikan Rata-rata ALPHA CRONBACH sebesar 3.41 % - Kenaikan indikator rata-rata Kualitas Pelayanan adalah sebesar 2.22 kali lipat, Formulasi 2.22 kali lipat =

192.51/86.66 , yaitu merupakan Perbandingan Total Faktor Koreksi (Correction Factor) terhadap Total Koefisien Determinasi yang terkoreksi (Corrected Determination Coefficient = Adjusted R Square).

Lampiran 19: Variabel Keunggulan Bersaing (Y3) Armada TRANSJAKARTAIndikator

Nom

or

Skala Pengukuran

Kem

ampuan

bersaing

Keluasan

jaringan

Peningkatan sum

ber dana

Keunggulan

teknologi

Y3 = V

ariabel K

EUN

GG

ULA

N

BER

SAIN

G

(Jumlah ke I )

Y3 = V

ariabel K

EUN

GG

ULA

N

BER

SAIN

G

(Jumlah ke II )

No

Skala Pengukuran Y3.1 Y3.2 Y3.3 Y3.4 Y3 ke I Y3 ke II123

Sangat Setuju 58 69 65 57 249 249Setuju 108 94 102 108 412 412Netral 0 0 0 0 186 186

4 Tidak Setuju 38 23 23 29 113 1135 Sangat Tidak Setuju 0 0 0 0 0 0 204 186 190 194 960 774


1 Observasi 5 2 Jumlah 204 186 190 1943 Average 41 37 38 394 Simpangan Baku 45.1 42.4 44.5 45.45 Variansi 2037 1802 1985 20576 KORELASI BUTIR 0.866 0.873 0.887 0.8857 DETERMINASI BUTIR 0.749 0.762 0.787 0.7838 DETERMINASI TERKOREKSI 0.666 0.682 0.716 0.711 FAKTOR KOREKSI 0.415 0.440 0.492 0.4849 NILAI KRITIS 0.600 0.600 0.600 0.600

10 STATUS BUTIR Valid Valid Valid Valid

165

STATUS BUTIR FK Drop Drop Drop Drop11 Dimensi/Indikator 4 12 VARIAN TOTAL 23698 13 VAR. BUTIR 2037 1802 1985 205714 SIGMA VAR. BUTIR 7880 5843 4041 205715 ALPHA CRONBACH 0.890

No Keterangan: DATA DENGAN KATEGORI (Jumlah ke II)1 Observasi 6 2 Jumlah 408 372 380 3883 Average 68 62 63 654 Simpangan Baku 77.9 71.6 73.7 75.25 Variansi 6069 5132 5438 56606 KORELASI BUTIR 0.965 0.966 0.968 0.9687 DETERMINASI BUTIR 0.931 0.932 0.938 0.9378 DETERMINASI TERKOREKSI 0.914 0.916 0.922 0.921 FAKTOR KOREKSI 0.834 0.837 0.849 0.8479 NILAI KRITIS 0.600 0.600 0.600 0.600

10 STATUS BUTIR Valid Valid Valid Valid STATUS BUTIR FK Valid Valid Valid Valid


No Skala Pengukuran Y3.1 Y3.2 Y3.3 Y3.4 Y3 ke I Y3 ke II No Keterangan: LAJU KENAIKAN RATA-RATA (%) 16 DETERMINASI TERKOREKSI 37.31 34.21 28.83 29.62 129.96

17 FAKTOR KOREKSI 100.9 90.1 72.5 75.0 338.56 2.6118 ALPHA CRONBACH 5.52


Lampiran 20: Dimensi Rata-rata Keunggulan Bersaing (Y3v) TRANSJAKARTA Dimensi

Nom

or

Skala Pengukuran

Mem

perluas Trayek (Peta Per R

ute) Bus

TRA

NSJA

KA

RTA

Menciptakan

INO

VA

SI Produk Jasa B

us TR

AN

SJAK

AR

TA

Senantiasa M

eningkatkan Prom

osi Bus

TRA

NSJA

KA

RTA

Y3v = D

imensi R

ata-rata K

EUN

GG

ULA

N

BER

SAIN

G (Jum

lah ke I )

Y3v = D

imensi R

ata-rata K

EUN

GG

ULA

N

BER

SAIN

G

(Jumlah ke II )

No

Skala Pengukuran

Y3v..1 Y3v..2 Y3v..3 Y3v ke I Y3v ke II1 Sangat Setuju 58 67 57 182 1822 Setuju 108 98 108 314 3143 Netral 0 0 0 134 1344 Tidak Setuju 38 23 29 90 905 Sangat Tidak Setuju 0 0 0 0 0 204 188 194 720 586



166

9 NILAI KRITIS 0.600 0.600 0.600 10 STATUS BUTIR Valid Valid Valid STATUS BUTIR FK Drop Drop Drop




10 STATUS BUTIR Valid Valid Valid 'STATUS BUTIR FK Valid Valid Valid


No Skala Pengukuran Y3v..1 Y3v..2 Y3v..3 Y3v ke I Y3v ke I No Keterangan: LAJU KENAIKAN RATA-RATA (%) 16 DETERMINASI TERKOREKSI 31.50 28.28 25.15 84.9317 FAKTOR KOREKSI 78.7 68.8 59.6 207.06 2.4418 ALPHA CRONBACH 9.01

Sumber: Data olahan yang diperhitungkan penulis menggunakan Microsoft Office Excel 2003, Tahun 2017

4. DATA OLAHAN HASIL PERHITUNGAN:

Lampiran 21 Uji Validitas Indikator(Jumlah ke II)

No. Variabel Indikator r 2 Adjusted R Square

Status Butir

167

I.

II.

III.

IV.

Kualitas Pelayanan (X1)

Harga Tiket (X2)

Kepuasan Konsumen (Y1)

Loyalitas Konsumen (Y2)

X1.1. Peralatan Armada Bus TransJakartaX1.2. Perlengkapan Armada Bus TransJakartaX1.3. Kenyamanan ruangan X1.4. Penampilan petugas X1.5. Kejujuran dalam memberikan keterangan X1.6. Keramahan X1.7. Kecepatan pelayanan X1.8. Kemampuan menanggapi keluhan X1.9. Kemudahan prosedur X1.10. Mampu berkomunikasi X1.11. Informasi yang akurat X1.12. Pemahaman kebutuhan konsumen X1.13. Perhatian kepada konsumen

X2.1. Keterjangkauan harga tiket X2.2. Kesesuaian tarif dengan manfaat X2.3. Kesesuaian tarif dengan fasilitas X2.4. Kesesuaian tarif dengan jarak yang Ditempuh

Y1.1. Kepuasan akan produk yang ditawarkanY1.2. Sesuai dengan yang diharapkan Y1.3. Merekomendaikan citra positif kepada orang lain

Y2.1. Armada Bus TransJakarta yang bagus Y2.2. Kenikmatan merasakan layanan Y2.3. Kesetiaan terhadap merek (Tidak Melirik Merek Lain)Y2.4. Pengalaman masa lalu Y2.5. Pengalaman teman-teman

0.9500.9390.9370.9000.9470.9390.9510.9520.9470.8930.9320.9490.940

0.9140.9160.9220.921

0.7830.7640.852

0.8450.8860.8780.8860.877

ValidValidValidValidValidValidValidValidValidValidValidValidValid

ValidValidValidValid

ValidValidValid

ValidValidValidValidValid

Sumber: Hasil Perhitungan menggunakan Microsoft Office Excel 2003 yang diolah oleh penulis dari data Lampiran 13-16.

Keterangan: Adjusted R Square.(r 2 ) adalah Koefisien Determinasi Terkoreksi Butiran Indikator atau Dimensi Rata-rata (Corrected Determination Coefficient).

Lampiran 22Uji Validitas Indikator /Dimensi (Jumlah ke II)

No. Variabel Indikator/Dimensi r 2 Adjusted R Square

Status Butir

168

I.

II.

III.

IV.

Kepuasan Konsumen (Y1)

Loyalitas Konsumen (Y2)

Dimensi Rata-rata Keunggulan Bersaing (Y3v)

Variabel Keunggulan Bersaing (Y3)

Y1.1. Kepuasan akan produk yang ditawarkanY1.2. Sesuai dengan yang diharapkan Y1.3. Merekomendaikan citra positif kepada orang lain

Y2.1. Armada Bus TransJakarta yang bagus Y2.2. Kenikmatan merasakan layanan Y2.3. Kesetiaan terhadap merek (Tidak Melirik Merek Lain)Y2.4. Pengalaman masa lalu Y2.5. Pengalaman teman-teman

Y3v.1. Memperluas Trayek Bus TransJakartaY3v.2. Mampu Menciptakan Inovasi Produk Jasa TJY3v.3. Senantiasa Meningkatkan Promosi Bus TransJakarta

Y3.1. Kemampuan BersaingY3.2. Dikenal LuasY3.3. Peningkatan Sumber DanaY3.4. Keunggulan Tekhnologi

0.7830.7640.852

0.8450.8860.8780.8860.877

0.9240.9250.930

0.9140.9160.9220.921

ValidValidValid


ValidValidValid


Sumber: Hasil Perhitungan menggunakan Microsoft Office Excel 2003 yang diolah oleh penulis dari data Lampiran 15-16 dan 19-20.


Lampiran 23:Uji Validitas Indikator/Dimensi (Jumlah ke II)

No. Variabel Indikator/Dimensi

r 2 Adjusted R Square

Status Butir

169

I.

II.

III.

IV.

Dimensi Rata-rata Kualitas Pelayanan (X1v)

Dimensi Rata-rata Harga Tiket (X2v)

Dimensi Rata-rata Keunggulan Bersaing (Y3v)

Variabel Keunggulan Bersaing (Y3)

X1v.1. Bukti fisik (tangible) X1v.2. Keandalan (reliability)

X1v.3. Daya tanggap (responsiveness)X1v.4. Jaminan (assurance)X1v.5. Empati (empathy)

X2v.1. Kesesuaian Harga dengan Kualitas Jasa yang diberikanX2v.2. Kesesuaian harga dengan pelayanan yang diterimaX2v.3. Kesesuaian Harga dengan fasilitas

Y3v.1. Memperluas Trayek Bus TransJakartaY3v.2. Mampu Menciptakan Inovasi Produk Jasa TJY3v.3. Senantiasa Meningkatkan Promosi Bus TransJakarta

Y3.1. Kemampuan BersaingY3.2. Dikenal LuasY3.3. Peningkatan Sumber DanaY3.4. Keunggulan Tekhnologi

0.9450.9460.9480.9460.946

0.924

0.925

0.930

0.9240.9250.930

0.9140.9160.9220.921


Valid

Valid

Valid

ValidValidValid


Sumber: Hasil Perhitungan menggunakan Microsoft Office Excel 2003 yang diolah oleh penulis dari data Lampiran 17-18 dan 19-20.


170

Regression I:lp3et.org/uploads/1/2/1/4/121481330/13_doc2_lampiran_ber... · Web viewPara karyawan...

Documents

Transcript of Regression I:lp3et.org/uploads/1/2/1/4/121481330/13_doc2_lampiran_ber... · Web viewPara karyawan...