i

NILAI WAKTU PENGGUNA ANGKUTAN UMUM

BUS BATIK SOLO TRANS (BST) KORIDOR 1 DI SURAKARTA

Time Value of Batik Solo Trans (BST) 1st Corridor Bus Passengers

in Surakarta

SKRIPSI

Disusun untuk Memenuhi Persyaratan Memperoleh Gelar Sarjana Teknik pada

Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Sebelas Maret

Disusun Oleh :

RAHARDYAN INDRYA PRAMESTY

NIM. I 0111085

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

2015

ii

iii

iv

MOTTO dan PERSEMBAHAN

MOTTO

“Tekanan akan membuat Anda selalu terjaga, tekanan akan membuat Anda

selalu merasa harus belajar, dan tekanan akan selalu membuat Anda berusaha

menggali kemampuan Anda sampai batas maksimal.”

“Jangan pernah berhenti berusaha karena dengan berhenti berusaha, maka kita

tidak lebih baik dari seorang pengecut.....”

(Bambang Pamungkas)

“Meskipun dunia penuh dengan penderitaan, dunia juga penuh dengan

keberhasilan mengatasi penderitaan itu.”

(Hellen Keller)

PERSEMBAHAN

Tuhan Yesus Kristus

Kau adalah sumber hidup dan kekuatanku.

Orang Tua & Kakak - Kakak

Yang setiap hari selalu perhatian, menyemangati

dan mendoakan agar studi selalu lancar serta selalu mendukungku.

v

ABSTRAK

Rahardyan Indrya P., 2015, Nilai Waktu Pengguna Angkutan Umum Bus Batik

Solo Trans (BST) Koridor 1 di Surakarta, Skripsi, Jurusan Teknik Sipil, Fakultas

Teknik, Universitas Sebelas Maret Surakarta.

Penghematan waktu perjalanan akan meningkatkan pelayanan angkutan umum.

Pendekatan yang digunakan untuk mengubah nilai penghematan waktu menjadi bentuk

uang adalah pendekatan nilai waktu dimana nilai waktu adalah sejumlah uang yang rela

dikeluarkan oleh seseorang untuk menghemat waktu perjalanan. Batik Solo Trans

(BST) merupakan angkutan umum berbasis Bus Rapid Transit (BRT) di Surakarta.

Data diperoleh dengan penyebaran kuesioner Stated Preference kepada pengguna bus

BST koridor 1. Kuesioner yang disebarkan digunakan untuk mengetahui karakteristik

dan pilihan rute pengguna bus BST koridor 1. Data dianalisis menggunakan analisis

regresi, kemudian persamaan yang diperoleh digunakan untuk menghitung nilai waktu

dengan menggunakan metode pilihan rute. Dalam metode pilihan rute, respon dari

responden mengenai rute baru bagi bus BST koridor 1 memiliki nilai probabilitas

sehingga dapat dianalisis menggunakan analisi regresi. Besaran nilai waktu yang

dihitung adalah nilai waktu pengguna bus BST koridor 1, nilai waktu berdasarkan

maksud perjalanan, dan nilai waktu berdasarkan tingkat pendapatan.

Hasil analisis data memperlihatkan bahwa nilai waktu pengguna bus BST koridor 1

adalah Rp 4.258,-/jam. Besara nilai waktu berdasarkan maksud perjalanan yang paling

tinggi adalah untuk maksud perjalanan sekolah/kuliah, dan yang paling rendah adalah

untuk maksud perjalanan lainnya (jalan-jalan, belanja, rekreasi, dan lain-lain).

Sedangkan nilai waktu berdasarkan tingkat pendapatan memperlihatkan hasil bahwa

semakin besar tingkat pendapatan seseorang maka semakin besar nilai waktunya.

Kata kunci : Nilai waktu, Bus Rapid Transit (BRT), Stated Preference, regresi, metode

pilihan rute.

vi

ABSTRACT

Rahardyan Indrya P., 2015, Time Value of Batik Solo Trans (BST) 1

st Corridor

Bus Passengers in Surakarta, Thesis, Departement of Civil Engineering, Faculty of

Engineering, Sebelas Maret University Surakarta.

Travel time reducement will improve the service of public transportation. The

approachment that used to change the value of time reducement become monetery is

time value approach. where time value are some money that people willing to spend to

reduce travel time. Batik Solo Trans (BST) are public transportation based on Bus

Rapid Transit (BRT) in Surakarta.

The data was obtained by the distribution of stated preference questionnaires for the

passengers of BST 1st corridor bus. The questionnaires that distributed are used to know

the carracter and route choice of BST 1st corridor bus passengers. The data is analize

using regression analysis, then the model are used to count time value using route

choice approach. In route choice approach, the respons about new route of BST 1st

corridor are having probability value so it can be analyze using regression analysis. The

amount of time value that being counted are time value of bus BST 1st corridor bus

passengers, time value based on travel purpose, time value based on personal income.

The results of the data analysis showed that time value of BST 1st corridor bus

passengers is Rp 4.258,-/hour. The highest amount of time value based on travel

purpose is for school travel purpose, and the least is for others travel purpose.

Otherwise, for school travel pupose are demand quick travel time. Whereas the result of

time value based on personal showed that if personal income getting higher their time

value will get higher too.

Keyword : Time value, Bus Rapid Transit (BRT), Stated Preference, regression, route

choice approach.

vii

PRAKATA

Puji serta syukur penulis panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Kuasa, karena

dengan rahmat, karunia, dan anugrah-Nya, Penulis dapat menyelesaikan Skripsi dengan

judul “Nilai Waktu Pengguna Angkutan Umum Bus Batik Solo Trans (BST)

koridor 1 di Surakarta” guna memenuhi salah satu syarat untuk memperoleh gelar

Sarjana Teknik di Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret

Surakarta.

Skripsi ini mengangkat masalah mengenai besarnya nilai waktu angkutan umum

bus Batik Solo Trans koridor 1 di Surakarta. Besaran nilai ini waktu dihitung dengan

menggunakan metode pilihan rute, dan menggunakan analisis persamaan regresi linier

berganda.

Dalam menyelesaikan laporan ini, Penulis banyak dibantu oleh berbagai pihak.

Dengan penuh rasa hormat, pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih

yang sebesar-besarnya kepada :

1. Tuhan Yang Maha Kuasa atas berkat, rahmat dan karunia-Nya yang telah

diberikan,

2. Pimpinan Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret

Surakarta beserta staf,

3. Ibu Amirotul MHM, ST, MSc., selaku dosen pembimbing I,

4. Bapak Ir. Djoko Sarwono, MT., selaku dosen pembimbing II,

5. Bapak Ir. Sofa Marwoto, selaku dosen pembimbing akademik,

6. Orang tua dan kakak yang telah mendukung Penulis dalam pengerjaan skripsi,

7. Albertus Ryan Krisnanto yang telah memberikan waktu, motivasi, doa, bantuan

bagi penulis dalam penulisan skripsi ini,

8. Teman seperjuangan skripsi, Putri Satya yang telah bersama – sama berjuang

dalam pengerjaan skripsi,

9. Teman – teman Boboholic dan Sipil 2011 yang selalu membantu dan memberikan

semangat demi kelancaran penulisan skripsi dan,

viii

10. Semua pihak yang tidak dapat disebutkan satu persatu.

Penulis menyadari bahwa Skripsi ini masih jauh dari sempurna, dan masih banyak

kekurangan. Oleh karena itu kritik dan saran yang bersifat membangun sangat penulis

harapkan. Akhir kata, semoga Skripsi ini bermanfaat bagi penulis pada khususnya dan

bagi pembaca pada umumnya.

Surakarta, Juli 2015

Penulis

ix

DAFTAR ISI

Halaman Judul ................................................................................................ i

Lembar Pengesahan ......................................................................................... ii

Motto dan Persembahan .................................................................................. iv

Abstrak ............................................................................................................ v

Prakata ............................................................................................................. vii

Daftar Isi .......................................................................................................... ix

Daftar Tabel ..................................................................................................... xii

Daftar Gambar ................................................................................................. xiii

Daftar Lampiran .............................................................................................. xvi

BAB 1 PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang Masalah ................................................................... 1

1.2. Rumusan Masalah ............................................................................. 3

1.3. Batasan Masalah ............................................................................... 3

1.4. Tujuan Penelitian .............................................................................. 4

1.5. Manfaat Penelitian ............................................................................ 4

BAB 2 LANDASAN TEORI

2.1. Tinjauan Pustaka .............................................................................. 5

2.2. Dasar Teori ....................................................................................... 8

2.2.1. Nilai Waktu ....................................................................................... 8

2.2.1.1. Pengertian Nilai Waktu ..................................................................... 8

2.2.1.2. Metode Penentuan Nilai Waktu ....................................................... 9

2.2.2. Angkutan Umum ............................................................................... 12

2.2.3. Batik Solo Trans ............................................................................... 13

2.2.4. Lawan Arus (Contra Flow) .............................................................. 13

2.2.5. Metode Stated Preference ................................................................. 14

2.2.6. Analisis Regresi (Regression Analysis) ............................................. 17

2.2.7. Uji Statistik ....................................................................................... 19

Halaman

x

2.2.8. Metode Sampling .............................................................................. 23

BAB 3 METODE PENELITIAN

3.1. Umum .............................................................................................. 25

3.2. Diagram Alir ...................................................................................... 25

3.3. Penjelasan Alur Diagram Alir .......................................................... 26

3.4. Lokasi dan Waktu Penelitian ............................................................ 28

3.4.1. Lokasi Penelitian .............................................................................. 28

3.4.2. Waktu Penelitian .............................................................................. 29

3.5 Sumber Data ..................................................................................... 29

3.5.1. Data Primer ........................................................................................ 29

3.5.2. Data Sekunder .................................................................................. 30

3.6 Prosedur Penelitian ........................................................................... 30

3.7 Teknik Pengumpulan Data ............................................................... 34

3.7.1. Penentuan Jumlah Populasi ................................................................ 34

3.7.2. Penentuan Jumlah Sampel ................................................................ 34

3.7.3. Pelaksanaan Survai Stated Preference ............................................. 35

3.8 Teknik Analisis Data ......................................................................... 36

BAB 4 ANALISIS DAN PEMBAHASAN

4.1. Hasil Pengumpulan Data .................................................................. 37

4.2. Analisis Data ..................................................................................... 37

4.2.1. Deskripsi Karakteristik Pengguna Bus BST Koridor 1 .................... 37

4.2.2. Perhitungan Nilai Waktu .................................................................. 40

4.2.2.1. Nilai Waktu Pengguna Bus BST Koridor 1 ....................................... 41

4.2.2.2. Nilai Waktu Pengguna Bus BST Koridor 1 Berdasarkan Maksud

Pejalanan ........................................................................................... 44

4.2.2.3. Nilai Waktu Pengguna Bus BST Koridor 1 Berdasarkan Tingkat

Pendapatan ......................................................................................... 47

4.2.3. Uji Statistik ........................................................................................ 51

Halaman

xi

4.2.3.1. Koefisien Determinasi ...................................................................... 52

4.2.3.2. Koefisien Korelasi ............................................................................ 53

4.2.3.3. Uji Signifikansi Parsial (Uji-T) ........................................................ 56

4.2.3.4. Uji Signifikansi Simultan (Uji-F) ....................................................... 59

4.3. Pembahasan ...................................................................................... 61

BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN

5.1. Kesimpulan ....................................................................................... 64

5.2. Saran .............................................................................................. 65

Daftar Pustaka ................................................................................................ 66

Halaman

xii

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1. Penelitian Nilai Waktu di Indonesia ................................................ 7

Tabel 3.1. Perhitungan Variasi Tingkatan Tarif dalam Penelitian ................... 31

Tabel 3.2. Atribut dan Level yang digunakan dalam Penelitian ...................... 32

Tabel 3.3. Desain Eksperimental dalam Penelitian ......................................... 32

Tabel 3.4. Populasi Pengguna Bus BST Koridor 1 ......................................... 34

Tabel 4.1. Prosentase Responden Berdasarkan Pekerjaan ................................ 38

Tabel 4.2. Prosentase Responden Berdasarkan Usia ........................................ 38

Tabel 4.3. Prosentase Prosentase Responden Berdasarkan Intensitas

Penggunaan Bus BST koridor 1 dalam 1 minggu .......................... 38

Tabel 4.4. Prosentase Responden Berdasarkan Maksud Perjalanan ................. 39

Tabel 4.5. Prosentase Responden Berdasarkan Tingkat Pendapatan................ 39

Tabel 4.6. Data Perhitungan Koefisien Regresi ............................................... 41

Tabel 4.7. Hasil Perhitungan Nilai Waktu Pengguna Bus BST koridor 1 ........ 43

Tabel 4.8. Probabilitas Pilihan Rute Responden Berdasarkan Maksud

Perjalanan ....................................................................................... 44

Tabel 4.9. Hasil Persamaan Regresi Linier Berganda Berdasarkan

Maksud Perjalanan .......................................................................... 45

Tabel 4.10. Hasil Perhitungan Nilai Waktu Berdasarkan Maksud Perjalanan .. 45

Tabel 4.11. Probabilitas Pilihan Rute Responden Berdasarkan Tingkat

Pendapatan ...................................................................................... 48

Tabel 4.12. Hasil Persamaan Regresi Linier Berganda Berdasarkan

Tingkat Pendapatan ......................................................................... 49

Tabel 4.13. Hasil Perhitungan Nilai Waktu Berdasarkan Tingkat Pendapatan .. 50

Tabel 4.14. Rekapitulasi Perhitungan Koefisien Determinasi ........................... 53

Tabel 4.15. Rekapitulasi Perhitungan Koefisien Korelasi ................................. 55

Tabel 4.16. Rekapitulasi Uji-T untuk Semua Persamaan Regresi Nilai Waktu . 58

Tabel 4.17. Rekapitulasi Uji-F untuk Semua Persamaan Regresi Nilai Waktu . 60

Halaman

xiii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 3.1. Diagram Alir Penelitian ............................................................. 26

Gambar 3.2. Lokasi Penelitian Koridor 1 ....................................................... 29

Gambar 4.1. Daerah Penerimaan dan Penolakan H0 ...................................... 57

Halaman

xiv

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran A Berkas Skripsi dan Lembar Pemantauan

Lampiran B Lembar Kuesioner

Lampiran C Lembar Survai On-board Penumpang BST Koridor 1

Lampiran D Hasil Pengolahan Data Kuesioner Pengguna Bus BST Koridor 1

Lampiran E Tabel Statistik Uji-T dan Uji-F