Prop.Coolant

PT. MAHARANI KHARISMA MANDIRI

PT. MAHARANI KHARISMA MANDIRISpecialty Overhaul, Maintenance, Industrial Cleaning and Manufacturing

Ruko Golden Boulevard Blok C18 BSD City-Tangerang SelatanPhone: 021-53160700, 021-53160701 Fax: 021-5378756

PROPOSAL PROGRAM MAINTENANCE COOLANT SUPER ANTIBOIL

Seringkali ketika kita sedang mengendarai mobil terkejut melihat penunjukan jarum temperatur pada dashboard dalam posisi H (heating) atau panas dan mesin menjadi kurang tenaga.Atau saat melihat uap air yang mengepul keluar dari kap mesin, yang berasal dari radiator mobil yang kendarai ?

Berikut ini pengenalan singkat tentang radiator dan cara menambah air radiator pada saat mesin panas, yaitu: 1. Radiator 2. Tutup radiator 3. Tangki reservoir

RadiatorRadiator pada mobil pada umumnya terpasang dibagian depan. Radiator berfungsi untuk mendinginkan air yang menjadi panas setelah beredar dalam mantel air pendingin pada mesin.

Yang mempunyai dua tabung air, terletak di atas dan di bawah.Ditabung bagian atas terdapat lubang pengisian air, pipa pemasukan air dari mantel pembuangan dan di tabung bagian bawah terdapat kran pembuangan air, dan pipa penghubung ke mesin



Pada umumnya radiator mempunyai kisi-kisi yang terdiri dari beberapa saluran air berbentuk pipa pipih dan sirip-sirip pendingin.

Sirip-sirip pendingin akan memperluas permukaan yang akan didinginkan oleh angin dari kipas yang berada dibelakang radiator.

Kebanyakan sirip pendingin yang dipergunakan pada radiator berbentuk plat dan zig zag agar dapat melepaskan panas lebih baik.

Tutup radiatorUntuk mendapatkan efek pendinginan yang lebih baik, maka perbedaan suhu antara udara luar dengan suhu air pendingin dalam radiator haruslah besar, dengan mempergunakan tutup radiator.Didalam tutup radiator terdapat relief valve atau klep relief dan vacum valve atau klep vakum yang mengatur agar tekanan dalam radiator tidak lebih dari 1 atmosfer (atm) dan air mendidih dalam radiator diatas 100oC.

1. Relief valve atau klep relief mempunyai fungsi untuk membuang kelebihan tekanan dalam radiator, bila telah melewati batas tekanan yang ditentukan oleh pabrik.

2. Sedangkan vacuum valve atau klep vakum mempunyai fungsi untuk menyamakan tekanan di dalam radiator dengan tekanan udara luar, apabila suhu air pendingin dalam radiator turun sampai dibawah titik didihnya.



Tangki resevoir Sistem pendingin radiator dilengkapi dengan tangki reservoir. Tangki itu diletakkan dekat dengan radiator yang mempunyai fungsi untuk memperbesar ekspansi air pendingin selama mesin bekerja.

Adapun prinsip kerja dari tangki reservoir sebagai berikut:

Bila suhu air pendingin dalam radiator naik, maka air akan mengalir dari tangki reservoir kedalam radiator dan akan mengalir kembali kedalam tangki reservoir bila suhu air dalam radiator turun.Dengan demikian kita tidak perlu sering menambah air ke dalam radiator

Faktor – faktor yang meyebabkan terjadinya kebocoran dan overheating pada saat tidak menggunakan radiator Coolant adalah:

1. Korosi ( karat ) yaitu proses terjadinya karat2. Kerak yaitu terbentuknya mineral deposit pada permukaan pipa/line

Karena radiator bocor, sistem pendingin tidak bekerja dengan baik. Akibatnya, temperatur mesin pun tidak terkontrol dan terjadilah overheating ketika mesin terus dipaksa bekerja tanpa pendinginan. Kita tentu sudah mengetahui bila mesin mengalami overheating. Karena panas yang melebihi toleransi, mesin mungkin berbunyi tidak normal, kurang bertenaga, boros bahan bakar, bahkan mogok saat dikendarai di tengah jalan.

Langkah - Langkah Pencegahan Yang Perlu Dilakukan :

Langkah-langkah pencegahan yang biasanya dilakukan dalam rangka mencegah overheating pada umumnya adalah kuantitas maupun kualitas air. Maka akan diperiksa apakah kuantitasnya cukup dan



airnya tidak kotor. Tindakan ini memang sangat membantu karena jika dua hal ini tak terpenuhi efeknya bisa langsung mengganggu kelancaran fungsi kerja sistem pendingin.

Tapi, jangan lupakan yang satu ini. Kondisi radiator sendiri harus diperhatikan. Bukan tak mungkin dinding-dinding saluran radiator sudah tidak dalam kondisi baik. Berkarat dan kotor, misalnya. Efek langsung ke mogok memang tidak terasa. Namun, pengaruhnya terhadap kinerja sistem pendingin sangat erat.

Yang jelas, karena radiator berkarat dan kotor, kualitas air radiator juga bisa ikut-ikutan buruk. Air radiator yang kotor tentu kurang maksimal dalam menyerap panas mesin. Tak hanya merusak kualitas air, karat dan kotoran yang berlebihan suatu saat juga dapat menyumbat saluran-saluran di dalam radiator. Akibatnya, sistem pendinginan mesin akan terganggu karena sirkulasi air radiator tidak lancar.

Jadi, jangan lupa melengkapi antisipasi masalah pada sistem pendingan dengan memeriksa kondisi radiator. Jika berkarat dan kotor maka harus dilakukan penggantian Air radiator dengan cara melakukan cleaning dengan radiator flush dan setelah itu baru diisi radiator coolant agar tetap terjaga kebersihannya jika dilakukan penggantian air radiator secara teratur .

Pada saat mesin kendaraan hidup dan bekerja, suhu normalnya mencapai 75 – 90oC. Bila suhunya terlalu tinggi, mesin akan mengalami overheating dan tidak bisa bekerja normal. Hal ini tentu saja akan berpengaruh juga pada komponen-komponen lainnya. Di sinilah peranan radiator sebagai sistem penjaga suhu mesin agar mesin tetap bekerja optimal dan awet.

Faktor penting dalam radiator adalah “Cairan pengisinya”. Fungsinya sebagai penyerap panas mesin membuat kita harus teliti dalam pemilihannya. Pemilihan cairan radiator yang tidak tepat dapat menimbulkan kerak, korosi, dan kotoran pada radiator. Hal ini dapat menyumbat bagian-bagian radiator yang menjadikan sirkulasi cairan tidak berjalan lancar. Padahal kelancaran sirkulasi air pengisi radiator sangat berpengaruh pada sistem kerja radiator saat mesin dalam keadaan bekerja.

Dengan teknologi yang berkembang kami, PT. MAHARANI KHARISMA MANDIRI memproduksi air radiator coolant dengan merk yang mana kandungan dan fungsi dari cairan pengisi radiator sangat tepat guna untuk kendaraan, sehingga mesin kendaraan dapat bekerja maksimal dengan waktu yang lama.



Keunggulan produk DR.COOL1. Tidak Mengandung Mineral

Saat ini cairan yang terbaik untuk mengisi radiator mobil adalah radiator coolant. Namun harus diingat, pilihlah coolant yang yang tidak mengandung bahan chemical yang bersifar karsinogenik. Coolant memiliki kelebihan dibanding air biasa yakni sedikit mengandung mineral dan mempunyai formula anti karat untuk melapisi mesin, namun fungsinya OverHeating pada mesin. Radiator tidak membutuhkan mineral seperti halnya manusia. Jadi harus menggunakan coolant yang kandungan mineralnya nol sehingga lebih maksimal membuang panas mesin.

2. Mengandung Anti KaratAir PAM mempunyai kandungan mineral cukup banyak. Hal ini menjadikan karat dan endapan kotor bisa membuat penyumbatan sehingga sirkulasi tidak lancar dan mesin cepat panas. Sebenarnya terdapat air yang bagus yakni aquades (air penambahan accu atau sering disebut air suling). Jenis ini memiliki sedikit mineral, namun kelemahannya tidak memiliki formula anti karat sehingga dapat menjadi sumber penyebab terbentuknya karat..

3. Mengandung Anti Beku/Anti Didih Coolant yang mengandung anti beku/anti didih akan turut memberi kontribusi memperpanjang usia mesin. Sebaliknya jika terjadi overheat karena sirkulasi tersumbat, akan menyebabkan kegagalan fungsi mesin.

CARA MENGISI COOLANT SUPER ANTIBOIL 1. Sebelum memberi / mengisi air radiator sebaiknya radiator dikuras terlebih dahulu.

Caranya dilakukan mengisi radiator dengan radiator flush, kemudian disirkulasi dengan mesin dalam kondisi hidup. Proses selesai bila air yang keluar dari slang atas terlihat bersih dan bilas lagi dengan air bersih. Hal ini bertujuan agar endapan yang terdapat pada radiator maupun mesin terbuang.

2. Selanjutnya tuangkan COOLANT SUPER ANTIBOIL. Harus diingat pada saat pengisian tidak boleh kurang dari batas minimum tabung reservoir ataupun melebihi batas maksimum. Ruang antara batas maksimum dengan bagian atas tabung bertujuan untuk kelancaran sirkulasi udara dan tekanan dari tabung menuju radiator.

3. Bila coolant berkurang karena terjadinya penguapan, bisa langsung menambahkan coolant pada radiator. Namun jika tidak memiliki cadangan coolant, diperbolehkan menggunakan aquades untuk sementara waktu dan ditambahkan kedalam coolant yang ada, namun aquades ini tidak boleh ditambahkan langsung kedalam radiator karena tidak mengandung anti karat sehingga dapat menyebabkan karat.

Tabel



Sifat-Sifat Panas Material Sistem Pendingin

Material Kepekatan Daya Konveksi Kapasitas Panas utk Titi BekuKonduksi Panas Panas Penguapan

(g/cm3) (Watt/m•°C) (Watt/m2•°C) (kal/g•°C) (kal/g•°C) (°C)--------------- ----------------- ----------------- ----------------- ---------------- - ------------ -----------COOLANTAir 1,000 0,60 1.829 1,000 125 0Gamma Coolant 1,059 0,41 897 0,836 375 - 4

RADIATORAluminum 2,70 155 0,225Besi tuang 7,25 58 0,119Tembaga 8,93 84 0,093Kuningan 8,40 113 0,091Keramik 1-10Udara 0,0013 0,026 0,240

Gambar diatas merupakan perbandingan antara system yang memakai COOLANT SUPER ANTIBOIL dengan dengan system yang menggunakan air biasa dan didalam kedua tabung tersebut di letakkan logam Aluminium, Copper, Cast Iron, Karet untuk mewakili kondisi logam didalam mesin



Keunggulan dalam menggunakan Coolant Super Antiboil :

1. Mencegah overheating dengan penggantian secara periodik

2. Mencegah proses korosi yang dapat menyebabkan kebocoran

3. Tidak merusak karet,pegas pada tutup radiator

4. Tidak merusak material aluminum ,cooper dan kuningan

5. Mencegah terbentuk deposit mineral dan menetralkan asam

6. Dapat melumasi pompa alias water pump. Sehingga fungsinya untuk menyalurkan cairan radiator menuju silinder yang disekat “water jaket “ dapat terjaga / terus bersikulasi.

Terima kasih kami ucapkan atas kesempatan yang diberikan dan besar harapan kami dapat membantu program maintenance di perusahaan bapak.

Hormat kami,

PT. Maharani Kharisma Mandiri

Prop.Coolant

Documents

Transcript of Prop.Coolant