PowerPoint Presentation

ANALISIS OPERASIONAL BIS KOTATRAYEK PURABAYA-JEMBATAN MERAH SURABAYASEMINAR NASIONAL TEKNIK SIPIL X ITS SURABAYAOLEH : DWI MURYANTO

LATAR BELAKANGKoridor Utara-Selatan Kota Surabaya merupakan jalur tersibuk.Salah satu rute dilayani oleh angkutan umum dengan moda bis jurusan Purabaya -Jembatan Merah via Diponegoro. Kondisi kinerja operasional pelayanan bis kota rute Purabaya - Jembatan Merah via Diponegoro saat ini masih dianggap jauh dari yang diharapkan.

PERMASALAHANBagaimana kinerja operasional bis kota trayek Purabaya-Jembatan Merah via Diponegoro pada saat ini berdasarkan standar Dirjend Perhubungan Darat ?

METODOLOGI PENELITIAN

PEMBAHASAN

GAYUNGANWONOCOLOWONOKROMOSAWAHANKREMBANGANTEGALSARIBUBUTANLOKASI STUDI

Rute Berangkat : Purabaya - JMPNo. SegmenRuas SegmenPanjang Segmen (Km)1Terminal Purabaya - Halte Gayungan (Depan Cipaganti)2,502Halte Depan Cipaganti - Halte Gading Murni0,503Halte Gading Murni - Halte RS. Bhayangkara1,504Halte RS. Bhayangkara - Halte Ubhara0,505Halte Ubhara - Halte RSI1,706Halte RSI - Halte Diponegoro (Utara KBS)1,307Halte KBS - Halte Diponegoro (Depan Bank Mandiri)1,608Halte Diponegoro (Depan Bank Mandiri) - Kupang 0,809Kupang - Jl. Arjuno (Depan Indomaret)1,2010Jl. Arjuno - Jl. Semarang ( Kampung Ilmu)1,8011Jl. Semarang - Jl. Raden Saleh (Pertigaan St. Pasar Turi)0,4012Jl. Raden Saleh (Pertigaan St. Pasar Turi) - Jl. Bubutan0,5013Jl. Bubutan - Jl. Indrapura 1,5014Jl. Indrapura - Halte Jl. Rajawali (depan A&W)0,9015Halte Jl. Rajawali (Depan A&W) - JMP 0,60 Panjang Segmen Total17,30

Rute Kembali : JMP - PurabayaNo. SegmenRuas SegmenPanjang Segmen (Km)1Jl. Rajawali (JMP) - Jl. Pahlawan (depan PT. PELNI)0,902Jl. Pahlawan - Halte Jl. Bubutan1,603Halte Jl. Bubutan - Jl. Raden Saleh (Pertigaan St. Ps. Turi)1,004Jl. Raden Saleh - Jl. Semarang (Kampung Ilmu)0,405Jl. Semarang - Jl. Arjuno 1,706Jl. Arjuno - Kupang (Jl. Pasar Kembang)1,107Kupang - Halte RS. William Booth (Diponegoro)2,008Halte RS. William Booth - Wonokromo (DTC)1,309Wonokromo - Siwalankerto (Depan Indomaret)4,0010Siwalankerto - Purabaya4,50Panjang Segmen Total18,50

Rute Berangkat : Purabaya - JMPNoSegmenPanjang Segmen (Km)1Waru - Gayungan2,502Gayungan - Wonocolo2,003Wonocolo - Wonokromo2,204Wonokromo - Sawahan3,705Sawahan - Bubutan3,906Bubutan - Krembangan3,00Panjang Segmen Total17,30

Rute Kembali : JMP - PurabayaNoSegmenPanjang Segmen (Km)1Krembangan - Bubutan2,502Bubutan - Tegalsari4,203Tegalsari - Wonokromo3,304Wonokromo - Wonocolo2,005Wonocolo - Gayungan2,006Gayungan - Waru4,50Panjang Segmen Total18,50

Jumlah armada bis kota jurusan Purabaya-Jembatan MerahJumlah armada berdasarkan ijin operasi : 36 unitJumlah armada yang beroperasi : 21 unitJumlah armada yang tidak beroperasi : 15 unitPersentase tingkat ketersediaan armada : 58 %Utilitas Kendaraan Jarak Tempuh bis/hari: Jarak tempuh bus/rit x Jumlah rit/bis/hari: 35,80 Km x 4 rit/bis/hari: 143,2 Km/bis/hari

KAPASITAS BIS

Cv = m + m = 54 + 13 = 68 pnp

REKAPITULASI DATA HASIL ANALISISNoIndikatorHasil Analisis Standar DepHubKeterangan1FrekuensiJam sibuk pagi6 kend/jam 12 kend/jam Tidak memenuhi syaratJam sibuk siang5 kend/jam 12 kend/jam Tidak memenuhi syaratJam sibuk sore6 kend/jam 12 kend/jam Tidak memenuhi syarat2Headway (selang waktu)10-11,8 menit10-20 menitMemenuhi syarat3Waktu Tunggu Penumpang5-6 menit5-10 menitMemenuhi syarat4Waktu PerjalananJam sibuk pagi1,07 jam1-1,5 jam, maks. 2-3 jamMemenuhi syaratJam sibuk siang1,02 jam1-1,5 jam, maks. 2-3 jamMemenuhi syaratJam sibuk sore1,28 jam1-1,5 jam, maks. 2-3 jamMemenuhi syarat5KecepatanJam sibuk pagi16,9 km/jam10-12 km Memenuhi syaratJam sibuk siang16,7810-12 km Memenuhi syaratJam sibuk sore14,3510-12 km Memenuhi syarat6Load Factor (Faktor Muat)Jam sibuk pagi58,53%70%Tidak memenuhi syaratJam sibuk siang37%70%Tidak memenuhi syaratJam sibuk sore67,2770%Memenuhi syarat7Jarak Tempuh per hari143,2 km/bis/hari200 km/bis/hariTidak memenuhi syarat8Jumlah armada yang beroperasi 58%80-90 %Tidak memenuhi syarat

SIMPULAN Layanan operasional bis kota trayek Purabaya-Jembatan Merah dinyatakan tidak baik berdasarkan indikator : frekuensi, load factor, jarak tempuh dan jumlah armada yang beroperasi berdasarkan standar Departemen Perhubungan Dirjend. Perhubungan Darat serta baik berdasarkan indikator faktor muat dan waktu perjalanan.Headway, waktu tunggu penumpang, waktu perjalanan dan kecepatan operasional memenuhi syarat berdasarkan standar ukuran kinerja angkutan umum Departemen Perhubungan Dirjend Perhubungan DaratLoad factor tertinggi, yakni sebesar 67,27 % terjadi pada saat jam sibuk sore rute kembali dari arah Jembatan Merah menuju Purabaya. Sedangkan load factor terendah, yakni 37 % terjadi pada saat jam sibuk siang rute kembali dari arah Jembatan Merah menuju Purabaya.

SARANPerlu adanya perbaikan terhadap kualitas layanan operasional bis kota guna menarik minat masyarakat untuk menggunakan bis kota, khususnya yang melakukan perjalanan menuju Jembatan Merah via DiponegoroPerlu adanya evaluasi atau revisi terhadap kebijakan atau peraturan yang diterapkan oleh Pemerintah Kota Surabaya dan instansi terkait supaya mampu mengurangi beban operator bis kota dalam mengoperasikan armadanya, sehingga operator lebih bisa meningkatkan kualitas pelayanan.Perlu adanya penelitian lanjutan yang dikembangkan untuk mengidentifikasi dan menganalisis faktor-faktor eksternal di luar faktor operasional bis kota trayek Purabaya-Jembatan Merah yang juga mempengaruhi keputusan masyarakat untuk menggunakan jasa layanan angkutan umum terutama bis kota.