praktek sepeda motor

7/26/2019 praktek sepeda motor

http://slidepdf.com/reader/full/praktek-sepeda-motor 1/33

1

KATA PENGANTAR Dengan memanjatkan puja dan puji syukur Alhamdulillah kepada tuhan Yang Maha Esa atas

Rahmat dan Karunia-Nya Penulis Dapat menyelesaikan laporan praktek periode tahun ajaran20! " 20# selama kurang le$ih empat $elas pertemuan di %A& M'('R &AKAR

Pelaksanaan praktek dan laporan praktek ini disusun se$agai salah satu syarat untuk

menyelesaikan program studi (eknik Mesin di )ekolah (inggi (eknik *i+orotomo Pur+okerto,Dalam penulisan ini penulis $anyak mengalami ham$atan dan kesulitan namun $erkat

$im$ingan dan dorongan dari $er$agai pihak Akhirnya laporan praktek ini dapat penulis

selesaikan,Pihak yang dimaksud antara lain .

Drs,/& Praharto)(M,Eng, )elaku ketua sekolah tinggi teknik +i+orotomo pur+okerto,

Drs,Nugrah Rekto Pra$o+o),(, M,(, )elaku Dosen Pem$im$ing Praktek (eman teman yang praktek $ersama penulis yang telah $ekerjasama dalam melakukan praktek

dan menyelesaikan laporan kerja praktek,

)emua pihak yang telah mem$antu dalam melaksanakan praktek sampai terselesaikannya

laporan praktek ini,

)emoga Allah )*( mem$erikan pahala yang se$anding dengan atas semua $antuan yang telahdi$erikan, Penulis menyadari $ah+a laporan kerja praktek ini jauh dari kesempurnaan oleh

karena itu penulis mengharap kritik dan saran yang $ersi1at mem$angun guna per$aikan dankesempurnaan laporan ini, )emoga dapat mem$erikan man1aat $agi para pem$aa,

Pur+okerto/uni 20#

Penulis

Malik 3tmamul *a1a



2

DAFTAR ISI

KA(A PEN4AN(AR555555555555555555,,,,,,,,,,,,,,,,,

A,(6NE 6P55555555555555555555555555, 7

&,'8ER9A6% :Y%3NDER 9AED5555555555555555,,, ;

:,PEM&'N4KARAN DAN PERAK3(AN K'P%3N4555555555,

D,('(A% '8ER9A6%555555555555555555555,, #

E,)3)(EM (RAN)M3)3555555555555555555555,, 22

DA<(AR P6)(AKA5555555555555555555555,,, 77



3

A.TUNE UP

)park Plug " &usi

(ahap pertama melakukan ser=ie"tune up pada sepeda motor adalah mem$ersihkan"memeriksa

$usi, Mungkin se$agian kita sudah tidak asing lagi dengan komponen yang satu ini, &usimerupakan pemantik $unga api pada ruang $akar dalam motor $akar $ensin jadi komponen

yang satu ini memiliki pengaruh yang ukup $esar pada per1orma mesin,

%angkah yang harus dilakukan dalam ser=ie $usi adalah memeriksa dan mem$ersihkan dan jikamemang diharuskan maka dilakukan penggantian, &erikut urutan kerjanya.

&ukalah $usi dengan kuni $usi >merupakan tool khusus jangan meno$a dengan kuni

standar?, Perhatikan elektroda pada $usi.

Kondisi Elektroda

• &er+arna :oklat &ata . menandakan pem$akaran mesin $agus

• &er+arna 9itam dan $asah . menandakan terjadi ke$ooran pada sistem $ahan $akar

• Meleleh dan retak . $usi sudah aat dan tidak layak pakai >karena o=erheating?,

&ersihkan elektroda $usi dengan sikat ka+at"ampelas halus hingga $ersih,



4

&ersihkan &usi

)etel elah $usi jangan terlalu rapat dan jangan terlalu renggang,

Periksa $unga api $usi dengan langkah memasangkan $usi pada tutup"ka$el $usi

kemudian arahkan elektroda $usi pada permukaan logam >misalnya $lok mesin? lalu

engkol dan perhatikan perikannya dengan seksama dengan atatan.

• Api $er+arna $iru . $agus,

• Api $er+arna merah. jelek,

/ika langkah di atas sudah dilakukan dan semua kriteria $agus dipenuhi maka $usi masih layak

untuk dipakai namun apa$ila tidak se$aiknya ganti $usi terse$ut,

Penyetelan katup adalah hal +aji$ dalam ser=ie sepeda motor >mungkin pengeualian saatser=ie perdana? tapi penyetelan katup $isa di$ilang topik utama dalam kegiatan ser=ie"tune-up

kendaraan ! langkah apapun jenisnya >$isa jarang dilakukan hanya $agi motor dengan konstruksi

katup D'9: karena konstruksi ini tidak serentan konstruksi )'9:?, Kenapa $egitu@ Karenamekanismenya yang $erat dan $ekerja seara terus menerus $arang tentu akan menye$a$kan

pergeseran-pergeseran pada setelan se$elumnya karena hal yang dise$ut se$elumnya, /adi jika

anda ser=ie di $engkel pastikan mekaniknya sudah menyetel katup kendaraan anda

:elah katup memiliki peran penting dalam per1orma mesin"kendaraan anda $erikut

penerangannya.



5

:elah katup yang terlalu renggang dari standarnya akan mem$uat tenaga mesin

$erkurang karena suplai $ahan $akar ke ruang $akar hanya sedikit atau tidak e1ekti1untuk proses pem$akaran, selain itu juga akan terdengar suara $erisik >ngelitik? pada

mesin, :elah katup yang terlalu rapat dari standarnya akan mem$uat katup seolah tertekan terus

dan akan menim$ulkan ke$ooran kompresi serta $oros $ahan $akar $ahkankemungkinan ter$uruk katup ter$akar karena pem$akaran terjadi diruang katup $ukan

diruang $akar,

:atatan.

• :elah katup $esar $erarti $ukaan katup hanya sedikit sedangkan elah katup yang keil

menandakan $ukaan katup terlalu $esar >malah mungkin ter$uka terus?, /adi angan salahkaprah soal ukuran elah katup,

• :elah katup adalah jarak antara ujung roker arm >$atang penekan? dengan ujung $atang

katup,

&agi anda yang tertarik meno$a menyetel sendiri elah katup kendaraan anda $erikut kami $eri petunjuknya.

Posisikan motor pada standar utama

&uka penutup katup >masukB$uang? penutup poros engkol penutup lo$ang intip,

Putar poros engkol hingga posisi top

atatan. melihat posisi top dapat dilakukan dengan ara.

• melihat melalui lo$ang intip pastikan garis tanda $erada pada huru1 ( untuk ('P

• $isa juga dengan menggoyang $atang penekan >roker arm? dengan tangan apa$ila $isa

digoyang $erarti katup dalam keadaan $e$as >tidak tertekan? maka itu adalah saat top

• $isa juga dengan melihat langsung atau menusukkan o$eng ke lo$ang $usi apa$ila $usi

sudah mentok diatas $erarti itu sudah top• tapi le$ih menyarankan ara pertama karena le$ih menjamin kenapa@ karena dalam

siklus motor ! langkah piston $erada di (MA >(itik Mati Atas? 2 kali, /ika anda masih

pemula dan peragu se$aiknya gunakan ara pertama sedangkan yang selanjutnya le$ih

se$agai penam$ah keyakinan saja, )iapkan kuni ring >0 atau 2 mm tergantung jenis yang digunakan motor? o$eng dan

se$uah $ilah ukur >motor $e$ek ke$anyakan $erukuran 00mm-02mm?, &ila tidak ada

guru saya pernah menyarankan menggunakan kuku jari se$agai ukuran elahnya >meskisaat meno$a saya $erhasil tapi saya tidak menyarakannya untuk anda hehehehee?



6

Perlengkapan Penyetelan Katup

Pasangkan $ilah ukur pada elah katup longgarkan mur pelatuk katup kemudian atur

elah katup dengan memutar $atang penekannya dengan o$eng hingga menggigit >$ukanmenekan?

/ika dirasa sudah mantap eratkan kem$ali mur pelatuk katup dan o$a ek ulang dengan

memasukkan $ilah ukur pada elah katup $ila longgar atau tidak $isa masuk >rapat?

ulangi penyetelan,

:ek 6lang

Penyetelan $erlaku $agi kedua katup >masuk dan $uang?,



7

&ila telah selesai tutup kem$ali semua penutup yang di$uka dan o$a hidupkan mesin, &ila

mesin terdengar halus dan nyaman maka anda $erhasil $ila $erisik $errati katup masih longgardan $ila mesin epat panas ada kemungkinan terlalu rapat maka perlu diulangi penyetelannya,

Penyetelan katup perlu diiringi dengan penyetelan kar$urator agar le$ih mantap dalam penganalisaan kinerja mesin, 6ntuk penyetelan kar$urator akan di$ahas pada postingan yang

akan datang, Mem$ersihkan )aringan 6dara

• melepas elemen saringan dari kotak saringan udara,

• menui elemen dalam minyak solar"minyak pem$ersih yang tidak mudah ter$akar

keringkan dan elupkan kedalam minyak transmisi>)AE C0-;0? dan peras keluar

kele$ihan minyak,

Mem$ersihkan <ilter &ensin

• ,mem$ersihkan saringan kasa dan saringan $ahan $akar

&ersihkan Kar$urator

Mem$ongkar kar$urator dan mem$ersihkan $agian-$agiannya



8

Menyetel :ampuran &ahan &akar

Memutar sekerup >? ke kanan penuhselanjutnya kem$alikan $erla+anan arah jarum jam

# s,d 2 putaran,

Menyetel sekerup penyetel gas>2?dengan putaran idling !00 rpm,

Menyetel Kopling

• Kepling 'tomatis.

• Mengendorkan mur pengunikemudian memutar penyetel kopling searah jarum jam

putaran,

• Memutar penyetel $erla+anan jarum jarum jam seara perlahan sampai terasa ada

tahanankem$alikan "C putaran,

• Mengenangkan mur penguni dan memeriksa kerja kopling,

,Kopling Manual .

Menyetel jarak main $e$as handel kopling



9

B.OVERHAUL CYLINDER HAED

Kepala silinder $ertumpu pada $agian atas $lok silinder, (itik tumpunya disekat dengan gasket

>paking? untuk menjaga agar tidak erjadi ke$ooran kompresi disamping itu agar permukaan

metal kepala silinder dan permukaan $agian atas $lok silinder tidak rusak, Kepala silinder $iasanya di$uat dari $ahan Aluminium ampuran supaya tahan karat juga tahan pada suhu tinggi

serta ringan, &iasanya $agian luar kontruksi kepala silinder $ersirip ini untuk mem$antu

melepaskan panas pada mesin $erpendingin udara,

Berikut ini urutan pembongkaran kepala silinder pada sepeda motor (Honda C100)

Lepaskan bodi tengah

Lepaskan tutup busi dan kepala busi

Lepaskan tutup sprocket noken as sebelah kiri

Lepaskan Knalpot

Lepaskan manifold

Lepaskan tutup lubang pemutaran poros engkol dan tanda timing

Lepaskan tutup-tutup lubang penyetelan katup



10

utar poros engkol berla!anan arah "arum "am sampai tanda #$% pada sprocket noken as bertepatan

dengan tanda penyesuaian pada kepala silinder

Lepaskan baut-baut pemasangan sprocket noken as dan keluarkan sprocket

Lepaskan baut yang mengikat kepala silinder dengan silinder

Lepaskan empat buah mur dan cincin pemasangan tutup kepala silinder

Lepaskan tutup kepala silinder

Lepaskan gasket tutup kepala silinder

Lepaskan kepala silinder

Lepaskan gasket kepala silinder

Lepaskan tutup samping kanan kepala silinde

&ekrup sebuah baut pada u"ung poros pelatuk dan tarik keluar dari dalam kepala silinder

%epaskan pelatuk plat stopper dan noken as

%epaskan kuku katup pegas dan katup

&ersihkan seluruh komponen dengan airan pem$ersih

Amati dan identi1ikasi komponen-komponen

Rakit kem$ali komponen dengan langkah ke$alikan melepas



11

C.PEMBONGKARAN DAN PERAKITAN KOPLING

Kopling berfungsi meneruskan dan memutuskan putaran dari poros engkol ke transmisi

secara berangsur-angsur tanpa adanya hentakan ketika mulai setar atau pada saat mesin akan

berhenti atau memindahkan gigi.

Umumnya kopling yang digunakan pada sepeda motor adalah adalah kopling tipe basah dengan

plat ganda, artinya kopling dan komponen kopling lainnya terendam dalam minyak pelumas dan

terdiri atas beberapa plat kopling.

Tipe kopling yang digunakan pada sepeda motor menurut cara

kerjanya ada dua jenis yaitu kopling mekanis dan kopling otomatis.Cara kerja kedua jenis

kopling ini sewaktu membebaskan (memutuskan putaran poros engkol sangat berbeda.

)PE)3<3KA)3 &A43AN )(ANDAR &A(A) )ER83) K'P%3N4 9'NDA )6PRA

)(ANDAR &A(A) )ER83)

Kopling manual Kete$alan akram 2;2 - 70C 2

Peru$ahan $entuk piringan - - 020Panjang $e$as pegas 7# 7#C

Diameter luar luth outer guide 20;#;- 20;C0 20;

Diameter dalam luth outer 2020- 20! 20;

Kete$alan kan=as kopling # 0

Diameter dalam teromol kopling !20 !20!

('R)3 PEN4EN:AN4AN

&aut lengan stopper teromol 0 kg-m

Pin pegas pengem$ali pemindah 70 kg-m

&aut pelat stopper teromol pemindah kg-m

&aut soket penutup saringan minyak sentri1ugal 0 kg-m %umasi ulir dengan airan penguni

Mur penguni kopling sentri1ugal !7 kg-m

&aut 1lens pelat pengungkit kopling 2 kg-m

Mur penguni kopling manual !7 kg-m



12

Langkah Pembngka!an K"#$ng Sen%!$&'ga#

%angkah pertama hidupkan engine sampai pada temperatur kerja >0F:?, Kemudian matikan engine dan tunggu se$entar se$elum dilakukan pem$ongkaran

%etakkan +adah penampungan oli tepat di $a+ah saluran $uang oli&uka $aut

saluran$uang 'li,

Kemudian $uka penutup saluran pengisian oli lalu semprotkan angin kompresor padasaluran pengisian oli agar oli didalam engine terkuras ha$is keluar"ter$uang,

&uka mur penguni knalpot kemudian lepaskan knalpot dari dudukan engine,

%angkah selanjutnya $uka empat $aut penguni dudukan kaki-

kaki"stepkemudianlepaskan jika susah kendorkan mur penyetel rem $elakang sehingga

step dapat mudahdilepaskan, &uka $aut penguni kik-starter"engkol kaki kemudian lepaskan engkol,

&uka $aut disekeliling $ak engine se$elah kanan

Kemudian lepaskan $ak engine jika sukar $antu dengan palu plastik dengan

memukulpelan-pelan pada sha1t kik-starter, Kumpulkan komponen yang ikut terlepas $ersamaan tadi melepas $ak enginediantaranya

. luth am le=er omp do+el pindan lain-lain, Kemudian lepaskan tiga $aut penguni +adah tampungan oli di $a+ah dudukankopling

kemudian lepaskan,

Kemudian $uka empat $aut luth li1ter >penguni penekan pegas kopling? seara

silangdan memutar kopling sentri1ugal seara $ergantian sehingga terdapat elahuntukmelepaskan $aut terse$ut,kemudian lepaskan luth li1ter,

%epaskan empat luth spring,

&uka mur penguni >nut lok? enter luth gunakan pahat tumpul atau lainnyadengan

ara diketok kearah kiri"mem$uka kemudian lepaskan $ersamaan

+asher"ringdi$a+ahnya,

:a$ut enter luth dan +asher dalam Kemudian a$ut luth disk dan luth plate > posisi luth disk $erada diantara

luthplate dan di$a+ah serta paling teratas?, %epaskan plate luth pressure

&uka tiga $aut penutup >$olt? pada kopling sentri1ugalkemudian lepaskan

penutupterse$ut $ersamaan gasket oli 1ilter didalamnya, &uka nut-lok pada plate primary dri=e di kopling sentri1ugal dengan

pahattumpul"lainnya dengan ara pukul pelan kemudian lepaskan $ersamaan +asher &B+asher lok didalamnya,

:a$ut plate primary yang menempel dengan +eight set primary luth"kampas

koplingsentri1ugal,

Kemudian lepaskan irlip dengan tang irliplepaskan juga inner omp, %epaskan guide

Kemudian a$ut seara $ersamaan primary dri=e dengan outer omp pada kopling,

%epaskan ollar pada sha1t transmisi penghu$ung kopling,

&uka spring primary luth"kopling sentri1ugal

Kemudian lepaskan +eight set kopling sentri1ugal pada plate omp,



13

Kumpulkan semua komponen seara $erurut agar tidak terjadi kesalahan

dalampemasangan, :ui dan $ersihkan satu-persatu komponen terse$ut,



14

%angkah Pemasangan .6rutan langkah pemasangan kem$ali ialah ke$alikan dari langkah pem$ongkaran namunadahal-hal yang perlu diperhatikan khusus dan jangan sampai tertinggal dalam prosespemasangan

kem$ali diantaranya .

)e$elum memasang serangkaian primary luth dan luth o=er perhatikan set ring

sudahterpasang lengkap"$elum ataupun ter$alik,

Pemasangan primary luth B luth o=er disatukan seara $ersamaan pada

saatmemasangkan nya pada rankase B poros transmisi sampai terpasang dengan $enar, Pada pemasangan luth dis B luth plate luth plate selalu $erada di$agian

$a+ahpertama sekali dan seterusnya dikepit diantara luth dis,

Pada pemasangan inner B +asher lok kenangkan dengan diketok menggunakan

paludan pahat tumpul sampai pada tingkat kekenangan semula Pada pemasangan $ak engine kanan"right rankase o=erletakkan luth le=er danluth

am pada luth li11ter, Pemasangan yang $enar luth le=er pada luth am

ialahpenggerak luth le=er $erada ditengah-tengah lu$ang pada luth am, &eri lem silikon pada pinggiran $ak engine untuk dilekatkan $ersama paking

gunamenegah ke$ooran yang terjadi pada right rankase o=er,



15

Pasang $ak engine"right rankase o=er jika sedikit sukar $oleh diketok-ketok

searaperlahan dan sam$il menggoyang-goyangkan $ak sampai $ak $enar-$enarterpasangrapi, Dan kenangkan semua $aut

/ika terasa kopling kurang pas maka o$a setel kopling pada mur ! yang di

tengahnyaterdapat untuk elah o$eng minus untuk menyetel tingkat pengkoplingan

lakukanpenyetelan sampai kopling terasa $enar-$enar sip dan pas, Pasang kem$ali kik starter dan kenangkan $autnya

Pasang kem$ali knalpot dengan $aut-$autnya,

Kemudian pasang kem$ali step"kaki-kaki injakan pada $agian $a+ah engine,

)etel ulang $aut elah gaya pengereman,

D.TOTAL OVERHAUL &lok )ilinder Mesin

)ilinder liner dan $lok silinder merupakan dua $agian yang melekat satu sama lain, Daya se$uah

motor $iasanya dinyatakan oleh $esarnya isi silinder suatu motor, )ilinder liner terpasang erat

pada $lok dan $ahannya tidak sama, )ilinder liner di$uat dari $ahan yang tahan terhadapgesekan dan panas sedangkan $lok di$uat dari $esi tuang &agian paling atas dari kontruksi

mesin sepeda motor adalah kepala silinder, Kepala silinder $er1ungs se$agai penutup lu$ang

silinder pada $lok silinder dan tempat dudukan $usi yang tahan panas, Pada mulanya ada yang

meranang menjadi satu sekarang sudah jarang ada, )ekarang di$uat terpisah $erarti silinder

liner dapat diganti $ila keausannya sudah $erle$ihan, &ahannya di$uat dari $esi tuang kela$u,

6ntuk motor-motor yang ringan seperti pada sepeda motor $ahan ini diampur dengan

alumunium, &ahan $lok dipilih agar memenuhi syarat-syarat pemakaian yaitu. (ahan terhadap

suhu yang tinggi dapat menghantarkan panas dengan $aik dan tahan terhadap gesekan,

PEMER3K)AAN )3%3NDER"('RAK )3%3NDER Periksa dinding silinder terhadap goresan dan

keausan, 6kur dan atat diameter dalam silinder

pada tiga tempat ketinggian pada poros G dan y, Am$il

pem$aaan maksimum untuk menentukan keausan

silinder,



16

&atas )er=ie

!#mm

9itung jarak kerenggangan antara torak dan inintorak, Am$il pem$aaan maksimum untuk menentukan

jarak kerenggangan, %ihat hal C-# untuk

pengukuran diameter luar torak,)(ANDAR . 0# mm

9itung ketirusan dan kesimetrisan pada tiga

ketinggian pada poros G dan y, Am$il pem$aaanmaksimum untuk menentukan ketiganya,

&A(A) )ER83)

Ketirusan . 00 mm

Kesimetrisan . 00 mm)ilinder harus di$u$ut kem$ali dan torak diganti

dengan yang o=ersiHe jika $atas ser=is sudah

terle+ati, (orak-torak o=ersiHe yang tersedia adalahseperti $erikut .

- 02# mm

- 0#0 mm- 0# mm

- 00 mm

/arak kerenggangan antara silinder dengan torak untuk torak o=ersiHe harus 000 - 00!0 mm,

Periksa $agian atas silinder terhadap adanya

peru$ahan $entuk,

&A(A) )ER83) . 00# mm

PELEPASAN CYLINDER HEAD

%epaskan mu11ler>knalpot?

&usi

8al=e adjuster hole up>tutup lu$ang penyetel klep?

&aut-$aut pemasangan intake mani1old

Air injetor pipe



17

%epaskan $autsaeling +asher >inin perapat? dan am sproket o=er >tutup sproket

am? dan gasket,

%epaskan ranksa1t hole ap >tutup lu$ang engkol? dan timing hole ap >tutup lu$ang

pengaturan +aktu pengapian?, Putar ranksa1t $erla+anan arah jarum jam dan tepatkan

tanda I(J pada 1ly+heel>roda gila? dengan takik penunjuk pada le1t rankase o=er

>tutup $ak mesin kiri?,



18

%enggarkan tensioner li1ter plug>tutup lu$ang pengangkatan tensioner? tetapi jangandilepaskan dulu, %epaskan $aut-$aut dan am hain tensioner li1ter"gasket>pengangkat

tensioner rantai mesin"gasket?

Pastikan $ah+a tanda J'J pada am sproket >sproket $u$ungan? $ertepatan dengan

tanda penunjuk pada ylinder head >kepala silinder?,

Periksa $ah+a piston >torak? $erada pada (D: >(op Dead :enter? >(MA.(itik MatiAtas? pada langkah kompresi dengan meggrak-gerakan rokrt arms>lengan pelatuk?,

%epaskan $aut-$autam sproket dan do+el pin,



19

:A(A(AN.

•4antung am hain>rantai mesin? dengan seutas ka+at untuk menjaga agar am haintidak jatuh kedalam ylinder,

• 9ati-hati agar $aut-$aut am spoket tidak jatuh,

%epaskan ap nuts >mur topi?sealing +asher>inin perapat?opper +asher >inin

tem$aga?, %epaskan $aut pemasangan ylinder >kepala silinder?,

%epaskan ylinder head gasket>gasket kepala silinder? dan do+el pin,

%epaskan am hain guide>pem$im$ing rantai mesin?,

PELEPASAN CYLINDER

%epaskan $aut-$aut dan main pipe side o=er stays>pegangan penutup samping dari pipa

utama?,



20

%epaskan karet-karet dari ylinder

PEMER3K)AAN.Periksa dinding ylinder terhadap goresan dan keausan,6kur dan atat D,D, :ylinder

pada tiga tingkat pada sum$u L dan sum$u Y, Am$il pem$aaan maksimum untuk

menentukan keausan ylinder,&A(A) )ER83).#2!!# mm >20!C in?

9itung ylinder terhadap kelonjongan pada tiga tingkat pada sum$u L dan Y, Am$il

pem$aaan maksimum untuk menentukan kelonjongan,

&A(A) )ER83)E.00>000! in?

PELEPASAN PISTON



21

%epaskan pisto pin lip dengan menggunakan tang,

Keluarkan pin dan lepaskan piston

Renggangkan masing-masing piston ring dan keluarkan dengan mengangkatnya keatas

pada se$uah titik $erhadapan dengan elah ujung ring

PERHATIAN(

/angan merusak pistn ring dengan merenggangkan ujungya terlalu jauh,

9ati-hati untuk tidak merusak piston ketika piston ring dikeluarkan,

&ersihkan endapan kar$on dari piston,

:A(A(AN.&ersihkan endapan kar$on dari alur piston ring dengan se$uah ring yang akan

di$uang,/angan memakai sikat ka+athal ini akan mengaki$atkan goresan pada alur-alur,

PEMASANGAN PISTON

&ersihkan kepala pistonalur ring dan sisi piston,

Pasang piston rings dengan hati-hati pada piston dengan tanda-tanda pada ring

menghadap keatas,

:A(A(AN.

• /angan mepertukarkan ring atas dan ring kedua,

• )etelah dipasangring-ring harus $erputar dengan $e$astanpa ham$atan,

• (empatkan ujung-ujung ring-ring $erjarak 20 derajat satu sama lain,



22

E.SISTEM TRANSMISI

Prinsip dasar transmisi adalah

untuk meru$ah keepatan putaran suatu poros menjadi keepatan yang

diinginkan untuk tujuan tertentu, 4igi transmisi $er1ungsi untuk mengatur

tingkat keepatan dan momen >tenaga putaran? mesin sesuai dengankondisi yang dialami sepeda motor, (ransmisi pada sepeda motor ter$agi

menjadi a? transmisi manual dan $? transmisi otomatis,

Komponen utama dari gigi transmisi pada sepeda motor terdiri darisusunan gigi-gigi yang $erpasangan yang $er$entuk dan menghasilkan

per$andingan gigi-gigi terse$ut terpasang, )alah satu pasangan gigi

terse$ut $erada pada poros utama >main sha1t"input sha1t? dan pasangangigi lainnya $erada pada poros luar >output sha1t" ounter sha1t?,

T!an)m$)$ S#$*$ng Me)h



23

(ransmisi )liding Mesh adalah jenis transmisi manual yang ara kerja dalam perpindahan gigi

dengan ara menggeser langsung antara roda gigi input dan utputnya.

T!an)m$)$ Cn)%an% Me)h(ransmisi :onstant Mesh adalah jens transmisi manual yang ara kerja dalam pemindahan

giginya memerlukan $antuan kopling agar terjadi perpindahan tenaga dari poros input ke poros

output,

T!an)m$)$ S+n,!me)h Me)h

(ransmisi )ynromesh Mesh adalah Pemindahan gigi dapat dilakukan seara langsung tanpanenunggu +aktu yang lama,)uara saat terjadi perpindahan gigi halus,Memungkinkan

menggunakan $er$agai jenis roda gigi



24

)inromesh $erarti menyinkronkan atau menyamakan, )inromeh terdiri dari $er$agai

komponen yang menjadi satu >unit? yang dapat menyamakan putaran antara roda gigi input dan

out put pada transmisi,Mekanisme sinromesh >hu$ assy? $er1ungsi untuk menghu$ungkan dan memindahkan putaran

input sha1t ke output sha1t melalui ounter gear dan gigi perepatan, Mekanisme sinromesh

terdiri dari lima $agian di antaranya adalah .:luth hu$ $erhu$ungan dengan output sha1t melalui splin >alur? sehingga apa$ila luth hu$

$erputar maka output sha1t juga ikut $erputar,

9u$ slee=e dapat $ergerak maju mundur pada alur $agian luar luth hu$ sedangkan hu$ slee=e $erkaitan dengan garpu pemindah >shi1t 1ork?, 9u$ slee=e $er1ungsi untuk menghu$ungkan

luth hu$ dengan gigi perepatan melalui synhroniHering dan gigi konis yang terpasang pada

tiap-tiap gigi sikap,

)inromeh terpasang pada $agian samping luth hu$ yang $er1ungsi untuk menyamakan putaran gigi perepatan dan hu$ slee=e dengan jalan mengadakan pengereman terhadap gigi

perepatan saat hu$ slee=e digeserkan >dihu$ungkan? oleh garpu pemindah pada salah satu sikap,

)hi1ting key dipasang pada tiga $uah tempat yang terdapat pada sinromesh dan luth hu$

seperti terlihat pada gam$ar, <ungsi shi1ting key untuk meneruskan gaya tekan dari hu$ slee=eselanjutnya ditekan ke sinromesh agar terjadi pengereman pada $agian tirus gigi perepatan

>dudukan sinromesh?,Key spring $er1ungsi untuk menguni dan menekan shi1ting key agar tetap tertekan kearah hu$

slee=e,

Ca!a Ke!-a S$n,!me)h

Posisi Netral,)aat posisi netral mekanisme sinromesh tidak $erhu$ungan dengan salah satu gigi tingkat

sehingga tidak terjadi perpindahan tenaga dari gigi tingkat ke mekanisme sinromesh yang $erati

poros out put tidak $erputar >$e$as?,



25

Posisi Pengereman,

/ika hu$ sle=ee digeser kearah roda gigi tingkat maka akan terjadi pengereman sehingga

keepatan roda gigi tingkat $erangsur angsur menurun dan setelah sesuai >sinkron? maka akansegera terhu$ung antara roda gigi tingkat dengan mekanisme sinkromesh ,

Posisi Menghu$ung,

Pada akhir langkah pengereman akan terjadi hu$ungan antara gigi tingkat dengan mekanismesinromesh, Pada saat ini tenaga dari gigi tingkat dapat dihu$ungkan ke poros out put transmisi

melalui mekanisme sinromesh,

Mekan$)me Pem$n*ah G$g$ T!an)m$)$

(uas pemindah gigi

Poros penerus gerakan tuas ke penggeser gigi



26

4earshi1t am plate plat pemutar shi1tdrum $er$entuk $intang

)hi1t drum yang terhu$ung dengan gearshi1t plate dan $erada di dalam rankase, %etakshi1t drum sangat $erdekatan dengan garpu pemindah"shi1t 1ork dan gigi

transmisi"transmission gear,



27

)istem transmisi $ekerja sama dengan sistek kopling untuk melakukan pemindahan gigi,

)aat motor jalan"$ekerja setelah handle kopling di tekan $arulah sistem transmisi siap

$ekerja yaitu dengan urutan .

• (uas pemindah gigi ditekan oleh kaki kiri

• Putaran diteruskan oleh as ke tangan pemindah >spindle?

• 4erakan spindle yang nyangkut di pin2 pada gearshi1t plate >$intang? mem$uat

$intang $erputar sekitar 0 derajat, )upaya posisi pergeseran tepat pada

tempatnya maka putaran $intang ditahan oleh stoppe

• Karena $intang terhu$ung langsung dengan shi1t drum maka shi1t drum juga ikut

$erputar,

• Karena garpu pemindah >shi1t 1ork? ujung terletak di alur pada shi1t drum maka

garpu pemindah akan $ergerak naik atau turun untuk memindah posisi gir $aikmasa mainsha1t atau pada ountersha1t,

• Dan terjadilah pemindahan gigi naik atau turun



28

PEMBONGKARANPERAKITAN DAN PEMERIKSAAN TRANSMISI

PEMBONGKARAN TRANSMISI

&ongkar poros utama poros la+an dan tromol

pemindah gigi

• P'R') PEM&3M&3N4

• (R'M'% PEM3NDA9 4343

• P'R') %A*AN• P'R') %A*AN (R'M'% PEM3NDA9 4343

• P'R') 6(AMA

• )PR'KE( PEM&3M&3N4

• P'R') EN4K'%

• P'R') 6(AMA

PEMERIKSAAN TRANSMISI

Periksa gigi-gigi gir lu$ang-lu$ang penyam$ung dan gigi-gigi terhadap keausan yang

tidak normal atau kurangnya pelumasan,



29

• 6kur diameter dalam dari tiap gigi,

&A(A) )ER83).

M2 :7 . 0 mm: . 200 mm

6kur diameter dalam dan luar dari $os gigi :,

&A(A) )ER83).Diameter luar . ;;7 mm

Diameter dalam . 0C mm

Periksa alur garpu pemindah pada gigi pemindah gigiterhadap keausan atau kerusakan yang $erle$ihan,

6kur diameter luar dari poros utama dan poros la+an,

&A(A) )ER83).

Pada gigi M2. ;# mmPada gigi :. ;! mm

PERAKITAN TRANSMISI

Perakitan dilakukan dalam urutan ke$alikan dari pelepasan,

• R'DA 4343

• P'R') 6(AMA

• R'DA 4343

• R'DA 4343

• R'DA 4343

• R'DA 4343

• R'DA 4343

• R'DA 4343

• R'DA 4343

• P'R') %A*AN : >7! (?

• :2 >2; (?

• :7 >2 (?



30

• :! >27 (?

• M! >2! (?

• M7 >2 (?

• M2 > (?

• M >2 (?

PEMBONGKARAN TROMOL PEMINDAH GIGI

• %epaskan klip-klip pin pem$im$ing,

• %epaskan pin-pin pem$im$ing kemudian lepaskan garpu-garpu pemindah,• Periksa alur-alur tromol pemindah gigi akan terhadap keausan atau kerusakan,

6kur diameter luar tromol pemindah gigi,

&A(A) )ER83). 77;7 mm

6kur diameter dalam garpu pemindah,

&A(A) )ER83). 7!# mm

6kur kete$alan akar garpu pemindah,

&A(A) )ER83). !0 mm

PERAKITAN TROMOL PEMINDAH GIGI



31

• Pasang garpu-garpu pemindah pada tromol pemindah gigi,

• Pasang pin-pin pem$im$ing dan kenangkan dengan klip-klip,

PENGGANTIAN BANTALAN TRANSMISI

Putar lingkaran dalam $antalan dengan jari anda,

&antalan-$antalan harus $erputar dengan halus dan tanpa suara,

Periksa $ah+a lingkaran $agian luar $antalan terpasang erat pada $ak mesin,

4antikan $antalan jika $antalan tidak $erputar dengan halus tanpa suara atau

terpasang longgar pada $ak mesin, PEMASANGAN TRANSMISI

• %umasi gigi-gigi transmisi dan tromol pemindah gigi dengan oli mesin yang

$ersih,

• Rakit poros utama poros la+an dan tromol pemindah gigi seperti pada gam$ar,

• Pasang poros utama poros la+an dan tromol pemindah gigi se$agai satu

rakitan pada $ak mesin kiri,

• Putar tromol pemindah gigi untuk memeriksa ara kerja transmisi,

CARA KERJA GIGI TRANSMISI



32

o$a lihat gam$ar di atas,disni $isa kita uraikan ada ! komponen penting yaitu.?,&atang pengungkit

1ungsi alat ini se$agai penam$ah"pengurang dari posisi gigi transmisi,$iasanya kita kenal

! perepatan yaitu n--2-7-!,

kemudian # perepatan -n-2-7-!-#,dan seterusnya,

2?, seletor drum"$otol pemutar dari pengungkit kemudian memutar selector pin retaining plate $er$entuk plat,>ada pula

$er$entuk seperti $intang?,kemudian memutar selector drum alat ini memiliki alursedemikian rupa sehingga $isa menggerakkan gear fork

7?, gear 1ork"garpu pengungkit

garpu pengungkit ini akan menyam$ungkan atau memasangkan antara gigi yang satu kegigi yang lain nya,dan se$aliknya yaitu memisah atau menetralkan

!?, gear atau gigi

untuk gear atau gigiini terdapat satu pasang rangkaian yang disusun dalam 2 poros,

yaitu.a? input sha1t"poros masuk

menerima putaran $erasal dari mesin $?autput sha1t"poros keluar menyalurkan putaran ke gear utama dan $erakhir di roda



DAFTAR PUSTAKA

A9M >P( Astra 9onda Motor?, Pengetahuan Produk, /akarta. Astra 9onda (raining :entre&uku Pedoman reparasi 9onda Astrea Prima, /akarta. P(, Astra 9onda Motor

&oentarto, ;;7, :ara Pemeriksaan Penyetelan dan Pera+atan )epeda Motor, Yogyakarta.

Pener$it Andi

&oentarto, ;;#, (anya /a+a$ Reparasi )epeda Motor, )olo. :8, Aneka )olo9aynes Pu$lishing Daryanto, ;;, Motor &akar untuk Mo$il, /akarta. P(,Rineka :ipta

Daryanto, 2002, (eknik Reparasi dan Pera+atan )epeda Motor, /akarta. P(, &umi Aksara/alius /ama,;C2, Motor &ensin, /akarta . 4halia 3ndonesia,

M, )uratman, 2007, )er=is dan (eknik Reparasi )epeda Motor, &andung.:8, Pustaka 4ra1ika

R,),Northop, ;;#, (eknik )epeda Motor, &andung. Pustaka )etia)uratman M Drs >2007?, )er=is dan (eknik Reparasi )epeda Motor, &andung. :8 Pustaka

4ra1ika

Yas+aki Kiyaku dan DM, Murdhana, ;;!, :ara Praktis Mera+at )epeda Motor, &andung.

Pustaka )etiahttp.""a$angirengku,om"ara-kerja-gigi-transmisi"

http.""doni-marsas,$logspot,om"207"0"pem$ongkaran-perakitan-dan-pemeriksaan,html

http.""motogokil,om"20!"0"2C"pengenalan-mesin-mekanisme-pemindah-gigi-transmisi"http.""i=ilgra1ika,$logspot,om"20!"02"ta$el-panduan-dalam-menentukan,html

http://abangirengku.com/cara-kerja-gigi-transmisi/

http://doni-marsas.blogspot.com/2013/07/pembongkaran-perakitan-dan-pemeriksaan.html

http://motogokil.com/2014/10/28/pengenalan-mesin-mekanisme-pemindah-gigi-transmisi/

http://civilgrafika.blogspot.com/2014/02/tabel-panduan-dalam-menentukan.html

http://doni-marsas.blogspot.com/2013/07/pembongkaran-perakitan-dan-pemeriksaan.html

http://motogokil.com/2014/10/28/pengenalan-mesin-mekanisme-pemindah-gigi-transmisi/

http://civilgrafika.blogspot.com/2014/02/tabel-panduan-dalam-menentukan.html

http://abangirengku.com/cara-kerja-gigi-transmisi/

praktek sepeda motor

Documents

Transcript of praktek sepeda motor