Ppt Rem Dan Kopling

7/24/2019 Ppt Rem Dan Kopling

1/20

REM DAN KOPLINGSyahir Kamili Dwidana061.13.067

Elemen Mesin II


2/20

Defnisi Rem

Rem adalah elemen mesin untukmemperlambatmen!hentikan putaranp"r"s dan men#e!ah putaran yan! tidak

dikehendaki


3/20

Jenis Jenis Rem

A. Rem Sepatu, yang dibagi atas rem Sepatu tunggal

dan ganda

B. Rem drum/tromol, biasa digunakan roda

belakang mobil C. Rem Cakram, biasa digunakan roda depan mobil

D. Rem pita, digunakan pada alat derek


4/20

Rem Sepatu Tunggal

Rem Sepatu $un!!al adalah %enis remyan! palin! sederhana dimana remhanya terdiri dari satu bl"k rem yan!

ditekan terhadap drum rem.


5/20

Rem Sepatu Ganda

Rem bl"k Sepatu merupakan rem bl"kyan! men!!unakan dua bl"k rem yan!menekan drum dari dua arah yan!

berlawanan


6/20

Rem Tromol

Rem ini biasanya memakai sepasan!sepatu rem dan biasanya memakaisistem hidr"lik


7/20

Rem Pita

Rem pita pada dasarnya tediri dari sebuahpita ba%a yan! di sebeblah dalamnya dilapisi"leh bahan !esek& drum serta tuas.


8/20

Rem a!ram

Rem 'akram( sebuah alat pen!eremandimana sebuah #akra di%epit "leh lapisanrem dari dua sisinya yan! ter%adi pada

saat pen!ereman


9/20

Rem "idroli!

Sistem Rem )idr"lik merupakan sistemrem yan! men!!unakan media *uida #airseba!ai media pen!hantar penyalur

!erakan.


10/20

Kopling

K"plin! adalah suatu elemen mesin yan!ber+un!si untuk mentransmisikan dayadari p"r"s pen!!erak ,dri-in! sha+t ke

p"r"s yan! di!erakkan ,dri-en sha+t&dimana putaran inputnya akan samaden!an putaran "utputnya. $anpak"plin!& sulit untuk men!!erakkan

elemen mesin sebaik/baiknya. Den!anadanya k"plin! pemindahan daya dapatdilakukan den!an teratur dan seesienmun!kin.


11/20

Jenis#Jenis Kopling

. K"plin! $etap , Kaku& 2uwes

. K"plin! $idak tetap, pirin!anplat&keru#ut

'. K"plin! Sentri+u!alD. K"plin! )idraulik

E. K"plin! asah dan K"plin! Kerin!


12/20

Kopling !a!u

K"plin! kaku diper!unakan bila keduap"r"s harus dihubun!kan sumbu se!aris&dan dipakai pada p"r"s mesin dan

transmisi umum di pabrik/pabrik


13/20

Kopling Lu$es

K"plin! 2uwes di!unakan ketika keduap"r"s ada sedikit perubahan p"sisi se#araaksial& radial& maupun an!ular ketika

mesin ber"perasi.


14/20

Kopling Plat Gese! Tunggal

K"plin! ,#lut#h terletak di antara mesindan transmisi. K"plin! ber+un!si untukmen!hubun!kan dan memutuskan

putaran mesin ke transmisi.


15/20

Kopling Plat Gese! Ganda

K"plin! plat !anda adalah unit k"plin!den!an %umlah pirin!an lebih dari satu.


16/20

Kopling Keru%ut

K"plin! ini men!!unakan bidan! !esekyan! berbentuk keru#ut. K"plin! inimempunyai keuntun!an dimana den!an

!aya aksial yan! ke#il dapatditransmisikan m"men yan! besar.


17/20

Kopling &asa'

K"plin! %enis basah adalah k"plin! yan!ba!ian k"mp"nennya terendam "li danp"sirinya berada di dalam #rank#ase.

iasanya untuk m"t"r.


18/20

Kopling Kering

K"plin! kerin! adalah k"plin! yan! saatbeker%a tidak terkena minyak pelumas.K"plin! %enis ini mempunyai satu plat

k"plin!. Di!unakan untuk kendaraan r"daempat.


19/20

Kopling Sentri(ugal

K"plin! Sentri+u!al adalah k"plin! yan!men!!unakan 4aya sentri+u!al untukmen!hubun!kan dua p"r"s se!aris&

den!an p"r"s pemutar ditempatkan didalam p"r"s yan! diputar


20/20

Kopling "idrauli!

k"plin! hidr"lik karena untuk melakukanpemindahan daya adalah den!anmeman+aatkan tena!a hidr"lis.

Ppt Rem Dan Kopling

Documents

Transcript of Ppt Rem Dan Kopling