PPT of CARRIAGE

16
CARRIAGE Dialfi R. Viola Rizwan Fatturudin Politeknik Manufaktur Negeri Bandung

description

this is answer how to maintenance Carriage in conventional machine.

Transcript of PPT of CARRIAGE

Page 1: PPT of CARRIAGE

CARRIAGE

Dialfi R. Viola Rizwan Fatturudin

Politeknik Manufaktur Negeri Bandung

Page 2: PPT of CARRIAGE

Karakteristik Pengkontrolan1. Ketegaklurusan dari semua permukaan harus berada

dalam 0.02/1000mm

2. Kesejajaran permukaan no 1, 2, 7, dan 9 dengan sumbu

lubang 8 harus berada dalam 0.05mm

Page 3: PPT of CARRIAGE

3. Ketegaklurusan dari permukaan 3, 4, dan 5 dengan

permukaan 7 dan 9 harus berada dalam 0.03/300mm

4. Kesejajaran permukaan 6 pada saat melesat dengan arah

memanjang harus berada dalam 0.03/300

Karakteristik Pengkontrolan

Page 4: PPT of CARRIAGE

5. Ketegaklurusan permukaan 6 dengan

10 harus berada dalam 0.1/1000mm

dalam bidang vertikal.

6. Peyimpangan skrup dan poros utama

dari pengarah dengan sumbu-sumbu

lubang masing-masing tidak boleh

melebihi 0.1 mm baik horizontal

maupun vertikal.

Karakteristik Pengkontrolan

Page 5: PPT of CARRIAGE

CARRIAGE

Ada beberapa metodan perbaikan dalam carriage

atau eretan diantaranya ketiga metoda ini :

1. Perbaikan dengan scraping, keausan 0.1 mm.

2. Perbaikan dengan menuangkan campuran stellon

– keausan antara 0.1 hingga 0.25 mm.

3. Perbaikan dengan mesin, pasang hylam packing

dan diikuti scraping pada keausan lebih dari

0.25mm.

Page 6: PPT of CARRIAGE

Jika keausan tidak melebihi 0.1 mm maka dapat dilakukan perbaikan dengan metoda scraping atau gesekan langsung.

1. Longitudinal guide ( 3, 4, 5 )Di sekrap dengan akuraso 8-10 point/sq.inch.

Untuk sekrap bagian 3 disarankan untuk sedikit lebih sehingga eretan lebih sedikit di sisi apron.

Perbaikan dengan scraping dengan keausan 0.1 mm.

Page 7: PPT of CARRIAGE

Perbaikan dengan scraping dengan keausan 0.1 mm.

2. Tranverse Guide ( 1, 2, 7, & 9 )

Guide 1 dan 2 di skrap dengan akurasi 10-12

point/sq.mm. Kesejajaran 1 dan 2 terhadap sumbu

lubang ( dalam gambar) harus berada dalam 0.05mm

untuk seluruh panjang eretan.

Page 8: PPT of CARRIAGE

Mandrel dipasang dititik lubang yang dipasang bergerak

bersama indikator yg ditempatkan di cross slide.

3. Permukaan 9 diskrap dengan akurasi 10-12 point/sq.inch

dan seiring waktu berjalan kita harus memeriksa

kesejajaranya (0.05mm di sepanjang eretan).

4. Guide 7 di skrap dengan posisi 55 derajat akurasinya 10-

12 point/sq.inch. Kesejajaran 7 dan 9 harus berada dalam

0.05mm di sepanjang eretan.

Perbaikan dengan scraping dengan keausan 0.1 mm.

Page 9: PPT of CARRIAGE

5. Ketegaklurusn 7 dan 9 untuk 3, 4, 5 harus

diperiksa, ini harus dalam 0.03/300mm

6. Penyimpangan skrup dan sumbu poros

eretan dengan sumbu lubang harus dalam

0.1mm. Hal ini diperiksa dengan memakai

mandrel silinder ( panjangnya sekitar

300mm dengan ujung kerucut).

Perbaikan dengan scraping dengan keausan 0.1 mm.

Page 10: PPT of CARRIAGE

Perbaikan dengan menuangkan campuran stellon – keausan antara 0.1 hingga 0.25 mm

Jika jumlah keausan pada bed dan eretan

berkisar 0.1 hingga 0.25 mm, di sarankan

perbaikan longitudinal guide dengan

menuangkan campuran stellon. Jika

campuran stellon tidak tersedia dapat

dilakukan perbaikan dengan mesin.

Page 11: PPT of CARRIAGE

1. 4 lubang di bor dan diulir untuk baut 12mm yang

diletakkan dekat di 4 sudut atau ujung eretan.

Dua lubang lagi berukuran 20 mm di bor pada

centre dari guide surface, bertujuan untuk

menuangkan cmpuran tersebut. 2. Setelah bed selesai discraped, oil filin yang tipis

diterapkan pada bagian bed dan eretan yang terpasang.

3. Eretan disejajarkan oleh baut leveling yang dipasang dilubang berulir, jadi leveling yang baik diperoleh di longitudinal dan transverse guide.

Page 12: PPT of CARRIAGE

4. Wax (lilin) diterapkan disekitar eretan secara terbuka

diantara bed dan carriage untuk mencegah campuran

mengalir/bocor saat dituangkan.

5. Campuran dituangkan mengisi lubang sedalam 20mm .

6. Campuran tersebut didiamkan 12 jam

7. Hesion yang baik pada campuran tersebut harus di

periksa dengan pukulan halus dengan palu kayu

8. Pelumas alur sekarang dibuat dalam pengarah baru dan

scraping biasa terhadap bed pengarah kemudian diatasi

Page 13: PPT of CARRIAGE

Perbaikan dengan mesin, pasang hylam packing dan diikuti scraping pada keausan lebih dari 0.25mm

Machining: carriage dipasang pada bidang pada bagian dengan

ketebalan yang sama dibawah transverse carriage guide

Hylam packing: jika dibutuhkan ketebalan 1 hingga 4mm,

disarankan untuk mengisi dengan ARALDITE COMPOUND.

Ketika packing yang dibutuhkan melebihi 5mm, disarankan

untuk mengisi araldite compound dan menguatkan

pemasangan dengan bantuan baut. Guide bisi dipasang secara

khusus dengan brass screw tanpa menambahakan pengisi,

dibeberapa kasus lebih banyak baut yang dibutuhkan.

Page 14: PPT of CARRIAGE

Menentukan ketebalan packing dan pemasangannya

1. Eretan mesin dipasang pada bed guide. Apron dipasang pasang

pada carriage dan mandrel silindris dengan panjang 300mm,

dengan conical end yang dipasang terhadap apron di lubang lead

screw

2. Feed box dipasang pada posisi. Mandrel silindris dengan panjang

300mm, dengan conical end dipasang terhadap apron di lubang

lead screw

3. Pengukuran taper pengganjal ditempatkan sementara dibawah

carriage dan diatur. carriage disejajarkan di kedua bidang

(longitudinal & transverse) dengan tingkat penempatan pada

transverse guides pada carriage

Page 15: PPT of CARRIAGE

4. Pembacaan pengukuran taper pengganjal akan diberikan

nilai pada jarak antara bed dan carriage. Jarak ini dapat

diukur dengan feeler gauge ketika ordinary taper wedge

digunakan. ketebalan packing dipasang dengan toleransi

0.05mm.

5. Permukaan dari hylam packing yang diisi dapat dibersihkan

dengan petrol dan kain kering

6. Campuran araldite diterapkan dan packing ditempelkan

7. Carriage dengan packing ditempatkan pada bed guide

diselembar kertas, yang menjaga terhadap pemasangan

carriage dengan bed karena araldite lebih mengalir. Ini

didiamkan diatur untuk 12 jam.

Page 16: PPT of CARRIAGE

8. Qualitas pemasangan ditetapkan oleh pukulan

menggunakan palu kayu dan dengarkan suaranya

9. Jika dibutuhkan, guide dikuatkan oleh baut

counter-sunk brass screws.

10. Alur oli dan lubang lubang oli sekarang dibuat

pada guide baru. Alur-alur oli dapat dibuat

dengan pahat pneumatic

11. Scraping: guide sekarang ini diterangkan pada “I-

REPAIR BY SCRAPING”.

Packing hylam, Al-Cu-Zn dan Bronze dalam

pembesaran kualitas order,dan harga material.