PPT of CARRIAGE
-
Upload
dannysepti -
Category
Documents
-
view
238 -
download
1
description
Transcript of PPT of CARRIAGE
CARRIAGE
Dialfi R. Viola Rizwan Fatturudin
Politeknik Manufaktur Negeri Bandung
Karakteristik Pengkontrolan1. Ketegaklurusan dari semua permukaan harus berada
dalam 0.02/1000mm
2. Kesejajaran permukaan no 1, 2, 7, dan 9 dengan sumbu
lubang 8 harus berada dalam 0.05mm
3. Ketegaklurusan dari permukaan 3, 4, dan 5 dengan
permukaan 7 dan 9 harus berada dalam 0.03/300mm
4. Kesejajaran permukaan 6 pada saat melesat dengan arah
memanjang harus berada dalam 0.03/300
Karakteristik Pengkontrolan
5. Ketegaklurusan permukaan 6 dengan
10 harus berada dalam 0.1/1000mm
dalam bidang vertikal.
6. Peyimpangan skrup dan poros utama
dari pengarah dengan sumbu-sumbu
lubang masing-masing tidak boleh
melebihi 0.1 mm baik horizontal
maupun vertikal.
Karakteristik Pengkontrolan
CARRIAGE
Ada beberapa metodan perbaikan dalam carriage
atau eretan diantaranya ketiga metoda ini :
1. Perbaikan dengan scraping, keausan 0.1 mm.
2. Perbaikan dengan menuangkan campuran stellon
– keausan antara 0.1 hingga 0.25 mm.
3. Perbaikan dengan mesin, pasang hylam packing
dan diikuti scraping pada keausan lebih dari
0.25mm.
Jika keausan tidak melebihi 0.1 mm maka dapat dilakukan perbaikan dengan metoda scraping atau gesekan langsung.
1. Longitudinal guide ( 3, 4, 5 )Di sekrap dengan akuraso 8-10 point/sq.inch.
Untuk sekrap bagian 3 disarankan untuk sedikit lebih sehingga eretan lebih sedikit di sisi apron.
Perbaikan dengan scraping dengan keausan 0.1 mm.
Perbaikan dengan scraping dengan keausan 0.1 mm.
2. Tranverse Guide ( 1, 2, 7, & 9 )
Guide 1 dan 2 di skrap dengan akurasi 10-12
point/sq.mm. Kesejajaran 1 dan 2 terhadap sumbu
lubang ( dalam gambar) harus berada dalam 0.05mm
untuk seluruh panjang eretan.
Mandrel dipasang dititik lubang yang dipasang bergerak
bersama indikator yg ditempatkan di cross slide.
3. Permukaan 9 diskrap dengan akurasi 10-12 point/sq.inch
dan seiring waktu berjalan kita harus memeriksa
kesejajaranya (0.05mm di sepanjang eretan).
4. Guide 7 di skrap dengan posisi 55 derajat akurasinya 10-
12 point/sq.inch. Kesejajaran 7 dan 9 harus berada dalam
0.05mm di sepanjang eretan.
Perbaikan dengan scraping dengan keausan 0.1 mm.
5. Ketegaklurusn 7 dan 9 untuk 3, 4, 5 harus
diperiksa, ini harus dalam 0.03/300mm
6. Penyimpangan skrup dan sumbu poros
eretan dengan sumbu lubang harus dalam
0.1mm. Hal ini diperiksa dengan memakai
mandrel silinder ( panjangnya sekitar
300mm dengan ujung kerucut).
Perbaikan dengan scraping dengan keausan 0.1 mm.
Perbaikan dengan menuangkan campuran stellon – keausan antara 0.1 hingga 0.25 mm
Jika jumlah keausan pada bed dan eretan
berkisar 0.1 hingga 0.25 mm, di sarankan
perbaikan longitudinal guide dengan
menuangkan campuran stellon. Jika
campuran stellon tidak tersedia dapat
dilakukan perbaikan dengan mesin.
1. 4 lubang di bor dan diulir untuk baut 12mm yang
diletakkan dekat di 4 sudut atau ujung eretan.
Dua lubang lagi berukuran 20 mm di bor pada
centre dari guide surface, bertujuan untuk
menuangkan cmpuran tersebut. 2. Setelah bed selesai discraped, oil filin yang tipis
diterapkan pada bagian bed dan eretan yang terpasang.
3. Eretan disejajarkan oleh baut leveling yang dipasang dilubang berulir, jadi leveling yang baik diperoleh di longitudinal dan transverse guide.
4. Wax (lilin) diterapkan disekitar eretan secara terbuka
diantara bed dan carriage untuk mencegah campuran
mengalir/bocor saat dituangkan.
5. Campuran dituangkan mengisi lubang sedalam 20mm .
6. Campuran tersebut didiamkan 12 jam
7. Hesion yang baik pada campuran tersebut harus di
periksa dengan pukulan halus dengan palu kayu
8. Pelumas alur sekarang dibuat dalam pengarah baru dan
scraping biasa terhadap bed pengarah kemudian diatasi
Perbaikan dengan mesin, pasang hylam packing dan diikuti scraping pada keausan lebih dari 0.25mm
Machining: carriage dipasang pada bidang pada bagian dengan
ketebalan yang sama dibawah transverse carriage guide
Hylam packing: jika dibutuhkan ketebalan 1 hingga 4mm,
disarankan untuk mengisi dengan ARALDITE COMPOUND.
Ketika packing yang dibutuhkan melebihi 5mm, disarankan
untuk mengisi araldite compound dan menguatkan
pemasangan dengan bantuan baut. Guide bisi dipasang secara
khusus dengan brass screw tanpa menambahakan pengisi,
dibeberapa kasus lebih banyak baut yang dibutuhkan.
Menentukan ketebalan packing dan pemasangannya
1. Eretan mesin dipasang pada bed guide. Apron dipasang pasang
pada carriage dan mandrel silindris dengan panjang 300mm,
dengan conical end yang dipasang terhadap apron di lubang lead
screw
2. Feed box dipasang pada posisi. Mandrel silindris dengan panjang
300mm, dengan conical end dipasang terhadap apron di lubang
lead screw
3. Pengukuran taper pengganjal ditempatkan sementara dibawah
carriage dan diatur. carriage disejajarkan di kedua bidang
(longitudinal & transverse) dengan tingkat penempatan pada
transverse guides pada carriage
4. Pembacaan pengukuran taper pengganjal akan diberikan
nilai pada jarak antara bed dan carriage. Jarak ini dapat
diukur dengan feeler gauge ketika ordinary taper wedge
digunakan. ketebalan packing dipasang dengan toleransi
0.05mm.
5. Permukaan dari hylam packing yang diisi dapat dibersihkan
dengan petrol dan kain kering
6. Campuran araldite diterapkan dan packing ditempelkan
7. Carriage dengan packing ditempatkan pada bed guide
diselembar kertas, yang menjaga terhadap pemasangan
carriage dengan bed karena araldite lebih mengalir. Ini
didiamkan diatur untuk 12 jam.
8. Qualitas pemasangan ditetapkan oleh pukulan
menggunakan palu kayu dan dengarkan suaranya
9. Jika dibutuhkan, guide dikuatkan oleh baut
counter-sunk brass screws.
10. Alur oli dan lubang lubang oli sekarang dibuat
pada guide baru. Alur-alur oli dapat dibuat
dengan pahat pneumatic
11. Scraping: guide sekarang ini diterangkan pada “I-
REPAIR BY SCRAPING”.
Packing hylam, Al-Cu-Zn dan Bronze dalam
pembesaran kualitas order,dan harga material.