POWER TRAIN · Web viewPOWER TRAIN AXLE SHAFT Tujuan Instruksional Umum : Siswa mampu menjelaskan...
Transcript of POWER TRAIN · Web viewPOWER TRAIN AXLE SHAFT Tujuan Instruksional Umum : Siswa mampu menjelaskan...
POWER TRAIN
AXLE SHAFT
Tujuan Instruksional Umum :
Siswa mampu menjelaskan fungsi dan cara kerja axle shaft
Tujuan Instruksional Khusus :
1. Peserta dapat menyebutkan 2 macam axle shaft.2. Peserta dapat menyebutkan perbedaan antara axle shaft rigid dan
indenpenden.3. Peserta dapat menyebutkan komponen-komponen axle shaft rigid dan
indenpenden.4. Peserta dapat menyebutkan keuntungan dan kerugian dari axle shaft rigid
dan indenpenden.
Waktu : 130 menit
Alat bantu :
1. Transparant sheet.2. Video.3. Alat peraga.4. Wallchart5. OHP
Kepustakaan :
1. Automotive Enginering (chasis), Isuzu Motor Limited.2. Book Of The Car, Drive Publications Limited Great Britain.3. Text Book Chasis, Nissan Diesel, Jakarta
TRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 1 of 14
Ars/Hut Peb ’98
STRUKTUR MATERI
TRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 2 of 14
Ars/Hut Peb ’98
AXLE SHAFT
Rigid Indenpedent
Fungsi
Komponen
Aliran Tenaga
Cara Kerja
Keuntungan dan Kerugian
Fungsi
Komponen
Cara Kerja
CV. Joint
Cara Kerja Saat jalan
rata / lurus Saat jalan tidak
rata / membelok
Keuntungan dan Kerugian
INSTRUKTUR GUIDANCE
Tahapan Mengajar Metode Alat bantu Waktu
1. Membangun mentality
2. MotivasiMengapa axle shaft dibutuhkan pada
setiap kendaraan.
3. Elaborsi3.1 Fungsi axle shaft rigid.
3.2 Komponen-komponen axle shaft rigid.
3.3 Aliran tenaga.
3.4 Cara kerja axle shaft rigid.
3.5 Keuntungan dan kerugian axle shaft rigid.
3.6 Fungsi axle shaft independent.
3.7 Komponen-komponen axle shaft independent.
3.8 Cara kerja axle shaft independent.
3.9 CV Joint3.9.1 Fungsi3.9.2 Cara jalan rata dan lurus.3.9.3 Saat belok dan jalan tidak
rata.3.10 Keuntungan dan kerugian
4. KonsolidasiPeserta diberi kesempatan untuk bertanya.
5. EvaluasiPeserta diberikan test
Cer
T-J, Dis
Cer
Cer
Cer
Cer, Dis
Cer, Dis, T-JCer, T-J
Cer, T-J
Cer
Cer, Dis
Cer,disCer, disCerCer
Cer, T-J, Dis
T-J
Test
TransparantWallchartTransparant
TransparantL.L 1TransparantWallchartL.L 2TransparantVideoL.L 3Transparantl.L 7TransparantL.L 7TransparantWallchartL.L8Trans, Peraga L.L 9Trans, Peraga L.L 9Transparant L.L 10Trans, Peraga L.L 9
TransparantL.L 12
Daftar pertanyaan
2 menit
3 menit
5 menit
10 menit
10 menit
10 menit
5 menit
10 menit
10 menit
5 menit
10 menit
5 menit
45 menit
TRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 3 of 14
Ars/Hut Peb ’98
Materi
1. Fungsi axle shaft adalah sebagai penumpu beban roda atau dudukan roda dan penerus putaran mesin ke roda.
2. Axle shaft diklasifikasikan menjadi :
1. Axle shaft rigid2. Axle shaft independent
2.1 Rigid Axle Shaft
Type rigid sering digunakan pada kendaraan berskala menengah keatas dengan muatan yang besar, juga pada kendaraan yang dirancang untuk medan-medan berat karena mampu menahan beban yang berat.
2.1.1 Fungsi axle shaft pada type rigid
1. Penerus putaran ke roda.2. Pendukung beban roda
TRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 4 of 14
Ars/Hut Peb ’98
2.1.2 Menurut letaknya dudukan axle shaft dibedakan menjadi 2 macam yaitu :
1. Front axle yang berfungsi sebagai penerus putaran ke roda juga sebagai tempat knuckle agar roda bisa dibelok-belokan.
Komponen-komponennya :
1. Front axle housing2. Front axle inner shaft3. Front axle outer shaft4. Tappered roller bearing
TRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 5 of 14
Ars/Hut Peb ’98
1
4
3
2
2. Rear axle yang berfungsi sebagai penerus putaran dari side gear ke roda.
Komponen-komponennya :
1. Axle shaft2. Gasket3. Axle shim4. Axle retainer plate5. Axle flange
TRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 6 of 14
Ars/Hut Peb ’98
1
2
3
4
5
2.1.3 Berdasarkan sistem penopangnya axle shaft diklasifikasikan menjadi 3 yaitu :
1. Half floating type (setengah bebas memikul).2. ¾ floating type (3/4 bebas memikul).3. Full floating type (bebas memikul).
a. Half floating type (setengah bebas memikul).
Pada type ini bantalan dipasang antara axle housing dengan axle shaft dan roda langsung dipasang pada ujung poros.
Jenis ini biasa digunakan pada kendaraan jenis sedan, station wagon dan jeep.
Keuntungan :
Konstruksi sederhana Biayanya murah
Kerugian :
Axle shaft menjadi bengkok akibat berat kendaraan langsung dipikul oleh poros.
Jika patah roda tidak ada yang menahan.
b. ¾ Floating type (¾ bebas memikul).TRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 7 of 14
Ars/Hut Peb ’98
Bantalan dipasang antara axle housing dengan wheel hub dan axle shaft, secara tidak langsung axle shaft ikut memikul beban kendaraan.Jenis ini biasa digunakan pada truck ringan.
Keuntungan : Berat kendaraan tidak semuanya diteruskan ke axle shaft, sehing-
ga axle shaft tidak bengkok. Bila terjadi axle shaft patah masih ditahan oleh bantalan.
Kerugian : Akibat gaya ke samping tetap menimbulkan kebengkokan.
c. Full floating type (bebas memikul)
Pada type ini wheel hub ter-pasang kokoh pada axle housing melalui dua buah bantalan dan axle shaft hanya berfungsi untuk menggerakkan roda.Type ini banyak digunakan pada kendaraan berat.
Keuntungan : Berat kendaraan seluruhnya dipikul oleh axle housing, sehingga
axle shaft tidak menjadi bengkok. Gaya ke samping juga tidak diteruskan ke axle shaft. Faktor keamanan lebih baik, dan sanggup memikul beban berat.
Kerugian : Biayanya mahal
2.1.4 Cara kerja axle shaft type rigid
TRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 8 of 14
Ars/Hut Peb ’98
Axle rigid disamping sebagai pe-nerus putaran ke roda, seolah-olah merupakan lengan panjang seperti poros mati, sehingga pada saat kendaraan berjalan kedudukan body kendaraan seolah-olah mengikuti gerakan posisi axle.
Keuntungan axle shaft type rigid :
Konstruksi lebih kuat. Cocok untuk kendaraan skala medium ke atas. Sanggup menahan beban berat. Moment yang dihasilkan besar.
Kerugian :
Suspensi kendaraan keras Pada saat kendaraan berjalan di medan yang berat body kendaraan tidak
stabil. Sudut beloknya kecil.
2.2 Independent Axle Shaft
TRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 9 of 14
Ars/Hut Peb ’98
Type independent sering digunakan pada kendaran kecil dan umumnya jenis-jenis sedan, karena type ini disamping konstruksinya ringan juga mampu membuat sudut belok lebih besar.
2.2.1 Fungsi axle shaft pada tipe independent
Sebagai penerus putaran ke roda Sebagai pendukung beban roda Sebagai penstabil body kendaraan, karena dilengkapi CV joint.
2.2.2 Tipe-tipe axle shaft independent (drive shaft)
TRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 10 of 14
Ars/Hut Peb ’98
2.2.3 Cara kerja axle shaft independent
TRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 11 of 14
Ars/Hut Peb ’98
Dengan dilengkapi CV joint ma-ka pada saat kendaraan melaju dijalan yang bergelombang ma-ka posisi body kendaraan se-akan akan tidak terpengaruh oleh keadaan jalan, karena dengan dilengkapi CV Joint pa-da setiap gerakan disamping bi-sa bergerak putar juga bisa ber-gerak memanjang, memendek dan membuat sudut.
2.2.4 Constant Velocity Joint
2.2.4.1 Fungsi CV Joint :Sebagai penstabil posisi kendaraan terutama di jalan-jalan yang ber-gelombang.
2.2.4.2 Komponen –komponen CV Joint
Komponen-komponennya :
1. Outer race2. Ball cage3. Inner race4. Steel ball
2.2.4.3 Cara kerja CV Joint
TRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 12 of 14
Ars/Hut Peb ’98
1
43
23
a. Pada saat jalan lurus dan rata tena-ga putar dari differential diteruskan oleh axle shaft melalui inner race housing steel ball intermediate axle shaft steel ball outer race housing roda. Pada saat itu steel ball diam sehingga CV joint tidak membentuk sudut.
b. Sedangkan pada saat belok atau ja-lan tidak rata tenaga putar dari differential diteruskan oleh inner race housing steel ball intermediate axle shaft steel ball outer race housing roda, dimana pada saat itu disamping sebagai penerus putaran dari intermediate shaft steel ball juga bergerak pada inner race, sehingga CV joint mampu membuat sudut yang memungkinkan keduduk-an kendaraan menjadi stabil.
2.2.5 Keuntungan dan kerugian axle shaft independent
2.2.5.1 Keuntungan :
Konstruksinya ringan. Mampu membuat sudut belok lebih besar Perawatan mudah. Body kendaraan lebih stabil bila dibandingkan axle rigid.
Kerugian :
Tidak mampu menahan beban besar Pada bagian inner housing maupun outer housing mudah aus. Harganya lebih mahal. Memerlukan perawatan rutin.
Test Kompetensi
1. Sebutkan fungsi axle shaft ?2. Sebutkan perbedaan antara axle shaft rigid dan independent ?
TRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 13 of 14
Ars/Hut Peb ’98
3. Sebutkan 3 macam axle shaft rigid berdasarkan penopang ?4. Jelaskan masing masing tipe di atas ?5. Jelaskan keuntungan dan kerugian axle shaft rigid ?6. Jelaskan cara kerja axle shaft independent ?7. Jelaskan keuntungan dan kerugian axle shaft independent ?
TRAINING CENTRE
ASTRA MOBIL
Nama : 10 40 01 07Perusahaan : Penyusunan : Tanggal : 14 of 14
Ars/Hut Peb ’98