Pompa Vakum dan Motor Listrik

5/19/2018 Pompa Vakum dan Motor Listrik

1/25

LABORATORIUM TEKNIK PERAWATAN

SEMESTER GANJIL TAHUN AJARAN 2014 / 2015

MODUL : Pompa Vakum Dan Motor Listrik

PEMBIMBING : Harita N. Chamidy, LRSC, MT

oleh :

Kelompok 7

Izza Dwianti Ananta Sari 121424018

Muhammad Iqbal Aulia Aristide 121424019

Kelas 3A-TKPB

PROGRAM STUDI D4 TEKNIK KIMIA PRODUKSI BERSIH

JURUSAN TEKNIK KIMIA

POLITEKNIK NEGERI BANDUNG

2014

Tanggal Praktikum : 24 Oktober 2014

Tanggal Pengumpulan : 4 November 2014

(Laporan)


2/25

POMPA VAKUM DAN MOTOR LISTRIK

I. TUJUAN PERCOBAAN

1. Mengetahui cara kerja dan fungsi bagian pompa vakum.

2.

Dapat melepas dan merangkai bagian-bagian dari pompa vakum.

3. Mengetahui metode perawatan pompa vakum.

4. Mengetahui cara kerja dan fungsi motor listrik.

5. Dapat melepas dan merangkai bagian-bagian dari motor listrik.

6. Mengetahui metode perawatan motor listrik.

II. LANDASAN TEORI

2.1Pompa Vakum

Pompa vakum adalah sebuah alat untuk mengeluarkan molekul-molekul gas dari

dalam sebuah ruang tertutup untuk mencapai tekanan vakum. Pompa vakum menjadi

salah satu komponen penting di beberapa industri besar seperti pabrik lampu, vacum

coating pada kaca, pabrik komponen-komponen elektronik, pemurnian oli, bahkan alat-

alat kesehatan seperti radiotherapy,radiosurgery, dan radiopharmacy.

Berdasarkan prinsip kerjanya, pompa vakum diklasifikasikan menjadi 3, yaitu:

a)

Positive Displacement: menggunakan cara mekanis untuk mengekspansi sebuahvolume secara terus-menerus, mengalirkan gas melalui pompa tersebut, men-sealing

ruang volume sistem, dan membuang gas ke atmosfer.

Gambar 2.1 Pompa Vakum Positive Displacement


3/25

Prinsip dari pompa ini adalah dengan jalan mengekspansi volume ruang oleh

pompa sehingga terjadi penurunan tekanan vakum parsial. Sistem sealing mencegah gas

masuk ke dalam ruang tersebut. Selanjutnya pompa melakukan gerakan buang, dan

kembali mengekspansi ruang tersebut. Jika dilakukan secara siklis dan berkali-kali, maka

vakum akan terbentuk di ruangan tersebut.

Salah satu aplikasi pompa ini yang paling sederhana adalah pada pompa air

manual. Untuk mengangkat air dari dalam tanah, dibentuk ruang vakum pada sisi

keluaran air, sehingga air dapatterhisapnaik ke atas.

Berikut adalah pompa vakum yang termasuk ke dalam tipe positive displacement:

Rotary vane pump, yang palingbanyak digunakan

Pompa diafragma

Liquid ring pump

Piston pump

Scroll pump

Screw pump

Wankel pump

External vane pump

Roots blower

Multistage Roots pump

Toepler pump

Lobe pump

b)Pompa Momentum Transfer : menggunakan sistem jet fluida kecepatan tinggi, atau

menggunakan sudu putar kecepatan tinggi untuk menghisap gas dari sebuah ruang

tertutup.


4/25

Gambar 2.2 Momentum Transfer Pump

Pompa vakum dengan metode ini dapat menghasilkan tekanan vakum yang sangattinggi. Metodenya adalah dengan jalan mengakselerasi molekul gas dari sisi tekanan

rendah ke tekanan tinggi.

Sesuai dengan hukum dinamika fluida, molekul fluida yang berada pada tekanan

atmosfer akan saling mendorong dengan molekul fluida tetangganya dan menciptakan

aliran fluida. Namun pada saat jarak antara molekul fluida sangat jauh, maka molekul

tersebut lebih cenderung berinteraksi dengan dinding ruangnya daripada dengan molekul

sesamanya. Fenomena inilah yang menjadi dasar penggunaan pompa vakum momentum

transfer. Yang mana semakin vakum tekanan di dalam ruang, akan semakin tinggi

efisiensi pompa ini.

Dikarenakan secara desain konstruksi pompa ini tidak menggunakan sistem seal

antara ruang vakum-pompa-ruang luar, maka sangat dimungkinkan akan terjadi stall

padanya. Untuk itu pada penggunaannya diperlukan ruangan selanjutnya yang bertekanan

lebi rendah dari atmosfer dan terpasang di sisi keluaran pompa vakum ini.

Yang termasuk ke dalam pompa jenis ini adalah pompa difusi dan pompa

turbomolecular.


5/25

c)Pompa Entrapment : menggunakan suatu zat padat atau zat adsorber tertentu untuk

mengikat gas di dalam ruangan tertutup.

Gambar 2.3 Entrapment Vacuum Pump

Pompa jenis ini menggunakan metode-metode kimia ataupun fisik untuk mengikat

fluida (gas) dengan tujuan menghasilkan tekanan vakum. Ada berbagai macam jenis

pompa vakum entrapment, yaitu:

Cryopump: adalah pompa vakum dengan jalan mengikat uap air atau gas di suatu

ruangan menggunakan sebuah permukaan yang dingin.

Pompa kimia: yang mengikat gas untuk bereaksi dan membentuk padatan.

Pompa ionisasi: mengionisasi gas dengan menggunakan potensial bertegangan tinggi,

sehingga gas tersebut terakselerasi menuju elektrode pengumpul.

2.2Motor Listrik

Motor listrik adalah alat untuk mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Alat

yang berfungsi sebaliknya, mengubah energi mekanik menjadi energi listrik disebut

generator atau dinamo. Motor listrik dapat ditemukan pada peralatan rumah tangga seperti

kipas angin, mesin cuci, pompa air dan penyedot debu.


6/25

Motor listrik yang umum digunakan di dunia Industri adalah motor listrik asinkron,

dengan dua standar global yakni IEC dan NEMA. Motor asinkron IEC berbasis metrik

(milimeter), sedangkan motor listrik NEMA berbasis imperial (inch), dalam aplikasi ada

satuan daya dalam horsepower (hp) maupun kiloWatt (kW).

Motor listrik IEC dibagi menjadi beberapa kelas sesuai dengan efisiensi yang

dimilikinya, sebagai standar di EU, pembagian kelas ini menjadi EFF1, EFF2 dan EFF3.

EFF1 adalah motor listrik yang paling efisien, paling sedikit memboroskan tenaga,

sedangkan EFF3 sudah tidak boleh dipergunakan dalam lingkungan EU, sebab

memboroskan bahan bakar di pembangkit listrik dan secara otomatis akan menimbulkan

buangan karbon yang terbanyak, sehingga lebih mencemari lingkungan.

Gambar 2.4 Motor Listrik

Standar IEC yang berlaku adalah IEC 34-1, ini adalah sebuah standar yang

mengaturrotating equipmentbertenaga listrik. Ada banyakpabrik elektrik motor, tetapi

hanya sebagian saja yang benar-benar mengikuti arahan IEC 34-1 dan juga mengikuti arahan

level efisiensi dari EU.

Banyakprodusen elektrik motor yang tidak mengikuti standar IEC dan EU supaya

produknya menjadi murah dan lebih banyak terjual, banyaknegaraberkembang manjdi

pasar untuk produk ini, yang dalam jangka panjang memboroskan keuangan pemakai, sebab

tagihan listrik yang semakin tinggi setiap tahunnya.
http://id.wikipedia.org/wiki/Pabrikhttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Produsen&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Negarahttp://id.wikipedia.org/wiki/Negarahttp://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Produsen&action=edit&redlink=1http://id.wikipedia.org/wiki/Pabrik


7/25

Lembaga yang mengatur dan menjamin level efisiensi ini adalah CEMEP, sebuah

konsorsium diEropa yang didirikan oleh pabrik-pabrik elektrik motor yang ternama, dengan

tujuan untuk menyelamatkan lingkungan dengan mengurangi pencemaran karbon secara

global, karena banyak daya diboroskan dalam pemakaian beban listrik.

Sebagai contoh, dalam sebuah industri rata-rata konsumsi listrik untuk motor listrik

adalah sekitar 65-70% dari total biaya listrik, jadi memakai elektrik motor yang efisien akan

mengurangi biaya overheadproduksi, sehingga menaikkan daya saing produk, apalagi

dengan kenaikan tarif listrik setiap tahun, maka pemakaian motor listrik EFF1 sudah

waktunya menjadi keharusan.

2.2.1 Prinsip Kerja Motor Listrik

Pada motor listrik tenaga listrik diubah menjadi tenaga mekanik. Perubahan ini

dilakukan dengan mengubah tenaga listrik menjadimagnet yang disebut sebagai elektro

magnet. Sebagaimana kita ketahui bahwa : kutub-kutub dari magnet yang senama akan

tolak-menolak dan kutub-kutub tidak senama, tarik-menarik. Maka kita dapat memperoleh

gerakan jika kita menempatkan sebuah magnet pada sebuah poros yang dapat berputar, dan

magnet yang lain pada suatu kedudukan yang tetap.

Mekanisme kerja untuk seluruh jenis motor listrik secara umum, yaitu:

1. Arus listrik dalam medan magnet akan memberikan gaya.

2. Jika kawat yang membawa arus dibengkokkan menjadi sebuah lingkaran/loop, maka

kedua sisi loop, yaitu pada sudut kanan medan magnet, akan mendapatkan gaya pada

arah yang berlawanan.

3. Pasangan gaya menghasilkan tenaga putar/ torsi untuk memutar kumparan.

4.

Motor-motor memiliki beberapa loop pada dinamonya untuk memberikan tenaga putaran

yang lebih seragam dan medan magnetnya dihasilkan oleh susunan elektromagnetik yang

disebut kumparan medan.
http://id.wikipedia.org/wiki/Eropahttp://id.wikipedia.org/wiki/Magnethttp://id.wikipedia.org/wiki/Magnethttp://id.wikipedia.org/wiki/Eropa


8/25

Dalam memahami sebuah motor listrik, penting untuk mengerti apa yang dimaksud

dengan beban motor. Beban mengacu kepada keluaran tenaga putar/torsi sesuai dengan

kecepatan yang diperlukan. Beban umumnya dapat dikategorikan kedalam tiga kelompok: \

Beban torsi konstan, adalah beban dimana permintaan keluaran energinya bervariasi

dengan kecepatan operasinya, namun torsi nya tidak bervariasi. Contoh beban dengan

torsi konstan adalah conveyors, rotary kilns, dan pompa displacement konstan.

Beban dengan torsi variabel, adalah beban dengan torsi yang bervariasi dengan

kecepatan operasi. Contoh beban dengan torsi variabel adalah pompa sentrifugal dan fan

(torsi bervariasi sebagai kwadrat kecepatan).

Beban dengan energi konstan, adalah beban dengan permintaan torsi yang berubah dan

berbanding terbalik dengan kecepatan. Contoh untuk beban dengan daya konstan adalah

peralatan-peralatan mesin.

2.2.2 Komponen-Komponen Motor Listrik

Komponen-komponen utama motor listrik antara lain sebagai berikut:

a. Stator

Stator adalah bagian dari motor listrik yang tidak dapat bergerak. Stator terdiri

dari rumah dengan alur alur yang di buat dari pelat pelat yang di pejalkanberikuttutupnya.

b. Rotor

Rotor adalah bagian dari motor listrik yang dapat bergerak. Bentuk rotor motor

induksi, yaitu terdiri dari pelat pelat yang di pejalkan berbentuk silinder. Di sekeliling

terdapat alur alur kemudian di tempatkan batang batang kawat. Batang kawat tersebut

biasanya di buat dari tembaga, bagian bagian ini adalah bagian yang bergerak.

Selain dari dua komponen di atas bagian dari motor listrik yang lainnya adalah:

1. Celah udara adalah jarak antara kedudukan stator dengan rotor.

2. Terminal adalah titik penyambungan sumber tenaga dengan ujung ujung kumparan

motor.

3. Bearing adalah bantalan AS motor.

4. Badan motor adalah tempat lilitan stator.


9/25

5. Slip Ring adalah penghubung antara tahanan asut dengan kumparan motor (khusus

rotor lilit).

6. Kipas terpasang pada rotor (AS motor) sebagai media pendingin saat motor

beroprasi.

7. Tutup motor (Body) adalah pelindung motor dari lingkungan.

2.2.3 Sistem Proteksi Motor Listrik

Sistem proteksi motor listrik dipasang untuk melindungi motor listrik yang

sedang bekerja dari kerusakan akibat beban lebih (overload), arus lebih (over

current), akibat adanya hubungan singkat dan kadang kadang adanya tegangan hilang

maka di perlukan pengaman motor yang memadai.

2.2.4 Komponen Proteksi Motor Listrik

1. Circuit Breaker (CB)

CB adalah alat yang berfungsi sebagai penghubung dan pemutus arus pada

rangkaian instalasi motor yang di lengkapi dengan pengaman yang akan trip,

apabila terjadi hubung singkat. Biasanya CB yang digunakan untuk motor

listrik adlah CB magnetic.

2.

FUSE (Sekring)Alat ini merupakan pengaman motor dari gangguan arus lebih apabila

terjadi hubung singkat pada rangkaian instalasi motor. Kawat fuse akan

memutuskan rangkaian apabila nilai arusnya melebihi batas kemampuan fuse

itu sendiri.

3. OVERLOAD

Alat ini berfungsi mengamankan motor dari kerusakan akibat adanya beban

lebih (overload). Proteksi ini akan bekerja membatasi arus pada motor listrik

saat beroperasi.

4. GROUNDING (Sistem Pembumian)

Selain alat pengaman diatas pada motor listrik juga harus dipasang

pembumian, hal ini penting untuk menjaga keselamatan jiwa manusia dan

peralatan listrik terhadap bahaya sentuh jika terjadi arus bocor pada motor


10/25

tersebut.

2.2.5 Sistem Kontrol Motor Listrik

Sistem kontrol motor listrik adalah sistem yang berfungsi untuk

mengkontrol pada saat start ataupun pada saat stop, sistem kontrol motor

bertujuan untuk motor listik jika terjadi gangguan.

Komponen-komponen sistem kontrol motor listrik antara lain:

1. PUSH BUTTON (Tombol Tekan)

Pada umumnya push button terdiri dari dua jenis kontak yaitu kontak NO

dan NC. Kontak NO dan NC akan bekerja apabila tombol ditekan, kontak

NC akahn membuka pad saat ditekan,n dan kontak NO akan menutup

pada saat ditekan, tombol tekan ini digunaklan untuk start dan stop pada

system kontrol motor listrik.

2. TDR (Timer)

Timer igunakan pada instalasi motor untuk pengaturan waktu secara

otomatis. Koil timer akan bekerja setelah dialiri arus sesuai dengan waktu

yang telah ditentukan (setting), maka akan menggerakkan kontak

kontaknya.

3.

Indikator Lamp (Lampu Indikator)Lampu indikator digunakan sebagai lampu tanda pada system control

motor untuk mengetahui apakah motor dalam keadaan beroperasi atau

tidak

Merah menandakan motor tidak bekerja (standby) atau trip.

Hijau menandakan motor dalam keadaan bekerja (run).

4. Kontaktor magnet

Kontaktor magnet biasanya juga disebut penghubung / switch dari

rangakaian listrik yang bekerja secara magnetik sehingga kontak kontak

pada kontaktor akan terhubung.

Bagian bagian dari kontaktor adalah :

Kontak tetap.

Kontak bantu koil (NO &NC).


11/25

Koil yang menimbulkan magnet

III. ALAT DAN BAHAN

Peralatan yang digunakan antara lain sebagai berikut:

1. Pompa vakum

2. Motor Listrik

3. Kunci pas

4. Obeng

Bahan yang digunakan antara lain sebagai berikut:

1.

Ampelas

Lap Pembersih

IV. PROSEDUR KERJA

Memasang kembali bagian-bagian dari pompa vakum dan motor listrik

Mengamati komponen bagian dalam dari pompa vakum dan motor listrik

Membongkar bagian-bagian dari pompa vakum dan motor listrik

Mengamati kerangka luar dari pompa vakum dan motor listrik


12/25

V. DATA PENGAMATAN

5.1 Pompa Vakum

Spesifikasi Alat

Jenis alat

Sliding vane rotary vacuum pump

Bagian-bagian pompa vakum

Keterangan Gambar Sebelum

Perawatan

Perawatan

Bagian utuh pompa

vakum sebelum

dibongkar

Bersihkan dari debu atau pengotor

dengan lap

Bongkar impellercover

Bersihkan karat dengan ampelas


13/25

Bongkar terminal

cover

Bersihkan dari debu dengan lap.

Bongkar rotor Bersihkan dengan lap, lalu ampelas

untuk membersihkan karat. Beripelumas setelahnya.

Bongkar stator Bersihkan dengan lap, lalu ampelas

untuk membersihkan karat.

Pompa vakum

setelah kembali

dirangkai

bagiannya.

Pasang seluruh mur dengan baik,

jangan miring atau kendor.


14/25

1. Standar Operasional Prosedur (SOP) Pemasangan dan Pembongkaran

Pompa Vakum

1. Periksa alat untuk membongkar pompa. Gunakan alat yang baik agar

bagian pengunci (sekrup atau mur) tidak rusak akibat kesalahan

penggunaan alat.

2. Periksa bagian-bagian yang umum (visual berupa terjadinya proses

perkaratan, suara, getaran, dan kelistrikan).

3. Buka satu persatu bagian pengunci yang terdapat pada pompa dan simpan

pada tempat atau wadah yang telah disiapkan sebelumnya.

4. Saat melakukan pelucutan longgarkan bagian-bagian pengunci tersebut

sebelumnya agar bagian pengunci yang lain tidak slek dan kap/casing

tidak bengkok dan patah.

5. Gunakan kunci yang sesuai utuk membuka/memasang pengunci tersebut

agar tidak slek dan rusak.

6. Periksa dan lakukan perawatan pada bagian yang mengalami proses

perkaratan dengan menggunakan ampelas dan antirustkemudian di lap.

7. Periksa dan lakukan perawatan pada bantalan bagian yang berputar

apabila suara yang dihasilkan selama alat bekerja bising dan tidak halus,

maka lakukanlah pelumasan dan penggantian pada komponen tersebut.8. Periksa dan lakukan perawatan apabila terjadi getaran pada peralatan

motor listrik/pompa kemudian stel ulang bagian penguncinya karena

kemungkinan besar bagian pengunci tersebut kurang kencang dan bagian

bantalan telah terjadi keausan sehingga diperlukan penggantian pada

komponen tersebut.

9. Periksa dan lakukan perawatan pada bagian kelistrikan. Jika terjadi

kelebihan muatan listrik maka akan terjadi korsleting dan peralatan akan

mengalami kerusakan sehingga diperlukan penyesuaian daya terhadap

konsumsi listrik yang dipakai oleh peralatan, bila perlu sistem kelistrikan

diberikan stabilizer agar arus yang masuk tetap terkontrol.

10.Berikan pelumas pada bagian rumah oli agar gesekan tidak menimbulkan

panas dan keausan pada bagian yang bergerak.


15/25

11.Cek bagian vakumnya

12.Cek selang yang menghubungkan bagian vakumnya agar terhindar dari

kebocoran, apabila terjadi kebocoran maka harus di ganti dengan selang

yang baru.

13.Bersihkan bagian sambungan dari debu yang menempel.

14.Cek setiap sambungan karena bagian tersebut sangan sensitif terhadap

resiko kebocoran. Apabila terjadi kebocoran maka berika seal dan pasang

pengunci dengan benar.

15.Bersihkan bagian penampungan vakum (tabung kaca) dari noda berupa

cairan/lumut yang tersedot dan menempel pada bagian tersebut.

16.Untuk instalasi pemasangan ulangi langkah 1-5 (bagian yang sebelumnya

di buka dan diperiksa di pasang sesuai dengan tempatnya/bagiannya;

bagian/komponen alat yang diganti di cek kembali; pemasangan bagian

pengunci di pasang seluruhnya dan jangan duu di kencangkan pada salah

satu bagian pengunci untuk menghindari hal-hal yang tidak di harapka).

17.Cek kembali peralatan apakah sudah bagus dan bisa beroperasi kembali,

jika belum maka rangkai ulang kemungkinan terjadi kesalahan pada

pemasangan bagiannya dan sistem kelistrikannya.

18.

Lakukan kembali pengecekan kesesuaian komponen yang terdapat padabagin peralatan, pastikan sudah sesuai dan benar.

19.Berikan label atau kartu kendali pada peralatan tersebut untuk mengetahui

waktu perawatan selanjutnya.

2. Langkah-Langkah Perawatan Pompa Vakum

Preventive Maintenance

Preventive Maintenance merupakan tindakan pemeliharaan yang terjadwal

dan terencana. Hal ini dilakukan untuk mengantisipasi masalah-masalah yang

dapat mengakibatkan kerusakan pada pompa dan menjaganya selalu tetap

normal selama dalam operasi.

Contoh pekerjaan tersebut adalah:


16/25

Melakukan pengecekan terhadap pendeteksi indikator tekanan dan

temperatur fluida pada pompa, atau alat pendeteksi indikator lainnya.

apakah telah sesuai hasilnya untuk kondisi normal kerja pompa atau

tidak.

Membersihkan kotoran-kotoran yang menempel pada bodi pompa

(debu, tanah maupun bekas minyak).

Mengikat baut-baut yang kendor.

Pengecekan kondisi pelumasan pada bearing (unsealed).

Perbaikan/mengganti gasket pada sambungan-sambungan flange yang

bocor atau rusak.

Predictive Maintenance

Predictive Maintenancemerupakan perawatan yang bersifat prediksi,

dalam hal ini merupakan evaluasi dari perawatan berkala (Preventive

Maintenance). Pendeteksian ini dapat dievaluasi dari indikaktor-indikator

yang terpasang pada instalasi pada pompa dan juga dapat melakukan

pengecekan vibrasi dan alignment pada pompa untuk menambah data dan

tindakan perbaikan selanjutnya.

Breakdown Maintenance

Breakdown Maintenance merupakan perbaikan yang dilakukan tanpaadanya rencana terlebih dahulu. Dimana kerusakan terjadi secara mendadak

pada pompa yang sedang beroperasi, yang mengakibatkan kerusakan bahkan

hingga pompa tidak dapat beroperasi. Contoh kerusakan tesebut adalah:

Rusaknya bantalan karena kegagalan pada pelumasan

Terlepasnya couple penghubung antara poros pompa dan poros

penggeraknya akibat kurang kencangnya baut-baut yang tersambung.

Macetnya impeller karena terganjal benda asing.

Corrective Maintenance

Corrective Maintenancemerupakan pemeliharaan yang telah

direncanakan, yang didasarkan pada kelayakan waktu operasi yang telah

ditentukan pada buku petunjuk pompa tersebut. Pemeliharaan ini merupakan

general overhaul yang meliputi pemeriksaan, perbaikan dan penggantian


17/25

terhadap setiap bagian-bagian pompa yang tidak layak pakai lagi, baik karena

rusak maupun batas maksimum waktu operasi yang telah ditentukan.

5.2 Motor Listrik

Spesifikasi Alat

Jenis alat

Electrical Water Pump

Bagian-bagian motor listrik

Keterangan Gambar Sebelum Perawatan Perawatan

Motor listrik sebelum

dibongkar

Lap bagian luar motor listrik


18/25

Bongkar pipa dan

kerangan

Bersihkan dengan lap dan ampelas

di daerah sambungan

Bongkar fan cover Bersihkan dengan lap

Copot fan Bersihkan dengan lap


19/25

Bongkar stator Bersihkan dengan lap. Lalu

bersihkan sisi dalam tabung dengan

ampelas.

Bongkar rotor Bersihkan dengan lap dan ampelas.

Lalu beri pelumas.

Motor listrik setelah

dirangkai kembali

bagiannya

Pasang seluruh mur dengan baik,

jangan miring atau kendor.

1. Standar Operasional Prosedur (SOP) Pemasangan dan Pembongkaran

Motor Listrik

1. Pemeriksaan jenis peralatan yang akan dipakai dalam proses pelucutan

bagian-bagian dari motor listrik dan pompa. Contoh : Obeng + / - , kunci

pas, kunci L, dan lain sebagainya agar bagian pengunci berupa skrup atau

mur yang terdapat pada motor listrik tidak slek atau rusak karena bagian-

bagian penguncinya rusak akibat kesalahan pembongkaran.

2. Buka dan periksa bagian-bagian yang umum (visual berupa terjadinya

proses perkaratan, suara, getaran, dan kelistrikan).

3. Buka satu persatu bagian pengunci yang terdapat pada motor listrik dan

simpan pada tempat atau wadah yang telah disiapkan sebelumnya.


20/25

4. Saat melakukan pelucutan longgarkan bagian-bagian pengunci tersebut

sebelumnya agar bagian pengunci yang lain tidak slek dan kap/casing

tidak bengkok dan patah.

5. Gunakan kunci yang sesuai utuk membuka/memasang pengunci tersebut

agar tidak slek dan rusak.

6. Periksa dan lakukan perawatan pada bagian yang mengalami proses

perkaratan dengan menggunakan ampelas dan antirustkemudian di lap.

7. Periksa dan lakukan perawatan pada bantalan bagian yang berputar

apabila suara yang dihasilkan selama alat bekerja bising dan tidak halus,

maka lakukanlah pelumasan dan penggantian pada komponen tersebut.

8. Periksa dan lakukan perawatan apabila terjadi getaran pada peralatan

motor listrik/pompa kemudian stel ulang bagian penguncinya karena

kemungkinan besar bagian pengunci tersebut kurang kencang dan bagian

bantalan telah terjadi keausan sehingga diperlukan penggantian pada

komponen tersebut.

9. Periksa dan lakukan perawatan pada bagian kelistrikan. Jika terjadi

kelebihan muatan listrik maka akan terjadi korsleting dan peralatan akan

mengalami kerusakan sehingga diperlukan penyesuaian daya terhadap

konsumsi listrik yang dipakai oleh peralatan, bila perlu sistem kelistrikandiberikan stabilizer agar arus yang masuk tetap terkontrol.

10.Untuk instalasi pemasangan ulangi langkah 1-5 (bagian yang sebelumnya

di buka dan diperiksa di pasang sesuai dengan tempatnya/bagiannya;

bagian/komponen alat yang diganti di cek kembali; pemasangan bagian

pengunci di pasang seluruhnya dan jangan duu di kencangkan pada salah

satu bagian pengunci untuk menghindari hal-hal yang tidak di harapka).

11.Cek kembali peralatan apakah sudah bagus dan bisa beroperasi kembali,

jika belum maka rangkai ulang kemungkinan terjadi kesalahan pada

pemasangan bagiannya dan sistem kelistrikannya.

12.Lakukan kembali pengecekan kesesuaian komponen yang terdapat pada

bagin peralatan, pastikan sudah sesuai dan benar.


21/25

13.Berikan label atau kartu kendali pada peralatan tersebut untuk mengetahui

waktu perawatan selanjutnya.

2. Langkah-Langkah Perawatan Motor Listrik

Hampir semua inti motor dibuat dari baja silikon atau baja gulung dingin yang

dihilangkan karbonnya, sifat-sifat listriknya tidak berubah dengan usia. Walau

begitu, perawatan yang buruk dapat memperburuk efisiensi motor karena umur

motor dan operasi yang tidak handal. Beberapa hal yang jarang diperhatikan

dalam perawatan diantaranya yaitu :

1. Pelumasan yang tidak benar dapat menyebabkan meningkatnya gesekan pada

motor dan penggerak transmisi peralatan.

2.

Kehilangan resistansi pada motor, yang meningkat dengan kenaikan suhu.

3. Kondisi ambien dapat juga memiliki pengaruh yang merusak pada kinerja motor.

Sebagai contoh, suhu ekstrim, kadar debu yang tinggi, atmosfir yang korosif, dan

kelembaban dapat merusak sifat-sifat bahan isolasi; tekanan mekanis karena siklus

pembebanan dapat mengakibatkan kesalahan penggabungan.

3. Perawatan Yang Tepat Diperlukan Untuk Menjaga Kinerja Motor

1.

Pemeriksaan motor secara teratur untuk pemakaian bearings dan rumahnya (untukmengurangi kehilangan karena gesekan) dan untuk kotoran/debu pada saluran

ventilasi motor (untuk menjamin pendinginan motor)

2. Pemeriksaan kondisi beban untuk meyakinkan bahwa motor tidak kelebihan atau

kekurangan beban. Perubahan pada beban motor dari pengujian terakhir

mengindikasikan suatu perubahan pada beban yang digerakkan, penyebabnya

yang harus diketahui.

3. Pemberian pelumas secara teratur. Fihak pembuat biasanya memberi rekomendasi

untuk cara dan waktu pelumasan motor. Pelumasan yang tidak cukup dapat

menimbulka masalah, seperti yang telah diterangkan diatas. Pelumasan yang

berlebihan dapat juga menimbulkan masalah, misalnya minyak atau gemuk yang

berlebihan dari bearing motor dapat masuk ke motor dan menjenuhkan bahan

isolasi motor, menyebabkan kegagalan dini atau mengakibatkan resiko kebakaran.


22/25

4. Pemeriksaan secara berkala untuk sambungan motor yang benar dan peralatan

yang digerakkan. Sambungan yang tidak benar dapat mengakibatkan sumbu as

dan bearings lebih cepat aus, mengakibatkan kerusakan terhadap motor dan

peralatan yang digerakkan.

5. Dipastikan bahwa kawat pemasok dan ukuran kotak terminal dan pemasangannya

benar. Sambungan-sambungan pada motor dan starter harus diperiksa untuk

meyakinkan kebersihan dan kekencangnya.

6. Penyediaan ventilasi yang cukup dan menjaga agar saluran pendingin motor

bersih untuk membantu penghilangan panas untuk mengurangi kehilangan yang

berlebihan. Umur isolasi pada motor akan lebih lama: untuk setiap kenaikan suhu

operasi motor 10oC diatas suhu puncak yang direkomendasikan, waktu

pegulungan ulang akan lebih cepat, diperkirakan separuhnya.

VI. KESELAMATAN KERJA

1. Gunakan kunci pembuka baut/sekrup yang sesuai ukurannya

2. Simpan bagian-bagian alat yang terurai pada tempat yang terlindung agar tidak

hilang atau tercecer

3. Gunakan alat kerja bangku untuk membuka baut/sekrup yang sulit atau sudah

menyatu4. Pada peralatan yang terpasang pada perpipaan yang sedang beroperasi, pastikan

program perawatan dengan mematikan aliran fluida yang melalui peralatan

tersebut. Gunakan prosedur standar agar alat tersebut tidak difungsikan, kemudian

lakukan perawatan dan perbaikan.

VII. PEMBAHASAN

Praktikum yang dilakukan kali ini adalah pompa vakum dan motor listrik. Tujuan daripraktikum ini antara lain untuk mengetahui cara kerja dan fungsi dari pompa vakum dan

motor listrik, dapat membongkar dan merangkai kembali bagian-bagian pompa vakum dan

motor listrik, serta mengetahui metode perawatan pompa vakum dan motor listrik.


23/25

Pompamerupakan salah satu jenis alat yang berfungsi untuk memindahkan/mengalirkan

fluida. Pompa vakum adalah salah satu jenis pompa dengan menggunakan prinsip tekanan

vakum untuk memindahkan/mengalirkan fluida. Berdasarkan cara kerjanya, pompa vakum

dikelompokkan menjadi 3, yakni positive displacement, pompa momentum transfer, dan

pompa entrapment. Prinsip kerja dari pompa vakum ini adalah dengan jalan mengekspansi

volume ruang oleh pompa sehingga terjadi penurunan tekanan vakum parsial.

Komponen utama yang terdapat pada pompa vakum sama dengan pompa lain pada umumya.

Perawatan yang dilakukan terhadap pompa vakum pun tak jauh beda dengan pompa lainnya.

Perawatan yang dapat dilakukan antara lain melakukan pengecekan terhadap pendeteksi

indikator tekanan dan temperatur fluida pada pompa, atau alat pendeteksi indikator lainnya,

membersihkan kotoran-kotoran yang menempel pada bodi pompa (debu, tanah maupun

bekas minyak), mengikat baut-baut yang kendor, pengecekan kondisi pelumasan pada

bearing (unsealed), dan perbaikan/mengganti gasket pada sambungan-sambungan flange

yang bocor atau rusak. Tindakan perawatan dan perbaikan yang dapat dilakukan antara lain

Preventive Maintenance, Predictive Maintenance,

Breakdown Maintenance ,danCorrective Maintenance.

Motor listrik merupakan alat untuk mengubah energi listrik menjadi energi mekanik.

Perubahan ini dilakukan dengan merubah tenaga listrik menjadimagnetyang disebut sebagaielektromagnet. Sebagaimana diketahui bahwa kutub-kutub dari magnet yang searah akan

tolak-menolak dan kutub-kutub yang tidak searah akan tarik-menarik. Maka dapat diperoleh

gerakan jika ditempatkan sebuah magnet pada sebuah poros yang dapat berputar, dan magnet

yang lain pada suatu kedudukan yang tetap.

Komponen utama dari motor listrik adalah rotor dan stator. Rotor adalah bagian yang dapat

bergerak serta memiliki magnet permanen atau arus DC-excited, yang dipaksa untuk

mengunci pada posisi tertentu bila dihadapkan dengan medan magnet lainnya. Sedangkanstator adalah bagian yang tetap serta menghasilkan medan magnet berputar yang sebanding

dengan frekuensi yang dipasok. Pengaruh medan magnet tersebut dapat menyebabkan rotor

berputar. Dengan prinsip di atas dikenal 3 jenis motor listrik, yaitu : motor arus searah, motor

arus bolak-balik (motor 1 fasa), dan motor 3 fasa.
http://id.wikipedia.org/wiki/Magnethttp://id.wikipedia.org/wiki/Magnethttp://id.wikipedia.org/wiki/Magnethttp://id.wikipedia.org/wiki/Magnet


24/25

Pada saat awal pengecekan motor listrik nyala akan tetapi pendingin motor listrik mati

atau tidak berputar. Ketika dilakukan pembongkaran, ternyata ada karet pada bagian penutup

pendingin motor listrik yang tidak pas serta kendor bagian penutupnya pendingin karena

baud yang digunakan hanya satu sedangkan baud yang dibutuhkan penutup tersebut adalah 4

buah, sehingga menyebabkan pendingin tersebut tidak bisa berputar. Perawatan yang

dilakukan praktikan yaitu dengan mengampelas bagian yang berkarat dan memberi pelumas.

Serta untuk mengencangkan penutupnya dibutuhkan 3 baud tambahan.

Untuk menjaga kinerja motor, diperlukan perawatan-perawatan pada motor listrik yaitu

meliputi : pemeriksaan motor secara teratur untuk pemakaian bearings dan rumahnya guna

mengurangi kehilangan karena gesekan serta untuk kotoran/debu pada saluran ventilasi

motor guna menjamin pendinginan motor; pemeriksaan kondisi beban untuk meyakinkan

bahwa motor tidak kelebihan atau kekurangan beban; pemberian pelumas secara teratur;

pemeriksaan secara berkala untuk sambungan motor yang benar dan peralatan yang

digerakkan; pemeriksaan kawat pemasok dan ukuran kotak terminal dan pemasangannya

telah benar serta sambungan-sambungan pada motor dan starter harus diperiksa untuk

meyakinkan kebersihan dan kekencangnya; dan yang terakhir yaitu penyediaan ventilasi

yang cukup dan menjaga agar saluran pendingin motor bersih untuk membantu penghilanganpanas untuk mengurangi kehilangan yang berlebihan.

VIII. Kesimpulan

Pompa vakum dan motor listrik adalah suatu peralatan dasar yang banyak

dipergunakan dalam suatu unit alat pendukung proses di industri

Pompa vakum merupakan salah satu jenis alat yang berfungsi untuk

memindahkan/mengalirkan fluida

Pompa vakum dikelompokkan berdasarkan cara kerjanya menjadi beberapa jenis

yaitu jenis torak, jenis rotary, jenis sekrup, dan jenis sentifugal

Motor listrik merupakan alat untuk mengubah energi listrik menjadi energi

mekanik

Dua jenis utama motor listrik yaitu DC dan motor


25/25

Prinsipmotor listrik adalah proses pembangkitan medan magnet bolak balik dalam

suatu rotor dan strator

Perawatan yang tepat diperlukan untuk menjaga kinerja motor.

Pompa Vakum dan Motor Listrik

Documents

Transcript of Pompa Vakum dan Motor Listrik