PKM Smart Key

p

USULAN PROGRAM KREATIVITAS MAHASISWA

JUDUL PROGRAM

Total Security System Motorcycle (TSS Moto) Pengamanan Motor Ergonomis

Guna Memberikan Rasa Aman dan Nyaman Pengguna Kendaraan

Bermotor

BIDANG KEGIATAN

PKM GAGASAN TERTULIS

DIUSULKAN OLEH

RADITYA NUGROHO 11504241014 / 2011

AAN YUDIANTO 11504241004 / 2011

A’LIM ABROR 13504241062 / 2013

NIKO PEPRIANTO 13509134016 / 2013

DWI DJATMIKO 13509134029 / 2013

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

YOGYAKARTA

2014

Kata Pengantar

Alhamdulillah, puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah mencurahkan

kasih sayangnya kepada kami sehingga karya tulis yang berjudul “Total

Security System Motorcycle (TSS Moto) Pengamanan Motor Ergonomis Guna

Memberikan Rasa Aman dan Kenyamanan Pengguna Kendaraan Bermotor

”, dapat terselesaikan tepat waktu.

Tidak lupa penulis juga mengucapkan terimakasih kepada kedua orang tua

dan dosen pembimbing yang telah mendukung dan memberikan

bimbingan.Karena dengan dukungan dan bimbingan mereka penulis dapat

melahirkan ide kreatif ini.

Karya tulis ini merupakan hasil curahan ide kreatif penulis dan semoga

karya tulis yang membahas ide untuk menekan banyaknya kasus pencurian sepeda

motor di Indonesia akhir-akhir ini.Dengan banyaknya jumlah sepeda motor di

Indonesia,tentu tingkat pencurian sepeda motor tinggi karena kurangnya sistem

keamanan pada sepeda motor.Karya ini mendiskripsikan solusi untuk menekan

banyaknya kasus pencurian sepeda motor yang dapat diterima oleh masyarakat.

Segala bentuk kritik dan saran yang bersifat membangun sangat penulis

harapkan agar menjadi pembelajaran bagi penulis dan dapat meningkatkan

kualitas karya-karya tulis yang akan penulis buat nantinya.

Yogyakarta, 13 Maret 2014

DAFTAR ISI

Halaman

Halaman Judul ......................................................................................................i

Halaman Pengesahan ............................................................................................ii

iii............................................................................................................................

Daftar Isi ...............................................................................................................iv

Daftar Gambar ......................................................................................................v

Ringkasan..............................................................................................................vi

BAB I PENDAHULUAN.....................................................................................1

A. Latar Belakang .....................................................................................1

B. Tujuan Penulisan..................................................................................1

C. Manfaat Penulisan................................................................................1

BAB II. GAGASAN..............................................................................................4

A. Kondisi Saat Ini....................................................................................4

B. Solusi Yang Pernah Ditawarkan Untuk Mengatasi Masalah ..............5

C. Seberapa Jauh Kondisi Terkini Dapat Diatasi Dengan Gagasan Ini....6

D. Pihak Terkait Yang Dipertimbangkan Dapat Membantu Penyelesaian

Masalah Dan Peran Mereka................................................................7

E. Langkah Strategis Untuk Implementasi Gagasan Untuk Meraih Tujuan

BAB III Kesimpulan..............................................................................................6

A. Inti Gagasan..........................................................................................6

B. Teknik implemenasi yang dilakukan....................................................9

C. Prediksi hasil yang akan diperoleh(dampak dan manfaat).................10

Daftar Pustaka.......................................................................................................10

Daftar Riwayat hidup.............................................................................................11

DAFTAR GAMBAR

Halaman

Gambar 1.ATmega16......................................................................................... 4

Gambar 2. RFID Chip.........................................................................................5

Gambar 3.Flowchart Kerja Alat......................................................................... 7

Gambar 4.Gambaran Kerja Alat.........................................................Lampiran 5

iv

RINGKASAN

Jumlah kendaraan bermotor di indonesia pada tahun 2012 sudah mencapai 94 373 324 unit,dan jumlah terbesar dari kendaraan bermotor di indonesia yaitu sepeda motor yang berjumlah 76 381 183 unit. Dengan jumlah yang begitu banyak tentu tindak kejahatannya juga akan banyak karena banyaknya kesempatan.tercatat sejumlah 212 kasus pencurian sepeda motor pada tahun 2012 dan yang mengejutkan pada tahun 2013 jumlah kasus pencurian sepeda motor naik sebesar 99 persen yaitu 422 kasus.

Hal tersebut kerap terjadi, karena sistem keamanan pada sepeda motor masih dinilai terlalu rendah. Kendaraan saat ini kebanyakan hanya menggunakan kunci pada stang sepeda motor, padahal saat ini untuk membuka kunci dan menghidupkan mesin dapat dilakukan oleh para pencuri saat ini mereka hanya memerlukan waktu beberapa menit untuk mencuri sepeda motor korban dengan kunci T yang sudah dimodifikasi.

Karya tulis ini bertujuan untuk menekan banyaknya kaasus pencurian sepeda motor saat ini dengan sistem keamanan yang berbasis nirkabel sehingga ergonomis. Konsep dari karya tulis ini yaitu dengan menggunakan komponen elektronika yang berfungsi sebagai identitas komponen tersebut yaitu RFID (bahasa Inggris: Radio Frequency Identification) atau Identifikasi Frekuensi Radio yaitu sebuah metode identifikasi dengan menggunakan sarana yang disebut label RFID atau transponder untuk menyimpan dan mengambil data jarak jauh.

Gagasan ini ditulis dengan dengan analisis dari beberapa permasalahan yang terjadi di masyarakat. Yaitu mengenai kasus pencurian sepeda motor di Indonesia, yang dikombinasi dengan solusi logis berdasarkan tinjauan pustaka yang ada.

Berdasarkan hasil analisis, diketahui bahwa kebanyakan masyarakat hanya menggunakan kunci stang untuk mengamaankan kendaaan mereka dari para pencuri.Padahal mereka sudah tahu bahwa dengan hanya dikunci stang sepeda motor masih dapat dicuri.sebenarnya sistem keamanan pada sepeda motor bukan hanya pengunci pada stang akan tetapi ada beberapa perusahaan sepeda motor yang melengkapi dengan sistem keamanan lainnya, sistem keamanan tersebut seperti pengunci pada roda depan kendaraan serta tempat untuk mengunci standar dengan block mesin dengan gembok.

Akan tetapi hampir semua pemilik kendaraan yang sudah dilengkapi sistem keamanan yang lebih, enggan untuk menggunakannya. Mereka berfikir terlalu merepotkan apabila harus menggunakan pengunci roda depan dan gembok karena terkadang keperluan mereka untuk memakirkan sepeda motor hanya sebentar. Itulah kenapa kasus pencurian sepeda motor mengalami peningkatan.

Oleh sebab itu perlu adanya sistem keamanan tambahan yang penggunaannya tidak merepotkan dengan Total Security System Motorcycle ini pengendara akan dimanjakan dengan sistem yang sudah berbasis nirkabel sehingga tidak merepotkan, karena sistem kerjanya yang otomatis.

BAB I

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang

Perkembangan teknologi sangat pesat dewasa ini. Segala macam

benda dari peralatan terkecil hingga besar sudah serba nirkabel. Tidak

ketinggalan juga teknologi Otomotif. Teknologi otomotif sangat berkembang

pesat setiap harinya. Fitur keselamatan dan aksesoris selalu di kembangkan.

Karena dua hal inilah yang menjadi pertimbangan konsumen dalam membeli

kendaraan. Berbagai inovasi dihadirkan untuk memberikan kenyamanan,

keamanan, hingga menciptakan pengendaraan yang lebih berkualitas.

Berbicara teknologi, banyak yang dimulai dari mimpi. Misalkan saja dulu

tidak pernah terpikir mobil dapat parkir sendiri atau antar-kendaraan bisa

'berkomunikasi' untuk menghindari kecelakaan. Tapi, sekarang semuanya

sudah terwujud, bahkan hingga ke teknologi yang memungkinkan

pengereman dilakukan secara otomatis, ketika berhadapan dengan kendaraan

lain. Semua teknologi itu tentunya membuat mobil semakin bermanfaat bagi

kehidupan manusia dan lingkungan. (www.auto-car.co.id)

Selama ini yang sangat pesat adalah mobil. Mobil dengan bidang

yang luas inilah membuat para perancang dan inovator berlomba – lomba

untuk menciptakan teknologi baru. Tapi kenyataannya di Indonesia mayoritas

pengguna kendaraan adalah kendaraan roda dua yaitu 68.839.341 pengguna

(Sumber BPS.go.id tahun 2011). Melihat dari banyaknya jumlah kendaraan

itu, produsen kendaraan roda dua dituntut untuk terus memberikan inovasi

agar pengguna dapat merasa nyaman dalam berkendara. Tentunya psikologis

konsumen tentu selalu menginginkan kemudahan dalam berkendara.

Kendaraan yang terkesan merepotkan dan membosankan untuk dilihat dari

tampilannya dapat menyebabkan tidak lakunya dipasaran. Sebenarnya

konsumen itu menginginkan kemudahan yang sederhana dan tentunya sangat

bermanfaat bagi dirinya. Hal yang paling sepele adalah dari kunci kontak

kendaraan.

Kunci kontak kendaraan sepeda motor saat ini masih terbatas hanya kunci

biasa yang terkadang dapat terselip ataupun merepotkan saat diletakkan di

kantong karena isi kantong penuh. Belum juga masalah kehilangan ataupun

yang lain. Seperti yang dilansir salah satu blog

http://nha_fadillah.mywapblog.com sistem kunci konvensional pada sepeda

motor sering mengalami kerusakan apabila berada di posisi ON.

Sukucadangmotor.com merilis bahwa sistem kunci kontak dengan pengaman

magnet itu juga membuat permasalahn tersendiri. Magnet pada kunci kontak

dapat tertarik keluar dan pengaman kunci kontak tidak bisa dibuka. Tentunya

ini merepotkan pengemudi, disaat akan membuka kunci kontak kendaraan

tapi terkunci dan harus ada penyetelan khusus.

Untuk itu kami mengembangkan karya teknologi kunci kendaraan

cerdas roda dua yang memudahkan pengguna untuk mengakses

kendaraannya. Dengan menggunakan sinyal RFID sistem kelistrikan

kendaraan aktif dan mengaktifkan mekanisme penguncian kendaraan dengan

selenoid. Pengendara cukup mengantongi dan tidak perlu membuka kunci

kendaraan dan tidak perlu repot untuk mengamankannya karena sistem akan

dikontrol secara otomatis dengan mikrokontroler sehingga pengendara tidak

repot saat akan mengemudikan dan meninggalkan kendaraan.

.

B. Tujuan Penulisan

Karya tulis ini bertujuan untuk meningkatkan keamanan pada

kendaraan bermotor khususnya sepeda motor. Keamanan tersebut merupakan

keamanan dalam hal pencurian sepeda motor, yang saat ini tiap tahun kasus

pencurian sepeda motor hampir mengalami peningkatan.Sistem keamanan

tersebut diadopsi dengan mengikuti perkembangan zaman yang serba nirkabel,

sehingga lebih praktis digunakan. Dengan sistem keamanan yang berbasis

nirkabel maka hal tersebut akan memudahkan pengguna sepeda motor

sehingga lebih ergonomis.

2

C. Manfaat Penulisan

Mahasiswa

a. Memicu para mahasiswa saat ini untuk berfikir kreatif dan inovatif

untuk mengaplikasikan ilmu yang diperoleh di perguruan tinggi yang

bermanfaat.

b. Dapat dijadikan acuan dalam penerapan alat dan teknologi yang lebih

kompleks dalam waktu berikutnya

Masyarakat

a. Menjadi solusi permasalahan pencurian sepeda motor yang terjadi saat

ini di masyarakat.

b. Menjadi salah satu cara untuk mengurangi tindakan pencurian.

c. Menambah khasanah keilmuan aplikatif terutama dibidang teknologi.

d. Menjadi salah satu alat untuk menekan angka pencurian kendaraan

bermotor.

3

BAB II

GAGASAN

A. Kondisi Saat Ini

Saat ini kasus pencurian sepeda motor kerap sekali ditemukan terutama di

kota-kota besar seperti Jakarta .Dari situs berita Jakarta.com kasus pencurian

kendaraan bermotor di wilayah Jakarta Timur mengalami peningkatan.yaitu

yang tadinya 295 kasus pada tahun 2012 meningkat menjadi 541 pada tahun

2013. Kasus yang banyak terjadi yaitu pencurian sepeda motor yang

meningkat 99 persen dibanding tahun 2012 yaitu sebanyak 422 kasus yang

tadinya hanya 212 kasus.

Tidak mengherankan bahwa kasus pencuriran sepeda motor adalah kasus

yang banyak terjadi di Jakarta karena menurut data dari situs resmi bps yaitu

jumlah sepeda motor sebesar 76 381 183 di seluruh Indonesia dari 94 373 324

kendaraan bermotor di Indonesia pada tahun 2012. Jadi presentase jumlah

sepeda motor di Indonesia sekitar 80.93 %.

Tidak hanya karena jumlah sepeda motor yang dominan tetapi juga sistem

keamanan sepeda motor yang masih rendah, sehingga kesempatan bagi para

pencuri sepeda motor lebih besar. Dari situs www.tempo.co disebutkan

bahwa kawanan pencuri sepeda motor hanya membutuhkan waktu selama 2

menit untuk menggasak sepeda motor korban yang lebih mengerikan yaitu

dari situs news.okezone.com yang menyebutkan bahwa untuk mencuri

sepeda motor matic pelaku hanya membutuhkan waktu selama 10 detik kata

pelaku di mapolsekta babakan ciparay. Hal tersebut merefleksikan betapa

rendahnya tingkat keamanan pada sepeda motor saat ini. Oleh sebab itu, perlu

adanya sistem keamanan yang tinggi pada sepeda motor yang ergonomis

untuk mencegah banyaknya kasus pencurian tersebut.

B. Solusi yang Pernah Ditawarkan Untuk Mengatasi Masalah

Bukan karena tidak adanya sistem keamanan atau rendahnya sistem

keamanan pada sebuah kendaraan bermotor akan tetapi ada beberapa sistem

keamanan yang terlalu merepotkan untuk para pengendara yaitu seperti

sistem pengunci pada roda depan kendaraan.hal tersebut bisa dibilang cukup

aman atau setidaknya mempersulit pelaku kejahatan untuk mencuri sepeda

motor. Bukan hanya itu akan tetapi, pada beberapa sepeda motor yang

perusahaan tersebut telah mendesain standar kendaraan yang bisa diberi

gembok yang mengikat standar dengan block mesin dengan begitu akan sulit

mencuri sepeda motor tersebut itu adalah beberapa sistem keamanan yang

dibuat oleh pihak perusahaan tidak hanya itu saat ini dari pihak masyarakat

juga sudah membuat sistem keamanan tersendiri baik sederhana hingga yang

kompleks dari sistem keamanan yang sederhana yaitu seperti membuat saklar

rahasia yang disembunyikan oleh pemilik untuk memutus dan

menghubungkan arus listrik yang digunakan untuk menghidupkan mesin

sehinggga apabila kontak pada motor terhubung dengan cara dipaksa motor

tetap tidak akan menyala dan dari sistem yang kompleks yaitu seperti alarm

motor yang saat ini sudah ada yang dipasarkan seperti pada situs

tookone.com.

Hal tersebut adalah beberapa sistem keamanan yang ada pada kendaraan

saat ini, tapi mengapa kasus pencurian kendaraan masih tetap banyak bahkan

cenderung naik dari tahun ke tahun. Dalam kenyataanya sistem pengamanan

kendaraan yang sudah di desain oleh perusahaan jarang digunakan atau

bahkan tidak pernah seperti kunci roda depan dan gembok pada standart. Hal

tersebut terjadi karena banyak masyarakat yang menganggap sistem

keamanan tersebut terlalu ribet untuk digunakan sehingga jarang digunakan.

Begitu pula dengan sistem keamanan yang dibuat sendiri, hanya sedikit yang

membuat sistem keamanan sendiri baik yang sederhana atau yang komplex.

Alasannya sama terlalu ribet dan memerlukan tenaga waktu dan biaya

sehingga masyarakat enggan menggunakannya.

Saat ini belum ada sistem keamanan pada sepeda motor yang berbasis

nirkabel.sehingga dari kondisi sistem keamanan saat ini perlu adanya inovasi

sisem keamanan yang ergonomis serta efektif untuk menekan tingginya angka

pencurian sepeda motor yang kian marak.

C. Seberapa Jauh Kondisi Terkini Dapat Diatasi Dengan Gagasan Ini

Total security system merupakan sistem keamanan yang beerbasis

nirkabel yang menggunakan komponen elektronika yang sedang boh

diperbincangkan saat ini yaitu RFID (bahasa Inggris: Radio Frequency

Identification) atau Identifikasi Frekuensi Radio yaitu sebuah metode

identifikasi dengan menggunakan sarana yang disebut label RFID atau

transponder untuk menyimpan dan mengambil data jarak jauh. Label atau

kartu RFID adalah sebuah benda yang bisa dipasang atau dimasukkan di

dalam sebuah produk, hewan atau bahkan manusia dengan tujuan untuk

identifikasi menggunakan gelombang radio. Label RFID berisi informasi

yang disimpan secara elektronik dan dapat dibaca hingga beberapa meter

jauhnya. Sistem pembaca RFID tidak memerlukan kontak langsung seperti

sistem pembaca kode batang. Dengan alat RFID ini nantinya proses kontrol

elektronik di kendaraan roda dua akan jalankan seperti fungsi

menghidupkan sistem kelistrikan motoryang nantinya akan menghidupkan

mekanisme penyalaan dan penguncian atau pengamanan kendaraan tanpa

harus mengeluarkan kunci kontak secara langsung.

Serta dengan menggunakan Mikrokontroler ATmega16 sebagai otak

dari sitem keamanan tersebut.

Gambar 2. Chip RFID

Mikrokontroler ATmega16 merupakan keluarga mikrokontroler

AVR keluaran Atmel. AVR merupakan mikrokontroler dengan arsitektur

Havard di mana antara kode program dan data disimpan dalam memori

secara terpisah. Kode program disimpan dalam memori permanen atau

semi-permanen (non volatile) sedangkan data disimpan dalam memori tidak

permanen (volatile). Karena kode program disimpan dalam flash memory

yang bersifat non volatile, maka kode program tidak akan hilang walaupun

catu dimatikan. Mikrokontroler ATmega16 memiliki kecepatan tinggi

dengan harga jual yang murah, sehingga menjadi salah satu mikrokontroler

yang cukup popular untuk aplikasi sistem kendali.

Dengan 2 komponen utama itulah total security sistem dibuat.kerja

dai total security sistem yaitu dengan menggunakan RFID yang dibenamkan

pada kunci kontak yang kita pakai,kunci kontak inilah yang akan menjadi

indentifikasi pada sistem keamanan total security sistem untuk

mengaktifkan dan mematikan sistem keamanan total security sistem secara

otomatis.pengaturan tersebut dengan cara membaca id atau identifikasi pada

kunci kontak yang sudah dibenamkan RFID,saat kuncikontak sudah dalam

jangkauan pembacaan id oleh maka sistem pengolahan akan mengelola dan

menghidupkan dan mematikan total security sistem secara otomatis.jadi

apabila kontak pada sepeda motor dipaksa maka motor tidakakan hidup

walaupun saklar pada kontak sepeda motor sudah terhubung.sehingga

pencuri tidak bisa membawa kabur seped motor tesebut.

Dengan sistem keamanan yang berbasis nirkabel tentu akan

memudahkan para pengguna sepeda motor sehingga angka pencurian

kendaraan sepeda motor akan menurun.sistem ini kemungkinan besar akan

diterima masyarakat karena kemudahan sistem total security sistem ini

digunakan daripada yang masih konvensional seperti alat pengunci roda

depan sepeda motor.dengan sistem pengamana dengan total security sistem

sepeda motor saaat ini akan menjadi referensi motor masa depan.

D. Pihak Terkait Yang Dipertimbangkan Dapat Membantu Penyelesaian

Masalah Dan Peran Mereka

Untuk mewujudkan gagasan tersebut peran beberapa pihak terkait.

Beberapa diantaranya adalah:

1.Perusahaan-perusahaan sepeda motor

Untuk mengaplikasikan sitem keamanan yang bisa menjadi referensi

teknologi sistem keamanan sepeda motor masa depan tentu diperlukan pihak

yang dapat membuat serta menerapkan sistem tersebut untuk kalangan orang

banyak.dalam hal ini pihak yang mampu melakukan hal tersebut adalah

perusahaan-perusahaan sepeda motor saat ini.tidak hanya sebagai pembuat

melainkan peran perusahaan tersebut juga sebagai pihak yang merawat atau

memperbaiki sistem tersebut.

2.Pemerintah

Peran pemerintah untuk mewujudkan teknologi masa depan tentu akan

membutuhkan dukungan dari pemerintah seperti untuk mensosialisasikan

teknologi terbaru sehingga masyarakat akan mudah menerima dan bisa

menyesuaikan.guna menekan tingginya angka pencurian sepeda motor.dalam

hal ini sosialisasi bisa dilakukan oleh polisi lalu lintas untuk para pengendara

sepeda motor

3.Mahasiswa

Mahasiswa saat ini dituntut untuk dapat berinovasi dalam perkembangan

teknologi saat ini.untuk itu peran mahasiswa dalam kasus ini yaitu untuk

berinovasi menambahkan atau menyempurnakan sist em keamanan total

security sistem pada sepeda motor.

E. Langkah Strategis Untuk Implementasi Gagasan Untuk Meraih Tujuan

Sebagai langkah untuk judkan sistem keamanan total security sistem untuk

menekan tingginya kasus pencurian sepeda motor di indonesia adalah

1.Mendesain dan menerapkan total security sistem pada sepeda motor

Hal pertama untuk mengimplimentasikan total security sistem pada sepeda

motor yaitu harus mendesain terlebih sitem tersebut untuk menyesusaikan

pada sepeda motor saat ini.setelah di desain dan sudah sesuai pada sepeda

motor hal yang perlu dilakukan adalah menerapkannya.

2.Pengujian dan analisa sistem

Setelah sistem dapat di terapkan dan sesuai pada sepeda motor,hal yang

perlu dilakukan adalah pengujian sistem dilapangan dengan metode simulasi

kerja dari sitem total security system motorcycle.dengan dilakukannya

pengujian maka akan dikeahui kerja dari sistem keamanan tersebut dan dapat

kita ketahui apakah kerja sistem total security sudah sesuai dengan yang

diharapkan atau belum.apabila sistem belum bekerja secara optimal maka

perlu diadakan evaluasi dan analisa sistem hingga sistem total security system

motorcycle sudah bekerja sesuai dengan yang diharapkan

3.Publikasi dan penerapan masal total security syystem motorycle

Setelah dilakukan analisa dan evaluasi hingga sudah tercapai kerja dari

total security sistem motorcycle sesuai dengan yang diharapkan. Saatnya

untuk publikasi ke masyarakat dan penerapan secara menyeluru. Sistuntuk

permasalahan publikasi tentunya informasi tentang total security sistem

motorcycle kepada masyarakt tidaklah mudah oleh karena itu perlu adanya

bantuan dan kerjasama untuk mempublikasikannya. Beberapa cara publikasi

yang mungkin dapat dilakukan antara lain sosialisasi oleh polisi lalu lintas

yang bertemakan teknologi keamanan sepeda motor saat ini selain itu dapat

pula dengan mengikuti pameran tentang inovasi terbaru dalam dunia otomotif

dan sebagainnya.

Dengan publikasi yang tepat sasaran maka total security sistem motorcycle

akan dapat diterapkan dalam jumlah yang banyak sehinngga tujuan dari

sistem ini yaitu untuk mengurangi tingkat pencurian pada sepeda motor

secara ergonomis akan tercapai

BAB III

Kesimpulan

A. Inti Gagasan

Gagasan total security sistem motorcycle pada dasarnya adalah penerapan

komponen elektronika yang saat ini sedang populer yaitu RFID dalam sistem

keamanan kendaraan.RFID ini berfungsi seperti identitas untuk menjalankan

sistem,sehingga tanpa adanya identitas/RFID tersebut maka sistem tidak akan

bekerja seperti sistem kelistrikan pada kendaraan.oleh karena itu tidak

sembarangan orang enggunakan kendaraaan tersebut sehingga lebih aman.total

security sistem motorcycle ini bertujuan untuk menekan tingginya pencurian

sepeda motor yang sedang marak saat ini.

B. Teknik Implementasi yang Akan Dilakukan

Untuk mengimplementasikan gagasan yang ada maka diperlukan langkahlangkah

sebagai berikut:

1.Mendesain dan menerapkan total security sistem pada sepeda motor

2.Pengujian dan analisa sistem

3.Publikasi dan penerapan masal total security syystem motorycle

C. Prediksi Hasil yang Akan Diperoleh (Dampak dan Manfaat)

Gagasan total security sistem motorcycle ini merupakan sistm keamanan

yang berbasis nirkabel sehingga masyarakat lebih dimudahkan. Dengan total

security sistem motorcycle pengguna hanya perlu membawa kunci kontak yang

telah dibenamkan RFID, kunci kontak ini hanya berfungsi seperti karu identitas dan

sistem sudah dapat mendeteksi dari jarak beberapa meter tanpa menyentuh

kendaraan untuk menghidupkan mesin atau menonaktifkan sistem keamanan pada

stang. S total security sistem motorcycle ini sangat ergonomis dan pengguna

sepeda motorpun akan lebih nyaman.di zaman saat ini yang keinginan manusia saat

ini adalah kemudahan dalam melakukan aktivitas secara praktis maka total security

sistem motorcycle akan diterima di masyarakat sebagai sistem keamanan sepeda

motor yang ergonomis yang menjadi referensi teknologi dsepeda motor masa

depan.

DAFTAR PUSTAKA

Winoto, Ardi. 2008. Mikrokontroler AVR Atmega8/16/32/32/8535 dan

pemrogramannya dengan Bahasa C pada WinAVR. Bandung : Informatika.

http://news.okezone.com/read/2012/01/20/340/560583/maling-hanya-butuh-10-

detik-curi-sepeda-motor-matic (diakses pada tanggal 11 Maret 2014 Pukul 19.30)

http://www.beritajakarta.com/2008/id/berita_detail.asp?nNewsId=57708 (diakses

pada tanggal 11 Maret 2014 Pukul 19.40)

http://www.bps.go.id/tab_sub/view.php?

tabel=1&id_subyek=17&notab=12(diakses pada tanggal 11 Maret 2014 Pukul

19.53)

http://www.tempo.co/read/news/2013/04/02/064470691/Hanya-Butuh-2-Menit-

untuk-Mencuri-Sepeda-Motor(diakses pada tanggal 11 Maret 2014 Pukul 20.13)

http://tokoone.com/alarm-motor-alarm-pengaman/(diakses pada tanggal 11 Maret

2014 Pukul 20.30)

Lampiran 1. Biodata Ketua dan Anggota

Biodata Ketua

A. Identitas Diri

1 Nama Lengkap Raditya Nugroho2 Jenis Kelamin L3 Program Studi Pendidikan Teknik Otomotif4 NIM 115042410145 Tempat dan Tanggal Lahir Kudus, 15 Februari 19926 E – Mail [email protected] Nomor Telepon/HP 085641617589

B. Riwayat Pendidikan

SD SMP SMA

Nama InstitusiSDN 2

Pasuruhan LorSMP Negeri 1

KudusSMK Negeri 7

Semarang

Jurusan - -Teknik Mekanik

OtomotifTahun Masuk -

Lulus1998 - 2004 2004 - 2007 2007 - 2011

C. Pemakalah Seminar Ilmiah (Oral Presentation)

NoNama Pertemuan

Ilmiah / SeminarJudul Artikel Ilmiah

Waktu dan

Tempat

1 PIMNAS XXVI Vehicle Integrated Driving

License System sebagai upaya

penanggulangan pelanggaran

penggunaan SIM.

5 – 12

September

2013 di

D. Penghargaan Dalam 10 Tahun Terakhir

No Jenis Penghargaan Institusi Pemberi Penghargaan Tahun

1 Juara 1 LKS Provinsi

Bid. Autobody Repair

Dinas Pendidikan Prov. Jawa

Tengah

2009

2 Juara Harapan 1 LKS

Bidang Autobody

Repair

Departemen Pendidikan

Nasional

2010

Biodata Anggota

A. Identitas Diri

1 Nama Lengkap Aan Yudianto2 Jenis Kelamin L3 Program Studi Pendidikan Teknik Otomotif4 NIM 115042410045 Tempat dan Tanggal Lahir Bantul, 11 April 19936 E – Mail [email protected] Nomor Telepon/HP 085729308632


SD SMP SMANama Institusi

SDN Jigudan

SMP N 1 Pandak

SMK N 3 Yogyakarta

Jurusan Teknik Kendaraan RinganTahun Masuk - Lulus

1999 - 2005 2005 - 2008 2008 – 2011


NoNama Pertemuan Ilmiah / Seminar

Judul Artikel IlmiahWaktu dan

Tempat1 LKTI UNYSEF Pemanfaatan Learning By

Waiting ScreenSeptember 2013 di UNY

2 PIMNAS XVI Vehicle Integrated Driving License System sebagai upaya penanggulangan pelanggaran penggunaan SIM.

5 – 12 September 2013 di Mataram NTB


No Jenis Penghargaan Institusi Pemberi Penghargaan

Tahun

1 Juara I Blogging Competition International Youth Green Summit (IYGS)

Universitas Indonesia

2013

2 Finalis Poster Design Competition

HMEI UGM 2013

3 Pemenang 2 Kompetisi Desain Poster

Indonesia Mengajar

2013

Biodata Anggota

A. Identitas Diri

1 Nama Lengkap A’lim Abror2 Jenis Kelamin L3 Program Studi Pendidikan Teknik Otomotif4 NIM 135042410625 Tempat dan Tanggal Lahir Magelang, 23 Oktober 19956 E – Mail alimˍ[email protected] Nomor Telepon/HP 085640636045



SDN 1 Krasak SMP N 1 Kajoran SMK N 1 Magelang

Jurusan OtomotifTahun Masuk - Lulus

2001 - 2007 2007 - 2010 2010 -2013


No Nama Pertemuan Ilmiah / Seminar

Judul Artikel Ilmiah Waktu dan Tempat

1 - - -

2 - - -

3 - - -



Tahun

1 - - -

2 - - -

3 - - -

Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini adalah benar

dan dapat dipertanggungjawabkan secara hukum.

Apabila di kemudian hari ternyata dijumpai ketidaksesuaian dengan

kenyataan, saya sanggup menerima sanksi.

Biodata Anggota :

E. Identitas Diri

1 Nama Lengkap Niko Peprianto2 Jenis Kelamin L3 Program Studi Teknik Otomotif4 NIM 135091340165 Tempat dan Tanggal Lahir Purwo Adi, 04 Februari 19956 E – Mail [email protected] Nomor Telepon/HP 085768715937

F. Riwayat Pendidikan

SD SMP SMA

Nama Institusi

SDN 1 Purwo Adi

SMP N 1 Trimurjo SMK Muhammadiyah 2

MetroJurusan TKRTahun Masuk – Lulus

2001 - 2007 2007 - 2010 2010 -2013

G. Pemakalah Seminar Ilmiah (Oral Presentation)



1 - - -

2 - - -

3 - - -

H. Penghargaan Dalam 10 Tahun Terakhir


Tahun

1 - - -

2 - - -

3 - - -

Biodata Anggota :

I. Identitas Diri

1 Nama Lengkap Dwi Djatmiko2 Jenis Kelamin L3 Program Studi Teknik Otomotif4 NIM 135091340295 Tempat dan Tanggal Lahir Korobonde, 16 Juni 19956 E – Mail Mickho.doank@gmail .com 7 Nomor Telepon/HP 089656450527

J. Riwayat Pendidikan


SDN 1 Korobonde

SMP N 1 Beteleme

SMK Gamaliel 1 Madiun

Jurusan TKRTahun Masuk – Lulus

2001 - 2007 2007 - 2010 2010 -2013

K. Pemakalah Seminar Ilmiah (Oral Presentation)



1 - - -

2 - - -

3 - - -

L. Penghargaan Dalam 10 Tahun Terakhir


Tahun

1 - - -

2 - - -

3 - - -

mailto:[email protected]

Lampiran 5

Gambaran Teknologi yang Hendak Diterapkembangkan.

Gambar 4. Alat Smart Key Motorcycle bekerja apabila pengendara membawa remote dan mendekat ke kendaraan yang sudah ada antena / receiver

PKM Smart Key

Documents

Transcript of PKM Smart Key