persentasi Jka

16
  TUGAS MATA KULIAH  JALAN KERETA API

Transcript of persentasi Jka

Page 1: persentasi Jka

5/14/2018 persentasi Jka - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/persentasi-jka 1/16

  TUGAS MATA KULIAH

 JALAN KERETA API

Page 2: persentasi Jka

5/14/2018 persentasi Jka - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/persentasi-jka 2/16

PENGEMBANGAN SISTEM PENDUKUNG KEPUTUSAN

DALAM RANGKA PEMELIHARAAN DAN REHABILITASJALAN KERETA API 

(Study kasus : Lintas Kedungjati-Gundih-Surakarta)

Disusun oleh : Rita Ifa Universitas Gajah Mada

Yogyakarta2006

Page 3: persentasi Jka

5/14/2018 persentasi Jka - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/persentasi-jka 3/16

KELOMPOK 7

• Priska Kennya P. (03071001090)

• Z. Kopas B. (03071001078)

• Rahmatul A . (03071001079)

• Tuti (03061001031)

• M. Ahdi (03071001119)

Page 4: persentasi Jka

5/14/2018 persentasi Jka - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/persentasi-jka 4/16

Latar Belakang

Jalan rel kereta api setiap hari digunakandengan beban angkutan yang berat.

Keausan dan berkurangnya stabilitas

Banyak terjadi kerusakkan fisik

Page 5: persentasi Jka

5/14/2018 persentasi Jka - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/persentasi-jka 5/16

Gambaran umum 

 Jalan rel Lintas Kedungjati-Gundih-Surakarta 

Jalur ini dibuat pada tahun 1864 dan sampai saat ini relnyabelum pernah diganti dan masih menggunakan tipe rel lama R-38

Terjadinya penurunan kinerja

Hasil analisis menunjukkan kerusakkan yang terjadi 78,7dengan nilai indek kondisi sebesar 21,3 pada ruas Karangsono-Gundih dan ruas Gedangan-Telawa kerusakan yang terjadi76,75 dengan nilai indek kondisi 23,246. Kedua ruasdikategorikan very poor sehingga perlu segera tindakanperbaikkan dengan skala prioritas pemiliharaan 7 artinyapekerjaan perbaikkan menyeluruh atau rehabilitasi

Page 6: persentasi Jka

5/14/2018 persentasi Jka - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/persentasi-jka 6/16

Pembahasan

RENCANA PEMELIHARAAN TAHUNAN 

Rencana Pemeliharaan Tahunan disusunberdasarkan rencana dalam masa satu tahun.Dalam RPT, pemeliharaan jalan rel dibedakanatas 2 jenis yaitu Perawatan Khusus (PK), danPerawatan Sempurna (PS).

Page 7: persentasi Jka

5/14/2018 persentasi Jka - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/persentasi-jka 7/16

PEMELIHARAAN JALAN REL 

Pada prinsipnya diarahkan pada 3 hal penting yaitu:

1. Listringan (pelurusan), merupakan kegiatan untuk meluruskan kembali jalan rel di atas sumbunya.

2. Lifting (angkatan), yaitu menaikkan kembali jalan rel keelevasi awal sebelum terjadinya settlement (penurunan)akibat beban lalu lintas.

3. Tampering ( pemadatan), yaitu pemadatan terhadapbalas yang ada di bawah bantalan.

Page 8: persentasi Jka

5/14/2018 persentasi Jka - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/persentasi-jka 8/16

PEMELIHARAAN ALAT PENAMBAT 

Untuk jangka waktu tertentu, alat penambat ini diperiksa dan

dikencangkan supaya rel tetap tertambat pada bantalan.

Page 9: persentasi Jka

5/14/2018 persentasi Jka - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/persentasi-jka 9/16

PEMELIHARAAN BANTALAN Kerusakan bantalan jalan rel dapat berupa: 

1. Bantalan kayu, berupa pelapukan, pecah, dan timbulnya retak-retak di permukaan kayu.

2. Bantalan beton, berupa timbulnya pecah-pecah terutama pada bagian sudut.

3. Bantalan baja, berupa munculnya karat pada bantalan baja karena factor kelembaban/ cuaca danretak-retak.

Bantalan yang sudah rusak harus diganti supaya keamanan dan

kenyamanan lalu lintas kereta tidak berkurang.

Page 10: persentasi Jka

5/14/2018 persentasi Jka - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/persentasi-jka 10/16

 PEMELIHARAAN BALAS 

• Sifat Balas

Balas yang digunakan untuk balas harus memenuhi persyaratankuat dukung. Agar balas dapat mendukung beban secara optimalmaka kondisi balas harus padat. 

• Kondisi balasBalas tidak boleh mengandung lumpur dan bahan organic lainnyasecara berlebihan karena hal ini akan mengurangi kemampuan

layanan balas terhadap beban lalu lintas. • Volume balas

Volume balas dipengaruhi oleh ketebalan balas terhadap tanah

dasar .

Page 11: persentasi Jka

5/14/2018 persentasi Jka - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/persentasi-jka 11/16

PEMELIHARAAN TANAH DASAR (BAAN)

Tanah dasar (baan) merupakan hal yang pentinguntuk mendapatkan perhatian karena tanah dasarmerupakan pendukung terhadap semua bebanyang ada di atasnya. Untuk itu tanah harusmemenuhi persyaratan sebagai pendukung bebanyang mampu mendukung semua beban yang ada

di atasnya 

Page 12: persentasi Jka

5/14/2018 persentasi Jka - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/persentasi-jka 12/16

  PEMBUATAN DAN

PEMELIHARAANSALURAN DRAINASESaluran drainase memanjang (selokan) sangat penting untuk menampung aliran air

lateral dari dalam tubuh balas untuk selanjutnya dialirkan secara longitudinal

mengikuti kemiringan memanjang jalan rel. pembuatan saluran drainase bisa dilakukan

dengan tenaga manusia (regu) dan bisa juga menggunakan alat berat sejenis backhoe. 

Page 13: persentasi Jka

5/14/2018 persentasi Jka - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/persentasi-jka 13/16

METODE PEMELIHARAAN A. System Manual 

1. Perbaikan track untuk langsir kereta, kegiatan yang dilakukan:a. Pembabatan rumputb. Penggantian bantalan kayu yang rusakc. Penggantial rel yang ausd .Pemecokan dan penambahan batu pecah sebagai balase. Penggantian sambungan

2. Penggantian jarum wesel3. Perbaikan drainase di perlintasan

4. Pelebaran sepur

B. Sistem Mekanik Berat 

1. Machine Tie Tamper (MTT)

2. High Speed Ballast Profiling (SSP)3. Verdichtmaschine (VDM)

Page 14: persentasi Jka

5/14/2018 persentasi Jka - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/persentasi-jka 14/16

KESIMPULAN

1. Pemeliharaan jalan rel merupakan salah satu usaha yang sangat vitalkarena itu diperlukan rencana yang terjadwal dan terkoordinasi dengan baik.

2. Semakin tinggi frekuensi lalu lintas kereta api, maka tingkat kerusakanakan semakin besar sehingga diperlikan usaha pemeliharaan teliti secaramaksimal.

3. Pemeliharaan jalan rel merupakan pekerjaan yang sangat komplekssehingga dibutuhkan profesionalisme dalam pelaksanaan manajemen yang

meliputi perencanaan (planning), pengorganisasian (organizing), pelaksanaan(actualing) dan pengawasan (controlling).

4. Koordinasi dan kerja sama antar setiap wilayah unit yang baik akanmenciptakan program kerja yang terencana dan dapat terealisasi sesuai waktu.

5. Kegiatan pemeliharaan sangat tergantung pada lalu lintas kereta api dantingkat resiko yang tinggi karena itu diperlukan kesabaran dan kehati-hatianagar tidak terjadi kecelakaan.

6. Perawatan dan ketersediaan terhadap alat-alat berat seperti MTT, SSP,VDM sangat penting untuk meningkatkan efisiensi dan hasil kerja maksimal.

7. Perbaikan komponen jalan rel harus dipilih dengan urutan prioritas (palingvital) karena tergantung pada dana yang tersedia.

Page 15: persentasi Jka

5/14/2018 persentasi Jka - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/persentasi-jka 15/16

Ssaran

• 1. Keandalan alat-alat mekanik seperti PTT, MTT, dan VDMperlu ditingkatkan agar efisiensi makin tinggi sehingga hasil yangdidapatkan lebih maksimal.

• 2. Suku cadang untuk system mekanik harus ada sehinggaapabila ada komponen yang rusak dapat segera diperbaiki dan alat

dapat beroperasi kembali.• 3. Sehubungan pekerjaan yang dilakukan secara manual (tenaga

manusia) maka keselamatan pekerja harus diperhatikan.• 4. Sumber daya manusia (SDM) perlu ditingkatkan dengan

memberikan pelatihan-pelatihan mengenai perbaikan jalan rel(profesionalisme).

• 5. Komponen jalan rel seperti wesel pada track yang kurangberfungsi dapat ditukarkan dengan wesel pada sepur raya.

• 6. Komponen yang sudah tidak memenuhi standar untuk sepurraya dapat digunakan kembali untuk track kereta langsir.

• 7. Perlu pengawasan yang ketat dalam pelaksanaan pemeliharaan jalan rel agar hasil yang didapatkan maksimal dan berkualitas.

• 8. Mencukupi kekurangan sumber daya manusia.

Page 16: persentasi Jka

5/14/2018 persentasi Jka - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/persentasi-jka 16/16

TERIMA KASIH