PERENCANAAN PROYEK PIPANISASI BBM SURABAYA-

KRATON-MALANG DAN CASH FLOW ANALYSIS-NYA

Oleh:

Rizally Nur Aditya

9108.201.418

Dosen Pembimbing:

Prof. Dr. Ir. I Nyoman Pujawan M.Eng., Ph.D.

LATAR BELAKANGKebutuhan Minyak Indonesia (ESDM, 2011)

LATAR BELAKANGKebutuhan BBM Jawa Timur 2010

Menurut Asisten Manager External Relation Pertamina UPMS V Eviyanti Rofraida seperti dikutip Riau Pos tanggal 20 Nopember 2010, penyaluran premium untuk periode Januari-Oktober 2010 sebesar 2,635 juta KL. Untuk solar, pada 10 bulan pertama 2009 sebesar 1,44 juta KL. Rata-rata konsumsi premium saat ini di Jawa Timur mencapai 8.800 KL per hari dan 5.000 KL solar per hari

Kebutuhan BBM kabupaten Malang, Kota Malang, dan Kota Batu dengan kebutuhan rata-rata harian total sekitar 1.860 kilo liter.

LATAR BELAKANGPT PERTAMINA (Persero)

Menyediakan dan mendistribusikan BBM dan gas bumi ke seluruh negeri adalah sebagai tugas pelayanan kepada publik (public service obligation) yang dalam kurun berlakunya UU Nomor 8 Tahun 1971 menjadi tugas Pertamina. Setelah UU itu berganti dengan UU Nomor 22 Tahun 2001, tugas PSO berada di tangan Pemerintah (BPH Migas) dan pelaksanaannya ditenderkan kepada perusahaan migas setiap tahunnya. Dalam beberapa tahun terakhir Pertamina memegang pelimpahan tugas PSO.

http://www.pertamina.co.id/index.php/detail/view/media_pertamina/7330/pso-2010

LATAR BELAKANGKondisi Riil di Lapangan

BANJIR!

Taspat (Batas Kecepatan) untuk KA Pengangkut BBM hanya 5 km/jam

MACET!

LATAR BELAKANGBatas Rangkaian Kereta BBM

Distribusi BBM menggunakan kereta api dilayani oleh rangkaian dengan kombinasi kereta (gerbong) KKW berkapasitas 30 ton untuk mengangkut premium, solar, dan kerosin dan KR berkapasitas 10 ton untuk mengangkut avtur. Dari 22 gerbong yang dibawa dari Surabaya, di Bangil rangkaian panjang ini dipecah menjadi beberapa rangkaian pendek karena keterbatasan kemampuan lokomotif CC201 series yang digunakan sejak tahun 1978 dalam menempuh lintasan bergradien tinggi antara Bangil-Lawang-Malang.

Sebuah rangkaian pendek KA BBM menuju Malang selepas stasiun Bangil. Terlihat bahwa jumlah gerbong yang bisa dibawa menyusut menjadi hanya sekitar 8 gerbong saja!

LATAR BELAKANGPipanisasi

Keamanan suplai, karena tidak seperti cara penyaluran yang lain yang mengandalkan moda transportasi, seperti truk tangki, kapal tanker, dan kereta api, jalur pipa tidak akan terpengaruh oleh kondisi cuaca dan kondisi lalu lintas.

Tingkat kualitas/mutu BBM. Karena BBM dalam pipa terisolasi dari faktor luar, maka kontaminasi yang ada bisa ditekan sampai pada batas maksimal yang diijinkan.

Losses BBM. Rendahnya penguapan dan kerugian pada saat bongkar muat mengurangi kerugian akibat losses.

PERUMUSAN MASALAH

TUJUAN PENELITIAN

MANFAAT PENELITIAN

Jadwal Perencanaan Proyek

Pengadaan Material

Analisis Finansial

Lintasan Kritis Proyek

Jadwal Pengadaan

Membandingkan Cash Inflow dan OutFlow selama Proyek Berjalan

Proyek tepat waktu/tidak

Pengadaan baik, tidak terlambat

Menunjukkan apakah perusahaan berpotensi rugi/tidak selama proyek

BATASAN

Kontraktor Rekanan

Pipanisasi dan Infrastruktur

ASUMSI

Biaya satuan bahan baku dan tenaga kerja tetap

Laju bunga dan pajak tetap

Manajemen Proyek

Aplikasi pengetahuan (knowledge), kemampuan (skill), alat bantu (tools) dan teknik (techniques) pada aktivitas proyek untuk memenuhi kebutuhan proyek itu sendiri. (Williams, 2008)

Ciri Proyek Tujuan

Suatu proyek biasanya adalah suatu aktifitas yang berlangsung dalam waktu tertentu dengan hasil akhir tertentu. Proyek dapat dibagi dalam sub-sub pekerjaan yang harus diselesaikan untuk mencapai tujuan proyek secara keseluruhan.

KompleksitasProyek biasanya melibatkan beberapa fungsi organisasi (pemasaran, personalia, engineering, produksi, keuangan) karena diperlukan bermacam-macam ketrampilan dan bakat dari berbagai disiplin ilmu.

Lanjutan Keunikan

Setiap proyek mempunyai ciri tersendiri yang berbeda dari apa yang sudah pernah dikerjakan sebelumnya. Suatu proyek adalah suatu pekerjaan yang sekali terjadi, tidak pernah terulang dengan sama persis.

Siklus hidupProyek adalah suatu proses bekerja untuk mencapai tujuan, selama proses proyek akan melewati beberapa fase yang disebut siklus hidup proyek. Tugas-tugas, organisasi, orang dan sumber daya lain akan berubah bila proyek memasuki satu fase baru.

Lanjutan Tidak permanen

Organisasi sementara (panitia / Timpro) dibentuk untuk mengelola personalia, material dan fasilitas untuk mencapai tujuan tertentu, biasanya dalam jadwal tertentu, dan sekali tujuan tercapai, organisasi sementara tersebut akan dibubarkan

Ketidakbiasaan (unfamiliar)Proyek biasanya mengunakan metode / teknologi baru dan memiliki elemen yang tidak pasti dan beresiko. Kegagalan suatu proyek bisa berakibat buruk bagi tim.

(Program Evaluation and Review Technique) PERT (Program Evaluation and Review Technique)

dikembangkan pada dekade 50-an. Aplikasi awal dari PERT dibuat oleh Pemerintah Amerika Serikat untuk merencanakan dan menjadwalkan proyek riset untuk mengembangkan rudal balistik Polaris.

Metodologi PERT divisualisasikan dengan suatu grafik atau bagan yang terdiri dari beberapa titik (nodes) yang merepresentasikan kejadian (event) atau suatu titik tempuh (milestone). Titik-titik tersebut dihubungkan oleh suatu vektor (garis yang memiliki arah) yang merepresentasikan suatu pekerjaan (task) dalam sebuah proyek. Arah dari vektor atau garis menunjukan suatu urutan pekerjaan.

Penjadwalan Proyek

Penjadwalan proyek meliputi kegiatan menetapkan jangka waktu kegiatan proyek yang harus diselesaikan, bahan baku, tenaga kerja serta waktu yang dibutuhkan oleh setiap aktivitas

Tujuan Penjadwalan Menunjukkan hubungan tiap kegiatan lainnya

dan terhadap keseluruhan proyek. Mengidentifikasikan hubungan yang harus

didahulukan di antara kegiatan. Menunjukkan perkiraan biaya dan waktu yang

realistis untuk tiap kegiatan. Membantu penggunaan tenaga kerja, uang

dan sumber daya lainnya dengan cara hal-hal kritis pada proyek

Lintasan Kritis

Lintasan kritis (Critical Path) melalui aktivitas-aktivitas yang jumlah waktu pelaksanaannya paling lama. Jadi, lintasan kritis adalah lintasan yang paling menentukan waktu penyelesaian proyek secara keseluruhan (Ardian, 2005).

Proses Manajemen Pengadaan Procurement adalah pengadaan barang atau

komoditas yang dilakukan oleh perusahaan, organisasi, institusi, atau orang perorangan. Pada hakikatnya adalah pembelian barang dari pemasok pada harga termurah yang paling dimungkinkan. Cara terbaik untuk melakukannya adalah membiarkan para supplier di luar organisasi mereka untuk saling bertarung agar pengeluaran pihak pembeli menjadi minimum. (Schwalbe, 2003)

Proses Manajemen Pengadaan PT XXX adalah sebuah kontraktor PT PERTAMINA

(Persero), dimana perusahaan ini memiliki Surat Keterangan Terdaftar (SKT) dari PT PERTAMINA (Persero) sebagai rekanan. SKT Pertamina hanya berlaku di lingkungan Pertamina. Fungsi Surat Keterangan Terdaftar ini adalah sebagai pembuktian bahwa Perusahaan tersebut sudah menjadi Vendor Terdaftar dan semua data-data perusahaannya sudah masuk dalam data base dan tidak termasuk dalam kelompok yang terkena sanksi sesuai Surat Keputusan Direksi PERTAMINA No. Kpts139/C0000/99SO tanggal 02 September 1999 atau perubahannya.

Analisa Discounted Cash Flow Analisis Discounted Cash Flow (DCF) adalah teknik

pembuatan model keuangan yang didasarkan pada asumsi mengenai prospek pendapatan dan biaya atas suatu properti atau usaha. Pembuatan asumsi tersebut berkaitan dengan kuantitas, kualitas, variabilitas, waktu serta durasi arus kas masuk dan arus kas keluar yang didiskontokan ke nilai kini.

http://penilaianproperty.blogspot.com/2009/07/panduan-penerapan-penilaian-indonesia-9.html

Nilai Kini Bersih Nilai Kini Bersih

Nilai Kini Bersih (NPV) adalah ukuran selisih antara pendapatan atau arus kas masuk dengan biaya atau arus kas keluar yang telah didiskonto, dalam analisis DCF. Penilaian dilakukan untuk memperoleh Nilai Pasar, dimana penerimaan, pengeluaran dan tingkat diskonto diperoleh dari data pasar yang berlaku saat ini. NPV yang dihasilkan harus menjadi indikasi Nilai Pasar bagi pendekatan pendapatan.

Rumus:NPV = I0 + I1/(1+r) + I2/(1+r)2 + I3/(1+r)3 +...+ In/(1+r)ndimana: I0 adalah investasi tahun ke-0In merupakan net income tahun ke-1, 2, 3, .nr merupakan discount rate

Metodologi Penelitian Observasi Lapangan

Observasi lapangan dilakukan secara langsung untuk melihat lokasi tempat akan dibangunnya jalur pipa distribusi BBM untuk melihat kondisi riil lapangan. Ditambah dengan komunikasi langsung kepada petinggi perusahaan dan manajer yang berpengalaman dengan proyek. Wawancara juga dilakukan dengan pihak-pihak yang berkompeten dan memiliki pengalaman yang baik pada hal yang berkaitan dengan proyek-proyek di bidang perminyakan.

Mengidentifikasi Masalah Pada tahap ini dicari sumber pustaka yang berhubungan dengan penelitian meliputi, data time schedule, buku, internet, skripsi, literatur pendukung dan sebagainya, ditelaah sehingga akan memunculkan ide atau gagasan yang pada akhirnya akan dikaji oleh peneliti sebagai landasan dalam melakukan penelitian.

Lanjutan Merumuskan Tujuan Penelitian

Berdasarkan ide yang diperoleh, dirumuskan masalah perencanaan proyek pembangunan jalur distribusi BBM ini dari sisi pengadaan material dan analisis finansial dari kontraktor pelaksananya selama proyek itu s