PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar...

35
PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT (BRT) DAN AKSES BAGI PENUMPANG DI KORIDOR UTARA SELATAN SURABAYA STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo Jalan Basuki Rahmat Tugas Akhir RC09-1380

Transcript of PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar...

Page 1: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT (BRT) DAN AKSES BAGI PENUMPANG DI KORIDOR UTARA –SELATAN SURABAYA

STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo – JalanBasuki Rahmat

Tugas Akhir RC09-1380

Page 2: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Dosen Pembimbing :Ir. Wahyu Herijanto, MT

Oleh :Muhammad Reza Hadiansyah3105 100 040

Page 3: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Latar Belakang

Menjadikan BRT di Surabaya sebagai angkutan massal yang memiliki identitas sebagai angkutan prima yang didukung oleh sarana dan prasarana yang baik

Dengan pemberhentian dan akses bagi penumpang yang baik, sehingga BRT di Surabaya dapat menarik kaum choice untuk lebih memilih menggunakan angkutan umum dari pada kendaraan pribadi

Page 4: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Permasalahan

Bagaimana bentuk dan dimensi pemberhentian BRT yang direncanakan untuk koridor Utara – Selatan?

Bagaimana bentuk dan dimensi akses bagi penumpang BRT yang direncanakan untuk koridor Utara – Selatan?

Page 5: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Tujuan

Mengetahui bentuk dan dimensi pemberhentian BRT untuk koridor Utara –Selatan

Mengetahui bentuk akses bagi penumpang BRT untuk koridor Utara – Selatan

Page 6: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Batasan Masalah

Lokasi studi hanya di Jalan Urip Sumoharjosampai dengan Jalan Basuki Rahmat

Letak halte berdasarkan data dari Feasibility Study BRT Utara-Selatan

Jumlah penumpang berdasarkan demand BRT yang terdapat di Feasibility Study BRT Utara-Selatan

Tidak membahas tarif perjalanan Tidak membahas biaya operasional kendaraan Land use yang digunakan adalah land use

sekarang Tidak membahas metode pekerjaan

Page 7: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Lokasi Studi

Page 8: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Manfaat

Dapat digunakan sebagai referensi untuk melakukan perencanaan pemberhentian dan akses bagi penumpang BRT untuk kalangan umum.

Dapat digunakan sebagai masukan untuk Departemen Perhubungan dalam merencanakan pemberhentian dan akses bagi penumpang BRT.

Page 9: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Metodologi

Diagram alir pengerjaan tugas akhir

Page 10: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Analisa Kondisi Eksisting

Page 11: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Lokasi Rencana Halte BRT

Di jalan Urip Sumoharjo ada 1 buah halte di sekitar pasar Keputran.

Di jalan Basuki Rahmat ada 2 buah halte di sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan direncanakan 1 buah halte.

Page 12: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Jumlah Penumpang yang Dilayani

Jalan Urip Sumoharjo

2009 150 206 300 412

2014 196 269 392 538

2020 335 460 670 920

Tahun

Penumpang

Naik Di Urip

Sumoharjo

Penumpang

Turun Di Urip

Sumoharjo

Penumpang

Naik Di Halte

Rencana

Penumpang

Turun Di Halte

Rencana

Page 13: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Jumlah Penumpang yang Dilayani

Jalan Basuki Rahmat

2009

2014

2020 1437 2561 479 854 1437 2561

842 1500 281 500 842 1500

643 1145 214 382 643 1145

Penumpang

Turun Di Tiap

Halte Rencana

Tahun

Penumpang

Naik Di Basuki

Rahmat

Penumpang

Turun Di

Basuki Rahmat

Penumpang

Naik Di Tiap

Halte Eksisting

Penumpang

Turun Di Tiap

Halte Eksisting

Penumpang

Naik Di Tiap

Halte Rencana

Page 14: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Headway

Page 15: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Bus yang Digunakan

Bus berkapasitas 160 penumpang ini memilikidata-data sebagai berikut : Tinggi bus : 3,5 m Tinggi lantai : 1,1 m Lebar bus : 2,5 m Panjang bus : 18 m Pintu : 3 buah, 2 channel Lebar pintu : 1.25 m

Page 16: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Analisa Antrian di Loket Penjualanan

Disiplin antrian FVFS (First Vacant First Served)

2009 3

2014 3

2020 5

2009 2

2014 2

2020 3

K

Urip Sumoharjo

tahun

K

Basuki Rahmat

tahun

Page 17: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Gambar Rencana

Food Court Pertokoan

PasarKeputran

STIEUSUTSMarket

GraniteToko

Institut

PembangunanPertokoanSuzukiTour Travel

Viva MotorOerip Motor

Jalur BRT

Jalur BRTHalte BRT

Halte BRT BUS ARTICULATED

BUS ARTICULATED

BUS ARTICULATED

BUS ARTICULATEDBUS ARTICULATED

BUS ARTICULATED

Page 18: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Gambar Rencana

BUS ARTICULATED

BUS ARTICULATED

BUS ARTICULATED

Page 19: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Analisa Kinerja Lalu Lintas

Akibat BRT

Page 20: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Analisa Kinerja Lalu Lintas

Akibat BRT satu lajur

Page 21: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Kapasitas Jalur BRT Satu Lajur

tahunDemand

(penumpang)

Headway

(detik)fmax Cv

C

(penumpang)Load Factor

2009 4165 168.00 21 160 3360 1.240

2014 5463 168.00 21 160 3360 1.626

2020 9327 168.00 21 160 3360 2.776

Page 22: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Antrian yang Terjadi jikaMenggunakan BRT Satu Lajur

NOQueueing performance

measure

Modified

equation

tR

(jam)

2800 tR

1

2

3

4

5

6

7Total delay

T D (orang - hours)

80000.4

1600

2

2

2

2

2

2

3.34

16000

800

20

600

1.67 tR

8000 tR

400 tR

10 tR

5 tR

666,67 tR2

Time duration in queue

T Q (orang)

Number of Vehicles

queued

N Q (orang)

Maximum queue lenght

Q M (orang)

Average queue length

while queue is present

Q Q (orang)

Maximum individual

delay

d m (minutes)

Average individual

delay while queue is

present

Page 23: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Akses Penumpang Dari Halte Bus

Akses penumpang dari halte ke bus akan digunakan

pintu geser dengan lebar 1.25 m, pemilihan pintu ini

untuk meminimalkan penggunaan tempat dan

memberikan keamanan terhadap penumpang agar

tidak terjepit pintu. Dimana operasional pintu

tergantung sensor di depan pintu terhadap bus yang

datang.

Page 24: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Akses Penumpang ke Halte

Analisa Kinerja di Jalan Basuki Rahmat dengan Akses Penyeberangan Sebidang dan JPO

Page 25: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Akses Penumpang ke Halte

Analisa kinerja di Jalan Urip Sumoharjo dengan Akses Penyeberangan Sebidang dan JPO

Page 26: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Perhitungan LOS

LOS untuk kaki ke halte dengan lebar 3,3 m

Page 27: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Perhitungan LOS

LOS untuk bentang tengah dengan lebar 2,75 m

Page 28: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Perhitungan LOS

LOS untuk kaki ke trotoar dengan lebar 1.7 m dan 2.75 m

Page 29: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Perhitungan RAB

Total biaya untuk pekerjaan halte BRT dan JPO di Jalan Urip Sumoharjo

Page 30: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Perhitungan RAB

Total biaya untuk pekerjaan halte BRT dan JPO di Jalan Basuki Rahmat

Page 31: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Kesimpulan

1 Halte BRT harus dibuat 2 lajur agar tidak terjadi penumpukan bus di halte, karena BRT koridor Utara-Selatan menggunakan bus berkapasitas 160 penumpang, maka memerlukan jarak 16 m dari bus depan ke bus belakang untuk bus belakang dapat menyiap bus depan. Pintu dari halte ke bus menggunakan pintu geser dengan sensor kedatangan bus, dan jumlah pintunya adalah 3 buah pintu dengan lebar masing-masing 1,25 m, tinggi lantai adalah 110 cm, loket penjualanan diletakan di dalam halte dengan sistem antrian FVFS (First Vacant First Served) dan luas loket adalah 0,9 x 1,20 m.

Page 32: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Kesimpulan

Dimensi Halte

Page 33: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Kesimpulan

2. Akses untuk pengguna BRT adalah JPO dengan ramp, yang memilikilebar minimum adalah 1,7 m atau tergantung kebutuhan penumpang danpenyeberang jalan. JPO harus dapat memberikan faktor-faktor yangmembuat para penggunanya nyaman. Kemiringan JPO maksimumadalah 6% dengan panjang mendatar maksimum adalah 9 m

Dimensi JPO

Page 34: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Saran

1. BRT di Surabaya bukan sebagai solusi utama kemacetan di koridor Utara-Selatan, tetapi pemecahan volume kendaraan dengan bantuan ring road juga diperlukan, untuk itu pembangunan ring road harus diselesaikan tepat waktu.

2. BRT merupakan tranportasi massal yang harus terintegrasi dengan lingkungan sekitar, untuk itu pembuatan feeder atau pengumpan penumpang ke BRT harus segera dilaksanakan, untuk lebih menarik kaum choice lebih memilih menggunakan transportasi massal dari pada menggunakan kendaraan pribadi.

3. Penggunaan sistem 3 in 1 di koridor Utara-Selatan diperlukan untuk mengurangi volume kendaraan pada saat peak hour.

4. Dari point 1, 2, 3 perlu studi lebih lanjut, agar pengoperasian BRT di koridor Utara-Selatan bukan malah menjadi masalah baru yang menimbukan kemacetan.

Page 35: PERENCANAAN PEMBERHENTIAN BUS RAPID TRANSIT … · STUDI KASUS : Jalan Urip Sumoharjo ... sekitar Davinci dan Bank Maspion, tetapi karena lokasinya kurang dari 500 m, maka hanya akan

Terima Kasih