PENGEMBANGAN PERANGKAT LUNAK SIMULASI MARINE HAZARD DAN DATABASE KEANDALAN KAPAL SEBAGAI SALAH SATU UPAYA MEMPERBAIKI TINGKAT KESELAMATAN PENGOPERASIAN KAPAL DAN PROTEKSI LINGKUNGAN LAUT DI INDONESIA

Ketua Peneliti Dr. Ir. Ketut Buda Artana, MSc

PROGRAM PASCA SARJANA TEKNOLOGI KELAUTAN ITS SURABAYA

Outline

Latar Belakang Road Map Penelitian Tujuan Penelitian Sistematika Penelitian Luaran Penelitian

Kegiatan Penelitian Tahun I

Susunan Tim Peneliti

Tujuan Penelitian Tahun I

Marine Hazard Simulation Reliability Database Capaian Dokumentasi

Tim Peneliti

No Nama NIP/NRP Program Studi Status

S2/S3 Semester

1. Dr. Ketut Buda Artana ST, MSc 132 125 668 PPSTK-ITS - -

2. Dr. Ir. A.A. Masroeri, M.Eng 131 407 591 PPSTK-ITS - -

3. Ir. Eko Budi Djatmiko, MSc, PhD 131 407 592 PPSTK-ITS - -

4. Ir. Yanif Dwi Kuntjoro MT (Mayor Laut) 4103301004 PPSTK-ITS S3 6

5. Ir. David Napiun MSc 4104301706 PPSTK-ITS S3 4

6. Edi Djatmiko, ST 4105204003 PPSTK-ITS S2 4

7. Ir. Marthen E.H. Lamaloang 4105204001 PPSTK-ITS S2 4 PPSTK = Program Pasca Sarjana Teknologi Kelautan ITS

Latar Belakang (1)

Kecelakaan kapal tidak hanya berakibat fatal pada kapal, muatan dan awak kapal saja, tapi juga berakibat langsung pada lingkungan, serta industri pantai dan pesisir.

ship incidents per 2001-2004

0.00%

2.00%

4.00%

6.00%

8.00%

10.00%

12.00%

14.00%

16.00%

18.00%

JAN FEB MAR APR MAY JUN JUL AUG SEP OCT NOV DEC 0

5

10

15

20

25

30

35

2001 2002 2003 2004

SUNK FIRE COLLISION ENGINE TROUBLE GROUNDING DRIFTING HULL DAMAGE MISCELANIEUS

Type of Incident per 2001-2004

Sumber: Mahkamah Pelayaran Indonesia

Latar Belakang (2)

Size of ship Ship Flag

Type of vessel Cause of incident

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

2001 2002 2003 2004

MOTOR VESSEL MOTOR SAILED VESSEL SAILING VESSEL BARGE

0

5

10

15

20

25

30

35

40

2001 2002 2003 2004

HUMAN ERROR FORCE MAJEURE TECHNICAL

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

2001 2002 2003 2004

SHIPS < 35 GT SHIPS 35 GT - 75 GT SHIPS > 75 GT

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

2001 2002 2003 2004

INDONESIAN FLAG

FOREIGN FLAG

Latar Belakang (3) Value-Chain Transportasi Laut

Front end Pre-contract Construction Operation Support Life Cycle

research

training

education

Concept design

engineering

Codes + standard

shipbuilding

equipment

Offshore structures

Floating Structures

Integration Infrastruct.

Inland Navigation

Merchant Shipping

Ferry Operation

Supply + Services

Offshore Operation

Fishing

Security ops Surveillance

Rescue ops + Anti-Pollution

Repair and Maintenance

Ports

Waterways

Navigation aids

Surveillance Systems

Dredging

Traffic management

Recycling

Life Cycle Management

Scrapping

Latar Belakang (4)

shipowners charterers

Ports

Education Institutions

Administration flag

Classification society

Insurers

Financial Institutions

Shipyards

Shipping Company

Sea Transportation Safety Chain

Latar Belakang (5)

International Maritime Organization (IMO) telah menghasilkan beberapa konvensi yang bertujuan untuk menjamin keselamatan pengoperasian kapal dan pencegahan polusi seperti MARPOL, SOLAS, ISM CODE dan lainnya.

Namun pada pelaksanaannya masih banyak sekali terdapat bias yang utamanya disebabkan karena ketidaksiapan dari beberapa negara anggota yang telah menandatangani konvensi tersebut dengan alasan keterbatasan biaya dan sumber daya manusia.

Hal ini diperparah lagi dengan kecenderungan perusahan pemilik kapal untuk membeli kapal-kapal bekas, dan kemudian melakukan modofikasi secukupnya hanya untuk memenuhi peraturan internasional modern, dan terkadang mereka memperlakukan kapal bekas tersebut seperti layaknya kapal baru.

Latar Belakang (6) MARINE INCIDENT

Technology and hardware

for rescue and for oil recovering

International regulation of substandard

ships and Port State Control

Compensation of the environmental

damage

Effective procedures

for localizing and recovering affected area

Marine Incident

Road Map Penelitian

Ship Safety operation issues

Technology and Hardware

Kompensasi kerusakan Lingkungn

Sub-standard Ship and Port State Control

Sispro Penanggulangan Marine Hazard

Reliability Database Reduction on

accidents due to ship and machinery failures

Simulasi Komputer

Schenario development

Database development

Software development

Simulasi

SISPRO Development

Simulasi Phisik

Mahal, Resiko Tinggi, Waktu Panjang, Resources besar

Tujuan Penelitian  Mengembangkan serta mengevaluasi teknologi dan engineering

hardware-software yang bisa dipergunakan untuk mengatasi kecelakaan kapal dan dampak yang diakibatkannya (marine hazard)

 Melakukan evaluasi terhadap risk management system yang meliputi sistem prosedur penanganan marine hazard maupun pihak-pihak yang berkepentingan didalamnya (human resources)

 Mencari metode alternative yang optimum untuk melatih pihak-pihak yang terlibat dalam penanganan marine hazard termasuk didalamnya masyarakat umum dan dimaksudkan untuk mendapatkan pengetahuan serta ketrampilan dan pengalaman dalam penanganannya.

 Mengembangkan disain database keandalan kapal dan permesinannya guna dapat dipergunakan sebagai acuan dalam melakukan manajemen perawatan kapal sehingga dapat mengurangi peluang gagal beroperasinya kapal dan permesinan yang nantinya akan mengurangi tingkat kecelakaan kapal.

Sistematika Penelitian

Reliability and Safety Research for Marine

Application

Studi Pemilihan Manajemen Peawatan

Kapal dengan Pendekatan Kriteria Jamak

Disain dan Aplikasi konsep Reliability

Centered Maintenance Pada Armada Kapal

Studi Human Error Prediction Pada

Pengoperasian Armada Kapal dengan Pendekatan

THERP dan HCR

Penentuan Jadwal Perawatan Sistem di Kapal

Dengan Pendekatan Optimasi

Pengembangan Sistem Manajemen Perawatan

Permesinan dg Pendekatan RCM pada Perusahaan Pelayaran

Pengembangan Paket Program Simulasi Marine

Hazard dengan menggunakan fasiltas

LAN dan Internet

Aplikasi Text Mining Dalam Melakukan Textual

Data Anaysis pada Simulasi Marine Hazard

RELIABILITY DATABASE

MARINE HAZARD

SIMULATION

Mayor Yanif (S3)

David Napiun (S3)

Ari C Pranoto(S3)

Martheen (S2)

Agus Pangestu (S1)

Edi Jadmiko (S2)

Nurkholis (S1)

Luaran Penelitian (1) Dari pelaksanaan penelitian ini diharapkan mampu:

 Memberikan pengetahuan dan pemahaman yang komprehensif terhadap upaya optimal dalam penanggulangan kecelakaan kapal maupun marine hazard lainnya untuk pihak-pihak yang terkait dalam penanggulangannya maupun untuk masyarakat pada umumnya.

 Menekan biaya pelatihan secara langsung (simulasi phisik) terhadap penanganan marine hazard melalui pemanfaatan software simulasi. Melalui simulasi ini juga dimungkinkan melibatkan lebih banyak pihak yang berkaitan langung atau tidak langsung terhadap penanganan marine hazard.

 Melakukan evaluasi terhadap manajemen perawatan permesinan di kapal guna menekan tingkat kegagalan operasi permesinan di kapal yang secara langung akan menekan tingkat kecelakaan kapal yang diakibatkannya.

Luaran Penelitian (2) Dari produk yang dihasilkan dari penelitian ini diharapkan mampu :

 Memberikan fasilitas alternatif bagi berbagai pihak (pengelola pelabuhan, SAR, Angkatan Laut RI, Pemerintah Daerah, dan lainnya) berupa software marine hazard simulation yang bisa dimanfaatkan untuk melatih kesiapan penanganan kecelakaan kapal dan marine hazard di wilayahnya masing-masing.

 Dari poin (1) diatas, diharapkan dapat disusun sistem prosedur yang optimal dalam penanggulangan kecelakaan kapal dan marine hazard lainnya, berdasarkan kemampuan dan fasilitas yang ada di daerah dimana kecelakaan terjadi.

Luaran Penelitian (3) Dari produk yang dihasilkan dari penelitian ini diharapkan mampu :

 Memberikan fasilitas reliability database yang komprehensive yang dapat dimanfaatkan untuk menyusun sistem perawatan terencana dan inspeksi terhadap permesinan di kapal. Hal ini diharapkan mampu menekan tingkat resiko kecelakaan kapal akibat kegagalan operasi permesinan di kapal serta diharapkan mampu menekan total biaya operasional dari kapal itu sendiri.

 Reliability database yang akan didisain dalam penelitia