PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA ...eprints.ums.ac.id/56063/21/HALAMAN DEPAN.pdf ·...

14
PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA) MENGGUNAKAN BAHAN RECLAIMED ASPHALT PAVEMENT (RAP) DENGAN SERAT SELULOSA ALAMI DEDAK PADI Disusun sebagai salah satu syarat menyelesaikan Program Studi Strata I pada PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA D 100 100 027 Jurusan Teknik Sipil Oleh : AGUNG SULISTIA

Transcript of PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA ...eprints.ums.ac.id/56063/21/HALAMAN DEPAN.pdf ·...

Page 1: PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA ...eprints.ums.ac.id/56063/21/HALAMAN DEPAN.pdf · PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA) MENGGUNAKAN BAHAN RECLAIMED ASPHALT

PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA)

MENGGUNAKAN BAHAN RECLAIMED ASPHALT PAVEMENT (RAP)

DENGAN SERAT SELULOSA ALAMI DEDAK PADI

Disusun sebagai salah satu syarat menyelesaikan Program Studi Strata I pada

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA

D 100 100 027

Jurusan Teknik Sipil

Oleh :

AGUNG SULISTIA

Page 2: PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA ...eprints.ums.ac.id/56063/21/HALAMAN DEPAN.pdf · PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA) MENGGUNAKAN BAHAN RECLAIMED ASPHALT
Page 3: PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA ...eprints.ums.ac.id/56063/21/HALAMAN DEPAN.pdf · PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA) MENGGUNAKAN BAHAN RECLAIMED ASPHALT
Page 4: PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA ...eprints.ums.ac.id/56063/21/HALAMAN DEPAN.pdf · PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA) MENGGUNAKAN BAHAN RECLAIMED ASPHALT

iv

MOTTO

“Sesekali Liat Ke Belakang Untuk Melanjutkan Perjalanan Yang

Tiada Berujung’’ (Agung Sulistia)

“Hai orang-orang yang beriman, Jadikanlah sabar dan shalatmu

Sebagai penolongmu, sesungguhnya Allah beserta orang-orang

yang sabar” (Al-Baqarah: 153)

“Wisuda setelah 14 semester adalah kesuksesan yang tertunda.”

(Agung Sulistia)

ngak kuat dihantam ombak dan kerjakanlah hal yang bermanfaat

untuk diri sendiri dan orang lain, karena hidup hanyalah sekali.

Ingat hanya pada Allah apapun dan di manapun kita berada

kepada Dia-lah tempat meminta dan memohon.

Page 5: PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA ...eprints.ums.ac.id/56063/21/HALAMAN DEPAN.pdf · PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA) MENGGUNAKAN BAHAN RECLAIMED ASPHALT

v

PERSEMBAHAN

Alhamdulillah segalapuji bagi Allah Subhanahu wa Ta’ala yang telah

mengkaruniakan berkah dan kasih sayang-Nya sehingga atas izin-

Nya penulis akhirnya dapat menyelesaikan Skripsi ini.

Tugas Akhir Ini Saya Persembahkan Kepada :

1. Ke dua orang tua saya yang telah membesarkan dan

akhirnya bisa lulus kuliah.

2. Teman-teman mahasiswa teknik sipil angkatan 2010.

3. Dosen pengampu Universitas Muhammadiyah Surakarta.

Page 6: PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA ...eprints.ums.ac.id/56063/21/HALAMAN DEPAN.pdf · PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA) MENGGUNAKAN BAHAN RECLAIMED ASPHALT

vi

KATA PENGANTAR

Assalammu’allaikumWr.Wb.

Puji dan syukur Penyusun panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah

melimpahkan segala rahmat dan hidayah-Nya, tak lupa sholawat serta salam kepada

junjunganku Nabi Besar Muhammmad SAW, sehingga penyusunan Tugas Akhir ini

dapat selesai sebagaimana yang diharapkan.

Tugas Akhir ini dimaksudkan untuk memenuhi salah satu syarat dalam

menyelesaikan program pendidikan Sarjana Strata I pada Program Studi Teknik

Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta yang mempunyai arti

penting, dengan harapan mahasiswa terbiasa berpikir kritis, objektif dan rasional.

Terwujudnya Tugas Akhir ini atas bantuan dan bimbingan dari berbagai pihak.

Dalam kesempatan ini penulis menyampaikan ucapan terimakasih kepada:

1. Bapak Ir. Sri Sunarjono, MT., PhD selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas

Muhammadiyah Surakarta dan selaku Dosen Pembimbing Utama.

2. Bapak Dr. Mochamad Solikin selaku Ketua Jurusan Program Studi Teknik Sipil

Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta.

3. Bapak Zilhardi, Ir, MT selakuPembimbingAkademik.

4. Ibu Nurul Hidayati, PhD, selaku Dosen Penguji 1.

5. Senja Rum Harnaeni, ST, M.T., selaku Dosen Penguji 2.

6. Seluruh Staf dan Dosen Program Studi Surakarta, terimakasih atas segala

pemberian ilmu yang bermanfaat selama kuliah di Universitas Muhammadiyah

Surakarta.

7. Alm,Ayahanda dan ibunda tercinta yang telah memberikan dorongan baik materi

maupun sepirit.

8. Saudara- saudariku dimanapun kalian berada terimakasih atas dorongan dan

bimbingan yang telah diberikan.

9. Rekan- rekan mahasiswa Teknik Sipil UMS baik senior maupun junior,

khususnya angkatan 2010. Terimakasih atassegala dukungan moral maupun

spiritualnya.

Page 7: PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA ...eprints.ums.ac.id/56063/21/HALAMAN DEPAN.pdf · PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA) MENGGUNAKAN BAHAN RECLAIMED ASPHALT

vii

10. Teman-teman seperjuangan: fajar, zaki, isak, mada, hafiz, agung, kholiq, azar,

andi, bambang, firman, sapto, jarwadi, agus, ambar, aswan, luhur dan seluruh

angkatan 2010, terimakasih telah melewati saat-saat bersama dalam perjuangan

TA ini dan terimakasih atas kerjasamanya.

11. Semua pihak yang telah memberikan bantuan baik moril maupun spiritual

sehingga terselesaikannya penyusunan Tugas Akhir ini, yang tidak dapat

Penyusun sebutkan satu persatu.

Penulis menyadari, bahwa ini masih jauh dari sempurna. Oleh karena itu segala

koreksi dan saran yang bersifat membangun Penyusun harapkan guna

penyempurnaan Tugas Akhirini. Besar harapan Penyusun semoga Tugas

Akhirini bermanfaat bagi Penyusun dan Pembaca. Amin

WassalamualaikumWr.Wb.

Surakarta, 2 mei 2017

Penulis

Page 8: PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA ...eprints.ums.ac.id/56063/21/HALAMAN DEPAN.pdf · PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA) MENGGUNAKAN BAHAN RECLAIMED ASPHALT

viii

DAFTAR ISI

B. Rumusan Masalah ........................................................................... 2

C. Tujuan Penelitian ............................................................................. 2

D. Manfaat Penelitian ........................................................................... 2

E. Batasan Masalah .............................................................................. 2

F. Keaslian Penelitian .......................................................................... 3

BAB II. TINJAUAN PUSTAKA

Tinjauan Pustaka……………….. ........................................................ 4

BAB III. LANDASAN TEORI

A. Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) .............................................. 6

B. Split Mastic Asphalt (SMA) ............................................................. 7

C. Seluloa Dedak padi ......................................................................... 10

D. Sifat-sifat Marshall.......................................................................... 11

BAB IV. METODE PENELITIAN

A. Lokasi Penelitian............................................................................. 14

B. Bahan dan MaterialPenelitian.......................................................... 14

C. Peralatan Penelitian ......................................................................... 14

HALAMAN JUDUL

LEMBAR PENGESAHAN ............................................................................. i

PERNYATAAN ORIGINALITAS ................................................................. ii

MOTTO ……………....................................................................................... iv

PERSEMBAHAN ........................................................................................... v

KATA PENGANTAR ..................................................................................... vi

DAFTAR ISI .................................................................................................... viii

DAFTAR TABEL ............................................................................................ ix

DAFTAR GAMBAR ....................................................................................... xi

DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................... xii

ABSTRAK ....................................................................................................... xiii

A. Latar Belakang................................................................................. 1

ABSTRACK ................................................................................................... xiv

Page 9: PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA ...eprints.ums.ac.id/56063/21/HALAMAN DEPAN.pdf · PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA) MENGGUNAKAN BAHAN RECLAIMED ASPHALT

ix

D. Tahapan Penelitian ......................................................................... 16

BAB V. HASIL DAN PEMBAHASAN

A. Pemeriksaan Bahan.......................................................................... 19

1. Agregat .................................................................................... 20

2. Aspal ....................................................................................... 21

3. Filler......................................................................................... 21

B. Pencampuran Agregat (Mix Design) ............................................... 21

1. Perhitungan Fraksi Agregat ..................................................... 21

2. Berat Total Campuran ............................................................. 22

C. Kadar Aspal Optimum..................................................................... 23

D. Pengaruh Proporsi RAP dan Dedak padi Terhadap

Karakteristik Marshall..................................................................... 25

1. Pengaruh Variasi proporsi RAP dan Dedak padi

Terhadap VFWA.. .................................................................... 26

2. Pengaruh Variasi proporsi RAP dan Dedak padi

Terhadap VMA .... ..................................................................... 27

3. Pengaruh Variasi proporsi RAP dan Dedak padi

Terhadap VIM ..... .................................................................... 28

4. Pengaruh Variasi proporsi RAP dan Dedak padi

Terhadap Density ............................................................ ......... 28

5. Pengaruh Variasi proporsi RAP dan Dedak padi

Terhadap Stabilitas .................................................................. 29

6. Pengaruh Variasi proporsi RAP dan Dedak padi

Terhadap Flow ..................................................................... ..... 30

7. Pengaruh Variasi proporsi RAP dan Dedak padi

Terhadap MQ ............................................................................ 30

E. Proporsi RAP Optimum terhadap Spesifikasi SMA ......................... 31

Page 10: PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA ...eprints.ums.ac.id/56063/21/HALAMAN DEPAN.pdf · PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA) MENGGUNAKAN BAHAN RECLAIMED ASPHALT

x

BAB VI. KESIMPULAN DAN SARAN ........................................................ 33

A. Kesimpulan ..................................................................................... 33

B. Saran ............................................................................................... 33

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

Page 11: PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA ...eprints.ums.ac.id/56063/21/HALAMAN DEPAN.pdf · PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA) MENGGUNAKAN BAHAN RECLAIMED ASPHALT

DAFTAR TABEL

Tabel III.1 Spesifikasi SMA Grading 0/11 ..................................................... 9

Tabel III.2 Spesifikasi Gradasi Aggegat Campuran SMA ............................. 9

Tabel IV.1 Jumlah benda uji untuk kadar aspal optimum.. .............................. 16

Tabel IV.2 Total benda uji sebanyak 18 sampel .............................................. 16

Tabel V.1 Hasil Pemeriksaan Fresh Aggregat Kasar ......................................... 19

Tabel V.2 Hasil Pemeriksaan RAP Sebagai Aggregat Kasar ........................... 19

Tabel V.3 Hasil Pemeriksaan Aggregat Halus .................................................. 19

Tabel V.4 Hasil Pemeriksaan Kualitas Aspal Pen 60/70 ................................... 20

Tabel V.5 Hasil Pemeriksaan Kualitas Filler Debubatu ................................... 20

Tabel V.6 Hasil Analisa Saringan ...................................................................... 21

Tabel V.7 Perhitungan Berat Campuran ............................................................ 21

Tabel V.8 Hasil Marshall Test Menggunakan Variasi RAP dan Dedak Padi .... 25

xi

Page 12: PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA ...eprints.ums.ac.id/56063/21/HALAMAN DEPAN.pdf · PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA) MENGGUNAKAN BAHAN RECLAIMED ASPHALT

DAFTAR GAMBAR

Gambar III.1 Perbandingan Campuran SMA dan HMA ................................. 8

Gambar III.2 Gradasi Campuran SMA ........................................................... 10

Gambar III.3 Skematis Berbagai Jenis Volume Beton Aspal ....................... 11

Gambar V.1 Hubungan Kadar Aspal dengan Stabilitas ................................. 22

Gambar V.2 Hubungan Kadar Aspal dengan Flow ....................................... 22

Gambar V.3 Hubungan Kadar Aspal dengan VFWA ..................................... 23

Gambar V.4 Hubungan Kadar Aspal dengan VIM......................................... 23

Gambar V.5 Hubungan Kadar Aspal dengan MQ ......................................... 23

Gambar V.6 Kadar Aspal dengan Berat Isi Material Agregat ....................... 24

Gambar V.7 Hubungan Kadar RAP dan Dedak Padi dengan VFWA ............ 25

Gambar V.8 Hubungan Kadar RAP dan Dedak Padi dengan VMA ............. 26

Gambar V.9 Hubungan Kadar RAP dan Dedak Padi dengan VIM.............. 27

Gambar V.10 Hubungan Kadar RAP dan Dedak Padi dengan Density ........ 27

Gambar V.11 Hubungan Kadar RAP dan Dedak Padi dengan Stabilitas ...... 28

Gambar V.12 Hubungan Kadar RAP dan Dedak Padi dengan Flow ............. 29

Gambar V.13 Hubungan Kadar RAP dan Dedak Padi dengan MQ ............... 29

Gambar V.14 Kadar RAP Optimum .............................................................. 32

xii

Page 13: PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA ...eprints.ums.ac.id/56063/21/HALAMAN DEPAN.pdf · PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA) MENGGUNAKAN BAHAN RECLAIMED ASPHALT

xiii

PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA)

MENGGUNAKAN BAHAN RECLAIMED ASPHALT PAVEMENT (RAP)

DENGAN SERAT SELULOSA ALAMI DEDAK PADI

ABSTRAK

Split Mastic Asphalt (SMA) adalah campuran dengan gradasi senjang atau gap

graded yang mengandung sebagian besar agregat kasar, dan membentuk kerangka

yang efisien untuk penyebaran beban. Agregat kasar diikat bersama-sama oleh

mastic, yang mengandung bahan pengisi filler, serat fiber. Reclaimed Asphalt

Pavement RAP adalah bahan bongkaran perkerasan jalan lama. Dedak padi adalah

salah satu contoh serat selulosa alami yang biasa dikenal dengan nama cellulosa

rice fiber, yang saat ini hanya dimanfaatkan sebagai bahan baku industri pakan.

Karena desakan krisis minyak dan isu lingkungan untuk mereduksi limbah,

material RAP kemudian mulai dimanfaatkan secara progesif dengan cara diolah

kembali. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui kineja dedak padi sebagai

pengganti selulosa dalam campuran SMA.

Metode penelitian yang dilakukan yaitu membuat campuran SMA dengan

variasi RAP 0 %,

50 %, 100 % dari total agregat kasar, kadar dedak padi yang di pakai 6%,7%,8%.

Berat total benda uji adalah 1200 gr dan serat selulosa alami dedak padi yang di

pakai 7%. Fraksi agregat kasar sebanyak 70 %, agregat halus 19,5 %, dan filler

10,5 %. Pengujian marshall sebanyak 18 benda uji. Penelitian ini dilakukan di

Laboratorium Bahan Perkerasan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah

Surakarta.

Kadar Aspal Optimum (KAO) diperoleh nilai sebesar 6,5 %. Hasil pengujian

pada benda uji dengan naiknya kadar RAP nilai VFWA semakin tinggi hal tersebut

terjadi karena aspal tercampur dengan aggregat Semakin tinggi kadar RAP nilai

VMA semakin turun kondisi tersebut karena aspal lama RAP mencair dan mengisi

celah dalam campuran, dan semakin tinggi kadar RAP nilai VIM juga turun hal

tersebut disebabkan pada waktu pemadatan akan mengisi celah yang ada,sehingga

dapat memperkecil celah yang terjadi, sedangkan bertambahnya kadar RAP maka

nialai Density cenderung tinggi hal ini dikarenakan kandungan aspal yang

menempel pada RAP mencair dan mengisi rongga dalam aggregat Semakin tinggi

kadar RAP nilai stabilitas cenderung turun hal tersebut mungkin ada kesalahan

dalam pembacaan pada saat Marshal test,semakin tinggi kadar RAP nilai Flow

semakin naik juga dan semakin tinggi kadar Dedak maka nilai MQ semakin rendah

karena mungkin ada kesalahan saat pembacaan Marshal test pada saat pratikum

atau pada saat di laboratorium. kadar RAP optimum yang dapat digunakan yaitu

70 % dari total agregat kasar dari total campuran, dengan kadar dedak padi 7 %

dari total campuran.

Kata kunci : Reclaimed Asphalt Pavement; Split Mastic Asphalt; Dedak Padi;

Karakteristi Marshall.

Page 14: PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA ...eprints.ums.ac.id/56063/21/HALAMAN DEPAN.pdf · PENGEMBANGAN CAMPURAN SPLIT MASTIC ASPHALT (SMA) MENGGUNAKAN BAHAN RECLAIMED ASPHALT

xiv

MIXED ASHHALT SPLIT DEVELOPMENT DEVELOPMENT (SMA)

USING RECLAIMED ASPHALT PAVEMENT (RAP) MATERIAL WITH

NATURAL CELLULOSE FIBER DEDAK PADI

ABSTRACK

Abstract Split Mastic Asphalt (SMA) is a mixture of gradations of gaps or graphed

gaps that contain most of the coarse aggregates, and form an efficient framework for

load deployment. The coarse aggregate is bonded together by mastic, which contains

filler filler, fiber fiber. Reclaimed Asphalt Pavement RAP is an old road pavement

dismantling material. Rice bran is one example of natural cellulose fiber commonly

known as cellulose rice fiber, which is currently only used as raw materials for feed

industry. Due to the urgency of the oil crisis and environmental issues to reduce

waste, RAP material then began to be exploited progressively by way of

reprocessing. The purpose of this research is to know kenyja rice bran as a substitute

of cellulose in mixed SMA. The research method is to make a mix of SMA with RAP

0% variation, 50%, 100% of the total coarse aggregate, rice bran content in use 6%,

7%, 8%. The total weight of the specimen is 1200 grams and the natural cellulose

fiber of rice bran is in use 7%. Aggregate fractions of 70%, fine aggregate 19.5%,

and filler 10.5%. Testing marshall as many as 18 objects test. This research was

conducted in the Laboratory of Civil Engineering Pavement Material of

Muhammadiyah University of Surakarta. Optimum Asphalt Level (KAO) obtained

value of 6.5%. Test results on specimens with increasing levels of RAP VFWA value

higher it occurs because the asphalt mixed with aggregat The higher the RAP value

VMA value is getting down the condition because the old asphalt RAP melts and fills

the gap in the mixture, and the higher the RAP value VIM value also down it is

caused at the time of compaction will fill the existing gap, so as to minimize the gap

that occurs, while increasing levels of RAP then nialai Density tends to high this is

because the asphalt content attached to the RAP melt and fill the cavities in aggregat

The higher levels of RAP stability value tends to go down there may be errors in the

reading at the time of Marshal test, the higher the RAP value the Flow is getting up

as well and the higher the Beta level the lower the MQ value because there may be

an error while reading the Marshal test at the pratikum or at the laboratory. the

optimum RAP content that can be used is 70% of the total aggregate of the total

mixture, with the rice bran content of 7% of the total mixture.

Keywords: Reclaimed Asphalt Pavement; Split Mastic Asphalt; Rice Dedak;

Characteristics Marshall