PEMELIHARAAN SASIS SEPEDA MOTOR...PEMELIHARAAN SASIS SEPEDA MOTOR (C3) KELAS XI Syaifi Abdurrahman...

PEMELIHARAAN SASIS SEPEDA MOTOR

(C3) KELAS XI

Syaifi Abdurrahman

Laily Noor Ikhsanto

PT KUANTUM BUKU SEJAHTERA

PEMELIHARAAN SASIS SEPEDA MOTORSMK/MAK Kelas XI© 2020Hak cipta yang dilindungi Undang-Undang ada pada Penulis.Hak penerbitan ada pada PT Kuantum Buku Sejahtera.

Penulis : Syaifi Abdurrahman Laily Noor IkhsantoEditor : Ely YuliantiDesainer Kover : Achmad FaisalDesainer Isi : Ayu Amelia SyafitrieTahun terbit : 2020ISBN : 978-623-7591-37-5

Diterbitkan oleh PT Kuantum Buku SejahteraAnggota IKAPI No. 212/JTI/2019Jalan Pondok Blimbing Indah Selatan X N6 No. 5 Malang - Jawa TimurTelp. (0341) 438 2294, Hotline 0822 9951 2221; Situs web: www.quantumbook.id

Dilarang memperbanyak atau memindahkan sebagian atau seluruh isi buku ini dalam bentuk apapun, baik secara elektronis maupun mekanis, termasuk memfotokopi, merekam atau dengan sistem penyimpanan lainnya, tanpa izin tertulis dari PT Kuantum Buku Sejahtera.

iii

Daftar Isi

Prakata ..................................................................................................................... vBab 1 Sistem Rem Hidrolik .......................................................................................... 1 A. Mengenal Sistem Rem Hidrolik ..................................................................................... 2 B. Cara Kerja Rem Hidrolik.................................................................................................... 3 C. Komponen Rem Hidrolik ................................................................................................. 4 D. Kelebihan Rem Hidrolik ................................................................................................... 7 E. Kelemahan Rem Hidrolik ................................................................................................ 7 F. Tips Merawat Rem Hidrolik ........................................................................................... 7 G. Jadwal Perawatan Berkala Sistem Rem ..................................................................... 8 Uji Kompetensi ............................................................................................................................. 10

Bab 2 Sistem Rem Mekanik ........................................................................................ 15 A. Mengenal Sistem Rem Mekanik .................................................................................... 16 B. Komponen Utama Sistem Rem Mekanik ................................................................... 17 C. Jenis Rem Tromol................................................................................................................ 24 D. Cara Kerja Rem Mekanik .................................................................................................. 26 E. Tips Merawat Rem Tromol ............................................................................................... 27 Uji Kompetensi ............................................................................................................................. 31

Bab 3 Sistem Rem ABS ................................................................................................ 37 A. Mengenal Sistem Rem ABS ............................................................................................. 38 B. Komponen Rem ABS ......................................................................................................... 39 C. Jenis Rem ABS...................................................................................................................... 43 D. Kelebihan dan Kekurangan Rem ABS ......................................................................... 44 E. Prinsip Kerja .......................................................................................................................... 44 F. Merawat Rem ABS ............................................................................................................. 45 Uji Kompetensi .............................................................................................................................. 47

Bab 4 Pelek Sepeda Motor ......................................................................................... 51 A. Mengenal Pelek Sepeda Motor ..................................................................................... 52 B. Jenis-Jenis Pelek .................................................................................................................. 53 C. Membaca Ukuran Pelek ................................................................................................... 57 D. Informasi Lain pada Pelek Motor ................................................................................. 58 E. Cara Merawat Pelek .......................................................................................................... 60 Uji Kompetensi .............................................................................................................................. 64

Bab 5 Ban Sepeda Motor ............................................................................................ 69 A. Mengenal Ban Sepeda Motor ........................................................................................ 70 B. Jenis-Jenis Ban Sepeda Motor ....................................................................................... 71 C. Ban Metrik dan Nonmetrik .............................................................................................. 74 D. Ban Tubeless dan Tube Type ........................................................................................... 74 Uji Kompetensi .............................................................................................................................. 86

iv

Bab 6 Suspensi Sepeda Motor ................................................................................... 91 A. Mengenal Sistem Suspensi Sepeda Motor ............................................................... 92 B. Peredam Kejut atau Peredam Getaran ...................................................................... 93 C. Komponen Utama Suspensi ........................................................................................... 94 D. Cara Kerja Suspensi ........................................................................................................... 99 E. Tips Merawat Suspensi Sepeda Motor ...................................................................... 102 Uji Kompetensi .............................................................................................................................. 104 Bab 7 Sistem Kemudi ................................................................................................... 109 A. Mengenal Sistem Kerja Kemudi .................................................................................... 110 B. Komponen Utama Sistem Kemudi............................................................................... 112 C. Tips Merawat Sistem Kemudi ......................................................................................... 114 Uji Kompetensi .............................................................................................................................. 118

Bab 8 Rantai Penggerak Roda Belakang.................................................................... 123 A. Mengenal Penggerak Roda Belakang ......................................................................... 124 B. Komponen Utama Penggerak Rod Belakang .......................................................... 127 C. Tips Merawat Gear Sepeda Motor ................................................................................ 130 Uji Kompetensi .............................................................................................................................. 131

Bab 9 Rangka ............................................................................................................... 135 A. Mengenal Rangka Sepeda Motor ................................................................................. 136 B. Jenis Rangka Sepeda Motor ........................................................................................... 137 Uji Kompetensi .............................................................................................................................. 143

Glosarium ..................................................................................................................... 147Daftar Pustaka ................................................................................................................... 148Biodata Penulis .................................................................................................................. 152Biodata Konsultan ............................................................................................................. 154Tim Kreatif.......... ................................................................................................................ 155

v

Prakata

Limpahan syukur penulis panjatkan kepada Tuhan yang Maha Esa atas terselesaikannya buku ini. Penulis berharap buku ini dapat digunakan sebagai buku pegangan untuk Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) bidang otomotif, terutama di bidang teknik bisnis sepeda motor. Buku ini dimaksudkan untuk memandu siswa dalam kegiatan pembelajaran sebagai upaya agar siswa mampu mengembangkan kompetensi yang berkaitan dengan pemeliharaan sasis sepeda motor. Buku Pemeliharaan Sasis Sepeda Motor Kelas XI ini terdiri dari 9 bab, sebagai berikut BAB 1 : Sistem Rem Hidrolik BAB 2 : Sistem Rem Mekanik BAB 3 : Sistem Rem ABS BAB 4 : Pelek Sepeda Motor BAB 5 : Ban Sepeda Motor BAB 6 : Suspensi Sepeda Motor BAB 7 : Sistem Kemudi BAB 8 : Rantai Penggerak Roda Belakang BAB 9 : Rangka Buku Pemeliharaan Sasis Sepeda Motor ini juga dibuat dengan memuat materi secara lengkap dengan Kompetensi Dasar dan Tujuan Pembelajaran yang telah disesuaikan dengan K-13 Revisi. Pembahasan materi disajikan dengan bahasa yang lugas dan mudah dipahami, dari pembahasan umum ke pembahasan secara khusus. Untuk menunjang pembelajaran yang aktual, buku ini sudah menerapkan STEM (Science, Technology, Engineering, and Mathematics), serta soal-soal evaluasi berbasis HOTS. Selain itu, penerapan KI dan KD terbaru dirancang untuk menghadapi Revolusi Industri 4.0. Segala masukan yang bersifat membangun, akan menjadi pertimbangan dan penghargaan kepada semua pihak yang telah berperan dalam membantu terselesaikannya buku ini. Selamat belajar dan semoga sukses!

Pekalongan, Desember 2019

Penulis

vi

Do not Pray for an Easy life,

pray for the strength to endure a difficult one

Jangan kamu berdoa untuk hidup yang mudah,Berdoalah agar diberi kekuatan supaya dapat

menghadapi hidup yang sulit.

"Bruce Lee"

Sistem Rem Hidrolik 1

3.1 Memahami prinsip kerja sistem rem hidrolik.4.1 Merawat berkala sistem rem hidrolik.

Kompetensi Dasar

1BAB

1. Tujuan pembelajaran pengetahuana. peserta didik dapat memahami sistem rem hidrolik sesuai teori dengan benar;b. peserta didik dapat mengetahui cara kerja sistem rem hidrolik sesuai teori dengan benar;c. peserta didik dapat mengetahui kelebihan sistem rem hidrolik sesuai teori dengan benar; dand. peserta didik dapat mengetahui kekurangan sistem rem hidrolik sesuai teori dengan benar.

2. Tujuan pembelajaran keterampilana. peserta didik dapat melakukan perawatan pada sistem rem hidrolik sepeda motor sesuai SOP

dengan benar; danb. peserta didik dapat membuat jadwal perawatan berkala pada sistem rem hidrolik sepeda motor

sesuai SOP dengan benar.

Tujuan Pembelajaran

Sistem Rem Hidrolik

Pemeliharaan Sasis Sepeda Motor2

Sumber: Syaifi Abdurrahman

Pada zaman milenial ini, teknologi rem hidrolik sangat banyak digunakan pada sepeda motor. Hal tersebut dikarenakan rem hidrolik mempunyai daya pengereman yang lebih baik dibandingkan dengan rem jenis lainnya. Walaupun demikian, hidrolik juga kadang mengalami kelemahan. Salah satu kelemahan yang paling sering terjadi adalah rem hidrolik menjadi keras pada saat digunakan. Oleh karena itu, penting untuk mengetahui cara memperbaiki serta merawat rem hidrolik.

A. Mengenal Sistem Rem Hidrolik

Dunia otomotif memang memiliki banyak cerita yang dapat diambil pelajarannya. Bagi yang sangat mencintai dunia otomotif, pasti tidak heran dengan teknologi-teknologi terbaru saat ini. Tidak hanya pada sektor mesin, pada fitur pengereman juga mengalami kemajuan yang cukup canggih. Bahkan, saat ini telah berkembang sebuah sistem pengereman jenis hidrolik.

Lantas apa itu pengereman hidrolik? Rem menjadi salah satu fitur yang berperan penting bagi sebuah kendaraan. Pasalnya, rem dapat menghentikan laju kendaraan bermotor seperti sepeda motor saat melaju dengan kecepatan tinggi sekalipun. Akan tetapi, sistem pengereman juga harus memiliki fungsi yang baik agar saat menekan rem, motor yang dikendarai dapat memperlambat laju kendaraan dan dapat berhenti dengan baik atau sempurna.

Saat ini memang sudah berkembang jenis-jenis rem, salah satunya rem hidrolik. Menurut hukum kimia, rem hidrolik bekerja menurut hukum pascal. Material berupa fluida dijadikan alat untuk meneruskan gaya pengereman dari pedal rem. Fluida digunakan karena material ini tidak memiliki sifat kompresi sehingga cocok untuk menyalurkan tekanan. Jadi, dapat dikatakan bahwa rem hidrolik sangat efektif untuk kendaraan bermotor.

Sistem rem hidrolik merupakan sistem rem yang menggunakan media fluida cair sebagai media penghantar/penyalur gerakan. Sistem rem hidrolik ini sangat rumit dan perlu perawatan yang berkala karena komponen-komponennya rawan terhadap kerusakan. Jika terjadi kerusakan/kebocoran pada selang atau sambungan-sambungan penyalur fluida akan mengganggu siklus aliran atau kerja dari sistem rem hidrolik. Komponen terpenting dalam sistem rem hidrolik, mencakup sepatu rem, master cylinder, actuactor cylinder, dan tuas. Sistem rem hidrolik bekerja jika tuas pedal rem diinjak sehingga tuas akan meneruskan gerakan ke master cylinder. Dalam master cylinder terjadi perubahan dari energi kinetik menjadi tekanan pada minyak rem yang kemudian diteruskan menuju actuactor cylinder melewati selang/pipa-pipa tekanan tinggi. Setelah tekanan sampai di actuactor cylinder, gaya tekan diubah kembali menjadi gerakan/kinetik oleh actuactor cylinder untuk menggerakkan sepatu rem agar menekan tromol/disc sehingga terjadi proses pengereman.


Gambar 1.2 Skema rem hidrolik.Sumber: Setianto, 2019

Sebelum membahas lebih lanjut mengenai cara kerja rem hidrolik pada motor ini, perlu diketahui jika rem menjadi salah satu komponen paling penting dalam sebuah kendaraan. Dengan rem yang baik, kendaraan menjadi lebih aman untuk dikendarai pada medan serta dengan kecepatan yang tinggi sekalipun. Rem mampu menghentikan kendaraan dengan terus memperlambat laju kendaraan sehingga kendaraan lama-kelamaan dapat berhenti dengan sempurna.

B. Cara Kerja Rem Hidrolik

Dalam hidrolik terdapat beberapa komponen penting, yakni master cilinder assy, caliper, rotor (disk brake), tuas rem, dan minyak rem. Pada saat tuas rem ditekan, komponen pada master cilinder akan menekan cairan fluida/minyak rem. Pada saat minyak rem ditekan, brake akan menekan rotor (disk brake). Dalam proses pengereman, kondisi tersebut bergantung juga terhadap gaya tekan yang diberikan pengendara terhadap tuas rem. Semakin keras, gaya pengereman semakin tinggi.

Gambar 1.3 Proses pengeraman hidrolik.Sumber: Suharto, 2018


C. Komponen Rem Hidrolik

Selain dijadikan fitur keamanan yang baik, rem jenis hidrolik juga memiliki beberapa komponen penting yang sangat mendukung kinerja sistem pengereman ini. Selain itu, rem hidrolik juga membutuhkan tekanan yang cukup kuat agar dapat menahan laju motor saat terjadi pengereman. Berikut beberapa komponen rem hidrolik yang perlu diketahui fungsinya.1. Pedal Rem/Tuas Rem

Pedal rem/tuas rem adalah komponen rem hidrolik yang berfungsi sebagai input untuk mengetahui kapan rem akan aktif dan kapan rem nonaktif.

Gambar 1.4 Tuas rem.Sumber: Syaifi Abdurrahman

Gambar 1.5 Pedal rem. Sumber: Syaifi Abdurrahman

2. Master Silinder Master silinder adalah komponen rem hidrolik yang mengubah gerakan mekanis menjadi tekanan hidrolik.

Gambar 1.6 Master silinder rem.Sumber: Syaifi Abdurrahman


3. Reservoir TankReservoir tank adalah komponen rem hidrolik yang berfungsi menyimpan cadangan minyak rem atau fluida yang akan dijadikan sebagai penyalur tenaga.

Gambar 1.7 Master silinder dan reservoir tank.Sumber: Syaifi Abdurrahman

4. Pipa Hidrolik Pipa hidrolik adalah komponen rem hidrolik yang berfungsi sebagai saluran tempat mengalirnya fluida atau minyak rem dan memiliki tekanan.

Gambar 1.8 Pipa/selang hidrolik.Sumber: Syaifi Abdurrahman

5. Kaliper Kaliper adalah komponen rem hidrolik yang berfungsi mengubah kembali energi pada tekanan fluida dalam bentuk gerakan mekanis.

Gambar 1.9 CaliperSumber: Syaifi Abdurrahman


Pada umumnya, caliper dibagi menjadi dua tipe, yaitu tipe kaliper tetap (fixed caliper) dan kaliper luncur (floating caliper). a. Kaliper tetap (fixed caliper)

Gambar 1.10 Kaliper tetap.Sumber: Juan, 2017

Pada rem cakram tipe kaliper tetap (fixed caliper), terdapat dua piston yang terletak pada kedua sisi kaliper. Ketika pedal rem ditekan, tekanan hidrolik cairan rem dari master silinder akan diteruskan ke kaliper. Kemudian tekanan hidrolik tersebut akan menekan kedua piston yang berada pada kedua sisi kaliper tersebut untuk selanjutnya menekan pad rem agar terjadi pengereman. Penggunaan dua piston pada kedua sisi kaliper memberikan keuntungan berupa gaya pengereman yang terjadi akan lebih besar dibandingkan dengan rem cakram yang hanya menggunakan satu piston. Selain itu, gaya pengereman pada kedua pad sebelah kiri dan kanan akan sama besar. Karena pada tipe ini menggunakan dua piston sehingga dapat menghasilkan gaya pengereman yang lebih besar, rem tipe fixed caliper cocok digunakan pada kendaraan-kendaraan yang membutuhkan gaya pengereman cukup besar. Jika dilihat dari kontruksinya, rem cakram tipe fixed caliper memiliki konstruksi yang lebih kompak. Dengan konstruksi ini, proses penghilangan panas yang ditimbulkan saat pengereman akan lebih cepat.

b. Kaliper tipe luncur (floating caliper)

Gambar 1.11 Kaliper luncur.Sumber: Juan, 2017


Pada rem cakram tipe kaliper luncur (floating caliper), terdapat satu atau dua piston, tetapi piston tersebut hanya terdapat pada salah satu sisi kalipernya. Rem cakram tipe floating caliper konstruksinya lebih sederhana dibandingkan dengan tipe fixed caliper sehingga membuat kaliper lebih ringan. Rem cakram tipe ini bekerja dengan cara ketika pedal rem ditekan, pedal akan menekan piston pada master silinder dan selanjutnya akan disalurkan ke kaliper. Pada kaliper, tekanan hidrolik akan menekan piston (A) dan selanjutkan akan menekan pad serta piringan. Pada saat yang sama, tekanan hidrolik akan menekan sisi pad (B) dan menyebabkan kaliper bergerak ke kanan sehingga kedua pad rem akan menjepit cakram dan terjadilah gaya pengereman.

D. Kelebihan Rem Hidrolik

Selain memiliki kinerja yang cukup efisien dalam pengereman, sistem rem hidrolik juga memiliki beberapa kelebihan yang akan membuat lebih nyaman dalam menggunakan motor. Berikut ini beberapa kelebihan rem hidrolik.1. Jika dibandingkan dengan metode mekanik, rem hidrolik memiliki tenaga yang

lebih fleksibel dari segi penempatan transmisi tenaganya.2. Dalam sistem hidrolik, gaya yang sangat kecil dapat digunakan untuk menggerakkan

atau mengangkat beban yang sangat berat dengan cara mengubah sistem perbandingan luas penampang silinder.

3. Sistem hidrolik menggunakan minyak mineral sebagai media pemindahan gayanya.4. Beban mudah dikontrol dengan memakai katup pengatur tekanan (relief valve).

Hal tersebut dilakukan karena jika beban berlebihan dan tidak segera diatasi akan meruasak komponen itu sendiri.

E. Kelemahan Rem Hidrolik

Seperti yang sudah diketahui, selain kelebihan tentu terdapat kekurangan atau kelemahan. Demikian juga, pada sistem pengereman jenis hidrolik. Sistem rem hidrolik memiliki beberapa kelemahan yang wajib diketahui sehingga dapat waspada dalam menggunakan rem hidrolik. Berikut beberapa kelemahan dari rem hidrolik:1. harga lebih mahal karena menggunakan fluida cairan yang berupa oli; dan2. jika terjadi kebocoran akan mengotori sistem sehingga sistem hidrolik ini jarang

digunakan untuk industri makanan maupun obat-obatan.Mengetahui pentingnya komponen ini, perlu mengetahui cara merawatnya dengan

baik. Hal ini dapat dilakukan dengan servis motor secara rutin dan berkala karena kondisi onderdil motor yang baik akan sangat berpengaruh pada performa dari motor itu sendiri.

F. Tips Merawat Rem Hidrolik

Rem hidrolik merupakan perangkat pengereman yang digunakan pada kendaraan modern. Rem ini bekerja dengan menjepit cakram yang biasanya dipasangkan pada roda kendaraan. Dalam menjepit rem cakram digunakan kaliper yang digerakkan oleh piston


untuk mendorong sepatu rem (brake pads) ke cakram. Rem cakram ini bersifat terbuka sehingga harus memperhatikan perawatannya agar proses pengereman tetap optimal. Berikut ini cara-cara perawatan rem cakram yang dapat dilakukan.1. Mengganti Minyak Rem

Pada kinerja pengereman cakram, minyak rem diperlukan untuk menggerakkan piston yang ada pada master rem. Master rem berfungsi menggerakkan kapiler. Penggantian minyak rem ini dianjurkan satu tahun atau paling lama dua tahun. Jangan lupa untuk mengganti minyak rem karena dikhawatirkan terdapat saluran minyak yang tersumbat oleh minyak kotor atau minyak rem sudah encer sehingga dapat mengakibatkan kinerja piston tidak maksimal.

2. Membersihkan KaliperCara membersihkan kaliper ini cukup mudah, tetapi harus tetap teliti. Pertama, lepaslah kaliper rem dari shockbreaker, lepas bantalan rem, kemudian bersihkan bantalan rem menggunakan sikat kawat atau amplas. Kedua, untuk bagian yang sulit dijangkau dapat menggunakan kompresor. Ketiga, setelah dibersihkan rakit kembali komponen tersebut. Jangan lupa membersihkan kaliper, mengingat rem hidrolik bersifat terbuka sehingga banyak terkena debu, pasir, dan kotoran yang menempel. Perhatikan juga seal piston, jangan lupa untuk menggantinya agar terhindari dari kebocoran minyak yang menyebabkan kinerja piston lemah.

3. Perhatikan KaliperKaliper biasanya jarang rusak, tetapi terdapat kemungkinan tidak terpasang dengan tepat atau goyah karena hal lain. Jika kondisinya bergetar, kaliper akan cepat aus. Demikian juga dengan cakramnya karena permukaannya tidak rata lagi serta terdapat bagian-bagian tertentu yang terus-menerus bergesekan dengan kaliper meskipun tidak dilakukan pengereman. Oleh karena itu, posisi kaliper harus selalu dicek. Caranya, putar ban depan motor, kemudian lihat gerakan piston. Jika gerakannya masih normal atau seirama dengan piringan cakram artinya tidak terdapat sentuhan/gesekan, dapat dikatakan kaliper masih normal.

G. Jadwal Perawatan Berkala Sistem Rem

Jadwal perawatan berkala sistem rem dan roda sepeda motor yang dibahas berikut ini berdasarkan kondisi umum, artinya sepeda motor dioperasikan dalam keadaan biasa (normal). Pemeriksaan dan perawatan berkala sebaiknya rentang operasinya diperpendek hingga 50% jika sepeda motor dioperasikan pada kondisi jalan yang berdebu dan pemakaian berat (diforsir). Tabel di bawah ini menunjukkan jadwal perawatan berkala sistem rem yang sebaiknya dilaksanakan demi kelancaran dan pemakaian yang hemat atas sepeda motor yang bersangkutan. Pelaksanaan servis dapat dilaksanakan dengan melihat jarak tempuh atau waktu.


Tabel 1.1 Jadwal Perawatan Berkala (Teratur) Sistem Rem dan Roda

No. Bagian yang Diservis Tindakan Setiap Pencapaian Jarak Tempuh

1 Sepatu rem atau pad Periksa, bersihkan, dan setel jika perlu setiap 5.000 km.

2 Jarak main bebas remPeriksa dan setel setelah 500 km, 1.500 km,3.000 km, dan selanjutnya setiap 2.000 km.

3Selang rem (khusus rem hidrolik) Periksa setiap 5.000 km dan ganti setiap empat

tahun sekali.

4Minyak rem (khusus rem hidrolik) Periksa setiap 5.000 km dan ganti setiap dua

tahun sekali.

Tugas KelompokPerawatan Rem Hidrolik (Cakram)1. Rutin Mengecek dan Mengganti Minyak Rem

Minyak rem sangat penting untuk kinerja rem cakram agar maksimal. Kinerja rem cakram sangat mengandalkan piston yang ada pada master rem. Master rem berfungsi menggerakkan kaliper untuk mencengkeram piringan cakram ketika pengendara motor menarik tuas rem. Persoalan lancar tidaknya piston dalam menjalankan fungsinya, bergantung pada pompa hidrolik yang bekerja mengalirkan minyak rem. Jika saluran minyak tersumbat karena minyak kotor atau minyak sudah terlalu encer karena tercemar oleh bakteri atau zat lain yang bersenyawa dengan minyak, kinerja piston pasti akan terganggu. Oleh karena itu, sangat disarankan untuk rutin mengecek dan mengganti minyak rem minimal satu tahun sekali.

2. Rutin Membersihkan KaliperRem cakram bersifat terbuka. Padahal, di jalanan debu tanah serta kotoran banyak beterbangan dan berisiko menempel pada kanvas rem atau piston. Jika itu terjadi, kinerja dua komponen tersebut tidak akan maksimal.

3. Cek dan Pastikan Kaliper dalam Kondisi BaikKaliper memang jarang sekali rusak, tetapi tetap terdapat kemungkinan rusak karena pemasangan yang kurang tepat atau posisinya goyah karena faktor-faktor tertentu. Jika kondisinya goyang atau bergetar, peranti yang bertugas untuk mencengkeram piringan cakram ketika pengendara motor menarik tuas rem tersebut berisiko cepat aus karena bagian-bagian tertentu dari kaliper akan terus bergesekan dengan piringan cakram.

Tugas kelompok yang dilakukan sebagai berikut.1. Lakukan pengecekan dengan membongkar bagian minyak rem, kemudian

lakukan analisis mengenai kondisi minyak rem yang ada. Catat setiap melakukan pembongkaran komponen rem minyak rem, kemudian pasang kembali. Setelah itu, konsultasikan kepada guru pembimbing!

2. Lakukan pengecekan dengan membongkar bagian kaliper, kemudian lakukan analisis mengenai kondisi kaliper yang ada. Catat setiap melakukan pembongkaran komponen kaliper, kemudian pasang kembali. Setelah itu, konsultasikan kepada guru pembimbing!


3. Lakukan pengecekan dengan membongkar bagian Kaliper, kemudian lakukan analisis mengenai mekanisme pengeremannya, apakah berfungsi maksimal atau tidak. Catat setiap melakukan pembongkaran komponen kaliper sampai selang, kemudian pasang kembali. Setelah itu, konsultasikan kepada guru pembimbing!

Rangkuman

Sistem rem hidrolik merupakan sistem rem yang menggunakan media fluida cair sebagai media penghantar/penyalur gerakan. Dalam hidrolik terdapat beberapa komponen penting, yakni master cilinder assy, caliper, rotor (disk brake), tuas rem, dan minyak rem. Pada umumnya, kaliper dibagi menjadi dua tipe, yaitu tipe kaliper tetap (fixed caliper) dan tipe kaliper luncur (floating caliper). Rem hidrolik memiliki beberapa kelebihan, di antaranya (1) jika dibandingkan dengan metode mekanik, rem hidrolik memiliki tenaga yang lebih fleksibel, (2) dalam sistem hidrolik, gaya yang sangat kecil dapat digunakan untuk menggerakkan atau mengangkat beban yang sangat berat, (3) sistem hidrolik menggunakan minyak mineral sebagai media pemindahan gayanya sehingga beban dengan mudah dapat dikontrol memakai katup pengatur tekanan (relief valve). Adapun kelemahan dari rem hidrolik, antara lain (1) harga lebih mahal karena menggunakan fluida cairan yang berupa oli dan (2) jika terjadi kebocoran akan mengotori sistem.

Uji KompetensiA. Soal Pilihan GandaPilihlah jawaban yang paling tepat.1. Dunia otomotif memang memiliki banyak cerita yang dapat diambil pelajarannya.

Bagi yang sangat mencintai dunia otomotif, pasti tidak heran dengan teknologi-teknologi terbaru saat ini. Tidak hanya pada sektor mesin, pada fitur pengereman juga mengalami kemajuan yang cukup canggih. Saat ini, telah berkembang sebuah sistem pengereman jenis hidrolik. Apa yang Anda ketahui tentang rem hidrolik tersebut?a. sistem rem hidrolik merupakan sistem rem yang menggunakan media fluida

mekanik sebagai media penghantar/penyalur gerakanb. sistem rem hidrolik merupakan sistem rem yang menggunakan media fluida

gas sebagai media penghantar/penyalur gerakanc. sistem rem hidrolik merupakan sistem rem yang menggunakan media fluida

cair sebagai media penghantar/penyalur gerakand. sistem rem hidrolik merupakan sistem rem yang menggunakan media fluida

panas sebagai media penghantar/penyalur gerakane. sistem rem hidrolik merupakan sistem rem yang menggunakan media gerakan

sebagai media penghantar/penyalur gerakan


2. Sistem rem hidrolik sangat rumit dan perlu perawatan berkala karena komponen-komponen tersebut rawan terhadap kerusakan. Biasanya kerusakan yang terjadi dalam bentuk ….a. kebocoran fluida b. panas terlalu tinggi c. kebakaran pada selangd. sistem rusake. sobek pada selaput

3. Perhatikan komponen berikut ini.1. Sepatu rem2. Master cylinder3. Selang fluida4. Actuactor cylinder5. Fluida pembawa6. TuasManakah komponen terpenting dalam sistem rem hidrolik? a. 1, 2, 3, dan 6 b. 2, 3, 4, dan 5 c. 1, 2, 4, dan 5 d. 1, 2, 4, dan 6e. 1, 2, 3, dan 5

4. Cara kerja sistem rem hidrolik yaitu jika tuas pedal rem diinjak, tuas akan meneruskan gerakan ke ….a. sepatu remb. master cylinderc. selang fluidad. actuactor cylindere. fluida pembawa

5. Minyak rem yang kemudian diteruskan menuju actuactor cylinder melewati selang/pipa-pipa tekanan tinggi, setelah tekanan sampai di ….a. sepatu remb. master cylinderc. selang fluidad. actuactor cylindere. fluida pembawa

6. Komponen rem hidrolik yang berfungsi menyimpan cadangan minyak rem atau fluida yang akan dijadikan sebagai penyalur tenaga adalah ….a. kaliperb. sepatu remc. master cylinderd. actuactor cylindere. reservoir tank


7. Perhatikan gambar di bawah ini!

Komponen dari rem hidrolik pada gambar di atas disebut ….a. kaliper b. sepatu rem c. master cylinderd. actuactor cylindere. reservoir tank

8. Komponen rem hidrolik yang mengubah gerakan mekanis menjadi tekanan hidrolik disebut ….a. kaliperb. sepatu remc. master cylinderd. actuactor cylindere. reservoir tank

9. Pada umumnya, kaliper dibagi menjadi dua tipe, yaitu ....a. tipe kaliper tetap (fixed caliper) dan tipe kaliper hidup (live caliper)b. tipe kaliper tetap (fixed caliper) dan tipe kaliper luncur (floating caliper)c. tipe kaliper gesek (friction caliper) dan tipe kaliper luncur (floating caliper)d. tipe kaliper tekan (pressure caliper) dan tipe kaliper luncur (floating caliper)e. tipe kaliper tetap (fixed caliper) dan tipe kaliper tarik (pull caliper)

10. Tipe yang menggunakan dua piston akan dapat menghasilkan gaya pengereman yang ….a. lebih konstanb. lebih ringanc. lebih halusd. lebih besare. lebih keras

11. Perhatikan bagan di bawah ini!

Gambar bagan di atas adalah sistem tipe kaliper jenis ….


a. tekanb. hidup c. luncur d. geseke. tetap

12. Ketika pedal rem ditekan akan menekan piston pada master silinder dan selanjutnya akan ditekan dan disalurkan ke kaliper. Pada kaliper, tekanan hidrolik ini akan menekan piston (A) dan selanjutkan akan menekan pad serta piringan. Pada saat yang sama, tekanan hidrolik ini akan menekan sisi pad (B) dan menyebabkan kaliper bergerak ke kanan sehingga kedua pad rem akan menjepit cakram dan terjadilah gaya pengereman. Hal tersebut merupakan mekanisme pengereman dengan tipe kaliper …. a. tekan d. gesekb. hidup e. tetapc. luncur

13. Selain memiliki kinerja yang cukup efisien dalam pengereman, sistem rem hidrolik juga memiliki beberapa kelebihan yang akan membuat lebih nyaman dalam menggunakan motor. Berikut beberapa kelebihan rem hidrolik, kecuali …. a. pada sistem hidrolik, gaya yang besar dapat digunakan untuk menggerakan

atau mengangkat beban yang sangat berat b. jika dibandingkan dengan metode mekanik, rem hidrolik memiliki tenaga yang

lebih fleksibel c. pada sistem hidrolik, gaya yang sangat kecil dapat digunakan untuk

menggerakan atau mengangkat beban yang sangat berat d. sistem hidrolik menggunakan minyak mineral sebagai media pemindahan

gayanyae. beban mudah dikontrol dengan memakai katup pengatur tekanan

14. Jika sepeda motor dioperasikan pada kondisi jalan yang berdebu dan pemakaian berat (diforsir), pemeriksaan dan perawatan berkala pada rem hidrolik sebaiknya rentang operasinya diperpendek hingga ….a. 40%b. 50% c. 60%d. 70%e. 80%

15. Berikut ini kegiatan perawatan.(1) Mengganti minyak rem(2) Memendekkan selang(3) Membersihkan kaliper(4) Menambah kaliper(5) Mengecek kaliperBerdasarkan kegiatan perawatan di atas, perawatan rem hidrolik yang tepat adalah ….a. 1, 3, dan 5 d. 1, 2, dan 5b. 1, 3, dan 4 e. 1, 4, dan 5c. 1, 2, dan 3


B. Soal EsaiJawablah dengan tepat dan benar.1. Saat ini memang sudah berkembang jenis-jenis rem, salah satunya adalah rem

hidrolik. Menurut hukum kimia, rem hidrolik bekerja menurut hukum …. 2. Semakin keras tuas hidrolik ditekan, gaya pengereman semakin …. 3. Master silinder adalah komponen rem hodrolik yang mengubah gerakan mekanis

menjadi …. 4. Pada umumnya, kaliper dibagi menjadi dua tipe, yaitu salah satunya tipe caliper

tetap atau yang disebut …. 5. Komponen rem hidrolik yang berfungsi sebagai saluran tempat mengalirnya fluida

atau minyak rem dan memiliki tekanan disebut …. 6. Dalam sistem hidrolik, gaya yang sangat kecil dapat digunakan untuk menggerakan

atau mengangkat beban yang …. 7. Jika terjadi kebocoran sistem hidrolik akan mengotori sistem, sehingga sistem

hidrolik ini biasanya jarang digunakan untuk industri …. 8. Pada rem cakram tipe floating caliper, konstruksinya lebih … dibandingkan dengan

tipe fixed caliper.9. Penggunaan dua piston pada kedua sisi kaliper memberikan keuntungan berupa

gaya pengereman yang terjadi akan …. 10. Dalam menjepit rem cakram digunakan kaliper yang digerakkan oleh piston untuk

mendorong sepatu rem atau biasa disebut ….

C. Soal Esai UraianJawablah dengan ringkas dan benar.1. Jelaskan yang Anda ketahui mengenai sistem rem hidrolik!2. Gambarkan skema dari rem hidrolik!3. Sistem rem hidrolik juga memiliki beberapa kelebihan yang akan membuat lebih

nyaman dalam menggunakan motor. Sebutkan empat kelebihan dari rem sistem hidrolik!

4. Sebutkan cara membersihkan kaliper!5. Jelaskan yang Anda ketahui mengenai master cylinder!

PEMELIHARAAN SASIS SEPEDA MOTOR...PEMELIHARAAN SASIS SEPEDA MOTOR (C3) KELAS XI Syaifi Abdurrahman...

Documents

Transcript of PEMELIHARAAN SASIS SEPEDA MOTOR...PEMELIHARAAN SASIS SEPEDA MOTOR (C3) KELAS XI Syaifi Abdurrahman...