MENGOPTIMALKAN KEMAMPUAN DAN PERAN SERTA KOMUNITAS LAND ROVER

CLUB JAMBI (LRCJ) GUNA MENDUKUNG PEMBINAAN GENERASI MUDA DALAM

RANGKA MEWUJUDKAN KAMTIBMAS YANG KONDUSIF DI WILAYAH PROVINSI

JAMBI

NASKAH KARYA PERORANGAN

Disusun Sebagai Salah Satu Sikap Untuk Kebaikan Bersama, dengan Motto yang penting berbuat, dan berbuat

H.DADANG DJOKO KARYANTO AMd Mar,SH,SIP,MH

Jambi, 17 Maret 2015

1

LAND ROVER CLUB JAMBI & KEGIATAN PARADE

SENJA KWARDA PRAMUKA JAMBI

Oleh (H.DADANG DJOKO KARYANTO)

I. Pendahuluan; Sejarah Singkat Land Rover Seri I pada skala

Internasional

Land Rover, dengan menyebutnya saja, maka fantasi pikiran akan

menuju pada kisah-kisah petualangan menemukan dunia baru,

menembus alam yang masih perawan, misi-misi kemanusiaan,

ekspedisi, aktivitas militer, safari di belantara Afrika dan masih banyak

lagi eksplorasi yang dilakukan dengan mengendarai kendaraan

multiguna bertampang mengkotak. Inilah “The Land Rover

Experience”. Film “The God Must be Crazy” memberikan gambaran

bagaiamana Land Rover sebagai kendaraan yang tetap tabah walau

disiksa ganasnya alam di Afrika. Fakta ini sungguh berlawanan

dengan ide awal penciptaan legenda 4X4 dari Inggris Raya ini, yang

dirancang justru untuk keperluan pekerjaan-pekerjaan di areal

pertanian. Gambar dari advertensi di bawah adalah buktinya.

2

Pertama kali diluncurkan di Amsterdam Motor Show pada 30 April

1948, Land Rover Seri I langsung membetot perhatian khalayak dunia.

Kreasi dari The Rover Company, salah satu BUMN Inggris yang

semula memproduksi senjata yang kemudian diberi ijin untuk

memproduksi mobil sipil pasca PD II, menawarkan konsep yangs

sama sekali baru dalam berkendara.Inilah kendaraan murah hasil

ciptaan insinyur brilian The Rover Company, yang layak untuk aplikasi

harian, tetapi siap untuk untuk “disiksa” melakukan pekerjaan berat di

pertanian sebagai kuda beban. Dirancang dengan konstruksi

sederhana, sehingga memudahkan perbaikan dan perawatannya.

Salah satu nilai plus lainnya adalah status ‘mobil petani’ yang

menjadikan pajaknya murah.Tentu, ini menjadi pilihan menarik di

masa keterpurukan akibat perang dunia II. Dengan memiliki Land

Rover, para pembeli tidak lagi perlu mengistirahatkan mobilnya ketika

bekerja di pertanian, justru mereka memiliki kuda kerja anyar yang

multi guna. Berkah perang dunia II

Selepas perang dunia II, indsutri-industri di Inggris mengalami

overstok berbagai jenis material. Bahan-bahan yang sedianya dipakai

untuk membangun mesin-mesin perang terancam mangkrak dan akan

segera menjadi besi tua. Kondisi ini disebabkan oleh situasi pasca

perang dunia ke-2. Kondisi yang demikian sudah barang tentu

merupakan sebuah ancaman bagi industri yang harus memenuhi

tuntutan ekonomis untuk tetap berproduksi agar dapat bertahan hidup.

Untuk keluar dari situasi sulit ini, sebuah terobosan harus ditemukan.

Adalah Maurice Wilks, insinyur di The Rover Company yang ketika itu

memiliki sebuah Willys untuk mengolah pertaniannya di Warwickshire,

mengalami kesulitan mendapatkan suku cadang ketika kendaraan

warisan tentara Amerika tersebut mengalami kerusakan. Dari sinilah

kemudian dia mendapatkan gagasan untuk membangun kendaran

3

sejenis yang bisa dipakai di pertanian. Bagaikan sebuah wangsit,

inilah jawaban yang dinantikan The Rover Company untuk kembali

bangkit dari ancaman kematian dengan memproduksi kendaraan

serbaguna bagi petani.

Sejarah Singkat Land Rover Seri I Masuk kewilayah Indonesia

The Rover Company, adalah sebuah BUMN yang mendapatkan

proyek pemerintah dan pesawat terbang. Material baja, besi dan juga

bahan-bahan untuk komponen pesawat terbang yang tersedia

melimpah menjadi modal dalam penciptaan Land Rover. Dengan

mengacu pada disain Willys maka berhasil diciptakan prototipe yang

kemudian diuji langsung di lahan pertanian Maurice Wilks. Nama Land

Rover seri I pun disematkan untuk hasil kerja spartan ini. Untuk lebih

detil, silahkan disimak gambar komparasi sasis Willys dan Land Rover

Seri I berikut.

Jejak Land Rover Seri I di Indonesia. Soal Land Rover Indonesia

boleh berbangga. Dari catatan diketahui bahwa dealer resmi pertama

di luar Inggris, adalah Java Motor yang berada di Jl.Kramat Raya,

Jakarta. Perusahaan ini diresmikan oleh Notarsis N.A.M. Van Altena

pada februari 1949. pada 21 maret 1969 resmi berganti nama menjadi

PT. Java Motors. Hingga saat ini, perusahaan ini tetap menjadi ATPM

(agen tunggal pemegang merek) Land Rover di Indonesia.

Apabila di negara aslinya, Land Rover menjadi kendaraan resmi Ratu

Inggris, maka di Indonesia para founding father pun menaiki Land

Rover. Setidaknya tiga nama besar dalam sejarah kita terekam

gambarnya ketika menunggangi sang Landy. Beliau adalah Sang

4

Prokalamator Ir. Soekarno, Panglima Besar Jenderal Soedirman, dan

Sri Sultan Hamengkubuwono IX, raja Keraton Yogyakarta yang rela

menyelamatkan republik ini ketika masih sangat belia untuk pindah ke

Jogjakarta. Jejak kehadirannya dapat dilihat dari berbagai dokumen

yang ada.

Cukup mengejutkan bagi penulis, seorang budayawan, agamawan

dan penulis sekaliber Romo Mangun Wijaya, pun merasa perlu

memberikan paparan tentang kehadiran Land Rover di Indonesia.

Dalam karya novelnya, ”burung-burung manyar’ sang romo

menyebutkan bahwa kehadiran Land Rover di Indonesia tidak lepas

dari kondisi politik internasional dimana pada saat Bangsa Indonesia

tengah bergulat pada perang diplomatik melawan Belanda untuk

mendapatkan pengakukan kedaulatan. Sebagai bentuk dukungan

dalam kedudukannya sebagai mediator dalam perundingan Konferensi

Meja Bundar, Ratu Inggris memberikan sejumlah 50 unit Land Rover

seri I kepada Bung Karno sebagai Presiden Indonesia. Bisa

dipastikan, jika ada sejarawan yang berminat mengungkap hal ini,

akan banyak fakta menarik berkait Land Rover seri I yang bisa

diuangkapkan.1

Melihat sejarahnya keberadaan Land Rover di Negara Indonesia yang

sangat panjang tersebut, bahkan turut andil dalam mengukir riwayat

perjuangan berdirinya NKRI, maka sudah barang tentu, kita semua

mencoba mengaitkan keberadaan merk mobil Land Rover dan

clubnya untuk mencoba berpartisipasi untuk memunculkan

keberadaannya dalam berbagai kegiatan dan atraksi dalam even

1 legendajalananindonesia.blogspot.com/2011/04/land-rover-seri-i.html,diupload pada hari Jumat tanggal 20 Maret 2015 pukul 21.45 wib.

5

parade senja pramuka yang diselenggarakan setiap tanggal 17 dalam

setiap bulannya.

II. Pelaksanaan Kegiatan;Ketertarikan Land Rover Club Jambi

turut andi dalam membina Kepramukaan.

Bagaimana awalnya kita mencoba mengaitkan Kepramukaan dengan

dengan keberadaan Club mobil Land Rover yang legendaris tersebut

untuk turut serta mendukung aktifitas kegiatan kepramukaan. Berawal

adanya keinginan untuk terlibat dalam penanggulangan kebencanaan,

dimana Gulbencana merupakan jalur kami untuk nimbrung dan

mencoba aksi sehingga Club Land Rover Jambi agar berguna dan

bermanfaat bagi masyarakat, artinya kami LRCJ memiliki daya guna

untuk kalayak umum, apabila dibutuhkan dalam situasi tanggap

darurat. Kita semua telah melihat bahwa Gerakan kepramukaan yang

merupakan salah satu pilar pendidikan kaum muda di indonesia,

revitalisasi yang tujuan pokoknya adalah untuk memantapkan

eksistensi Gerakan Pramuka serta untuk meningkatkan fungsi gerakan

pramuka.

Untuk lebih meningkatkan fungsi gerakan pramuka, saat ini sedang

dilakukan pembaruan sistem pendidikan kepramukaan. Inti pokok

pemantapan eksistensi gerakan pramuka sebagaimana yang telah

tercantum dalam undang-undang Gerakan Pramuka setidak-tidaknya

mencakup lima hal pokok yakni penetapan pancasila sebagai sumber

nilai pendidikan kepramukaan, penetapan gerakan pramuka sebagai

satu-satunya wadah otonom yang bertanggungjawab

menyelenggarakan pendidikan kepramukaan, penetapan APBN/APBD

sebagai bagian dari sumber dana gerakan pramuka, penetapan

pertanggungjawaban kepengurusan kepada Presiden RI sebagai

6

Pramuka Utama dan Penetapan Prinsip dasar, kode kehormatan seta

metode kepramukaan ebagaoi unsur pokok dalam sistem pendidikan

kepramukaan. 

Momentum hari Selasa tanggal 17 Maret 2015 pukul 16.00 wib sampai

dengan selesai kegiatan acara parade senja Pramuka tingkat propinsi

Jambi diselenggarakan. Acara parade senja merupakan momentum

yang paling tepat untuk menampilkan eksistansi kami semua, sebagai

media konsulidasi, dan juga untuk memupuk rasa nasionalis kita

bahwa NKRI ini harus tetap jaya meskipun ancaman hambatan selalu

menghadang, terutama beberapa kasus nasional, konflik social,

degradasi rasa nasinalis, keterpurukan ekonomi, itu semua akan

sangat berpengaruh terhadap mentalitas para kawula muda. Kita

mencoba untuk membangkitkan rasa setia kepada NKRI, cinta tanah

air, dan rela berkorban demi kokohnya Republik Indonesia, agar

disegani didalam kancah pergaulan dunia.

Perbincangan Sejarah Singkat Land Rover Club Jambi (LRCJ)

Keberadaan dan dirikan Klub LRCJ, Miliki Filosifi Batu

Akik.KENDARAAN roda empat buatan inggris, Land Rover memang

sudah jarang telihat melintas di jalanan Kota Jambi. Namun, mobil

segala medan ini, masih tetap memiliki keistimewaan tersendiri bagi

para anggota LRCJ (Landimaniak).

 Ada pemandangan lain di kawasan Perumnas Kota Baru, Jambi

tepatnya diseputaran Cafe Cimori, tidak jauh dari Polsek Jelutung.

Mobil Land Rover terlihat berjejer rapi, tidak seperti malam-malam

sebelumnya.     Ternyata, Land Rover Club Jambi (LRCJ) yang berdiri

7

sejak 1996 ini, sedang menggelar kegiatan malam penggalangan

dana untuk korban bencana dan pemilihan Ketua LRCJ, yang sempat

vakum selama tiga tahun. Acara itu sendiri dihelat di Cafe Cimori.

Perintis LRCJ Hendri Utama mengatakan, kalau rata-rata para

anggota club ini memiliki lebih dari 1 unit land rover. Menurut Om

Hendri komentarnya adalah sebagai berikut,”Saya sendiri ada punya 7

mobil land rover di rumah,” sebutnya. Lanjut Hendri, memiliki mobil

Land Rover, apalagi mengendarainya, memiliki suatu daya tarik dan

menjadi pusat perhatian apabila dikendarai dijalan raya. Dia juga

merasa memiliki kepuasan tersendiri ketika memodivikasi sebuah

Land Rover.

‘’Saya itu kebanyakan membangun mobil Land Rover ini,  saya beli

‘bangkai’ terus saya rakit mesinnya, dan saya modifikasi, jadi seperti

membangun sebuah bangkai dan memasukkan kembali rohnya, ketika

kita bisa menghidupkan kembali mobil Land Rover ini,” terang Hendri.

Hendri yang membuka bengkel Khusus Land Rover ini, memiliki

segala jenis mobil Land Rover mulai dari tipe 1 yang dirakit pada

tahun1948, sampai ketipe defender, baginnya harga sebuah mobil

land rover itu memiliki filosofi seperti batu akik.

“Seperti batu akik lah, kalau orang yang meminati land rover, tentunya

menghargai dengan harga tinggi, namun sebaliknya apabila orang

yang tidak menyukai atau menggemari land rover ini,  jadi kalau soal

harga, mobil ini relative lah, ada yang membeli bangkainya seharga

sekian Rp juta ada juga yang Rp 5 juta, dan ada juga yang diberikan

secara cuma-cuma,” terangnya.

Anggota LRCJ lainnya, Aljun, mengatakan, kalau dirinya dari benci

dengan land rover, ketika menaiki Land Rover bisa Jadi mencintai

Land Rover. Menurut Om Aljun,”Saya sempat benci dengan land

rover,  tapi begitu mengendarainya saya langsung berniat memilikinya,

8

suspensinya itu yang bikin saya kepincut sama Land Rover ini.

Alhamdullah saya sudah punya dua land rover digarasi, ada yang

model panjang dan ada juga yang model pick up pendek,’’ sebutnya.

Aljun menambahkan, keistimewaan land rover sendiri terletak pada

keawetan orderdil dan ketahanan mesinnya, juga dalam memodifikasi

land rover sangat mudah untuk diubah-ubah modelnya.

“Land Rover ini, sangat mudah untuk dimodifikasi, bisa model pick up,

bisa pakai kabin, bisa pakai atap hardtop maupun kanvas, bahkan

bisa seperti dibuka semua bagian dinding kabinnya, karena bodi-bodi

Landrover bisa dibongkar pasang, juga bodinya terbuat dari

alumunium calvanis yang tahan terhadap karat,”.2

Kalau saya pribadi AKBP H. DADANG DJOKO

KARYANTO,SH,SIP,MH mulai tergabung dengan LRCJ karena rasa

kecintaan terhadap seni mobil legendaris tersebut, prinsip saya Land

Rover identic dengan mobil militer, karena jiwa roh saya dipenuhi

kecintaan terhadap segala hal yang berbau kemiliteran, termasuk

Land Rover itu sendiri. Kepuasan , hasrat memiliki dan merawat mobil

tua bukan hal yang mudah tentunya, baik perawatannya, spare part/

suku cadangnya, namum itu semua tidak menghalangi kami untuk

selalu cinta dengan mobil Land Rover, oleh karena itu perlu adanya

komunitas yang mampu mendukung aktivitas dan kerepotan terkait

kerusakan dan segala hambatan yang berkenaan dengan mobilitas

Land Rover maniak. Saya sendiri memiliki Mobil Land Rover 2 (dua)

unit, yang pertama Land Rover Kanvas tahun 1979 panjang, yang

kedua Land Rover tahun 1964 pendek . Saya pribadi love in Landy

(Land Rover )

III. Penutup; Saran dan Pesan.2 www.jambiekspres.co.id › Kota Jambi,diupload pada hari Sabtu tanggal 21 Maret 2015 pkl.09.00wib

9

Eksistensi dan sikap untuk berbuat, bekerja, bertindak akan lebih baik

daripada hanya berdiam diri tanpa arti, dengan motto menjadikan

hidup ini lebih bermanfaat, berguna bagi masyarakat. Seperti halnya

prinsip Landy kita (Land Rover) meskipun tua dan hanya menjadi

legenda, akan tetapi berusaha mencoba untuk berarti dan berfaedah

ditengah hiruk pikuknya kehidupan masyarakat Jambi. Kami semua

akan selalu berbuat dan berbuat sepanjang itu semua untuk

kemaslahatan bersama. Apapun yang dibutuhkan oleh masyarakat

Jambi, komunitas kami akan selalu siap, misalnya kegiatan donor

darah, penanggulangan bencana, pelatihan bersama Basarnas,

pelatihan bersama BPBD Provisi maupun daerah.

Intinya kami semua siap menerima kritikan dan sumbang saran, harus

bagaimana , yang penting berbuat dan berbuat, bekerja dan bekerja,

pantang untuk berdia diri, dan Hidup selalu dihatiku Landyku, Hidup

Selalu Sang Legenda England, Always Love in Land Rover Jambi.

Penulis ;dadang djoko karyanto

10

11

LAMPIRAN FOTO KEGIATAN & DOKUMENTASI

12

13

14

15

16

17