8/18/2019 Pada Sistem Geared Atau Gearless

1/3

Pada sistem geared atau gearless (yang masing-masing digunakan pada instalasi gedung dengan ketinggian

menengah dan tinggi), kereta elevator tergantung di ruang luncur oleh beberapa steel hoist ropes, biasanya dua

puli katrol, dan sebuah bobot pengimbang (counterweight). Bobot kereta dan counterweight menghasilkan traksi

yang memadai antara puli katrol dan hoist ropes sehingga puli katrol dapat menggegam hoist ropes dan

bergerak serta menahan kereta tanpa selip berlebihan. Kereta dan counterweight bergerak sepanjang rel yang

vertikal agar mereka tidak berayun-ayun.

esin untuk menggerakkan elevator terletak di ruang mesin yang biasanya tepat di atas ruang luncur kereta.

!ntuk memasok listrik ke kereta dan menerima sinyal listrik dari kereta ini, dipergunakan sebuah kabel listrik

multi-wire untuk menghubungkan ruang mesin dengan kereta. !jung kabel yang terikat pada kereta turut

bergerak dengan kereta sehingga disebut sebagai "kabel bergerak (traveling cable)#.

esin geared memiliki motor dengan kecepatan lebih tinggi dan drive sheave dihubungkan dengan poros motor

melalui gigi-gigi di kotak gigi, yang dapat mengurangi kecepatan rotasi poros motor menjadi kecepatan drive-

sheave rendah. esin gearless memiliki motor kecepatan rendah dan puli katrol penggerak dihubungkan

langsung ke poros motor.

ada sistem hidrolik (terutama digunakan pada instalasi di gedung rendah, dengan kecepatan kereta menengah),

kereta dihubungkan ke bagian atas dari piston panjang yang bergerak naik dan turun di dalam sebuah silinder.

Kereta bergerak naik saat oli dipompa ke dalam silinder dari tangki oli, sehingga mendorong piston naik. Kereta

turun saat oli kembali ke tangki oli.

 $ksi pengangkatan dapat bersi%at langsung (piston terhubungkan ke kereta) atau roped (piston terikat ke kereta

melalui rope). Pada kedua cara tersebut, pekerjaan pengangkatan yang dilakukan oleh pompa motor (energi

kinetik) untuk mengangkat kereta ke elevasi yang lebih tinggi sehingga membuat kereta mampu melakukan

pekerjaan (energi potensial). &rans%er energi ini terjadi setiap kali kereta diangkat. Ketika kereta diturunkan,

energi potensial digunakan habis dan siklus energi menjadi lengkap sudah. 'erakan naik dan turun kereta

elevator dikendalikan oleh katup hidrolik.

http://rikafarhati.blogspot.co.id/2013/05/hukum-newton-dalam-lift.html

http://rikafarhati.blogspot.co.id/2013/05/hukum-newton-dalam-lift.htmlhttp://rikafarhati.blogspot.co.id/2013/05/hukum-newton-dalam-lift.html

8/18/2019 Pada Sistem Geared Atau Gearless

2/3

*+$+ **K$

 $da perhitungan pengalihan kekuatan daya listrik seluruh sistem li%t. /istrik dimasukkan

ke dalam motor sama dengan

(untuk $0 motor)

i mana 1 adalah tegangan dan * 2 akar 3 adalah sumber arus $0. 4asil perhitungan

Power konsumsi ini kemudian ditrans%er melalui output dari poros motor,

imana & adalah torsi dan w adalah Kecepatan rotasi. etelah daya ditrans%er melalui

gigi (pengurang kecepatan) output akan berkurang dan torsi akan lebih besar. aya

secara keseluruhan akan sedikit lebih rendah karena sistem tidak 5667 e%isien.&egangan pada tali baja dari katrol li%t adalah sama dengan berat dari li%t, 8 e. &he

tension on the rope %rom the counter weight is 8 c . &egangan pada tali baja dari

pemberat adalah 8 c.

'ambar 5. Benda bebas dari sistem katrol

 $nalisis berikut telah dilakukan untuk kondisi mapan (tanpa percepatan) operasi.

&ekanan gaya pada katrol pengemudi sama dengan perbedaan dari kedua ketegangan

yang diberikan di setiap sisi. i satu sisi, gaya ini sama dengan 8 e dan di sisi lain, ituadalah 8 c. leh karena itu, gaya total yang diberikan pada katrol 5 (drive katrol)

adalah

alam rangka untuk mencari daya yang diperlukan untuk gerakan li%t,

baik kecepatan rotasi poros drive (melekat pada katrol 5) atau kecepatan li%t harus

diketahui. aya keluaran (asumsinya 5667 e%isiensi),

di mana r adalah radius katrol (katrol 5).

8/18/2019 Pada Sistem Geared Atau Gearless

3/3

'ambar 3. Power mengalir melalui li%t biasa

 9999999999999999999999999999999999999999 

Kesimpulan

eperti yang dijelaskan di atas, rem ditutup dengan dikunci dari pegas dan kembali

dibuka dengan menggunakan magnet. iagram benda bebas di bawah ini menunjukkan

bagaimana kekuatan ini didistribusikan. 'aya yang diberikan oleh pegas adalah jauh

lebih dekat dengan pin sambungan lengan penarik dan oleh karena itu, dengan mudahdikalahkan oleh kekuatan lengan tarik magnetik (jarak jauh dari titik rotasi).

'ambar :. iagram sistem pengereman

'ambar ;. iagram benda bebas dari

sistem pengereman