Operaciones Para Export

8/20/2019 Operaciones Para Export

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Cen tro de Es tud iosCENTRO DE ESTUDIOS ASOCIACICENTRO DE ESTUDIOS ASOCIACIÓÓN MACROREGIONAL DEN MACROREGIONAL DE

PRODUCTORES PARA LA EXPORTACIPRODUCTORES PARA LA EXPORTACIÓÓNN--CEAMPEXCEAMPEX

www.ampex.com.pe www.ampex.com.pe/ce/ce

LOGLOGÍÍSTICA DE DESPACHOSTICA DE DESPACHO

DE EXPORTACIDE EXPORTACIÓÓNN

KARINA RIVERA DELGADOResponsable de Tráfico - PRONATUR EIRL

Chiclayo, sábado 05 abril del 2008






Actualmente la globalización obliga a

todos los sectores productivos a

evolucionar día a día para poder

ser competitivos.

Para ello es importante atender las

exigencias del consumidor encuanto a calidad, flexibilidad,

rapidez, funcionalidad y bajos costos






Transporte y Distribución

El tema del Transporte y laDistribución no sonprecisamente los puntos más

importantes de la logística, sinembargo no se deben omitir enel flujo de exportación ya queesto podría incrementar costos

a nivel operativo.






ESTRUCTURA DEL TRANSPORTE INTERNACIONAL

1- IDENTIFICACIÓN DEL SERVICIO QUE SE NECESITA.Análisis de la carga a ser transportada.

Comprende el análisis de:

- Naturaleza del producto, perecibilidad,fragilidad, peligrosidad.

- Embalaje, marcado, vulnerabilidad al clima,riesgo de hurto, manipulación y transporte,rotulación, unitarización.

- Relación valor / volumen del producto,materias primas, valor agregado.

- Destino del embarque, fecha límite de entrega,

distancia a destino.






La selección del modo de transportea utilizar

Comprende el análisis de:

–INCOTERMS, preferencias del

embarcador / consignatario.

–Ganancia en tiempo y costo dealmacenamiento.

–Diferencias en los costos totales pormodo y selección del menor.






PRINCIPALES NAVIERAS






Damco /Alconsa

CMA – CGM

Maerks Line

Ransa

CSAV

Evergreen

Mediterranean Shipping Company

NeptuniaHamburg Sud

Hapag Loyd

TerminalNavieras en Perú






Reservas en Navieras• Se realizan de acuerdo a los embarques programados durante el mes.

• En la mayoría de los casos cuando los clientes nos envían sus instrucciones deembarque; éstas indican la línea naviera a embarcar.

Modelo de Solicitud:

Estimados Sres. Mediante la presente solicito reserva para 1 contenedor de café en la MNBuxfavourite que tiene Eta. Paita el 08 de abril.

Destino: Hamburg

Cantidad: 275 sacosPeso aproximado: 18975.00 kg.

Cliente: Coffee Roast Tradingl

Modelo de Solicitud vía INTTRA






Principales servicios que nos brinda son:

– Posicionamiento de contenedor .

– Llenado de contenedor con cuadrilla en el terminal.

– Transporte de planta a terminal.

– Manipuleo de contenedor lleno y pesaje de la carga a susalida para el puerto.

– Movilización del contenedor lleno hasta el costado de lanave para su correspondiente embarque.

– Agenciamiento Aduanero. – Agenciamiento marítimo.

– Derecho de embarque y tracción al puerto.

– Control de Precintos.

– VºBº Línea Naviera

Determinación del operador logístico






Documentos para el operador logístico:

– Booking.

– Carta de Temperatura (caso banano).

– Instrucciones de Embarque.

– Solicitud a Senasa.

Con todos estos documentossolicitas el contenedor en tu plantade proceso, para proceder con su

carga.






Reserva de espacioEs la solicitud que se hace ante lacompañía naviera para reservar enbuque un espacio para la carga.

Elaboración de las instrucciones de embarque.

Estas instrucciones son realizadas por el exportador, en la que tiene unaserie de sugerencias respecto al tratamiento que debe seguir la carga durantetodo el proceso de la exportación.






Elaboración del packing listResultado del embalaje y del marcaje, la lista de empaque (packing list),debe contener para cada bulto la siguiente información:

–Sus marcas. –Sus números –Su peso bruto en kilogramos. –Su peso neto en kilogramos.

–Sus dimensiones en centímetros, en el orden siguiente: Largo, ancho y alto. –Su cubicaje. –El detalle del contenido pero lo más simple posible.

Manejo de los documentos de Exportación

Factura comercial, Conocimiento de Embarque, Certificado de Origen,Otros Documentos.

* Importante conocer tipos de Contenedores: http://www.affari.com.ar/conttt.htm






CASO EXPORTACIÓN DE CAFÉ

- Naviera: Hapag Loyd.

- Operador Logístico: Neptunia.

- Café es transportado en Sacos de Yute o de polipropileno.

- 275 a 300 sacos de 69Kg. por contenedor.- Documentos requeridos para exportación:

- Factura Comercial.

- Conocimiento de embarque.

- Certificado de Origen.- Certificado ICO.

- Otros documentos.






1. Cliente envía contrato – orden decompra.

2. Enviamos muestras de embarque; siestas son aceptadas procedemos conel embarque.

3. Cliente envía instrucciones deembarque.

4. Elaboración de programa deembarque.

5. Reserva con línea naviera.

6. Despacho a puerto.






Llenado de contenedor:Café en grano






Llenado de contenedor:Café en sacos






CASO EXPORTACIÓN DE MANGO / BANANO

- Negociación con cliente por campaña.

- Solicitamos Fletes a navieras.

- Documentos para Operador Logístico.

- Se solicita el contenedor en planta.

- El producto:- Cajas de Cartón, paletizadas.

- Contenedores de 40’ hig cube refrigerado.- 5040 cajas de mango / 1080 cajas de banano aprox. por contenedor.






Llenado de contenedor:Banano orgánico






Llenado de contenedor:Mango orgánico

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